Сравниваем генераторы Старт вольт и Катэк

[@0_o726]

Красавчик, не одного мата. Душевный обзор. Жаль центровку проверить не на чем.

[@walterjabari8430]

instablaster.

[@Lehich700]

Подшипники на стартвольте норм!! Генер прошёл более 100 тыс км... Снял с авто в полностью рабочем состоянии, решил ТО сделать. И как выяснилось не зря снял.. При разборе выявилось только 2, так сказать, приближающиеся неисправности: 1. Практически 100% износ одной из щёток 2. Высохший и как следствие шумящий задний подшипник (около колец). Промыл подшипник, заложил новую смазку и всё ОК, шата нет ни грамма.. Вообщем весьма доволен покупкой, кстати покупал его наверное лет 5-6 назад, точно не помню... Да ещё хотел бы отметить заметный износ одного из колец ротора (щётка трущаяся об него в хорошем состоянии), но не критичный.

[@СергейБаусов-и8ь]

Подскажите модель подшипников на стартвольте 135А?

[@alejan2125]

на втором году использования Старвольта на 2110, начал пропадать заряд АКБ, все разобрал распаял проверил, все целое и рабочее, а проблема банальная - окислился коллектор на якоре, зачистил и все заработало, через год проблема повторилась, (подтерлись щетки) буду менять шоколадку на Энэргомаш 611.3702-03 - лучшие паказатели без переделок

[@jekakylibin5033]

Пользуюсь 7лет , через два года пробега сгорела релюшка, оригинальной не нашел , подходит с девятки поставил но работала не корректно, плюнул, на ней впайял перемычку чтоб одна щётка садилась на минус, а туда где подходит клемка с трёх диодов подключил обычный рр с классики и вуаля 14,2 стабильно при всех потребителях даже на холостых) 80А

[@АлександрПрядко-ш4ы]

А как на счет схемы по переделки с 90на 100 ампер?

[@dimasmir69]

Здравствуй!!! Спасибо за грамотный обзор!!! Долго мучаюсь с выбором генератора на буханку 390994, 107л.с. (УМЗ 4213), посоветуй пожалуйста, а то родной слабенький..!? Заранее благодарю!!!

[@usermauser77]

Здравствуйте. Для чего нужен четвёртый вывод на обмотке статора?

[@sergiusztechnik4238]

Я поставил генератор на Копейку от Старт Вольт на 120А. Уже 3.5 года маслает без каких либо вообще ремонтов. Скажу как есть, я приятно удивлен качеством. На холостых напряжение 14.1-14.2v на максимальных оборотах 14.4v. Генератор как по мне просто отпад.

[@sergiusztechnik4238]

Пусть служит верой и правдой еще очень долго, удачи :-).

[@МахараМагомедов]

Подскажите пожалуйста я хочу поставить гену бошовский 115 ампер стоит поставить

[@pifik69]

При работе от генератора нет небольшого шума? По звуку как завывание ветра через окна...

[@АртмПечень]

Благодарю за видео. Очень полезная информация! Жму руку!

[@КириллПискарев-о5с]

Единственный человек которы предал мне уверенности в этом гене!!а то везде пишут что херня а не гена

[@Ramanych]

рад слышать. спасибо.

[@МишаМедведь-щ5ы]

Подскажи Хендай соната 6 yf пробег 160тысяч ремонт генератора делал меняли щетки и муфту и подшипники! Прокатал два года км 30т км после ремонта ! Может опять провести к ремонту ?

[@НикНиклс-н4з]

Нужен совет, на семёрочку ( инжектор )какое реле регулятор нужно поставить, а то покупаю ставлю и при нагреве проседает напруга?

[@ДанилаГаврилов-с7б]

Втн 👍

[@user-KomarJoba777]

маркировку напишите пожалуйста регулятора напряжения от старт вольт???

[@Vaz917]

Добрый вечер,не подскажеш.Я ставлю, 2 генератор, новый акум,оеле 2 новое и всё ровно перезаряд.Перезаряд, видимо давно шёл,по скольку первый акум кипел тоже и всё сменил и в этоге тоже самое...

[@ИсламТлупов-е4л]

Скажите пожалуйста можно ли самому в домашних условиях вывести четвертый провод от обмотки и поставить восьми конденсаторный диодный мост на генератор 90 ампер чтобы увеличить мощность генератора? Спасибо за ранее

[@Ramanych]

можно конечно.

[@baronmunhauzen2798]

Вы этой прибавки 5% не ощутите, так что фигнёй не страдайте

[@DEREWIANNIYMAYMUN]

@@baronmunhauzen2798 👍👍👍

[@АлексейАгарков-о7к]

🙂Для чего выводить точку соединения Y вообще не понятно 🙂 там 0 ± несколько вольт при "перекосе" фаз.

[@МихаилГлушков-м4ю]

Ты хочешь общую смотку впаять в диодный мост. У стартвольта она тоже есть. Но на 4 пару ставиться 4я обмотка дополнительная

[@lowwave6456]

полезный видос ,,,спасибо АВТОРУ !

