Работа модернизированной подвески Nissan Pathfinder R51 на грунтовой дороге.

Подвеска стоит от QX56 JA60, амортизаторы усиленные Iron man от Patrol Y62, с ходом штока 150мм, пружины кастомные усиленные конусовидные с переходом от чашки Патрола на чашку Патфайндера. СПУ снят. Дорожный просвет 320мм, ход подвески на колесе 310мм.

[@iankarlovich1606]

Ооооооо...... шайтан.....

[@saidsan3857]

Подвеска армада qx56?

[@Baikalteam]

Основа - да от QX56, редуктора тоже с понижением на 7%. Перед: амортизаторы Iron Man от Patrol Y62. Пружины кастомные с переходом от чашки ПАтрола на чашку Патфайндера. И большей жесткости чем оригинальные. Зад: аморты длинноходные от NP300, пружины кастомные в размер Патроловских от Y62, но +15% жесткости.

[@saidsan3857]

И как машина ведёт себя мягче стала

[@Baikalteam]

Изначально, в стоке ПАф очень мягкий, даже чересчур. Я сначала поставил усиленную подвеску от Iron Man +200кг, но с подвеской от QX56 Машина получилась мягче. За счет больших ходов подвески съедает все неровности, но по мне мягковато и я хочу повысить жесткость пружин процентов на 10

[@saidsan3857]

@@Baikalteam благодарю за ответ просто я владел Ниссан ИКс трейлт в кузове т30 ну очень жёсткая особенно по грунтовке камни и стыки на трассе прям пробивает аж весь салон трищит а зимой вообще лобовуха треснула. Так машина была без проблемной продал ее хочу пафик или крузак 120 но цена 5тыщ баксов дороже прадик вот и думаю пафика но вот не доводилось проездить на нём а в интернете мало инфы кто-то говорит жёсткая кто-то мягкая

[@Baikalteam]

@@saidsan3857 www.drive2.ru/r/nissan/pathfinder/532040758492923168/ почитайте про моего Пафа! Уже 7 лет катаюсь, щас двигатель в капиталке, но даже не задумываюсь о продаже. В эго классе у него просто нет конкурентов. Очень приятная в управлении, относительно большая и проходимая тачка.