Rédécouvrez les Renault à moteur Turbo des années 1980 et 1990

[@hl9h]

Pour moi les années 80 c est la plus belle décennie automobile et musicale. Et en même temps j étais ados donc forcément ça marque. J aime Porsche mais quand je vois ces belles Renault je craque !

[@V6GTVMAN]

absolument Hervé :) pour moi des années 75 à 2005 c'est vraiment 30 années d'automobiles de folies !

[@dom2b619]

Petit retour à une superbe époque , quels souvenirs, que du plaisir, merci .

[@maverick9960]

un GRAND merci de ne pas avoir zappé la Fuego qui, malgré son semi échec commercial, reste un modèle emblématique de la marque.. la R11 turbo aussi aurait pu être dans ce reportage puisque vous avez parlé de sa version berline (comme la Fuego de la R18) merci pour ces si belles autos si chères à mon coeur et à ma jeunesse 😍

[@lebreton9988]

Semi échec vous êtes gentil, avec un peu plus de 260000 ventes la Fuego est un échec complet.

[@testtestosef]

quel dommage de rouler au ralenti, on n'entend même pas le moteur, l'une des grandes qualités de ces voitures d'époque :/ présentation quand même sympatique.

[@LeGlod]

Ha je croyais etre devenue sourd, je ne suis donc pas le seul !

[@ByInformatika]

J'avoue j'aurais aimer entendre la symphonies des moteurs

[@DennisNiemeijer]

le ralenti est plus rapide

[@denisdumuret553]

Merci beaucoup pour ce super essai Youngtimer, que d souvenirs, ça me fout la boule au ventre. C était vraiment le bon temps. J adore le présentateur Didier RIC, par ailleurs designer émérite. Didier, stp il faut revenir participer à une émission POA (avec Nicolas Briouze et Thierry Astier de Youngtimers magazine ce serait top)

[@MojoS16]

Quel passé ET présent de Renault en matière de sportive ! Ça force le respect ! 🇨🇵

[@yveslemaout5860]

La R25 Turbo Baccara et la Safrane Biturbo Quadra Baccara ! Le top du luxe !

[@josue7691]

@Corda Marie Pour l'époque oui, il est ou le problème?

[@yveslemaout5860]

@Corda Marie Ben oui. Regardez le prix en option d'un pavillon en Alcantara sur la moindre BMW aujourd'hui et là tu vois que sur une R25 Baccara c'était... en série ! Regardez le prix des sièges multicontours sur une Mercedes d'aujourd'hui, et là c'st en série... Oui la R25 et la Safrane en finition Baccara sont des voitures luxueuses !!!

[@vincenthumblot9923]

@@yveslemaout5860 Tout à fait. J'ai que 31 ans et contrairement à certains qui ne connaissent rien à par les Merco et Audi de maintenant... je sais faire la différence. Ma première voiture était une R25 GTS et déjà l'intérieur était vraiment classe et spacieux....

[@ludomax06]

Sans oublier le prix de la R25 Baccara V6 turbo (pas loin de 300000 francs) et la Safrane Baccara Biturbo (pas loin de 400000 francs), c’était les voitures françaises luxueuses les plus chères et les plus puissantes de leur époque respective. C’est ce qui se faisait de mieux en France à l’époque, c’était le top de chez Renault.

[@lioneljeanne3272]

Si tu es parti en boîte le samedi soir dans certaines de ces voitures, alors tu n es plus tout jeune 😁.. Nostalgie de la belle mécanique. 👍

[@geodemonia8989]

Très chouette mais incomplète Renault 11 Turbo absente

[@domgigi9467]

Oui c'est vrai celle en finition Zender... 😉

[@V6GTVMAN]

@@domgigi9467 exact ! avec la finition Zender elle est vraiment bien ! sans cette finition aussi d’ailleurs :)

[@domgigi9467]

Elles sont superbes ! 👍 La R18 turbo et la R21 turbo, je kiff

[@chichimignon]

super époque où Renault faisait des autos magnifiques !!! Je garde de bons souvenirs de la r11 turbo rouge 5 portes de mon père, dommage qu elle n apparaisse pas dans ce beau reportage.

