СКОЛЬКО ТОПЛИВА ЖРЕТ КОНДИЦИОНЕР?

Мастер-классы - теперь в «Увлечениях»! Развивайтесь в своем хобби вне зависимости от уровня мастерства: изучайте ролики с пошаговым разбором от экспертов, задавайте уточняющие вопросы авторам мастер-классов в комментариях и обсуждайте свои успехи с единомышленниками в ОК: vk.cc/cw9ne3?erid=2Vtzqwi3TLK
-----------
МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
Наши товары на OZON - www.ozon.ru/brand/54garage-10...
Наша группа ВКонтакте garage__54
Эксклюзивный контент в нашем Телеграмм : teleg.run/Garage54official
Наш LIFE канал (приколы со съемок и не только) goo.gl/Emk1ZC
Для коммерческих запросов:
почта: [e-mail]
ВК: kuzevanovai

[@user-qr1hy7ml6l]

Для тех кто нихрена не понял сколько жрет кондей поясняю: чисто двигатель =0,5/44*60 = 0,68 л/ч со всей штаткой 0,5/33*60 =0,91 л/ч , т.е электрика = 0,91-0,68=0,23 л/ч. штатка + кондей 0,5/25*60 =1.2 л/ч чисто кондей =1,2-0,91 = 0,29 л/ч. действительно для данной системы и условий, но +-0,5 л/ч, при среднем расходе топлива в 8-9 л/ч, включение кондиционера увеличит расход топлива не более 6% P/S Незачто.

[@sergeianain1416]

Спасибо за резюмирование

[@user-qb2cg2ie4c]

это на 900 оборотах, а на трассе машина идет на 3000 оборотах, считай!

[@MrDonAndro]

Так то да, но кондей тоже на разных режимах работает, и двигатель на разных оборотах, собственно и потребление другое. 6-10% потребляет.

[@vtori979]

@@MrDonAndro если по прямой без изменения скорости, возможно. В городе он ест минимум 20% при дневном трафике, и 30+ при пробках. В тайге где волки срать боятся и 1 авто раз в час катаются мало

[@MrDonAndro]

@@vtori979 Ну 20-30% вы загнули. У меня на Королле 150 летом по Московским пробкам расход 8.5 л., а с климат контролем 9.2 л.

[@ViktorBulygin]

Магнитофон в расчет не берём, так как он не в каждом автомобиле есть. Подогрев сидений, подогрев лобового стекла 🗿

[@Dixon_615]

Подогрев заднего стекла даже в жиге есть

[@SireneviyRay]

😂😂😂

[@KpblJlaTblu__4auHuK]

Специально зашёл в кометы чтобы оставить точно такой комментарий, но ты друг раньше ))))) я с этого так проорал просто хахаха

[@FAGV.RU_smotri_na_saite7]

То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 😍

[@sergiobird6397]

​@@KpblJlaTblu__4auHuK только начал писать и смотрю вверху идентичное сообщение😅 😢эх

[@aleksmarxxx]

Надо было только кондиционер и дневные ходовые посмотреть, обычно в жару так ездят

[@DrShulce]

А как же музыка? Она ест дай бог) У меня при средней громкости в "15", с сабом, она проваливает напряжение примерно на один вольт.

[@user-mf2qt5pu6b]

@@DrShulce с музыкой громко ездят единицы, так что это нет смысла учитывать. А с небольшой громкостью до 50 Вт потребления погоды не сделает

[@DrShulce]

@@user-mf2qt5pu6b Я и не утверждал что езжу с громкой музыкой. У меня при 15 можно свободно разговаривать в машине не переходя на крик. Просто само потребление 4 колонок, 1 усилителя и сабвуфера не малое. P.S Те кто двигается с серьёзной музыкой, у них и электрокомуникации совсем в другом ключе и совсем за другие деньги сделаны.

[@serg3659]

@@DrShulce С серьёзной музыкой на солярисах не ездят

[@DrShulce]

@@serg3659 На приорах значит ездят, а на солярках нет?! Что за дискриминация?! P.S Да я и не говорю за "серьёзную" музыку. 4 колонки, усил и саб ЭТО НЕСЕРЬЁЗНО)

[@kuzmichus]

Мерить ток нужно было на генераторе, а не аккумуляторе

[@rw176]

полностью согласен

[@mlgaming7806]

Да всё верно так как генератор возможно всё потребление питает а акум просто стоит а когда 7 апмер было тогда генератор питал акум

[@batbat3183]

😂гений,а разница?

[@kuzmichus]

@@batbat3183 На генераторе ток генерации, на аккумуляторе ток заряда/разряда

[@investi75]

На акум идёт заряд с генератора

[@user-hd5wi8ik7h]

Сделайте эксперимент, сколько раз нужно достать и вытереть щюп, чтобы уровень упал с максимума на минимум, желательно на мазе

[@andreyandrey812]

😀😃😄😁😆😅🤣😂

[@rik-88]

Бугага

[@dr.zombie3223]

+++ " Я так никогда не делал, но давайте попробуем. Или напишите в комментариях, будет интересно почитать".

[@user-ll9sd2kz9l]

Эмпирически легко. Взвешиваем на точных весах ветошь, 10 раз измеряем уровень, взвешиваем, дальше арифметика

[@andreyandrey812]

@@user-ll9sd2kz9l блин

[@zecab2893]

теперь понятно почему я регулярно встречаю иностранных специалистов ночью без света на машине - экономят топливо! =)

[@madarachan1148]

Нужно было кондиционер включать без света и всех потребителей. Чисто на рабочем двигателе кондиционер

[@user-bg6un7vx8n]

Ходовые огни.

