【燃費の化け物!!】新型カローラツーリングW×B ハイブリッド試乗! セダン･スポーツと比較して私が買うならどれ?! | TOYOTA COROLLA Touring 2022

[@wt7R]

普通にコスパ良すぎる。クラウンとメーターまわりが然程変わらないのが凄すぎる。

[@おかもんおかもん]

前期型のツーリングWxBハイブリッドに乗ってますがホント燃費は素晴らしいですよ。 普通に街乗りで25キロ、気候の良い時期に遠乗りすると30キロは走ります。 後席がもう少し広ければ言うことなしなのですが。 しかしセカンドカー的な使い方なので個人的には満足です。

[@仲田こうじ]

私は二代続けてプリウスに乗っています。各社いろんなハイブリッドが出てますが。トヨタのハイブリッドには敵わないとずっと思っています。

[@yk-ng6mi]

今日改めてエコモードで燃費を意識して運転してみました。 そしたらなんと、高速道路（約90km走行）で平均27km／L、市街地（約60km走行）で31km／Lでした。驚きの燃費でした。 まさに、燃費の化け物と言えます。以前燃費が悪かった原因は110km走行でレイダークルーズコントロールをかけていたことであることが分かりました。前を走る車との兼ね合いで減速加速を繰り返していたことが原因ですね。 カローラハイブリッドは最高です。

[@KS-wi4sb]

流石です。 カローラの現実路線をここまで丁寧なレビューとは恐れ入りました。 確かに、こういう車種の取材＆プレゼンって大事ですよね。 現在、2.5HVに乗っていますが、余裕があると言うと聞こえは良いですが、逆を言えば持て余しています。 １．８ＨＶであっても充分なパワーがありますし、E-fourがあれば東北以北でも安心です。 検討する価値がある車種です。

[@wansokutube]

トヨタ広報が変わってきているという事です。 年次変更レベルでも試乗会を用意してくれているので、それだけしっかりレビューできています。 動画が出るか出ないかは、ユーザーに知られるか否かの重要な要素なので、そこが閉鎖的なメーカーとはますます差がつくでしょうね。他のメーカーは危機感を持った方が良いと思います。

[@KS-wi4sb]

@@wansokutube 仰る通りです。 広報業務の役割は関係作りにあります。いい物作っても人って気付かないんですね。いい物作れば気付いてくれると言うのは消極的であり職人的発想なんですね。 昔は記者との関係を強くして発信力を高めると言った感じでしたが、今はもっと多角的に関係を強めないと消費者は気付きません。 気付きを与える事が出来る企業が勝つんです。

[@無名-x4e]

仕事でツーリングWxB乗ってますが、良い車ですね。 新型の見た目だいぶ良いですね👍 アラウンドビューと後席のリクライニングが追加されたら普段乗りにも全然良いレベル

[@wansokutube]

たしかにパノラミックビューモニター無いのは残念ですね。

[@nobuyukitakayama1979]

アラウンドビューモニターついたら買います。

[@吉原一登]

ナビ、ドライブレコーダー標準のカローラのガソリンGはN-boxカスタムターボに8インチナビ付きとほとんど同じ価格で走りは月とスッポンで断然いいよ、出来が違い過ぎる。カローラの出来とコスパの良さは本当に凄いです。

[@myownlifewith990s9]

トヨタ車、特にハイブリッド車を買うなら、ワンソクさんのレヴューを見てからでないと後悔しそうですね。 素晴らしいレビューでした。

[@fumiya218]

フロントも引き締まり、リアもスポーツに寄せたライトで好感が持てる。

[@けんぼー-g3w]

やっぱりカローラ好きだな。選ぶならツーリング

[@mkhoo4820]

この春入れ替えようと思っていて色々拝見していますが、無知な私でもとってもわかりやすくて助かります。

[@草野満-x2f]

私がカローラでどれを選ぶならスポーツですがワゴンの外観も悪く無いと思いますし外観のデザインならレヴォーグよりこっちの方が好みです😊

[@綺羅国]

カメラ視点だとディスプレイオーディオあと1センチでもいいから下に下げてほしいかな～！ あとはカローラシリーズ共通かもしれないけれど左右のエアコン通風孔付近にドリンクホルダー欲しい。 映像関係のバラエティはヘッドアップディスプレイを活用できれば一気に自由度広がりそうですね。 個人的にリアサスはトーションビームでも気にならないかな。 それよりかは馬力あげて充電効率上げて燃費に貢献できたらほんとにコスパの良い走る車になると思いましたね。排気量2000でもモーター還元率次第では全然環境に優しい車と言えるのではないかと思います！

