【日本どうする】ＥＶ市場世界的に“停滞”か？ベンツは修正・アップルは断念…【めざまし８ニュース】

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@katuoekaki8667 10 ай бұрын

お前らマスコミがEV宣伝したんだろ

@GoogleAccount-bm9wr 10 ай бұрын

中長期的にEV化の趨勢は止まらない

@Endccp_Risamaru_Japanfirst 10 ай бұрын

@@GoogleAccount-bm9wr いや止まる。EV車がゴミと化してる現状があるとね。 EVを語る際に、家電品を例に挙げる🐴🦌がいるが、家電品は家の中で使うから風雨に晒されることもないが、EVは使う上での環境が違い過ぎる。マズゴミはその違いを知らせようとせずに、自分等の左翼思想的自己満足で我々庶民に事実上押し付けた。我々はそんな手には桑名の焼き蛤だ。 EV車火災が中国国内で相次いでいる実態を知れば、誰もEV車を買いたがらないだろう。 EVと共産ならぬ脅惨主義は似通ってる。それは、失敗しても人類史上最大の実験だと推進する連中がほざいている事だ。

@hikarulions 10 ай бұрын

マスゴミな。

@iot1105 10 ай бұрын

激しく同感👍

@hirobochannel2652 10 ай бұрын

風見鶏のマスコミや、資格なしでなれる自動車ジャーナリストのコメントを信じてはいけない証拠。

@レスター-d6t 10 ай бұрын

今の小池さんには自動車市場の現実が見えていない

@組み紐屋の竜 10 ай бұрын

何にも考えてないから、「ちょっと注目される事をたまに言ってみる」が政治手法だから、無視していい存在。

@まんぼう-i6q 10 ай бұрын

@@組み紐屋の竜この人が最近また国政に戻るのでは？って噂も出てきてるから厄介。非ネット民からはなぜか人気がある。

@市川ただし-f7v 10 ай бұрын

まぁ、あの人の頭だとこれくらいしか考えられないだろ

@市川ただし-f7v 10 ай бұрын

まぁ、あの人の頭だとこれくらいしか考えられないだろ

@智之茅野 10 ай бұрын

自民党も菅元総理大臣と共に「内燃機関のクルマの製造はさせない」とか言っていましたよね。

@daysunny4354 10 ай бұрын

小池は　土壇場で発言撤回が十八番

@Mami-tx9sp 10 ай бұрын

公の場で発表する前にちゃんと下調べをしていない証拠。

@otocolobusmanulcat 10 ай бұрын

太陽光パネルゴリ押しもそうだけど百合子はチャイナとズブズブだから何が何でも中華EVゴリ押しでやり切るよ

@OKE_kyu-kenn 10 ай бұрын

明確に撤回するかな達成目標の年度には自分は都知事止めてるから適当に言ってるだけだと思う

@noppi3576 10 ай бұрын

豊洲でマスコミが些細な事を大げさに騒ぎ立てたのを見てマスコミに便乗してうまいこと都知事になった人だよね

@夜兎-y8q 10 ай бұрын

公約気にした事がない人ですから言ったもん勝ちの典型的の人調べる気すらない

@wetryuiop 10 ай бұрын

なんで中国車に日本政府が補助金を払うんだろう、ちょっと理解できませんね

@Gooogle-user 10 ай бұрын

やめたら2F元幹事長が黙っていないでしょう

@hikarulions 10 ай бұрын

中国の息がかかった政治家とマスゴミに気をつけろ！

@tume_1031 10 ай бұрын

トヨタは中国企業のBYDとBEVを共同開発しているから（笑）

@tc1415 10 ай бұрын

外国人による政治献金は法で禁じられているが、外国人によるパーティ券購入は禁じられていない。つまり法の抜け穴から自民党には中華資本が大量に染み込んでいる。裏金ばかり話題になって、この件を追求しない野党もメディアも既に中華に取り込まれてると見て間違いないでしょう。

@kyoxxxxxx 10 ай бұрын

@@tume_1031それ関係ないだろ

@TO-xz3ck 10 ай бұрын

電気自動車からのＣＯ２排出はゼロでも火力発電所から排出されるＣＯ２が増える。鹿馬じゃねーの

@ましゅ-b2f 10 ай бұрын

原子力使えば？

@비빈냉면-h1x 10 ай бұрын

反EVって環境活動家みたいだよね。排ガスが無くなるからEV増えて欲しいわ

@user-jz34fwYxW1hj 10 ай бұрын

@@ましゅ-b2f 原子力発電ってあくまで”発電時”にCO2を排出しないだけだからなウランやプルトニウムの採掘、核燃料の精製時に大量に化石燃料使ってるわけで

@sen7292 10 ай бұрын

@@비빈냉면-h1x 環境のためにってEV言い出したのに、環境のためにならないってわかったら、EV信者以外を環境活動家呼ばわりか。 EV信者って○クザか、中共活動家みだいだね。