[@paletti65]

схерали без света!??!!!!! щас свет по правилам должен быть

[@flamehost9625]

Да пох на свет, я без фар езжу. Главное кондер)​@@paletti65

[@madarachan1148]

@@paletti65 после 20го мая можно в городе выключать

[@S1T3RUN]

@@madarachan1148 где?! В какой стране?

[@DanilaSample]

Моему другу первую машину Матиз 0.8л подарили. Он поставил сабвуфер с усилком и охренел от расхода с ним😅

[@FAGV.RU_smotri_na_saite7]

То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 😍

[@serjik3176]

​@@FAGV.RU_smotri_na_saite7что именно и куда надо написать, чтоб посмотреть ваш сайт?

[@Cepera720]

Цепляешь на топливный шланг магнит и всё, расход уменьшится на 5 литров)))

[@Alexey_Kuterev]

И медный купорос в топливо не забыть, и конечно же плазменные свечи 😂

[@user-dz3qs1be4m]

А если топливный шланг перекрыть, то расход уменьшится до 0 😂

[@Integral2128]

Верно, молекулы топлива выстраиваются в ряд и эффективней сгорает

[@ENOSPC28]

И главное не забывать, что всегда можно смотать пробег просто двигаясь задним ходом

[@user-duser148]

😅😂😂😂🤣🤣🤣🤣

[@KiselevNikolay]

да блин, ну не хватает ещё одного теста, чисто кондиционер включен и все другие потребители выключены...

[@a777aa64rus]

Зачем? Если вы не лабораторную работу пишете с точными цифрами, то и так всё понятно. А для лабораторной работы нужно заморочиться чуть сильнее чем на этом видео.

[@user-gv9rd1st4z]

кондиционер - минус 10-15%. в любом учебнике написано.

[@Australopitec]

44.32 - 39.35 = 4.57 25.56 + 4.57 = 30.53 вот столько и работала машина только с включенным кондиционером без габаритов

[@vasiliy_sent9490]

+

[@user-irturh]

Всё равно полезный ролик получился 👍

[@denistkachenko3462]

Ток упал потому что зарядка практически не идет на акум, а весь расход идет от генератора и там мерять нужно

[@FAGV.RU_smotri_na_saite7]

То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 😍

[@N-s-k]

Именно. Вопрос что он вообще рассказывает если даже такое не понимает? Или это тупость ради комментов?

[@vadim1472]

Господа, прямой ток не меряют клещи. Только переменку как в розетке. А геныч он имеет выпрямитель внутри себя, поэтому что вы там намеряете это до задницы, это по факту помехи от проводов ВВ и от пульсаций после выпрямителя

[@user-dq4my4qu6g]

На холостом ходу проверять не совсем корректно. Надо на ходу измерять. Кондиционер как жрал ~ поллитра в час так и жрёт. Как на скорости 120 км в час ,так и на 60, так и на холостом ходу. Ещё от температуры зависит, влажности воздуха, итд. Мы привыкли измерять в л/100 км. И вот что получается : на большой скорости увеличение расхода топлива будет 200мл/100 км, а в городе 500 мл/100км.

[@user-qi2gx5rk6u]

Может и некорректно, но для пробкосибирска приближено к реальности.

[@paletti65]

че еще те

[@user-ng3si6hg4k]

Полностью согласен, надо дополнительный тест на их полигоне

[@ioannmur3631]

и ещё надо обратить внимание на аэродинамику... в жару едешь с кондеем с закрытыми окнами, либо с открытыми без кондея создавая парус из салона получается тоже на тоже... ну ли как в сауне 50 градусов))) за то "сэкономил"

[@user-dq4my4qu6g]

@@ioannmur3631 ну это опять надо смотреть на скорость. Если вы в городе толкаетесь попробкам, то с кондиционером расход топлива будет побольше, чем с открытыми окнами, на трассе где скорости больше с кондиционером и закрытыми окнами расход меньше, чем с открытыми и без кондея. Я так и кондиционер включаю и окошко открываю, курю потому что...

[@ronw1453]

Лысый совсем обезумил))) майфун есть практически у всех!)))

[@user-je6bz5xj5y]

А вот подогрева сидений как раз наоборот😂

[@user-tq2ns8hh3y]

Нет, не у всех. У моей знакомой нет мафона в гранте

[@user-on2bb2yq5u]

та ладно, столько тот мафон потребляет? в среднем десяток ватт, не больше

[@user-zn4nm8rz8p]

@@user-tq2ns8hh3y Знакомая, ещё на гранте, ещё без магнитофона. Очень жаль знакомую

[@user-io3ci3yy9c]

@@user-zn4nm8rz8p пофиг на музыку)) Телефона нет? Или дома нет, нищета?) Там нельзя слушать?

[@user-mh5hp1hn9k]

Магнитафон в расчёт не берём потому что не на всех машинах есть говорит лысый , а вот подогрева сидений и боковых зеркал есть абсолютно в любой машине🤣🤣🤣

[@user-rk5tg1yx8g]

Не везде есть подогрев сидений

[@romz9690]

@@user-rk5tg1yx8g сарказм для избранных?