[@ДимаП-й4д]

Поставил стартвольт на шниву,стал перескакивать ремень на шкиве гура на ручеек.Подскажите пожалуйста как лечить

[@женяженя-л7о]

Скажит пожалуйста если генератор бош Испания новый .Может ли он издавать звуки при прокрутке?Звук от того что некоторые зубочки трутся о дюраль притираются что-ли?Немного может на пол миллиметра ходит весь ротор это особенность сборки?

[@Ramanych]

нет-это брак.

[@human-n1]

Подшипники походу поддельные мне такое попадалось вернул подшипники поставил другие люфт пропал

[@Safrus]

Скольки амперный этот Старт вольт? Присматриваюсь к новому генератору для приоры с ЭУР.Достала постоянная просадка АКБ(хоть и характеристики все вроде в норме,заводской БАТЭ 90А выдает 14.2в..Когда включаю ближний свет и первую скорость отопителя напряж.просядает до 13.9в..Мерил ток утечки 0.07А,отключал часы,магнитолу доводил до 0.03А не помогло.Думаю,ЭУР как-то садит АКБ,уже шестерочный амперметр готов колхозить.В общем,в течении нескольких дней я наблюдаю,как заряд моего АКБ после ночных парковок теряет заряд с 12.7в.,а через две недели наблюдаю уже 12.1в..БК трезвонит о постоянной ошибке 1602.И еще вежливая подсветка от иммобилайзера глючит,не гасит диоды полностью).Генераторы рассматриваю 140А Старт вольт,Катек,Бош.Мне не понравился этот Старт вольт.Такая лепка смолой это говорит о многом уже.Не понятно,как распространены з/ч этого генератора?Подшипники можно было штангенциркулем измерить.Очень важно знать,как распространены данные типы подшипников в РФ?Насчет смазки,очень даже нормальное количество смазки...По токосъемным не понятно какой толщины стенка?Похоже на тоненькие стенки.А щетки регулятора напряжения с медью,такие быстро сотрут кольца,не уверен что и 30000 проходит этот генератор.Регуляторы,мосты есть в магазах?кто знает?

[@Ramanych]

Старт Вольт неплохо ходит,да у них есть браки,но их без разговоров меняют на новый агрегат т.к. компания дает гарантию 2 года. з\ч на них есть,но далеко не у каждого торговца т.к. цена на них высокая,а маржа соответственно маленькая, им проще сказать, что таковых в природе нет, но зайдя на сайт старт вольта можно увидеть, что все з\ч есть и их можно купить.

[@furikglobal2633]

КЗАТЭ или что он там лепечет какой такой Кате?

[@АлександрФадеев-г2щ]

Недавно купил себе на Калину Старт вольтовский генератор. Посмотрим как он ходить будет, видео понравилось, все по делу.

[@Ramanych]

будет. Главное провода к нему потолще подвести.

[@ГусьПернатый-к2з]

Приветствую,как гена себя чувствует?

[@АлександрФадеев-г2щ]

@@ГусьПернатый-к2з Поломался генератор, похоже что регулятор напряжения накрылся. Сейчас езжу на восстановленном старом генераторе.

[@ГусьПернатый-к2з]

@@АлександрФадеев-г2щ тоже вчера поставил вольтстарт за 8550, щас весь на измене

[@АлександрФадеев-г2щ]

@@ГусьПернатый-к2з Не переживай, может мне не повезло, а твой ходить будет долго. Я на всякий случай в запас купил генератор, какой то другой производитель, КАТЕК с кем то. Думаю через некоторое время заменить мой родной, у него щетки короткие.

[@ИсламТлупов-е4л]

А можно как нибудь видео как и от куда взять четвертый выход.

[@СергейСапон-м3й]

Здравствуй! Подскажи пожалуйста, авто сенс 2004 года. Около года назад установил генератор стартвольт 135А. Сейчас начал замечать что идет недозаряд. При выключеных потребителях 13.8, при включенных 12.8. Болт силового кабеля люфтит и проварачивается по своей оси. Закрепить этот болт можно или это только замена диодного моста? Спасибо за ответ!!!

[@Ramanych]

да, причину вы выявили точно.болт нужно заменить,они продаются. Но все повториться т.к.к проблема за пределами генератора. Вам, с установкой более мощного генератора нужно было позаботиться и о пропускной способности проводов от акб до гены, не менее 10 квадратов сечением они должны быть.

[@СергейСапон-м3й]

@@Ramanych Спасибо, буду искать мастера для переделки, ибо сам не в зуб ногой в этом вопросе. Жаль что вы далеко. Я с Киева. Еще раз спасибо за ответ!

[@ТоповыеВидео-м8ш]

У меня точно такой же гена 135 а десятошный старт вольт на семерке стоит на холодную холостой ход 15.2 потом чуть падает 14.8 на горячую с регулятором гоняю напряжение можно менять

[@михаилпетренко-ь1с]

Как тебе гена?

[@ТоповыеВидео-м8ш]

@@михаилпетренко-ь1с отличный

[@wiktorio80]

Интересно по возбуждению. Оно после старта появляется или при повороте ключа? Интересно чтоб знать, усилие на стартер сразу пойдет или будет легкий пуск.

