Audi A4 B9 8W Vor- Facelift 2015-2019 Schwachstellen, Fehler und die Frage was mit Audi los ist!?

[@markuspfaff6761]

Ich hab nach 6 Minuten abgebrochen! Was soll der Mist? Ich dachte es geht um Schwachstellen vom B9....

[@pyro_knallkopp]

Ich fahre seit 2017 einen 2016 zugelassenen A4 B9 2.0 Tdi mit 190 ps S-tronic Frontantrieb (ultra kein S-Line). Nach 8 Jahren hat er jetzt 211.000 km auf der Uhr und bislang gab es keinerlei große Probleme. Letzte Woche war er bei der jährlichen 30.000er Inspektion, da haben sie nur kleine Risse bei den Anschlagpuffern der Hinterachse bemängelt. Motor, Getriebe, Kupplung etc. alles noch super. Auch mit dem Ad blue System hatte ich noch nie Probleme. Das einzige was immer mal war ist, dass die Düse vom Heckscheibenwischer verstopft oder auch Probleme mit der Musikwiedergabe über das MMI und Bluetooth. Neben den normalen Verschleißteilen wie Bremsen, Reifen, Batterie etc. wurden bis jetzt noch die Glühkerzen, Querlenker und vorsorgehalber der Zahnriemen mit Wasserpumpe bei 190.000 km / nach 7 Jahren erneuert. Zu meinem Fahrprofil: Ich fahre relativ viel Autobahn und meistens mindestens 30 km aufwärts. Kurzstreckenfahrten von nur wenigen km vermeide ich und nutze dafür einen Benziner.

[@Synonym_MS]

@@demokratiebesteHab das identische Fahrzeug als S-line (A4 Avant Sport) bin bisher ganz angetan, habe aber schon viele Reparaturen trotz viel Langstrecke gehabt. Ist ja alles Sau teuer beim A4.

[@akl5555]

@@demokratiebestewas kostet so ein Tausch des Zahnriemen

[@pyro_knallkopp]

@@akl5555 800€ netto hab ich bezahlt bei einer freien Meisterwerkstatt

[@arianwirth1135]

Zu audi würde ich mich auch nicht verfahren. Nur weil die Herren ein weißen Kittel tragen gleich 2 Scheine mehr zahlen... nein Danke

[@JR-qk4lz]

Hatte den 190 PS 2.0 TDI als Geschäftswagen. 3 Jahre 150.000 km null Problem. Nur Inspektion mit neuen Bremsen 2.400 ist ganz schön teuer.

[@racetogo]

Danke für deine Wertvolle Ergänzung zum Audi A4 Video. Mega!

[@B.O.Z.5]

Hey Tom, schön, dass ihr wieder da seid und regelmäßig Videos bringt. Viele in der treuen Community der Zuseher würden sich sicher freuen, zu erfahren, was los war bei Euch in letzter Zeit! Weiter so und viele Grüße

[@leonk8113]

Das kann ich so unterschreiben!

[@racetogo]

Das ist lieb von euch! Mal sehen wann Zeit dafür ist. Was haltet ihr von der Idee, das ich Videos mache, in denen ich händler Anrufe und ausquetsche ?

[@avantnikb9]

