Самый Лучший Регулятор Напряжения для ВАЗ . Зарядка 14.5 Стабильно.

[@user-Aleks-Gor]

У меня трехуровневый в среднем положении его тумблера выдавал точно так же, при всех нагрузках ниже 14,3в на акум не падало. А в третьем положении тумблера выдавал 14,7 вольт Но затем сменил гену на новый и у него другое крепление щеток, трехуровневый переставить не получилось, а на родном реле напряжение падает при всех нагрузках до 13,7 -13,8 в. Пришлось купить и трехуровневый и такую шеколадку как твоя ВТН-14,5в производства Украинского. Теперь думаю какой поставить. Трехуровневый ставить чуть сложней из-за протяжки проводов выносного блока самого реле, зато он не так зависим от температуры нагрева генератора, так как стоит на кузове. К производителям вопрос: почему производители изначально не делают на новые гены реле с нормальным выходом напряжения 14,5-14,6 вольт? Причем это не один производитель, их куча и все клепают недореле изначально.🤔

[@GENDOLHBELIY]

Я какое-то время катался с трёхуровневым регулятором и вроде всё было хорошо но в один момент он перестал работать,на замену купил ВТН 14.5 с выносной+ клеммой и вы правильно заметили он выпускается в Виннице,по монтажу такой регулятор удобнее да и работает он более стабильно чем трёхуровневый. Попробуйте установить ВТН я думаю останетесь довольны. И кстати как гласит завод 13.7 - 13.8 это допуск но большинство автолюбителей стараются поднять напряжение питания сети вот как раз для этого и выпускают регуляторы с повышенной производительностью.

[@user-Aleks-Gor]

@@GENDOLHBELIY Я знаю что это допуск но он давно устарел, особенно с того момента как законодательно обязали всех круглосуточно ездить с включенным светом фар. Ну и конечно необходимо учитывать что электропотребителей в авто с каждым годом становится больше. Это и более мощные магнитолы и электроподогревы зеркал, сидений, стекол, электроусилители руля... При движении на более менее дальние расстояния по трассе, когда после пуска двигатель работает не останавливаясь не менее получаса тогда акум более менее успевает подзаряжаться, а вот при движении по месту в не больших поселениях мы чаще крутим стартером и акум не успевает даже частично восстанавливать заряд при таком напряжении и от того срок их службы в двое сокращается, вместо 4-5 лет акумы служат 2-3 года и то, на третьем году уже затруднения в пуске двигателя если вовремя не погонять акум на зарядном в гараже. Самое нормальное постоянное напряжение на акум доя его поддержки это максимально допустимое 14,5 - 14,6 вольт, при большем напряжении начнут быстро выходить из строя осветители и датчики. Хватило бы и 14 вольт еслиб заводские реле не проседали в напряжении при нагрузке. А то при включеных габаритах, фарах и туманках при нажатии на стоп напряжение падает еще ниже... куда это годится? И клепают дальше генераторы с этими устаревшими релюхами, хотя там делов то впаять один диод или сопротивление чтоб бортовое поднялось на пол вольта.

[@GENDOLHBELIY]

На 💯% согласен 👍 Производитель гонится за количеством,а качество это уже давно не их конёк поэтому нам и приходится дорабатывать и искать пути исправления заводских косяков.

[@АндрейЛескин-т5ю]

Друг, поточнее можно узнать фирму или поподробнее о регулятор. У меня 14 выдаёт, но задолбался заряжать аккумулятор. Хочу поменять на такой-же.

[@GENDOLHBELIY]

Приветствую, ВТН 9111 3702 с выносной клеммой+ на 14.5 ,у данного производителя есть ещё варианты но этот самый подходящий.

[@АндрейЛескин-т5ю]

Спасибо большое, посоветуй, на Ниву 21214 подойдёт?

[@GENDOLHBELIY]

Всегда рад помочь 🤝 По поводу Нивы надо посмотреть какой генератор установлен на авто.

[@АндрейЛескин-т5ю]

@@GENDOLHBELIY Стоит родной ещё.

[@GENDOLHBELIY]

На 100% тяжело сказать подойдёт данный регулятор или нет,вот ссылка на производителя www.vtnauto.com/ru/about , узнайте какой у вас сейчас стоит регулятор и сможете себе подобрать.