@scouserred 10 ай бұрын

やったら原子力推進してくれよ。火力でガンガンやってたら意味ないし、電池どうすんねん。

@はる-d1v9m 10 ай бұрын

めちゃくちゃな解説‼️ 電気を作るのに、日本は火力発電だぞ‼️

@ztsE7NKQ 10 ай бұрын

そのとおり。co2排出0ってお笑い

@Gooogle-user 10 ай бұрын

アイスランドと同じく火山や温泉に恵まれた島国なので、地熱発電をもっと活用するべきだと思う。

@비빈냉면-h1x 10 ай бұрын

日本以外は火力少ないから世界的にはEV移行するんじゃない？ガソリン車は100%石油だから産油国でもない限りEVは有利だし

@yagicks6777 10 ай бұрын

@@Gooogle-user発電の過程で出るCO2だけじゃなくて、EV車の製造の過程で出るCO2の方が問題なんですよね。

@レスター-d6t 10 ай бұрын

EVは環境に優しい車と言いながら大気汚染を引き起こしている

@たぼもちやんこ 10 ай бұрын

EVの排出がゼロなんて、よくそんなウソ言うな。驚くよ。、

@翼銀-j4h 10 ай бұрын

TVだもん、スポンサー様の意向は曲げられない。。　　嘘つき集団。

@비빈냉면-h1x 10 ай бұрын

反EVって環境活動家みたいだね。シンプルに排ガス出さないからEV増えて欲しいわ。

@ロキ1061 10 ай бұрын

@@비빈냉면-h1x ボルボEVスマートが発表したC40を元にした論文によると国の発電状況によってCo2の排出量が変わるという事です。 EVは生産時多くのCo2を排出するので走行距離を走って元を取るという考え EU基準で９万㎞日本では11万㎞、（HVと比べた場合18万㎞）これだけ走らないとガソリン車よりもCo2排出量が多いといことになります。 EVを進めているボルボの論文がコレこの論文には巷で話題のタイヤやアスファルト路面の早期劣化発火問題、充電インフラや購入時と維持の税金投入、バッテリーの廃棄や発火問題、採掘時の人権侵害、エンジン産業に携わる雇用問題等、経済的な損失全くもって無駄ですね。こんな事するならCo2分解装置や人工光合成や人工燃料等の研究も進んでいるのでそもそもEVシフト自体無駄

@sen7292 10 ай бұрын

@@비빈냉면-h1x お前全部のコメントに同じこと書きこんでるな。ほんとに活動家みたいなことしてるやん。

@cozy5530 10 ай бұрын

@@비빈냉면-h1xこうやって同じ文章を大量にコピペしている人って、頭にアルミホイル巻いてそう

@夢想人-s1e 10 ай бұрын

都内なんか毎年夏場は電力不足で節電を呼びかけている状態なのに、都内でも充電設備が不足しているだろう、現実を見て回ったほうがいいだろ

@takashiishi7380 10 ай бұрын

中国のEV車を日本で購入した場合、補助金(税金)が支払われる。先日、日本と中国の企業が集まって話をした際、中国の公害対策として日本側から金銭的支援をするという合意が結ばれた。おかしなことばかり。

@tinynova3043 10 ай бұрын

bydとかの中国メーカーを買うのは、大体、在日中国人。その、中国人の支援をするのが日本政府、、、

@乙骨-g9d 10 ай бұрын

これだからネトウヨは… 君は状況が全く読めてないみたいだね笑

@乙骨-g9d 10 ай бұрын

中国のEVじゃなくてもテスラ、ベンツ、日本車も補助されるよ？その中に中国のEV車が混じってるって言うだけだろ君は一体何を言ってるんだい？

@비빈냉면-h1x 10 ай бұрын

WTO違反でしょ自国製品にだけ補助金を出すことはできないよ

@Gooogle-user 10 ай бұрын

ネトサヨか五毛党はともかくとして、中華EVに日本国民の貴重な血税から無駄な補助金が出されるのはとても腹立たしいです。

@AwesomeKazuaki 10 ай бұрын

小池って中国共産党員みたい（笑）

@makk6910 10 ай бұрын

たまに節電要請出てるのに、都内全部電動にしてどーすんの？？マンションとかの充電設備は？ EVはCO2ゼロですね、ってそれは走ってる時だけよ。テレビ局も大丈夫か？都内の持ち家、ソーラー付に補助金て金持ちだけよね

@nekonotyaya5273 10 ай бұрын

BEVは日本中が主に多くが就寝してる時間に充電する為、関係無いしその電力不足時間帯はBEVに溜め込んだ電力を自宅で使えば良いので電力逼迫はむしろ緩和されると言われてます。買える金持ちのアーリーアダプターがどんどん買っていけば量産効果が徐々に伴い小金持ち一般大衆貧困層と加速度的に更に技術向上で累乗的にどんどん安くなっていきます。

@智之茅野 10 ай бұрын

そうなんですね。電気は供給と需要が同じにならないと大規模停電するんですよね。たまたま電力逼迫の時に充電が増えると大規模停電になる可能性があると自民党って知らないんですよね。

