Теория МОТО карбюратора

Часть теоретического описания работы Мотоциклетных карбюраторов ...

[@user-cg4un8xi8z]

Огромное тебе человеческое спасибо! Я понял наконец-то как он работает. И спасибо за грамотную речь, приятно слушать

[@dansotnikov4280]

Больше бы такой информации, а не влогеров и т.д. Спасибо

[@AlexIronbox]

Отлично. Только сейчас понял до конца работу карба

[@MANSEROK]

Молодец парняга, всё как надо рассказал, меня разморочил с работой карбов.

[@BERKUT623]

10.2023 купил бандит. 4.2024 изучаю строение и работу карбов К чему бы это😢 Спасибо большое за информацию. Очень просто и доходчиво.😊

[@user-sf3jx3fl9u]

Спасибо, все вкурил с первого раза. Доходчиво и понятно!

[@tub3054]

Очень толково все обяснил! спасибо вам большое!

[@fliperz777]

Спасибо огромное за подробную информацию!!!!

[@user-fy5dv4tw2z]

Хорошее видео , вот бы ещё на наглядном материале на самих карбах

[@elenavor]

Умничка! Просто 🔥 объяснил!

[@tank371]

Спасибо бро! у меня RF900 и с карбами война)) Уверен теперь побеждать будет легче ;)

[@rockhound1974]

Это круто. Всё по полочкам.

[@dmitrijmalikov9843]

Спасибо. Просто Супер!!!!

[@besbes5235]

молодец парень,знает свое дело,от меня лайк!

[@foxonefox2675]

Спасибо! Все ясно!

[@JackSilver03]

рассказчику бы немного по-меньше слов паразитов, а по сути очень популярно и доходчиво, жду новых видео. Кстати, не плохо было б для этого создать отдельный канал

[@Shakhtinez]

СПАСИБО!!!

[@user-dc9jh3hq9d]

Благодарю!

[@user-ul7wx2fk9k]

Спасибо

[@user-ok6pv9of5h]

Все конкретно рассказал про работу карбюратора,молодец!У меня бандит 400-тый,вечная проблема карбов.На холодную работает отлично,но когда движок разогревается,начинает глохнуть при трогании,спасают перегазовки.Из глушителя в такой момент идет черный дым, не сильный.Думаю уровень топлива шалит из-за резинок или топливной иглы...

[@ValeriZelensky]

Кобра 30 пиши или смотри мои видео

[@ValeriZelensky]

Кобра 30 пиши

[@yokneamcity2010]

Спасибо!!!

[@user-ur4dy8qf2k]

идеально

[@user-bg8nz7qe5t]

Спасибо))

[@fliperz777]

можете не отвечать уже! Все неполадки устранил...всё работает ровно!!! ДА и ещё раз спасибо за видео!!!

[@ve1c0m]

+Fliper так расскажи в чем проблема была, может кому пригодится

[@evgeniydzuba5343]

В целом видео познавательное но есть пробелы. Например не "раскрыт" вопрос влияния уровня в поплавковой камере на работу ХХ и карбюратора в целом. Так же не ясно по поводу обагатителя - на каких карбах они есть, на каких нет.

[@petrvictorovich]

Здравствуйте - это канал Coen and Potion =)

[@user-my3dp8bu5w]

Красава

[@user-kf5he9ey4b]

красава механомен))

[@zepp867]

👍

[@maximbusov6625]

видяха-огонь!достойное объяснение!респект за объяснение про магистраль обхода!как с тобой можно связаться для консультации?

[@alexeyfilimonov2148]

малаток я подписался

[@SerjShvediuk]

Сейчас вполне можно встретить мото карбюраторы с диафрагменным насосом ускорителем для переходного режима. И нельзя сказать что это новшество. А сама игла движется в топливном колодце не метал по металлу а игла по капроновой трубчатой вставке в колодце. Для исключения быстрого износа профиля иглы.

