日産 新型 エクストレイル 【車両レビュー】VCターボとe-POWERの組み合わせ!! 上質をキーワードにフルモデルチェンジ!! E-CarLife with 五味やすたか

NISSAN X-TRAIL 2022 / 日産 エクストレイル
👇試乗編はこちらになります👇
• 日産 新型 エクストレイル【試乗レポート】こ...
Test Car：G e-4ORCE
価格：¥4,499,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,660×1,840×1,720×2,705mm
車両重量：1,880kg
駆動方式：4WD
動力源：1.5ℓ直列3気筒ターボハイブリッド
最大出力：106kW(144ps)/4,400-5,000rpm
最大トルク：250Nm/2,400-4,000rpm
フロントモーター最大出力：150kW(204ps)/4,501-7,422rpm
フロントモーター最大トルク：330Nm/0-3,505rpm
リアモーター最大出力：100kW(136ps)/4,897-9,504rpm
リアモーター最大トルク：190Nm/0-4,897rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#エクストレイル #Xトレイル #五味やすたか

[@tomae7775]

日産、経営陣が刷新されて着々と改革が進んでてめっちゃ嬉しい。

[@user-hz5sd2zs2p]

中身は大して変わってないと思いますよ。

[@user-yq7zj2gm6g]

@@user-hz5sd2zs2p ほんまそれ

[@user-ye1uc8ij5s]

2年遅れで導入しただけで何も新しい車ではありませんが…

[@jetmanloy2128]

最近の日産は頑張ってるよね！

[@jetmanloy2128]

@@user-hz5sd2zs2p いやいや、変わってるでしょ

[@user-ih4dq8pk1q]

最近の日産のレビューめっちゃ褒めてるよね ってことはいい車が多いのかぁ すげぇな日産

[@telomere6300]

10:33 五味ちゃん「おいおい！マジか！(スゲー」 視聴者「おいおい…マジか…(めっちゃ叩くやん」

[@user-yr2pc5yf6t]

内外装は凄い上質だしe-powerとVCターボの組み合わせって最強でしかないだろ。これは売れそう！

[@em3w733]

五味さんの解説の興奮度合いからわかる、まさに「技術の日産」らしい車の登場ですね 試乗編が楽しみ！

[@user-ul8bb3pb9s]

17:31の部分 スノボやってる身としてはわかると思うけど、四人で行く時に真ん中のシートと荷物室が繋がるありがたさよ

[@st_1998]

外観はタフギア、内装は先進・上質 の組み合わせが最高

[@msss8036]

解説が上手いから欲しくなった。

[@yaris7422]

e-powerはあんまり好きじゃなかったけど VCターボとe-4ORCEの組み合わせにすごく興味をそそられる...... 最新のe-powerなら高速燃費も悪くなさそうだしすごく良い

[@guru_guru396]

興奮度で良い車かわかる良いチャンネルだよね笑 日産好きからすると買い替えたい

[@user-xw1dv7gj2q]

適度にカクカクしてて格好いい！ 日産には頑張ってほしいなぁ

[@25hamarin76]

もう喋りたくて仕方がないくらいの興奮もののVCターボ+e-power+e-4orce！！

[@user-ko7kt8of8y]

内装の質感クラウンより断然良いw

[@sokka-sokka]

それ！！笑

[@masy8525]

やっと日本で発売か。e-powerで仕上げるのに相当時間かけたと見た。これは売れる

[@3DA_GJ2AWSKY_D]

最近の日産は本当に良いと思ってます。 遂に本気を出してきたんですね。

[@user-og1vf4sl3o]

三菱と頑張ってていいよね。トヨタに反抗してる感じ

[@yx7127]

色々とSUV迷ってたけどエクストレイル相当良くなりましたね！ 日産車に乗ってるけどドアノブの開閉ボタンが消えて握って開けるシステムは凄く良い

[@vmpjmftwj]

待ってました、日産！ 次は是非エルグランドをお願い致します！

[@Hiro-bi8ph]

この出来なら、輸入車行かないでこれ買うわ!

[@susumuhira051]

新車のボンネットを謝りながらコンコン叩くの面白すぎる（笑

[@TARO-osaka]

最近の五味さんは車を丁寧に扱いますよね、マリオさんとバンビ君の扱いは悪いけど

[@user-ru2hl3ci2i]

真実の棒と称しながらそこら辺で拾ってきた木の枝で車をペシペシ叩くあの人も見習ってほしい笑

[@NoName_dai2]

@@user-ru2hl3ci2i トノカバー投げる人？

[@user-ru2hl3ci2i]

@@NoName_dai2 そうですトノカバーに親を殺されたあの人です笑

[@user-uk8lz9os9y]

e 4ORCEがこの値段で体験できるのか。 ターボエンジンが発電用って凄すぎだな。

[@coyote.howlingdog]