@福田路雄 10 ай бұрын

首都高速道路に電磁波充電装着義務化して走りながら電磁波充電出来るようになると思うので電気自動車が多数輸入されてガソリン車は消滅すると思いますね

@pakuo1372 10 ай бұрын

田舎の貧乏人はワゴンRに乗ってろってこと。

@makk6910 10 ай бұрын

自動車メーカーは全世界相手にしてるのに、東京の、首都高だけでガソリン消滅ですか？電力量の不足はそれでは解決しないし。電力、インフラ未整備の途上国はどうすんの

@march2836 10 ай бұрын

これからもガソリン車に乗り続けることを誓います。

@テルアキ-o9f 10 ай бұрын

そっかなe-powerの車は燃費がいいし、エンジン音が静かだし、アクセスペダル放すとブレーキが効いてスピード落ちるし全然いい。ガソリン車ダメだ

@yk274 10 ай бұрын

最近代車で電気自動車運転しましたがアクセスペダル離すとブレーキが掛かるのなかなか慣れなかったです。ずっと運転したら慣れるのかもしれませんが自分には結構大変でした。あと車体が重たいのでハンドル重たいのも少しきつかったです🤏

@めんべい-y2c 10 ай бұрын

俺は時代の流れに沿うよ。ガソリン車のメリットが無くなれば、その時にあった乗り物に乗る。

@シオ-u9h 10 ай бұрын

エンジンブレーキで速度落としたら迷惑運転って通報された事案あったよね

@浦晶 10 ай бұрын

@@テルアキ-o9fガソリンで起動しとるがな！

@pachi06 10 ай бұрын

中国では年3000件のEV爆発事故、こんなもんに乗れるかってのw

@비빈냉면-h1x 10 ай бұрын

ガソリン車はその10倍だからねぇ発火リスクはガソリンの方が高いよ

@nyajirao1586 10 ай бұрын

ガソリン車は10倍っていうけど消化器で消せるけどEVは全焼するまで無理だって〜。パチ屋の駐車場でEVが燃えて520台延焼したのを何故マスコミは言わないのかって怒ってるやつがいる。

@neyo7351 10 ай бұрын

ある意味自爆テロですね！命の危険を犯してまで乗る価値は全く無いですね。修理も多いですし

@Endccp_Risamaru_Japanfirst 10 ай бұрын

@@비빈냉면-h1x 嘘付くな。それはオカラ製造で出来た車のことなんだよ！今の中共国見てみ。オカラ製造で出来たEV車が走行中に火の車ですわ。但し、日本製EVなら話は別。こんな🐴🦌な事故は起こらないと信じてますよ。

@浦晶 10 ай бұрын

@@비빈냉면-h1x人の給油口開けて火でも投げ入れたの？

@おがゆ-g5i 10 ай бұрын

今のEVは絶対に買わないけど、将来は分からない。ただ、中華車に補助金出すのはアリエン。

@ztsE7NKQ 10 ай бұрын

割増与えんとな

@OKE_kyu-kenn 10 ай бұрын

中華車には関税25％程度は掛けたいよな

@tume_1031 10 ай бұрын

トヨタは中国企業のBYDとBEVを共同開発しているからね（笑）

@kyoxxxxxx 10 ай бұрын

@@tume_1031キミなんでそんなに色んなところでそれアピールするの？

@wadia2000 10 ай бұрын

核融合技術と全固体電池　これが達成するまでEVはありえんね

@aeno7499 10 ай бұрын

魚介類輸入禁止にされてるのに税金で補助金だしてるってどんだけ間抜けなの

@hekramonist6963 10 ай бұрын

11:25 BYDのEVが1台売れる毎に税金で中国に130万円払います。本当に良いのかそれで？

@citizenken0502 10 ай бұрын

例としてBYDが出ているということは、このコーナーの裏のスポンサーはBYD。

@名無し-n7t4t 10 ай бұрын

NPOっていいよなぁ。こんなことして国から補助金や助成金もらえるんやろ？

@chdkrfkv 10 ай бұрын

災害日本に、EVは不要。

@user-zsgt-nr4s21 10 ай бұрын

可搬型給電機として使えるので災害時にはむしろ役立つはずですが。

@山木の海苔 9 ай бұрын

輪島市では震災の時EVまったく使えなかったぞ

@2968TU 9 ай бұрын

雨降りや雪等の場合受電をすると漏電の危険を感じて無いのでしょう！！

@へっぽこ侍-g9i 9 ай бұрын

@@user-zsgt-nr4s21 バッテリーだけ公民館にでも置いておいたほうが良くないですか？大災害時だと薪で発電する蒸気機関なんかがあると瓦礫が燃やし放題なので便利ですよ。

@golfseal 4 ай бұрын

@@山木の海苔ガソリン車でも同様ですね。　戦争などで油が輸入できなくなったら終わりです。むしろEVが多ければ、備蓄電力を皆が持つ事になるので、車中泊など十何日も可能です。水にも強いです。災害に強いのがEVかと思います。

@kankan5558 10 ай бұрын

欧州のちゃぶ台返し、流石です (苦笑)..