[@ЭльнурСадыхов-л6ь]

Генератор до вчерашнего времени отлично работал. Напряжение подавал в пределах нормы. Меня просто смутило то, что когда даю газу, то почти значок аккума исчезает, а потом после как отпускаю педаль газа он начинает светить ярко

[@GENDOLHBELIY]

При перегазовке идёт скачек напряжения,надо смотреть генератор,в любом случае так не должно быть.

[@ЭльнурСадыхов-л6ь]

@@GENDOLHBELIYа может ли иметь отношение к этому случаю то, что от генератора к аккумулятору был проведён провод для хорошей массы?

[@GENDOLHBELIY]

@@ЭльнурСадыхов-л6ь Дополнительный провод нечего плохого не сделает,а наоборот устроняет просадку напряжение если заводские провода плохие.

[@ЭльнурСадыхов-л6ь]

@@GENDOLHBELIY Я понял. Спасибо большое за ответ. Думаю попробую начать с регулятора, а потом дальше

[@GENDOLHBELIY]

@@ЭльнурСадыхов-л6ь Я бы тоже сначала шоколадку поменял. Если что обращайся 👍

[@kosolobik]

А для чего Красный проводокъ?? Можно ли без Него??

[@GENDOLHBELIY]

Одевается на + клемму, без него релле работать не будет.

[@ггилв]

Мерить напряжение нужно на клеммах АКБ, а не смотреть на встроенный вольтметр, который погоду на Марсе показывает

[@GENDOLHBELIY]

По сути верно говорите,но мне повезло на приборной панели разбег с аккумулятором одна сотка по сути вообще мелочь.

[@idubovitski74]

Вольтметр показыаает напряжение на эбу, и быаает такое что на акб напрчжение в норме а на эбу напряжение ниже на 1.5 - 2 вольта. Все ок показывает на приборке

[@ТолянБанзай]

Возьми от Bosh регулятор 14.5 и перепаяяй на заводские щетки и на два болтика, а так как у меня на газу то на зиму ещё мало еду 3 на работу и 3 на зад, ещё добавил диод 10 ампер то зарят на акуме 15.3 а на панели 14.1 и это с диодом,а эта хрень что ты купил на акуме вообще 13. С чем-то покажет при всех включенных потребителях(свет, печка,магнитофон доп свет)на акуме лучше проверяй.а бошевская стабильно 14.5 даёт проверяли спецы когда покупал аккумулятор.

[@GENDOLHBELIY]

Можно конечно заморочится но пока не вижу смысла. А проверку на акуме я сделаю)))

[@Марат-е6ы]

Я просто диод поставил и до 14.5 поднял, обогрев сидений, печка вентилятора на максимум, обогрев ветрового стекла и зеркал, на всех этих нагрузках падает до 13.8 и не меньше. Проверял напряжение с аккумулятора, до установки диода мучался с аккумом, да и провода на более толстые с гены на аккум, вообще проблем не знаю. Провода поставил со сварочного аппарата, плюс с гены, минус с кузова.

[@vetalpeshkovetalpeshko3961]

​@@GENDOLHBELIY замеряли ? Мне интересна ваша тема потому что тоже нужно менять реле кстати вы земляк подписка и лайк для развитие канала.

[@GENDOLHBELIY]

Спасибо на добром слове, землякам всегда рад🤝 По поводу генератора тема такая пришлось отдать гену в ремонт кстати парни работают на Залютино у них и ценник гуманный и делают на совесть под капризы клиента,я попросил поднять вольтаж до 14.2 под нагрузкой, по итогу на холостых без нагрузки 14.6 под нагрузкой со всеми потребителями 14.1 - 14.2 ,но для лучшего эффекта я протянул доп массы - + ,- кинул от корпуса генератора на аккумулятор,+ соответственно от гены + клеммы на аккумулятор, теперь всё стабильно и без проблем 👍 Если что-то нужно будет обращайтесь.

[@vetalpeshkovetalpeshko3961]

@@GENDOLHBELIY да у меня щетки протёрли кромку приличную наверное придется к ним обратится как то в личку адрес можно будет или сюда может кому надо будет 🤗

[@владимиравтолюбитель]

Ржавые дистанционную втулку и гайку на силовом болту снимаешь,провод с кольцом с регулятора надеваешь,очищаешь от ржи втулку и гайку и всё собираешь, И тогда,и только тогда будет Вам счастье!

