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世界唯一のエンジン搭載【 新型エクストレイル e-4ORCE 】 土屋圭市が徹底試乗&レビュー! 佐々木萌香 工藤貴宏 が解説
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【日産 新型エクストレイル】初のターボでe-POWER、バカ進化してます!
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ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド
Күн бұрын
Пікірлер: 429
@user-oz9ey8mr2u
2 жыл бұрын
日産はなんだかんだやっぱりすごい車作るよなぁ、、、 燃費とか見た目に全振りするのではなく、動力性能にもきちんと重きを置いている、、、 他社のSUVより断然魅力的だと思います。 現在スバルWRX乗りですが、次の車の候補です。
@日比野神楽坂
2 жыл бұрын
WRXに乗っているならエクストレイルの兄弟車もおすすめです。
@佐藤卓郎-f4c
2 жыл бұрын
これ、プジョー3008、5008と同じプラットホームですよw プジョーの方がはるかに良い車造るってことですね😃
@user-xyz55h24u
2 жыл бұрын
@@佐藤卓郎-f4c あれ?プジョーとプラットフォーム同じでしたっけ? ルノーや三菱と共通ですが。。。
@seiji0003
2 жыл бұрын
@@佐藤卓郎-f4c 兄弟車はアウトランダーだぞ。間違ってるクセにwってどんだけ~😀
@D27A7651
2 жыл бұрын
@@佐藤卓郎-f4c 外装も内装もエンジンも違うプラットフォーム共通化に大した共通点は無い ルノープジョー日産三菱に兄弟車は存在するが骨格と足回りがモジュールとして同じ部品が使われてるだけ アウディA4とベントレーベンテイガやランボルギーニウルスがMQBモジュールを使ったプラットフォーム共通化された兄弟車だと言われても だれもそんなことは意識しない
@xanoko9807
2 жыл бұрын
新型エクストレイル日本仕様まってましたーーーー!!!! ターボ+e-POWER+e-4ORCEの組み合わせは最高だろうなぁー!!!!
@kasaboum.518
2 жыл бұрын
試乗して来ました! エクストレイルは旧型も乗った事はないのですが、純粋にePOWER、eフォースの走りに衝撃を受けました✨今までガソリン車しか乗ったこと無かったので😅時代遅れな人間ですが、次の車候補No.1です。今までトヨタとホンダしか乗った事ないのですが、日産も素晴らしい車作りますねぇ😍
@makye_7000
2 жыл бұрын
VCターボとe‐POWERの組み合わせが勿体ないとか無駄って考えてる人多いみたいだけど合理的だし理論上最高の組み合わせだと思う!燃費だったり静かさがほんと抜群! 試乗したら価値観変わるから近くの日産で是非試乗してみてください!
@山本哲也-h6j
2 жыл бұрын
そのとおり なんでもヨタクルマ大好きさんは認めたく無いでしょがね😅 どちらにせよ国産車メーカー頑張ってほしい👍
@kdr3072
2 жыл бұрын
VCターボが発売された時に、e-POWERの燃費と出力を両立させるには最適だと聞いたことがあります。 排気量を少し下げてオーラにも積んでほしいと思います。
@nanospeed580
2 жыл бұрын
かっこいいし良いね!! 個人的にe-POWER大好きだから、日産には頑張って欲しい! 内装もいい感じ!
@nuno.n4
2 жыл бұрын
エクストレイルはやっぱりブランドだなと思う。あと海外で売っている日産車を日本でも売ってくれたら売れると思う。日産の可能性はインフィニティ!
@チンボー
2 жыл бұрын
分かる、ティザーしか見てないけど、新型マイクラは日本で売ったら売れる気がする(マーチは廃盤確定っぽいけど)
@小松成希
2 жыл бұрын
山田君…座布団持って来てー
@JM-du3ub
2 жыл бұрын
この性能で自動車税1500ccの料金で済むのも非常に嬉しいポイント。2500ccと1万しか違わんけど金額以上に気分的には良いw
@ruo7000
2 жыл бұрын
おっしゃる通りです。 ノート用のエンジンも、もうちょっと頑張って1000cc 3気筒だったらよかったなと思いますよね。
@aaaaAAAA-1010
2 жыл бұрын
@@ruo7000 それはでもエンジン音うるさそう?