@pakuo1372 10 ай бұрын

中国が返させない！とかあるのかな？

@keystone2250 10 ай бұрын

EVに行かない日本人素晴らしい。

@naomiya6683 10 ай бұрын

ただ、売ってしまったEV 車のリチウムバッテリーのリサイクルは確立しているんでしょうね？次は、太陽光発電パネルのリサイクル問題は都道府県知事はどうするんでしょうか？

@user-zsgt-nr4s21 10 ай бұрын

日産が使用済みバッテリーをポータブル電源として販売しています

@mine_w_1120 10 ай бұрын

そもそも欧州勢が内燃機関やめるとか最初から本気で信じてた人いないと思う。

@macaron-umai751 9 ай бұрын

日本車に勝とうとした結果やな

@ガマグチヨタカ 10 ай бұрын

バッテリー交換費用を考えていないあふぉばかり

@Gooogle-user 10 ай бұрын

市街地走行やちょい乗りをたくさんしないと割に合わないですね。

@makotktjm7418 10 ай бұрын

最近のはバッテリー交換要らないよ😂

@藤田洋-u5u 10 ай бұрын

バッテリー交換は、30万キロ以上走ってからでないと、認めてはいけない。そうでなければ、ライフサイクルアセスメントでBEVはエコではない。それが嫌なら補助金を返せ！

@pakuo1372 10 ай бұрын

EV買ってる人は金持ちが多いから問題無いんじゃない？

@花山薫-e4j 9 ай бұрын

実燃費10キロ未満の車に乗ってるやつとどっちがあふぉかな？

@gykd 10 ай бұрын

小池さんは、自動車会社と話合って決めんたんか？🦁 不可能に全財産賭けたい🦁

@尚希大川 10 ай бұрын

報道は火力発電の二酸化炭素排出量をしっかり報道するべき！ EVカーが、二酸化炭素出さないけど、日本は電気の余力ないんだから。

@user-jz34fwYxW1hj 10 ай бұрын

EV推進派の話だと日本はもちろんのこと世界も電力が過剰生産されてるらしいぞ

@pakuo1372 10 ай бұрын

EVを充電しなければよい。その分、余裕ができる。

@花山薫-e4j 9 ай бұрын

それ原発動かしてない地域だけだぞ。関西や九州は全然余裕ある。

@mshima8955 10 ай бұрын

これまでの自動車市場の流れをみると、トヨタは正しかった。

@pakuo1372 10 ай бұрын

トヨタが正しかったというより、他が間違ってたような気がする。

@シグマ-x3o 10 ай бұрын

たしかになホンダは相変わらず迷走してるけど

@user-zsgt-nr4s21 10 ай бұрын

欧州諸国が決める前にEVを量産した日産の方が賢いと思います今もしっかり台数売ってますし

@walkingaround6781 10 ай бұрын

在仏ですが急速に増えると思っていたEV車は増えませんね。充電スタンドもまだまだ少ないし車体価格も高いし、確か都市部に多い地下駐車場も駐車禁止だったと思います。おまけに買え変え時のリセールも悪い❔そうです。仮にフランス全土を走る車を全てEV車に変えると、原子力発電所を新たに20基❔程度建設する必要があるとの試算も出ているそうです。

@tc1415 10 ай бұрын

EVはCO2ゼロって嘘を報道して大丈夫なのか？

@pakuo1372 10 ай бұрын

出資者がいるんだよ。察してやれ。

@よし-k4v 10 ай бұрын

日本人で、こんだけ日本車があるのにあえてBYD買う人ってどんな理由なんだろう。

@虎ちゃん-j2s 10 ай бұрын

日本人とかでは無く利権だと思う。中国共産党を相手に商売すると裏金沢山貰えるようだから。

@user-zk4ch7oo6e 10 ай бұрын

見た目、物珍しさ。壊れやすい外車買うのと同じ感覚でしょ

@らいおねる園長 10 ай бұрын

B層がアホやから買うと思います

@seriesMobile369 10 ай бұрын

日本政府は中国の戦略に引っかかったのか？そうは思いたくない。いい加減中国EVから身を引けよ、TPPに入り込もうとしてるぞ

@비빈냉면-h1x 10 ай бұрын

日本メーカーのEVが魅力的じゃないから外国製買うんでしょ iPhoneと同じで便利なら買うよ

@タカユキ-i4c 10 ай бұрын

EVは脱炭素にはならないのは小学生でも分かるよ😂😂😂😂😂

@yamakyo9398 10 ай бұрын

小池は、そんな事を指示した事は無いと逃げるんだろうね。　全然リサイクルできていない家屋の充電パネルはどうしたのかね？

@さとし-j5h 10 ай бұрын

EV車のデメリットを考えたら購入しないでしょう😂。事故した時の費用、原料から見た時の環境負荷の大きさ、中古車ひきとり価格、充電場所の少さ、冬季のエンジントラブル他考えたら買わないです。日本人は賢いですね。😂