[@gabdsung9654]

Это не исправит изначально заложенный ещё на уровне ТЗ недостаток, заключающийся в термокомпенсации -7 мВ/°C от температуры генератора, вместо -20 мВ/°C от температуры аккумулятора и 14,5 В при 25°C. Есть на Drive2 "Термокомпенсированный реле-регулятор...", там же ссылка на ТОРН Адамчука

[@дмитрийкокорев-й3в]

Какую функцию выполняет данный провод, который отходит от регулятора?

[@GENDOLHBELIY]

Это плюсовая клемма , функция скорее всего для работы диода который установлен в самом корпусе регулятора напряжения чтобы стабилизировать либо поднять вольтаж.

[@дмитрийкокорев-й3в]

@@GENDOLHBELIY Понял, спасибо! Цвет провода не имеет значения, он всегда будет плюсовым?

[@GENDOLHBELIY]

Если регулятор данного типа то цвет провода не имеет значения. Обращайтесь всегда рад помочь.

[@дмитрийкокорев-й3в]

@@GENDOLHBELIY Большое спасибо!

[@rekspiter9470]

Сегодня приобрёл точно такую шоколадку vtr только без красного проводочка, в чем между ними разница ?

[@GENDOLHBELIY]

На самом деле тяжело сказать однозначно,либо перепрофилирование производства типа содержимое тоже,а внешне изменения,либо они внутри просто разные.

[@rekspiter9470]

@@GENDOLHBELIY Спасибо , зашёл на сайт тот что на коробке указан и понял тот что у вас на 14,5 v , а мой без проводка на 14,1 v вот и вся разница

[@GENDOLHBELIY]

Вот и разобрались 👍

[@aleksbotler5358]

С проводком контролирует и стабилизирует напряжение в бортовой сети.

[@ЮрийФонов]

Покажи куда подсоединяется дополнительный провод.

[@GENDOLHBELIY]

Видео внимательно посмотри и увидишь.

[@АсхабАсхабыч]

Уважаемый такой вопрос, нужно подключать к регулятору провод выходяший с генератора тоесть от диодного моста?

[@GENDOLHBELIY]

Приветствую,провод с круглым концевиком прикручивается на общий + от диодного моста .

[@АсхабАсхабыч]

@@GENDOLHBELIY от души

[@ЭльнурСадыхов-л6ь]

Продолжение следует)))) Вчера собирался на машине приехать на работу. Завёл движок и.... Смотрю на панели светится аккум)) Думал может фишка отошла, а нет, там всё ок. Все шнурики на месте вместе с фишкой. Начал газовать: когда газую, то не полностью гаснет значок аккума, а тускнеет. Отпускаю педаль газа, он вновь загорается ярко. Понял что всё работает на аккуме. Т.е. гена не даёт зарядку. Подскажите пожалуйста, а может ли быть проблема в "шоколадке" (щетки)?

[@GENDOLHBELIY]

Первым делом, проверить провода если все ок,то уже лезть в гену в принципе что диодный мост что шоколадка плюс минус цена одинаковая и проблемы похожи,а именно не идёт зарядка.

[@МихаилАфанасьев-ъ2ы]

Какая модель и кто производитель???

[@ЭльнурСадыхов-л6ь]

Сегодня встретился с аномалией)))) Разобрал гену, проверил диодный мост, поменял шоколадку, проверил обмотку генератора, но на АКБ заряд почти не идёт. Сказали что может быть в проводке дело. Почистил всё что можно было (контакты, клеммы). Завёл, завелась. Жду час что бы снова завести. Если заведется опять сложно, то не знаю уже в чем может быть проблема. Кто сталкивался?

[@GENDOLHBELIY]

Приветствую,а доп провода большего диаметра пробовали подкидывать???

[@ЭльнурСадыхов-л6ь]

@@GENDOLHBELIY к сожалению нет( нужно будет завтра попробовать. Спасибо

[@GENDOLHBELIY]

@@ЭльнурСадыхов-л6ь Так станет ясно гена отбыл в путь иной или провода покинули чат. Я себе дубль сделал + на гену и - от АКБ на кузов.

[@ЭльнурСадыхов-л6ь]

@@GENDOLHBELIY гена ещё как жив! Заряд выдает 14. с копейками без нагрузки. Но вот на счёт проводов дублирующих, это идея!

[@VictorSiberian]

Все классно,но что не указал марку "таблетки"? У меня ваз2114 и та же ситуация: свет+печка и с 14,5 падает до 13,6в. Поворотник или дворники или стеклоподъёмник включаешь снова подвал до 13,6

[@GENDOLHBELIY]

Либо внимательно смотри видео,либо прочитай комментарии.

