R32スカイラインGT-R 衝撃のベスモデビュー!! 黒澤元治【Best MOTORing】1989

[@-kcii-]

自分が生まれる前に既にこんな 素晴らしい車たちがあったなんて 本当に羨ましい時代だ...

[@granulatedsugars577]

ありがとうございます。 ずっと観たかった回なので有難いです。精悍な感じと静かな迫力が 全く色褪せない車で好きです。

[@kiriha86]

昔は重い重いって言われてる車が今や軽いって言われる、車重は一緒なのに。R32 GTR、軽量化せずに軽くなる車だ。

[@alexb8926]

😂 it’s one of the best cars ever made, thank you Japan !

[@kitcts200ify]

高校生の頃、R32GT-Rが登場して「かっこいいな～」と思っていたが、買える訳ではなかった。 大学に進学した時、裕福な家の同期生がR32GT-Rに乗ってるのを羨望の眼差しで見ていた。 就職難の中、何とか内定をもらい働き始めた時「自分の車を買うぞ～」と意気込んだが、社会に出たてのペーペーではR33の新車はおろかR32の中古も手が出なかった。 2年後稼ぎの中から購入資金を貯めて、Ｒ３２の中古を買おうとしたとき「あれＺ３２の方が安いじゃないか！」と思い横道に反れてしまった。 その後数年間Ｚ３２地獄に陥った・・・ さらにその後、クーペ系からセダン・ワゴン系に乗り換える必要が出てきた。 それでも280馬力の車に乗りたいので、当時オーテックから発売されていたＲ33のセダンＧＴＲとＲＢ26を積んだステージア・オーテックバージョンを検討したが、 諸々の都合でＪＺＸ１００チェイサーを選択した。 Ｒ３４が登場した時にはＪＺＸ100のローンを払っているので買換えの検討すらしなかった。 その後、２０年近くチェイサーに乗り20万ｋｍ以上走り、買換えを決めたが、こんなポンコツでも下取りされたことに驚いた。 次もパワーのあるスポーツタイプを検討したが、その時既にアメリカの25年ルールの影響のためか第2世代GT-Rやスープラは高値になってしまい手がだせなかった。 210クラウン辺りの中古にしようかと思ったら、店員に「お客さん、これ掘り出し物ですよ」と言って見せられたのが走行距離が数万ｋｍのピカピカのアリストだった。 即決で買い、5年経った現在も乗っているが最初のオーナーが凄く丁寧に扱ってくれていたので今年で19年選手の車にも関わらず故障知らずである（ただし普段は軽に乗っている） 結局、280馬力の車に乗り継いではいるがＧＴ－Ｒには縁が無かった。

[@joint1114]

感動した

[@razoku03]

素敵ななお話ありがとうございます

[@asinagaritoru]

長文自分語りなのになんで読んでて楽しいのかなぁ。いい文章だ…

[@telkor-tzm50r]

やっぱり、こんな走りも出来ちゃうのがR32であり、4WD＝アテーサ E-TSなんだよなぁ〜 R32が出た時に受けた衝撃は今でも忘れない… 『アクセル踏めば前に進む』この単純なことが如何に難しく、全くの無駄がなく走らせれることに…

[@アドバン]

ガンさんお若い！ 昔から数えきれないくらい見てますが、RB26サウンドを轟かせながらリアタイヤが適度に空転し、それに応じてフロントタイヤも前へ引っ張って発進するゼロヨンシーンはやっぱり痺れますね... 3速へｼｭﾎﾟｫｫﾝとギアをぶち込むところもカッコいい。

[@Victory72]

元さんは40年生まれだから撮影当時は48・9歳

[@jasonmeehan1269]

I fell in love with the R32 in 1989 at 12 years old even though it was not officially imported to my country. There were many privately imported R32s in the early 90s even 4 doors

[@むぎちゃこめ]

こんな急なバンクでスラロームしたら吹っ飛んでしまう…

[@avanreijn]

The Legend and a R32 GT-R

[@Shuten_Wukong]

This car will always be the most visually appealing of the big 3 (R32, R33, and R34) to me, but I prefer the DR30 and R33. Hopefully, I'll own one or the other in a few months.

[@studiomg3212]

R32 is the best 😍

[@RENOWNCHARGEMAZDA787B-No55]

このVHS持ってた。何回も見た。懐かしい。

[@legend0238]

今見ると、あの頃のタイヤと１６インチで谷田部のバンク飛ばしてたのが怖い。

[@とししば-i6r]

懐かしの谷田部

[@izzatsufian2796]

ついにお宝映像を発見。

[@KalvinMalli]

What a beast 😎

[@アイスバード]

日本車の歴史が変わった瞬間です。

[@metalllEasT]

Arigato! 🙏🙂

[@ku3310]

確かに32と35は名車だね

[@kitaru298]

僕も32と35は革新的な名車だと思います！^_^

[@kogo666]

Обожаю Годзиллу)❤

[@mamoEC5ABNR32]

最近買ったばかりで何も知らないので勉強になります☺️

[@skyactiv-d2214]

でもガンさんにとっては、GTRといえばハコスカGTRではないでしょうか？ ハコスカGTRでSUGOを走った時、凄く楽しそうだった映像を見ました。

[@KMogi-l5q]

ウェットのハイスピードでステアリング切りまくり…スゲーな

[@のんちゃん-v2g]

本当にガンさんはスゴイ❗スゴすぎですね‼️

[@kitaru298]

ドリフト姿勢からパワーオンしたとき怖いぐらいに加速するよね

[@eefneleman9564]

English subtitles, please?

[@Winter1256]

You can choose subtitles fron the option CC above and select auto translation

[@Nismo400RGT1]

Godzilla!!

[@へっぽこ-g8f]

新車４４５万円 中古１０００万円

[@釣り人-b5k]

バグってますね笑笑

[@111-qqq]

よくガードレール怖くないな。プロだから当然か

[@yuaoki393]

がんじぃ元気！ コレも25年の影響で見られる感じか？

[@カビゴン-m4t]

ノーマルでもバリ速いやんw

[@Hayasaka2960]

ノーマルでも充分速いからノーマルのR32の方が好き

[@skine3710]

ガンさん

[@sinsins3528]

安定の日産広報車！ リミッターは壊れてるしブーストも上限！

[@田中なにがし]

そう言えば広報車チューンて言葉もあったな。 土屋氏がキレてた。

[@野田優穂]

まさかのEV復活の32( •̅_•̅ )

[@パワーダンク]

GT-Rは、マメにメンテナンスしないと　すぐ壊れるって本当？

[@snakenaked8421]

Rに限らずどんな車もちゃんとメンテナンスしないと壊れます

[@g16e-gts]

古い車は全部そうだよ

[@jalux8662]

特に日産車は

[@kogo666]

Не правда, он вечный)

[@gr.A_GTRr32]

昔は旧型の日本車が似ていましたが、ほとんどです ローリングがひどい場合が多かったですが、特にgtrはひどいようです

[@KIASEPHIA0709]

세단베이스라 서스 트래블이 좀 있는 편이고 순정의 스프링레이트가 그 당시 차체에 비해 좀 낮음 무겁고 섀시 자체의 강성도 떨어졌으니까 뭣보다 지상고가 높음...