日産 スカイライン プロパイロット2 0を3万キロ乗ってみての感想（サングラス・渋滞時の様子・ナビ連動分岐・車線変更支援・LED照明？）

スカイラインプロパイロット2.0について、大変ありがたいことにいろいろな質問がありましたので、追加動画を作成しました。
なんとなくでも疑問の解決になればいいかと思います。
なんと今現時点3.5万キロ乗っています。( ｀ー´)ノ

[@yuchan01]

1年半前まで同じくインテグラタイプＲ乗ってました！ 二人目の子供が生まれ、限界を感じてヴェルファイア2.4に乗り換えましたが、サウンドも含めて走りがつまらなく困ってます。 ミニバンは使い勝手がかなり良いんでデメリットばかりではないのですが… 次はヴェルファイア3.5でミニバンのままか、走りと燃費を両立しているスカイラインハイブリッドが候補に挙がってます！ ハイブリッドは敬遠してましたが、スカイラインは7ATだったりタコメーターが普通についてたり、良い車ですね！

[@けんじくもん]

コメントありがとうございます！インテグラライプR乗っていたんですか！？同じですね！VTECサウンド最高でしたね！！8000回転までブンまわるあのNAの加速は気持ちよかったねすね～

[@disninnin]

プロパイロット2.0が高い高い言われる方もいますが、車にWiFi使い放題の他にも付随するサービスも色々あるのではないでしょうか？ 私は便利な機能を使うのに対価を払うのは当たり前と思っていますし将来の開発費になると思えば会費制度は惜しみないですが、 ただ、やはりみなさん価値観が違うので年契約ではなく一ヶ月契約とか半年契約とか選べればいいですよね。 その他にも新車購入した人にはお試し期間として1年間無料とか、サービスの幅を広げてもらいたいですね。 アリアはもっと進化したプロパイロット2.0が搭載されるそうなので楽しみですね。

[@けんじくもん]

コメントありがとうございます。 まったくその通りだと思いす。 大きいけど目先の利益より、小さいけど将来継続的な利益ですよね！ どんなことでも言えることだと思います。

[@豊行扇澤]

3.0のツインターボとハイブリッドと購入に迷っております。動画を拝聴さていただきハイブリッドに傾いております。大変参考になりました。ありがとうございます。ただ価格がずいぶんアップですね。

[@けんじくもん]

コメントありがとうございます。 私も10歳若ければツインターボにしたと思います。でもハイブリッドもパワーモードにすれば瞬発力 はもう少しですが全体のパワー感は十分満足できるものになっていると思います。 確かに値段がね。。。もう少し安ければもっと売れるのにと思います。

[@yasumaruw32]

はじめまして。プロパイ2.0ですがカーブの入りは良いけど戻す時に少しぎこちなさがあると聞きましたが本当でしょうか。また細かい不具合があった場合、年3回のアップデートを実施することにより解消されシステム自体は進化して行くのでしょうか。よろしくお願い致します。

[@けんじくもん]

コメントありがとうございます！　戻るときにぎこちなさですか？わたしには感じられませんね。 ぎごちなさがでるのは、制限時速+10km/ｈ超えてくるとプロパイロット1.0になるので、ぎこちなさがでるかもしれませんが、それは仕方ないかと。あとバージョンアップは私は聞いたことがありません。勝手にされてるのかなぁ？こんどディーラーの方に聞いてみます。

[@yasumaruw32]

ありがとうございます。現在プロパイロット2.0装備の中でミニバンセレナは嫌なのとEVのアリアは論外なのでスカイラインHVが本命なので参考になりました。バージョンは日産connectで繋がってるので自動更新されてるのかもしれませんね。

[@ezoe9210]

いまのノートオーラプロパイロットは135kまで設定できます。　2.0は何キロまで設定可能なのでしょうか　お教えください

[@けんじくもん]

コメントありがとうございます。 プロパイロット1.0時は同じく135km/hまで設定できます。プロパイロット2.0時には制限時速の+10㎞/ｈまで 設定できます。

[@太郎-y4p]

以前よりプロパイロット2.0の機能で気になってる所がダイナミックマップや高精細のGPSを使って急カーブを安全な速度まで減速し曲がるという所です、動画ではその辺について語らえていませんがそれは自動減速を体感するケースが殆ど無いからでしょうか？若しくはそんな機能は実際には無いからなのでしょうか？教えてくださるとありがたいです、宜しくお願いします。

[@けんじくもん]