Ich fahre einen B9 Avant Mj 2018 190PS Ultra, 114.000km, runter seit 6 Jahren, ich bin quasi 1. Hand haben ihn als Vorführer gekauft, ziemlich voll 3x Sline, Matrix, DSG, AHK, VC, 3-Zonen Klima ohne ACC, HUD, Pano. Am Rande sei erwähnt unser Auto hat seit 5 Jahren 20“, seit 4 Jahren ein Kw V3 verbaut und seit 2 Jahren komplette RS4 Bremse v+h. Ich bin bis heute super zufrieden mit dem Auto und würde bis heute immer wieder einen B9 Mj 18 kaufen nur dann als S4. Wir haben 2 Kinder, mit Dachbox taugt der auch easy für 14 Tage Italien inkl Fahrradanhänger^^ Zu dem Review hier muss ich leider sagen, schwach vor allem wenn du soooo viele davon verkauft hast, das hätte man sich sparen können. Der B9 ist einer wenn nicht DER letzte schön verarbeitete Audi, was sich schon mit dem Facelift 2020 stark änderte. Quasi keins der genannten Probleme hatte unser Auto keines unserer Probleme wurde genannt. MMI Probleme kenne ich beim VfL kaum, die hat eher das Fl ab 2020. (dazu wurde garnichts gesagt) Motor: die 1,5er meiden alles ab 2.0TFSI oder Diesel ist gut, die 3,0l Diesel und 3,0 TFSI (S4/RS4) wurden garnicht erwähnt. Unser Motor verbraucht absolut kein Öl, was die EA888 gerne mal machen. Allgemein sind mir bei dem 190er Ultra Benziner bisher keine Probleme bekannt absoluter Sahnemotor und sehr zu empfehlen. Leider nur ohne Quattro. Verbrauch geht easy eine 6 vor dem Komma genauso rennt er 230 Tempomat und geht ordentlich. Wir haben auf die 6 Jahre 7,7l Schnitt. Quattro ist natürlich immer zu empfehlen. Die 3.0TDI sind bekannt für Nockenwellenprobleme ansonsten tolle sparsame, kräftige Motoren. Die 3-Zonen Klima hatte eine TPI und hat bei uns schon 2x arge Probleme bereitet (im Winter keine Wärme) Am Ende aber nie wirklich wild sondern Softwareprobleme. Die Gestensteuerung der Heckklappe ging im Video nicht weil der Motor lief, logisch eigentlich, genauso wenn der Schlüssel im Auto liegt. Der Sensor war bei uns innerhalb der 5 Jahresgarantie 1x defekt. Türschloss Fahrertür wurde getauscht wegen Klappergeräuschen. Wichtige Ausstattungen sind zB die LED Scheinwerfer, ab Werk kommt der B9 mit Xenon und Glühobst hinten. Das schöne Tfl und LED hinten gibts ab LED, besser ist natürlich Matrix - will ich nicht mehr missen. Rückfahrkamera, Assistenzpaket Stadt und das große MMI, 3-Zonen Klima, sowie die Sline Sportsitze sollte man haben. Auto Hold ist sehr nett genauso getönte Scheiben hinten, DAB und farbiges Ambientelicht.

[@racetogo]

wow 🤩 danke für den ausführlichen Kommentar! Spitze Kritik macht uns besser - danke dafür 😌🙏🍀

[@bertbert9347]

Wozu baut man bei 190Ps eine RS4 Bremse ein?

[@avantnikb9]

@@bertbert9347 Weil Man(n)s kann 😎

[@thundertigereb4g361]

Puuuh….anstrengendes Video: Viel konfuses Gelaber und nur wenig Inhalt. Schade.

[@jens1960]

Und eigentlich sind es Probleme die andere Premium Hersteller ebenfalls haben 😊

[@martinsieber9556]

Hallo, fahre einen A4 B9 2018 3.0 tdi 218ps. Habe jetzt 200.000km drauf, es war Auser 3 Lautsprecher vom B&O Soundsystem noch garnichts wirklich garnichts, nicht mal was ausgeschlagen oder ähnliches kaputt. Immer normale Inspektion gemacht bei Audi. Sonst garnichts!! TOP!

[@racetogo]

Danke für den tollen Erfahrungsbericht

[@fotiotis04]

Der 3L tdi ist bei dem "Großen" Auto echt mega! Geht bestimmt gut ab🚀

[@MASHPIXL]

Zahnriehmen gewechselt?

[@AedificatorLego]

Ich habe auch den 3.0TDI mit 218PS A4 B9 Avant, 206.000 runter. Habe auch meine Zweifel ob ich den weiterfahren soll, wegen Nockenwellen Affäre oder der teuren Kette.. im Internet finden man kaum einen der über 300.000 gefahren ist, bei mir aktuell noch keine Probleme, wichtig war bei mir nur die Drosselkappen zu reinigen und die Brücke zwischen den beiden Klappen, das hat einen bomben unterschied gemacht und hat nur 50€ gekostet. Habe ich bei 200.000 gemacht.

[@AedificatorLego]

@@MASHPIXLwenn du willst könnten wir uns austauschen, falls du auch einen fährst. Genau so @martin

[@sinanorhan8916]

Was denkt ihr eigentlich über den VW EA211 evo Motor? Und was denkt ihr über die Trockenkupplungen?

