ロードスターとジムニーシエラの走りを比較。どっちも1.5L+FRで実は似ている！？エンジンが想像以上に良くてフル加速が気持ちいい！

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くらおちゃんねる

7 ай бұрын

ジムニーシエラこそSUVのロードスター、オフロードスターなのかもしれない・・・。
Twitter⇒ / kuraoch
音楽⇒フリーBGM DOVA-SYNDROME by dova-s.jp/

Пікірлер: 33

@st-m9303 7 ай бұрын

「オフロードスターなのかもしれない…」素敵な動画ありがとうございます。私はシエラのAT乗りですがタイヤの空気圧でかなり化けるなぁと感じております。純正の空気圧は未舗装路も配慮した空気圧だと感じ高めの圧にした所ハンドリングがシャープになり大きなギャップを超えた際のグワンとした揺れも抑えられ快適になりました。（ジムニーの揺れは３〜４割くらいタイヤのたわみだと思っております）エア圧を高くするとロードノイズが気になりますがそこはラダーフレーム構造の恩恵でほとんど変化を感じません。お金もかからないですし加速性＆燃費も良くなる傾向ですのでおすすめです。また合わない場合は簡単に元に戻せます👍 （ウエット路面なども考慮して常識の範囲内でお試し下さい）それでは良いロードスター＆シエラLIFEを〜😊

@kuraoch 7 ай бұрын

動画をお気に召していただきありがとうございます！本当にチラッとそう思いました(*'▽') タイヤの空気圧ですか！今度少し高めにしてみようと思います。簡単に元に戻せるってのは大きいですよね(*'ω'*)

@user-nm4zk2st8m 7 ай бұрын

以前パジェロミニに乗っていましたが非常に楽しかったです！その時と同じ感じだと思いました。FRで縦置き4気筒20バルブでエンジンサウンドめっちゃ良かった。シエラも楽しいだろうな～って想像出来る。

@kuraoch 7 ай бұрын

FRと四気筒っていう要素はグッときますよね(*'ω'*) 私もパジェロミニにも乗ってみたいです(*'▽')

@user-gz7dv3ox3k 7 ай бұрын

コメント失礼します。私は、コペンのマニュアルとジムニーのマニュアル乗ってますが全く違ってどちらも楽しく乗っています😊

@kuraoch 7 ай бұрын

コメントありがとうございます！オープンカーとジムニーの組み合わせいいですよね😊 ほんとどっちも違った楽しさがあって素晴らしいです☺️

@user-rv3ys3eu5n 6 ай бұрын

実家に軽のジムニーMTが導入されたので、早速200キロほど高速も含めて乗ってきました。ロードスターと比較して別のベクトルの楽しさがありますね〜。シエラは乗ったことないですが、この運動性能であれば高速料金が安くなる軽にメリットを感じました。しかし、オーバーフェンダーがついているシエラの方が見てくれは好きなので、機会があればぜひ軽のジムニーのレビューもお願いします笑

@kuraoch 6 ай бұрын

ロードスターとは全然違いますよね(*'▽') ジムニーとの違いの動画もいつかは投稿しようと思っています！

@tml6649 7 ай бұрын

MTが好きなのですが、先日まで大き目な4駆ATに5年乗っていました。久々にMTのスポーツカーに乗りたくなっていましたが、4駆も好きだし趣味の荷物も載せたいし。。と考えたところシエラが浮上。MTあるし4気筒。。その気になればターボも（スポーツカー、一択なら6気筒ターボが好き）。　しかし納期が長いと聞いていたので、特に買う気も無く試乗のみしようと近所のスズキに行ったらまさかの納期2ヵ月！！　　で先日納車になりましたが、思っていたより速くて良かったです。　やっぱＭＴ最高っす！　ちなみに初めてのクルマは初代ユーノスロードスターＭＴです！

@kuraoch 7 ай бұрын

シエラのMTの納期が早いのは嬉しかったですよね！ほんと思っていたよりは速いのありがたいです☺️ MT最高ですよね😊 初めての車がNAというのは羨ましいです！やっぱりジムニーみたいな車でもFR＋MTはたまりませんね(*ﾟ▽ﾟ)