ターボ×e-Powerは反則よ

[@user-he1se2pw4j]

ステップも付けれるから女性でも乗りやすそう！

[@user-gv3ng5qk4k]

日産本気出し過ぎ！！

[@TV-nq4vy]

ついに日産エクストレイル新型登場しましたね💕。待ってましたー。次期今後僕らの家の新のファミリーカーになるでしょう。地元がど田舎の兵庫県三田市なので気持ちよく自然の中のドライブできそうです。

[@user-wb9gp1nd9w]

VCターボ仕様とe-POWER仕様があるのかと思うほどリッチなパワトレですね～

[@taici120407]

内装クラウンより質感高くて草

[@galaxy3nexuscola]

日産好きじゃなかったけど内装にもすごく金かけてきた感じがしていい。 マツダを意識してきた感じがする。 トヨタのぼったくりな質感がさらに浮き彫りになってきたな。

[@trbs764]

ゴーン時代からフーガやスカイラインなど上位車種は質感が高く高級感もあって、デザイン自体も決して悪くなかったんですよね。 ただそれより下が問題で、先代エクストレイルは外装はよかったものの、内装は割と普通の内装だったので、今回かなり質感アップしたので 日本ではかつて上にムラーノ（北米では今も販売中）がありましたから、上位グレードはムラーノや他社で言うとハリアーの層を取り込めそうではありますね。

[@user-we6ih4bt8e]

12:13 後ろ走ってるセレナ気になるww

[@dirtystyles1147]

これはえぐい！！ 日本で売れて当然の車だ このパワーユニットの開発は本当に凄い！！ あっぱれです日産！！

[@user-og1vf4sl3o]

排気量1.5は神

[@user-ye1uc8ij5s]

生きた道路を走ってからが車本来の評価

[@user-qt8fq8nm7i]

内装はオーラ風✨一刻も早く試乗したいですね🎵😍🎵

[@shinomya]

うわぁ、これメチャクチャかっこいい！はやく乗ってる動画みてみたいよ！

[@KI-lr6vm]

三菱感、とても同意！ アウトランダー、Eclipse Crossみを感じる…

[@pipipirafu333]

やはり三菱の雰囲気感じますよね！五味さんが感じてるなら間違いないですね。

[@SA-pl5wu]

技術の日産の復活^_^

[@user-vc7cn1sr4p]

五味さんの本当に試乗インプレが楽しみ。

[@ksksks88]

パスファインダーを逆輸入してラインナップ完成させてほしいなあ 幅は嫌う人いるかも知れないけど、実用性とデザイン考えると北米向け日本車3列SUV勢は相当満足度高い

[@KamenRingo]

ただエクストレイルですら大きい方という事や、 先代エクストレイルとアウトランダーPHEVを踏まえると3列仕様追加が現実的な線だと思います。 というかやりそう。 ただパスファインダーいいですよね。

[@nekonotyaya5273]

@@KamenRingo パスファンダーならCX-8的な感じで良いです。 スライドドアミニバンを競合に見据えた喰える ヒンジドアクロスオーバーSUVは結構面白いですよね。

[@user-bc1wh1vo5q]

わかるなぁ

[@fisherky2580]

@@KamenRingo 三列シート仕様あるらしいですよ

[@KamenRingo]

@@fisherky2580 新型エクストレイルも7列すぐに選べるんですね… じゃあエクストレイルで良いじゃないですか‼︎ (エクストレイルもまぁまぁデカいし) 今見てきました。もうあんじゃん！！

[@user-pl1nj1dr9r]

10:59 むしろ分割ヘッドライトって日産らしいと思うんだけど ジューク、セレナ、エルグランドとか

[@mah-gf4cd]

顔に見覚えあるなぁと思ったら、五味さんの三菱感でパッとした笑笑デリカとかに結構似てるかも😅エクステリアは全体的に嫌いじゃない！総合レビューに期待したいです😚

[@user-df5fj8yd2t]

デリカというよりアウトランダーと兄弟車です

[@xanoko9807]

新型エクストレイル日本仕様まってましたーーーー!!!! ターボ+e-POWER+e-4ORCEの組み合わせは最高だろうなぁー!!!!