[@ruckd.617]

Vielen Dank für das Video! Eine Sache die Audi bei mir gemacht hat - ungefragtes Softwareupdate - danach nur noch Probleme: Ölverbrauch (vorher kein bisschen von Ölwechsel zu Ölwechsel) und andere Themen mit dem MMI. Ich vermute wirklich das ist bewusste Schädigung der Verbrenner über ein "Softwareupdate" gemacht wird, weil die Elektro Scheißkisten nicht genug Absatz generieren. Ich habe durch di Software selbst herausgefunden das hier das Steuergerät "geupdatet" wurde. Leider ist sowas auch nur schwer nachvollziehbar , zumal es auf keine Rechnung etc. aufgeführt wird.

[@Dennis-qd7jy]

Hi, super Informatives Video 👍🏻 Mein A4 B9 3.0l mit 272 Ps hat sich diese Woche leider verabschiedet - Motorschaden mit 102.000km. Voraussichtliches Problem war die Nockenwelle. Kulanz seitens Audi leider 0€. Schadenssumme liegt bei 8-15t Euro je nachdem was alles defekt ist. Hatte das Fahrzeug seit 2019 und war sehr zufrieden - echt schade 😢

[@racetogo]

Ohjeee… Community ist nun gefragt, wer kennt gute Instandsetzer oder Motorenhändler!?

[@Phil_3491]

Diese Nockenwellen Thematik (gibt eine TPI von Audi dazu sogar!) war damals der Grund warum ich den nicht gekauft habe. Sonst wäre der Motor Klasse.

[@avantnikb9]

@@Phil_3491Genau so und umso trauriger das im Video kein Wort dazu verloren wurde.

[@rubenkuriewicz6132]

Mega liebe Sache so viele Informationen zu geben... Hat mich aufjedenfall exht aufatmen lassen 👍🏻👍🏻👍🏻

[@racetogo]

Das freut mich 🤗

[@Timo-159]

Ein Video zur aktuellen C-Klasse von Mercedes W206 wäre sehr interessant

[@racetogo]

Ist aufgenommen !!! 🙏🍀

[@alextryeasy394]

Für die abplatzenden Bang&Olufsen Leisten gibt es eine Aktion. Sollte kostenlos bei Audi gemacht werden. Hab ich selbst bei vielen vielen Fahrzeugen als Karosseriebauer in einer Vertragswerkstatt erledigt.

[@racetogo]

Danke für den heißen Tipp für die Community 🍀💪🏼

[@MikeGreen-u2u]

Gilt die Aktion auch für 2016er? Hast du die Nummer der TPI?

[@Natalsky90]

Sorry aber dieses drum herum gelaber nervt mich extrem kann mir das Video echt nicht angucken..

[@jens1960]

Ebenfalls A4 2016er 190PS Diesel DSG. Bisher nur das AdBlue Problem gehabt (stg korrodiert) … einfach stg wechseln fertig (siehe MOTOR-TALK) sonst lief der Wagen ohne Probleme !

[@heinerloeck658]

Bei meinem 2,0tdi adblue Geschichte, Tank mit Pumpe und Steuergerät defekt, alles neu machen lassen, 2500€!

[@jens1960]

@ hätte erstmal nur das Steuergeräte versucht !

[@patrickkidszun5158]

Wäre schön ein Video zum BMW G20 oder G30 zu machen. Ich schwanke so ein wenig zwischen A5 ab BJ 2018 mit 3l Diesel und den 3er oder 5er mit 6 Zylinder Diesel.

[@racetogo]

Zur G Generation gibt es ein paar Videos auf unserem Kanal. Check diese aus. Persönliche Empfehlung: 3er mit 6zylinder … am sportlichsten ☺️🍀

[@mariosattlecker7822]

Ich habe vor, den A4 B9 als 1,4 TSI mit 150 PS zu kaufen. EA211. Auf welche motortechnische Schwachpunkte sollte ich achten? Die Zuverlässigkeit steht bei mir an erster Stelle, die Beschleunigung ist mir zweitrangig. Also wird er ein Handschalter sein. ACT hatte er (soweit ich weiß) nie. Die kombinierte Saugrohr/Direkteinspritzung und die zweistufige Ventilhubumschaltung hat der EA211 auch nicht👍 Gott sei Dank hat der auch einen Zahnriemen. Es muss daher nicht ständig nach irgendeiner rasselnden Kette gelauscht werden🤔 Vielen Dank für die Tipps!