[@VALHVALANAH]

Да, и то что музыки в машине может быть на 3 киловатта тоже в газете не берём

[@FAGV.RU_smotri_na_saite7]

То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 😇

[@FAGV.RU_smotri_na_saite7]

То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 😍

[@romashka35rus53]

Концовка поразила капец! Как будто время вышло! Всем пока всем спать😅

[@The.King.of.Chopicks]

К брату Вин Дизелю поехал, ведь семья это главное

[@romashka35rus53]

@@The.King.of.Chopicks 😀

[@user-ws3mt4od5c]

Нужно было сравнить закрытые стекла и кондей, и открытые стекла и выключенный кондей. Вот это реально интересно, что выгоднее

[@paletti65]

а смысл?! еали на холостых все

[@user-bq5cd4ru4y]

это только на ходу.... и сильно от скорости зависит. на 60 км/ч и на 160 у вас чутка разные данные получатся...

[@TrasherFCR]

Было в Разрушителях легенд

[@alfastalker]

Че ты сравнивать собрался? Сколько лысый продержится на жаре без кондея? Я тебе и так скажу, что закрытые стекла и кондей лучше.

[@user-ws3mt4od5c]

@@alfastalker расход бензина

[@alexsandr98_00]

Работаю я на вуре. Все вуристы знают самый эконимичный участок это Новосиб - Омск. Был у меня груз негабарит у которого передняя стенка сплошная стена, вес 10 т. Расход получился больше чем с габаритным грузом 20т.

[@imnotaplayer957]

Сопротивление воздуха резко возросло

[@mbmb8933]

И что?

[@FAGV.RU_smotri_na_saite7]

То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 😍

[@Alexey_Kuterev]

Вуайеристы? Интересная у вас работа.

[@alexsandr98_00]

@@Alexey_Kuterev не вуаерист, я тальнебойник

[@Kit.Dikarev]

Гараж 54 🤘😆 Вы мужики атас! ✊😉 и настоящий рабочий класс 👍👍👍 Спасибо , вот теперь есть доказательство , я это видео специально Маме и Сестре покажу что больше не спорили 🤦🤦🤦😂

[@user-ng3si6hg4k]

Я бы не спешил с выводами - в Топ Гире был тест с открытыми окнами против кондея, так вот открытые окна проиграли в чистую. Если на ходу, даже на малом движке потребление растет, но незначительно. Выше комменты почитай.

[@FAGV.RU_smotri_na_saite7]

То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 😍

[@Alexey_Kuterev]

Оно не будет доказательством для женской логики. А потом ты ещё и виноват окажешься, и абьюзером объявят.

[@eaerema_a3693]

А если выключить двигатель, то расход упадет на 100% проверено, можете не проверять😂😂😂

[@sandrisbergvalds8647]

Не согласен. Когда дырявый бак был.... расход был и на заглушенном движке. 😂

[@MbICHUK]

А если ещё экономайзер в прикуриватель воткнуть, машина начнёт генерировать топливо в баке

[@eaerema_a3693]

@@MbICHUK и магнитные кольца в топливную магистраль вставить, акции лукойла на бирже упадут до критического минимума 😆😆😆

[@FAGV.RU_smotri_na_saite7]

То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 😍

[@Alexey_Kuterev]

Спасибо, кэп.

[@user-gc2td2rf6p]

Ток мерить надо на выходе с генератора. Тесты актуальны: 1) только свет 2)свет + вентилятор 3)свет + вентилятор + кондиционер 4) свет + магнитола на всю громкость

[@vantuz54]

Нужно проверить расход топлива по трассе с кондеем и без кондея с открытыми окнами.

[@granec10]

Полностью поддерживаю. Так как ветер с открытыми окнами даёт большое сопротивление. А на месте мерить это нет смысла

[@apopeyapopeotov9721]

проверяли уже

[@FAGV.RU_smotri_na_saite7]

То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 😍

[@user-hf4pi9gs2q]

Да какая на хрен разница,с кондеем,или без него,эта экономия и яйца выеденного ни стоит,а комфорт в разы лучше с кондеем.😂

[@Lexey_36]

Не соглашусь.Если машина не очень мощная то с кондеем тяжело идти на обгон.Комфорт падает.А если как у меня вентилятор дует будь здоров то кондей можно вообще не включать большую часть лета

[@FAGV.RU_smotri_na_saite7]

То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 😍

[@user-hf4pi9gs2q]

@@Lexey_36 Не знаю,я ,,осликов,, не жалую и не беру,мой последний Филька прёт нормально с самых низов,ему и прицеп не помеха,а уж кондей вообще не замечает.Да и до него все были резвые и бодрые.

[@Lexey_36]

@@user-hf4pi9gs2q Тоесть ты хочешь сказать,что у большинства мощные машины.Уверяю всë наоборот

[@user-hf4pi9gs2q]

@@Lexey_36 Я ни чего не хочу,это ты все чего-то хочешь от меня.Отвали на пол штанины и не раздражай меня своими детскими вопросиками.

[@Bigl10002]

Многие старарпёры сейчас скажут: -А я говорил! И будут на машине с кондиционером в 30 градусную жары ездить с открытыми окнами 😂😂😂

[@Alexey_Kuterev]

Я говорил!

[@user-zw9dr1ro9x]

Бля, я так и подумал😅

[@user-zw9dr1ro9x]

Но открытые окна снижают обтекаемость машины и тоже увеличивается расход😊

[@AntonSN83]

@@user-zw9dr1ro9x как вариант ветровики на окнах - и мелкая щель, расход меньше - воздуха больше - на шум пофиг, мафон орет)

[@vdedok]

Я старпёр и никогда не открываю окна, ни зимой, ни летом. На климат-контроле только температуру регулирую зимой и летом.

