日産 オーラニスモ 【試乗レポート】リアモーター追加で旋回力が大きくアップ!! 4WDを活かしたスポーツ性!! E-CarLife with 五味やすたか

🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
👇内外装編はこちらになります👇
• 日産 オーラニスモ 【車両レビュー】よりスポ...
Test Car：NISMO tuned e-POWER 4WD
価格：¥3,473,800
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,120×1,735×1,505×2,580mm　
車両重量：1,390kg
駆動方式：4WD
動力源：1.2ℓ直列3気筒ハイブリッド
エンジン最大出力：60kW(82ps)/6,000rpm
エンジン最大トルク：103Nm/4,800rpm
フロントモーター最大出力：100kW(136ps)/3,183-8,500rpm　
フロントモーター最大トルク：300Nm/0-3,183rpm
リアモーター最大出力：60kW(82ps)/3,820-10,024rpm
リアモーター最大トルク：150Nm/0-3,820rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#日産 #オーラニスモ #五味やすたか

[@rusty-dz3qs]

カップホルダーにもRECAROのホールド感を...😂😂

[@まん丸コーギー]

五味さん、良く気付いた！それは非日常の話ですｗ それにしても解説が分かり易くてためになります。殆どのレビュアーさんがRECARO一択みたいな話をしていますが、五味さんは正直な意見をはっきりと言ってくれるのでとても助かります。ありがとうございます。

[@Tontei-double]

これは生きた道のインプレ待ちですね～　センターコンソールにカップホルダーあればいいけど😅

[@NS-jp3ym]

ペットボトルの動き可愛い

[@baaananaaaaaaa]

五味さんのを観てるとうな丼さんの動画が人気な理由がわかる

[@kitakamakurasenji]

五味さんとウナ丼さんを観れば ほぼ完璧に理解できる、

[@嗚呼-x5u]

たしかに その２つで良いな

[@高野勲-j1k]

ペットボトルが、メトロノームの様に左右に動くのが面白いです。

[@YOU-hn8qv]

２ＷＤのオーラニスモの純正シート車に乗ってます。 高速道路よりも峠道ワインディングロードが楽しい車ですが純正シートのサポート性不足には不満を感じていました。（とにかく体が安定しない） がレカロシートのようなガッツリサポートシートだとそれはそれで弊害があるんですね。 とてもわかり易い解説ありがとうございました! オーラニスモ4WD買い替えたくなりました!

[@tkomatsush06dnerv]

NISMOロードカーの純正RECAROは車種ごとにチューニングが違います。最近の車種はほとんどがクッション硬いのですが、先代Z nismoだけは意外と柔らかいです。 それとオーラnismoのRECAROは持ち込み登録になるのが注意点で、ノーマルシートで車購入してあとからnismo RECAROにしようとしても車検通らないそうです。

[@fujimon-san0423]

ハイスペックでレーシーな車に沢山乗ってる五味さんならではのレビューですね。 私の様な一般人が乗ったら、単純にスゲー！速ぇ〜！ってリアクションになると思う。

[@ななめちゃん-b7t]

もうすぐ登録者100万人で金の盾ですね。

[@lycan881]

PET製Gセンサー好き

[@つべったまーく2]

よくぞトルクグラフまで出してくれました！ 実際運転してて小型モーター駆動車の弱点はここなんですよね。７０キロくらいからすごく非力感がでる。 仕方がないといえば仕方がないんですが。。。 技術の日産と謳っているならもう少し速度域高いところでのトルク感を出してほしい。 関係ないですが、プロパイロットとboseのセットオプションはやめほしいですよ。

[@n0z0mu-n1v]

これで347万円はすごいお得に感じますねぇ。プロパイロットも標準装備だったらすごい嬉しかったけど。

[@テグテグ-m4w]

4駆ともなると乗り出しは450万前後にはなるので それを高いととるかって感じにはなってきますね

[@KamenRingo]

BOSE付けてコミコミｷﾞﾘ430万しないくらいですね。 NISMOチューン…

[@こうちゃん-x2p]

前期のオーラニスモ乗ってましたがプロパイロットはつけてよかったと思うくらい高速道路楽になりますよ単純にナビの形状が好きって言うのもありますが

[@user-xm5uw5tx8i-f3p]

ペットボトル君かわいい

[@FE13-aura_nismo]

マエチェン前のニスモ乗ってますが、街中を「普通に」運転しているだけならカップホルダーにペットボトル差し込んでもあそこまで動かないですよ。 気になるならドアポケットのドリンクホルダーに差し込んで下さい、動きませんので。