[@_t_t541]

10:45 かっこいいメーターですね。　もともとトヨタの　CHARGE ECO POWER の部分が見易いのがパワーアップしましたね。素晴らしい。 14:15 サスペンション情報ありがたいです。　 14:52 マツダ3 　X burgundy selection 360万の車でリアがトーションビームなの驚きました。4WDならダブルウィッシュボーンだろと思ったら、こてもトーションビームでした。 15:22 先代だけカローラはとても内装が安かったですね。　 18:41 CX−60 年次改良で乗り心地よくなってきそう。内装とてもいい車。パワーもあってとてもいい。 いつも楽しいトークありがたいです。

[@wansokutube]

ありがとうございます😊 細かく見てくれてますね^_^

[@コバノン-x1s]

さすがトヨタさんのハイブリッドモデルは完熟していて、アクアもですけど実燃費が鬼の様に素晴らしいですね。

[@レクサスNX350FSPORT大好き]

新型のカローラツーリングはカッコいいですね。

[@なむとむ-q2h]

マイチェン前の車に乗ったことがありますが、後部座席の狭さとロードノイズが大きいのを無くせば良い車なのですが🎵

[@ばしゅー-r8i]

来年なるかもですが、カローラクロスの改良が1番狙いかもしれませんね😂

[@鈴木太郎-n6s9x]

E-Fourと2WDでどの程度走りが変わるのかが知りたい・・

[@garyuranus]

MC前にカローラもカッコよくていいなぁって思ってましたが身体がデカいので後ろの人が乗れなくなってしまうのが惜しい点でしたねぇ🫠結局そこら辺を考慮&MTに乗りたかったので自分はシビックtypeRを選びました😶親離れした夫婦とかが二人乗りで旅行に行くとかだと最高な一台になりそう😗燃費も化け物ですしね

[@yoshikumamon2269]

私もカローラツーリングに決めました。50代からのベストカー誕生でしょう。今日、プリウスの発表がありましたが、これは若者向き、納車も不明！安全性重視は私なりに決めてになりました。カラーはパール。

[@seickanful]

カローラはお爺ちゃんお婆ちゃんの車　なんて概念はどこかへすっ飛びましたね😊 豆球だったリアウインカーもLEDになって、ポジションランプの光り方もアルファロメオのようなよりキリッとした顔になって、よりカッコよくなりましたね！ いやー最近のトヨタは出る車出る車に「欲しい！」と思わせられるので困りますねえ笑笑😂

[@ミヤキョ]

ツーリング買って下さい！長期レポート気になります😊

[@Santorini55]

高く売れない車は買わないよ

[@wansokutube]

オーラとかMAZDA3とかBMWも買ってるけど何か？ フルモデルチェンジなどのタイミングなら買ってたかも。

[@a.youtube4413]

これ買うならレヴォーグ買うでしょ。

[@Santorini55]

@@wansokutube 私アンチじゃないよ。 ただ話題性や旬は意識してるでしょ？正直このカローラスゴく頑張ってるし買えば十分満足出来るいい車だとは思うけど、積極的にこれじゃなきゃって理由があるかと言われると･･･

[@ganbesan]

公平かつ正確なインプレッションでとても参考になります。 トヨタ憎しなのか、叩かないと気が済まないようななんちゃって車系KZbinrとは格が違いますね。

[@Santorini55]

だれ？

[@もも-u5u5s]

サングラスの人の事かな？

[@武田信玄-m4o]

まがつくひと？

[@qpqpsum]

完成度高いですね(^-^)、トヨタの中で一番スタイリッシュな車だなぁと思います。 もうエンブレムもトヨタマークで良いんじゃないですかね(^-^)

[@dhisa1968]

選択肢の少ない国産車S.ワゴンでは、デザイン、性能、サイズ、価格、、とても魅力的ですね、、

[@thnthn1p]

初期型のツーリングハイブリッドに乗ってますが、 マイチェンとは思えないほど変更が加えられてて、 結構ぐぬぬポイントが多いですねえ。

[@yh5697]

このブレーキが広まれば後突事故が減りそうで良いですね。前がいきなり急ブレーキした時とか多少反応遅れるし。

[@フジサンロク]

車間距離、取ろうよ。

[@中山忠夫-k1r]

もう少し後部座席が広ければスペシャル最高なんですが🌝✌️

[@fumiya218]

欧州仕様のツーリングスポーツなら最高だった😅

[@chimera888]

