【日産セレナ(2023) VS ホンダ ステップワゴン(2022) VS トヨタ ヴォクシー(2022)】予防安全性能徹底比較

[@baaananaaaaaaa]

ステップは早めにブレーキがかかって、後ろから追突されないよう人が通過後進んでるのがいいな 一方で照明が暗い気がする 最近のホンダ車は前照灯が暗い

[@ここくのひと]

高齢の方が乗るような車種にこそ、こういった予防安全機能を「下位グレード」にも「標準」で搭載してほしいですね

[@Mario_ProOF]

標準です よく調べてから言えよ 1:19

[@GE-cd1nr]

@@Mario_ProOF 少なくともセレナに関しては数十万円分のメーカーオプション満載車両で試験受けてますが？ （試験実施機関公式から上記事項は開示されています。） ＞よく調べてから言えよ ブーメランですよ！あなたこそ、偉そうな口たたく前に最低限調べてからものを言いましょうね。

[@イヌ垂直]

コメ主は「高齢者がよく乗る車種」の下位グレードに標準搭載しろって言ってるんだけど日本語大丈夫そ？

[@ituitu_0002]

ホンダは危険が回避できたらブレーキが解除されると言うのがとてもいい

[@ti6687]

テストの内容は毎年のように変えてるのに新型車しかテストしないのはフェアではないですよね･･･フリードやデリカD5、エルグラなど、小変更だけで長期間売り続けてるクルマも3年おきくらいにやるべきでしょう。

[@KF_RRR52]

ヴォクシーの説明を聞くとシエンタも大丈夫そうですね～

[@turtle_of_crash_for_Safety]

シエンタについても調べてみました ヴォクシーと同様のようです

[@j.p7450]

なんかホンダの完全停止しないのが良いと言うコメント見るけど対象次第では当たりそうやけどな 追突されないようにしてるって言うけどあのブレーキで追突されるなら前に進んでも後続車は追突してくると思うが なんなら進んでる完全停止より前方に被害が増える可能性がある。

[@J-fd8zi]

この3台で衝突安全性能も比較して欲しいです

[@turtle_of_crash_for_Safety]

新旧セレナの比較↓で少し3車種を比較したので内容がかぶるかもしれませんが、まとめてみようかと思います 新旧セレナ↓ kzbin.info/www/bejne/rJPNe2uCmK6df68si=jr8UTgTOAu3BqAt5

[@MrMalikcaesars]

Q そもそも人がいるのにアクセルを踏む人が居るのでしょうか A 老人

[@おたこん-s3k]

嫁さんや孫を轢き殺す事故あるけど、この3車種なら防げたんやろね

[@417npttk3]

そろそろ燃費より自動ブレーキ性能で自動車税を区分すべき。（某ヨタが反対するかも？)

[@ごむうなぎ]

セレナもソナーセンサだろうからトヨタやホンダも同じだと思うよ

[@turtle_of_crash_for_Safety]

セレナもヴォクシーも人をカメラで検知しているとウェブサイト、取扱説明書に書かれていましたのでステップワゴンとはその差があるのかなと思っています

[@うしたか]

後退時は、制御で使っているカメラは前しかないので、ソナーだけになりますね。

[@turtle_of_crash_for_Safety]

後方に関してもセレナもヴォクシーもカメラを使用していると取扱説明書、ウェブサイトに書かれています ただ、詳しく調べでわかったことがあります セレナで使われているリアカメラはインテリジェントアラウンドビューモニターカメラで、インテリジェントアラウンドビューモニターのメーカーオプションを装備しないと後方の人は検知できない可能性がありますね🤔 ヴォクシーは動画内でお伝えしたようにメーカーオプションを選択しないと後方の人は検知できないようです

[@いぬたこ-p9v]

昔から、安全装置と言うよりか、駐車時にぶつけないためのセンサーありましたね。ウチは距離によりますが、人が通ると警告音出ますね。

[@いぬたこ-p9v]

5年ぐらい前、やっちゃえ社は自動運転では無いのに手放し運転のCMを流してたころはH社は衝突安全装置はあくまでも人間のサポートであり、安全運転してくださいとのスタンスでしたね。あんまり機械が介入すると人間の運転レベルが下がりますね。

[@鷹鷹-s6n]

被害軽減ブレーキでステップワゴンやヴォクシーは人がUターンしたらあたってるよな。

[@ko-ryu-nippon]

衝突の危険がなくなったからブレーキを解除してるだけで、Uターンなどで衝突の危険が引き続きある状態なら完全に止まると思いますよ。