[@slavik.suzuki]

Проводок с регулятора нужно было под нижнюю гайку прикрутить

[@СтелаАнтошкина]

Видео помогло, спасибо!

[@GENDOLHBELIY]

Всегда рад помочь! Спасибо за комментарий.

[@ЮрийСмирнов-ш1ц]

Привет! А когда хорошень прогреется? На холодную у меня тож нормально, а стоит прогреться... Хороший регулятор. Слышу не вппрвой! Название толком не показал. Все равно спасибо!

[@GENDOLHBELIY]

Привет,данный регулятор работал без нареканий в любых температурных режимах,название и маркировка указана на обложке видео. Советую добавить минусовой провод от генератора либо на аккумулятор или на корпус. Может при нагреве уходить заряд из-за плохой массы либо контакта старой проводки. Если что обращайся 👍

[@ЮрийСмирнов-ш1ц]

Да, я не отметился - у меня ваз21074 инжектор. Такое реле на ему можно ставить? . Правда у нас я такое не нашёл. Может появится пока терпеливо жду и выбираю разные варианты. Спасибо!

[@GENDOLHBELIY]

По классике не подскажу, всё зависит от самого генератора. В любом случае производитель реле делает выпуск запчастей на широкий выбор, поэтому скорее всего на классику тоже есть регуляторы данного производителя.

[@nka33rus28]

Здравствуйте а летом аккумулятор не закипит с таким напряжением???

[@GENDOLHBELIY]

Добрый вечер,с радостью могу сказать что аккумулятор живее живых,летом вся электроника наоборот радовалась что есть постоянный заряд и этого заряда хватает на всех. Сейчас при включении печки ,света в темное время суток+ противотуманные фары и работа дворников зарядка показывает 14.1 ,так смело устанавливайте. Ещё что могу посоветовать это сделать дубликаты+ и - от генератора на аккумулятор,так исчезнет просадка вообще.

[@ЭльнурСадыхов-л6ь]

Доброго времени суток. Скажите пожалуйста, а как на панели приборов сделать так, что бы показывал напряжение? ВАЗ 2115 Спасибо

[@GENDOLHBELIY]

Добрый день,У Вас должна быть приборная панель как в видео с двумя экранами. Что бы проверить напряжение необходимо нажать на кнопку возле экранчика слева.

[@ЭльнурСадыхов-л6ь]

@@GENDOLHBELIY к сожалению у меня показывает только температуру и часы. Как ни кручу, всё равно не показывает вольтаж. Увы.

[@GENDOLHBELIY]

@@ЭльнурСадыхов-л6ь Странно конечно,я ранее такого не встречал, обычно у них три режима:часы,температуру за бортом и вольтаж.

[@ЭльнурСадыхов-л6ь]

@@GENDOLHBELIY ну вот как то так у моей ласточки устроено)))).

[@ЭльнурСадыхов-л6ь]

@@GENDOLHBELIY может что то где то отошло или оборвалось? Такое возможно?

[@Alex-xn3oz]

Можно полное название регулятора?

[@GENDOLHBELIY]

Посмотрите видео с 3.30 минуты и вы всё сами узнаете. Если коробку в гараже найду то продублирую ответ.

[@Abasov_F]

Дубляж просто сделай + на акум - на кузов будет у тебя 14.5 на музыке печке и фарах

[@GENDOLHBELIY]

В том-то и прикол что дубль + я сделал года два назад и квадрат там 5 минимум)))) Но вся проблема была перед глазами и после ее решения работа и отдача от гены 100%

[@rokerpoker8352]

Дубляж с аккумулятора - это как??? у меня ваз-2106

[@GENDOLHBELIY]

От + клеммы выходящий по заводу от генератора до аккумулятора протягивается дополнительный кабель большим сечением чем заводской, получаем меньшую просадку и более стабильный заряд от генератора до аккумулятора. Также можно и нужно продублировать минус от корпуса генератора до - клеммы аккумулятора.

[@rokerpoker8352]

@@GENDOLHBELIY дубляж массы сделан, сейчас ещё нужно плюсовой дубляж сделать да???

[@GENDOLHBELIY]

Всё верно. Только желательно использовать хороший провод с большим сечением и лучше конечно медный.

[@МихаилЧерепанов-ж1т]

Привет, как ты выыаел вольтаж на приборку?