だったらホンダのシャトルとかいいではないか？

[@さとっち-q1l]

@@chimera888 もう新車では販売してない

[@chimera888]

@@さとっち-q1l どうしても新車にこだわるならスバルのレガシー辺りかな。

[@さとっち-q1l]

@@chimera888 レガシィというか、レヴォーグかな。

[@carlovecreator-shin]

実は僕もよく会う親の知り合いが新型カローラツーリングを購入済み納車待ちです！ 実車を見るのが楽しみ！😆

[@沢田綱吉-r6s]

この価格で燃費や質感はさすがトヨタ！ ワゴンタイプでこれ以上の動的質感や広さを求めるとなるとレヴォーグになるなのかな

[@モモ-j5k]

最近ツーリングワゴン出してるスバルくらいしか思いつかないけど、また復活するのかな？ スバルに出し抜かれないようにラインナップしておくとこが抜かりないね🎉 燃費半端無いですね。 私の運転スタイルだとメーター内のナビは不要だな 運転中ナビ画面見た方が早くないかな？ 人によりますね

[@nanan9762]

なぜ今頃カローラのレビューをと思ったら１０月にマイチェンしてたんですね 購入候補の一つなのでレビューありがたいです😀

[@oimo_j]

カローラツーリングHEV W×B FF マッシブグレーが11月の初めに納車されて乗ってますが、とてもいい車です！満足して乗ってます☺️ オーディオの情報ですが、メーター表示の設定でウィジェットをONにすると、右側のメーター内の下部に曲名などが表示されるようになりますよ

[@wansokutube]

おお！それはナイス情報！ありがとうございます😊

[@oimo_j]

@@wansokutube また、その場合左側のメーター内下部には燃費が表示されるようになるため、表示される情報量としてはかなり多くなります😆

[@coyote.2929]

122馬力から140馬力になったので十分そうですね。122馬力時代のカローラHVは正直アクアの1.5HVとそんな変わらない感じで興ざめでしたけど…

[@joe-art-mt]

MCで不満点をきっちり潰してきた感じですね、市場調査ちゃんとしてて好印象です。逆にガソリン車は安さ重視で1.5L、トーションビーム化、棲み分けもされてて良さそうです。

[@テェス尋道]

ネズミからエンジンのハーシュネスワイヤーかじられた事故修理の代車でカローラスポーツハイブリッドを今乗ってます。 　さすがに燃費良いですね。😊あと、エンジンかかったり止まったりした時のエンジン音　カローラハイブリッドは、あまり気にならないですね。😊 　今の新型クラウン、新型プリウスは、なんかエンジン音かかっとき、めっちゃ気になります。しかも４気筒の音はあまり好みじゃないなぁ。

[@マゴ悟空]

これをみて思ったけどカローラクロスの改良が気になるね

[@ハイブリッドオタク]

次回以降の内外装編も気になります

[@んふんふ-nnfnnf]

ディアゴスティーニは毎回笑かしてもらってますw

[@AooniYoshi]

そりゃ世界一の自動車メーカーにこんな燃費のハイブリッド車バンバン出されたら海外が追い付けなくて諦めて禁止にしたくなるのもわかりますがホントにするのはどうなのよって話。

[@ようつべ-s9g]

その結果EVも諦め トヨタの後追いで水素エンジンを開発しようする地獄絵図

[@地獄の雲水突々法師]

2035年にEVオンリーという気の長い目標掲げた時点で頓挫が約束されたヨーロッパ(ダウンサイジングターボしかりクリーンディーゼルしかり)。

[@尚-p8s]

解決すべき問題を先送りにして計画だけ先行してしまう悪い例ですね。脱炭素の為に逆に二酸化炭素増やす喜劇みたいなものです。

[@宮野鑑寿]

しかもBEV用電池を開発生産できず、中韓頼りとか、もうねw

[@VexingMedal9583]

しかもその中華製のバッテリーも怪しいし、、

[@zyunga3402]

気になってました！

[@しゃりこもぐら]

マツダ3と悩んでますが 特別感が足りないのとカメラや革シート等 物足りなさが… たまにしか乗らない使い方だとハイブリッドもいらないから悩ましいです。

[@menctyan]

カローラがここまで良くなると、コスパの高い次期カムリもとんでも無い事になりそう。

[@TOURING_SoRa]

カムリは販売終了ですね

[@ikisugiikuiku]

草

[@53yo37to]

機会があれば新しくなったカローラシリーズの内外装レビューしていただきたいです！

[@wansokutube]

