【迷列車で行こう】#4 E233系3000番台近郊型 上野東京ライン・湘南新宿ライン系統 (修正版) ～突然の登場から激動の時を乗り越えて活躍する名車の中の迷車～

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/ @railway-ch-ktaz
2006年より製造が開始された、JR東日本の一般形電車E233系。
中央快速線の導入が終わりかけ、京浜東北線への導入が始まろうとしていており、常磐線各駅停車向けの導入も決定していたころ、突如として何も予告もなく、東海道線向けのE233系が東急車輛から出場した。
これがE233系3000番台である。
現在でこそ一大所帯となった3000番台だが、当初は超少数派であり、またのちの量産開始からカオスなことになっていく。
今回は、そんなE233系3000番台についてを扱っていこう。
※本動画は2017年3月に制作した同じ内容の動画に、基本構成は変えず一部の加筆や修正等を加えた動画となっています。
なお本動画の公開に合わせて、以前の動画は非公開としましたので、予めご了承ください。
今後も以前に制作した動画について、逐一修正版を制作の上で投稿する予定です。
次回：続・京急各駅特急物語
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[@えすたーく-l6u]

3000番台は俺が6歳の誕生日の時に出たのか なんか親近感湧く

[@shinta_betty]

ヨーダンパのお陰で乗り心地が良いんだよねー　お気に入りの車両

[@E2NTetsudo_doga]

そういえば、E233が沼津に入線して乗降促進のGota del Vientを鳴らした時は驚いたな...

[@railway-ch-ktaz]

横須賀線にE235系の導入が正式に決定致しました。 現在のE217系と同数の導入予定です。 また、湘南新宿ライン及び上野東京ライン系統へのE235系導入も計画されているようです。 E233系3000番台、今後どうなるのでしょうかね…

[@huna0718]

こつあず鉄道ちゃんねる 新作待ってます!! 通知onにしとかなきゃ

[@ansonau666888]

迷列車E233系1000番台直接2020可能予定209系+500+2100+2200開始置換😢

[@otto2547]

24年ぶりっていう如何にJR本社？と千葉支社の確執がわかる間が空きましたねｗ 正直、e231で一部置き換えてもよかったはずですし。

[@001shima4]

E231とE233はTIMS同士の併結 E233とE235はTIMSとINTROSでの併結 多分設備的に不可能だからE233も全て置き換えるかもしれない(2017年製のE73,E74は車齢10年以内で置き換えられてしまうかもしれない)

[@001shima4]

みそしる E231系小山後期車 (10両編成)を残しておくと(8本、2006年製)E233系と車齢差1,2年に抑えられると思います。(最初に作られたE1,E51編成の場合)

[@tryzato]

E231の付属編成を引っ張りながら大勢の乗客を乗せて走るE233は関東に来て一番お世話になった在来線です。高崎線と宇都宮線を間違えて乗ったり、湘南新宿ラインが上野に行くと勘違いしてボッタグリーン車(私は好きですよ！！)で踏ん反り返ってたり、思い入れがある車両です。落成から10年以上経過しましたがまーだまだ現役なんでしょうな……

[@otto2547]

思うんだけど、障害者の方ならまだしもなんで健全な人(酔っ払いを除く)が連結面に落ちるのか凄い不思議。

[@Sendai_Love]

歩きスマホとか？

[@hansinishalinafernando7615]

たしかに歩きスマホだと思いますね

[@meimei-ic6jv]

所々のディスりが面白い笑笑

[@E2315-v4g]

LCDが搭載されなかったのはE231系に合わせることと宇都宮以北とJR東海区間などで情報発信装置が設置されていないからでしょう たぶん

[@azusakaijie257series6]

1コメ！ ってやろうとしたけど遅かったか Ｅ235は嫌いではない そしてかぼちゃのおんぼろで吹いたｗｗ

[@kirby2130]

E233は多く設計されているその裏ではE231が引退していく今はE233とE235か時代はすごいな全て好き

[@yareyare1968]

E231は209と211の置き換え用に回されるんだな。 もうすでに八高川越線にE231が入って209系が減っちゃったし。

[@TelleR]