[@user-hx1de2zg5k]

надо мерить ток не на аккуме, а на гене!

[@FAGV.RU_smotri_na_saite7]

То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 😍

[@Pilot1000rr]

Измерьте на ходу на 0.5 литра с кондиционером и без ,все так ездят только на габаритах

[@D1Gr1z]

По току - все просто. Если мерить ток на клеммах аккумулятора, то будет только ток заряда либо разряда аккумулятора. Соответсвенно, когда без нагрузки, то это был ток заряда аккумулятора, значит, в цепи, скажем так, был избыток вырабатываемой генератором энергии, который и был виден в виде тока заряда аккума. Когда дофига нагрузки было, увидели ток разряда аккума. Кондиционер не питается от электросети, по сути (там только вентилятор от нее крутится), кондиционер приводится в действие от двигателя.

[@alexeydudin3849]

Особо не влияет. Ехал на юга с семьей. Три дня в пути. Первые два без кондея. А потом с кондеем на полную. Не заметил расхода. Как выходило 70 литров на тыщу так и шло

[@MrStudent3000]

Дорога могла быть разной в плане холмов и гор. Я раз в год с Краснодара до уфы езжу выходит 140 литров, обратно 120

[@user-sl4sw6qd6l]

Ну вы бы хоть модель авто назвали что-ли

[@k12360rty]

на дизельном авто пофиг практически.. там крутящий такой что не заметно.. на малолитражках дохлых еще как заметно.. особенно в гору

[@stasrashov]

Может быть потому что при езде нагрузка и так большая, это на холостых разница есть, а когда и так движок раскручен то нагрузки эти непочем

[@VolniyKamenshik]

Кондей сильно влияет в городской толчие. На трассе почти не влияет. Ехал в Крым на Шевроле эпика, 2.0, АКПП. В рсновном на круиз контроле. Расход меньше 8 литров по трассе.

[@btrofim]

Сначала аккум был разряжен - вот 7А на зарядку и шло. Потом зарядился - и ноль. Потом пошёл реальный расход ампер на потребителей.

[@Vasya_V]

1А* 12,5В = 12,5 Ватт - явно не нагрузка потребителей ))))

[@FAGV.RU_smotri_na_saite7]

То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 😍

[@user-xp4xc6jh5e]

С открытыми окнами из-за сопротивления воздуха машина жрёт больше топлива, чем с кондеем😂

[@user-bp9kz3mx3f]

Внатуре?

[@user-ng3si6hg4k]

Да - это в Топ Гире проверяли, точняк

[@user-vh6ku1jv1v]

Слух об этом ходит . Но нет ссылок на такие замеры или испытания .

[@zbufferasat]

@@user-vh6ku1jv1v На скорости это действительно так. На трассе кондей кушает 300-500мл топлива на 100 км. А с открытым окном минимум литр

[@user-xp4xc6jh5e]

@@user-vh6ku1jv1v этот обычная, физика

[@user-ex4oy7do9v]

Очень интересный ролик. Спасибо)

[@FAGV.RU_smotri_na_saite7]

То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 😍

[@usov_serega]

Хороший эксперимент провели! Все точно, в цифрах. 👍

[@Spartak.F]

Я летом на трассе когда с кондеем еду, перед обгоном выключаю его, ну примерно процентов на 10-20 обгонять легче становится

[@user-pk5bi6ld9b]

Это на Матизе ?

[@user-pk8fr8ix6d]

На некоторых машинах это делается автоматически, достаточно нажать газ полностью

[@eugenelenin322]

​@@user-pk8fr8ix6d продайте такую машину

[@user-tk25x9sv9n]

Жму тапку в пол и кондей сам отключается.

[@W122ard1]

@@user-pk5bi6ld9b даже на 1.4 ощущается, если больше объем то уже не так сильно, на 4.7 вообще похер было включен он или нет.

[@AnatoliiBystrov]

Это на холостых такая большая разница в расходе, почти в два раза. А если на ходу, разница будет всего на 10-15процентов больше. Потому что на холостых расход допустим 0,6л/час, плюс нагрузка даёт ещё 0,4-0,5л/час, получается почти в два раза. А на ходу расход допустим 7л/100, плюс нагрузка 0,4-0,5л получится 7,4-7,5л/100

[@ekparam5072]

а теперь открывай гугл и изучай что такое "Brake-specific fuel consumption". На ходу кондиционер поднимет расход в 2-3 раза меньше, чем на холостых.

[@siniyden]

И что ты сейчас доказал? Что если к большему числу прибавитть то же самое, то процентный рост ниже? Спасибо большое за открытие, это 5-й класс общеобразовательной школы

[@Bamby-kh8ws]

ну что вам все не нравятся ребят, мужик делает как всегда реально годные эксперименты, красавчик, я еще такого не у кого не видел, еще бы хотел увидеть как разная плотность масла влияет на движок, у вас как раз я думаю тот макет с пластиковым прозрачным окном остался, успехов)

[@user-br8ln6fw8e]

наглядно, доступно, понятно. Спасибо!

[@DieselTurbo1000]

Галоген вкрутить надо обратно. Тогда и потребление сразу появится. А не с диодами тестировать.

[@FAGV.RU_smotri_na_saite7]

То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 😍

[@Alexey_Kuterev]

Может там светодиодки штатные и генератор на галоген не расчитан.

