日産サクラの中古車が溢れている悲惨な理由【ずんだもん解説】

[@クレくれアジュール]

セカンドカーとして近場への買い物や送迎に使用し、かつ自宅で充電出来る人には、すごく便利だと思うのですが。そのあたりを理解せず買った人には…って話なだけで

[@英二郎斉藤]

1人5分もあれば終わる給油ですら待ちが出るほどになるのに仮にEVが普及したとして最低30分で長時間放置される可能性もある充電スタンドじゃ使い物にならないよ

[@toshigunma]

航続距離や充電インフラが問題って 買う前に調べないのかね そして、環境面が良いって充電用の発電時のCO2はみてない人たちって事で良い？

[@イフ-l5g]

その認識で間違いないかと

[@jagdtiger3883]

今の人は車は道具としか見てないから用途を考慮なんてするわけないだろ。

[@marumestriple]

作る時のCO2も見てない

[@Narkotik_davaj_animashka]

街乗りと商用としては良いんだけどこんなに悪く言われてるのは半分ユーザーにも非があるとしか言えん。ただ日本の発電環境とインフラレベルではEVは無理。ハイブリッドとクリーンディーゼル促進・燃費の向上に国内市場には集中してもらう方が良い。EVはまだノルウェーなどのEVシフトが完了した国を除き、趣味で乗る一部の富裕層や商用のみだね。 それとサクラより深刻なのがリーフとアリアで、国産でもスバルとトヨタがじわじわ強くなってるし、EVの中で言えばヒョンデをアリアやリーフでなく選ぶ人もいる。修理費用などの問題があっても、今の日本だと自宅に充電設備を整えれる財力のある人には関係ない話だし

[@ドンキー-i8u]

日産はああだけどご近所用買い物車としていい車だと思う。 中古車で売れると思うよ

[@タカヒロ-t3e]

補助金ないと売れない車

[@ぷるっとさん-w4n]

近隣とかちょいと遠出したいユーザーにはサクラはいいよ、てか軽自動車の電気自動車はありよ、パワーが違うから

[@user-桜舞春音の活動垢]

サクラはデザイン性が高いですし、動画内でも肯定的な意見として挙げられていた静粛性は他の軽自動車にはない魅力だと思います。 それと、動画の構成として、冒頭でサクラの課題をすべて挙げてしまったせいで、あとあと詳しく紹介する際に「さっきも聞いた」と思ってしまう構成になっています。たびたび登場する「また、〜〜〜」のあとに続く言い回しが冒頭と同じになっていることも同じ感想を誘うでしょうし、そのうえで「販売が思ったより販売が」にはじまる国語的な誤りが気になりました。 冒頭の紹介を、「サクラにはたくさんの課題がありました」にとどめるとより見やすくなると思います🫶

[@millennileza7096]

1:08 補助金って新車で買う時の話なんだから中古市場は関係なくない？ 脚本の外注先を変えた方が良いですよ

[@kenjii8780]

もう少し安くなったら街乗り用に買おうかな、サクラよりリーフ買う方が良いかな🤔

[@クラウディア-h3y]

@@kenjii8780 e+は450km走りますよ アリアも500近く 正直EVなら日産か近いホンダですね 唯一日産は日本の発火は0%海外では他メーカーが燃えまくってるのにあれだけ出して何台かで発火がほぼ0%ですし さらにこれから発火率は下がりますしね トヨタは元が提携したBYDなんで何起こるか分からないのが怖いです。評価も軒並み低いし売れてないのもその理由かと 脱輪リコールとか普通に考えられないですしネ！

[@SuperPi3.14]

狭いところに行くかどうかによりますね。

[@ケツの中で粉塵爆発]

原付買え🛵

[@akki4448]

補助金をガソリンに使ってくれー！

[@大西ライオン-i1m]

名前道理短期間で散っていくサクラ

[@SuperPi3.14]

桜花「呼んだ？」

[@user-zl1mc9ml9d]

世界的にもＥＶ乗ってたユーザーが乗り換える時、ガソリン・ハイブリッドに戻す人が多いらしいね。 新しいもの好きな人が興味本位で乗って、やっぱ内燃機関車がいいってなるらしい。

[@よっしー-d1b]