E231系1000番と共に、お世話になっている今回の車両にも名と迷の要素を持っていたんですね、新津の名前はよく見ますが、工場にも細かな得意分野があるんですね。 先日このチャンネルのE231の迷列車動画を拝見しましたが、このE233も編成に迷要素があったんですね、6号車にトイレがあるのが当たり前だと思ってましたｗ 北関東から静岡を横断するとなると首都圏と違って色々な事情が発生して、同じE233でも東京・横浜内とは違った姿で活躍、波乱をおこしているんですね。 いつの間にか日常的になじんできたのに、もうE235が新しく来るなんて、関東の車両はサイクルが早いですね。

[@いかめし-r3d]

やばいE233系が可愛く見えてきた

[@DarkSide-wm9bp]

デザインが丸くて可愛いよね(正面とか)

[@Ryo-li1et]

空気清浄機機能してるんですかねぇ…

[@木公日生]

233系2000番台を集合写真に入れてあげて！ って思いながらいつもE233を見てる。

[@KomaE2311000]

最初の横コツの2編成はE231系と車齢の差がそんなに無いのにE233系が投入されたのは意外でしたよね笑 E231系をノックダウン製造してもおかしくないですよね。 そのあと211系を置き換えるために多数の編成が製造されたので長い目で見ると良かったのかな? E231系好きとしてはE231系を製造してほしかった!

[@ryunooo]

4:03 カボチャのオンボロを駆逐w

[@kaitosato5790]

更に相鉄乗り入れ用のE233系が導入される模様

[@nekonotyaya5273]

相鉄12000系はE235相模フェイス&カラーで良かったと思う...

[@同志ヒゲ]

17:32 漢のカワサキ

[@helmesization]

E217系の動画を葬式鉄した？けどこっちの方だったか あと8500番台は「青梅線・五日市線から左遷された」って言ってるけど南武線行きだからむしろ昇格じゃね？

[@user-tc43e231zyouban]

長文失礼。 この動画公開から3年･･･僕はすっかり沼にハマってしまいました() ウィキペだかには細かすぎて書かれていない使用変更点が実はこんなに。 E-02&E-52 車椅子スペース上部及び壁面用ヒーター手摺のねじ止め位置変更(穴が丸見えに)、吊り手受け棒を固定するためのT字金具を止めるためのネジが見えるように。 NT1&NT51(現E-03&E-53) 動画内の説明はあまりにも有名だが･･･実はそれだけじゃなくてドア横広告枠の位置が高くなった！(それも、3000番台内だけじゃなくてE233系全体で！)さらに、グリーン車のゴミ投入口の縦幅が狭くなったほか、吊り手受け棒を固定するためのT字金具を止めるためのネジが線路と並行側の部分だけ見えるように変わった。 NT8(現E-10) 6号車トイレ横にある座席脚部色がグレーからベージュに変更。 L01&D01(現E-17&E-57) ドア下の板金長さが短くなった。

[@yumambo9457]

前のエンディング曲も良かったですけどこっちも良いですね

[@E257_Express]

2006年までE231系1000番台を増備していたのに翌年からの増備は新形式になってしまったのはなぜ？

[@閉店閉店]

格好いいですね☺️

[@Kozu_Railway]

私はこの形式/番台が好きです。

[@arakawa_e5315]

E233-3000はレア車両がかなり多いということになりますね 八高線、武蔵野線はE231系での置き換えが始まりました。そしてしなの鉄道の新車は新潟のE129系がベースになることが発表されました 今都内に乗り入れているE231系、E233系については、山手線以外へのE235系投入の公式発表はないですが、E235系への置き換えの際は横須賀線の他205、209、211系の置き換えとして房総、高崎ローカル、小山ローカル、長野、仙石、相模、鶴見の各地区も転属先になり得るのではないでしょうか

[@sm36006920]

次回横須賀総武に入るであろう新型電車も貫通型にしなくていいからなあ　何が入るか今から楽しみ

[@suruga-sannma]

電子レンジでしたね

[@テレレレーンいえいえいえいe以下略]

ときより、駆逐の言葉を使うことわかった人👍

[@稲葉昭一-v5m]

直流版E531系💡

[@ぐみかる]

1コメ！！ 実は個人的には、このE233系3000番台が一番好きだったり。音鉄要素(ドア開閉、VVVFインバーターの加減速)に目覚めたきっかけを作ったE231系1000番台の進化型とのことで。あと地元にもやってくる車両の一つたっだりもします。

[@桾澤青生]

9:35 [ が入ってる… いつもおつかれ様です。

[@Kozu_Railway]