[@daviddd6329]

Ma préférée de tout les temps = Renault 21 2L turbo 😍

[@maxhpln]

Pareil

[@fabienr4234]

Bon reportage sur les youngtimer turbo de Renault, super culture automobile du journaliste 👍👍👍

[@jrr3558]

Lol c'est le dossier de presse, patate

[@domgigi9467]

J'adore les modèles Renault des années 80, surtout ces sportives équipées de moteurs qui avaient une âme. Merci à la Régie Nationale des Usines Renault RNUR de l'époque de nous avoir à l'époque des voitures à vivre ! 👍 Je kiff, j'adore 💕

[@Mario-pz9tu]

Les années 80, une belle époque dans l'industrie automobile avec les gammes Turbo (sport) des Renault 5, 9, 11, 21, 25, Fuego (échec commercial comme l'Avantime du début des années 2000), et ce n'est pas tout : il y a la Safrane Turbo. Je craque en tant que passionné de voitures anciennes!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Une époque où le segment SUV n'existait pas encore. Renault 25 Baccara, le top du luxe! La Renault 25 fut aussi une voiture présidentielle avec un confort inégalé.

[@ugosausset286]

Superbe cette époque de vraies voitures😍 quand tu vois les merdes et môchetés actuelles de chez Renault😒

[@jeanravioli9981]

les merdes? je te trouve un peu dur, quand Renault sport sort un modèle c'est pour peter le chrono du nurburgring. et ils y arrivent encore maintenant! après certes, je prefere aussi les anciennes

[@crystalgayleaddict]

@@jeanravioli9981 je pense qu'il parlait d'esthétique... quand on voit que ce qui se vend pas mal c'est le style néo-rétro...

[@13rdp]

Super video! Que de souvenirs! Pour ma part j'ai roule 10ans en GT Turbo Alain Oreille, j'adorais cette caisse bleue qui se mettait en travers des que l'occasion s'en presentait. La R5 Turbo2, un mythe, qu'un copain possede par ailleurs. La 25 ave ses sieges avant qui se mettaient a l horizontale en une pousse de manette et qui nous a procure du bon temps en sortie de boite avec ces dames. La 9 turbo que j'avais cimpletement oublie et que j ai eu plaisir a revoir.La 21, je ne me souviens plus si c est Remi Julienne ou Beltoise qui avait dit dans une interview que ca avait ete sa voiture perso preferee.

[@PhilippeMarchand-xw1zp]

Le velours des sièges de la R5 Alpine Turbo c'est tout une époque. Mes parents avait des housses avec un aspect identiques sur leurs R 20 TL

[@DanielCruz-ug9uy]

Superbe vidéo bien détaillé et bien expliqué fan de de la marque Renault depuis mon enfance j ai les yeux qui cintille devant ces belles Renault sportif comme Renault ces les faire plus avant que maintenant merci à l argus 👌

[@LetchebizAFONE]

Sa fait plaisir cette vidéo. La super 5 GT turbo et la R25 V6 Turbo. Le top

[@frankmarcus4135]

La 21 2litres turbo , un avion de chasse ,vitesse de pointe nikele, et tenue de route incroyable

[@Aiono777]

Le 2L pas exceptionnel,il doit tout au chassis,le 1,8L 90ch offre de meilleurs agréments,plus souple,bien que moins puissant la GTS dépasse quand même le 190(pas sur la fiche technique). Ce serait bien de faire des comparos de tenue de route à puissance relative(quitte à la gonfler un peu) avec des voitures actuelles face à la 21 dans certaines circonstances.

[@entoutelogiqueoupas7340]

@@Aiono777 n'en tes sérieux là sur ta comparaison du 2l ..

[@supertoss2720]

@@entoutelogiqueoupas7340 je confirme, cette 21 Turbo est juste incroyable en vrais.... j'en ai eut deux (pour le fun) ... si je pouvait aujourd'hui j'en reprendrais une serieux.... et oui pourquoi pas un comparo face a la version d'aujourd'hui ( meme si la 21est largement depassée, le caractere du moulin , lui sera bien present . j'en suis sur) ...