[@АлексейШаков-ъ5п]

После набора оборотов появляется возбуждение через маленькие дополнительные диоды !!!

[@Koordiant]

А если в статоре чуть-чуть подплавились изолирующие трубки, менять ?

[@MAZDAB]

Похоже на КЗ в обмотке,лучше не рисковать

[@gsukrot]

Очень информативное видео, молодец!

[@Ramanych]

спасибо за отзыв)

[@gsukrot]

Ванёк Stekhin13 м6

[@ИсламТлупов-е4л]

Из любой обмотки это можно сделать? За ранее благодарю.

[@Ramanych]

Да

[@ilbrutto88]

Нет. Только из звезды нейтраль можно достать. Из треугольника не надо это делать

[@Александр86-у9д]

эти нитки на статоре которые наложены на лобовую часть обмотки для того чтобы не было вибрации и соответственно не нарушилась изоляция -лак легко крошится

[@Ramanych]

Понятно,спасибо.

[@ВасянНирванов]

лучше залить все лаком полуиретаном и не парится нитками.

[@АлексейШаков-ъ5п]

Это называется "бандаж"!!!

[@ВовкаВовк-с3у]

Интересно поучительно уважуха 👍👍👍👍

[@nikmos851]

обзор генератора хороший .Но вы забыли сказать про вставку под подшипник из чего он сделан??Если вставка плохая она начинает плавиться при нагревании генератора от этого происходит перекос ротора и он начинает задевать статор ,и сразу пропадает зарядка.Был такой случай при замене подшипника старая ставка расыпалась и когда поставил новую она просто расплавилась при включении нагрузки ротор перекосился стал задевать статор.Пришлось менять весь генератор из за плохой вставки под подшипник

[@Ramanych]

Честно,ни разу не встречал такой проблемы,чтоб из-за нагрева гены...А вот если сам подшипник подклинивает и нагревается,тогда вполне вероятен подобный исход.

[@nikmos851]

Все произошло когда поменял подшипники и вставку старая развалилась.Новая вставка просто расплавилась от нагрева подшипника в жару при включении кондиционера .В магазине просто продали дерьмо.Иза копеечной вставки пришлось менять весь генератор,

[@Ramanych]

всякое бывает,уже почти ни чему не удивляюсь

[@Vedroid666]

Что можете сказать о генераторах фирмы Eldix? Конкретно интересует генератор на 135А с обгонной муфтой! У него тоже 3 вывода со статора.

[@Ramanych]

пока не попадался мне такой,поэтому ничего не скажу.

[@Vedroid666]

+Ramanych Понял, спасибо!

[@Сергей-т1з9ф]

Eldix по качеству хуже,чем СтартВольт и хуже,чем КЗАТЭ

[@Ramanych]

и тут я с вами согласен.

[@БекханМизиев]

Если авто с кондиционером (приора) важно ли какой генератор стоит ???

[@Ramanych]

да,ведь потребление тока больше,поэтому и генератор нужен мощнее.

[@БекханМизиев]

Ramanych 90а не потянет ?

[@АндрейМаз-ман]

@@БекханМизиев ваш штатный генератор потянет! При включении кондиционера потребление тока увеличивается только на вентилятор охлаждения фриона в радиаторе кондиционера, если он мощностью 80Ватт сила тока ему нужна 80:12=6,66.. А. У Вас на проводе идущем от генератора на АКБ стоит предохранитель на силу тока 60А, если я не ошибаюсь. Тут важно что бы реле регулятор хорошо работал, и под большой нагрузкой не происходило проседание напряжения ниже 13,2В-13,6В.

[@19827740]

Подскажите пожалуйста как можно с генератора 2108-55ампер сделать 80-100 ампер??? И что нужно генератору чтобы на холостом ходу не падало напряжение с 14.2 до 12.3? Или стоит купить старт вольт????

[@Ramanych]

дешевле купить Старт Вольт,потому как вам понадобиться диодный мост на 8 диодов,а таких я не встречал.

[@19827740]

Спасибо )

[@Kh-bb8zn]

На карбюраторных машинах из-за не стабильности холостого хода (при включении эл. потребителей генератор сопротивляется вращению забирая мощность двигателя и ХХ падают) всегда есть проблемы с напряжением заряда на ХХ. Можно частично это исправив поставив генератор от подобного инжекторного авто с приводом поликлиновым ремнем. Для классики ставят генератор от 21214 (2123) , шкивы от Шевроле Нивы (2123). В генератор желательно поставить РН ВТН 9111.3702.

[@Ramanych]

актуально

[@Verwolf7]

ставить ливо 21073 гену если у тебя стоит 09 гена! или ставить 90 амперный от 10-12 и регулятор напруги ВТН! проверено!!

[@ЕскалиТемиргалиев]

Приора диодный мост старый стоял 80 ампер . можно ставит 100 ампер .??разница будет ?самый главный не хуже будет а?