そもそも最初の売り方、買い手の理解不足が悪かっただけじゃない？ 戸建てで近距離メインの使い方であくまでもセカンドカーとしてEVが欲しいならどうぞという車 サクラの弱点はEVの弱点そのもの、普通車なら高価な分その弱点がもっとクローズアップされるだけなのかと

[@goronta-e9z]

充電スポットがたりない、んじゃないんだよ。1時間6kwで、660円なんかだれがそんな素っ高値つかうねん？あほか？？

[@クラウディア-h3y]

買う層が阿保ばっかだっただけやろ そもそも軽自動車で遠出とか考える奴が謎すぎる 普通車買えよ

[@あほたん-y2p]

ここ20年くらいのガソリンターボの軽なら、そこそこの遠出なら全然出来ますよ。 日本の道路の速度制限だと、困る事は殆ど無いですし、ねぇ。

[@クラウディア-h3y]

@ できてもしたいとは思えない気がします… 高速ガッタガタでエンジン音も唸るので乗った感想絶対遠出するなら普通車ですね そもそもアンケートで月100km未満が8割くらいのデータも出てましたし

[@あほたん-y2p]

@@クラウディア-h3y さん でも、1日800kmくらいで比較すると、1.5リッタークラスと軽ターボでは、そこまで変わらないなぁ。 2リッタークラスやセダンタイプだと違うのかも？

[@クラウディア-h3y]

@@あほたん-y2p あーすみませんワイドボディサイズの1.6ターボやステーションワゴンの2リッターで比較してました。 そもそもエンジンの巡航回転数や軽自動車あるある全高の高さによる空力の悪さが上がるので全然違かったんですよね。 別にそれぞれの感覚があるので否定はしません。 言いたい事要約すると軽自動車はそもそも日常生活の足としてコストを抑えるためにできたものなので、それを踏まえるとサクラは何も間違ってませんよって話です。 購入層がそもそも間違った使い方をしてそれが習慣化してしまったからこういう誤差が生まれるんじゃないかって思います 話少しそれますが、EVはまじで入念に中立的な立場で見ていかないと本当日本置いていかれます。 中国で伸びないのが何を示すのか知らない人が多すぎます

[@SuperPi3.14]

@@クラウディア-h3y土曜日の夜のSAに何台も軽自動車は居ますよ。 箱型で室内高があると動くテントとして優秀。

[@0009pts]

一回目の車検も乗り越えらんないの？ わたしは軽トラの車検の時に検討したけどせっかくマニュアル乗れるのにもったいないって理由で軽トラの車検通したわ 他にクラウンもあるから買い物と通院にいいかなと検討したんだけどさ、マニュアルの運転が楽しいんだよな

[@akitom1213]

兄弟車のekクロスevに乗ってます。自宅で充電して近場で使う分には何も問題ありません。この車に航続距離を求める人がたくさんいるとは思えない。遠出したいならガソリン車やハイブリッドでしょう。メーカーは推奨してませんが、充電は100Vの屋外コンセントからでも可能です。自分は安い海外製の充電コードを買って、V2Hを設置するまでそれで充電してました。イニシャルコストがかかるが、V2Hは車が蓄電池になるのでいいですよ。24時間中23時間くらいは自宅に駐車してますので。補助金終了で手放すっていうのが意味不明、新車が売れないなら分かるが…。新車が売れないのは需要が一巡したからでしょう。ライバルがって言うけどこの車より安いevってある?

[@平和世界-h4b]

街で見かけるたびに虫唾が走る😾

[@nin-nin207]

戸建て持ちのセカンド、サイドカーとしてみれば優秀でしょ まさか該当しない人は買ってないよね…?

[@うどん仙人-h6l]

自宅に充電設備無いのにサクラを買う人は俺と一緒に手帳をもらいに行こう(´・ω・`)

[@本田るの]

中古で総額80万ぐらいで買えるようになれば候補にはいるかなぁ 通勤、近くの買い物だけでしか使えませんからね 2台以上車あるならいいですが、サクラ１台では不便過ぎる

[@user-ui7hl1ig6z]

サクラはEVだけあって加速良さそうでいいよね、自分だと通勤3日目ギリギリだから買わないけど

[@純一朝倉-c1q]

さあ早くe-POWERの軽自動車待ってるよ😊

[@taxipanda7855]