@비빈냉면-h1x 10 ай бұрын

EVアンチさんはトヨタが全固体つくったら喜んでEV買うだろうねw

@OKE_kyu-kenn 10 ай бұрын

@@비빈냉면-h1x 全個体電池になっても充電時間の問題は解決しないだろうセル側の充電速度が上がっても充電器側に限界があるこれは送電インフラ全体の問題になるのでそう簡単には解決しないだろう

@marinelake 10 ай бұрын

エンジンが無いからエンジントラブルは無いかと

@浦晶 10 ай бұрын

@@비빈냉면-h1x今のデメリットを解決出来るのなら買われるんじゃない？どっちにしろ電気使うなら世界中で原子力発電所爆増させないとねぇ。

@ながしまさんた 9 ай бұрын

過疎地なら余計です。家も無い山で電気切れたらおしまいです。だからガソリンの軽トラ乗ります。

@futabatoshiaki 10 ай бұрын

EVは環境問題ではなく政治なのになぜ東京都は中国に加担するんだ？

@nnkk6373 10 ай бұрын

EV車だけじゃないですが、中国にレアアース依存しすぎたら痛い目見るのが目に見えてる

@pakuo1372 10 ай бұрын

利権が絡んでるんだと思う

@frannythecat2 10 ай бұрын

そもそも「脱炭素」の意味が解らない。

@ranks2504 10 ай бұрын

自動車ジャーナリストは市場わかってないやん世界的には横這いじゃなく下降してるんだよ

@mtkrbz_inskc_-n4c 10 ай бұрын

こんな番組流しているから、利益激減、希望退職者激増でポンコツ化するんだわな

@内田豊彦-e9s 10 ай бұрын

EV長距離ドライブ番組のおかげでいかに精神的ストレスが溜まるか分かったので感謝してます

@めんべい-y2c 10 ай бұрын

使い分けすればいいだけなのに何もかもEVだけでやろうとするからだよね。遠出もするメインの車はガソリンで奥さんはEVに乗るとか、旅行は電車や飛行機で現地でレンタカー借りるとか。近場しか乗らない人はEV凄く良いと思う。ちょい乗りしてもエンジン傷まないし

@utamaru3581a 10 ай бұрын

@@めんべい-y2c使い分ける必要もなく価格もEVより安いハイブリッドってものがあるんですけどね？

@toratora83 10 ай бұрын

@@めんべい-y2cそもそも使い分けなきゃならないレベルなら要らない

@Sapporo-snow 10 ай бұрын

ヤマハビーノ

@toguradio 10 ай бұрын

タイ市場でもEVのシェアは20%にまで上がっているんだけどな。

@はる-d1v9m 10 ай бұрын

小池よ!お前の公約‼️ 都内を非電線化‼️ どうなってんだよ!

@pakuo1372 10 ай бұрын

夢は広がるね♪

@zotetete 10 ай бұрын

BYDは、凄い安売りをしてるらしいね。一台の利益率はテスラの10分の一らしい。事務経費を引けば赤字でしょう。そのうえ、このBYDは故障が多いと言ってた。修理費も超高額と言ってた。

@めんべい-y2c 10 ай бұрын

安売りで覇権とって値上げするつもりかな。

@gyener2009 10 ай бұрын

ダンピングは地獄の始まり

@けんけん-n8c 10 ай бұрын

モビリティショーで試乗したけど、安いのに良かったです。全く欲しくないけど。ナビがデカくてクルクル回るやつで、ナビだけ欲しかった。笑

@fsadnlkfjwa 10 ай бұрын

BYDはバッテリー火災事故起こしまくってるからいくら安くなってもダメだと思う

@piyohiko-vr2 10 ай бұрын

走っているときのCO2しか比較していなくて本当に愚かなメディア。製造時のCO2やコストを意図的に無視しているとしか思えない。

@会田洋之 10 ай бұрын

火力発電じゃ無意味

@ああ-t9i1z 10 ай бұрын

核融合が成功しない限り、EVは環境破壊そのもの原発の廃棄トイレ話はニョキニョキ出てくるが EVのバッテリー廃棄の話題を何で出さないんだ？世論操作会社の地上波　相変わらずだな～