[@adriensierra9579]

Léo7777 le j7r turbo était parmis les plus brillant moteur de sa génération, t’as jamais due en avoir un sous le pied droit pour dire une ânerie pareille, il me semble même qu’il était meilleur moteur turbo de l’année 1987/88

[@frankmarcus4135]

@@adriensierra9579 tu as tout a fait raison, un moteur du feu de dieu, pour l époque

[@BeforeWeDrown777]

Excellente vidéo Bravo 👏 et merci de nous faire revivre ces souvenirs indélébiles

[@omarabouhayane7413]

Bonne reportages sur la génération Renault. Merci mr👍

[@lucaslucas9084]

Les bons vieux turbos des années 1980 qui se déclenchaient d’un seul coup, du fun !

[@chenzen431]

Ça rappelle des souvenirs. 👍👍👍👍👍👍

[@francoisblin4880]

Super voiture que du bonheur super reportage et bravo Renault et le turbo

[@rrrr-bv8fg]

C'est pour ça que j'aime cet marque

[@vincentbeijing6926]

Présentation très sympa! Des voitures très performantes et agréables à leur époque. Je savais pas que Gandini avait dessiné le tdb spectaculaire de la R25. Par contre la 5 GT Turbo est une première version. Les blanches avaient ces garnitures blanc gris, les autres avaient les plastiques en noir mat.

[@JCF69700]

Merci pour cette présentation très complète et tout à fait instructive. Quel dommage qu'après les 25 v6 turbo et Safrane biturbo on ait en effet plus que des 4 cylindres poussifs en "haut de gamme"

[@raphael5m]

Sympa, ce voyage dans une autre époque

[@conkick1192]

Bonjour, Toutes ces voitures je les ai eu en main et la première que j'ai conduit c'est la Renault 5 turbo couleur nacré. Après la fuego avait mauvaise réputation. Mais je la trouvais sympa. J'ai conduit la Renault 5 turbo 16 mais je ne l'ai pas vu. Avant les voitures était de vrai bijou à conduire, la c'était du pilotage ou le mur. Merci pour ce moment nostalgique de ma jeunesse.

[@velo-funmotor8010]

merci pour cette vidéo .. fort sympa .. toute une époque ;) :)

[@christophemaxilari7678]

Superbe vidéo, j'adore. Christophe Clio V6 phase 1 et Spider Renault

[@1600-q6g]

Je me suis perdu sur KZbin mais en tout cas avec Renault tous les jours un nouveau Brie

[@yann4325]

c'est: avec renault tout les jours un bruit nouveau.. mais c'est pas grave tu repassera.

[@jijitouch4200]

Quelques boulettes dans ce reportage, dans l'ensemble sympa. Par exemple, il s'agit ici d'une des premières Renault 5 GT Turbo (calandre, pare choc, et extensions d'ailes teintés dans la masse), pour la R5 Alpine Turbo, la R5 TX est sortie après.

[@Bigr918]

Que de merveilleux souvenirs :)

[@magicfly2028]

Super reportage merci 😈

[@is67987]

Magnifique 👍

[@josearmani2563]

Ho la Fuego j'ai aimé, j'ai eu le plaisir d'en avoir une la gts et de la couleur rouge aussi,

[@nicolasgiraudo6342]

"le but c'est d'y aller vraiment tranquillement" mais vous pouvez accélérer un peu plus...

[@moshehouston4408]

i guess Im quite randomly asking but does anyone know of a good site to stream newly released movies online?

[@arloayaan9893]

@Moshe Houston i use Flixzone. You can find it on google :)

[@francobryant5768]

@Arlo Ayaan yea, have been using flixzone for years myself =)

[@moshehouston4408]

@Arlo Ayaan Thank you, signed up and it seems to work :D I appreciate it!

[@arloayaan9893]

@Moshe Houston you are welcome :D

[@FranyzJRF]

Génial de revoir tous ces modèles ! La R11 Turbo est absente, dommage :-/

[@bricegehl1457]

Surtout la Turbo Zender ! 😉

[@FranyzJRF]

Brice Gehl mais est-ce qu’elle ne perd pas dans ce cas la sérigraphie turbo sur les flancs ? J’adorais ça !

