RÉFECTION + OPTIMISATION ULTIME de Ma SUSPENSION 🏁: GUIDE COMPLET et pour pas TROP CHÈRE !

Bien ?
Pour ceux qui n'ont pas encore suivi l'aventure, je restaure une Yamaha fz8 accidenté pour en faire une belle et bête de monstre
Dans cette vidéo, je vais essayer de vous guider personnellement à travers chaque étape du processus, en vous fournissant les outils, les astuces et les instructions nécessaires pour reconditionné et optimisé sa suspension (Je vais essayer)
Je partagerai avec vous chaque étape du démontage de mon modèle de suspension (modèle avec fourche inversé), remplacer toute pièce qui montre des signes d'usure ou de dommages.
Je vais ensuite profiter pour augmenter les performances de ma suspension en remplacent les ressort d'origine par des ressort HYPERPRO dite "progressif " étudié pour obtenir pour une conduite plus fluide, une tenue de route améliorée, et un meilleur confort a la conduite...
Du coup, si tes chauds et que le sujet t'intéresse n'hésite pas à me suivre et à me laisser ton avis sur le contenu que je présent : UTILE ? INUTILE ? Tel est ma question 🧐
J'espère que cela vous aidera !
J'aimerais préciser que je ne suis pas préparateur et que je n'ai pas la science infuse et que le contenu présenté se réfère à mon expérience sur le terrain... 🙃
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Les outils indispensable🔧 (liens affiliés):
Etau d'Établi Sur Rotule: amzn.to/3ZTKKZ2
Graisse blanche au lithuim: amzn.to/3RLuW8S
Clé dynamo 10 à 60 NM : amzn.to/3rHV2yZ
Ce que j'utilise pour me filmer 🎥🎬(liens affiliés):
amzn.to/3Q2PcBC
amzn.to/3tfHXx8
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S’il vous reste encore un brin d’humanité voici un lien vers deux O.N.G. pour laquelle je leur accorde mon plus grand respect. 💚 :
Médecin sans frontières⬇️
urlr.me/Fcpqz
Life O.N.G⬇️
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#ASMR #SUSPENSION #PERFORMANCE #reparationmotoaccidentée #bikelife #yamahafrance

[@jessysauval7287]

Super taf, vidéo de très bonne qualité et explications au top 😁 J’ai hâte de voir la suite

[@roninbkr3147]

Merci 🤗

[@nabulio427]

Un petit commentaire de plus pour les stats youtube 😉. Bravo pour ton boulot continue comme ça, j'ai hâte de voir la prochaine étape 👍🏻.

[@user-if6es1gg2y]

Genial, hâte de voir la suite !!! 👌🏼

[@roninbkr3147]

mercii pour ton soutien 🤗🤗

[@mouss2004]

Good job

[@tausseb]

Une fois fini ça va être une tuerie en tout cas. Force à toi. Tes vidéos sont top !

[@roninbkr3147]

Merci l’ami 💪💪

[@stephaneouazzani8928]

Terrible! T'es video sont super, et celle la va parler au plus grand nombre. merci.

[@roninbkr3147]

Merci Stéphane !

[@HibouRacing]

salam kho le petit verre de thé ;) on change pas une équipe qui gagne! en tous cas le travail est magnifique une grosse force a toi !! et à tres vite in cha Allah

[@roninbkr3147]

BarakAllah oufiky frero

[@d0ud0uSmartphone]

Super que tu rentres dans les détails ! Mais courageux de poster a 23h40 x)

[@roninbkr3147]

LOOL merci! Je suis assez chargé en ce moment.. Quand j’ai un créneau même à 1h du mat j’en profite et je balance tout mdrr

[@laurentcrozet2622]

super merci pour les explications sur les suspensions et la fourche en francais en plus , j ai regardé des dizaine de videos sur youtube mais toujours en anglais !! franchement deg pour ton pieds de fourche 😕

[@rx_lucxs]

Super taf, j'ai hâte de voir la bécane finie! Pourquoi avoir choisi des roulements coniques pour la colonne de direction? Merci et vivement la suite!

[@roninbkr3147]

Mercii💪 pareil hâte de la voir fini lol Pour répondre à ta question de roulement rouleau conique, offre une meilleure stabilité et une plus grande capacité de charge et de plus, on a moins de risque d’avoir à long terme de soucis avec les points durs au niveau du guidon.

[@suiciderider8340]

Hahowa rja3 tani

[@user-un7ij5ri9o]

Salut sur quel site à tu acheté ton kit car je suis très intéresser par le ressort arrière pour ma fz8 merci d'avance pour T'es vidéo.

