olajcsere motorolaj csere otthon házilag

[@tiborpusztai5442]

nagyon jó volt a videó sok jó hasznos tanáccsal lettem ellátva. köszönöm szépen

[@rackaandroll]

Ezért készült. Köszi a visszajelzést!

[@BendeIstvan8112]

Nagyon korrektül elmondtad az egész folyamatot. Én egyetlen dologgal egészíteném még ki, hogy ha a fáradt olaj leengedésekor kicsit több mindent sikerült összekenni, akkor egy tisztító spray-val (féktisztító, vagy EGR tisztítóval) meg kell fújkálni a szennyezett felületet és úgy letörölni, szép fémitiszta lesz. Ennyi, a többivel teljesen egyetértek. ;-)

[@rackaandroll]

Szia! Köszi. Az alapos tisztítás valóban nem árt.

[@arpadsimon4246]

Kiszívatyúzní, oszt jól van! " gyári megoldás" még mielőtt fikáztok:)

[@rackaandroll]

Nekem is van szivattyúm, és hasznàlom is néha. De egyrészt nem minden típusnál lehet (korábban, a Seat Ibizámnak a nívópálca-csöve olyan vékony volt, hogy nem fért le rajta a szivattyú csöve), másrészt úgy azért marad egy kicsi a régi olajból. Ezért, ha tehetem, inkább leengedem, ahogy a videóban is.

[@galileigalileoofficial]

Tetszik a rámpád, valóban masszív, erősnek tűnik. Én annak idején vasbetonból készítettem rámpát fa keretbe (volt súlya neki) és olajcserénél azt vettem észre, hogy a ferde állás miatt nem folyt ki minden olaj a karterből. Nem sok, de engem zavart az a kevés is. Így kénytelen voltam szép lassan visszagurulni a rámpáról miközben valaki tolta utánam a vajlingot egy léccel. 😱Persze előtte már át lett töltve egy kannába a leeresztett olaj (nehogy kiboruljon) és azért nem szorult alá a lavor, mert a két kerék között ki volt ásva egy mélyedés neki. Hej régi szép idők....... ma már szervizbe hordom. 😉

[@rackaandroll]

Az 1600 kilós X-trailt elbírja. Elképzeltem a folyamatot, amit leírtál, és azért kicsit mosolyogtam...

[@zsoltpuskas8434]

Sok olajat cseréltem már, eddig még mindig jót is tett az orr emelése, mert a leeresztő hátul volt, így teljesen kifolyt minden csepp.

[@rackaandroll]

Szia! Igen, ez többnyire nem hátrány.

[@zoltangyulakucsera6268]

Ha megfelel az előírt specifikációknak akkor nagyon jó ez az olaj. Németországban állítják elő, sok autómárkához (minősítéssel és jóváhagyással) készít motorolajat (is) rendkívül kedvező áron. Mivel nem annyira ismert és keresett olajok így még (talán) nem hamisítják mint a nagy márkákat.

[@rackaandroll]

Nekem bevált. Nem tapasztaltam semmi hátrányt a drágábbakhoz képest. Ráadásul nem azért járok ilyen öreg kocsikkal, mert ez a hobbim; így az sem mindegy, hogy mennyibe kerül egy kanna olaj...

[@zoltangyulakucsera6268]

@@rackaandroll Teljesen érthető! Az egyik autó nálunk is felnőtt korba ért. Annál adott a Dexos2 szabvány ezért mindig a gyári olaját veszem. Feleslegesnek tartom egy (reklámok, promóciók, szponzorációk miatt) 2X drágább "ugyan azt tudó" olaj megvásárlását. Ráadásul én 10.000 km-enként (évente 2X) cserélek olajat mindkettőben.

[@anglachelm]

Köszönöm, sokat segített!

[@rackaandroll]

Örülök, ha tudtam hasznosat mondani.

[@ridl893]

10:27- ugy gondolom, hogy erdemes megfelelo nyomatekkulcsot hasznalni ( hobbi szintu mar nem draga), hogy biztosra menjunk.. Nekunk a Marotitol van konyvunk a regi autonkhoz..

[@rackaandroll]

Szia! Van is, és a kerékcsavarokhoz szoktam is használni. Itt, ha már "benne van a kezedben", hogy mennyire kell meghúzni, szerintem nem szükséges. De "kezdőknek" valóban hasznos.

[@ridl893]

​​@@rackaandroll Igy van..Ha vki - pl en, aki ritkan szerel - nem biztos a dolgában, inkabb ruhazzon be egy ket ilyen szerszamra is.. ( a felesegem meg tudna mondani, mi "szar" van otthon..)😂

[@ridl893]

Es koszi, a Te videod kesztetett arra, hogy egy ujabb ize legyen otthon, ivhegeszto formatumban..🙏

[@JánosBenczi]

Űdv a szuzuki vitaránál is az eljárás ugyan az. Köszönöm.

[@SirDrakeNewcanon]

Vettem két gyári rámpát. A kettő együtt volt vagy 15.000 HUF. Szóval csak a pénz miatt nem érdemes készíteni. Amit viszont meg fogok csinálni, az két toldás, amitől nem lesz olyan meredek. Nekem is problémám volt a felhajtással, elsőre nem ment. Ha nem lesz olyan meredek, akkor könnyebb lesz. Összességében, ha most gyártanék egyet, akkor jóval hosszabb lenne, mint a gyári.