[@rudolfdirks9253]

Für das Auto scheint mir der 1,4 TFSI doch etwas klein. Wenn du nach Zuverlässigkeit suchst, dann schau nach einem 2.0 TDI 150 PS. Die sind praktisch unzerstörbar und der Firmenwagenmotor schlecht hin. Der wird auch im Passat verbaut und es werden wirklich sehr sehr wenige Probleme für die Zulassungszahlen gemeldet. Falls es kein Diesel sein soll, dann ist der aller erste Punkt der Achtung braucht (obwohl auch beim diesel): Ölwechsel Intervalle. Niemals die 30.000km fahren und dann wechseln. Probleme können bei VAG Motoren allein mit häufigeren Ölwechseln (max. 15.000km, besser alle 10.000km) praktisch komplett vermieden werden. Verkokung ist hier die Ausnahme, sowie Software Probleme, aber alle mechanischen Probleme entspringen meist aus der schlechten Schmierung bei altem Öl. Getriebe: Finger weg von DSG wenn die Dimensionierung nicht passt -> 1,4 TFSI ist ein schwacher Motor (wenig drehmoment), daher ist hier das Automatikgetriebe kaum ein Problem. Muss aber dann gewartet werden (ölwechsel, Spülung vermeiden). Aber: für Verlässlichkeit am besten den 2.0 TDI 150PS. Auch ok: 2.0 TFSI als EA888Evo3, in sämtlichen Leistungsstufen. Ist zwar weniger sparsam und weniger zuverlässig wie der Diesel, aber dafür besser für kürzere Strecken geeignet.

[@ralphbumi7053]

Hast du dir den Audi mittlerweile gekauft? Ich habe im März einen A4 B9 Bj2018 mit 1.4 Tfsi und Automatik gekauft > 58km Laufleistung. Bin mir lediglich unsicher bzgl. den Motorgeräuschen ob das eben „normal“ ist.

[@Markusgebvor]

Finde auch, dass der EA211 im B9 zu schwach ist. Einmal gefahren auf einer Dienstreise. Dann mind. ein 2.0 l Motor, die etwas souveräner sind (trotz auch da nur 150 PS).

[@mariosattlecker7822]

​@@ralphbumi7053.... nein, hab ihn noch nicht gekauft. Es wurde vor 2 Monaten spontan ein Auto in meiner Familie frei. Astra H Kombi, 1,8er Sauger, unzerstörbar. Den fahre ich jetzt praktisch gratis ;) Danke für eure Antworten!

[@rene808]

@@mariosattlecker7822👏👏 Alles richtig gemacht! Die modernen Motoren werden niemals so zuverlässig sein.

[@tom4290]

Fahre auch einen B9 2.0 TDI DETA. Bislang wirklich top Fahrzeug 😍 Zuvor bin ich zwei BMW gefahren. Meine Probleme bisher: - Wärmetauscher - Glühkerze Zyl. 3 mit Sensor, kostet im Zubehôr 110€. - Adblue Fehler (Abhilfe durch ständiges Auffüllen). - Obere Querlenker Ansonsten kann ich nicht meckern bin sehr zufrieden.

[@racetogo]

Danke für deine Ergänzung!