[@roninbkr3147]

Merci, sur charlymoto

[@laurentcrozet2622]

salut , comment vas tu ? je reviens vers toi car je viens de faire monter mon kit , chez deux garages different car le premier chez qui j avais emmener les fourreaux de fourche ne m inspirais pas confiance , donc hier je fais monter le ressort arriere et remplacement durites avia a l avant car elle etait fatigué . je recupere la moto et le gars je lui demande si il l a essayé et si il a affiné les reglages comme il me l avait dis . il me repond oui je l ai essayé mes la moto c est un bout de bois meme la mienne avec laquelle je fais du circuit est plus souple . donc je lui demande pourquoi il n a pas touché aux reglage ( ddétente , compression , rebond ) il me repond que ce n est pas sa moto du coup il ne veux pas toucher aux réglages . en faite l histoire elle me coute un bras et je me retrouve avec une moto pire qu avant !! il me dis que d apres lui il y a trop d huile dans la fourche , du coup elle ne peux pas travailler correctement . j ai mis un riselain en bas de mon fourreau j ai essaye la moto et ensuite j ai tout desserer a fond ( tout détendu en gros ) et la la fourche descend un peu plus mais c est encore un bout de bois malgres que tout soit au minimum . je me demande si le premier mecano qui a vider l huile , si il a purger car si il ne l a pas fait , un peu de l ancienne huile est resté dans la fourche et si il a mis la quantite d huile preconisé par le constructeur , je me retrouve avec un surplus d huile . pense tu que ca puisse venir de la ? que dois je faire tout re démonter ? j ai monté des joint spy neuf 90 euros chez yamaha , pense tu que je peux les réutiliser ? merci

[@roninbkr3147]

Alors même si je suis pas un garagiste spécialisé dans la moto (et je veux pas lol), je vais te répondre assez simplement. Tout d’abord j’ai pas trop compris, tu as emmené les fourreaux avant chez un mécano chez qui t’avais pas trop confiance et l’amortisseur arrière tu l’as fait faire par un autre mécano? Mais entre-temps tu t’étais pas aperçu que la fourche était dure, ou t’avais même pas testé la bécane avant de la ramener au second mécano pour ton amortisseur? Ensuite oui bien sûr il est possible que ta fourche et du mal lors de la phase compression si il y a trop d’huile dans tous les cas quand il y a un doute t’es obligé de passer dans la phase démontage malheureusement si c’est cela ne te convient pas .. Quelles sont les ressorts que tu as installé à l’avant à l’arrière ? Pour ce qui est des joints spi, je vais être franc avec toi Yamaha, tu te fais allumer c’est tout à fait normal, c’est du Yamaha et je vais être franc avec toi encore. Je te conseille un site qui s’appelle ecomotopiece. C’est du produit emporté donc t’as compris d’où ça vient.. J’utilise ces produits là je n’ai pas eu de problème jusqu’à présent Après si tu veux te jouer sécurité, prends du yam pour ma part, j’ai pas peur du risque, parce que c’est toujours moi qui répare mes propres machine😂 Ensuite, pour ce qui est du réglage de la fourche, si le montage avait été OK normalement tu aurais dû sentir la différence dès le départ. Après comme je t’ai dit je sais pas quel type de ressort tu as mis et de mon point de vue les réglages c’est à toi de les faire. Allez affiner en fonction de ta conduite et en fonction de tes besoins on va dire

[@laurentcrozet2622]

@@roninbkr3147 merci d avoir pris le temps de me répondre , j ai emmené les fourreaux chez un mécano avec le kit hyper pro ( ressorts de fourche , huile ressort arriere et les joint spy acheté chez yamaha par mes soins )le mécano je ne le connaissais ni d Adan ni d Eve , mais c est le seul qui avait de la dispo de suite , les autres c était 3 semaines de délais . j aurai peut etre du aller directement chez yamaha , j aurai gagné du temps , de l argent et surtout j aurai pu roulé l'esprit tranquille , ça n a pas de prix . le mec au depart je ne le connais pas , il a pignon sur rue donc je lui fait confiance , mais c est au fil des discutions que je commence a remettre en doute ces compétences peut etre pas en tant que mécanicien mais en tant que préparateur suspensions . donc il me rend les fourreaux que je remonte , j en avais profiter au passage pour restaurer mes étriers de freins, joints et plaquettes neuve . impossibe de faire la purge , on me conseil un magasin sur Nice du coup j emmène la moto chez ce jeune qui fait championnat de France sur R1 , donc je me dis top le mec il connais la moto par coeur . Donc toujours pas pu tester ma fourche .il me change le ressort arriere , et il m appel pour me dire que l une des deux durites avia à l avant est abimé , que c est pour ca que je n arrivais pas a faire la purge et qu il faut la remplacer . de toute facon tu as raison dans le doute je re démonte ma fourche je rachete un litre d huile qui va avec ce kit et direction Yamaha

[@roninbkr3147]

@laurentcrozet2622 Nice 👌 pour être sincère je ne suis pas préparateur non plus.. je ne fais que suivre les préconisations constructeurs sur le manuel d’atelier tout simplement. Je n’y vois rien de compliqué si on est un peut manuel. Après oui, là c’est qu’une préparation avec de simples ressorts et le métier préparateur est un métier, donc pour la simple bricole, c’est un peu à la portée de tout le monde à mes yeux mais pour quelque chose de plus poussé, je n’ai pas les moyens techniques et les connaissances pour le faire (et ça m’intéresse pas d’en savoir plus dans ce domaine, sachant qu’ils vendent des kit maintenant tout prêt à monter mais bon ça reste un gros budget et pour ma part je n’ai pas besoin d’avoir une prépa très poussé. Je ne fais pas de circuit et pour l’instant ça me convient très bien. Peut-être qu’un jour je changerai on verra…)