人気軽自動車の現在がヤバすぎる…ホンダの自信作を購入した人の声とは【ゆっくり解説】

[@hiloarajin6124]

現行フィットはどうもデザインが好きになれずN-oneのスタイルアーバンのガーデングリーン色を 最後の車として選びました　なんと軽は駐車が楽なんでしょう　走りも良いし可愛い❤ 近距離の通勤と買い物しか自分では運転しないので良い買い物をしました

[@fmbk900]

この車を選ぶ人はデザインを含めオンリーワンな選択なので不満を持つ人はいないだろう

[@d404-o3v]

メーター回りのデザインがどうも。 仕切り板がないほうがいい。

[@ピカ-i1m]

RSに乗っているが、とにかく6MTの出来が良い。ストレス無くスポーティな走りが楽しめる。過去に乗ったMTと違い誰が乗っても楽しい車という感じだと思う。

[@きぶな-t8d]

代車で2週間お借りしました！ プレミアムのターボ車で16km/L、まぁそんなもんかな…？ その直前に借りていたトヨタヤリスよりハイレスポンスでした！ 減速時にパドルでシフトダウンが便利でしたよ！ ホンダセンシング、オートライト、オートハイビーム、電動パーキングブレーキにブレーキホールド、装備も文句無し!! 身長180cmですが全然余裕で快適に運転できました！

[@まさくん-k3n]

踏みすぎでは RSでたまにsモード使ってもそこまで落ちない

[@aubedigi7895]

モデューロは飛ばすと10km/Ｌと従姉妹の旦那が言っていました。

[@KA-me2ee]

ミリメートル思想…😅 mmはそのままエムエム思想で。マンマキシマムメカミニマムでないの。。

[@ハンサム野郎]

せっかくならRSはNAで高回転まで回せるエンジンだったら また違った面白さが有ったかもしれませんね。

[@SuperPi3.14]

Man maximum Mecha mnimum 思想を知らないup主。

[@2333ISII]

エヌワンで不便に感じたことは有りません。エヌBOXが大人気ですけど、あまり車高の高い車は好きではありません。４人で乗っても全く不便を感じた事は有りません。高速でハイトワゴンは風の影響を受けて怖いですがエヌワンなら全く自然に走れます。あえて言うならNNBOXの共通なボデイなので前席の足回りが狭いです。センタータンクの為に、エヌワンでは燃料タンクが前よりなので、もう少しタンクが後ろに成れば前席が広くなると思います。

[@岡治本身]

Ｎ-BOXだって秘密があるんですよね。 KYBのサスペンション。 Ｎ-oneにもKYBのサスを着ければもっと売れたんだけどね。これは、なんか秘密がある筈ですよね😅何故でしょう？😅

[@岡治本身]

トヨタが超フラットな燃料タンクで、近い居住性を造った程だからね。

[@m13zz]

購入検討してて特にネガティブな情報が欲しくて動画見たけどまたサムネ詐欺に引っかかってしまった

[@赤い彗星-u1c]

軽にこの値段は高くない? ちょっと、上乗せすればフィット４が買える値段。軽に、こだわれる必要あれば別だけど。

[@まさくん-k3n]

軽自動車だと高速代、維持費が安いメリットあるけど

[@aubedigi7895]

N360はバイクに乗っている様でガタガタするはエンジン音もうるさかった。

[@かつみ先輩]

50年前、ミニを、お手本にした、というかコピーした、N360がありました。そして、かつてのN360をイメージした、N-ONEが誕生。50年前は、仕方がなかったけど、今や世界のHONDAです。今度は、名前までミニONEをパクって、N-ONEはないよなと、昔を知っている、おじさんは思うのです。できれば、3ドアで、車高を15cmは、下げてMT専用にするとか、スポーツに徹して欲しい。現状では、N-WGNと、差別化できていないのでは。

[@harusho5585]

おなじオジサンとして言わせてもらえばMT車は電スロじゃないほうがいいな～。もう無理か😢

[@かつみ先輩]

今号のベストカー15ページに、AE86試乗記の中に、電スロは、通常、なましを入れるんだけど、このクルマは、ほぼペダルダイレクトにしています、とあります。やれば出来る訳で、そういう、切り替えスイッチを、付けて欲しいよね。