@huno4725 3 ай бұрын

こんなに普通の人が買うようになるとは思わなかった。それだけシエラがロード寄りに使えるようになったのですね。情報ありがとう😊 節約の為、格安軽に乗っていますがシエラを予約中です。以前のように私は雪山をラッセルしたり河口海岸の不整地を走りたい。舗装路はまったり行こうと思います。

@kuraoch 3 ай бұрын

決して乗り心地や走り、操作感が良いわけではないですが大きなストレスはないです！(*'▽') オフロードを走るなら間違いないですね(*'ω'*)

@user-pg8lz8sf8i 6 ай бұрын

現在ジムニーシエラかスイスポを買おうか迷っています。一台にしぼるならどちらが使いやすいと思いますでしょう？

@kuraoch 6 ай бұрын

使いやすいという観点で言えば絶対にスイスポだと思います。やっぱり後席ドアがあるかないかは雲泥の差ですね。

@windows7812 7 ай бұрын

シエラ5MTが家に来てちょうど1ヶ月，まだ3000rpm慣らし中ですが，お話はまったく同感です．スズキ車は初めてで，特にエンジンはホンダ車，86ZN6に比べて？？？と思ってましたが，たしかに爆発的ではないけれども，結構気持ちよく回る（回りそう），アクセルレスポンスがよくブリッピングしやすい，バランスがいいんでしょうね．運転してて想像以上に楽しく，無駄にクラッチを踏みたくなります．”こういうスポーツカーだ”と言ってもよいかと思います．さらに，背が高く，乗り降りしやすく，見晴らしがよい，のも86にない特徴でgoodと感じてます（もちろん86は86でgoodですが）．唯一×なのは，シフトレバーの曲げ剛性が足りず，”しなり”を感じることです．

@kuraoch 7 ай бұрын

想像よりも気持ちよく回りますよね！ほんとブリッピングしやしくて驚きました。背の低いスポーツカーには運動性能では全く敵いませんが、ジムニーシエラだからこその良さもありますよね(*'ω'*) シフトフィールに関しては私も良くは思っていなくて（外装内装の動画にて触れています）もうすこしスコスコ動いたらなーと思いますけど、ジムニーだし仕方ないか・・・とも(;'∀')

@user-yl8rl8ik2n 4 ай бұрын

私も1年半待って納車されて最近シエラに乗り始めたんですが・・想像とは違いノーマルでも乗りやすい車でした。酔うと悪評高い足回り・雑音で音楽も聞こえにくい等・・それ程でもなく普通車に近かった。早速スロコン・足回り・アルミ等取り付けました。これからジムニー生活楽しめそうです。

@kuraoch 4 ай бұрын

分かります。そこまで不快な車じゃなかったですね。むしろ静粛性高いと思いました。唯一不満なのはハンドリングですね(;'∀') ジムニー生活楽しみましょう！(*'▽')

@jimny_1173 5 ай бұрын

以前NAロードスターに乗っていたMTシエラ乗りです動画の内容凄く共感出来ました👏 今はほぼノーマルですがショートスタビやらダウンサス入れてサーキット走ってみたいですw

@kuraoch 5 ай бұрын

元NAロードスター乗りの方にそう言っていただけると嬉しいです！(>_

@user-od1tr4wt4e 7 ай бұрын

一見すると、なんだこの比較は？と思いきや、結構共通点がありますね！自分が思うには、この2台の大きな共通点は年数は違うけど、長年に渡り同じコンセプトを貫いていることだと思います。あと個人的にスズキ車はクラッチ操作が楽チンな感じがします。以前、ロードスターRFとBRZに試乗した時に感じたことは、BRZのクラッチの繋がり方がかなり手前で慣れに時間がかかるような印象でした。クラッチの操作感はスイスポはスパっと繋がり操作が簡単で、BRZがちょっと神経質な感じで、ロードスターがこの中間という感じでした。あくまで自分は素人なので、正確なインプレではないですけどね！

@kuraoch 7 ай бұрын

車に詳しくない方からすると意味不明ですよねｗ確かにどっちも一貫した歴史があって深みのある車ですね(*'ω'*) クラッチの操作感は車によって全然違うので比べてみると面白いですよね！(*'▽')