@pakuo1372 10 ай бұрын

出資者との関係があるんや。許したれ。

@ああ-t9i1z 10 ай бұрын

@@pakuo1372 皮肉ってんのにまともに答えんなよ！恥ずかしいわｗ

@あおきかついち 10 ай бұрын

提灯番組か･･････

@H58_Echigoya 10 ай бұрын

電気自動車しか乗っちゃダメとかなったら自動車乗るのやめますわ

@正信坂本-i6g 10 ай бұрын

バッテリー廃棄、タイヤ高いし公害と車重が有るので道路壊す、財源減る、電気代上がる、全然エコではない、インフラお金かかる、火災の問題考えているのか

@비빈냉면-h1x 10 ай бұрын

反EVって環境活動家みたいだね。シンプルに排ガス出さないからEV増えて欲しいわ。

@cowbow7782 10 ай бұрын

現状、夏のエアコン制限を呼びかける程の電力供給量ですよね。今度は「車乗らないで」制限をかけそうですね

@腰の上のポニョ 10 ай бұрын

リチウム、ニッケル、コバルト、マンガン・・・EVはエンジン車の６倍の鉱物資源と労働力を必要とする。その際に出る環境汚染への影響も甚大である。最近の記事からです。EVへの移行は考え直した方が良い。世の中が、EVって実は良くないよねって事がわかって来たということが、EVへの移行が遅れている理由。

@비빈냉면-h1x 10 ай бұрын

反EVって環境活動家みたいだね。シンプルに排ガス出さないからEV増えて欲しいわ

@めんべい-y2c 10 ай бұрын

@@비빈냉면-h1x 環境活動家は嫌いだけど、EVに反論するときは環境活動家みたいな主張になるのは皮肉だよね

@비빈냉면-h1x 10 ай бұрын

@@めんべい-y2c そんなEV嫌いならガソリン車も環境に悪いんだから自転車乗ってろよってなる笑ガソリンも地球の裏で海洋汚染しながら石油開発してるわけで俺に直接影響するのは排ガスだからそれさえ出なければいいよ。

@rinzinai_in_the_world 10 ай бұрын

バッテリー廃棄にかかるco2考慮するとハイブリッド車の方が環境に良いからね

@乙川セイウチ 10 ай бұрын

@@비빈냉면-h1x排ガスだけしか見えてないの視野狭窄が過ぎる

@odekakerupin3350 10 ай бұрын

何を食べて生活してたらBYDを買おうという気になるのか知りたいわ

@2525風来坊 10 ай бұрын

家電やスマホも昔はバカにしてたが、今は日本メーカーの方が絶滅危惧種。「made in japan」製品も中国部品が9割以上使われ、日本で部品を組み立てただけの実質「made in china」日本メーカーの製品をよく見ると、中国なんかの海外製品が多い。今は抵抗感があるが、将来は当たり前になってると思う。

@tomsno910 10 ай бұрын

餃子とチャーハンじゃない？

@teppeki6713 10 ай бұрын

中国ではBYDの車が燃え盛ってるよな🎉🤣🤣🤣

@Gooogle-user 10 ай бұрын

メタミドホス餃子と地溝油炒めチャーハンと段ボール肉まんと習近平シューマイ

@浦晶 10 ай бұрын

KZbinrの人が買ってレビューしているのを見たのでそういうメディアの人達でしょう。

@青空月 9 ай бұрын

普段テレビでしか情報を拾わない方だと、EVは環境に良いという嘘を真に受けるのかなと思ってしまいます。化石燃料で、でっかいタービンぶん回して火力発電した電気を自動車に使うなら、ハイブリッド車で走る方が環境には優しい(火力発電の多い国は特にである)。 EV用の巨大なバッテリー製造は非常に多くのCO2が排出されている。 BYDは中国企業で、中国は世界で一番CO2を排出している国であり、その量は突出している(日本の10倍以上。しかも情報の真偽も怪しい)。世間知らずな私でもこのくらい出てくるので、ワイドショーの嘘に騙されないでください。

@はる-d1v9m 10 ай бұрын

ゴミを売るBY BY

@伊藤圭一-n5x 10 ай бұрын

火を噴く車を日本で販売するなよ！

@bubbl1041 10 ай бұрын

温暖化でEV推進していると本気で思ってる人は純粋っすなぁ

@sigemis 10 ай бұрын

ホントそうだね。EV始めたのってただの経済問題。自国の産業保護で世界に勝てるものはないだろうか？から始まった政策 CO2なんて後付けに付けただけ。排出権取引だってお金儲けしたいだけだからね。そもそも温暖化と言い始めたIPCCデータが捏造だったということもあるしNASAが地球が温暖化している兆候はないといっている。

@mfumi7689 10 ай бұрын

EVはお家充電が基本です。しかも雨に濡れないような、充電設備が必須です。

@west3455 10 ай бұрын

世の中の為にEV買う人は殆どいないだろ、自分の懐に如何に優しいか、魅力的な車かが買う動機。

@めんべい-y2c 10 ай бұрын

メーカーは規制をクリアする必要はあれど消費者はマフラーから出る排ガスがきれいだろうが汚かろうがどうでもいいしな。車検に受かればそれで良い。

@000tokio000 10 ай бұрын

新しい物好きが一通り買って一段落した。しかし一般ユーザーは欠点を既に知っているので追随しない。そもそもco2排出ゼロの魔法の乗り物ではない。火力発電で充電して基本的に意味がない。co2排出する場所が違うだけ。