[@DieselTurbo1000]

@@Alexey_Kuterev ага, в рефлекторе))). Ксенон ещё поверю, диоды нет.

[@user-cn4pc7vp2s]

Это на холостых оборотах, с ростом оборотов нагрузка должна снижаться и разница в расходе топлива должна быть меньше. Думаю эксперимент не вполне корректен, хотя то что пока машина ожидает кого то и водитель прохлаждается для этого случая эксперимент покеазателен

[@Lexey_36]

Наоборот всë.По трассе с кондеем динамика ощутимо падает.На гашетку давить приходится интенсивней

[@FAGV.RU_smotri_na_saite7]

То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 😍

[@Alexey_Kuterev]

@@Lexey_36 на трассе можно окно открыть.

[@Lexey_36]

@@Alexey_Kuterev Шумно

[@siniyden]

С чего бы это с ростом оборотов нагрузка упадет? Что ты вообще несешь?

[@fr0zxhc877]

спасибо за видео!

[@subscribers10millions]

Проводка на потребителей идет как правило от генератора, от него отходит +на АКБ и +на всех потребителей. Далее, Масса на потребителей берется с двигателя (для инжектора) и с двигателя на кузов (для салона). А то что ты замеряешь, это на заряд АКБ. Не знаю, как там у вас устроена проводка, но замеры нужно было сделать правильнее.

[@TV-og9ol]

Все круто , а можно такой же тест , только с большим объемом двигателя , очень хотелось бы посмотреть какой будет результат , типо мощный двс и ему будет крутить легко или ??????

[@FAGV.RU_smotri_na_saite7]

То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 🥶

[@siniyden]

какой же народ у нас малограмотный. В процентном отношении отбор мощности будет меньше, но жрать потребители будут столько же

[@user-oc1yd1of9n]

Интересно было бы узнать на сколько эур экономичнее гур. Тот же гетц завести со снятым гур.

[@YaroslavVP]

Если машина на месте стоит, то Гур нагружает движок на доли процента. Нагрузка появляется когда колеса выворачивать начинаешь. Причём на месте нагрузка большая, а на ходу почти отсутствует. Это хорошо понятно когда едешь на машине без усилителя руля.

[@FAGV.RU_smotri_na_saite7]

То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 🥶

[@user-vs9bc1cb2f]

Спасибо за ваш труд и информацию))

[@tema7218]

Вы учитывайте что с кондиционером вы едете с закрытыми окнами ... Сопротивление ветра намного будет отличаться и когда вы по трассе окна открыли . у меня дизел - вообще ни какой разницы не вижу что с кондером что без него

[@user-cz1xj7nk7u]

В разрушителях мифов проверяли расход при включенном кондее и закрытыми окнами, и на оборот. Разницу можно списать на погрешность

[@Lexey_36]

Причëм тут окна? Я езжу без кондея с закрытыми окнами.Вентилятор дует достаточно.И у меня тоже дизель если что.Расход с кондеем по трассе выше на 1 литр

[@FAGV.RU_smotri_na_saite7]

То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 😍

[@user-mw7bb2kw7n]

При моём стиле вождения расход с кондиционером будет +1000 %😂

[@contagiousingenuityagency5273]

Думаю стоило бы подобный эксперимент делать со штатным галогеном, а не со светодиодами. Последние потребляют меньше чем галоген, который у многих установлен с завода и кушает гораздо больше электроэнергии.

[@chaslook]

Спасибо большое за труды) ролик очень полезный, удачи Вам)

[@user-bb6vl1ee5f]

Тут всё задымились, пластик плавится давай деревяшки подложим 😂😂😂

[@Alex_Shtajn]

Батарейку поменяйте в клешнях)) там значок горит даже, вроде как 😅

[@FAGV.RU_smotri_na_saite7]

То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 😍

[@vladislavnikanorov3768]

Большое спасибо 😊 классный ролик😊 эксперимент познавательный и полезный😊

[@LexmixHD]

Судя по комментариям, видео можно не смотреть, так как результат условный. Но из личных экспериментов скажу следующее, на автомобиле Гранта FL с 186мотором примерно половина дополнительного расхода топлива вызванного работой кондиционера приходится на нагрузку на генератор. При езде в солнечный день с солнечной панелью (100вт ) на крыше подключенной напрямую к батарее, расход с кондиционером падает как раз на 50% от того значения насколько выше становится чистый перерасход топлива при работе кондиционера. Даже не взирая на аэродинамическое сопротивление солнечной панели на крыше.

[@Sergey_Khudiakov]

Искренне сочувствую жлобам, которые ездят в жару без кондиционера, а зимой без печки, и думают что секономили сраный литр бензина (знаю таких людей). Но, на своём здоровье не надо экономить! Всем добра!!!

[@Grigoriy_Obukhov]

Надо измерить расход топлива при старом масле и новом.

[@timonreikin7088]

Может ещё и омывайку новую залить ?

[@_Goodsion_]

​@timonreikin😂7088

[@FAGV.RU_smotri_na_saite7]

То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 🥶

[@Grigoriy_Obukhov]

@@timonreikin7088 ну можно и при работающем двигателе расход омывайки и при отключеном. Хорошая идея

[@timonreikin7088]

@@Grigoriy_Obukhov мне нравится твоё чувство юмора. Можно ещё концентрацию углекислого газа замерить,, когда водитель не может завести двигун .

