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Пікірлер
@user-pq1zw1zi5l Сағат бұрын
妄想ちゃん？笑❗️ まぁ？SUBARUディアス持ってますが？ やっぱ熱対策でしょうよ？？ 軽にしてラダーフレーム 四輪独立 4気筒？？本格的な？軽ワゴンだよね？ 農道のポルシェっす d(￣ ￣)
@marukuramaruko 8 сағат бұрын
突如おすすめに上がって来て拝見致しました、で、思ったんですが手一杯遠回りして運転席から演歌仕様(ハイゼット)に戻ってますが…
@tochiro_torisan 8 сағат бұрын
カスタマイズしていないドノーマルはほとんど残クレ。「オー、超長期レンタカー！」と叫んでしまう！
@konach1862 10 сағат бұрын
1番いいのは新型ヴェルファイアを一括か銀行ローンで買って、東南アジアに輸出できる期間中に輸出業者に売る
@bazookazero 13 сағат бұрын
毎回思うけど残価設定でローンを組むんじゃなくて、 JAや労金のマイカーローンで１０年ローンを組めば良いんでない？と思うんですけどね。 (JAなら最大１５年ローン組めるみたいですが) 金利が安い分、毎月の支払い額ってそこまで違いないでしょう マイカローンなら自分の名義にできる分、最悪すぐ売却できますから。 それに余裕が出たら一括返済すれば良いわけですしね。
@konach1862 10 сағат бұрын
審査通らないくらいの年収の奴らが残クレ使ってんだよね。
@x180286 13 сағат бұрын
車にはあまり興味はないが 最近送迎車が多いと思ったらコレ？
@user-rp6xy3gb6p 14 сағат бұрын
おいおい、エルグランドよりも先にグランビアの存在ありますよ。 当初は4気筒2.7ガソリンと3リッターディーゼルの海外では貨物車だった車を乗用車にした所に、完全に乗用車専用設計のエルグランド、6気筒3.3リッターガソリン、3リッター(？)ディーゼルを導入。 デザインの違い、特に顔面。当時はまだ燃費よりも排気量やパワーの方が優先されてて、グランビアも6気筒3.4リッター追加するも、エルグランドも新開発の3.5リッターに変更したり…で巻き返しは困難。追い打ちでディーゼル規制を打ち出したので余計に拍車が掛かる。ここまでが両社の初代ヒストリー。 動画で紹介された2代目からトヨタも本気になったのか、発表日も日産と1日しか違わない。アルファードはFFにして低床＆軽量化で2.4リッターを全面的にウリに、エルグランドは3.5リッターのみでFRである事をウリに。結果、維持費や時代が少しずつ燃費にシフトしてきたのもあり、アルファード圧勝。エルグランドは遅れて2.5リッターを追加するも6気筒、しかしアルファードは更にハイブリッドまでラインナップ。 ココからトヨタ一人勝ちストーリーが始まりました。
@benikoji3 16 сағат бұрын
10年ローンで買って3年後に売却して買取額で残債を精算…どう違うんだろう(笑)
@user-pm3ps8io6x 13 сағат бұрын
はじめに売却(返却)金額を決めている停止条件付きの契約なのが違うの。 単に買って途中で売却では、ローン会社との折衝も場合によっては必要だし、そもそも売却額に不確定要素がある。
@benikoji3 7 сағат бұрын
@@user-pm3ps8io6x 「ローン会社との折衝」については少なくとも、残価ローンと同じように「ディーラーでローンを組んでそのディーラーで売却する」限りは心配ないでしょう。まぁ買取専門店でも手続き代行やサポートをしてくれるらしいですが。 「売却額に不確定要素がある」のは残価ローンでも一緒というのが動画の内容でしたよね？ フリーの売却の査定と残価ローンの査定が違うなら、どう違ってくるのかもう一歩踏み込んだ情報をお願いします。
@bookue65 16 сағат бұрын