[@rackaandroll]

Na de hiába volt csak 15 ezer a kettő, ha nem használható. Szerintem szart venni akármennyiért is drága.

[@SirDrakeNewcanon]

@@rackaandroll Használható. Én azt mondtam, ha magamnak építenék, akkor jó hosszút készítenék, mert annak nem olyan meredek a szöge. Ha rá bírom venni magamat, akkor a rámpa részhez készítek toldót.

[@matiasmatiad238]

Nekem volsvagen passat 1.9 pdtdi cihp tunig 40 lóerővel erőssebb baja lehet a motornak mert nagyon jó megy

[@rackaandroll]

Mi?

[@matiasmatiad238]

@@rackaandroll meg cihp tunig kett irva és 40 lóerővek tőbbet tud lehet baja?!

[@rackaandroll]

Nem tudom. Gondolom a gyàrban nem véletlenül úgy programozzák ahogy. Ha a gyári beállítàs meg van változtatva, az mindig kockázati tényező. Arról nem beszélve, hogy így nyilván nem teljesíti a környezetvédelmi előírásokat.

[@M44Tas]

Szép munka!

[@rackaandroll]

Szia! Köszönöm.

[@vargmatyas2413]

nagyon eszi az olajat az autó mitől van elkopott az olajlehuzogyűrű érdemes cserélni gyűrűt ? Vagy bontoba vinni az autótt 2.9 td disel

[@rackaandroll]

Szia! Ezt így látatlanban nem lehet megmondani. Meg kell nézetni egy suervízben.

[@leventezoltanszabo4781]

Az autót el kell vinni egy szerelohoz aki szétszedi a motort kap egy uj gyuruzest! Egy kicsit drága de tudod egy jó ideig működni fog szépen és húzni ahogy kell☝️

[@61bravo]

szia nem csinálsz véletlenül eladásra rámpát?

[@rackaandroll]

Szia! Megbeszélhetjük. De az biztos, hogy a jelenlegi vas árak mellett a legolcsóbb bolti rámpákhoz képest jóval drágábbra jönne ki. Mondjuk azoknál jobb is!

[@matiasmattias1778]

Én mimden olaj cserénél teszek olajadalékot olaj motor jobb a kenés és hosszab életartalom vélemény ? Olaj adalék hiányzik az olaj bol

[@rackaandroll]

Szerintem, ha az olaj megfelel az autó gyártó előírásainak, és rendszeresen (mondjuk 10 ezer kilométerenként) cserélve van, akkor nem kell adalék. De ha jó minőségű az adalék, akkor gondolom nem is árt. De ez csak személyes vélemény; szakértő nem vagyok a témában.

[@gaborpayrits9558]

Haver 100ezer kilométr van 1.3 benzines autó és eszu 5w30 és 10w40 kapott és aszt is eszi mert kopot motor 10w 40 jobb vagy 15w50

[@rackaandroll]

Szia! Ha 100 ezer km. után már kopott a motor, akkor ott valamit valaki rosszul csinált. Vagy túl ritkán volt cserélve az olaj, vagy nem megfelelő olaj volt benne, vagy hideg motorral gyaktan használták nagy gázzal, vagy igazából 400 ezret futott már a kocsi (ha pl. egy becstelen neppertől származik, aki visszatekerte...). Ilyen esetben szerintem nem jó megoldás a nagyobb viszkozitású olaj, mert az nem tudja megfelelően kenni a nem ilyenre tervezett motort, ami emiatt még jobban szétkopoik. Meg kell javíttatni a motort, és utána a gyári ajánlás szerinti olajjal működtetni. Sajnos ez lehet, hogy nem lesz olcsó.

[@ViLLaMVaDaS2]

Ha EcoTec motor, akkor ez normális! 🤣

[@zsoltsvelta]

De most melyk az a hűje aki a csatornába öntené?

[@rackaandroll]

Vannak olyanok sajnos.

[@kamikazee76]

ha volt Ladád akkor nem eszt mondod :D Én imadtam az összes Ladámat Nagyon sokk mindent kibirt az ujjak meg egy határ fossok

[@rackaandroll]

Szia! Gyerekkoromban a családnak egy fehér ezerkettese volt. Apám nem ragaszkodott hozzá nagyon, amikor lehetősége volt lecserélni valami nem orosz kocsira.

[@petermolnar2337]

Az olajszűrőt töltsd fel olajjal legalább félig.Nem sokan csinálják de a motorblokk fog neki örülni.Szerelő.

[@rackaandroll]

Szia! Köszi. Az autóim többségének vízszintesen áll az olajszűrője, ezért kifolyna az olaj felcsavarás közben.

[@petermolnar2337]

@@rackaandroll Az nem baj,folyamatosan tekerni kell,egyébként azért félig írtam.

[@rackaandroll]

​@@petermolnar2337 Nem baj? Engem azért eléggé zavarna, ha felcsavarás közben folyna az olaj a kezemen, a motor oldalán, a földön...