[@GENDOLHBELIY]

Привет,у меня с завода приборная панель с индикацией вольтажа.

[@ИванИван-я5г6е]

Спасибо большое Помогло видео

[@GENDOLHBELIY]

И Вам благодарность за комментарий!

[@Federikopre]

Приветствую! Какой фирмы регулятор?

[@GENDOLHBELIY]

Привет. Регулятор производства ВТН 9111 3702 с выносной клеммой+ . В этом реле установлен более мощный транзистор что снижает потерю мощности.

[@Federikopre]

@@GENDOLHBELIY спасибо!

[@GENDOLHBELIY]

Если что обращайтесь.

[@SERGUNCHIK.Moscow]

Спасибо большое

[@GENDOLHBELIY]

Пожалуйста 👍

[@SERGUNCHIK.Moscow]

​@@GENDOLHBELIYподскажите пожалуйста генератор сколько ампер ?

[@GENDOLHBELIY]

80А ,у меня с завода такой стоял и по сей день трудиться у нового владельца авто.

[@SERGUNCHIK.Moscow]

@@GENDOLHBELIY спасибо огромное Поставил как вы рыле и стало всё отлично (90ампер)! Тут возникли проблемы с посадочным местом генерала - разбилось ! Короче говоря думаю новый по мощнее купить . Как Вы думаете может 140 ампер поставить генератор ! У меня музыка с усилителем , фары а летом кондей + дополнительный вентилятор охлаждения ! Правильно я понимаю что больше положенного он не выдаст , рыле не даст ! Пугают перезарядом аккумулятора и закипанием его !?

[@GENDOLHBELIY]

Всегда рад помочь 🤝 140А это прям вообще жуть,90А должно хватать в принципе на все потребители. Есть определенные требования и правила к системе питания,первое это заряд норма это 14.2 ,14.4 прям чётко без потребителей только работа двигателя,допуск по просадке с потребителями это 13.7 считается нормальным,что в будущем не повлияет на срок службы аккумулятора и проводки. 140А это нагрузка на двигатель и она будет ощутимой и снова таки что даёт такой генератор стабильную работу при максимальной нагрузке,вам же не надо постоянно тушить свет по полной программе! Лучше 90А с доп минусом на кузов двигателя и доп минус на клемму аккумулятора, так же сделать доп + на + аккумулятора,таким образом убираем просадки практически во всех режимах. Допы лучше делать с хорошим сечением кабеля. По сути взяли короткий кусок хорошего кабеля кинули на корпус генератора и на стакан на шпильку опоры,и также с корпуса гены на - клемму аккумулятора. + Берём от аккумулятора и кидаем на клемму генератора где крепится заводской+. И будет работать как часики при любой погоде и нагрузке!

[@МаликовРашит]

Где и как купить в рф

[@Alex-xn3oz]

Ставил 3 уровнивый Работает так же хорошо

[@GENDOLHBELIY]

Значит поставили оригинал,мне два раза попадалась подделка.

[@ИронПлас]

У меня трехуровневый вообще не реагировал ,всегда 14,6,хоть все включи ,у тебя от печки он садиться

[@GENDOLHBELIY]

Просадки были по ряду причин,но печка кушала очень много из-за клина втулок.

[@АсхабАсхабыч]

прям шакаладка так шакаладка 😁👍🏻

[@GENDOLHBELIY]

Как горячий шакаладка😄

[@aleksbotler5358]

у этого регулятора не устранен один из недостатков штатных таблеток -- падение напряжения при прогреве, так что трехуровневое не такая уж и чепуха, оно там отнесено от генератора и не нагревается от двигателя сильно.

[@GENDOLHBELIY]

Просадка 0.02-0.03 это мелочь.

[@ВсеСвоимиРуками-х1г]

И где такой купить???

[@GENDOLHBELIY]

В интернете поискать либо г. Харьков авторынок Лоск.

[@СергейКужелев-т7к]

У меня тоже как и у тебя показывает 13 7 при нагрузке 12 9

[@GENDOLHBELIY]

Это печально на самом деле,у себя такие показатели я не видел уже давно.

[@SVEN_007]

У меня стабильно на холодную тоже. А когда нагрета, то падает люто

[@GENDOLHBELIY]

Надо дефектовать генератор.