[@Ramanych]

можете модернизировать обмотку и будет лучше,но без этого все останется на прежнем уровне.

[@ЕскалиТемиргалиев]

Ramanych короче ни чего страшного да? от того что поставил 100 ампер ?спасибо за ранее

[@женяиванов-й1ц]

Можно ли заменить диодный мост с гены 80а на 140? Ваз 2112

[@valera1rus]

Можно. Увеличится нагрузка на двигатель, соответственно - расход бензина тоже увеличится. Немного но, то что больше - факт

[@romanvern8442]

Спасибо! Очень полезные данные!

[@maksimh1467]

А какой материал держит медные провода на внешней обмотке? а зачем внутренняя обмотка в якоре,эта же неподвижная часть,она не выробатывает энергию и не может вращает,зачем она?

[@Ramanych]

электромагнит это, без него зарядки не будет.

[@ВиталийГригорьев-н3т]

КУПИЛ ТАКОЙ ГЕН,НА 140 А,ПОСТАВИЛ ,ВСЁ ВРОДЕ НОРМ НО ГРЕЕТСЯ ОЧЕНЬ СКАЖЕМ СИЛЬНО.ПОДСКАЖИ ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ??

[@АлексейШаков-ъ5п]

Примерно 120-130 градусов- это норм. температура !!!

[@SerjShvediuk]

Спасибо за показ внутренностей

[@Ramanych]

на здоровье,подписывайтесь на канал,будут еще обзоры разных фирм и конструкций

[@salamon0538]

ПОДСКАЖИ я раскрыл гену нашёл четвёртый провод и их несколько вместе спаянны в пучек !!! И что к этому пучку опять четвёртый провод

[@АлексейШаков-ъ5п]

Да, всё верно !!!!

[@ИгорьШарко-я6ф]

Добрый день.Подскажите с завода у меня стоит генератор на 65а.Магу я поставить на 135а?Спасибо.

[@АндрейМаз-ман]

Можете конечно! А смысл?? 135 ампер с генератора не снять даже на стенде! В автомобиле максимальный ток потребления не более 60А (смотрите предохранитель на проводе идущем от генератора на АКБ). 65А генератор вполне их выдаст. Для надёжной подзарядки ( именно подзарядки, а не заряда, т. к. АКБ зарядить до 100% можно только от сети) надо хороший реле регулятор! На данный момент есть в продаже 3-х уровневые реле регуляторы. Втавятся вместо штатного, только переключение режимов микротумблером а реле. Зима - 14,8В, межсезонье 14,2В, лето 14В ( точность не гарантирую, но где то в этих параметрах). Это реле хорошо тем, что большой нагрузке ( свет фар, печка на всю, подогрев стекла + ещё что) просяд по напряжению мал по сравнению со штатной реле регулятором. Цена от 550р и выше. Более подробно в интернете наберите 3-х уровневый реле регулятор.

[@VITALIY_SCHALOMENTSEV]

Привет, не нашёл случаем где такие мосты продают?

[@h4m513]

Романыч привет.Подскажи пожалуйста как по качеству генераторы ОМЕГА 95 ампер на ваз 2114?

[@MAZDAB]

В принципе они по конструкции все одинаковы,раньше подшипники хорошие ставили,щас везде китайские,на год хватает,потом шуметь начинают. Нужно по выходному напряжению смотреть,ну или затратитьтся на подбор реле регулятора

[@tapakankoka4670]

Здравствуйте под скажите на ваше мнение на сенс 1.4 какой генератор лучше

[@ВасянНирванов]

любой какой подойдет на штатное место ,главное чтобы тока давал побольше 110-140 ампер самый раз. Родной на 70 ампер ваще духота.

[@tapakankoka4670]

Спасибо за совет заказал бела русский 80ам с праздниками поздравляю здоровья счастья мир во всем мире

[@ВасянНирванов]

@@tapakankoka4670 80А маловато конечно,на холостых оборотах просадку напряжения давать будет и не дозаряжать аккумулятор при включенных всех потребителях - печка, обогрев сидений-зеркал, фары.

[@GloryBee-bn9ex]

C&U бренд принадлежит лидеру рынка китайской подшипниковой продукции, компании C&U Group Co., Ltd. Это предприятие, основанное в 1991 г., является ведущим производителем подшипников в Китае

[@soundwave272]

Он ремонто пригоден (стартвольт). Запчасти есть на него?

[@Ramanych]

да, есть. а по сути это копия стартера бош.

[@СергейВоеводин-х7ж]

Ramanych Вы говорили, что это собственная разработка "стартвольта"

[@djonadams435]

Да... Разработали. Они...- но слизали у них))

[@gektors8352]

Так кикие токосъемные кольца, валео?

[@VLADIMIR-zk9ry]

Чем отличается якорь от ротора?

[@1958radiator]

Якорь в машинах постоянного тока.

[@rashpel]

на стартвольт задний подшипник ложится на пластиковую основу в крышке, по этому, когда задний подшипник при износе начинает греться, пластиковое ложе расплавляется и ротор теряет центровку, в следствии этого начинает бить обмотку которая в свою очередь выходит из строя. Итог замена обмотки и тд и тп. Это видно на 9.00. Автору +++ теперь ясен весь перец.