撮影してあるので近いうちに編集して出したいと思います。、

[@53yo37to]

@@wansokutube さすがです！楽しみに待ちます！

[@とこなっつ-h7n]

後方視界が結構気になるのですがどうでしたか？オーナーさんでもいましたら教えてください🙏

[@zsg_frebull_5]

トラックにもプロアクティブの支援機能付いて欲しい

[@user-kc4vf2ok9x]

ライトかっけぇ…

[@to6198]

くるま買うならやっぱり新型すぐに買うよりマイチェン後❤

[@vymusu1168]

たいていぐぬぬと唸るようなかゆいところをカバーした物が出ますよね〜

[@nao3228]

HVのFFモデル検討してますがリアモーター分四駆モデルの方が街乗りでの出足良かったりするのかなぁ

[@トリプルクレイジーピンク]

ツーリング買おっかな。

[@gorira-]

今回のカローラ良いですね、 システム出力って多分140ps位だと思います

[@いやッどうなんですかね]

今回のカローラシリーズで俗称ダイナミックフォースと呼ばれるのはM20AとM15Aという型式のエンジンですがツーリングのは2ZRというエンジンです、これは30プリとα と50プリ、オーリス、ウィッシュ、CT200h、etc さらに70、80ノアヴォクの2000ccの3ZRはフォーミュラ4にも搭載される現在のトヨタで最も信頼できるエンジンです

[@wansokutube]

熱効率に優れるダイナミックフォースの方がエンジン単体での走りが活発なので好きなんですけど、カローラにならこのエンジンでも不足はないかなと。 ヴォクシーだとちょっと重いです。

[@いやッどうなんですかね]

@@wansokutube 確かにそうですねヴォクシーなら欧州仕様のカロスポに搭載されるM20Aハイブリッド仕様と同じものが搭載されれば最高だと思います 以前90VOXYを2日ほど乗り回したのですが一人だと出だしも合格点でしたがフル乗車を考えると＋αのパワーが欲しいですね

[@雅之藤井-d5v]

マイチェン前のツーリング乗りだけどリッター20位よ！

[@姓名-q3e6z]

自分ならスポーツかな デザインも一番好きだし後席に人乗せることそうそうないし

[@テェス尋道]

今のカローラの弱点は海外向けカローラよりホイールベース短いので海外向けの長いホイールベース採用し、エンジンも２.０Ｌのハイブリッドと、２.０Ｌガソリンを乗せたカローラ「α（アルファ）」セダンとツーリングを出してくれたら良いのになぁ〜😊

[@kazuhiroayunatu6959]

カローラに,日本では不必要 要望車種ならば、別の車を検討したら？

[@tku384]

確かに4人が楽に乗れる車になれば評判が上がると思います。

[@くるぶし5個]

訂正 Turing→Touring

[@瑞紀西川]

新型カローラツーリングW×B　ハイブリッド、めちゃめちゃカッコいいです。🥞🤱🍪🤱🍛🤱🍝🤱🍜🤱🍛🤱🍰🤱💙🤱❤🤱💛🤱💚🤱👼🤱💠🤱👖🤱

[@skuway]

カローラでインパネ内に地図とは、、すご。もうわしゃBMW320dツーリングやめてカローラツーリングにするわい

[@hidenistdanshi]

正直確かに真面目に作った車と言うか こんだけ良くて逆にオプション付けて350万くらいで済むなら全然お値打ちじゃないでしょうか😊 荷物も沢山載せれて そこそこ走れて燃費もいい！！ 多分トヨタ車の事本当に知ってる人なら カローラツーリング買ってるって感じの印象ありますね笑 トヨタは車種多いし人気のSUVも豊富だから ステーションワゴンがどうしても影を潜めがちですが カローラツーリングとても良いですね

[@ggg7209]

23卒です！ シビックかカローラでめちゃくちゃ迷ってます。(どちらも複数年貯金しないとですが笑) ワンソクさんの動画を参考に悩みに悩み抜いて初めての車選びます！！！！

[@ファイター漢]

シビックの方がサイズも価格もひとまわり大きい。カローラもめちゃいいけどこの２つ比べちゃったらシビックですかね。 カローラはシリーズだけどシビックは唯一の歴史ある車です。ホンダには悪いけどシビックベースの車しか今は良いのない印象ですね。

[@ggg7209]

@@ファイター漢 ありがとうございます！ 自分も基本的にトヨタ車が好きなんですけれど、ホンダカーシェアで乗ったシビックに感動して所有欲がくすぐられております笑。 貴重なお話ありがとうございました！