[@Tankermeat]

Карбюратор Corundum pd26j . Таймкод 26.25 . Работа " обогатителя " . Для этого вакуумного карбюратора обьяснение его работы не верное . Обогатитель работает исключительно в моменты когда двигатель имеет большие обороты и резко закрыта дросельная заслонка . Например спуск с горы . Только в таком случае разряжение преодолевает силу пружины в клапане . Проверить . Легко . Воздух к жиклеру ХХ поступает через два канала - один постоянный и другой перекрываемый " клапаном обогатителя" . Попробуйте просто закрыть воздушный канал к обогатителю , когда двигатель просто работает на ХХ . Из за переобогащения двигатель заглохнет . ТО ЕСТЬ В РЕЖИМЕ ПРОСТОГО ХХ ОБОГАТИТЕЛЬ НЕ РАБОТАЕТ .

[@user-bg8nz7qe5t]

Запили пожалуйста обзор на карбы Keihin (стоят на Honda Steed 400) если возможно, буду очень благодарен ))

[@okb_garage]

у меня вопрос мембраным по карбам микуни или кейхин на рядных 4ках. а конкретно про наклон самих карбов и уровень топлива в поплавковой камере.карбы стоят под углом примерно 50 градусов. насколько сильно влияет угол на уровень и дальнейшую работу главной дозирующей системы? насколько я понимаю при разгонах и торможениях топливо сильно приливает то к одной то к противоположной стенке то есть в процессе уровень сильно колеблется и значит угол установки карбов не так важен. правильно ли мое рассуждение?

[@Alexey.Z]

Спасибо за видео, а кто чем чистит карбюратор мотоцикла? Я несколько раз пользовался спреем-очистителем карбюратора от немецкой Ликви Моли. Он не самый дешёвый, но знакомый мастер именно его советовал. Есть ли специальные очистители именно для мототехники?

[@user-od7ne3ox5z]

Здраствуйте стоит ли на новом геон икс 200 лайт подключать трубку картерных газов в корпус возд.фильтра?С магазина трубка была выведена под двигатель

[@user-lj9bp7hj3d]

Есть две темы для вопроса, у бандита 1200 есть серия карбов микуни с дополнительным клапаном в объеме над мембраноой, тоесть пока разряжения не будет, мембрана преодолевает сопротивление мжатия воздуха над ней и соответственно при открытии этого клапана мембра работает в штатном режиме через сапун И вторая тема система индукции воздуха, которая соединяет впуск и выпуск вроде, точно не понял как работает

[@thrashetoff361]

Хочу разобраться. На 27-ой минуте про "обогатитель" - маленькую мембрану и клапан, который перекрывает воздух. У меня информация, что эта система называется Air cut-off valve. И срабатывает она только при торможении двигателем, что бы обогатить смесь при больших оборотах и при закрытой заслонке. Что бы не было "пропусков" и выстрелов в глушитель..? Кому верить?

[@hankene]

отличный урок. вопрос у меня. почему у меня карб микуни на холостых оборотах переливает через сливную трубочку. поплавки держат игольчатый клапан. в чем дело,

[@R.Almukh]

А добрый вечер на горячую нет подачи топлива свечи сухие какая может быть причина . Пока двиг холодный с подсосом заводиться а на горячую не хочет

[@user-xk2um8iy7u]

Подскажите пожалуйста,у меня красная зона на тахометре начинается с 11 тысяч оборотов,но максимум дает 8 тысяч при открытии ручки газа где то на 70%,когда открываешь больше мотоциклу как будто не хватает топлива и он начинает слегка дергаться,что делать?

[@fliperz777]

Дайте совет! По вашему видео делаю ремонт карбёра мот Suzuki gsx600f 1994 года.зависали обороты!!!после промывки стало лучше. Проблема в том что не как не могу настроить холостой ход. на подсосе работает (заслонка закрыта полностью,в притык)отпускаю подсос глохнет.пробовал крутить винты качества смеси на пол оборота на четверть. снимал подкручивал ставил и обратно....Нет результата. Пробовал на снятых карбёрах продувать компрессором с топливом через воздушный канал на комфузоре...струйки нет то есть...непонятный результат(возможно так не проверишь но попытка была сделана) Обогощал на 3 оборота, тогда мот совсем не заводится.тоже без результата. Такой нюанс в попловковой камере 3 трубки с жиклёрами: одна получается подсос(расположен на самом попловке), вторая на главную топлеводозирующую иглу(спарена с третьей),третья на магистраль обхода и холостой ход.Так вот третья трубка заглушена резинкой в 4-х карбёрах.ТАК НАДО?Имеется еще подозрение если она всё же там нужна то стоит не плотна и при порыве воздуха отходит и идёт потеря силы воздуха! Подскажите пожалуйста куда копать?