車も単車も金を貯めてから買う!!ローンなぞ持っての他!!なんたって事故はイツどういうカタチでやってしまうか分からないのだしね。
@superhitachi651 18 сағат бұрын
代を経るごとにオラついてきて、下品に感じるのは私だけでしょうか。初代は当時のクラウンの高さを大きくしたようなデザインで、それほどオラついた印象はありません。乗っている人の運転も丁寧な感じを受けました。 一方で現行車に吸い寄せられる方々は、どことなく運転が荒いし、どこのバスだよって感じで外側にあおって左折しています。前を走っていると前方が見えにくいし、後を走っていると煽られている感じで落ち着かない…それでも売れるのですから、トヨタ自動車の営業力はすごいのでしょう。
@user-uh3yn1jw9c 18 сағат бұрын
まぁ、そんなこったろうとは思うけど、不思議なのは、そんな車なのに、煽り運転なんかして、事故ったら大変なコトになるんじゃないのかねぇ？ 逆に、大破して保険でアレすると却って好都合だったりとかするのかな？ ぶっちゃけ、アルファードとか、高級車としてはどうなのかなぁ？って思うんですけどどうなんですかね。言ってもミニバンじゃないって。 残クレとかで買っても、好きに使えないなら、もっと安い車を好きに使える方がイイ気もするけど、どうなのかねぇ？？ あ、逆に残クレ上がり（？）の中古アルファードが狙い目って説？ ってか、鬼太郎袋って、紙袋にポリ袋入れたヤツですよね。 オラは車酔いした事無いから、お世話になった事ないけど……
@user-ie9xs7vn3w 19 сағат бұрын
残クレ批判してる人多いけどそういう人がスマホで同じことをやってそう エルグラはFFとかFRではなくデザインで失敗したんだよ
@user-pm3ps8io6x 13 сағат бұрын
スマホなんてなんかあったら一括で返せる値段だし、 そも電波がキャリアとの契約である以上、スマホ本体も原則的にそのシステムの一貫だから。
@user-rp6xy3gb6p 11 сағат бұрын
それもあるけど… エルグランドが失敗したのは、2代目がいつまでも3.5リッター1本で、やっと2.5リッターが追加と思いきや6気筒。で当時燃費が話題になってたのに、ハイブリッドもあるアルファードとイメージでかなり差がつけられた。そして現行モデルが低床化でスポーティーをウリにしたがソレが一番の失敗の原因です。 トヨタは『アルヴェルも低床化で全高を下げる事をやろうと思えば可能だったが、このクラスでソレは求められていない。それよりも着座位置の高さ＝ドライバーの目線の高さや外装の威圧感や派手さの方が重要です』ってハッキリと言ってました。 ホンダも過去にエルグランドと同じコンセプトで低床化をウリにしてましが、ボックス型では全て失敗してます。
@manekineko66 20 сағат бұрын
レクサスのSUVのモデルも増えているけれど、アレも残クレが多そう
@user-uc8rk1cb7e 20 сағат бұрын
トヨタとホンダのオラオラ系は昔からやで(´・ω・`) 残クレw買った内に入らんわ 昔も居たけどさ……踏み倒して逃げるのまた出るぞ 盆前にも擦ったからって誤魔化して欲しいのか？ 持ってきたからね😅 私が売ったのじゃないし、他も詰まってたからお断りしたw
@KS-wi4sb 22 сағат бұрын
見たことあるネタですね。どうした。
@yuyuyu_ayukawa1025 22 сағат бұрын
月々58200円でもめちゃくちゃ高いよねぇ？？😅
@zuyafour 22 сағат бұрын
車には詳しくないのですが街で見かけるたびに「アルファードてかなりの高級車でしょ。他に選択肢無かったの？」と思っています。
@user-fe7pu4fh5q 23 сағат бұрын
という事は 三年後、五年後には程度の良いお手頃アルファードが中古車市場に出回るのか😏意外とお得に購入出来るかも😏
@konach1862 10 сағат бұрын