[@wansokutube]

シビックは一回り大きいのと価格がだいぶお高いです。シビックの走りはめちゃくちゃ良いですよ^_^

[@GG-pn7xy]

カローラシリーズのベストは受注停止になってますが私だったら後席の広さとエアコン吹き出し口がありコスパもいいカローラクロスかなぁ…と感じます(^.^)

[@mocotan1976]

前期型買うの待てば良かった。

[@姓名-q3e6z]

もしかしたらハイブリッド専用車と上級車のみバイポーラ載せるのかな？

[@yamaoka777]

去年一部改良RAV4に乗っています。、12.3インチTFTメーター、ディスプレイオーオディオPIus入れましたけど、カローラに地図表示出来て、RAV4、ハリアーに、出来ないっていうのは、不満ですよね。

[@PONKO2-s5k]

パノラマビューモニターは付いてますか？😅

[@joqv_dtv]

❌😢

[@神出鬼没の天才あおかのっ]

私も友達と学校から帰る時にちょうどコンビニに止まってビックリした！

[@joe-art-mt]

Mazda3もお乗りだったかと思いますが、ロードノイズやエンジンノイズ等はどちらが優秀なのでしょうか🤔...？

[@wansokutube]

MAZDA3はXに乗っていたので420万円かかっていますので比較できませんが、20Sあたりと比較すると良い勝負ではないでしょうか。 MAZDA3は狭く視界も悪いので、ファミリー向けではないです。走り好きや見た目ではオススメです。 カローラは乗りやすいです。後部座席はどちらも広くないです。

[@joe-art-mt]

@@wansokutube ご返信ありがとうございます！ちょうど20Sに乗ってまして、次にハイブリッド系を検討していまして...！参考になります、ありがとうございます。

[@か渡辺]

ツーリングってこれエアロパッケージですか？

[@787Dreamliner]

システムはノアヴォクと同じですが、あちらより車重が軽い分、走りにも軽快感がありますね。 僕の友達もマイチェン前のカローラツーリング（W✕B）に乗っていますが、運転しやすくて良いと言っていました。

[@姓名-q3e6z]

ディアゴスティーニ方式まじで笑った

[@ゴウ-i3k]

シートヒーターは、付いてるんですか？

[@wansokutube]

付いてます

[@Zero-sd6uu]

テールのウインカー、豆球からLEDになった…？

[@september9828]

仕事で乗ることが多いです。 残念に思う部分として、洗車後に噴き上げていたらボンネットが薄すぎてベコってへこみます。 高張力鋼鈑といっても場所によっては厚くして欲しいです。 パワーは必要にして十分以上ですが、もう少しあったら運転していて体がもっと楽かなって気もします。 荷物を積んで4人乗ってもキビキビ走るので、ダメということはありません。 内装はよく見ると安っぽさも感じます。よく見なければOKです。

[@tundrajack7048]

カローラ、もはや大衆車では無いですね。

[@capsule_2064]

カローラもシビックも大きく高額になったからNボかヤリスが大衆車ですね

[@user-GT220]

国が貧しくなったのか車に対する考え方が変わったのか

[@さとっち-q1l]

大衆車でしょ。値段なりのそれなりの車

[@coyote.2929]

いや…300万はまだ大衆車の範疇な感じしますけどね。日本の平均年収が450-500万なので、500万超えたら高級車かと(アルファードやレクサス各車など)

[@shto7057]

やはりみんな言ってますがロードノイズはカローラスポーツより大きいんですかね。

[@lilyshen1963]

スポーツに新採用のアダプティブダンパーが選べないのはなんでかな？と思いましたら、マイナーチェンジでリアサスが簡素化されちゃってる。本当にお買い得はスポーツかな。

[@地獄の雲水突々法師]

気のせいかナビマップがグーグルマップに似ているような…。 せめて2ZR-FXEも2GR-FKSのように準ダイナミックフォースにしてもらいたかった。

[@ichoukyojaku]

燃費は置いといて乗り心地やトヨタによくあるふわふわハンドリングはどうでしょうか？

[@wansokutube]

ステアフィールも最近のトヨタ車は良いですよ

[@潤一-v5g]

ハイブリッドインジゲーター気にしすぎて運転し辛いのと、バッテリーの補充ランプがほんとにあってるのが気になる

[@ponponkozou]

ロードノイズと振動はどうなんでしょうか？

[@wansokutube]