[@kingjez2903]

Adblue bekannt da das Steuergerät ungeschützt vor Witterungseinflüssen ist und Wasser etc. Einfach unten verbaut ohne Gehäuse etc...... Abhilfe ist der Tausch des Steuergerät muss kein neues sein Im motortalk forum gibt es einige Fälle und wie man am besten vorgeht

[@MarcellangerCom]

top Beitraf ✌️ hab mir vor 1 3/4 jahren einen A4b9 Allroad FL 2.0 tfsi geholt. bun habe ich rund 65k km drauf gefahren und bin bis auf 2-3 kleinigkeiten top zufrieden. ich fahre ausschließlich langstrecken. meist 400-1000 km einfach und der Allroad ist zu weil auch wirklich sparsam wenn man will, mit 6,4 liter als sparsam fuer einen quattro zu nennen ist find ich ok. aber er nimmt sich auch gern mal mehr. Bei mir summt leider das Hinterachs Diff, Audi sagt (km Stand 87k „das ist normal, dass ist eben der quattro) ich lass das jedoch noch vor dem winter checken von (nicht audi). Mein Mmi verabschiedet sich auch ab und an, aber an sich war das erst 3-4 mal in den 1 3/4jahren. Ölverbrauch hab ich quasi keinen. Das einzige was ich ab und an merke ist, das ggf das Fahrwerk langsam Schwächelt. Aber auch hier wird ein KW v2 einziehen. summa summarum bin ich echt Happy 😃

[@racetogo]

danke für die Tolle Ergänzung :-)

[@deko0868]

Moin. Ist Diesel heutzutage noch empfehlenswert? Habe vor mir so einen A4 als Schalter im Verlaufe des Jahres zu holen.

[@racetogo]

Sie im Video gesagt: kommt auf dein Fahrprofil an. Viel KM = ja, unter 12.500 km auf Benziner gehen

[@jens1960]

Kostet halt etwas mehr in der Steuer aber an der Zapfsäule aktuell 1,48 Euro und weniger Verbrauch bei Vollgas 😊

[@fotiotis04]

Adblue Fehler sind mittlerweile bei allen Autoherstellern n Problem. Z.b bei meinem Gle w166 in den 208tsd KM war ich 9x bei Mercedes wegen dem System. Bis jetzt über die MB100 Garantie zum Glück ablaufen lassen. Sonst wären es auch um die 900€ jedes mal 😅 Bei Ford noch schlimmer! Da ist in den meisten Modellen der Adbluetank über der Hinterachse verbaut, wodurch die komplette Hinterachse raus muss. Was sogar noxh teurer als bei Mercedes ist😅😮

[@FastPetrol]

Und was ist das Problem

[@kingjez2903]

​@@FastPetrolbeim B9 ist es unten verbaut ungeschützt vor Witterungseinflüssen und Wasser etc Abhilfe ist der Tausch, muss aber kein neues sein und kann selber gemacht werden Im motortalk forum suche oder google mit adblue und motortalk schreiben, da gibt es einige Fälle und wie man am besten vorgeht

[@andir3229]

Beim Vorgänger (b8) 1.8 tfsi hatten nur die Vorfacelift (160PS)Probleme mit den Kolbenringe und Steuerkette.Facelift mit 170 PS ist ein tadelloser Motor!

[@Xamium]

Informativ. Hast du ein anderen Tipp: zuverlässiges Familienauto?

[@racetogo]

Mazda 6 Kombi 🚙 🍀

[@Xamium]

Stimmt gute Idee 😮 Motor alle empfehlenswert?

[@racetogo]

Yes 🙌🏼

[@avantnikb9]

A4 B9 Avant 2.0TFSI 190PS Ultra 😉

[@ElRubio9]

​@@avantnikb9 252ps 😉

[@joeamea9721]

Nach Facelift wäre auch interessant oder neuer A6 ❤

[@racetogo]

Ist notiert!

[@GabrielSVW]

Ich will mir so einen kaufen. Bei meinem Budget haben die im Schnitt so 150 000 km runter. Kann man den noch bedenklos kaufen als Diesel und welcher ist eher zu empfehlen die 150 ps oder 190 ps variante ? Bin eher der gemütliche Fahrer:)

[@grimmjowj.3847]

150000km ist zu viel...

[@clemensdipa4566]

​@@grimmjowj.3847BLÖDSINN. Der 2.0 tdi ist da normalerweise nicht nicht mal eingefahren 😅

[@rothlive]

Wie ist es mit dem Avant g-tron ? (Erdgas) Der hat zwar nur 170 PS aber fährt man damit noch gut ? Oder ist das zu wenig ? Zuverlässigkeit ?