[@hiroshimakihara6198]

市販のレカロを付けていたことがありますが、それだけで乗り心地が固くなりましたね。 人が感じる乗り心地はシートのクッションも含めてのものだとその時気が付きました。

[@rara-wr3no]

32:22 一般道での試乗＋110kg軽い2WDとの比較も楽しみにしています！

[@ルニオウジ]

小姑みたいな事言うとカップホルダーなので・・・ ペットボトルはドアポケットにお願いします。。

[@ヒロシ-q7r]

オーラニスモに乗ってますが、そこは小さいペットボトル位を置く所では？高さのあるものはドアポケットに置くのが適切では?

[@wolfcave02]

サーキットで電欠するってのはHE12から言われてたことなので、いくら速くてもオーラニスモにレカロ入れてサーキットには行かんだろ、って感じですかね。 軽量化とかもあまり意味ないし、スパルタンに近づけるよりはGT路線で快適なBose生活を手に入れるべきかと。 個人的には、ePowerFRクーペとか出たら乗ってみたいんですけどね。それこそシルビアみたいな…。

[@蛇崩妹妹]

ドラムブレーキの時点で無理だろ

[@wolfcave02]

どっちにしろ短時間しか全開で走れない運命の車ってことかも。てか、うまく走らせることを競うのがモータースポーツなんだし、こんな完璧にお膳立てしてくれる車で何を目的にサーキット行くんじゃい、と言われたら何も言えん。

[@SEB1AB]

ドリンクホルダー、これはひどいですね😅 こんなに揺さぶられなくても、コンビニコーヒーとか置いたら危険そう

[@ふよふよ-o5f]

気持ち良い走らせ方するなと見ていたが、NISMOの手のひらの上だったか

[@1956530z]

横すべりOFFは設定の中にあります。 ハンドル支援もOFFにして変わるのかちょっと興味があります。

[@user-kuu_nell_asobu]

3:15　ペットボトルの動きに注目！

[@渡邉ななこさん]

ありがとうございました。❤ 0:19

[@gazila1121]

五味さんおっしゃってる通りFFとの差が一番気になるので乗り比べがあったらめちゃめちゃ参考になります。 他のチャンネルの方々も4WDの試乗しかないので😣 とはいえやっぱり五味さんが一番参考になります。 他の方々は速いしか言わないので😅

[@kuroda0425]

ペットボトルはわかったから撤去してインプレしてくれよ。 気になって仕方がない。

[@tomokaya5744]

ペットボトル　「俺にもレカロ・・・ほしい・・・」

[@naography4995]

うーん、オーラNISMO買おうと思ってるのでじっくり拝見したのですが、ノーマルシートの方が素直に曲がっているように感じるという部分がついに理解できませんでした。もう少し詳しくお話を伺ってみたい気がします。レカロの試乗車があればもっといいんですけどね、、、。

[@屁ライダー]

確かにレカロだと乗り心地硬く感じる😃 通勤してても動きがクイックなので運転に緊張感があるのでゆったりは乗れない😅

[@はちわれ-w2d]

話に耳を傾けようとするんだけど気付くとペットボトルに気が向いてしまう

[@fastener_go-ryu]

映像で見れば分かる。レカロの凄さ。

[@ふえるワカメ-h5w]

まさかのドリンクホルダー動画だったｗ

[@hirostvjapan]

質問があります：今マイナーチェンジ前のオーラニスモに乗っています。4WDへの乗り換えを考えていますが知りたいのは 加速早くなりましたでしょうか？パワーは上がったけど100kg重くなったのでその変がどうか知りたいです。宜しくお願い致します

[@こうちゃん-x2p]

五味さんの動画ではなく｢まなぶ｣さんの動画で重くなったけど遅くはなってないみたいなこと言ってたと思いますよ

[@屁ライダー]

島下さんの動画では2WDとあんま変わらないって言ってましたよ。

[@出羽修]

個人的には、無理せず次期新型ノートニスモ四駆を買われた方が幸せだと私は感じます。五味さんが前期ノートの一般道での動画インプレッションをされていた内容ですど、いくらバッテリー強化されていても所詮！現行型であり、物足りなさを感じる可能性が高いと私は、考えます。なので、見栄で無ければそのままお乗りに成って次期新型を買う事を私は、お奨めしたいと思いますね。

[@kenjiohno6870]

