ロードバイク 2023年【トレック・新型エモンダ】と 旧型エモンダを比較。大きな変更点を"４つ"を詳しく紹介します！ TREK Emonda ALR

[@ibzi3k]

トップチューブのスローピングがえぐくてカッコ良い！

[@nu3545]

これ買った〜早く乗ってみたい

[@tetsulpfactory164]

新型ALR欲しい〜

[@しおん-b8x]

トレックでハンドルのとこにサスペンションついてる一番安いのはなんですか？

[@コールスロー-w4m]

それ多分TREKじゃなくてスペシャライズドのルーベでは？

[@tetsulpfactory164]

現行だと ドマーネSL5 Gem3で39万2700円 カーボンフレームに前後ISOスピード搭載 105仕様です 型落ちならもっと安いのあると思います

[@ヤギちゃん-t1m]

@@tetsulpfactory164 現行のドマーネは前のISO SPEEDが廃止されました。

[@tetsulpfactory164]

@@ヤギちゃん-t1m そうなんですね〜😅 型落ち狙うしか無いんですかね

[@ぽてち-o5h]

片道13kmの通学だとトレックのドマーネ、エモンダ、マドンの中でどれがいいと思いますか。できればこの３つの中から選んでその選んだものからさらにどれがいいかも教えて欲しいです。

[@cycleparadise]

こちら是非ごらんください。 kzbin.info/www/bejne/jH3EnWWPmaZnbcU 「通学以外」でも利用可能性がありそうなら、それも含めてご検討されると良いと思います。もし通学という観点だけならFXシリーズも検討に入れてみてください。ロードバイクという事なら、ご予算にもよりますが、ドマーネ　又は、エモンダで、他の要素を見て確認してみてください💛

[@ぽてち-o5h]

@@cycleparadise ありがとうございます😭！

[@user-qs7nz8vy3o]

場違いな質問ですみません。 通勤及び運動目的でtrek fx3とfx sport4(2022)で迷っています。 fxs4を試乗して振動のなさが気に入ったのですが、加速のもっさり感が気になりました。 fxs4を買って35cくらいのタイヤにしたりホイールを変えれば、振動を抑えつつfx3と同じくらいのスピードが出るようになるものでしょうか。曖昧な質問ですみません。

[@cycleparadise]

ご質問ありがとうございます！ ご返信少しおまちください💛

[@ossanmethod]

サイクルパラダイスの方ではないのですが、同じようにFX3とFXSport4で迷った経緯があったのでコメントさせていただきます。 当時試乗の時点でアルミとカーボンの素材の違いからくる乗り心地や推進力の差を大きく感じ、初めからSport4一択でした。 細かいディテール(ただ素材がカーボンになっただけでなくジオメトリや細部の造りが3とは違います)やリチウムグレーカラーに惹かれたのもあります 今回貰い物で新品のボントレガーH2(32C)を貰い受け、標準装備のGR1(40C)グラベルも加味したセミブロックタイヤから履き替えましたが、路面にパワーが喰われる感じが減り格段に平均速度が上がりました。 当然幅が細くなった分乗り心地はややスポイルされた気がしましたが(H2自体新車装備用のかなりコストを抑えた下駄タイヤです、これがR2R3コンチネンタルピレリあたりのタイヤだと更に良くなると思います) それでも32Cあたりに履き替えるのはグラベル走行をしないのであれば良い選択だと思います。 今でも友人のFX3に乗ることがありますがタルさや乗り心地の悪さを感じ、やはりSport4で正解だったと思います。 良い買い物ができることを祈っております！ と言いつつ、最初はキックスタンドの利便性を鑑みてクロスバイクという選択をしましたが、最近この新しいアルミのエモンダと現車と同じリチウムグレーのsl5が気になっております ただ流石にカーボンは高過ぎる、、 今現在カーボン乗っててアルミに乗り換えるのかという葛藤も、、 サイパラさん、いつも楽しい動画ありがとうございます🙏

[@ifm74chu]

こりゃえエモンダな～

[@kichihiro9568]

taco!!

[@cycleparadise]

💗