[@Ramanych]

сикундоочку)) в родном генераторе(Кзатэ) такая же пластмасска есть,как и в генераторах производства БОШ,Валео и т.п. Это не порок генератора-это хозяин гены должен подшипники вовремя менять.

[@serglomaster406]

Вовремя подшипники менять, смотреть на состояние посадочного гнезда под подшипник в крышке и состояние пластиковой обоймы, крышки идут сейчас силуминовые и натяжения ремня хватает чтобы продавить корпус энтой самой крышки, т.е. замена подшипника ситуацию не исправит. Если раздавлена пластиковая обойма, её тоже под замену, иначе самые хорошие подшипники долго не проживут.

[@СергейВоеводин-х7ж]

Как ни странно на КЗАТэ и BOSCH они не плавятся, могут сломаться от неаккуратной разборки генератора.

[@алексейнокиян]

на Катэк,обойма заднего подшипника,бывает ломается,но не плавиться.не видел еще ни одного,где причина поломки,задний.всегда передний воет,рассыпается или передняя крышка трескается. а старт вольт китайское дерьмо,не ремонтопригоден.и никогда нет в продаже запчастей.реально проще заменить целиком.хотите продлить жизнь генератору,вместо шкива,устанавливают,обгонную муфту.дорого,но эффективно.

[@dimasmir69]

@@алексейнокиян для чего в место шкива ставить обгонную муфту? Объясни пожалуйста!

[@ИсмоилАзизов-е3р]

А возможно из обычного сделать гену с токоотдачей 200А?

[@Ramanych]

да,но это как Жигули с движком от Феррари. Движек от Феррари придется покупать полюбому и вкорячить его в Жигу.

[@ИсмоилАзизов-е3р]

@@Ramanych я понимаю что придётся вложиться, но покупать WPS 253 за 10тр. у которого сразу рассыпятся подшипники не дешевле.

[@Ramanych]

@@ИсмоилАзизов-е3р а вфрезеровывать статор и потрошки от генератора Денсо дешевле? Генератор подобного класса стоит 35т.р.

[@ИсмоилАзизов-е3р]

@@Ramanych не волоку, именно по этому спрашивал. Тогда проще Valeo взять на 200А за 10тр. Думал может можно судьбу нае....

[@Ramanych]

@@ИсмоилАзизов-е3р )) не,судьба- она хитрая зараза. А я бы в сторону Дэнсо на шинке смотрел + возможность плавного регулирования получите.

[@СергійТертишний-д5я]

Подскажите кто менял какие токосьемные кольца купить на замену

[@Ramanych]

генератор с Valeo слизали, кольца от туда же.

[@dmitriygoloborodov]

Подшипники C&U - это шикарные подшипники

[@АлексейСопов-щ7к]

Уже пол года езжу (ВАЗ2103) с генератором Стартвольт (80А) - намного лучше родного, дрожание света есть только на малых холостых, чуть нажал или холостого прибавил - и нет дрожания. При 900-1500 об/мин на двигателе -13,8-14,4В. Хотелось бы стартер поменять на редукторный, но говорят у старвольта есть проблема с перегревом и плохой работой втягивающего реле на горячем двигателе - были возвраты по этой причине?

[@Ramanych]

у меня нет,но в инете видел видос об этом. Подумываю снять тест.

[@МихаилГлушков-м4ю]

На газели стоит стартер стартвольт 2.5 кв . Бывает ключем клацаешь не дотягивает но уже примерно 2года полет нормальный

[@Александр55-й3ъ]

а есть у тебя видео как правильно токо проводящие кольца заменить и какие лучше поставить

[@Ramanych]

+Александр Кох да есть,в плейлисте генератор.

[@zdorov290]

Ramanych у старт вольта нету в продаже колец ротора, также они называются коллектор ротора генератора, контактная группа генератора. даже на их сайте нету. значит менять целиком ротор придется, а это дорого. лучше сразу ставить кзатэ как вы сказали. может я нетам искал...

[@ЮрийГоглев-д8м]

А почему не сказали стоимость расходников?По Вологде(генератор Стартвольт 135А):Регулятор напряжения-980рДиодный мост-1100рКЗАТЭ:Регулятор напряжения-200рДиодный мост-580р

[@Ramanych]

спасибо за цены,но тут нужно понимать,что регуляторы нельзя ставить в один ряд. Проверено,если даже в стандартый генератор вставить РР от Старта,он выдаст совсем другие показатели. А мосты разнятся способом крепления выводов обмоток.

[@V9icheslav]

Ром, подскажи какая цена в Джанкое на этот генератор? Просто завтра еду по магазинам в Севастополе его искать, чтобы понимать какая цена на него адекватная.

[@Ramanych]

4500 +-

[@V9icheslav]

ок, как раскручу старый отпишусь что дымило

[@СергейВоеводин-х7ж]

на KЗАТЭ и меняется на раз два). Менял прямо у магазина диодный мост менее получаса, но по молодости поторопился и поменял рабочий(теперь один в запаси), а дело было в силовом предохранителе(авто газ 31105). Уже два раза менял подшипники, пробег почти 300тыс. и генератор все еще работает.