コメントありがとうございます。 山口県などの山陽自動車道は、制限時速80㎞/hで、結構なコーナーが連続であります。 プロパイロット2.0は90㎞/hまでは、設定でき、そのスピードで走っていると 急カーブ時には、自動で減速して安全な速度（80㎞/ｈ程度まで減速する）で曲がってくれます。 動画では紹介できていませんが、質問の機能はきっちりあると思いますよ。 参考に一般道であると、曲がれない速度だとプロパイロットが解除され、自分で運転しなければなりません。 参考になれば幸いです。

[@太郎-y4p]

回答ありがとうございます。 急カーブに対する自動減速こそがACCやLKAと並ぶ技術革新で未だテスラやベンツ、トヨタやホンダが未達の領域です。また機会があればその辺の紹介を動画で見せて頂けると嬉しいです、宜しくお願いします。

[@tochi316]

@@太郎-y4pアイサイトxでは類似機能があるようですね。

[@pp5741]

ノートだと標識を誤認識することがよくあるんですがスカイラインはそういうことないですか？

[@けんじくもん]

コメントありがとうございます。速度標識ですよね？誤認識はほぼ記憶にないですね。ただ、標識が優先になりますが、標識が無いときなどは、ナビシステム上設定された速度になるときがあるので、あれ？ってときはありました。それはそのうちナビの更新が進めば無くなったと思います。工事中の速度標識まできっちり認識してくれるのですこしイラッ(;^_^Aってすることはありました。 参考までに

[@pp5741]

@@けんじくもん 回答ありがとうございます やっぱ値段だけあって精度は良いんですね ノートは点いてない電光の標識とか全く関係ない数字にもたまに反応します笑

[@ze8315]

プロパイロット中の速度は自由に設定できるのでしょうか。また最高速度の制限があれば､教えて下さい

[@けんじくもん]

コメントありがとうございます。 プロパイロット中の速度設定は自由に設定できます。ただ2.0の起動は制限時速+10km/ｈなのでそれ以上に 設定すると1.0の機能になります。1.0の場合も135㎞/hまで設定できるようになっております。 日産も次々プロパイロット2.0を搭載した車種増やしていますね！

[@SapporoRY26]

内装もぜひ紹介してください😊

[@けんじくもん]

コメントありがとうございます。 頑張って内装編作ってみます。　車掃除しなくちゃ(;^_^A

[@SapporoRY26]

北海道では新型スカイラインのレーダーパトカーが導入されました(^_^;)

[@けんじくもん]

コメント、貴重な情報ありがとうございます。 (-_-;)　なんと。。。微妙な気持ちです。　コロナおさまったらまた北海道旅行計画していたのに。。。

[@ezoe9210]

工事区間やいきなり気象状態で50キロ制限になっていたりすることがありますが、プロパイロット2.0で走っているといきなり50キロまで:減速してしまうのでしょうか　実際高速で50キロ瀬制限が適切なときと　ほとんど問題ない区間なのに50キロ制限になることもあり　急な減速となるとこわいのですが。前回はすぐにコメントいただいたようでありがとうございました。

[@けんじくもん]

コメントありがとうございます❗ありますよ。工事の場合は、標識が６０キロ→５０キロと段階的に変わるのでまだいいですが、基本標識に速度を合わせていくので危ないまで行きませんが、これ迷惑だよなぁって感じにはなってます(￣▽￣;)

[@みちみち-b3w]

今は年齢はおいくつなんですか？？

[@けんじくもん]

コメントありがとうございます。 ４０代のおやじですね！

[@shinsakuban158]

一年に数回しか高速道路を走らないとなるとやっぱりプロパイロット2.0は必要ないと思いますか？値段が高いですし・・・

[@けんじくもん]

コメントありがとうございます。 プロパイロット2.0は高速道路でしか使いえないので、年に数回になると あまり価値がないかもですね。プロパイロット1.0の性能もセレナとかよりは 良くなっているのですが、一般道もある程度の条件が整わないと起動しないので 微妙ですね。

[@石田一男-f3w]

チャンとせつめいしてくれ！わからん！

[@けんじくもん]

コメントありがとうございます。どこら辺を説明しましょうか？

[@Mテルくん]

高すぎやからな

[@けんじくもん]

コメントありがとうございます。 高いですね。スカイライン。。。日本初のプロパイロット2.0

[@ARIA_B6_9034]

あの～、を少なくしてください。聞きにくいです。

[@けんじくもん]

コメントありがとうございます。わかりました。今度動画を撮る機会があれば、頑張ってみます。