@puriamious
2 жыл бұрын
@@ruo7000 そのうち新型ジュークのHR10DDTとかに置き換わるかもね
@ruo7000
2 жыл бұрын
@@aaaaAAAA-1010 排気量が減るので回転数は高くなりますが、常用する回転数が分かれば、その周波数帯をピンポイントで防音できそうですね。
@seiji1999
2 жыл бұрын
え?それ凄いな
@muuu8243
2 жыл бұрын
ローグから遅れに遅れただけに車好きとっては見慣れてしまった感がありますが、購入層の大半はそこまで見てるわけではないですしe-powerと4駆、何より内装の質感もT社の同クラスより一目見て高いですね。出遅れましたが巻き返して欲しいです。
@st_1998
2 жыл бұрын
内装は上質、e-Powerとe-4orceで悪路も余裕っていいね!タフギアのDNAを継承しつつ進化しているのが伝わる
@ぽち-c8h3e
2 жыл бұрын
質感高すぎる、、、 すごい
@ruo7000
2 жыл бұрын
エクストレイル級のクルマならば、 オーナーはプリウスクラスの燃費性能など期待しません。 それよりもエンジン発電時の音振のほうを気にしていると思うのです。 幸いターボエンジンです。発電時の高周波はターボが吸収するため、シリーズハイブリッド車としては従来車よりも理想的だと思います。
@えいと-d5c
2 жыл бұрын
現在T32後期型のエクストレイルに乗ってるのでこの動画を見て次の車も新型エクストレイルにしようと思いました。今のエクストレイルも好きですが新型もいつか買って乗れるのが楽しみです。
@よっしぼー
2 жыл бұрын
進化したeパワー、技術の日産!メカの塊ですね❗️🐥 欲しい〰️。
@adultman2011
2 жыл бұрын
早々の試乗インプレ有難うございます。購入候補の一台なので、非常に参考になります。これからも楽しい試乗インプレ楽しみにしております。
@tsukapi836
2 жыл бұрын
エクストレイルもだいぶ変わりましたね!個人的には初代と2代目のタフなイメージが好きでした。初代は私の祖父が乗っていました。
@豪浦野
2 жыл бұрын
エクストレイルのアイデンティティを失わずにここまで仕上げてくるとは思わなかった。
@工藤探偵
2 жыл бұрын
久しぶりに本気で欲しいと思った日産車。 現◯◯ダ車所有ですが次の車の購入候補本命です!
@鷹鷹-s6n
Жыл бұрын
本当に日産は変貌したみたいだ。室内外のデザインもセンスも進化したみたいだ。 これから出るフルモデルチェンジ車への期待が大。もう誰も追いつかないかも。
@yaris7422
2 жыл бұрын
e-powerは微妙に好きじゃなかったけどこれは興味あるな~ 圧倒的静かさとなめらかさは強い
@TV-nq4vy
2 жыл бұрын
ついに日産エクストレイル新型が出ましたね💕。待ってましたよー!今後の家のファミリーカーとなるでしょう。もうちょっとしてから購入しましょう。動物や生き物が大好きなので生き物などが後ろに乗れそうですね。地元が兵庫県三田市のど田舎で森や草、山⛰が多いので自然の中のドライブが楽しくなりそうです。
@TV-nq4vy
2 жыл бұрын
アメリカや中国ではとっくに登場していましたね。これが今後将来僕の家のファミリーカーになると思うのでかっこよく高級SUV車になるでしょうね。地元は自然いっぱい森や草山⛰がたくさん広がる自然豊かな田舎なのでエクストレイルみたいな車両だと田舎などちょうどよさそうです。
@grandprix-white2977
2 жыл бұрын
e-POWER+VCターボという強そうな響き😊
@ぺんぎん-n6y
2 жыл бұрын
『e-power+ターボ』というチートワード 凄いの出てきましたね。 次はエルグランドですかね。
@-mirai-4119
2 жыл бұрын
オーラニスモが可愛いから欲しいと言っていた父がディーラーから帰ってきたら新型エクストレイルを注文してきたとのことなので見にきました。
@enthucarguide1
2 жыл бұрын
お父さんのその心変わりたぶん大正解!
