Принудительный подогрев редуктора ГБО 2 Реальная экономия топлива!

[@ИгорьМ-щ5э]

Может кому пригодится. Я на газоне делаю так. Так же, бензин вообще не использую. Для начала, поливаю редуктор горячей водой. Но до -5 он может завестись и без этого. Заводится с пол оборота. Бывает так, начинаешь заводить, а он не в какую. Т.е. если не завелась сразу, то в карбюратор начинает переть очень богатая смесь. Почему? Потому что температура испарения газа -70 град. Не завел с первых секунд - редуктор замерз и начинает гнать газ в жидком состоянии в немерянных количествах. И из-за этого 2 раза чуть не спалил газон, потому что начинает переть куда попало и достаточно одной искры... В этом случае, если есть кнопка в салоне, включаешь нейтральное положение и начинаешь продувать двигатель обычным воздухом. Но это уже нештатная ситуация. А вообще, как только двигатель завелся - начинаешь играться этой кнопкой. Включил на мгновение и сразу выключаешь, чтобы успел выработаться газ, накопившеся в редукторе. А в первые минуты работы его всегда будет переизбыток. Как только начинает глохнуть двигатель, опять включаешь на секунду... и до тех пор, пока не начнет стабильно работать при включенной кнопке. Прогрев идет гораздо быстрее. Если этого не делать, редуктор всегда будет очень сильно мерзнуть, потому что газ его будет морозить. А его периодическое закрытие предотвратит переохлаждение. Фух, понаписал, главное чтобы теперь поняли мою писанину))

[@ГОТОВИМСТАМАРОЙ-к2ж]

Поняли, ну хотелбы на видео

[@ИгорьМ-щ5э]

@@ГОТОВИМСТАМАРОЙ-к2ж у меня нет канала

[@СергейВаулин-ъ3р]

Всё правильно. Я точно так завожу в любой мороз. Стал так делать когда потёк бак (бензиновый) .

[@ДенисАлексеевичЯ]

Я тебя понимаю, сам так делаю

[@Galaiyda]

Понимаю но думаю особого уменьшения расхода не добиться из за этого

[@volodymyr_59]

Спасибо Вам большое за ваш труд, хочу поставить и себе дополнительную прокачку ,по вашей схеме, с праздником Рождества Вас

[@Alex_and_rovich.XAPbKOB]

Если электронасос подключить через реле и температурный датчик вставленый в тосольный патрубок при нагреве двигателя насос будет автоматически выключатся и не нужно будет на это постоянно обращать внимание и кнопка насоса в салоне не нужна будет.

[@lexasheva282]

это для тагила сильно сложно....

[@АндрейСазонов-т4ъ]

Молодец, не плохая задумка, у меня были подобные мысли. Я у себя заметил что редуктор(Ловато вакуумный) в зимнее время нагревается с запозданием, как сказал автор из за малого сечения трубки. Это действительно так. Я сделал немного проще - врезался в магистраль печки. Прогрев стал гораздо быстрей!

[@КириченкоСергий-у8й]

Г

[@naverbekwellstovstyzhka2273]

АНАЛОГИЧНО СДЕЛАЛ ДАВНО ... ЦЕНА ВОПРОСА 80 СМ ПАТРУБКА И ПАРУ ХОМУТОВ ... И ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ 10 Л НА 100 В ГОРОДСКОМ , ДАЖЕ С УЧЁТОМ НАЕБАЛОВА НА ЗАПРАВКАХ ...

[@Serge350]

Все верно. Если есть в гараже 220, то советую еще поставить подогреватель тосола. Самодельный или покупной. За пол часика, 50 гр. тосола. Для гбо самое оно.

[@внукжириновского]

спасибо брат.мне хватило твоего положительного отзыва...все .обматаю редуктор прогревающим кабелем на 12 в....выкину нахер эти трубы тосольные.б уду ездить на оке 5 литров газа.щас кушает 7)))))))))

[@оленадемянчук-э9ч]

закольцуйте через печку з моторчиком без крана. побачите ефект прогрівання печки і редуктора. на зіму получаїця круто.