[@user-kd8bq6rp6p]

Видео расставило все точки над і. Появилась проблeма в движкe мотоблока - начал стрeлять и в выхлопную и в воздухоочиститель. Чтобыы это значило? Может подскажеш?

[@fliperz777]

обнаружил что по монуалу на 2-й трубке (что уходит в попловковую камеру) "жиклёр большой" стоит 112,5 а должен стоять 110. это как то меняет дело? Пожалуйста помогите!!!!

[@slisarenkonikolayslisarenk4079]

Какой карбюратор подойдёт на Минск р-250

[@user-bt9hz6oo9k]

Почему откручиваю болт ход.хода на пол оборота МОТ глохнет при резком открытии газа , при закрученном болте работает без провала и чёрный дым с глушителя?

[@nikolas3582]

Не работает обогатитель на Хонда cbf600. Снял почистил карбы, поставил назад, работает отлично, но на Подмосковье не работает один цилиндр. В чем может быть проблема? Снимал канфузор закрываешь воздушный жиклёр пальцем начинает работать потом перестает отпускаешь снова начинает потом перестаёт

[@user-ii5to6bk3w]

Поможете с кехеном пз 30 с ускорителем?

[@osipokosipok7102]

Раскажи про датчики электрики корбов напримере яма дрга стар .

[@user-xj7on1nb8k]

Извините за вопрос.Ваз 2101 планируется установка мото карбов с R 1 имеет смысл подбирать по объёму.У меня гдето 1.6.Зарание благодарен.

[@parktronik7120]

Нафиг!

[@show7723]

ОХ СКОЛЬКО ВОПРОСОВ ВЫ МНЕ НАПИСАЛИ ))) Я и забыл что снимал эти видео сейчас снимаем другие . По вопросам пишите в личку в ВК ссылка на мою страничку: vk.com/motocto72

[@dmitriydzhighir668]

У меня возникла така проблемка с карбом 2401 на "Минск": перекрываю воздух рукой мотоцыкл заводится сразу потом убираю руку он сразу глохнет... Подскажите что можно сделать и как исправить проблему...

[@user-sx7nv2vk1b]

добрый день потскажы на сузуки катана 600 на карбюраторах на жыклерах холостого хода стоит резиновая заглушка для чего она нужна карбюраторы микуни

[@boldin910]

Золотник в камере, для вас это колесо , долго очень долго , нужна суть

[@BUDO555]

Привет, спасибо за видео, очень познавательно. У меня есть проблема: -Имею Honda CB750(Учебку) c карбами keihin. Замутил из нее CAFE RACER, естественно в угоду стиля заменил стандартный фильтр на нулевики и теперь по истечении небольшого времени работы двигателя топливо перестает поступать в карбы. Стоит топливный фильтр сразу после краника бензобака он прозрачный и по нему видно, что бенз постепенно уменьшается в самой емкости фильтра, затем мот глохнет. Отсоединяю топливный шланг от краника резко дую в него, ставлю на место и топливо снова идет, проезжаю примерно 1 км и опять та же история. Помогите советом, пожалуйста .