@-mirai-4119
2 жыл бұрын
@@enthucarguide1 わあ🙌ありがとうございます! 今から私も楽しみになりました!
@ぐうたらぼっち-v2r
2 жыл бұрын
ゴーンがいた時よりも、日産はイキイキとものづくりをしているように感じます!
@mugennkokka
2 жыл бұрын
室内の質感がクラウンよりも上だな。
@一二三-x3p
Жыл бұрын
クラウンそんなにチープなんか…
@bqq4559
2 жыл бұрын
技術の日産って感じがする
@KT-mg8my
2 жыл бұрын
キックスみたいなチープな内装だったらどうしようと思いましたが、やるじゃん日産😊
@masajiro824
Жыл бұрын
たまたま日産行ったら試乗車あったので運転してきました 氷点下の雪道でしたが雪感じない程の安定感でした もちろん4WDです ぜひ雪道の試乗の感想もお願いします
@Mutsu-w2i
2 жыл бұрын
日産のディーラーの方が去年と一昨年は実質キックスで闘ってんです。 ほんとあー良かった。
@keronnyo2
2 жыл бұрын
RAV4と較べて頭2つ以上に性能面や装備が充実してますね。 しかも1500のターボなので維持費もさほど掛らない。 これはバカ売れしそうですね!
@zukki_skz
2 жыл бұрын
技術面はもちろん、先代よりマッチョなボディラインがSUVっぽくていいですね。
@かずかず-q2z
2 жыл бұрын
真実のうまい棒 笑
@1205みどりのひげ
2 жыл бұрын
リアシートのドリンク置きが荷室と貫通するのが良いですね!スキー板とか積みやすくなる
@サメのジョーズ
2 жыл бұрын
T32型もそうだよ?
@1205みどりのひげ
2 жыл бұрын
@@サメのジョーズ そうですね
@norinori1609
2 жыл бұрын
T31、T30もそうだったはず…
@1205みどりのひげ
2 жыл бұрын
@@norinori1609 知らなかった
@KamenRingo
2 жыл бұрын
抵抗感ある人も多いとは言え、エクストレイルはやっぱりスキー板を詰める形じゃないとですね! そこは残って良かった… (スキー行かないどころか、した事すらないけど)
@dragoncandy9585
2 жыл бұрын
新ロゴ、リアがインフィニティみたいですね。 長らく日産はモデルチェンジしないで陳腐化してきましたが、ゴーン追放以降は e-PowerやEVに特化しつつ新型車両が徐々に出てきていますね。 ハイブリッド車とは違う走りも実際に体感したいですね。
@cando4707
2 жыл бұрын
エンジンも提案があるね。この値段で考えるとコスパ良さそう。
@M氏-d4g
2 жыл бұрын
エクストレイルもいいけど出来れば海外で発売されてるジュークも日本で 発売して欲しい!!
@syogt
2 жыл бұрын
兄弟車のアウトランダーとプラットフォームは同じとは思えないくらい差別化されたデザインだし パワートレインもE-POWERと素晴らしすぎる
@鈹乃鉄爾
2 жыл бұрын
あちらはダイナミックシールド縛りがありますから、どうしても厳つくなりますからね(笑)アウトランダー、契約しましたが年内納車は無理っぽいですね~。 エクストレイルも納期やばそうですね。まあ、トヨタ車の1年~5年(!)よりはマシですかね。
@ruo7000
2 жыл бұрын
アウトランダーとプラットフォームが同じらしいですが、あちらはヘビーなバッテリーを車体中央に積んでますしこちらはそれはナイ。 何が言いたいかというと、車体の減衰特性が全く違っているので、プラットフォームをどれだけ意識できるかな?というとこですね。
@暇人社会人-k5j
2 жыл бұрын
価格帯にも幅を持たせてるのでカローラクロスからハリアーまでを競合車種に出きる存在だと思う
@shrk838
2 жыл бұрын
カローラクラスでハリアー並みにボラれてるとも言うね。
@NS-eh3fk
2 жыл бұрын
さすが技術の日産!