[@andreyermakov82]

Ты ещё забыл поставить электро вентилятор на главный радиатор)))!!!! Она греется быстрее и +печка греет теплее)))!!!!!! 😀😀😀😀😀😀😀👍👍👍👍👍👍👍👍

[@radion9n9]

Можно конечно, только после полного прогрева двигателя помпа будет работать не принося пользу, соответственно лишняя нагрузка на генератор и сокращение ресурса электронасоса.

[@viktortato1790]

😊Без обид,крыльчатку помпы надо отрегулировать,производительность возрастет в разы.

[@serser3862]

Можно электронасос запитать от электромагнитного клапана подачи газа

[@АндрейШатунов-я2п]

Спасибо, наглядная система измерений, с временем выхода на холостой ход например. Но если уж связываться с электронасосом, почему бы не включить редуктор и печку в один контур и подключить в него насос? Тогда и печка грела бы лучше. Единственное неудобство - на лето нужно делать ветвь в обход печки, сразу в редуктор, и ставить кран в него, чтобы на зиму перекрывать. Дело в том, что на обогрев дросселя сечение маленькое, а редуктор рассчитан на большой поток, что видно хотя бы из диаметра его патрубков. У меня на двух авто была ситуация с засорением питания от дросселя, на переходнике с большого на малый диаметр (после редуктора). Поэтому я переделал на последовательное подключение редуктора после печки, диаметры совпадают. После вашего ролика понимаю, что насос все-таки стоит поставить, хотя работает и без него, но преимущества будут. И еще, по моей схеме даже в случае отказа насоса все будет работать от помпы. Если эксплуатировать ваш вариант, то нужно фильтр поставить на выходе из впускного коллектора, во избежание засора. Ну и в целом антифриз чистить полезно. Также встречал мнения, что на лето подогрев дросселя лучше глушить, так как холодная смесь повышает КПД - газ все равно уже испарен редуктором.

[@volodymyrtkachenko8826]

15 літрів це жесть. Пораджу поставити вакуумний редуктор тореллі. Буде до 10 літрів росход. І без тих насосів. До пічки підключаєте і все. В томасетто рубашка обігріву мала. Грій його не грій ,жерти буде як газель.

[@ЯрославЦікало-ы7х]

Ловато редуктор і без ніяких дороботок -20 пол тинька і машина робитьд

[@РустамАртихалов]

Огромное спасибо!

[@goodboy2007wel]

Кипяточком проливать можно, или прогревать на бензе.

[@ВладимирКамышников-у7ш]

Чтобы работала печка и летом было комфортно двигателю меняйте шкив насоса на меньший на 80 мм. И будет вам счастье и м печкой и с прогревом. Покупаем новый "саксафон" и перевариваем штуцер такого же диаметра вместо 6 мм штуцера и сбрасываем подогрев в штуцер на головке за коллектором. И не надо ни каких насосов.

[@vitalijfokshin9110]

Подскажите пожалуйста а с чего можно поставить шкив на помпу ваз класику

[@Dmitryi_Ivanov88]

@@vitalijfokshin9110 либо заказывают у токаря либо уже заказали и продают в автотюнинге

[@АндрейШатунов-я2п]

"штуцер на головке за коллектором" - это же и есть выход на печку. Поток разделится

[@pahasuper13]

почему у меня нет таких проблем без всяких насосов.редуктор сразу горячий! у вас поломанная машина вот и всё!

[@radion9n9]

paha super в чем поломка? В невнимательном просмотре? Опровергайте мои тезисы, предлагайте свои, в чем проблема?

[@pahasuper13]

возможно подсос воздуха и по этому не нагревается редуктор

[@МиколаГоголь-ю9д]

Андрей Длап поміняйте помпу

[@naverbekwellstovstyzhka2273]

НЕ ЧУДИ ... ЗАЛЕЙ В МАСЛО SMT -2 И ПОСМОТРИ НАСКОЛЬКО МЕДЛЕННЕЕ ПРОГРЕВАЕТСЯ МАШИНА .... ЛЕТОМ ПРОГРЕТЬ НЕ МОЖЕШЬ ...