[@W208Mr]

Da gibt es Probleme mit den Ventilschaftdichtungen die gerne mal defekt sind und man ein hohen Ölverbrauch dadurch hat. Bei Audi wirst du mehrere tausende euros dafür hinlegen müssen, siehe auch etliche berichte in Foren. Wen dies aber schon gemacht worden ist, würde ich sagen kann man den nehmen vor allem Kostentechnisch unschlagbar im Unterhalt.

[@StefanFinster]

@@W208Mr A4 und A5 gtron 152tkm und 80tkm beides 06/2018er bisher kein Ölverbrauch

[@arianwirth1135]

Augen auf beim Autokauf!!! Ihr habt sehr gut betont was Importe betrifft. Ich habe 2021 lange nach einem S4 B9 als Limo gesucht und war schockiert was da an Schmuu betrieben wird... Totalschäden die fragwürdig instandgesetzt wurden und in Deutschland auf Grund von Mängel jederzeit still gelegt werden können.. Ich hatte zum damaligem Zeitpunkt 2 Fahrzeuge zur auswahl (Deutschlandweit und unfallfrei) Diese waren minimal teurer als die Schrottimporte und ich hatte ein sooo gutes Gefühl beim Kauf.. Man neigt ja oft dazu, sich betrogen zu fühlen sobald man sich einen gebrauchten holt.. aber mein Wolf macht alles was er soll und ich genieße ungelesen jeden einzelnen km

[@arianwirth1135]

Ungelogen, autokrekktur😅

[@RuhallahSharifi]

Hallo liebe Freunde, ich habe mir Audi A4 35tdi S-tronic 150ps 2019 Limousine mit 62000km Laufleistung und einen BMW 320i Limo Steptronic, sportLine 184 PS 2019 mit 72000km Laufleistung aber ich bin richtig verzweifelt, für welches ich mich entscheiden soll. Audi A4 kostet 24000€ und BMW 27000€. Ich hatte gerne eure Vorschläge, Erfahrungen und Empfehlungen haben? Ich musste leider hier euch mal fragen,weil ich nicht soviele Ahnung habe. Vielen Dank im voraus! LG Raul

[@racetogo]

Meine persönliche Meinung: lass dein Herz ❤️ entscheiden! BMW halte ich in der Generation für das bessere Auto. Dadurch, dass mich als Händler die Garantien beim BMW günstiger zu stehen kommen, ist klar, dass im Durchschnitt BMWs stabiler sind als derzeit Audi.

[@jens1960]

Der Audi ist ein Diesel und der BMW ein Benziner. Die Frage musst du erstmal selbst beantworten. Ansonsten würde ich schon min. 180PS aufwärts nehmen. Im Fall vom Audi 190PS Diesel.

[@ElRubio9]

Weiß jemand zufällig, welche Marke Modell ist der Weiße Wagen im Hintergrund was grade steht ? Mfg

[@B.O.Z.5]

Würde mich über ein Video zum Mercedes-Benz C217 bzw. A217 (S-Klasse Coupé und v.a. Cabrio) sehr freuen…Schwachstellen und Motorenempfehlung 😃🙏

[@racetogo]

Gute Idee! 👍🏻 ist auf der Liste

[@edwardnack]

Diese Kanal wäre auch gut auf englisch oder mit Untertitel für weltweit/ international Kunde…

[@racetogo]

Denken wir auch schon seit geraumer Zeit nach! Mal sehen was KZbin für Möglichkeiten anbietet

[@Mike-sl8mt]

Wie ist die Bezeichnung für Bj 2020 aufwärts?

[@MarcellangerCom]

ich glaub A4b9,5

[@bum4blebee260]

Bin auf euren Kanal aufmerksam geworden, weil das nächste Auto das "Richtige" werden soll und ich in viele Richtungen schaue... was sagst du zum RS4 Vorfacelift? In deinem Video zum C63 Amg hattest du auf das Knarzen aufmerksam gemacht ... hat Audi da ebenfalls "probleme"? Bin nämlich auch sehr empfindlich/"pingelig" was solche Geräusche angeht! Hatte vorher z.B einen M4 Competition F83 und der hatte viele Knarzgeräusche etc im Innenraum trotz erst 30.000 Km! Würde mich über ne Antwort sehr freuen :)

[@avantnikb9]

RS4 VfL ist ein absolutes Traumauto, größere Probleme sind mir keine bekannt. Bei der Stahlbremse ist mit höherem Bremsenverschleiß zu rechnen, die schwarzen Blenden der Sport Aga laufen gerne an, werden dann auf Garantie getauscht und laufen wieder an. Habe einen im Freundeskreis, quasi Vollausstattung inkl allem was es in Carbon gab, hat Software, Auspuff und auch keinerlei Probleme.

