【人気車】トヨタ・bBが若者に人気の理由が最高だった〜ゆっくり解説

Рет қаралды 6,545

Күн бұрын

ご視聴ありがとうございます！！
はじめましてm(_ _)m
車のゆっくり解説チャンネルです。
チャンネル登録よろしくお願いします！！
このチャンネルは、ちょっと気になる「名車」や忘れかけてた「珍車」
メーカーさんの想いが届かなかった「しくじり車」などを茶番劇を交えて解説致します。
【解説メンバー】
----------------------------------------------------------------------------------------------
▶︎『妄想メカニックちゃん』
　整備士で車に詳しい女の子です。
　19歳ですがなぜか昔の車の知識も豊富。　
▶︎『JDちゃん』
　流行に敏感な社長令嬢の女子大生です。
　いつも変な車を浅い知識で買っちゃいそうになります。
----------------------------------------------------------------------------------------------
このチャンネルの解説は独自の解釈や感想なども含みますので
「そうなんだ〜？」「へ〜？」と何となくご視聴ください！笑
また、記載される情報は出来るだけ調査して公開しておりますが、
間違いや誤表記があった場合は暖かく見守って頂ければと思います。
↓BGMはこちらからお借りしております。
dova-s.jp/
▼【無料】妄想カーガイドの最新情報が届くメルマガはコチラ！
mousoucarguide...
#トヨタ #bb #toyota #ゆっくり解説　#ゆっくり車解説　#しくじり車　#名車解説

Пікірлер: 37

@mousou_car_guide 3 ай бұрын

いつもご視聴ありがとうございます✨ ▼【無料】妄想カーガイドの最新情報が届くメルマガはコチラ！ mousoucarguide.substack.com/embed

@user-qq7pq8zr9o 3 ай бұрын

初代はパワー不足で二代目は押しつけがましい感じがなんだかなって感じたけど実際に乗ってみるとスクエアデザインのおかげで乗りやすかったです。初代と二代目の中古は女子受けする理由がわかった。

@takayukishimokawa4370 3 ай бұрын

私は「パトレイバー」が実写したらこの車が指揮車になるんじゃないかって思っていました。まさかイギリスの装甲車を使うなんて!

@realismo2000 3 ай бұрын

やっぱパッソベースにしたことと、スクエアなデザインから脱却したことは失敗だったと思うなぁ初代の方がカッコええからと言って乗り換えない人も周りにいたし

@YF-21LOVELOVE 3 ай бұрын

初代は角ばって若者受けするデザインだったけど、2代目は陳腐化してしまった。カローラルミオンと被ってたけど

@KamenRingo 3 ай бұрын

被ってたというか、初代はファンカーゴのネッツ版にしてアメリカのサイオンXbだったのが、2代目は小型化してダイハツ製、2代目サイオンXbを日本ではカローラ若返りを図ってルミオンとして少し大きいのが…

@grandprix-white2977 3 ай бұрын

bBのオープンデッキは欲しいと思った

@user-pl1vo2nx7x 3 ай бұрын

bBデビューしたときアストロも流行ってたから顔面寄せてきたなぁって思った。

@user-qt7yx2nr2u 3 ай бұрын

トヨタbBですね。よく見かけましたね。ホイールが明治時代の人力車みたいなホイールでファンカーゴの足回りでよく出来た車ですね。とにかくトヨタbBオープンデッキ良かったですね。売れ行きがパッとしなかったのが残念ですけど、私はトヨタbBの歴代モデルのデザインが大好きです。

@user-fz4fz4bm3d 3 ай бұрын

初代bBはワルな車に見えて、ものすごく優等生な車でしたね。

@AT-wm9ib 3 ай бұрын

近所にこれで通勤してるおばちゃんが居る

@yanchitakagi2849 3 ай бұрын

初代通常モデルは､近所の(現在は)高齢者宅で中古乗ってました(当然吊し) ＊大抵出物中古ばかり乗り継ぎ

@superhitachi651 3 ай бұрын

初代bBは格好良かったです。あの四角い外観が武骨な感じがしましたし、カスタムはカスタムでしがいがありそうです。当時はモビリオスパイクに乗っていましたので、四角い車の良さが分かります。 2代目は何でああなってしまったのでしょう…

@KS-wi4sb 3 ай бұрын

遊び心が溢れていますね。こういう車が今はウケるんじゃ無いかと思っていたりします。

@user-uh3yn1jw9c 3 ай бұрын

オーブンデッキ、近所の歯医者さんが乗ってるみたい。結構なオッサン先生で、良い人なのに。意外な人が乗ってるとインパクトある車だと思う。オープンデッキ、下道でスキースノボ行くのに良さげに思うんだけど、普通の軽にルーフキャリア付けても、結構行けちゃうんだよなぁ。って思うと微妙。

@user-rp6xy3gb6p 3 ай бұрын

bBは時代と噛み合ってたね。当時はRVブームなのと、まだVIPカーが流行ってたし、オートサロンでイメージ戦略が成功た結果、S-MXと同時にレビン,トレノ等のテンロクスポーツを駆逐をしてもうたもんなぁ。

@pascoali8021 3 ай бұрын

初代bBも他モデル同様に4WDの方が乗り心地が良かった。特にbBはやたらとリヤが跳ねる2WDに対して4WDは「普通のクルマ」という感じ。さすがに同時期に発売された120系カローラ(ランクス・アレックス)の方が乗り心地、質感共に上だったが。カローラルミオンはアメリカではサイオンxB(若しくは後継モデル)として発売されたモデルだったので、実質「3代目bB」といえる。

@yanchitakagi2849 3 ай бұрын

向こうでは｢狭い！｣で､2代目はサイズアップした日本名ルミオン｡国内不人気＝お買い得で､知ってる方が乗っています！余談ながら旧サイオンブランドでは､旧町内24h営業〇エルシアお隣宅にFR-Sバッジ替えた86います。