[@АлександрМальчевский-к8с]

@@radion9n9 такая же фигня была не прогревался редуктор и печка на холостых дула холодным газу дашь горячий в итоге новый термостат и все проблемы ушли

[@Shura_Balaganov_]

Два шланга газовые которые в карбюратор идут, если сделаешь два змеевика из медной трубочки и их на "штаны" намотаешь, а снаружи стеклотканью обернешь - то еще лучше эффект получишь и экономию в ДВА раза !!

[@mrjakejake5265]

ЭЛЕКТРОПОДОГРЕВ У МЕНЯ СТОИТ В ОХЛАЖДЕНИИ,ЗИМОЙ НА ГАЗУ ЗАВОЖУ 3s-fe ДВС,ЛУЧШЕ ЗАВОДИТЬСЯ НА ГАЗУ,ЧЕМ НА БЕНЗИНЕ,-30 НО С ПОДОГРЕВОМ,ПЕРЕД ЗАВОДОМ ДВС ПАРУ РАЗ ПРОКРУЧИВАЮ СТАРТЕРОМ(ПОМПА ПРОГОНЯЕТ ПО ВСЕЙ СИСТЕМЕ),ТЕМПЕРАТУРА ПАДАЕТ И ЖДЕМ ПОКА СТРЕЛКА ТЕМПЕРАТУРЫ В РАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ

[@mihashadrinsk7953]

Здравствуй.уменя тоже 3s .хотел про гбо поинтересоваться спросить.

[@mihashadrinsk7953]

Я тоже на пропане езжу.и наслышке от всех -что на холодную не надо на газу запускать -мембрана дубееет и лопается. Дак ТАК ЭТО ИЛИ НЕТ

[@headfiunderground8458]

А почему нельзя сразу с рубашки взять, там где выход с мотора на вход печки?

[@radion9n9]

Да вариантов масса, мне на халяву достался насос, шел по пути минимума затрат и времени.

[@headfiunderground8458]

@@radion9n9 Понял, спасибо. На днях как раз собираюсь ставить редуктор

[@борисмартинюк-п3с]

ви хоч куди хочети підєднуйте що насос качає а що самотоком поки дотече редуктор замерзне.

[@АндрейШатунов-я2п]

в печку недогрев пойдет

[@nonem124]

Разрежь трубку саксофона и в разрыв подключи газовый редуктор и будет тебе счастье.

[@Сергей-ю3е1ч]

Скажи пожалуйста, что оно даст?

[@SerjShvediuk]

Сделайте в гараже эл. подогрев ОЖ , масла, перед выездом авто. Газ будет много жрать если не будет степени сжатия 14-16 ед. Не аТм. Атм не менее 14- и этого для жигания газа мало. В Укрине сжиженныцй и из трубы ГРП газ в 3-5 раз менее энергоёмкий ( разбавленный) с 2014 г. По сравнению с Белорусским. Бензин так же менее качественный. Купите ИКС -1 прочитайте инструкцию и применяйте, поможет сэкономить.

[@АнтонПетрущак]

А что у вас за бортовой не штатный компьютер?

[@ТимурМукожев-в4в]

Да я замучался, что вот эти шланги тонкие и до редуктора нормально неподаёт подачу жидкости , поставил падтрубки к печке и пол минуты и редуктор горячии ,а так мёрз редуктор.

[@ВЛАДИСЛАВ-н4ч8к]

На карбюратор лучше вакуумный с большей площадью обогрева(ловато_атикер_торрели).Но с помпой задумка хорошая...А ВАКУУМ СРАЗУ ЛИТР ЭКОНОМИИ НА КАРБЮРАТОРЕ. У меня стаж езды на газу больше 15 лет...

[@Markus76608]

ваккуумный это что?

[@ИванКричевский-б6ж]

Редуктор.

[@АлексейЛеонидовичСидоркин]

Между насосом прокачки и редуктором вставить кусок трубки и приделать её к выпускному коллектор 4-го цилиндра:будет ещё веселее.