[@JONJON-sf9gn]

Скажите пожалуйста кто производитель стартвольт?

[@wiktorio80]

Китай

[@alekseystarovoytov8687]

ставил на рено гену стартвольт. пять тысяч до продажи авто ходил норм. шумов не появилось, биения нет.

[@korsprokazan]

И ещё статор от старвольт не совместим с корпусом катэк

[@alexanderzaycev2315]

От того что один ген в частности "катэк" трехфазный а второй четырёх фазный мощность не выросла, мощность можно поднять первое толщиной намотки статора и изменением напряжения электромагнита, соответственно разность в толщине намоточного провода в статоре и электромагните а не в диодах и количестве фаз, не путай!

[@Ramanych]

а почему тогда стартвольтовский нагрузку полную даже на хх держит? тут тогда я нипойму....

[@alexanderzaycev2315]

Ramanych значит на нем ротор"электромогнит мощнее, и регулятор возбуждает его на максимум на холостых вот тебе и мощность, запомни мощность можно поднять толщиной провода, мощнее магнитом, и оборотами, но в твоём случае выиграл либо ротор либо статор!

[@Ramanych]

ок, проверим.

[@ЮрийГринченко-т7ш]

@@Ramanych чем больше магнит тем больше ток дает и генератор .Впринцыпе от МТЗ -82 ( трактор)генератор на 1000ватт вполне реально работает на моих машинах лет пятнадцать без проблем (щеток нет и нечему ломаться ). Все просто .

[@НиколайМельников-щ8м]

@@Ramanych я

[@sergserg8343]

Кэда генератор зделан хорошо но регулятор напряжения в городе вобще не наидеш вылетел регулятор даже лампочка не загорелась даже в стартер центре ненаидеш регулятор большои минус взял кзате на него во всех магазинах есть запчасти

[@master_yura6437]

втн регулятор ещё лучше. если собрать на генератор кзатэ стартвольтовский мост и регулятор втн -- вообще бомба генератор получится.

[@RedCorsair61]

Можно ли купить реле регуль на стартвольт с любом магазине (со штатного генератора который был до этого)?

[@Ramanych]

ну в любом вряд ли. Вообще регулятор ВТН ( Украина) или Энергомаш (Калуга)

[@РусланАбубакаров-у8о]

Заграничный номер?

[@user-skuterepair]

Посмотрел живьем ELDIX и КЗАТЭ.. Причем ELDIX смотрел версию на 90А и на 115А. 90 амперник это для десятки , а 115 для Калины. Так вот они очень похожи. Корпуса идентичны. НО! крышка пластиковая из разного материала. в 115 ампернике она гораздо мягче. Во-вторых наклейки разные.. Что навело на мысль о подделке. Только какой подделка ХЗ.. Наверное тот что для Калины. Очень жалею что не сделал фото внутреностей. Я снимал крышку черную. Увиденное меня не порадовало - диоды бескорпусные, прямоугольники плоские, без герметизации, прижаты к пластине плоскими пружинами. Такого больше нигде не видел. Сам выпрямитель маркирован сделано в Украине, как и шеколадина. На десяточном диоды обычные круглые. Выпрямитель никак не маркирован. Толщина провода обмотки ОДИНАКОВА для 90А и для 115А. У генератора КЗАТЭ на 115 ампер для Приоры, толщина провода гораздо больше чем у ELDIX . Не скажу что в два раза, но на процентов 40 точно больше!

[@Alex2187OL]

Можно подробней как вывести 4й выход обмотки. С обычной 3х обмотки. ✌️

[@nzkviev4061]

На обычном генераторе 3 обмотки, и если посмотреть на торец обмотки, можно увидеть изолированную косу из концов обмоток. К ней припаивается кусок провода и таким же кольцом как на концах 3 остальных обмоток, все это ставится на востмидиодный мост и всё. Если есть возможность, то поставить регулятор втн

[@usermauser77]

@@nzkviev4061 Здравствуйте, что значит регулятор втн? Расшифруйте пожалуйста

[@nzkviev4061]

@@usermauser77 регулятор напряжения производитель украинский ВТН. Он на много лучше аналога. Тк схема не такая как на аналоге, а на транзисторе. Напряжение держит неплохо.

[@usermauser77]

@@nzkviev4061 Благодарю

[@РусланГизатуллин-м8э]

У меня там два провода чёрных каких то, тоже старт вольт 135 ампер прям где обмотки со стороны ремня видно, два сверху

[@diplodok7491]

старт вольт ходят от силы пол года начинают шуметь думаете подшипники ан нет ротор изготовлен из плохого металла и посадочные места под подшипник срабатываются и стачиваются ...и так то замени ротор и гоняй а нет изменена конфигурацыя ...от кате не подходит в продаже нет и в итоге покупай новый генератор и пол года редко три месяца в основном

[@ВовкаВовк-с3у]

От супостаты шо делают

[@jager6204]

Старт вольт и есть Китай))

[@техника-73]

где то в инете находил рр стартвольт по отзывам работают на уровне с втн сам не пробывал при случае обязательно попробую

[@Виктор-з2у5б]

Эти 2 диода это отвод от средней точки звезды генератора. Толку от них ноль ноль да повдоль. Не даром компания денсо от них отказалась. В генераторах тойота на 135 А их нет. И все прекрасно работает.