[@larsondriftlarsondrift1219]

Dan les années 90 mon beau-père avait une R21 2L-turbo phase1 rouge, franchement cette caisse avait une accélération d'avion de chasse, 175ch mais par contre 11cv fiscaux, entre le carburant et l'assurance c'était un gouffre.

[@adriensierra9579]

9 chevaux fiscaux la 2l turbo , par contre oui à l’époque c’était un des modèles les plus volés ( les voleurs et braqueurs l’adoraient...) d’où les primes d’assurances hors de prix. Pour la conso, oui ça boit pas mal dés qu’on tape dedans 😉

[@larsondriftlarsondrift1219]

@@adriensierra9579 Mon beau-père me disait toujours dit 11cv, mais effectivement c'est bien 9cv comme la R19 16s. Merci pour la correction.

[@Gege-qw1cq]

Je me permet de rectifier , les panneaux de portes et toit en aluminium c'était uniquement sur la Renault 5 turbo et non sur la turbo 2,ceci afin de réduire les coûts. Beau reportage.

[@hervemaurey1813]

Super vidéo. Vous pourriez faire une vidéo sur le v6 prv aussi svp

[@jeanravioli9981]

très bonne idée! étant possesseur d'une r30 tx et anciennement d'une a310

[@VincentOuslati]

La R25 Baccara V6, voilà une voiture que j'adorerais avoir.

[@lyn21turbo]

It’s great that Renault celebrates this and have these cars in the collections, but have stopped manufacturing spare parts for the enthusiasts of the Renault marque which is making life difficult in sourcing alternative spares or having to have them manufactured themselves :-(

[@madjidhamdini1977]

La r5 ...premiere voiture de papa (r5 ts noire kitée préparée alpine de 1977 date de ma naissance ) suivis de la 5 alpine turbo (waouw ce que gt impressionné par le 200km/h rouge au compteur...la fuego ne m'a pas laisser de souvenirs impérissable mais la r9 version tse puis turbo ohlalaaaa...puis la r11 turbo noire voiture du cortege mariage de mon oncle en 1985...suivis de la r18 turbo2 type "american" 1986 voiture cortege du mariage de ma tante...la 5gt turbo je la vois i, et je suis precis ! donc tout en bas de la soustara (alger) en revenant de l'ecole fin decembre 1985 je vois une super5rouge bien méchante et je vois (comme a mon habitude qui reluquais les tableau de bord) le 220(230) km/h rouge.....vers fin 1987je tombe (tjr en sortant de l'école) sur une r21 turbo blanche...waouw le 260 km/h rouge au compteur ! aussi bien sur la r25 d'un ami de papa ct pas une baccara mais qd mm une turbo avec ordinateur a synthese vocale...et puis plus rien.....depuis la clio 16 s /williams j'ai arretté de rever...

[@SeatJR]

La Renault 25 et la Safrane l'apogée de la marque Renault.

[@alexandrecorelli7179]

Hello ! Les parties en alliage étaient spécifiques à la R5 turbo 1. La turbo 2 à l'intégralité de sa carrosserie en acier. Résultat des courses, 50 kg en plus et 50 000 francs en moins pour la turbo 2.

[@mathisbertho2863]

La GT turbo est quand même ma préférée

[@thierrymellet8411]

Et la R 11 turbo c'est pas une Renault !!!! Comment avoir oublié une sportive aussi remarquable, grosse faute professionnelle pour des soi-disant spécialistes..........

[@crystalgayleaddict]

oui, et présenter la R9 à la place, je penser que plus de R11 turbo se sont vendues, en tous cas j'en ai vu plus rouler, sans parler de la version Zender!

[@13rdp]

Ca va, calme toi! Moi ausis je m'attendais a voir une 11, c'est pas la peine de cracher ta bile, sinon tu te fais ta video de specialiste et on verra ce que ca donne!

[@Rock-gi9fn]

@@crystalgayleaddict et la r11 turbo Zender kit Ferry fait par Pierre Ferry le pere de Luc Ferry le ministre

[@christophedubois9341]

Des voitures à sensations !!

[@cricri3599]

Quelle belle époque !