残価は高めに設定されてるからお得じゃないよ。 残クレのせいで本来の価値より高い金額で中古に流れてる。今は人気車だからいいけど、デザイン大幅に変更して不人気になったら最悪だね。
@user-po5fc5qe8o 23 сағат бұрын
悪魔のローンだよね
@submergedcars4949 23 сағат бұрын
最近youtubeって残クレアルファード動画がめっちゃ多いイメージ
@user-qt7yx2nr2u 23 сағат бұрын
トヨタアルファード多いですよね。価格が800万円なのに残クレだからやたらと走ってますし、お役御免になれば買い替え及び返却できるので、アルファードは宝くじ案件ですね。歴代トヨタアルファードと歴代日産エルグランドのデザインが大好きです。
@kitaharak396 Күн бұрын
残クレはすぐに同じことを銀行ローンが真似て潰されると思ったんだがなぁ…根回ししてんのかな？
@user-pm3ps8io6x 13 сағат бұрын
自社ローン、というかあくまでリース案件だから、 カネの融資の金融業とは違うのでは？
@natk6529 Күн бұрын
正直現行のタウンエースは100円でも要らない。 一日中乗ってみて、腰痛待った無し 旧型のタウンエースには100万出しても良い。
@nomunomu666 Күн бұрын
違う車を購入しようとしたときに、残高設定ローンを強く勧められた過去がありましたが、丁重にお断りしました。
@enjumaru2847 Күн бұрын
これがなくなったら昔のハイラックスみたいなの出し直すしかないと思う
@Gackt_Hiro Күн бұрын
iPhoneがあふれているのと同じだな
@user-dg1vn6eq6z Күн бұрын
鬼太郎袋は上手いねｗ 残クレは家で言えば単なる賃貸。自分だけが使用できるけどあくまで借り物。 釘打ちしたりエアコンつけたりするにも許可がいるしガステーブルを遣えないとか自分のルールが通用しない借り物。 事故って廃車になったらローンだけが残るから一緒と思うかもだけど全然一緒じゃない。 だって必要な金額全額でローン組んでないんだもん。だから廃車になったら「払わないでよかった分」を一括請求される。 残暮れのクルマで事故を起こすというのは他人に借りたクルマで事故を起こすということで損害賠償責任が派生するわけで、 クレジットのカードローンで「支払い遅延を起こした」と同レベルの「契約違反という種類の事故」だから 基本的には残額と損害額の一括請求に対する支払い義務が発生する。残暮れなんか使う人が貯金とかのマトモな方法で払えるわけないよね。 要するに残暮れで買った車を乗り回すっていうのは、クレカや消費者金融カードの限度額まで借りたのを毎月返済してるようなもの。 〇年後にまた残クレでという予定を立ててる人はそれをリボ払いで元金減らさないまま日々暮らしてるようなもの。 そんな恐ろしいことパチンカスでもよほどのアホ以外やってないよｗ
@tochiro_torisan 2 сағат бұрын
@@user-dg1vn6eq6z 現金で買えないからこそディーラーの毒牙にかかるわけで、消化液で体溶かされることが判りきっているのに、それでも乗りたいんだから、ほとんど中毒だよ。我が身削っても自分のものにならず、せっせとトヨタの栄養になるなんて、なんて献身的なんでしょう！！！或いはそんなことも解らない大バカか、まあどっちにしてもそんな人生は絶対嫌だ！私も20年かけ欲しかった車を手に入れたら、スイッチ入って同じ車が6台あります、ワハハハハ♥。
@msn00101 Күн бұрын
こないだこんな話題でグツグツ煮えたぎってたな🤔 ギャングスタリーンだのオラオラ系だのヤクザ御用達だの半グレファミリーだの煽り屋だのとメタクソに言われてたっけなぁ 渡世の嫌われもんトヨタの暖簾をくぐるほど捨てる金ないわ。
@user_sakuchan1425 Күн бұрын
アルファードの型落ちがDQNが多いように思う。