[@capitanmorgan8013]

все четко и понятно и главное без МЭЭЭ и НУУУУУ

[@Qwertyittr]

Ни в коем случае не дамазывайте подшипники, как вы выражаетесь. Смазка в высокоскоростные подшипники закладывается не более 30%, не более, иначе будет перегрев подшипника, деградация смазки и ускоренный выход из строя. Докладывать что попало туда нельзя. В таких подшипниках применяются специальные смазки. Если интересно, спрашивайте расскажу

[@ВалерийИванов-е2ч]

Смазку с фторопластом можно использовать?

[@dimasmir69]

@@ВалерийИванов-е2ч есть обычные высокотемпературные, для ступиц например..(ликвимоли синяя), и влагу не поглощает..!

[@arturl6937]

Привет, валялись в гараже подшипники ВБФ на гену 7 лет. Пора докинуть смазки?

[@Qwertyittr]

@@arturl6937 нужно открыть уплотнители и посмотреть на наличие смазки. Если есть сомнения то докидывать ничего не надо, необходимо промыть от старой смазки и заложить новую

[@arturl6937]

@@Qwertyittr взял стартвольт на сотку за 6000 сегодня, не стал ковыряться

[@АлександрПрядко-ш4ы]

Добрый день у меня к вам большая просьба нельзя ли по подробней объяснить или выложить схему как переделать генератор с 90-на 100 ампер у меня приора люкс с генератором бате -90а и его сильно не хватает просадка до 12 вольт! Заранее спасибо!

[@Ramanych]

ищите потери на соединениях, у вас очень большая просадка! не думаю,что рабочий генератор проседает аж так.

[@БекханМизиев]

Поменяй его мой совет . 90 -100 не тянет кондиционер .у меня он сломался из за кондиционера

[@ДмитрийМакаров-с1н]

сечение обмоток не померил, а жаль. По ним можно определить какой мощнее.

[@Ramanych]

верно,как-нибудь померяю.

[@Video53rus]

Огонь год уже ходит стартвольт но какой то подшипник засвистел но то не точно ,люфта нету

[@Александр55-й3ъ]

скажи пожалуйста у меня на 2115. провод который идёт от генератора силовой розовый приходит в блок придохранителя. плавится сам штекер Иза чего это может быть и как эту проблему решить я уже поменял два блока предохранителей

[@Ramanych]

+Александр Кох блоки менял...,а разъем?

[@СергейВоеводин-х7ж]

по КЗАТЭ не было не одного нарекания или возврата. а вот по стартвольту каждая 3 деталь БРАК, который х.н вернешь(беру зп в парткоме и они никак не хотят забирать брак т.к. им нужны сертификаты, акты выполненных работ и прочее).

[@Ramanych]

естественно нужны акты.Я выкупаю так называемые бракованный стартера и генераторы фирмы Старт вольт ,проверяю их и перепродаю.В большинстве случаев виноват потребитель. Т.к. установив новый агрегат не проверяет цепи АКБ и т.д.По поводу возврата брака, тут проблемы с производителем нет, тут есть проблема с отдельным продавцом или магазином.

[@СергейВоеводин-х7ж]

мне проще заказать надежного производителя. чем с актами бегать

[@Ramanych]

это как нанимать ленивого работника....работает да и фиг с ним, а инициативы от него не жди.

[@СергейВоеводин-х7ж]

"коту делать нечего он .ца лижет", "скупой платит дважды". Когда процент брака более 50 % не стоит играть в лотерею под названием старвольт.

[@AlexeyWas]

Ramanych здравствуйте, а на что нужно обратить внимание? Провода новые вроде стоят на аккум, что еще может вывести ген из строя?

[@jonnykreizy1760]

На новых генах зачастую контактные кольца работают эксцентрично,из-за кривизны вала,либо,косяка колец.

[@Dino-Trader]

подшипники на моем Старт-Вольт загудели уже через 1,5 мес (6000 км пробега) :(

[@АбдулмажидМаксудов]

Подскажите братья купил гену старт вольт 135а на четырку встал как родной работал 100% выдавал 14.3 вольта! Четырку продал а гену снял чтоб поставить на калину 1 универсал 8 клаппаный после установки гены старт вольт от четырки завёл а гена не запускается чтоб запустить гену надо бывает дать обороты что мне сделать чтоб гена срабатывала сразу ???

[@Александр55-й3ъ]

и есть ты в контакте и как тебя найти

[@Ramanych]

+Александр Кох в скайпе есть Ramanych.861

[@serglomaster406]

Что-то при входе в группу ВК идёт постоянное обновление страницы.