[@SVEN_007]

@@GENDOLHBELIY только что поставил эту штуку давно хотел . Что на холодной , что на горячей одно и тоже и отлично держит вольтаж

[@GENDOLHBELIY]

Отлично 👍значит просто регулятор вышел из строя. В любом случае лучше чем Гену ремонтировать.

[@houstonrec4963]

с чего регулятор с шеви нивы

[@GENDOLHBELIY]

Обычный регулятор для генераторов на 2108-2115 по сути на все вазы кроме классики.

[@houstonrec4963]

@@GENDOLHBELIY странно так они одни те же по вольтажам дают

[@GENDOLHBELIY]

Скорее всего на шеви стоит 80 амперный генератор поэтому и такой же регулятор устанавливается.

[@ЮраТомнюк-я5т]

Тоже слишу перебої в двигатили как у меня когда прогреваєтса

[@GENDOLHBELIY]

Необходимо проверить минусовой и плюсовой провода от генератора, если контакты в хорошем состоянии то смотреть сам генератор. Я после ремонта генератора добавил+ и - дополнительные провода на аккумулятор, теперь зарядка стабильная без просадки.

[@ЮраТомнюк-я5т]

@@GENDOLHBELIY у меня всьо хорошо, 14.2 всегда, я говорю за двигатель што перебое слишно, ето не иза генератора

[@GENDOLHBELIY]

@@ЮраТомнюк-я5т Проще всего сделать диагностику через ЛМ адаптер. Причин может быть много.

[@АртемЯнке-п9я]

Это что за регулятор такой?

[@GENDOLHBELIY]

Регулятор фирмы ВТН 9111 3702 с выносной клеммой+

[@девяткалада]

Ахахахах первый раз вижу что бы менять с ямы, щас менял сверху 2 минуты

[@GENDOLHBELIY]

🤣с глазами проблема? Как ты с 16 Кл двигателем сверху достанешь до генератора фантазёр.

[@prostak6951]

Они че все разные ? У меня, регулятор с двумя проводами

[@GENDOLHBELIY]

Конечно разные у данного производителя вариантов очень много.

[@slavik.suzuki]

А ты что думал?😂 С двумя проводами это вообще под другой диодный мост

[@prostak6951]

@@slavik.suzuki да я уже починил и другую машину купил 😂

[@prostak6951]

13. 7 мало? У меня с печкой и фарами , мафон , 13.8 -13.6

[@prostak6951]

Это у меня новые щетки , ... Но почему то с двумя проводами идут

[@GENDOLHBELIY]

13.8 это более менее нормально,я после полной ревизии генератора и дублей+ - на аккумулятор от гены добился 14.2 при полной нагрузке.

[@GENDOLHBELIY]

А маркировка совпадает с регулятором что на видео?

[@vetalpeshkovetalpeshko3961]

​@@GENDOLHBELIY дублировали провода уже с ними регулятором?

[@GENDOLHBELIY]

Да регулятор остался такой как в видео,и дополнительно дубликаты + и -

[@АлексейМедведев-ц7щ]

Евро 0 😂🤣😆

[@vetalpeshkovetalpeshko3961]

Даааа это серьезная техника.

[@АлександрПедан-т5й]

..не нужно лезть в конструкцию автомобиля..хочешь 14,5 ставь генератор БОШ...это не колготки...Слава Украине !

[@GENDOLHBELIY]

Героям Слава 🇺🇦 АвтоВАЗ для того и создали чтобы дорабатывать и покупать новый генератор это сверх не рентабельно!!! При условии что старый родной 14.6 держит.

[@женякаверин-о2х]

Брат подскажи красный выносной проводок понятно ата другая клемка как с ней

[@GENDOLHBELIY]

Приветствую, клемму необходимо накинуть на контакт + генератора, собственно куда прикручивается+ провод от аккумулятора.

[@женякаверин-о2х]

@GENDOLHBELIY не я про штатную ту мамку что на гене которая была к шеколадке что с ней

[@женякаверин-о2х]

И ещё вопрос как к опытному при заведений машине показывает 14 в включая нагрузку всю 13.1 вылетает чек данный датчик поможет

[@GENDOLHBELIY]

@женякаверин-о2х на самой шоколадке новой тоже есть разъём вот на него и одевается клейма от диодного моста.

[@женякаверин-о2х]

Спасибо друг паеду поищу данный датчик

[@СергейКужелев-т7к]

Фирма какая напиши

[@GENDOLHBELIY]

Регулятор производства ВТН 9111 3702 с выносной клеммой+ на 14.5