@ggg-vk8hg
2 жыл бұрын
日産エンブレム変わってからマジで刺さる
@ymulberry2682
2 жыл бұрын
走りの日産が戻って来た
@katakohu_eq
2 жыл бұрын
クラウンよりかっこいい✨ まさかこの車のライバルがクラウンだなんてな… 値段違うのにこっちの方がかっこいい!
@かみまさ-z4w
2 жыл бұрын
コマンダーや国内撤退最後のエクスプローラーに乗ってましたが近しい乗り心地、だがトルク、ハンドリング(剛性?)はこちらに軍配!久しぶりに日本車に戻ることにしました。キビキビできるけどマッタリも良い車が好きですね。日産やるね!15年ぶりに欲しいと思える国産車に出会えました
@hironatsu1972
2 жыл бұрын
絶対売れるやつやん😆
@小松成希
2 жыл бұрын
最近の日産いいね。 あっ。この瞬間が日産車だね。
@taigapda5245
2 жыл бұрын
とても心にきましたw
@hondaehevfreak4528
2 жыл бұрын
30年くらい前のCMのキャッチフレーズですね(笑)
@hiue9251
2 жыл бұрын
いつも素晴らしいコンテンツありがとうございます。 いや〜、もう最近の国産はすごいな。他国の車事情はどうなんでしょう。パッとしないように見える、が、それでも最終の選択でしっかりゴルフやDSなんかが食い込んでくる。やはり最終的には自分で試乗か。でも、確認したいクルマが多すぎる〜。
@aaaaAAAA-1010
2 жыл бұрын
セレナも高速走行時登り坂続きだと結構唸るからこのエンジン羨ましい
@yojro
2 жыл бұрын
e-POWERのSUV系に乗りたかったからセレナからキックスに今年乗り換えましたが 次はエクストレイルに決まりだー🥰
@yukiamg53wagon
2 жыл бұрын
これは凄くカッコよくて、スポーティーになりましたね😊👍✨✨✨✨
@tomohikoo8949
2 жыл бұрын
かなり仕上がり良さそう。RAV4やハリアーに対して充分な競争力があるのでは。
@ruo7000
2 жыл бұрын
排気量1.5リットルは説得力あります。3気筒のネガはニッサンは可変圧縮のリンクとターボで上手におさえてます。 こちらは初期型アウトランダーなのですが、かなりむずむずしてます。 ヤバいっすw
@rythemsmoocipon7222
2 жыл бұрын
これは売れると思いますよ。
@文生三浦
2 жыл бұрын
カッコ悪い
@ymichidaeande
2 жыл бұрын
@@文生三浦 自己紹介?ww
@なかけん-s8p
2 жыл бұрын
ありがとうございます ウナ丼さん 私は2シェードを使わせてもらいます
@小林康祐-x9s
2 жыл бұрын
「圧縮比を可変させながら舞踏会へ〜」って吹き出した。
@mosi-q5z
2 жыл бұрын
スカイラインにこのe-POWER積んだら 楽しそうですね
@kodetoshi3004
2 жыл бұрын
装備面では言うことないレベルだな… これは欲しい
@RI-db2db
2 жыл бұрын
これで最小回転半径が5.2mは凄すぎる
@ほ-y4l
2 жыл бұрын
5.4mの間違いですね
@山口線Suica
2 жыл бұрын
@@ほ-y4l いずれにせよ、大きいサイズを考えたら驚異の小回り性能❗️
@ほ-y4l
2 жыл бұрын
@@山口線Suica まあねー、、、フォレスターも5.4mだし、その他各社のこのサイズのSUVも5.5mだからそこまで驚くほどでもないような気がするけど、、、
@みやちゃん-z4n
2 жыл бұрын
やっぱり、技術の日産‼️
@2008tancus55
2 жыл бұрын
圧縮比を可変させながら舞踏会へ~そんな奴いない・・いやいるかもww笑った😁
@一般人-z8y
2 жыл бұрын
最小回転半径5.2mか! このサイズで凄いわ
@sociyuci3039
2 жыл бұрын
昨日近くの日産へ新型エクストレイル見に行きました。最初に感じたのはデカい!内装はもう高級車そのものでエクストレイルと名を付けていいものなのかと思うほど。シートは全体的に小さく室内はそれほど広く感じませんでした。私は去年までT32型を乗っていましたが正直T33は釣竿入れてクーラーボックス積んでみたいなアクティブに使用するような車ではなくなったんだなと思ってしまいました。まあそうゆう人はエクストリーマーXを選べばいんでしょうが価格がねえ、、高すぎます💦T32は240万から買えましたよ😂せめて防水シートを標準設定して欲しかった。
@imageBD
2 жыл бұрын
最小回転半径が5.2mってのはかなり頑張ってますね
@mtrun7400
2 жыл бұрын
5.4ね
@一-e9k
2 жыл бұрын
ノートオーラも最小回転半径が5.2m
@ほ-y4l
2 жыл бұрын
5.4mの間違いですね
@山口線Suica
2 жыл бұрын
@@一-e9k オーラは全長考えると小回り利かないほう………😵
@一-e9k
2 жыл бұрын
@@山口線Suica 現行アクアと旧ノートeも5.2m
@たかひと-c1t
Жыл бұрын
このシステムが車高の低い車でも搭載されたら すごいでしょうね
@aruno0
2 жыл бұрын
突然のよんシェードで吹いてしまったのが悔しい
@金田-l9i
2 жыл бұрын
日産レンタカー入ったら 早速借りにいこっ!