[@Ramanych]

проверил все работает,может с инетом чего случилось?

[@serglomaster406]

Со своей страницы зашёл без проблем. А вот переход по ссылке под видео не получается, постоянно мигает и грузится поновой, выдало ошибку что-то вроде : вы попытались ввести более одной ссылки в секунду. Может у меня проблема, х.з.

[@Александр55-й3ъ]

и разьем тоже контакты поджемал зарядка идёт 14,3без нагрузки с нагрузкой 13,4

[@Ramanych]

+Александр Кох ну тогда есть вероятность повышенной нагрузки, а может просто плохой контакт в разъеме. такие вещи по инету трудно лечить,нужно видеть.

[@user-skuterepair]

у меня точно такой стоит. только на нем написано 85ампер.. один в один.. даже диаметр провода и размеры болтов все точь в точь как твой! Так что сильно я сомневаюсь что така 140 А.. скорей всего все отличия это наклейка..

[@black193-_-2]

Ты это по видео определил?

[@техника-73]

к слову недозаряд на генах кзаэ батэ прамо и тп лечил впайкой доп диода между рр и трио (полумостом) заряд приходил в норму вариант бюджетный но работает

[@Ramanych]

+виктор кузнецов В инете видел такое...а вот на практике только одну девятку встретил с диодом.Работало.

[@Vitals1976]

Эти генераторы - клоны КЗАТЭ. И вы, как авто электрик, очень меня удивили указанием, что стартвольт лучше, потому что они 4х фазные. КЗАТЭ мощностью от 90А так же имеют 4 фазы. Подшипники на стартвольтах рассыпаются, диоды пробивает независимо от нагрузки, и качество изготовления статора - отдельная тема. Никому и никогда не рекомендовал и не буду стартера, генераторы, датчики этого производителя. КЗАТЭ, к сожалению, стали попадаться поддельные.

[@Ramanych]

про датчики я с вами абсолютно согласен.

[@АлександрПедан-т5й]

... я понял что у него магазин ..он торгует ними , поэтому все логично..

[@ВасянНирванов]

это не пластик в качестве изоляции а ПТФЭ лента - почитайте что это такое и для чего она нужна.

[@Юлияголовня-х7ж]

производственные мощности у старт вольт в китае

[@Demons706]

на генераторах установлен не якорь а ротор

[@JohnRamboII]

У данной конструкции генератора ротор является якорем. Так что все нормально. Если обмотку возбуждения намотать на статор (например, как на двигателе постоянно тока), а силовые обмотки на ротор (по типу фазного ротора на асинхронном двигателе), то у такого генератора якорем будет являться статор.

[@ВасянНирванов]

@@JohnRamboII это что так принципиально называть ротор якорем? он выполняет свою функцию - вращение магнитного поля длягенерации, и ротор вполне себе нормальное обозначение.

[@СергейПанталонович]

Нарыл такие мосты то ??

[@Александр86-у9д]

палки наверное не ибонитовые о стеклотекстолитовые

[@ndenger4197]

Стартвольт в Питере делают но не в Китае

[@Vitals1976]

Простите, а на каком предприятии в СПб их производят? Самый китайский китай. Фуфло неремонтопригодное, как бы аккуратно оно не выглядело

[@РусланАбубакаров-у8о]

Извени я незнаю как зайти я не спец в этих делах вы не могли бы номер скинуть мне я позвонил бы

[@Ramanych]

зачем? я вам не помогу по телефону, мне нужно с вами в одном из указанных мною контактов списаться,чтоб с фото и номером генератора, только так я смогу вам выслать именно то, что вам нужно. Или терпите пока я установлю ватсап.

[@МистерКобаяси]

Спасибо!

[@АлександрПрядко-ш4ы]

Все массы по кузову + - я протянул на холодную работает нормально после прогрева падает на пол вольта и добавил еше массу на двигатель результат нулевой без изменений диодный мост и реле менял тоже не помогло .

[@Ramanych]

замеры делаете на АКБ или на генераторе?

[@АлександрПрядко-ш4ы]

И ТАМ И ТАМ

[@АлександрПрядко-ш4ы]

13.6-13.5

[@Ramanych]

У вас регулятор стоит приоровский или десяточный?

[@АлександрПрядко-ш4ы]

10точный

[@Verwolf7]

ой бред! много словоблудия! сравнение гены 80 А и 115 А стартвольт! 10 гена на 80 А сборная солянка с 10 и шнивовского гены! НА 10 гену есть оригинальные токосьемные кольца стоит 120 рублей и нет там биенеия

[@Ramanych]

Вот видите,это то о чем я вам говорил в предидущем сообщении) у вас они есть! А у меня в Джанкое нет, кроме этих карявых нет.

[@Verwolf7]

я в Симферополе живу и поставщиков в Джанконг знаю те что и у меня! если интересно могу подсказать как что и где!

[@ИгорьН-т2т]

Производсвенные мощнсти в Китае, разработки Россия, на ютубе есть обзор, интервью с разработчиками

[@anri87]

Чтоб было известно производит их китай а сборка россия