[@user-tb8cl6ex8f]

Всё верно. Включил фары+ пол литра к расходу. Надо диоды ставить. И всё же надо провести тест с автозвуком. Усилки нормально лопают)

[@onetwo6635]

как правило, если нормальный звук стоит, то там генератор и акб будут несколько отличаться от штатных ))

[@user-tb8cl6ex8f]

@@onetwo6635 и нагрузка на ДВС будет соответственно больше

[@onetwo6635]

@@user-tb8cl6ex8f не спорю, но если ты вкидываешь десятки тысяч на звук, то там увеличение расхода не особо важно)

[@user-tb8cl6ex8f]

@@onetwo6635 логично)

[@user-gz2de5hj8c]

Просто красавчики, моё почтение. Все расписано, все доходчиво. А я ходил все думал сколько что жрет и как оно на все влияет. Спасибо огромное за проделанную работу. Смотрю вас с самого начала, не перестаёте удивлять)))) Жду каждого выпуска с нетерпеньем...

[@user-kl7st1wg7d]

Можно сделать проще для машин , которые показывают моментальный расход доплива . Едешь без кондиционера , потом с ним и сравниваешь . А вообще к чему мне это знать ? Если мне жарко -включу , холодно включу отопление . Почему я должен либо потеть , либо мёрзнуть . Экономте на другом . Стиль езды к примеру . Берите экономичные машины . Я лично не заметил большой разницы в расходе топлива . Если есть кондиционер -пользуйся . Не обеднеешь . Здоровье и удобство куда важнее денег .

[@Igoryan_Voshod]

Блин, ну Влад, что за эксперимент, хрень какая то... Надо было ездить при этом, а так на холостых что толку то... Короче, переделать нужно эксперимент!!!

[@user-kq8lv7ff5m]

Наоборот, такой эксперимент исключает погрешности на манеру езды, рельеф маршрута итд

[@FAGV.RU_smotri_na_saite7]

То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 😍

[@siniyden]

ты думаешь если ездить, то расход потребителей изменится? Разве что со скоростью света

[@Igoryan_Voshod]

@@siniyden не я так думаю, а (недалёкий водитель) там ясно всё написано

[@lydorok]

Снятие металла в 0,5 мм - на сколько легче будет авто?

[@AdidasStuff]

Что бл

[@Zena19923]

На столько тонко, на сколько тонка станет твоя жизнь

[@user-dr8lu1zh9c]

Развалится...

[@lydorok]

@@user-dr8lu1zh9c Несущие части можно не трогать брооу

[@YaroslavVP]

@@lydorokтак на современных авто ненесущие части имеют толщину чуть больше (0,7-0,8). Снять 0,5 и фольга останется. Такой остаток погнется даже от встречного потока воздуха.

[@werewolfosa1248]

Спасибо за видео! Еще бы померить падение мощности на валу, при включенных потребителях. Ну, или хотя-бы, на колесах, на диностенде. Как правило, при включенном кондёре, 1.6 двигатель, становится овощным. Расход топлива знать - это прекрасно, а вот падение доступной мощности - это совсем другое дело.

[@noboost555]

Отличный тест, демонстрирующий то, что разница в расходе топлива с кондеем и потребителями на холостых (а это единственный режим в котором разница действительно будет ощутима) не так уж и велика. При реальной эксплуатации кондей добавит к расходу от 100 мл до литра, в зависимости от погоды и мощности мотора. Увеличением расхода от включения потребителей вообще можно пренебречь. Он ниже погрешности измерений

[@Igoryan_Voshod]

Нууу, и толку то ??????? Теперь недалёкий автолюбитель в уши себе и другим будет вливать то, что с кондёром авто жрёт на 45% больше. И будут теперь пищать о том, что без кондёра его авто жрёт 6л/100км а с кондёром будет жрать 9 литров на 100 км... Влад, ты только смуты навёл своим эХспериментом)))

[@FAGV.RU_smotri_na_saite7]

То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 🥶

[@limmit18]

Сила тока на зарядку аккума падает

[@FAGV.RU_smotri_na_saite7]

То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 🥶

[@user-bn4ic4ll7r]

Полезный видос👍

[@user-ej4pw2wg5d]

Первый раз вижу отличного профессионала, который разбирается в электрике так же, как и я... я тоже всю жизнь с техникой на "ты", но в плане электрики могу только лампочку поменять🤷‍♂️😁😁😁

[@FAGV.RU_smotri_na_saite7]

То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 🥶

[@serkarr4948]

В таких экспериментах бензин надо отмерять в мерную колбу, а не в стакан, где точность +- полтора лаптя.

[@user-qf5qg6lo1l]

Так они в один и тот же стакан наливали)

[@serkarr4948]

@@user-qf5qg6lo1l И сколько они налили 488 мл или 520 мл? Стакан не обладает нужной точностью.

[@FAGV.RU_smotri_na_saite7]

То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 😍

[@siniyden]

@@serkarr4948 520/488=1.065. В худшем случае 7 процентов разницы, погрешность

[@user-wf4fu6vw8d]

Может таксисты посмотрят и перестанут ездить на дальнем свете?

[@FAGV.RU_smotri_na_saite7]

То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 😍

[@Subsanek]

у них ближний так не отрегулирован

[@anikin3059]

Клещами вы замеряли зарядку акб а не потребление. Чтоб замерить потребление, нужно было отключить генератор и оставить двс работать на акб, вот тогда замер был бы точнее

[@aleksandrn_e_t8061]

6 ампер измеряли без нагрузки это ток заряда а не потребления, а при всех включённых ток заряда упал, так как генератор нагрузили. Раньше в автомобилях был очень удобный прибор амперметр, где стрелка стояло по центру в 0 положении и были значения -30 и +30, можно было удобно видеть как заряд, так и разряд АКБ

[@user-hp3kq6dy9t]

Без концерта по городу расход 9л с кондером 9,8. Езжу на машине 2 года уже.

