【日産 新型エクストレイル】初のターボでe-POWER、バカ進化してます！

[@user-oz9ey8mr2u]

日産はなんだかんだやっぱりすごい車作るよなぁ、、、 燃費とか見た目に全振りするのではなく、動力性能にもきちんと重きを置いている、、、 他社のSUVより断然魅力的だと思います。 現在スバルWRX乗りですが、次の車の候補です。

[@日比野神楽坂]

WRXに乗っているならエクストレイルの兄弟車もおすすめです。

[@佐藤卓郎-f4c]

これ、プジョー3008、5008と同じプラットホームですよw プジョーの方がはるかに良い車造るってことですね😃

[@user-xyz55h24u]

@@佐藤卓郎-f4c あれ？プジョーとプラットフォーム同じでしたっけ？ ルノーや三菱と共通ですが。。。

[@seiji0003]

@@佐藤卓郎-f4c 兄弟車はアウトランダーだぞ。間違ってるクセにwってどんだけ～😀

[@D27A7651]

@@佐藤卓郎-f4c 外装も内装もエンジンも違うプラットフォーム共通化に大した共通点は無い ルノープジョー日産三菱に兄弟車は存在するが骨格と足回りがモジュールとして同じ部品が使われてるだけ アウディA4とベントレーベンテイガやランボルギーニウルスがMQBモジュールを使ったプラットフォーム共通化された兄弟車だと言われても だれもそんなことは意識しない

[@xanoko9807]

新型エクストレイル日本仕様まってましたーーーー!!!! ターボ+e-POWER+e-4ORCEの組み合わせは最高だろうなぁー!!!!

[@kasaboum.518]

試乗して来ました！ エクストレイルは旧型も乗った事はないのですが、純粋にePOWER、eフォースの走りに衝撃を受けました✨今までガソリン車しか乗ったこと無かったので😅時代遅れな人間ですが、次の車候補Ｎｏ．1です。今までトヨタとホンダしか乗った事ないのですが、日産も素晴らしい車作りますねぇ😍

[@makye_7000]

VCターボとe‐POWERの組み合わせが勿体ないとか無駄って考えてる人多いみたいだけど合理的だし理論上最高の組み合わせだと思う！燃費だったり静かさがほんと抜群！ 試乗したら価値観変わるから近くの日産で是非試乗してみてください！

[@山本哲也-h6j]

そのとおり　なんでもヨタクルマ大好きさんは認めたく無いでしょがね😅　どちらにせよ国産車メーカー頑張ってほしい👍

[@kdr3072]

VCターボが発売された時に、e-POWERの燃費と出力を両立させるには最適だと聞いたことがあります。 排気量を少し下げてオーラにも積んでほしいと思います。

[@nanospeed580]

かっこいいし良いね！！ 個人的にe-POWER大好きだから、日産には頑張って欲しい！ 内装もいい感じ！

[@nuno.n4]

エクストレイルはやっぱりブランドだなと思う。あと海外で売っている日産車を日本でも売ってくれたら売れると思う。日産の可能性はインフィニティ！

[@チンボー]

分かる、ティザーしか見てないけど、新型マイクラは日本で売ったら売れる気がする（マーチは廃盤確定っぽいけど）

[@小松成希]

山田君…座布団持って来てー

[@JM-du3ub]

この性能で自動車税1500ccの料金で済むのも非常に嬉しいポイント。2500ccと1万しか違わんけど金額以上に気分的には良いw

[@ruo7000]

おっしゃる通りです。 ノート用のエンジンも、もうちょっと頑張って1000cc 3気筒だったらよかったなと思いますよね。

[@aaaaAAAA-1010]

@@ruo7000 それはでもエンジン音うるさそう？

[@puriamious]

@@ruo7000 そのうち新型ジュークのHR10DDTとかに置き換わるかもね

[@ruo7000]

@@aaaaAAAA-1010 排気量が減るので回転数は高くなりますが、常用する回転数が分かれば、その周波数帯をピンポイントで防音できそうですね。

[@seiji1999]

え？それ凄いな

[@muuu8243]

ローグから遅れに遅れただけに車好きとっては見慣れてしまった感がありますが、購入層の大半はそこまで見てるわけではないですしe-powerと4駆、何より内装の質感もT社の同クラスより一目見て高いですね。出遅れましたが巻き返して欲しいです。

[@st_1998]