22:21 〜　BGM教えてください

[@敦賀研人]

すみません、動画内ナレーションは魔理沙ですか？

[@Kozu_Railway]

6:03 BGM教えてください。

[@kazubon12]

DOVA-SYNDROMEのソーダフロートドライバーです。

[@Ogawa9]

小山のE231ってたしか665両居た気がするが…どっちがどっちだっけ

[@railway-ch-ktaz]

S市の209K C626 590両って国府津でしたね。小山の231は仰る通りで、このうち113系や115系を置き換えた初期車両が490両です。（残りはグリーン車連結率100%化に伴う211系置き換え用）御指摘ありがとうございました。

[@一般大学生-y5h]

233のスカ色は草 貫通扉つくるのかな いらないんだっけ？

[@railway-ch-ktaz]

Mやま 要らないはずです。E217系にも貫通扉がない車両があります。

[@けんけん-s4b]

うぽつです！

[@稲葉昭一-v5m]

スリー

[@hiraqu5696]

ヨーダンパは効果感じられますか？

[@railway-ch-ktaz]

先日大事な用事の帰りで都内に用があった際、混雑を避けるためグリーン車に乗ってきました。日常的には利用していないので、233のグリーンはそれが初めてです。231-1000や217の2階席よりは乗り心地がよかった気がします。

[@敦賀研人]

すみません、リクエストなんですが、都営5300形もしくは都営浅草線そのものについて取り上げて欲しいです。 もちろん出来たら構いませんので。 無理言って申し訳ないです。

[@railway-ch-ktaz]

敦賀研人 5300形ってうるさい以外に迷要素ありましたっけ

[@ああ-b6x1j]

最初のBgmなんですか？😭

[@kazubon12]

DOVA-SYNDROMEのsquid storm.です。

[@channelninz]

0:00 やったぜ。

[@プチジャマー]

直流版のE531系💡

[@吉田製作所のファンダイエット]

3000番台はlcdに改造されないのかな。

[@Karen_des]

たしか2段式になってるのは近郊だから広告が一周するのが早いし、コスパの関係上だったはず......

[@yama-mw9wd]

かぼちゃのおんぼろなんて言うな！！！ みかんのおんぼろだろぉ？w

[@railway-ch-ktaz]

草

[@-Hiwaimadanoborazu-6678]

高崎線E233系 結局オンボロじゃねーか！

[@yama-mw9wd]

よく乗ってたんですけど、今年春の改正でいなくなっちゃったんで残念ですね

[@稲葉昭一-v5m]

個人的な意見ですけどE235系以外はE233系全てにして欲しいと願っています。😆☀️面白みは無いけど静かで安心するから。💡

[@WKALEX_Ar4218]

白京急じゃん

[@Kozu_Railway]

スカ色のE233系ってwww

[@83t_s]

e233系2000番台のドアエンジンってリニア式なのかわからん

[@マリモパーティー]

相鉄線紺色E233等利用経歴が無いけど生でみたことあるのが相鉄線の紺色verE233で雰囲気が都内の山間部或は八王子市内まで行くのと疑似してた。

[@茨城の鹿]

広告の間隔短すぎ

[@kounosukesaburou]

がんばって👊😆🎵オモロイたのしい🐤がんばって👊😆🎵オモロイたのしい🐤がんばって

[@秋葉しげまさ]

NT編成のトイレ🚽は6号車にもあるんでしょ。6号車のトイレ🚽は無駄だと思う。その車両から車両店員が少しへっていると思う

[@セミクロスシート]

グリーン券がないとグリーン車に入れないので6号車にもつけたのではないでしょうか。 それ以前に231のヤマ初期はものクラスからついてましたけど

[@さすらい人-g5n]

店員w 定員な🤭

[@三夜月]

95コメwwww

[@tomokokomatsu6036]

なんでたまに字幕と違うことを 言っているんですか？

[@津倉奈津子]

113系好きとしては、あの呼ばわりはない。💢😠💢

[@cynthiachao1162]

こ

[@cynthiachao1162]

こつあ

[@cynthiachao1162]

こつあずてつどうちゃんねるなのにこ

[@桾澤青生]

9:35 [ が入ってる… いつもおつかれ様です。

[@ななお-h1x]

うぽつです！

[@稲葉昭一-v5m]

スリー