EV絶対アンチってわけじゃないけど ぶっちゃけ電気自動車に良さを見出せない 運転してもつまらないし充電時間長いし高い金出して買う意味がわからん

[@西風太]

昨年の暮れに妹がサクラ購入納車されたわけだが、こんなに問題があるとは。 まっ、いざとなりゃ息子のホンダS2000で通勤すりゃいいか(笑) 補助金頼みのEV販売はクスリを打ち続けるドーピング販売みたいなもんでクスリが切れて禁断症状(売れ行きダウン)が起こるのは当然だと思うな。

[@栗谷川雄太]

やっぱガソリン、ディーゼルエンジンが一番いいな。🤣

[@ti437]

ウｐ主は内田社長と港社長の区別がつかない?

[@お茶々漬け]

酷い動画。内容は5分ほどしかない。まとまりがなく内容が行ったり来たりする。BGMもあってない。AIで作ったのかな？ずんだもんは好きだが、このチャンネルは二度と見たくない。

[@scp049dr.plague8]

そもそも日本にEVの需要があるのか甚だ疑問 電気自動車はバッテリーがクソ重いし寒さに弱く北国では安定して使えないし、必ず劣化して交換するバッテリーはクソ高い 一台あたり生産の環境負荷はガソリン車よりもかかってくるからちっともエコなんかじゃない 軽自動車の原点に立ち返って見ろよ、軽い車体で軽快な走りをする必要充分な代物だった筈だ 現行ならアルトやミライースがその原点に近い車だと思われるが、あれの燃費はハイブリッドでもないのにリッターあたり18〜22くらいとかなり抵燃費 車体軽く取り回しもしやすくて、発信から加速なスムーズで、下道なら必要充分、高速だとちょっと不足を感じるくらい 流行りのハイトワゴンやスーパーハイトワゴンは結構車重あるから燃費落ちるんだよね…

[@Fiction-r5d]

航続距離も充電インフラも分かっていて買った人の問題だと思う。日産がウソをついたワケではない。勘違いした購入者が情報弱者なだけ。

[@敏行町田-r5q]

夏と冬の電気代くそたかいのに こんなもんまで充電してたら給料秒で溶けるわw (ガソリンもっとえぐいけど、今…) こんなんにカネとかすぐらいなら1000万ごえの時計かマンション買うわ 分割でWWWWWWWWW

[@市村和彦]

使わない装備省いて安くして。

[@tomo90125]

なんだこの同じ内容をループするクソ動画は、、、

[@taku859]

自転車こそエコなのに電動自転車にも補助金をくれよ〜

[@めんめと-w7u]

それいいね 登録とセットだからゴミカスクソクソクソ電動モペッドの行為を取り締まれる

[@吉田誠-u1u]

ガソリンエンジンの発電機を積めばOKですね､中古のバッテリーを取り外すことで重量軽減で､機動性､走行距離アップいいことづくしwww.

[@masuuNEKOsuki]

日産自体が終わるので次とか言ってもね…😅

[@由優紀小野]

ガソリンエンジンなら売れたんじゃね

[@occhanoreore9165]

こんな記者会見あったか？

[@AP-fy6tl]

また、このデモカーや試乗車が2024年5月のマイナーチェンジで全国2,100店舗の日産ディーラーから中古市場に流れただけじゃん 日産のネガティブキャンペーンを依頼されてるの？

[@263serio5]

多分そこまで調べてないだけかもしれませんね

[@ちこちこたっく]

それなら他の車種も同じように中古が増えないとおかしいぞ

[@AP-fy6tl]

@@ちこちこたっく EVはご存知の様に購入する人が限定されるクルマ 他のクルマ(ガソリン車やHV)と同じに考える方が間違ってる。 EVの新車販売台数の割合は約2%で当然、普通のクルマ(ガソリン車やHV)の1/50しか売れないなら中古市場に出てもEVは残るよね

[@ヒロ-r7l]

哀れニッチャン😂

[@manmaru5637]

EVなんて自宅で充電出来ないと全くのゴミです。

[@SuperPi3.14]

過疎地や郊外の下駄には最高ですね。ガソリン車と違って短距離走行でも平気。

[@user-gf5fi6yp5n]

電気自動車なんてあえて買わないが中古車で激安、二束三文で売ってあるならあえて買うのもありだな