内装は上質、e-Powerとe-4orceで悪路も余裕っていいね！タフギアのDNAを継承しつつ進化しているのが伝わる

[@ぽち-c8h3e]

質感高すぎる、、、 すごい

[@ruo7000]

エクストレイル級のクルマならば、 オーナーはプリウスクラスの燃費性能など期待しません。 それよりもエンジン発電時の音振のほうを気にしていると思うのです。 幸いターボエンジンです。発電時の高周波はターボが吸収するため、シリーズハイブリッド車としては従来車よりも理想的だと思います。

[@えいと-d5c]

現在T32後期型のエクストレイルに乗ってるのでこの動画を見て次の車も新型エクストレイルにしようと思いました。今のエクストレイルも好きですが新型もいつか買って乗れるのが楽しみです。

[@よっしぼー]

進化したeパワー、技術の日産！メカの塊ですね❗️🐥 欲しい〰️。

[@adultman2011]

早々の試乗インプレ有難うございます。購入候補の一台なので、非常に参考になります。これからも楽しい試乗インプレ楽しみにしております。

[@tsukapi836]

エクストレイルもだいぶ変わりましたね！個人的には初代と2代目のタフなイメージが好きでした。初代は私の祖父が乗っていました。

[@豪浦野]

エクストレイルのアイデンティティを失わずにここまで仕上げてくるとは思わなかった。

[@工藤探偵]

久しぶりに本気で欲しいと思った日産車。 現◯◯ダ車所有ですが次の車の購入候補本命です！

[@鷹鷹-s6n]

本当に日産は変貌したみたいだ。室内外のデザインもセンスも進化したみたいだ。 これから出るフルモデルチェンジ車への期待が大。もう誰も追いつかないかも。

[@yaris7422]

e-powerは微妙に好きじゃなかったけどこれは興味あるな～ 圧倒的静かさとなめらかさは強い

[@TV-nq4vy]

ついに日産エクストレイル新型が出ましたね💕。待ってましたよー！今後の家のファミリーカーとなるでしょう。もうちょっとしてから購入しましょう。動物や生き物が大好きなので生き物などが後ろに乗れそうですね。地元が兵庫県三田市のど田舎で森や草、山⛰が多いので自然の中のドライブが楽しくなりそうです。

[@TV-nq4vy]

アメリカや中国ではとっくに登場していましたね。これが今後将来僕の家のファミリーカーになると思うのでかっこよく高級SUV車になるでしょうね。地元は自然いっぱい森や草山⛰がたくさん広がる自然豊かな田舎なのでエクストレイルみたいな車両だと田舎などちょうどよさそうです。

[@grandprix-white2977]

e-POWER＋VCターボという強そうな響き😊

[@ぺんぎん-n6y]

『e-power+ターボ』というチートワード 凄いの出てきましたね。 次はエルグランドですかね。

[@-mirai-4119]

オーラニスモが可愛いから欲しいと言っていた父がディーラーから帰ってきたら新型エクストレイルを注文してきたとのことなので見にきました。

[@enthucarguide1]

お父さんのその心変わりたぶん大正解！

[@-mirai-4119]

@@enthucarguide1 わあ🙌ありがとうございます！ 今から私も楽しみになりました！

[@ぐうたらぼっち-v2r]

ゴーンがいた時よりも、日産はイキイキとものづくりをしているように感じます！

[@mugennkokka]

室内の質感がクラウンよりも上だな。

[@一二三-x3p]

クラウンそんなにチープなんか…

[@bqq4559]

技術の日産って感じがする

[@KT-mg8my]

キックスみたいなチープな内装だったらどうしようと思いましたが、やるじゃん日産😊

[@masajiro824]

たまたま日産行ったら試乗車あったので運転してきました 氷点下の雪道でしたが雪感じない程の安定感でした もちろん4WDです ぜひ雪道の試乗の感想もお願いします

[@Mutsu-w2i]

日産のディーラーの方が去年と一昨年は実質キックスで闘ってんです。 ほんとあー良かった。

[@keronnyo2]

RAV4と較べて頭2つ以上に性能面や装備が充実してますね。 しかも1500のターボなので維持費もさほど掛らない。 これはバカ売れしそうですね!

