Ram Air intake

Today I test the Ram Air intake System

[@philippderschneidervwfreak7339]

Hallo Der Passat 35i 1988-1992 bekommt Luft auf diese Art und Weise. Viel Spaß beim experimentieren ;)

[@inspectorchicken]

Glaube nicht, dass durch die Konstruktion wirklich Staudruck entsteht. Vom Fahrtwind kommt ja kaum was aufs Ansaugrohr wenn das da hinten steckt, da staut sich die Luft eher vor der Öffnung bei so hohen Geschwindigkeiten. Außerdem geht der Luftstrom ja nicht direkt rein sondern über mehrere Ecken und Filter erst in den Motor. Ich denke die 0.40s sind völliger Zufall, da muss man schon genauer und vor allem mehrmals unter gleichen Bedingungen messen.

[@silverdude4668]

Jetzt noch eine Lufthutze in der Haube? ;D

[@Ppower323]

Silver Dude :D das tu ich der Emmi nicht an

[@ThMotorsport9093]

Wie kommst du darauf das mehr Kraftstoff verbrannt wird wenn "mehr Luft zugeführt" wird?? Den einzigsten Effekt den du damit erziehlst, ist eine magerere und somit heißere Verbrennung. Das Steuergerät bekommt keinerlei Info darüber mehr Kraftstoff einzuspritzen, auch nicht wenn du die orig. Luftführung und den Scheinwerfer ausbaust, somit kann auch nicht mehr verbrannt werden! So wie du deinen RAM Air Effekt hier dargestellt hast kann es von der technischen Seite her nicht funktionieren. Wenn mehrere Komponenten, wie Airbox und Luftzuführung, sowie Software bsp. Alpha-N, darauf abgestimmt sind dann erzielst du eine Leistungssteigerung. Dein Beispiel ist völliger Blödsinn und führt die Leute in die Irre die keine Ahnung haben, sorry...

[@Ppower323]

Wenn das Gemisch zu mager ist , erkennt das die lambdasonde und regelt nach. Der LMM erkennt genau wieviel Luft der Motor bekommt und passt die Einspritzmenge an. Wenn du es nicht glaubst musst du mal Google benutzen.

[@junish4187]

Ppower korrekt! dafür ist unser lmm und unsere lamda sonde da 😎

[@jaybee5390]

Leider nicht unter Volllast. Da wird bei den alten Motronic mit festen Einspritz Kennfeldern gefahren.