[@nonold7285]

haaaa la fuego, qu'est ce que j'aimerai en conduire une...

[@yonelb2779]

Présentée une R9 !! bon ok elle à eu le mérite d'exister .....mais zapper la R11 Turbo.... c'est plus que moyenasse ^^ !!

[@entoutelogiqueoupas7340]

Bordel zapper la 11 turbo, vranchement les mec ils sont pro diesiel

[@remembersenna7338]

Que de souvenirs.

[@nonochebruno5579]

Que de souvenirs ancien proprio d'une R 5 ALPINE TBO et ensuite GT TBO Alain Oreille des karts c'est petite GTI .

[@patcox9641]

Punaise, la 5 Gt il me la faut.... (je n’imagine pas son prix ☹️) ou alors la 21 2l turbo Abs bien zur. Que de souvenirs.

[@mathisbertho2863]

Je rêve d'une gt turbo mais les prix on explosé pour celles en bon état

[@renaultpassion7375]

Go fuego

[@yann4325]

ce genre de voiture bourré de charisme qui etait capable dans les années 80 de t'envoyé dans les cieux à 5h du matin en sortant de boite de nuit..

[@ericmoi4705]

Il ne roule pas vite pour éviter accident.... Mes voitures mythiques préférées

[@yann4325]

pas de r11 turbo zender tant pis. merci pour ce reportage!

[@monsieurdubitatif8567]

Me première voiture fut une Renault 5, une 86, 4 vitesses,la ORANGE avec les lignes blanches... mais pas turbo. Oh que non! Voiture plutôt rare au Québec.

[@robinmarples5198]

La plus mythique est la r5 turbo mais la safrane me fait toujours le même effet. C est sur qu aujourd'hui on ne penserait même pas voir une talisman concurrencer une m550d ou une s6. C est sur c est dommage mais y aurait il la clientèle ? Non, d ailleurs la safrane biturbo on a été l exemple car mis à par la badge sur la calandre elle valait la comparaison avec les grosses berlines allemandes à l époque. Elle était pleine de technologie et en finition bacarra était sublime.

[@djameleddine1205]

R25...la classe !!

[@fernandogabrielraiteri942]

Bonjour, C'est dommage, vous avez oublié la R11 turbo.....!!

[@rsman9346]

Super video mais il manque quel que info comme le moteur et la puissance de la r9 etc...

[@DanielCruz-ug9uy]

115 ch comme la gt turbo

[@marcbat8260]

Mon père a eu une R18 Turbo. Ça poussait fort mais la puissance arrivait avec un énorme temps de retard. Du coup, pour un dépassement : - tu écrasais l’accélérateur alors que tu étais encore derrière... - tu voyais le manomètre du Turbo monter doucement... - puis, d’un coup, la puissance arrivait et, la, il valait mieux avoir déboîté car, dans le cas contraire, tu poussais le mec de devant ! Marrant... mais fragile, 3 Turbo changés sous garantie !!!

[@saxapile]

Un molasson pour présenter des voitures sportives. Bien vu 🖒

[@pistononfire2041]

C'est des voitures de musée sa se respecte c'est un choix.

[@didierzeh8475]

Non c’est faux c’etait la 18 la première avec le moteur TURBO

[@stephanehamoniaux7711]

Il y avait aussi la Renault 11 turbo elle a pas été présenté

[@manustephrudy]

Exact ! Même une super série limitée ZENDER...

[@entoutelogiqueoupas7340]

Bas houais R11 turbo c'est 10 de ma vie derrière un volant..

[@nenu7683]

🤩

[@TheJcman72]

Petite démo sympa mais plusieurs mauvaises infos. La 5 GT turbo est une phase 1 en couleur blanc nacré, la seule à avoir les plastiques peints. Ce pomo n'existe que sur la GT turbo, et jamais dans une 25 (il suffit d'attendre quelques minutes pour s'en apercevoir sur la 25 V6 Turbo, qui en a un en bois, mais avec la même forme que les versions "standard"). La Turbo2 n'a pas autant d'aluminium que la première Turbo (et pas Turbo1) pour la rendre plus accessible (plus de 20 mils francs si je ne me trompe pas).