[@ВоваКлонцак]

А если открываешь печку тогда редуктор обмерщает закрываешь печку а он начинает прогреваться

[@ЛераПономарева-г4ч]

Может все-таки прогреть магистраль от баллона. Или электрокабелем вдоль днища машины. Или обмотать утеплителем трубу выхлопных газов с газовой магистралью. Чтобы газ еще до редуктора прогревался. Это как вариант. Что скажите?

[@АндрейШатунов-я2п]

Подогретый газ физически не сможет оставаться в жидкой фазе.

[@владимирскляр-ь3г]

Машина до 50 - 60 градусов должна прогревается на бензине. И никакие доработки не нужны. У меня томасетто: летом 9 литров, зимой 11.

[@АндрейШатунов-я2п]

Если режим - частые старт-стопы, то перерасход бензина будет

[@alexanderalexander6623]

Нива 86 года , расход 13

[@wiktorkowalb7770]

у меня томасето ат десять, стоит на альfе, с холодами полохо заводится, как исправить? спасибо.

[@naverbekwellstovstyzhka2273]

АТИКЕР ДО -10 ВООБЩЕ БЕЗ ПРОБЛЕМ ... НО ЭТО ВРЕДНО ДИАФРАГМЕ , БЫСТРО СКОПЫТИТСЯ .... ТОМАСЕТО КАПРИЗНЕЕ И НА ЛИТР БОЛЬШЕ ЖРЁТ ...

[@wiktorkowalb7770]

@@naverbekwellstovstyzhka2273 , спасибо.

[@АндрейГапеев-л1н]

@@naverbekwellstovstyzhka2273 какой именно атикер ( модель)?

[@ИванСедов-т7п]

Нужно уже редуктора выпускать с питанием +12В, без тосольной камеры. Чтобы работал по принципу дорожного электровулканизатора, т.е. спираль

[@radion9n9]

Очень большая нагрузка на генератор получится, в ночное время аккумулятор пойдет на разряд, при длительном движении ночью можно не доехать до пункта назначения.

[@АндрейШатунов-я2п]

Это расход топлива, а тепло от блока - дармовое...

[@Roman1968ish]

Использовать подогреватель топлива(єж) от впускного колектора вартбург или гольф 2. Он отключается при 50 градусах датчиком температури

[@ЮрійРибка-о5щ]

Патрубок на саксофоне расширить до 14 мм не получается? Лично я расширил патрубки и не городил огород. Цена вопроса 1доллар.

[@radion9n9]

Мы пойдём другим путём, как говорил великий Ленин! Я предложил свой путь, меня он полностью устроил, никто не отменял альтернативные пути, если это эффективно, соответствует условиям эксплуатации автомобиля, может такой вариант и проще! Предлагайте, усовершенствуйте, прогрессивные предложения приветствуются!

[@radion9n9]

Каким образом расширил? Патрубок или штуцер? За 25 гривен кто то возьмётся вварить новый штуцер на саксафоне?

[@ЮрійРибка-о5щ]

Купил длинный патрубок печки за 25 грн. Отрезал из него 2 кусочка. Один вварил в штуцер впуского колектора, а второй в саксофон вместо 6 милиметрового. Прогрев редуктора-испарителя до рабочей температуры происходит одовременно с двигателем. Пробег на газу 210 тыс.км за15 лет. ВАЗ-2101 1976 г.в.

[@Вітястеблюк]

Андрей Длап Любий друже, а дозвольте запитання, - а насос звідкіля засмоктує і куди подає? Буду дуже вдячний.

[@АндрейШатунов-я2п]

@@ЮрійРибка-о5щ в итоге какой диаметр отверстия подачи из коллектора?

[@АндрюхаЛесовоз]

Да никто в здравом уме не подключает туда редуктор гбо. Вас не напрягает размер входных патрубков редуктора?

[@alakeyalek2962]

Та уж проще електро обогреватель поставить)

[@alakeyalek2962]

@Арнольд Терминаторович китайский

[@ношпа-э7в]

А я так думаю саксафон ето трубка абратки

[@szs118]

Мужик это всё фигня, если вы хотите быстро прогреть редуктор возьмите подачу от блока а именно со сливной пробки и будет вам счастье.