[@mikexx05]

Ich habe einen Audi A4 3.0 TDI mit 218 PS von 2016. Seit kurzer Zeit habe ich Probleme mit der Öltemperatur, die auch bei gemütlichen fahren auf der Autobahn bei 120 Grad ist. Hat jemand das Problem? Weiß jemand woran das liegen kann?

[@VitekVitja]

Ist 3x Sline nicht: Außen, Innen, Fahrwerk?

[@gokay4553]

s line exterieur ,s line interieur , sline selection/sportpaket

[@m-gti9085]

7 Minuten dummes Gelaber und Phrasen die auch zu jedem anderen passen. Klasse 🤗 Warum genau soll man das abonnieren?

[@ellhamdulillahbinmuslim3730]

Habe den ein und den selben mit der selben Farbe letztes Jahr bei Audi gekauft. Mit 63 tausend gelaufen gekauft für 26.777 Euro 2019 Quattro 190 PS Diesel 40 Tdi leider bei 70 K scheiß wurde das ganze Addblue System getauscht wurde auf Garantie natürlich übernommen sonst Top Auto! Jetzt habe ich 71.800 drauf man muss einfach Glück haben bei Autos aber auch selbst Erfahrungen ein wenig haben

[@gefallenesobst6855]

Woran erkenn ich denn beim Benziner, dass der EA888 verbaut ist? Muss ich da in die Papiere gucken oder erkennt man das am Namen vorher? Danke für das Video!

[@machko1]

Ist der 252ps motor oder 45tfsi

[@snoopy29062002]

EA888 hieß der auch schon vorher, nur die Gen. 3 ist der mit 190 oder 252 PS, später glaube ich 245, das kann aber dann auch schon Gen. 4 sein.

[@maksymilian1921]

Hallo, ist jemand mit dem 218ps oder 272ps 3.0 Diesel von nockenwellen Problemen betroffen

[@racetogo]

Spannende Frage!

[@maksymilian1921]

Hab jetzt einen a6 aus 2017 mit 272 ps gekauft 3.0 tdi, angeblich sollen die Probleme ab 2017 weg sein

[@AedificatorLego]

@@maksymilian1921habe einen V6 mit 218PS. Mein Vater nen selben Motor wie du. Hat 190k runter und (glücklicherweise) nicht davon betroffen. Ende 2016 Modell oder Anfang 2016.

[@AedificatorLego]

Bist du davon betroffen? Falls ja was wolltest du fragen?

[@Markusgebvor]

Fahr einen 2022er B9 Facelift mit 204 PS TDI Quattro. Bisher nur minimal erhöhter Ölverberauch (ca. 1 l auf 10 tkm). Ansonsten super Auto, auch wenn es eben schon das Facelift ist.

[@dag6091]

2020er Avant B9, 2.0TDI 100.000KM, gebraucht gekauft mit 40.000km (vom Audi Händler mit Garantie), alle Inspektionen eingehalten und bei Audi gemacht. Alle 10.000km passiert was: Handy Ladeschale defekt, entriegelung der Rücksitze zum Umklappen im Kofferraum ausgerissen, Xenon Leuchtweite verstellt, Motor brummt nach abstellen-Teil muss ausgetauscht werden, Kühlernachlauf defekt, xenon Leichtweite schon wieder zu kurz, Fahrersitz schon spürbar weicher als der Beifahrersitz, Kupplungs und Bremspedal quietschen, und jetzt scheint die Kupplung/ZMS den Geist aufzugeben. Premium? Qualität? Fehlanzeige.

