日本にわずか1編成しかない「特別」な新幹線に乗ってきた

[@浜川崎]

E5系の一番最初に出来た編成よりE2系の最後の編成のほうが新しいとは中々面白い話ですね。

[@loghouse1736]

会える確率は極めて低いですが、東北新幹線に乗る楽しみがまた１つ増えました。

[@nori3081]

実際に上野駅で見た事があります‼️ 先頭車の乗務員ドア直後の乗客用ドアがプラグドアである事と、ドア開閉の時の注意を促す点滅がドア上でなく手すりだったので、とても印象深いです😊

[@CyberMolaMola]

北海道新幹線開業前に1回だけ乗ったことがあります！ 登場当初は普通車のシートの一部がS11編成時代の赤色のまま残っていたのですが、自分が乗った車両は量産車仕様に更新済みで座れなかったのが今でも心残りです。

[@asbt7539]

E5系は量産車も途中から室内灯がLEDになったりとか細かい改良はあるみたいですね 現在走ってる東日本の新幹線車両でE7系だけはどれも同じですし、西日本所有のW7系も車番と側面のステッカーが違うぐらいで他はE7系と全く共通です

[@大場靖子-x8b]

仙台駅懐かしいです。新幹線について、詳細に説明してくれて、今までと違った意識を持ち、興味持って新幹線に乗れそうです。ありがとうございました。

[@新島敏博]

数年前に乗った各停やまびこで一度だけ当たったことあります。14:15で映っている号車番号ステッカーのフォントが明らかに他の編成と違っていたことから、U1編成だとわかりました。その時はグリーン車利用だったので、普通車にも読書灯があるのは気付きませんでした。

[@shodaegbl9118]

2010年12月の新青森延伸開業の際、当初の予定してたE5の編成数を賄えなかった為やむを得ず増備した編成、それがE2のJ70～J75編成なんですよね。

[@ワークド]

この前盛岡でU1編成の回送電車見ました！

[@マサキ推し]

全部同じと思ったら編成ごとに個性があるんですね… 解説が細かすぎて変態すぎる(褒め言葉)

[@太田優-k4v]

E5系の最初の編成だけ他のE5系と違うところがあったんですね｡ 乗りづらいですが､いつか乗ってみたいです｡

[@LOVEエビ中]

かんのさんの動画投稿待ってました😊

[@dirkschuneider9139]

かつての300系J1も、J0を改造したので他の編成と違った特徴が有りましたね。N700Sの方のJ0はこの前東京駅で遭遇した。J66は200系カラーのE2系ですね。U1は改造した訳じゃない、U0なら鉄博に有りますので。

[@室亮太]

2022年9月に東京から一ノ関まで人生初の東北新幹線を利用してそのとき乗ったはやぶさ号がこの編成だった！

[@せっきー-y9f]

E5系の試作車、内装やカラーリングにも違いがあったとは！いつか乗り比べしてみたいです😊

[@決して私に構わないで下さい]

E2系J70以降は引退するには早いのでクルーズトレイン化してほしい 史上初の宿泊できる新幹線とか

[@shodaegbl9118]

それか一貫してなすの運用に充てるかですね。

[@Boke新人おっさん]

このE5系だけでなく、他の車両と違いを見せてくれるからありがたいですよ。

[@けろっぴ-b1b]

昔の300系も試作編成はあちこち違いました、一度も営業運転しなかったN700の試作編成は定員からして違ってました N700試作編成のグリーン車はものすごく広いです

[@dirkschuneider9139]

J0ですね。N700Sの方のJ0も、営業運転用のN700Sとは違ってパンタグラフを見るカメラなんて付いてます。

[@OHAGIRLFAN]

E5系の最初の編成だけ他の編成と違うのは知ってたが、それに遭遇できたのはすごいですね。いつか乗ってみたい。

[@tontaro2008]

分かる、その気持ち。

[@喜久谷口]

貴重ですね😃

[@VBH8914]

こんばんは👐0系新幹線のドアと同じなんですかね？ドアが閉まると内側のコロが外側に圧着して高速走行に耐えれる様に作ってありました。

[@はやぶさこまち-l4o]