[@verbvasil]

Бред. Отремонтируйте систему охлаждения.

[@radion9n9]

От чего её ремонтировать? Система работает полностью адекватно, но в связи с с доработкой, неучтённой заводом изготовителем приходится извращаться, это один из выходов, предлагай свой, обсудим!

[@ВладимирДзвягинцов]

Может быть ты прав но уменя проблем с этим нету я её заважу земной и летом газу без всяких насосов в любые морозы и печка греет уже при50 поступает тёплый воздух тобиш это была заморочка когда ездели воде

[@radion9n9]

Этот девайс не для печки! При превращении жидкого газа в газообразное(физику никто не отменял) происходит резкое охлаждение , а газ, для нормальной работы двигателя, должен быть в газообразном состоянии, извиняюсь за тафтологию! На холодном двигателе при медленном протоке через камеру подогрева редуктора газ поступает в двигатель в полужидком состоянии, отчего и расход увеличенный! Как только редуктор прогревается педальку акселератора жмёшь намного меньше!

[@aleksfav9828]

Владимир Дзвягинцов Вопрос не в печке а в прогреве редуктора.

[@naverbekwellstovstyzhka2273]

@@radion9n9 НЕ ВСТУПАЙ В ДЕБАТЫ С КАКЛОЗАВРОМ ... ОНО , БЛЯДЬ , САМОЕ УМНОЕ И ПРОДВИНУТОЕ ...

[@внукжириновского]

к черту кабель..засуну в редуктор кипятильник на 24в и засыплю метал шариками...))) а то лежит без дела.

[@semuelrynek9893]

Хах позор ))) у меня без всех приблуд работает даже в -20 , бенз включаю только когда газ закончился . А то что показано в видосе днище , имхо .

[@11RSX11]

Бесполезная доработка, лучше бы промыли прочистили систему охлаждения и заменили помпу. На исправной системе охлаждения редуктор прогревается быстро и равномерно, при температуре -30 редуктор кипяток руку держать на нем не возможно. Это при подключении от впускного коллектора до саксофона, даже сечения трубки в 6мм хватает чтобы хорошо прогреть редуктор

[@ДмитрийКоваль-щ4ю]

Скажите пожалуйста, а если подключить + помпы на клему газового клапана чтобы когда переходишь на газ автоматически включалась помпа... Можно так делать?

[@ДмитрийКоваль-щ4ю]

Уже просто сил нет воевать с етим редуктором)

[@АндрейШатунов-я2п]

только через реле с предохранителем. А зачем ? Тут суть как раз - ускорить прогрев редуктора, то есть включать надо сразу

[@goodboy2007wel]

Да, да газ по 12, бенз по 30. Сейчас газ по 30, бенз по 50.

[@ВоробейАлл]

газ 26, 92 бенз 53

[@Илья́Му́ромец-д5б]

та сука вы неправильно подключили редуктор

[@giyosiddinpulatov9355]

на трамблор шланка стак вакум априжения зажигания не работийи тваю машини вакум априжения зажигания эканомит газ и бензин

[@николайколян-к1щ]

врезай трубку в выпускной коллектор и грей редуктор выхлопными газами, вот где реально экономия, 5 минут на холостом прогрел и поехал

[@ВикторТокарчук]

От выпускного коллектора высохнет диафрагма и успевай менять рем комплеты, чушь.

[@naverbekwellstovstyzhka2273]

ДО СКОЛЬКИ ГРЕТЬ , ДО 300 ЦЕЛЬСИЯ ?

[@vitalikishchuk8870]

тяжело слушать воду

[@naverbekwellstovstyzhka2273]

СЛУШАЙ ВЕТЕР ...

[@ВиталийГамарник]

Хз

[@kostarika9537]

Недумай что ты умный ,есть умнее тебя ,не дури людям голову, отрыгулируй газ нормально

[@ЕленаПикалова-ъ6ы]

Б*ля, о чемвидео！?