[@user-eq9dp2nh6c]

マニアックな説明聞いて、めっちゃ食指が動きました🙌シフトノブは、ノート系です。現在オーラFF乗ってますが、日産はかなり音対策してます。自分の車のリア下覗いてみたら、フロアにチッピング塗装してありびっくりしました。試乗編楽しみに待ってます😊

[@WooWoo04]

「食指」な。 触手が動いたらそれはモンスターなのよ。

[@user-eq9dp2nh6c]

@@WooWoo04 ご指摘ありがとうございます。訂正致しました。

[@user-yx4cu8mj8z]

次期エルグランドなどもこのパワートレイン積んでほしいですね。

[@aapple480]

1500cc以下の税区分 モーターの幅広いトルク 良燃費（ストップ&ゴーに強そう） 車格、e-POWERでこの価格帯に収めた 買いのクルマと思います。

[@user-kx6yb7ld1j]

夢のエンジンがもう市販化されるなんてびっくり。エンジン無しのEVももっと革新的なアイデアを生み出して世界中をやっちゃえ日産にしてほしいな。

[@uc-gy2fc]

キャシュカイ日本導入したら絶対売れるよ！日産本社で見たけどカッコいい! あとパスファインダーとジュークも少なくともキックスより売れるよ

[@acg3942]

vcターボにe-POWERそれにe-4ORCEは贅沢だな

[@nisemonor]

日産が本気を出してきた！

[@nino_180]

小さいお子さんがいたり、アウトドアで使うならナッパレザーより撥水シートかな〜 それにしても、ラゲッジの仕切り欲しかった…あれめっちゃ便利なのに t32前期乗りの意見

[@sociyuci3039]

昨日日産でエクストレイルの話聞いたら土日だけで40台の受注があったそうです。サクラは伺った店舗だけで100台受注あったみたいで日産の逆襲が始まりそうですね！

[@user-fn6mr8uk2w]

日産の本気を見た！？ 価格とデザインが好みならすっごい良さそう！

[@user-yf1co6du6l]

VCターボにe-power！ 待ったかいがありましたね。

[@user-to2vm3wk9z]

7:49〜防音材に「うほぉ〜😆」と大興奮しちゃう自動車評論家の鑑

[@xz8264]

待ってました！最高！

[@TOKUMEIDESUQ]

やーっと出てくれた…。 次はスカイラインですか？？日産さん待ってますよ

[@user-morphel]

お、ついにエクストランダーが日本上陸か！ 意外と早かったなぁあと1年はかかると思ってた

[@renesis9692]

発売待てずに、他の車買ってしまいました。 もう少し早く出てほしかった…

[@ilohas2101]

ほんと最近の日産は内外装の高級感がやばい。 手を抜いている感じが全くないのがすごいです。

[@tomohikoo8949]

タイヤでメッチャ手を抜いているけどね・・・ハンコックはないわー。 ミラージュにブルーアース履かせるような三菱とは対照的。

[@user-zu9qs9rj4z]

しかしタイヤはハンコック

[@user-yd9hp8ph1v]

五味さん！アルミ素材などの仕上げのことを最近よくエアブラシ仕上げと言ってますけどそれヘアライン加工のことですよねw いつもの雰囲気似てる言い間違いシリーズが発動してます！

[@kiasama193]

五味ちゃんがすぐ試乗動画出してくれないから、もう契約してきたよ！！ 納期は12月だけどね！

[@user-ep3tt4yn6j]

いい👍と思います。乗り換えちゃおうかなぁ〜🤔

[@jr231217]

五味さん興奮しすぎ！(笑) オーラNISMOやアリアのときよりテンションあげあげ！

[@papasou3040]

昔の四角いライトのエクストレイル好きだったなぁ

[@KamenRingo]

四角くなったというか四角を削って「」型って感じですね

[@user-ps1tx4hu7h]

これなかなかお買い得じゃない？VCターボに第2世代e-power は激アツ案件っしょ

[@acg3942]

エクストリーマーX購入しました！

[@user-vr8nl9my5j]

これはかっこいい！ 特に内装がシンプルでおしゃれ〜

[@H-T-Energy]

静粛性は気になりますねー　タイヤからのロードノイズのせいで音楽が綺麗に聴こえなくてドライブが楽しくないんですよね。

[@siginemi6691]

兄弟車のアウトランダーより後席倒した 際によりフラットになるのは良いですね👍

[@user-tz5ox8hs7q]

VCターボは普通にすごい技術 今までのエンジンでは固定されていた圧縮比を変えられるって凄くない⁉︎ これで伝達効率は50%にものぼるらしい モーター電動車でも影で支えているのはこういったガソリンエンジンの進化なんだな

[@user-ke1el7fd8r]

アウトランダーを軸にエクストレイルなどを検討しています。是非とも比較動画お願いします！

[@xz8264]

早く試乗レビューも見たい！オーテックもあったらいいな！

[@papalotto]

他のチャンネルでオーテック紹介してましたね。 なかなか良さげですよ

[@noone-lj8nf]

ランクルプラド150系後期ディーゼルの試乗動画お願いします🥺五味さんの意見が聞きたいです‼️

[@tomomeron-et3py]

ノートのリヤのサテンNISSAN文字が格好良かったからこっちもリヤは丸エンブレムじゃなくてそっちに統一してほしかったかなー

[@chlone5042]

プレスと同時にレビューが出るのはさすが

[@user-gt3lu4hy5y]