@タイガース東急 10 ай бұрын

何故EV？高速道路にEV車だらけになったら充電設備がヤバくなるでしょうそもそも今のシステムだとムリしかも高額

@eronote38 10 ай бұрын

シンプルなガソリン車が一番のエコだよ。

@jaba406 10 ай бұрын

電気自動車が脱炭素ってもはや周回遅れ

@マキヒデキ 10 ай бұрын

おい、小池、東電は太陽光の買取、やめただろ？

@マスター1 10 ай бұрын

テレビってEVの問題点については未だに一切報道しないんだね。

@HamujiOdaU 10 ай бұрын

5:10 いや、1台管理人かよ！で、残念てEV以外に貸すなよ！いざEVオーナーが現れても借りれないだろ…

@pakuo1372 10 ай бұрын

ホンマそれな

@600monja 10 ай бұрын

EVで欧州が覇権握ろうとイキっていたのに中国に負けててウケるわ

@hggj-dk2qf 10 ай бұрын

日本は電気代高いからマジでEVに変えるメリットない

@비빈냉면-h1x 10 ай бұрын

それ以上にガソリンが高いからなぁ、EVだとガソリン費の5分の1だし

@テルアキ-o9f 10 ай бұрын

同じEV車でもe-powerは違う。ガソリンと電気の良いところ持っているからおすすめ。燃費が良くあまり給油が少ない。お財布に優しい車

@iw2610 10 ай бұрын

@@비빈냉면-h1x すごい勢いでEV推しの返信しまくってるけど BYDの方？

@비빈냉면-h1x 10 ай бұрын

@@iw2610 事実は伝えるべきかと。ちなみにBYDは俺は乗らない、中華車両に偏見はないがブランドとしてまだまだ。

@iw2610 10 ай бұрын

@@비빈냉면-h1x ビビンネンミョンさんみたいに、たくさん同じコメントしてると逆効果で警戒されるかもしれませんね。

@マスクメロン-h9s 10 ай бұрын

分かりやすいくらい「BYD」の宣伝番組だな(笑)

@gykd 10 ай бұрын

海外ですら、EV充電場所不足してて時間もかかるのに🐔 日本で完全EV化なんて出来るわけ無いやん🐔 岐阜県なんてテスラ充電所なんて見た事ねーわ🐔

@비빈냉면-h1x 10 ай бұрын

岐阜市だと結構走ってるけどな笑

@水の流れにそっとコスモス 10 ай бұрын

@@비빈냉면-h1xえ？そんな走ってる?仕事でよく岐阜市は走るけど、全く見ないよ。いても名古屋ナンバーばっかり

@비빈냉면-h1x 10 ай бұрын

@@水の流れにそっとコスモス全く見ないんじゃなくて気にしてないだけじゃない？モデル3とYは結構いるし(僕の近所には知ってるだけで5台はいる)、イオンとかは必ず充電したりしてるよ。僕も空いてたら使うし。モデルXとSは岐阜羽島のスーパーチャージャー以外はあまり見かけけないけど。他のEVだとリーフとサクラが大半だけど数台アリアがいる。高山だと道の駅のEVステーションが全て無料開放されてるから結構人気で行きやすいんだよね

@비빈냉면-h1x 10 ай бұрын

@@水の流れにそっとコスモス意識して見てないだけじゃない？岐阜ナンバーの3とYは数十台は走ってるよ、うちの近所だと5台はいる。 EVだとリーフやサクラが大半だけどイオンのEVステーションにはほぼ毎回居るし、混んでるから、空いてたらラッキーくらいで僕も使う。 S.Xはスーパーチャージャーがある岐阜羽島あたりやコストコだとよく見るけどそれ以外だとあまり見ないかな。意識してみて笑けっこういるよ笑

@life9387 10 ай бұрын

インドネシアのジャカルタ行きましたが私が見たBYDのディーラー閉鎖しておりました、、、、

@いしたづ 10 ай бұрын

脱炭素とか言いながら世界中で軍事車両、戦争、紛争をして炭素を出し続け何が脱炭素か。

@nakakana477 10 ай бұрын

日本の自動車会社はEVで遅れてオワコン言ってたのはマスコミだだね

@プ大-m5u 10 ай бұрын

EVが環境に優しいとか、欺瞞でしかないからな

@비빈냉면-h1x 10 ай бұрын

排ガスを出さないから俺の街ではEV増えて欲しいわ

@めんべい-y2c 10 ай бұрын

そもそも大半の一般消費者は環境なんか知ったこっちゃない

@pakuo1372 10 ай бұрын

ウソでも声の大きいヤツの意見が通るんだよ。

@matsunagacorp9930 9 ай бұрын

EVなんて辞めとけ。トヨタの戦略が正解

@어제-e6g 9 ай бұрын

35年にev100%は無理だしEU加盟国も不可能だろう補助金なんか何に使われるか知れたもんじゃない

@KoumotoSeihoFusei 10 ай бұрын

遅れているのは世界のHVとこのCHの認識。

@비빈냉면-h1x 10 ай бұрын

全世界でEVは1200万台でハイブリッドは400万台しか年間売れてないからなぁ

@浦晶 10 ай бұрын

@@비빈냉면-h1x相変わらず連続でトヨタが世界売り上げ台数一位ですよ。EVはロシアへ送られる中国のEVも含まれた数字ですね。ハイブリッドの売り上げ伸び率はEVよりも多いそうです。

