人のモタードに乗ってみたら…【SUZUKI DRZ-400SM】

SUZUKIの人気モタード
SUZUKI DRZ-400SMに
試乗してみてた🔥
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[@ktm-690smcr]

オーナーさんから 乗ってみて率直な感想をとの 事でしたので 率直なイメージを語っておりますが とても良いバイクです🔥 690SMCRも多少のブレ等はありますが かなり造りの良いバイクだと 再認識できました🔥

[@user-ip9ix8dr6d]

試乗動画はまじで参考になるのでありがたいです

[@ktm-690smcr]

いつも大したレビューもせず すみません💦笑

[@yukigunirider]

DRZ欲しいバイクの一台っす。 それにしてもむっちゃスピード感のある動画っすね。

[@ktm-690smcr]

Insta360の超広角効果と倍速編集効果です🔥

[@k..1710]

いつも気持ちよさそうに乗りますよね。 見てたら自分も走りに行きたくなってしまいます。

[@ktm-690smcr]

梅雨の明けた喜びが出てますね😅 Insta360の視点は臨場感が出て 尚更ですね

[@mtconnection052]

ノトアルさんの動画は今回も面白く参考になりました👍 第3回全日本HMR選手権応援してます😁

[@ktm-690smcr]

ちゃんとしたオフ車を知ってしまった アタシはHMRをやる資格は ありません、、、笑

[@mtconnection052]

サンサーラはもう聞けないんですね...笑 引き続き楽しく視聴させていただきます👋

[@ktm-690smcr]

散った時は公道でも流れますw

[@690Club]

見事にカメラステーが消えて自然な映像で驚きました‼️✨ ハンドリアブレーキ、最近のレーサーSSみたいですね〜😆‼️ シフター入ってるともはや発進以外クラッチ使わないから、走行中左手はチャリみたいにリアブレーキ担当するって 凄い時代ですね〜🙄

[@ktm-690smcr]

説明を受けたんですが 頭が空なので 説明を理解せず いつも通りフットブレーキに しときました💦笑 自分の場合はクラッチと間違えて ブレーキかけそうなので 無理そうです^^;

[@boogiewoogie1006]

私が乗っていた、グース350乗りたくなったじゃないですか✨サイコーでしたよ😁

[@ktm-690smcr]

グース350、、、 未体験です

[@boogiewoogie1006]

@@ktm-690smcr 様✨私は、初代、コーナーロケット🚀だと、思っております🙇ただし、前傾がキツすぎて、2時間乗ったら、手の平と、腰が、爆発致します🙇このバイクで、3泊4日の、北海道ツーリングに、行きました🙆 地獄の修行ですな✨

[@ktm-690smcr]

鹿児島じゃあまり見ないので そのうち見られるのを待ちますね☺️

[@user-tw2mm5ji4i]

モタード乗ってみたい

[@user-fl3dm3nm5l]

こんにちは！ DRZと350EXC-Fだったらどっちが速いですかね！？

[@ktm-690smcr]

間違いなく350EXCです🔥 サーキット常連の 350excモタードと 走った事ありますが 軽さとパワーでおそらく パワーウェイトレシオなら 690SMCRを微妙に上回ってる可能性あります🔥

[@ItalianBikeLaboratory]

DRZめちゃくちゃ乗りやすいイメージで昔から興味ありありやねんなぁ。フロントぶれるのはフォークの問題かな？

[@ktm-690smcr]

減衰セッティングとか タイヤで結構変わるかもですね

[@tk4279]

@@ktm-690smcr 他でも書いたんですが ・ノーマルのタイヤサイズが特殊（専用タイヤ）で、同サイズが実は売って無い 　（表記１４０で実は１５０ちょいの幅、扁平が約６５？の謎サイズ、１５０～１６０をはくのが普通で 　　ノーマルタイヤ以外の１４０をはくと酷いことに成る） ・サイズが変わったり（売って無いから変えるしかない）、銘柄が変わると、サスのセットをいじらないとダメな事が多い ・また空気圧の影響を受けやすく、温度に合わせて圧調整しないとグリップしなかったりする など、セッティングで苦労する、出てないと全然性能を発揮しない傾向と思います 合わせると、凄く乗りやすいかと

[@ktm-690smcr]

とりあえずオーナーさんからは 乗ってみて現状での感想をくれとの 事でしたので、その後お伝えして 足回りの設定、タイヤ諸々を 見直すと話しをらしましたよ。 他のDRZも乗った事はありますが 設定の出てる車輌は確かに別物でしたので その旨も含め話しました

[@user-nw3mt9gp7b]

1番欲しいバイク・・・しかし古くて怖いから手が出せない

[@ktm-690smcr]

相場もそこそこ上がってますしね、、ら

[@project-factory777]

KTM250EXCTPI（２スト）をモタード仕様にして楽しんでいます。 雪が降る前に試乗に来ませんか？？ｗｗｗ（当方、北海道在住ｗ）

[@ktm-690smcr]

お気持ちだけ(笑)

[@user-mb3qu4ox2o]

え？そんなにぶれますか？ タイヤの影響かな？ 欲しいけど高すぎますね～💧 あと、もう少しカメラの回転を少なめにしてもらえると酔わないです😅

[@ktm-690smcr]

酔います…？ 参考にしますね笑

[@user-mb3qu4ox2o]

@@ktm-690smcr はい、少し😅

[@ktm-690smcr]

次はもっと回してみようかと 考えてましたがやめときますね笑

[@user-mb3qu4ox2o]

@@ktm-690smcr 自分だけかもしれないので、視聴者さんたちに聞いてみても良いかもですね❗

[@tk4279]

360度カメラとか言うのですか？自分は、無駄に画角を回されると、見にくいと言うか、気持ち悪いです・・・ 690SMCRに乗ったことが無いので、比較は判りませんが DR-Zで「タイヤ選択とサスのセット、空気圧調整」が合ってれば、ブレることもない気がします。 逆に、その辺気にしないと、なにこれ？って感じに成り易い車種かと。 バイアスでグリップの悪い、リア１４０タイヤの状態（しかも空気圧2.4入れられてた）に乗ったことがありますが 「なんだこれ？ひど過ぎるだろ？？？」って状態で、空気圧１．７あたりに落としてどうにか乗れるレベルに 基本的にリア１４０をはいてはいけない車種 （ノーマルタイヤの表記が１４０だが、実際は１５０を超え扁平率も実際６５？とかで、同じサイズのタイヤがノーマル以外売って無い） で、タイヤ銘柄、サイズで苦労するバイクです。またサスや空気圧の調整もきちんと合わせないと、大きく外れ性能を発揮しない傾向かと 思います。 690SMCRの方が素晴らしいかもしれませんが、DR-Zもセッティングが出てればその性能は中々なんじゃないかと。

[@ktm-690smcr]

ありがとうございます 固定コメント読まれてください