待ったてました！！ 見ます😊

[@KatsushikaNoRyosan]

ペットボトルの形状によってはすぐ外れて足元に落ちるんですよね。落ちたボトルがペダルの下に入り込んだら危険なので、なんか対策ないかしら。

[@るなきら]

ペットボトルはドアポケットに入れましょう

[@ルーク-s4r]

オーラの購入を検討しているのですが、ニスモの街乗りでの使用感と、大トログレードを教えて下さい

[@339501]

前後モーターが逆で、よりRWD味がマシマシなら買うんだけどなぁ

[@y家-f1f]

走りは四駆！しかし重量とモーターの数を考えるとエンジンが頻繁にかかりそう。燃費と電動感を味わうなら二駆なんですかねー

[@harapekorin]

インパネのカップホルダーは名の通りコンビニコーヒーのカップや缶飲料までしか安定しないみたいですね、ドアポケットじゃなくエアコンの効くインパネに置きたいなあ

[@ひこにゃん-q1l]

自分で前後の荷重コントロールを楽しみながらドライブする場合はFFのほうが良いんですかね？ 4WDでも楽しめますかね？

[@蛇崩妹妹]

むしろFRが一番楽しめるだろ

[@UMaa-h8w]

五味さんは、車に乗って4駆か2駆わかってるのかなぁ？ 以前に間違ってレビューしてた動画見てから、駆動方式のコメントが気になるようになってしまった。

[@高野勲-j1k]

ペットボトルの大きさによりホルダーの中でもペットボトルが遊んでしまう。

[@greenmonster5239]

ペットボトルの耐久テスト中😂

[@つっちー-v8m]

五味さんの場合、快適性を求めて4WDと標準シートを選んでもホイールサイズが選べたら「こっちの方が格好良いから」って理由で乗り心地悪化しても大きい方を選びそうな気がする…

[@kzykizakura2002]

今年の冬、雪道走行お願いします😄

[@ほ-y4l]

⁠@@渡邉真実-h2tうわあ、今年の冬って言ったら普通は「今冬」って意味でとるやろ

[@hiyokopen]

私ドリンクは２本は置きたい派だからセンターにもドリンクホルダーほしいんだよなぁ。あとシートクーラーをぜひつけてほしい。そしたらまじでこれ買いたい。

[@ほ-y4l]

分かるけどこのクラスでベンチレーションは無理だろうねー そもそも日産だし

[@じっぷ-r2n]

ドリンク2個ってどういうことwwww 飲み物くらいひとつにしなよ

[@mericondor]

500万以上と考えるとどうかとは思うが良い車だと思いました

[@短足おじさん]

コーナー中のアクセルオンでのラインが違和感しかないw何ではらまないの？wこれ低速コーナーは今までの車の挙動での価値観が崩れて真っ白になりそうだわ…。すげぇ車つくったな…。

[@priest337]

みんなカップホルダーが気になってる（笑）確かにカップホルダーにレカロシート欲しいな（笑）

[@たい焼き-e5o]

五味さん色んな車乗ってる中でマーチニスモの評価高くて嬉しいなぁ

[@かに-b3v]

ペットボトルは参考になった。

[@flower1973u-p]

本当にペットボトルが気になってツボってます笑笑

[@intercity-sv5oh]

サーキット試乗ではロングペットボトルはドアポケットがいいかも \🐸

[@55rising77]

クローズドコースはスピードが見たいっすねぇ〜

[@YHARU-lq8mf]

早くオーラと、NISMOともに公道試乗みたい！！

[@渡邉真実-h2t]

あの、 市場では無く、 #試乗　では、 ありませんか?。

[@sxqwr595hyperq_user]

このカップフォルダー、ペットボトルは危険過ぎて置けないですね。 ドアポケットに置けるんでしょうか？ 紙コップも吹っ飛びそう。

[@こうちゃん-x2p]

ドアポケットにももうひとつ着いてますよ

[@ゆっく-t7s]

カップホルダーについて五味さんが指摘してくれたから一部改良で良くなるかな？それ待ちにします。

[@おなかすいか]

ペットボトルが気になって仕方ない。

[@本音と逆のコメントだけします]

あえて置いてます。

[@おなかすいか]

@@本音と逆のコメントだけします 今回の動画に関しては五味さんより注目浴びる存在になりましたね。

[@ほ-y4l]

豆腐屋さんですね

[@lill-u7c]

@@本音と逆のコメントだけします 買わないでKZbinで色んな車見てコメントだけいっちょまえなお前の存在がいっちゃんおもろい

[@出羽修]