[@timonreikin7088]

Да, без концерта скучно.

[@FAGV.RU_smotri_na_saite7]

То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 😍

[@maddogg1432]

Заканчивай уже, вылазь из машины, 2й год тебя ищут

[@KonyuxIvan]

Вот какого опыта у вас не помню, так это влияние воды. Карбюратор, игла, капельница. Очень много и видел и слышал, дядька так катался летом. Но вот понять, как это влияет на ДВС, что лучше, что хуже - вот это очень интересно. Этот "миф" в моей голове пока не развеян. ))) Кому интересно - лайкайте вверх.

[@lightsmoke29]

Было

[@FAGV.RU_smotri_na_saite7]

То самое 🧁 до I7 годов 🍌 в названии канала 🥶

[@vladimirkostarev5350]

очень поучительно

[@user-vr4de6jv4m]

Что будет с работающим двигателем, если вместо воздушного фильтра воткнуть подожённые сигареты, будет ли работать, будет ли запах с выхлопной трубы?

[@felix-9115]

Лысый не гони, на кондее всего лишь электро муфта срабатывает от борт сети, а вся нагрузка на мотор идет от прокрутки компрессора, а не как не от генератора… учи мат. часть…

[@EvloevRamazan]

Он грамотный человек. Просто оговорился. Хотел сказать что кондей нагружает двигатель.

[@danbeeat]

Комп на машине показывает же моментальный расход, можно по нему посмотреть Без кондея 0.6 литра в час, с кондеем под литр, если я не ошибаюсь

[@sergrohman]

при заведеннм авто- клещами нужно мерить от генератора, когда заглушен тогда от акб идет ток )

[@user-ks9qz7mj9o]

Скажу сразу, были разные автомобили и даже по борт компьютеру было видно, что расход с кондиционером на разных авто- разный. От 0.1-0.2 литров в час до 0.3-0.5

[@e.m.a.5492]

Отлично, ваши эксперименты полезны для подумать)

[@user-kd8de6qv8d]

да... подумать на какое говно ты потратил 20 минут своей жизни. Хотя дурачье смотрит по ходу регулярно. Значит дальше будет много "полезных" экскрементов

[@user-tg2qt5pb4j]

Неверно посчитали. Понятно, что на холостом ходу обороты будут поднимаются. Но мы то на холостом ходу мало времени находимся, может 10-20% от поездки. В остальное время обороты 1500-2500 у машины и поэтому генератор работает на полную мощность. Нужно сделать такой же эксперимент, но держать обороты 2000.

[@user-sc7fk8db7b]

Считаю эксперимент не удавшимся... Рассмотрим замеры "потребления" тока на аккумуляторе... 1) Не известно, насколько заряжен был аккумулятор перед проведением теста, соответственно при замере тока на проводах, идущих к аккумулятору можно было увидеть как токи заряда аккумулятора так и токи разряда. В данном случае это больше было похоже на ток заряда, т.к. напряжение на клемах было около 14.25. Соответственно при "выключенных потребителях" все равно потребитель был - сам аккумулятор, т.к. он заряжался. 2) При вкл потребителях(без кондиционера), напряжение на клеммах аккумулятора было 13.1, что близко к напряжению полностью заряженного аккумулятора (12.8). Также токи заряда(или разряда) были порядка 1А, что подтверждается замерами токовыми клещами. Учитывая, что в предыдущих двух итерациях опыта, аккумулятор мог заряжаться с током 7А на протяжении 1 часа, можно предположить - к началу третьей итерации аккумулятор заряжен и перестает быть потребителем. Это подтверждается бОльшим временем работы на 500 мл бензина в данной итерации эксперимента относительно предыдущих. Дальше смотреть не стал, т.к. это бред. Рекомендации при проведении повторного опыта для реабилитации перед подписчиками: Использовать аккумулятор только для запуска автомобиля, а после - снимать минусовую клемму, при этом токовые замеры проводить на силовом проводе генератора.

[@Add_Dbls]

конд при реальной езде меньше сожрет,так как отключается ,если выставить темп нужную+на скорости идет доп охлаждение(если трасса например,а не пробки).И самая беда у авто с 2я вент,типа таза...,если один отключить кондея или всего один общий как на ино часто,расход не большой.

[@-Kaktus]

Очень интересный эксперимент! Большое спасибо!

[@dimao3283]

Спасибо за труды! Интересно было бы замерить расход при движении с включенным кондеем и с открытыми окнами где нибудь на 90 км ч..

[@AndreyNE-me9ii]

Первые два варианта без нагрузки и с ближним светом, был измерен зарядный ток аккумулятора. В третьем варианте показания =0 т.к. напряжение с включенными потребителями в бортовой сети просело и его (напряжения) не достаточно для заряда аккумулятора. т.е. по сути весь ток от генератора идет с бортовую сеть

[@ruslanmedian5689]

В неравных условиях, аккумулятор кушал больше в первом случае. Он был чуть разряжен, ко второму случаю подзарядился. И клещи ставить надо было у генератора. 10:20 генератор под нагрузкой выдавал напряжение равное напряжению на аккумуляторе, поэтому через клеммы аккума не было тока. Перед каждым опытом надо заряжать аккум.

