【日立SiC】南海8300系8312F,8313F(高野線用6次車)走行音 / Nankai-8300 sound

[@Shian0811]

IGBTからハイブリッドSiCになっても音がほとんど変わらないの、京成3000形の東洋IGBTと3100形の東洋ハイブリッドSiCみたいで好き

[@05-924]

爆音で素晴らしい

[@north721_camera]

IGBTからSiCに変わっても音が一緒w

[@R.K.1964.]

8312Fはその後、南海本線へ引き抜かれてしまった。6000系置き換えが目的だったのに…。😢難解な事をやらかす南海電車…。😡

[@ecodaichi]

最近も割と新しい編成を転属させたり、難解っぷりを発揮してますね。

[@おけとら]

1:52 今時の車両では珍しく断流器の音がハッキリ聞こえますね

[@バンブー-k2p]

バイオリンチョッパの音みたいだ

[@吉久こしの]

南海8300系は、京阪新3000系コンフォートサルーンと同じ制御ですがメーカーが違う

[@himajinn7306]

Hybrid SiCに変更しながらも音がそのままなのが音鉄的に有難いことですね。個人的にはマイトレインデザインを反映するならドアの化粧板や床材まで反映してくれた方が良かった気がします。

[@ecodaichi]

マイトレインはイベント的なデザイン要素もありましたね。

[@Doragon-ch]

椅子以外は僕はめっちゃ気に入ってます

[@せっきー-5101f]

非同期音が、電機子チョッパ+日立らしい高音って感じで面白いですね!

[@noriyukifujinami7860]

懐かしい日比谷線の走行音。

[@庄司剛-y7d]

この日立ハイブリッドsic、従来のIGBTと全く走行音が同じですね。

[@Reiiiii_0203]

そうですね。中身のほんの1分を変えた感じですね。音鉄にはありがたい

[@なおさん-s4c]

sicになっても音が全く変わってないな…。 というか、sicになったんだね。 VVVF装置の形からすると、ハイブリッドsicなのかな？

[@ecodaichi]

ハイブリッドSiCのようですね。

[@キタハナ-u9f]

この電車ｓｉｃになってたんですね、知らなかったです。

[@dkroom9439]

ドアチャイムがJR東日本などで使用されている「パーポン、パーポン、パーポン」じゃなく、南海のオリジナルを使っているのがいいです。

[@Shengkong]

？？

[@JonathanChan212]

They sound the same like older 8300s

[@yudai859]

初めて聞いた時プレステの起動音かと思ったのは俺だけやよね笑？

[@俺らの仲間Orera-Nakama]

ドアが東武みたい

[@YoshiKuma1979]

やっぱり南海はJ-TREC（旧・東急車両で現・総合車両製作所）じゃないと。。。 きっとサスティナの影響なんでしょうかね？

[@ecodaichi]

8300系が近車になったのは価格面が理由という話がありますね。昔ほど会社間関係が強くないのかもしれません。

[@三浦のTちゃん]

高野線慣例の旧東急車輛製造の新形式かと憶測されていたが南海線と同形式の継続投入、それも近畿車輌製なのがちょっと期待はずれ。