[@zukki_skz]

技術面はもちろん、先代よりマッチョなボディラインがSUVっぽくていいですね。

[@かずかず-q2z]

真実のうまい棒　笑

[@1205みどりのひげ]

リアシートのドリンク置きが荷室と貫通するのが良いですね！スキー板とか積みやすくなる

[@サメのジョーズ]

T32型もそうだよ？

[@1205みどりのひげ]

@@サメのジョーズ そうですね

[@norinori1609]

T31､T30もそうだったはず…

[@1205みどりのひげ]

@@norinori1609 知らなかった

[@KamenRingo]

抵抗感ある人も多いとは言え、エクストレイルはやっぱりスキー板を詰める形じゃないとですね！ そこは残って良かった… (スキー行かないどころか、した事すらないけど)

[@dragoncandy9585]

新ロゴ、リアがインフィニティみたいですね。 長らく日産はモデルチェンジしないで陳腐化してきましたが、ゴーン追放以降は e-PowerやEVに特化しつつ新型車両が徐々に出てきていますね。 ハイブリッド車とは違う走りも実際に体感したいですね。

[@cando4707]

エンジンも提案があるね。この値段で考えるとコスパ良さそう。

[@M氏-d4g]

エクストレイルもいいけど出来れば海外で発売されてるジュークも日本で 発売して欲しい！！

[@syogt]

兄弟車のアウトランダーとプラットフォームは同じとは思えないくらい差別化されたデザインだし パワートレインもE-POWERと素晴らしすぎる

[@鈹乃鉄爾]

あちらはダイナミックシールド縛りがありますから、どうしても厳つくなりますからね（笑）アウトランダー、契約しましたが年内納車は無理っぽいですね～。 エクストレイルも納期やばそうですね。まあ、トヨタ車の1年～５年（！）よりはマシですかね。

[@ruo7000]

アウトランダーとプラットフォームが同じらしいですが、あちらはヘビーなバッテリーを車体中央に積んでますしこちらはそれはナイ。 何が言いたいかというと、車体の減衰特性が全く違っているので、プラットフォームをどれだけ意識できるかな？というとこですね。

[@暇人社会人-k5j]

価格帯にも幅を持たせてるのでカローラクロスからハリアーまでを競合車種に出きる存在だと思う

[@shrk838]

カローラクラスでハリアー並みにボラれてるとも言うね。

[@NS-eh3fk]

さすが技術の日産！

[@ggg-vk8hg]

日産エンブレム変わってからマジで刺さる

[@ymulberry2682]

走りの日産が戻って来た

[@katakohu_eq]

クラウンよりかっこいい✨ まさかこの車のライバルがクラウンだなんてな… 値段違うのにこっちの方がかっこいい！

[@かみまさ-z4w]

コマンダーや国内撤退最後のエクスプローラーに乗ってましたが近しい乗り心地、だがトルク、ハンドリング（剛性？）はこちらに軍配！久しぶりに日本車に戻ることにしました。キビキビできるけどマッタリも良い車が好きですね。日産やるね！15年ぶりに欲しいと思える国産車に出会えました

[@hironatsu1972]

絶対売れるやつやん😆

[@小松成希]

最近の日産いいね。 あっ。この瞬間が日産車だね。

[@taigapda5245]

とても心にきましたw

[@hondaehevfreak4528]

30年くらい前のCMのキャッチフレーズですね（笑）

[@hiue9251]

いつも素晴らしいコンテンツありがとうございます。 いや〜、もう最近の国産はすごいな。他国の車事情はどうなんでしょう。パッとしないように見える、が、それでも最終の選択でしっかりゴルフやDSなんかが食い込んでくる。やはり最終的には自分で試乗か。でも、確認したいクルマが多すぎる〜。

[@aaaaAAAA-1010]

セレナも高速走行時登り坂続きだと結構唸るからこのエンジン羨ましい

[@yojro]

e-POWERのSUV系に乗りたかったからセレナからキックスに今年乗り換えましたが 次はエクストレイルに決まりだー🥰

[@yukiamg53wagon]

これは凄くカッコよくて、スポーティーになりましたね😊👍✨✨✨✨

[@tomohikoo8949]

かなり仕上がり良さそう。RAV4やハリアーに対して充分な競争力があるのでは。

[@ruo7000]

排気量1.5リットルは説得力あります。3気筒のネガはニッサンは可変圧縮のリンクとターボで上手におさえてます。 こちらは初期型アウトランダーなのですが、かなりむずむずしてます。 ヤバいっすw

[@rythemsmoocipon7222]

これは売れると思いますよ。

[@文生三浦]

カッコ悪い

[@ymichidaeande]