リヤモーターの出力特性を考えますと電欠も関係してそうですね。

[@903ttt8]

BMWのアルピナ(グランドツーリング)とM(サーキット)みたいな違いかなー？

[@skaponskapon]

スラロームでの五味さんの操縦はさすがにまなぶさんとは違いますね

[@天野-p9n]

サーキットで電欠するようなシステムなのにニスモとかレカロとか必要なんだろうか

[@キレネンコ-b9j]

レカロとノーマル、攻めるのが好きやったら絶対にセミバケでもいいからレカロにした方が良いですね。

[@YUGO686]

ペットボトル「荷が重いっす…」

[@渡邉真実-h2t]

ペットボトルが気になります。

[@fuku_8017]

一般人には、どーでもいいかな。 重要なのは、見た目。

[@TS-rv5xy]

ここ、追浜のテストコース？

[@Cubech-x3p]

ペットボトル落ちそう😂

[@ふくだまさたか-y7h]

4点式シートベルトをした時と同じかなぁ⁉️

[@yeetube8057]

ペットボトルで横G感じます。

[@戸塚亭ヨット]

流石にこのホルダーは酷いな笑 普通に乗っててもガチャガチャいいそう

[@屁ライダー]

そーでもないけどなぁ、ペットボトルの形状にもよるかも…。

[@udspirits]

レンタカーで通常のノート借りましたけど、ペットボトル問題ありませんでしたよ。

[@戸塚亭ヨット]

@@udspirits 街乗りレベルでは問題ないのか。 ただニスモでこれはどうかと思うな。

[@やんやん-e4y]

電動のレカロ２脚ですかーすごい高そうですね＾＾；

[@ichiro345tanaka9]

23:30 阿良々木暦？

[@kyantama]

2駆との違いが気になる。

[@WaldBlueberry]

オーラニスモいい感じですね

[@bnicky6139]

試乗車の方はなんでプロパイロットついてないですか

[@こうちゃん-x2p]

オーラニスモ前期乗ってたけどモーターパワー上がったとしてもそもそもエンジン出力が変わってないからフルでずっと走ってるとこの車電欠するんよな もうちょいエンジン出力あげれないかな 結局GRスープラに乗り換えちゃったけど

[@渡邉真実-h2t]

後は、 スノーモード付き #イーフォース　に、 変わるだけ。

[@wabisabi_neet]

カップホルダー怖いですねこれ

[@リセットボタン-j3y]

紙パック入るようなカップホルダーなのかな？

[@ch-fu6tw]

そうですよ！

[@ゆっく-t7s]

ドリンクホルダーは缶コーヒー入れるとスカスカです。ドリンクホルダーなんて昔からある物なのに最新がこれとは残念。

[@じっぷ-r2n]

缶コーヒーとかいう低年収の飲み物飲む人が買えるわけない

[@チョコ元気か]

ペットボトル何とかならないか？

[@こうちゃん-x2p]

五味さんわかりやすいようにペットボトル置くようにしてるんですよ

[@ふくだまさたか-y7h]

なんだろ⁉️、FF で事足りるって事かなぁ❓。

[@ららら-d2s]

テンションからしてそんなに楽しくなさそう😅

[@たちひろ-x3f]

ジムカーナ早そう

[@be_greedy_for_money]

やっちゃった日産

[@user-kr9wd8bq6y]

kzbin.info/www/bejne/gaS1mGmgfdKhlZY 条件が違うので何とも言えませんが、楽しそうなのはこっち。 車の進化とは楽しさより、快適さですか？

[@masamisora9348]

うーん、何逝ってんだかよくわからねえ。良いのか悪いのか？どうなんだろ。

[@りしょうりゅう]

ニスモのエコモードがノーマルオーラのスポーツモード❓️ なわけないだろ～？ 前期オーラ4WDに乗っています❗ ホイールも鍛造ホイールはいてます！ ニスモ4WD試乗したけど、騒ぐほどたいしたことないです！ 昔、スカイラインR32GTRに乗ってました！

[@黒木和幸-m5y]

何ガバガバって？表現をもっと別な言葉に置き換えて表現した方がいいね😅さぞ今までモテてこなかったんだね

[@じっぷ-r2n]

モテてないやつが言うと説得力が違うね‼️

[@TheSa7891]

なぜガバガバがモテないことに繋がるのか🤔

[@くまのフーさん-w1u]

いち