試乗コースでは気になりませんでしたが、いろいろ走ってみないとですね。車格考えたら十分良いです。

[@謝LAN級]

3:55 シレッと前のトラック歩行者妨害しとりますやん

[@tatepoppo]

購入されますか？？？？

[@gok967]

ヨーロッパバージョンの方が、後席の余裕がありそう。是非導入を！

[@Galaxy-vp3fr]

サイズって一緒なんですか？

[@akiradoi4198]

パリでは、ツーリングのタクシーがたくさん走っています。後席も広々です。

[@bigfire1661]

リボーグから乗り換えたくなった。

[@くぼした-b7x]

ロードバイク乗せられますかね…

[@user-hy3zw9hd5j]

前タイヤ外せば乗りますよ〜

[@くぼした-b7x]

@@user-hy3zw9hd5j 前タイヤ外さないと無理ですかね…外さないで載せられる車を探してるので。

[@もも-u5u5s]

ディアゴスティーニは草w

[@HappinessCottura]

エネルギーフロー表示ですが 小学生でもこれイケてないって言う位です。 ちょっと考えた方が良いと思いますよね。 これでOKサインを出した開発者に疑問を感じます。 カローラの全体像が薄く見えてその中にどう動いているか 位にはしないとダメだと思います。

[@ジジイ朝練]

除電シートを標準にして欲しかった・・

[@シルディ-t3t]

カローラスポーツMT無くなっちゃったの？(´･ω･`)

[@hirumenti9762]

プロアクディブなんちゃらは矯正オンでも良いかもって思います。 煽る人は特に。 バイポーラニッケル水素バッテリーは採用して欲しかった。新型アクアでは45キロあたりまではモーター発進出来ますし、平坦な道であれば70キロ程度なら速度維持出来ます。 充電能力が高すぎるのか、少し長めの下り坂だと直ぐにバッテリー満タンになってエンジンかかりっぱなしになるのが悩みどころです。放電システムとか出来ないものか。

[@TOURING_SoRa]

前期型バッテリーのカローラツーリングでも80kmくらいまでEV発進できるし 90キロでもEV巡航できる

[@カズヲ-q3p]

マツダと比べて内装が安っぽいやらと酷評する方いますけど 掛けてるお金の場所が違いますね

[@VHS0956]

演出の切り替わる時間めっちゃ長

[@茂鯵芳太郎]

トヨタ車って、FFでも後部座席が狭いのが弱点。

[@ニャオハまっつー]

エネルギーフロー年内にボンネットが追加される説

[@landforest3058]

日立製のモーターだったら業務用洗濯機用が流用されるんだけど、トヨタは何製かなｗ

[@西山幸治-u6b]

フイルダーも燃費同じぐらいです

[@aporry1001]

デザインは格好良く期待していたのですが、ツーリングなのに、後部座席が狭かったのが残念、、、

[@tku384]

今のトヨタは2人乗車しか考えて無い様に感じます　家族3人で　4人でという使用は考えて無いのでしょうね

[@tku384]

ダッシュボード上部ラインから大きくはみ出すナビ画面　昼間でも前方視界の邪魔になるナビこれでは夜間に光度をかなり下げても視野に入り安全性に影響しそう　最近のトヨタは後席の居住性や安全性を軽視した設計思想が多く感じられ車種選定を躊躇させる大きな要因となっている。

[@yk-ng6mi]

昨日、12月17日にカローラセダンハイブリッド・W×B（2駆）が納車されました。さっそく市街地（10㌔）と高速（140㌔）を運転しました。全てエコモードで走りました。 そうしたら実燃費が16㌔／Lでした。ガソリン車並の燃費でとてもショックでした。 ディーラーに駆け込み何か故障ではないかと申し出をしました。 第５世代の最新のハイブリッドなのにこんなことはあるんでしょうか？ 何かご存知の方いらっしゃいませんか。 ディーラーも燃費が低いことはおかしいということで、メーカーに問い合わせてくれるということです。 いろいろと口コミなども含めネットで調べましたが、どれも実燃費は23〜24㌔／Lでした。

[@wansokutube]

ハイブリッドはハイブリッドなりの走り方をしないと燃費は伸びません。 加速したらアクセルを抜いて、ecoの文字以下のアクセル開度にしているとEVになります。 そのEVの走行比率をいかに高めるかです。

[@yk-ng6mi]

@@wansokutube さん、お返事ありがとうございます。そうなんですか。以前、プリウスのってましたが、何も気にせず運転しても高速道路でも22〜24km／Lは出ていたんですがね。