@@文生三浦 自己紹介？ww

[@なかけん-s8p]

ありがとうございます ウナ丼さん 私は2シェードを使わせてもらいます

[@小林康祐-x9s]

「圧縮比を可変させながら舞踏会へ〜」って吹き出した。

[@mosi-q5z]

スカイラインにこのe-POWER積んだら 楽しそうですね

[@kodetoshi3004]

装備面では言うことないレベルだな… これは欲しい

[@RI-db2db]

これで最小回転半径が5.2mは凄すぎる

[@ほ-y4l]

5.4mの間違いですね

[@山口線Suica]

@@ほ-y4l いずれにせよ、大きいサイズを考えたら驚異の小回り性能❗️

[@ほ-y4l]

@@山口線Suica まあねー、、、フォレスターも5.4mだし、その他各社のこのサイズのSUVも5.5mだからそこまで驚くほどでもないような気がするけど、、、

[@みやちゃん-z4n]

やっぱり、技術の日産‼️

[@2008tancus55]

圧縮比を可変させながら舞踏会へ～そんな奴いない・・いやいるかもｗｗ笑った😁

[@一般人-z8y]

最小回転半径5.2mか！ このサイズで凄いわ

[@sociyuci3039]

昨日近くの日産へ新型エクストレイル見に行きました。最初に感じたのはデカい！内装はもう高級車そのものでエクストレイルと名を付けていいものなのかと思うほど。シートは全体的に小さく室内はそれほど広く感じませんでした。私は去年までT32型を乗っていましたが正直T33は釣竿入れてクーラーボックス積んでみたいなアクティブに使用するような車ではなくなったんだなと思ってしまいました。まあそうゆう人はエクストリーマーXを選べばいんでしょうが価格がねえ、、高すぎます💦T32は240万から買えましたよ😂せめて防水シートを標準設定して欲しかった。

[@imageBD]

最小回転半径が5.2mってのはかなり頑張ってますね

[@mtrun7400]

5.4ね

[@一-e9k]

ノートオーラも最小回転半径が5.2ｍ

[@ほ-y4l]

5.4mの間違いですね

[@山口線Suica]

@@一-e9k オーラは全長考えると小回り利かないほう………😵

[@一-e9k]

@@山口線Suica 現行アクアと旧ノートeも５．２ｍ

[@たかひと-c1t]

このシステムが車高の低い車でも搭載されたら すごいでしょうね

[@aruno0]

突然のよんシェードで吹いてしまったのが悔しい

[@金田-l9i]

日産レンタカー入ったら 早速借りにいこっ！

[@へいへい-w2h]

近いうちに入りますよ！byスタッフ

[@金田-l9i]

日産レンタカー さすが‼️

[@megcube]

10:20 3dB違うと28.8%減だからなあ。 体感できる静かさってのは間違いない。

[@lreon9992]

やっぱ日産のデザイン イケメン

[@suv4011]

e-POWERの苦手分野である上り坂の高速道路も軽く踏むだけで車速維持が出来ますね👀高速燃費も改善されているみたいですね

[@松本邦昭-q9g]

可変圧縮比エンジンもう終わった技術と思ったんだがここで使ってくるとは

[@どらどら-i2q]

実は狙っていたんだよなぁ。 ハリアー買って乗ってしまったけど😱 妻の車日産だし、日産にするのもアリかな。

[@まさき-h6j]

今までのエクストレイルは嫌いだったけど今回のは顔つき変わって好きだしディーラーで見たけど内装も良かった

[@age49sai54]

速くて静かってのも良いですね(*´▽｀*)

[@g_____g]

3:08 クソ笑った

[@草-s2d]

イギリスのマットくん見てる？

[@g_____g]

@@草-s2d いえす 欲を言えばトノカバーぶん投げてほしかったw

[@bri4282]

やっと日産も1500w使えるようになったのか！

[@supercars700]

見た目の好みは除いて質感といいRAV4完敗やろこれ

[@牛丼並盛-q9k]

走行シーンまで紹介して頂き有難う御座います。　かなり良いクルマですね。

[@ひろし-j8v]

1:01 ３気筒みたいっすよ。

[@YouTuber-ii9tq]

ここ最近のSUVで一番好きだわ

[@ユキダケ]

e-powerとターボって、最早反則…(^^;

[@ruo7000]