[@user-pl3jv8zl9z]

ГИБДД в сговоре с заправщиками, вот для чего днём ближный свет значит😂

[@viktom934]

Вы не учли еще обороты двигателя. При разгоне и торможении расход бензина меняется. При оборотах выше холостого хода генератор выдает расчетную напругу и следовательно и расход бензина будет другим. Проводили такие же расчеты лет двадцать назад - зависимость расхода топлива от работы кондиционера и открытых окон - так вот там пришли к выводу, что при работающем кондиционере расход бензина меньше, чем если ездить без него, но с открытыми окнами.

[@user-rt8lw8qw6g]

Если бы генератор не имел бы такого недостатка-торможения при нагрузки от подключения к нему от всевозможного рода потребителей тока,то можно было ещё больше подключать приборов, а мотору не было так тяжело крутить динамо-машину и расход топлива экономичным был(Ваш доброжелатель Андрюша Потаповъ).

[@Anatoliy-38]

Понятно что в нагрузке топлива больше понадобится, но замер не точный. Поставьте мерную кружку на весы и ориентируйтесь по массе топлива, тогда объем расхода должен значительно уменьшается.

[@GerHans88]

Эксперимент вкорне неверен! Потребление двигателя в движении с включеным кондеем до комфортной температуры в салоне и тоже самое с выключенным кондиционером, но с открытыми стёклами. Во первых генератор по разному потребляет на ХХ и при оборотах двигателя, и нарушение аэродинамики кузова автомобиля при открытых окнах

[@user-fd8vn4bg8i]

Взять современный ДВС , убрать всю электронику и добиться надёжной и устойчивой работы . Возможно карбюратор и так далее ! Наверно ето будет бонба!!! Наверно многие бы посмотрели. Успехов ....

[@CatYoutuberTV]

сначала ток был отрицательный потму что акум был заряжен и отдавал часть энергии в борт.сеть. когда акум просел изза низкой токоотдачи генератора на холостых оборотах он начал заряжаться поэтому ток на клещах стал показывать положительный. правильнее было б мерять на проводе генератора со скинутым акумом

[@user-hi8hh7uh2e]

При замере тока это был ток заряда аккумулятора. Чем больше нагрузка тем меньше выдает напряжение генератор и соответственно уменьшается ток от генератора к акуму.

[@user-yg2km7mg6w]

Соглашусь, в городе кондей добавляет расхода. На трассе кондей вообще никак на расход не влияет. По крайней мере у меня на калине.

[@TheCaptainginger]

еще влияет температура масла в двигателе и КПП, а также степень заряженности акб. Вы его подсадили гирляндой, поэтому пуск после гирлянды еще работал на зарядку. И обороты наверняка в ЭБУ при кондее чуть повыше. Надо было между тестами заряжать акб от ЗУ и контролировать температуру масла

[@filimons]

Сделайте, в место бензонасоса поставьте компрессор для подкачки шин, что бы повышенное давление в баке давило вместо насоса

[@sergeys3913]

По сути, когда были холостые, гена питал аккум, слегка с избытком. Вот и была напруга 14. Т.е. аккум заряжался. Щас ты дал нагрузку. И вся мощность гены уходила в аккум, чтобы его поддерживать. Все правильно он показывает. Вот и был по сути ноль.... Т.е. тут напрягался аккум, а гена, чтобы его заряжать, (поддерживать заряд). А в первом случае работал аккум, а гена его заряжал. Отсюда и +2В с аккума на выходе. Вот отсюда и вывод, что на таких холостых аккум не зарядится, зимой с печкой или летом с кондером. А просто на холостых ему хватало мощности заряжать аккум. Но пока двигатель без оборотов, такое и происходит....Все логично.... Газовал бы ты с кондером и прочими включенными, аккум бы заряжался, не так ли? А тут холостые....Вот и говорю, тест туфта...

[@monstra.]

Нужно мерить на ходу. Расход будет больше, но у каждого человека будет по разному, в зависимости от стиля езды. Так как кто-то, при падении мощности (чем больше потребителей у генератора - тем больше у него сопротивление кручению), сильнее тапку будет жать, а кто-то будет медленнее разгонятся/ехать...

[@user-on4ru5bb5p]

Дизельная электростанция 400 кВт АД-400-Т400-Р (ЯМЗ-8503.10) Номинальная мощность 400 кВт, выходное напряжение 400 В, двигатель ЯМЗ, расход топлива 87.8 л/час, емкость бака 900 л, габариты 3320x1480x1965 мм, масса 4500 кг.

[@Mr133131]

Вся нагрузка по идеи должна сидеть на генераторе отдельными плюсовыми проводами, на аккумулятор же идет плюс от генератора для его зарядки, они конечно на генераторе соединены вместе, но в момент работы двигателя питание бортовой сети идет от генератора, по крайне мере так сделано на ваз 2114 сужу по ней. В автозвуке как раз делают дубляж проводов от генератора что бы питание от него шло в момент работы двигателя

[@user-fp1ic4js6y]

Всем привет- У меня у сеструхи форд куга был: стоит на холостых работает и бортовой компьютер показал--- 0,5 литра на час работы

[@Regenerator92]

При езде и работе на месте показатели будут сильно разные. Коэфицент при есзде будет намного меньше. Например если при работе на месте разица почти 50%, то при езде разница в расходе будет не более 25-30%