[@user-ur6sf2mp8k]

Андрей Капитонов крышку бензобака открой

[@user-fy5dv4tw2z]

попробуй с открытой крышкой бака проехать , клапан в крышке бака не даёт бензину течь, разберись потом с крышкой

[@cevnokia]

Здравствуйте, ну вот вы наверное точно знаете..и сможете подсказать ответ на мою проблему. Не могу понять что не так. Вопрос следующий:Ирбис динко т150. Двигатель 157qmj сарии gy6 с карбюратором микуни. С подогревом дросельной заслонки, и электрическим обогатителем запуска. Заменил цпг на 170сс фирмы virz. Карб по сути не ттогал. Для удобства снятия карба тока снимал с него обогатитель запуска. Собрал цпг поставил карб назад и началось...:Непонятен холостой ход. Винт обогащения смеси холостого хода как советуют откручен на 2-2.5 оборота. После заводки на холодную обороты подскакивают как положено. Потом падают ниже нормы 1200-1300 обминов. Добавляю винтом холостого хода (тот что в привод дросельной) обороты до нормы 1600-1800 (обкаточные 1800). Стоит немого и потом сам задирает до 3100. И не падают обороты. (Темпер окружающий -5÷-7'с). По мере прогрева откручиваю винт хх на дроселе и обороты вконце концов удается установить нужные. 1600обминов. При нажатии на газ двигатель на холодную реагирует мгновенно и при этом после отпускания газа обороты не падают сразу а как бы плавно опускаются. Такого раньше небыло. На холодную раньше при попытках газануть двигатель захлебывался, а при отпускании газа сразу падали обороты. После сильного прогрева минут 20-30 оьороты болне менее стабильны и палают более менее адыкватно после нажатия на газ. Но снегоход плохо тянет в гору. Раньше на 150сс аж лыжи подымались в воздух немного. Щас обороты падают в ту же горку. Компрессию померялм на прогретом движке 11.5атм. Что не так ? Куда лесть в карб или цпг? На форуме спрашиваю. Никто с таким не сталкивался. Говорият что смена опкатанных 150сс на не обкатаных 170сс сразу прирост ощущали от обкатанной цпг 150сс. А у меня наоборот. 43 км/ч штатные снежик вроде набирает но не так шустро как раньше.

[@ve1c0m]

+cev chevron я так предполагаю что объем двигателя увеличился, а значит нужен и более бОльший топливный жиклер. Попробуйте немножко вытянуть подсос, и проехать, если стало лучше, то значит топливный жиклер нужен больше.

[@user-vt4zg9zr5p]

Запчасти фирмы Вирз не качественные. Сталкивались с цпг в которых зазор междеу цилиндром и поршнем был всего 2 сотки. Порой и того не было. Много бракованных деталей. Возможно дело и в ней может быть. Не исключено.

[@cevnokia]

Алексей Соколов да читал про это. Но дело в том что я свой снегомопед брал у человека который сразу взял 2 мопеда и две цпг. Олин сразу оснастил увеличеной цпг от вирс и говорил что все норм. Читая форумы узнал что попадается не качественный вирз. Полез смотреть цпг. Поршень как и полодено плавно опускается без колец в целиндр под воздухом сам. Задиров нет, юбка целиндра не обкололась. Поршень в пальце не люфтит. Поршень сам без загусенцев. Визуально качественный. Вопщем все нормально, а там посмотрим.

[@vasamyr7524]

В мене такий прикол заливань свечу регулировка винтом качества ничо не меняет

[@aym1089]

даров мужик дай ай ди в контакте. Напишу. Есть тема.

[@user-vh1cz4qk5v]

rambo6736..... ТЫ ГДЕ ??? РЕМБО ПОЧЕМУ ПРОПАЛ....???? ОТПИШИС ЕСЛИ ЖИВОЙ...???

[@nikolas3582]

В чем причина?

[@fox-ua6221]

окей. чего тогда двиг не работает без воздухана, даже если плавно давать газ? какой выход с положения

[@Mikhail-Milkhail]

Поставить воздухан🤷‍♂️

[@user-wz2np8zr7e]

Не согласен с тем, что на хх не учествует главная игла!! Проверено и не раз! Есле не совсем в курсе, то не стоит путать народ своими байками!

[@user-ym4ds3zr1l]

А что разрисованый как зек???

[@alexpometun3471]

Карбюратор золотникового типа. Золотник или дросель. Сам путаешся и людей вводишь в заблуждение.