[@vincentw2127]

4:16 et dire qu’avant les intérieurs des Renault étaient de qualité , maintenant c’est du plastic ...

[@pasquinithierry1948]

dsl mais cétait déjà du plastique à l'époque..! tu avais suivant les versions des sièges en velours.. la moquette.. etc. mais si tu tapais pas dans le haut de gamme tu avais du plastoc partout..! et en gros c'est toujours comme ça aujourd'hui..

[@herveherve963]

C’est vrai que les intérieurs n’était pas de meilleure qualité à l’époque au contraire mais les gens cherchait des performances et n’était pas encore obnubilé par le plastique moussé... Cela dit chez Renault dans les années 80/90 il y avait une réelle différence entre le modèle de Monsieur tout le monde, par exemple une R5 GTL et le modèle luxe ou sport par exemple une Alpine Turbo, cela donnait une certaine fierté...Il y avait pour ces modèles un réel souci du détail qu’il n’y a plus aujourd’hui. Par exemple si on regarde le coffre d’une Clio business et celui d’une Clio RS il n’y a pas de différences. L’intérieur change peu également. Mais il faut dire que le bas de gamme a été nivelé par le haut...

[@pasquinithierry1948]

@@herveherve963 c'est vrai oui..! un exemple bien concret la 205 gti. ( bon OK là pour le coup je passe à peugeot ) Une icône..! à l'époque déjà tout le monde l'adorais.. pour sa petite bouille sympa et surtout pour ses performances. même si l'intérieur différenciait des autres 208 avec moquette rouge sièges semi bacquets volant et compteurs sport.. le reste tout était plastique et tout le monde s'en foutait..! elle était juste génial comme petite voiture de "sport" Et pourtant les journalistes n'était pas tendres à l'époque quand ils parlaient de la planche de bord phase 1 qu'ils qualifiaient de carton en papiers maché.. on s'en foutait cétait LA voiture qui nous différenciait avec tout les petits détails qui la rendait unique.. et sans parler du châssis.. c'était que du bonheur..! pareille pour la r5 alpine et super 5 turbo..

[@SarrazinCivilisé]

Du plastique pour les actuelles ? T'as besoin de lunettes toi 😂😂😂

[@francois6640]

Le journaliste il t'endort comme Derrick.

[@francois6640]

@@jeanphilippebriot6646 Je n'ai pas pu je me suis endormi :) Pourtant le sujet est intéressant.

[@entoutelogiqueoupas7340]

@@francois6640 c'est vrai que le " journaliste ",** il à pas la pêche comme ces moteur turbo ..

[@EXTREMEbe-ot4ev]

Cool

[@crystalgayleaddict]

quel dommage de présenter la R9, alors aue la R11, notamment en version zender, était bcp plus réussie. Super GT turbo, levier de vitesse emprunté à la R25? surement pas! j'ai eu les 2 et je peux dire que ce ne sont pas du tout les mêmes! D'autant qu'on le voit clairement avec la présentation ensuite de la 25 baccara! Et les renault Alpines V6 GTA et A610 oubliées ?

[@franp.b4083]

Viva los turbo de Renault!!!!

[@r11turbo53]

Moi je ne suis pas nostalgique.... . Je roule en 11 turbo tous les jours depuis 25 ans. J'en possède actuellement 3 dont une pistarde de 250cv pour 750kg et je ne veux pas de voitures plus récentes......

[@konsultator]

Point positif : exhaustif ! Point négatif : Mouuuuuu ! ^^

[@joaoguimaraes4993]

Renault 11 turbo.....the best.....

[@jaboticaba4005]

Choc des générations je suis né quand la R18 turbo est sorti

[@entoutelogiqueoupas7340]

Moi c'est la R 15 ..

[@Sulfuristik]

La Turbo 2 n’avait pas les portes alu normalement. La r25 c’était vraiment du haut de gamme français et y avait même un ordinateur de bord parlant ! C’était l’époque où Renault savait faire des vraies voitures !

[@francois6640]

De vraies voitures? Et aujourd'hui c'est quoi?