1度2021年12月に北海道&東日本パスでオプション券を利用して新青森から新函館北斗までの始発のはやてに乗ったらこの車両が当たり感激しました。車内もガラガラでした。

[@tkmm6133]

U1編成の通路側の座席の読書灯がまさかの天井に付いてるのは凄いですね。 驚きました🫢

[@ゆかわえりこ]

E2系最終編成(J75)は E5系ﾄﾌﾟﾅﾝ(U1)よりも若いんだっけか あと大宮鉄博に置いてある E5系のﾓｯｸｱｯﾌﾟの足回りは E2系のものだったり……

[@dirkschuneider9139]

U0ですね。

[@向日葵-s9j]

トプナン編成乗った事あるな（今年の2月位に）。

[@コアラくま]

E5U1とE2J75どちらが先に廃車になるのかな

[@-tobufriendlyskychannel-TFSCX]

俺は新青森折返し時代で2度。新函館北斗で1回。しかもグランクラスで当たりました。

[@nonomaki0830]

先端側だけ内プラグは確かN700とか西の新幹線でも使われてたはずですが、いずれにせよ先端側だけにする理由はイマイチわかりませんね…

[@takachantv.4]

最初の編成のE5 最速の世界の編成としては

[@コザクラ-b6o]

偶然乗れました！2023年9月12日、東京19時40分発はやぶさ111号盛岡行です。1号車の予約で、乗車する際にドアの外側を見て気付きました。特に読書灯がレアすぎでした。

[@mikan526]

雰囲気全然違うよな〜

[@霧宮翔太]

床下の模様も違うと思いました。 座席上にランプありましたね。

[@train-coops-tyhs]

日本に一編成しかないという事は試作車かな？ 東海道の場合、試作車は営業運転には入らない(700系は除く)試験編成に当てられることが多く、乗れるチャンスも全くない

[@新島敏博]

そうですね。このU1編成は元々量産先行編成を意味するS11編成でした。

[@スエコエグチ]

空力対策で先頭形状の一部となる全部ドアのみプラグドアを採用してます。U編成のみ試験的に。以降、コスト削減の為に廃止。乗務員扉の手摺りも発車後に蓋で塞がれます。(東海のN700以降)　新幹線好きが良く伝わってくる楽しいレポート有り難う！😊

[@あさひがおか-b5s]

1回だけ乗ったことある

[@寿司ラーメン-c9q]

H5系の新幹線も中々巡り合えないよね。古いのと新車のE5系乗りたい

[@新島敏博]

H5系は運用決まっているので狙いやすいですが、このU1編成は他のE5系と共通運用のため、狙うのかなり困難です。

[@sm36006920]

先頭もドアがN700みたいな？見た目の最大の違い？ H5の次に乗ってみたいですな

[@OHAGIRLFAN]

私も乗ってみたいがそもそも私はE5系の量産車でさえ乗ったこと無い😰😥😢😭。

[@superyoshio7]

比較対象にしているものが分からないので、写真を載せてくれたらいいのに。

[@山中幸雄-n6o]

かんのさんこんばんはお疲れ様です‼️今回の動画は、とてもすごかったです👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️

[@まだ見てる人コメは不要]

座席の上に変なランプがついてて、変な車両だなと思った事はある

[@はやぶささくら-t1z]

今日は臨時はやぶさ49号のグランクラスに乗りましたわ。

[@carl_kun]

プロトタイプ車ということですかね。

[@モンハン大好き]

色だけならE3系のつばさの復刻カラー君のL65も一編成だけじゃないっけ

[@ドゥワセン-y4m]

ﾄﾞｩﾜｧ！ｾﾝﾅﾅﾋｬｸ!!

[@apple-koutsuu-CH]

1700ニキだー

[@timetable_ohmi]

誤った情報: 21:47 E5系一番新しい車両より新しいE2系?www

[@user-x-m4n]

だとしたらめっちゃ新しくて草

[@なかじー-c2q]

一番古い、だね

[@shimekawa-daishi]

面白すぎ かんの最高

[@ぺが]

それな

[@apple-koutsuu-CH]

初めて知りました。

[@Resort-View-Hayate-No.1]

2回乗ったことがあります

[@n2778]

あれ？耳も付いてなかったか

[@濱谷猛]

1

[@しょうえついわせ]

面白くない！