[@blackout5058]

Interessant, meiner is Bj 2016 und hat mittlerweile 210.000KM drauf. Hab ihn 2020 bei 110.000km gekauft. Glühkerze waren letztens kaputt und die Achsmanschette ist kaputt gegangen. Das wärs tatsächlich. Außer das hinten kein Wischwasser mehr rauskommt und die Hecklappe per Fuß nicht mehr funktioniert.... Aber immerhin läuft er noch ohne Probleme bis jetzt. Ich drücke die Daumen das es so bleibt. 2.0 Tdi 190 PS quattro.

[@micheleschindel7192]

Adblue Störung bei meinem a4 b9 3 L Diesel kann ich ein Lied von singen, meiner ist eben von der Werkstatt gekommen über 2k€ und nun geht meine Lüftung Fahrerseite nicht mehr :/. Alles andere geht Beifahrer und hinten.

[@bjornkirsch8946]

Der Typ hat mal keine Ahnung was audi angeht der redet nur schlecht ist halt bmw Fan was will man da erwarten am besten ihr lasst die Audis weg euren Videos kann man echt nicht lange anschauen

[@racetogo]

ich mache keinen Hersteller schlecht, sondern berichten nur die eigenen Erfahrungen der Hersteller, Schadensstatistik führt Jaguar, dann kommt sofort der VW-Konzern dann lange nichts, es folgt Ford vor BMW und am Schlusslicht (postiv) ist Mazda (keine defekte aller Verkauften Fahrzeuge von 2017 bis heute - der Knaller !)

[@corradoapo]

indirekt sagst du kauf das auto nicht am

[@pidderlung5160]

Wenig hilfeich

[@racetogo]

was fehlte dir? Gerne passen wir unsere neuesten Videos an.

[@leonardohaziri991]

Hallo ich möchte ein Audi A4 Avant 35 TFSI advanced S-Tronic 2020 2 Liter 150 PS kaufen das Auto hat 45.000 km für 25.000€ was empfiehlts du mir kaufen ode nicht vilen dank und Geilenkirchen wideo😊

[@MarcoCarlos-c7n]

Welche Ausstattung? Funfact der 150 PS Motor ist der 190 PS Motor per Software gedownsized. 2-3 Teile sind gegenüber der 40er Version anders. Auto fährt sich super. Wenn du noch warten kannst 2025 kommt der B10.

[@Christian-p4b]

Sorry, der Titel des Videos lässt mehr erwarten. Einfach mal ein Video vor nem Auto drehen. Ihr habt sicherlich viel Ahnung, aber es wirkt total unstrukturiert, manche Themen werden nur kurz angerissen dann wird abgeschweift. Video ab Innenraum dann etwas besser.

[@TopiX-iq1on]

Hab einen A4 B9 2.0 TFSI Mild Hybrid mit 252 PS von 2017. Bis jetzt der größte Schaden war das Kupplungspaket das hinter dem Getriebe als Mittendifferential fungiert (Quattro Ultra). Das war aufgrund eines verbrantem ATF Getriebeöls das in dem Paket einen eigenen Kreislauf bildet leider defekt. Wurde getauscht für knapp 2.900€. Seid dem läuft der Allrad wieder super. Aktuell hab ich ein Surren wenn der Antriebsstrag für den Allrad sich zuschaltet. Das kann sehr wahrscheinlich ein schaden an dem Kardanwellengelenk oder dem Mittenlager der Kardanwelle liegen. Er geht nun zum Ölwechsel nach Audi, dann soll das überprüft werden

[@Markusgebvor]

Wenn es das Lager ist, wird leider meist nur mit Kardanwelle im Paket getauscht. Hoffentlich ist es das nicht.

[@snoopy29062002]

Wieviel km hat der denn und weiß man, warum das Öl verbrannt ist?

[@jean-claudemuller4746]

Na dann besser gleich einen Japaner kaufen ! 😢

[@dennislanger8053]

Audi hat fertig. 😆

[@kristianchernev4396]

Mach bitte keine Videos mehr BITTEEE

[@TorstenGiesbrecht]

Gelaber um nichts…. Aber geiler Haarputz 😂😂

[@catnilly9495]

😂😂😂

[@arthurbd25]

So ein unnötiges Video 😂 natürlich muss ein Auto gut gewartet sein

[@ck23j]

Labersack. Is der Moderator auf Crystal?

[@hannes3335]

So ein sinnloses Video….