@りむ-g3v 9 ай бұрын

雪の新潟で電気自動車止まったよね。生死に関わるから家族がいたら絶対買わない。

@pontabunta 10 ай бұрын

もう分かり切っている事、100％EVにした時に起こる重大な現実

@masuyou6587 10 ай бұрын

EVのLCA（ライフサイクルアセスメント）が確立しないと公害ゴミの山になる。リセールも安くなるし、まだまだです。

@비빈냉면-h1x 10 ай бұрын

反EVって環境活動家みたいだね。シンプルに排ガス出さないからEV増えて欲しいわ。

@RiverVictory.ATAOKA 10 ай бұрын

走行中だけを見るんじゃなくて、製造と廃棄も考えるべきだわ。どんだけ環境をぶっ壊すと。

@Gooogle-user 10 ай бұрын

リーフの中古車が投げ売りされてますね。特に初期型。中古車本体価格が安くても、駆動用バッテリー交換しないと話になりません。

@pakuo1372 10 ай бұрын

どうにかするでしょ。税金使ってな

@高貴-y9n 10 ай бұрын

地下駐車場、船の駐車場どう考えても、同じ場所にいたらひどい目に合うような気がするのは私だけ！

@5llqak3999zrsko 9 ай бұрын

もう欧州や米国はEV化の流れが止まってきているのに、いまだに日本は…ほんとあほだなぁ

@user-ijupokyrd 10 ай бұрын

怖すぎる恥ずかしげもなく中国のBYDを報道するとは… ハイブリッドでいいやん

@ぽぽろ-o9n 10 ай бұрын

今となってはEV推しなんて馬鹿のやることになってしまいました。あとはどこで方向転換をするのかということかと。動きの遅い日本だとしばらく続きそう・・・

@rottencat 10 ай бұрын

一部のメディアは少し前まで日本は遅れてるって言ってた

@ブライトンアノー 9 ай бұрын

アップルが10年かけた研究をいち早く辞めれたのは流石やと思う。アップルはやっぱりすげえわ

@takechanman84 10 ай бұрын

電力の不足につながる

@YRA-o6b 9 ай бұрын

７つの公約達成ゼロの都知事、ロクでもない公約ばかり達成しそうで腹が立つ。

@クリスティン-z3z 10 ай бұрын

ハイブリッドでいいじゃん

@まりも犬-u4e 10 ай бұрын

BYDを中国のメーカーと言わなかったり、なぜBEVが売れなくなってるのかとか肝心な事言わないのが、この番組のヤバいところ

@gykd 10 ай бұрын

テスラ株、大暴落📉確定演出やな🦁

@MHK1580 10 ай бұрын

カメラGPSマイクが付いている製品なので心配ですね‥スマホの様に導入に注意を払って欲しいです。

@impreza9191 10 ай бұрын

どうするってトヨタは前から電気一本にするなんて言ってませんよね？

@りんりん-n6r 10 ай бұрын

なんで中国にこんな補助金はらう？政治家にキャシュバックかな！

@鳥飼豊正 10 ай бұрын

温暖化を真剣に止めたいなら中国をなんとかしないと意味ないですね

@riu3939 10 ай бұрын

いつも通り手のひらクルックルだね。

@ひろ-l9v 10 ай бұрын

俺はBYDの車よりBVDのパンツが好き。

@ryuseven7 10 ай бұрын

相変わらずフジはアホなことしか言わないな。

@nekosencho 10 ай бұрын

Appleのは、evというより自動運転車の話だからねえ

@krysanteemik5686 10 ай бұрын

アップルのEVは完全自動運転を目指してたが技術的な壁を超えられず開発中止なのでEV市場云々とはまた別の話

@へっぽこ侍-g9i 9 ай бұрын

某AIも質問を変えるとダブスタになるのでまだまだあてにならない技術です。

@mn2907 10 ай бұрын

現行のハイブリッド車で十分省エネな気がするんですよね。街乗りだと回生ブレーキで充電しながら走るから全然ガソリン減らない

@suzukiran4061 10 ай бұрын

中国から相当、お金をもらってる、小池都知事のようだが、中国で電気自動車は頑張ってもらえば良い。日本のような土地柄にはEV自動車は合わない。

@虎ちゃん-j2s 10 ай бұрын

小池百合子ＥＶ推進とは、親中と証明された。

@hman9715 10 ай бұрын

そもそも２F派閥なので・・・

@ttiimmttiimm1 9 ай бұрын

二酸化炭素ゼロなわけない中国の発電は石炭火力、自動車ジャーナリストとか評論家いい加減なことし言わない、古市も社会学者とか言ってるけど全然知らない