@へいへい-w2h
2 жыл бұрын
近いうちに入りますよ!byスタッフ
@金田-l9i
2 жыл бұрын
日産レンタカー さすが‼️
@megcube
2 жыл бұрын
10:20 3dB違うと28.8%減だからなあ。 体感できる静かさってのは間違いない。
@lreon9992
2 жыл бұрын
やっぱ日産のデザイン イケメン
@suv4011
2 жыл бұрын
e-POWERの苦手分野である上り坂の高速道路も軽く踏むだけで車速維持が出来ますね👀高速燃費も改善されているみたいですね
@松本邦昭-q9g
2 жыл бұрын
可変圧縮比エンジンもう終わった技術と思ったんだがここで使ってくるとは
@どらどら-i2q
2 жыл бұрын
実は狙っていたんだよなぁ。 ハリアー買って乗ってしまったけど😱 妻の車日産だし、日産にするのもアリかな。
@まさき-h6j
2 жыл бұрын
今までのエクストレイルは嫌いだったけど今回のは顔つき変わって好きだしディーラーで見たけど内装も良かった
@age49sai54
2 жыл бұрын
速くて静かってのも良いですね(*´▽`*)
@g_____g
2 жыл бұрын
3:08 クソ笑った
@草-s2d
2 жыл бұрын
イギリスのマットくん見てる?
@g_____g
2 жыл бұрын
@@草-s2d いえす 欲を言えばトノカバーぶん投げてほしかったw
@bri4282
2 жыл бұрын
やっと日産も1500w使えるようになったのか!
@supercars700
2 жыл бұрын
見た目の好みは除いて質感といいRAV4完敗やろこれ
@牛丼並盛-q9k
2 жыл бұрын
走行シーンまで紹介して頂き有難う御座います。 かなり良いクルマですね。
@ひろし-j8v
2 жыл бұрын
1:01 3気筒みたいっすよ。
@YouTuber-ii9tq
8 ай бұрын
ここ最近のSUVで一番好きだわ
@ユキダケ
2 жыл бұрын
e-powerとターボって、最早反則…(^^;
@ruo7000
2 жыл бұрын
理想的です。 排気干渉のない理想の3気筒 シリーズハイブリッドが嫌われるエンジン発電の高周波はターボが吸収 ターボは排気エネルギーの再利用 小排気量はポンピングロスの低減 EGRの積極利用もポンピングロスの低減
@yamizakirubbish3326
2 жыл бұрын
圧縮比を変えながら舞踏会w
@ひーろろろ
2 жыл бұрын
チキンスキンスタンドアップまじ草
@takuyatsuda6236
2 жыл бұрын
早いですね!公式ライブと同時に配信とは笑
@中村卓司-z8w
2 жыл бұрын
ウナ丼さん、早速動画アップ、ありがとうございます! と言いますのも、ミニバンのセレナの次期型に搭載されるe-powerが、エクストレイルと同じものを使用すると、一部の自動車雑誌に掲載されていましたもので、エクストレイルから、ドライブモードを一部省略したタイプがミニバンのセレナに、かと思います。ハイブリッド車でも、4駆が必要になる事が想定される積雪地では、トヨタのノア/ヴォクシーの強力なライバルの筆頭になる可能性大になる可能性もあります。ホンダのステップワゴンの場合、ガソリン車にしか、4駆の設定が無い為、日産が、エクストレイルのシステムを使って登場する次期セレナに対して、かなり大きなハンデになる事は、予想されるような気がします。エクストレイルの動画から見た限りでは、次期セレナも新型エクストレイル同様、侮れないと思います。
@358waikiki9
2 жыл бұрын
走行性能への期待はすこぶる期待大です。 でもフロントライトの4つ目デザイン、、、奇抜すぎて意見割れそう。
@yamato1332
2 жыл бұрын
カッコ良くはないけどダサくもないです
@おみちゃん-j2l
2 жыл бұрын
うな丼さん、VCターボエンジンがあまりにも静かだからか、4気筒と勘違いしてる。
@wakajundouga
2 жыл бұрын
どこぞの五◯なんとかのちょー長えウザい解説より1000倍くらいわかりやすくて楽しい動画。さすがです!