@unknown_0364 Күн бұрын
他チャンネルのパクりは良くないよ -【ついに判明】800万円のアルファードが街中にうじゃうじゃいる理由【ゆっくり解説】/ ゆっくりワーキングカー【クルマ系・ゆっくり解説】/kzbin.info/www/bejne/epeVfmd3qKubnck -
@EnterDalt 20 сағат бұрын
タイトルまんまはちょっとねぇ😅
@user-tk5tv8hs9l 18 сағат бұрын
しれっと他のチャンネルの宣伝してるの草｡
@konach1862 10 сағат бұрын
こんなネタは3代目アルファードの時からあったぞ
@user-kr6lf8pt8w Күн бұрын
6:42 トヨタ・ベルタやん（先代プラッツの後継モデルがベルタ）
@user-lb2uq1yh4m Күн бұрын
ワタシは貧乏なのでハイゼットカーゴの一番安いグレネードを5年払いの残クレで買いました😂
@mousou_car_guide Күн бұрын
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@user-uc8rk1cb7e Күн бұрын
4速ATではなく5速ATならウケたやもな(´・ω・`)。 四駆でわりと脚側が高いから不整地もイケたからね。 ただ…やっぱり街中のお車さね 泥だらけはﾔｰﾔｰﾔﾃﾞ
@user-bp2ji5ci6m 2 күн бұрын
実際タントと比べると実燃費は差が出ましたねー タントが16〜18くらい出ても ウェイクは14〜16くらい… ただ伸び代もあって実際20超える事もあったし 何より他のハイトワゴンにはない圧倒的な室内高の余裕は解放感があってとても良い車でしたね〜 その高さが原因で曲がりカーブなんかは絶望的に振られましたが。
@user-rd1kv1pw3f 3 күн бұрын
欧州車が日本ではデフォでハイオク仕様なのは原油の調達先が欧州と違うので仕方がない。原油の質に世界有数の日本の精油技術でもクリア出来ない差があるよ。
@はまちゅ 3 күн бұрын
ＭＴ四駆でフリッピング効かせながらグイグイ引っ張るのが楽しくてたのしくて・・！ｗ 20年落ちのワゴンＲに今も乗ってます！
@zikannryokou 3 күн бұрын
価格は、ハイゼットカードの方が低価格だしな。 クルーズコントロールが欲しいなら、アトレーだけど。
@user-qd6gk4wd4t 3 күн бұрын
六本木の過労死
@kagerou_arizigoku 4 күн бұрын
コーナーポールと来たら、フェンダーミラーも付けよう！これでコンプ
@ハムスターと猫のアイコンは要注意 4 күн бұрын
もう少し発売が遅かったら絶対売れてたゾ…
@tamapiyon 4 күн бұрын
三菱の3気筒 3速 AT 坂道 登らずクソだっただけに三代目と4代目はいい車でした ただ 三菱に劣らず リアフェンダーの錆は凄かった
@kankan177 4 күн бұрын
ダブルキャブトラックは道路維持作業車で使う事業者が多いですね。因みにドアが6枚のトリプルキャブもありました。
@karuzuya 5 күн бұрын
ISUZUのジェミニ再販して欲しい
@Tairu-13ne 6 күн бұрын
エアサスじゃないトラックって空荷の時の跳ねがえげつない印象あるな こうなんパンチドランカーなるわって思った記憶 普段使いは到底出来ないと個人的なイメージ
@laurel04spl 6 күн бұрын
えっWキャブって7人乗りなの？ 6人だと思ってたw
@user_sakuchan1425 6 күн бұрын
キャラバンは４代目当時、マニュアル車ばかりだったのでそれで相当鍛えられたな。
@user-ex8kr8df1e 6 күн бұрын
6:10~の初代エルフ｡ 近所の庭に置かれている
@user-nq7zp1hi3d 7 күн бұрын
ダブルキャブのハイリフト狙っとるから人気出ると困る😅