理想的です。 排気干渉のない理想の3気筒 シリーズハイブリッドが嫌われるエンジン発電の高周波はターボが吸収 ターボは排気エネルギーの再利用 小排気量はポンピングロスの低減 EGRの積極利用もポンピングロスの低減

[@yamizakirubbish3326]

圧縮比を変えながら舞踏会ｗ

[@ひーろろろ]

チキンスキンスタンドアップまじ草

[@takuyatsuda6236]

早いですね！公式ライブと同時に配信とは笑

[@中村卓司-z8w]

ウナ丼さん、早速動画アップ、ありがとうございます！ と言いますのも、ミニバンのセレナの次期型に搭載されるe-powerが、エクストレイルと同じものを使用すると、一部の自動車雑誌に掲載されていましたもので、エクストレイルから、ドライブモードを一部省略したタイプがミニバンのセレナに、かと思います。ハイブリッド車でも、４駆が必要になる事が想定される積雪地では、トヨタのノア/ヴォクシーの強力なライバルの筆頭になる可能性大になる可能性もあります。ホンダのステップワゴンの場合、ガソリン車にしか、４駆の設定が無い為、日産が、エクストレイルのシステムを使って登場する次期セレナに対して、かなり大きなハンデになる事は、予想されるような気がします。エクストレイルの動画から見た限りでは、次期セレナも新型エクストレイル同様、侮れないと思います。

[@358waikiki9]

走行性能への期待はすこぶる期待大です。 でもフロントライトの4つ目デザイン、、、奇抜すぎて意見割れそう。

[@yamato1332]

カッコ良くはないけどダサくもないです

[@おみちゃん-j2l]

うな丼さん、VCターボエンジンがあまりにも静かだからか、4気筒と勘違いしてる。

[@wakajundouga]

どこぞの五◯なんとかのちょー長えウザい解説より1000倍くらいわかりやすくて楽しい動画。さすがです！

[@naknak1161]

丑味氏ですね。同感です。何がジャーナリストなのかと。

[@せべちゃん]

さーみなさんどうも、 モータージャーナリストの ヤスタカです！！

[@徳川康康]

初代エクストレイルの正当進化版って感じ

[@iehanaoka8007]

4気筒1.5LVCﾀｰﾎﾞ→ 3気筒1.5LVCﾀｰﾎﾞ 最小回転半径5.2m→ 最小回転半径5.4m ですかねぇ？

[@tome_cruise]

間違った情報を修正もせずに動画化するなんて…

[@soma8891]

なんだか見る限りとてもスポーティーな感じ。、、、これはエクストレイル nismo あるかもですね～

[@スモークビック]

クラウンより内装の質感良さそう

[@MA-uh5nw]

当たり前

[@taici120407]

いつかはエクストレイル【定期】

[@lokomakoto]

@@taici120407 ｓｎ

[@lokomakoto]

@Tonny Almeida ｓんｇｍ

[@taici120407]

@@lokomakoto GMん

[@z2020-b9m]

エクストレイルは初代が１番好きやったな〜

[@中尊自陣]

今度の4WDは今までとは次元の違うレベルになっていれば、あのスバルも脅かすか、その上をいっているかも!!!ランクルやジムニーでとんでもない悪路を経験する機会があるマニアックなユーザーは別として、これからの評価に期待したいです。ちなみにT31ユーザーです。

[@おすしがおすき]

リアフォグ付いたんですね タフ感が増して👍です

[@hondaehevfreak4528]

今までのエクストレイルはリアフォグ未装着で、リアバンパー中央部分に蓋がされていましたからね。

[@a.s.c.21]

後席スライドできるのは良いと思います。 「バカヤロー！」にちょっとビビりました（≧∇≦）

[@あろうず-c3l]

初代二代目のカジュアルさは薄れたけど力強いデザインでカッコいい！

[@鮒太郎-d6v]

やっちゃえ日産👍

[@ルカミ]

こうみるとクラウンの内装はチープだなぁって感じちゃう。

[@ミラクルモグジーさん]

車両価格はクラウンの方が断然高いけど。

[@ken4row499]

ニューモデルのレビューはこの人から見なきゃ始まらない

[@ゆうゆう-p8w]

すげぇアウトランダー買います

[@nemutaiasa]

全部ツッコみたいけど 気分はマハラジャ！と、チキンスキンスタンドアップが1番好き

[@tomoharutsukada5114]

待ってました。

[@mituyotuue]

このシステムで、フーガとか、エルグランドとか、出してくれるのかなぁ？