@naknak1161
2 жыл бұрын
丑味氏ですね。同感です。何がジャーナリストなのかと。
@せべちゃん
2 жыл бұрын
さーみなさんどうも、 モータージャーナリストの ヤスタカです!!
@徳川康康
2 жыл бұрын
初代エクストレイルの正当進化版って感じ
@iehanaoka8007
2 жыл бұрын
4気筒1.5LVCターボ→ 3気筒1.5LVCターボ 最小回転半径5.2m→ 最小回転半径5.4m ですかねぇ?
@tome_cruise
2 жыл бұрын
間違った情報を修正もせずに動画化するなんて…
@soma8891
2 жыл бұрын
なんだか見る限りとてもスポーティーな感じ。、、、これはエクストレイル nismo あるかもですね~
@スモークビック
2 жыл бұрын
クラウンより内装の質感良さそう
@MA-uh5nw
2 жыл бұрын
当たり前
@taici120407
2 жыл бұрын
いつかはエクストレイル【定期】
@lokomakoto
2 жыл бұрын
@@taici120407 sn
@lokomakoto
2 жыл бұрын
@Tonny Almeida sんgm
@taici120407
2 жыл бұрын
@@lokomakoto GMん
@z2020-b9m
Жыл бұрын
エクストレイルは初代が1番好きやったな〜
@中尊自陣
Жыл бұрын
今度の4WDは今までとは次元の違うレベルになっていれば、あのスバルも脅かすか、その上をいっているかも!!!ランクルやジムニーでとんでもない悪路を経験する機会があるマニアックなユーザーは別として、これからの評価に期待したいです。ちなみにT31ユーザーです。
@おすしがおすき
2 жыл бұрын
リアフォグ付いたんですね タフ感が増して👍です
@hondaehevfreak4528
2 жыл бұрын
今までのエクストレイルはリアフォグ未装着で、リアバンパー中央部分に蓋がされていましたからね。
@a.s.c.21
2 жыл бұрын
後席スライドできるのは良いと思います。 「バカヤロー!」にちょっとビビりました(≧∇≦)
@あろうず-c3l
2 жыл бұрын
初代二代目のカジュアルさは薄れたけど力強いデザインでカッコいい!
@鮒太郎-d6v
2 жыл бұрын
やっちゃえ日産👍
@ルカミ
2 жыл бұрын
こうみるとクラウンの内装はチープだなぁって感じちゃう。
@ミラクルモグジーさん
2 жыл бұрын
車両価格はクラウンの方が断然高いけど。
@ken4row499
2 жыл бұрын
ニューモデルのレビューはこの人から見なきゃ始まらない
@ゆうゆう-p8w
2 жыл бұрын
すげぇアウトランダー買います
@nemutaiasa
2 жыл бұрын
全部ツッコみたいけど 気分はマハラジャ!と、チキンスキンスタンドアップが1番好き
@tomoharutsukada5114
2 жыл бұрын
待ってました。
@mituyotuue
2 жыл бұрын
このシステムで、フーガとか、エルグランドとか、出してくれるのかなぁ?
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