[@Sulfuristik]

@@francois6640 des moteurs poussifs

[@pgrgto67]

@@Sulfuristik y a pas que ce constructeur , tout le monde est touché par ces normes de mes noix

[@Sulfuristik]

Pierre Grigoletto oui et non regarde Kia a sortie sa Stinger avec un v6 3.3 de 370ch

[@rrrr-bv8fg]

@@pgrgto67 surtout a cause de la Laguna 2 et vel satis que Renault a arrêté les V6

[@turbopolski9668]

5:37 wtf il a fait un AVC ou?!

[@maxturbo36]

Je suis impressionné par vos compétences, du coup cette R5, c’est une GTL d’allure TL avec des éléments de TX ? Bref elle est unique !

[@PastM1]

Où est passé la R11 Turbo ?!!?! 😡

[@pgrgto67]

Tout une ribambelle de bijoux, dommage 😪

[@climbersilver2473]

Très beaux modèles, très beau choix, très bel historique, 0ar contre ele présentateur argus, comme d'habitude, cest pas ça....

[@sachalorenzo2242]

Vidéo nostalgique... Mais pas de r11 turbo zender quel honte???? Pour avoir eu 3 de ses bijoux une super 5 gt turbo., une r25 v6 turbo phase une, et une r21 turbo phase 2 que de bon souvenir!!! Mais ma préféré de toute n'est pas une Renault mais une Peugeot il s'agit de la fameuse 405t16 en 4 roue motrice quel voiture de ouf à l'epoque!!!!

[@sylvainb8627]

Quelques erreurs dans la présentation du journaliste, il est exact que la Turbo 1 avait des ouvrants en alu en revanche la Turbo 2 ne les avait pas pour des questions de coût, pour la GT Turbo qu'il prend en main c'est une phase 1 et en blanc elle avait les extensions et jupes latérales d'une couleur approchante alors que les autres coloris n'avaient que du noir.

[@MOURAD-ll1cj]

👍

[@vincevin460]

La seule chose que je regrette c est de pas avoir chacun des modeles ... ca me fou une rage 🤣🤣🤣... Bon ... on va pas se plaindre j ai 3 21 turbo ... 2 fuego turbo ... 1 r5 alpine ... j en ai d autre aussi mais moins sportives ... mais je peux pas rouler avec autre chose ... du moins pas envie 😂😂

[@trashmetal57]

Mais où est l'alcantara dans les finitions initale aujourd'hui ?! Je ne suis pas monté dans une safrane baccara mais il y a des chances que ce soit mieux fini et plus sains sur la route qu'un talisman / espace ...

[@NeOGiSOnE]

La R25 un bateau tu peux faire facile 1000km pas mal au dos

[@vegetatex5359]

Je possède 3 véhicule une ford escort rs turbo MK3 , une fiat uno turbo I.e. face et la il y a 1 mois je me suis acheté une Renault 19 16 s cabriolet elle sont toute d'origine si vous voulez pour une vidéo je suis à votre disposition !

[@pimuce]

doberman tex et moi je possède une Porsche...

[@diabolikcyclope6603]

Mèrci magnifique quelle souvenirs hélas aujourd hui c est fini tout ça La faute a qui à nos politique qui on tuer le Marché automobile français Avec le tout diesel eT hélas c est bien loin d être finis

[@Fred-wu9oy]

Bjour, vous présentez une gamme de voiture à moteur turbo , et vous parlez de caractéristiques techniques (bien) et d' équipements pourquoi pas mais en aucun cas des sensations de conduites du coup vous passez à coté d'un potentiel bon reportage me semble t-il .L essence même d' une voiture turbo à l' époque étant les performances et les sensations ......

[@974200]

Les années Renault...

[@shishmahu95]

ils auraient du faire une twingo 1 turbo injection 150ch mais sa aurait été la folie sur les routes

[@yann4325]

c'est vrai dommage qu il n'y est pas eu une version gti de la twingo une

[@ywa8815]

225 kmh pour une r25v6 turbo 205ch?

[@fabricegardette7954]

Oui monsieur. Et 227 km/h pour la R 21 2 L Turbo, vérifiés !

[@a.h5980]

@@fabricegardette7954 Non. Donnée à 233 par Renault et largement sous sous-estimé en vrai.