18:30 「カギはいつもどおりですね」 えっ！？

[@watopin]

今日の興奮度合いすごいなｗ

[@MYYH-eq5my]

アメリカでローグ載っています。 仰る通り静かですよー♪

[@user-amazonprime]

私はアウトランダーphevを購入しましたが、兄弟車としてエクストレイルも期待してます

[@yukiamg53wagon]

これは凄く極上ですね😊👍✨✨✨✨

[@CALSONIC1539]

やったー‼️日産ありがとう‼️

[@halmasa1109]

待ってました!!👏👏👏

[@YosukeNakane]

ボンネットすごいですね。私も五味さんがお！？って言う前にん！？ってなりました

[@user-hg1vg6vc5n]

めちゃくちゃかっこいい。

[@user-pf4fp5ex6l]

ヘッドライトどちらかというと新型X7みを感じる

[@norit7778]

現実的な手の届き易い値段設定に感謝( ^ω^ )

[@user-om6hz3tp4z]

日産のディーラーさんからイーパワーのみときいてキックス高いので、絶対300万後半位からと思ってました。

[@WaldBlueberry]

いい感じですね

[@doritos3772]

パワートレーンとか内外装とかもう文句付け所ないくらい最高やな 日産やるやん 9:45 動画でも伝わるほどボンネットの静粛性やばいな

[@ko5029]

購入検討してるので、とても参考になりました。 12.3インチのフル液晶メーターですが、Xグレードから標準装備じゃなかったですっけ？ ディーラーさんに聞いたらXグレードからって言ってたような気がします。 間違っていたらすみません。

[@eirirh9206]

近頃デザインいい感じ連続の日産！国内軽視の空白の時間を挽回出来そうな予感！頑張れ日産！

[@user-fz1zk1ms5v]

予想してた通りエクストレイルでしたね技術的にてんこ盛りですね😊 個人的にVCターボ単体のフィーリングを味わいたかった個人的願望　６ＡＴの組み合わせで笑 てんこ盛り技術試乗編楽しみにしてます

[@syokohama6161]

日本車離れしたルックスがたまりません♪Vモーションのブラックアウトも素晴らしい。

[@YI-lp6wy]

エクストレイルはアウトランダーと兄弟車なので似ているんですね！

[@eyedrop2]

今回のモデルチェンジで一番嬉しいポイントは鍵のデザインが10年以上ぶりの刷新でしょうか。妻の車がキューブ、先代ノートe-power、買ってはいませんが現行ノートとずっと変わってなかったのでそこは素直に嬉しいです。

[@SOLJ001]

未来のGT-Rの片鱗が見れた気がします。

[@supaburo]

VCターボってだけで、すげえ価値があると思う Ｒ作れるだけの会社だし技術はあるのよなあ ルノーが日本で売る気ないのか

[@19physico76]

いつも楽しく拝見してます。 いま、エクストレイル2代目に乗ってます！来年で15年の車検。 そろそろ乗り換えかなーと、RAV4と悩み中～！ そもそも、排気量が違いすぎる？？？ 比較して貰えると嬉しいです。

[@user-un1ix3or2t]

雪での走破性はノートオーラの時に分かったけど、冠水路とかでは電気四駆どうなんだろ？ここ数年の気象環境的にはそこも結構気になる

[@nakano2434]

冠水路で心配があるのはエンジン面だけで、電気面では冠水を想定して試験されているため安全だそうです。

[@naochanroadster]

エンジンがある以上は普通のICEと変わらないと思いますよ。 純粋なBEVならエンジンの吸気気にしなくて良いので渡河水深的には有利かもしれませんけど。

[@YY-vt5fr]

海外で冠水路を突き進むテスラの動画とかありますし、吸気のない電気自動車は有利かもしれませんね。

[@user-cl6cf5kw5ynissansubaru]

エクストレイル良すぎて買っちゃいました 納車来週です。 今乗ってるハリアーは嫁乗りになりますが…。

[@muranoblack-rd5dx]

いやあ、お待たせしました、お待たせしすぎたかもしれません！ なんとVCターボまで！ これはクリーンなラインでカッコいいです！エクストレイルユーザーの皆さん一斉に買い替えでしょう！

[@user-iw3ws2ci7w]

アウトランダーPHEVとリアモーターのパワートルクが全く同じだ。違いはフロントパワートレーンと急速充電PHEV仕様。 フロントモータはエクストレイルが高出力。アウトランダーPHEVはエンジン出力が加われば、より高出力。共通化はしなかったんだね。 可変圧縮エンジンは、直6に近い低振動である点も大きな魅力ですね。マツダの直6といい、スバルのフラット4といい、日本のエンジンは凄い。

[@user-bl8qi2ux4i]

ボンネットが閉まった時の音質、すぐ気がつきました。ディーラーで試してみます。