Range Rover пневмо подвеска, как удалить влагу в пневмосистеме?

[@samoahbay]

Количество упоминаний «Вы сможете сделать это самостоятельно» зашкаливает. Просветленные. Уважаю

[@Tengiz15011986]

Спасибо за вашу работу!!! Нам за уралом тут тяжко найти хороший сервис, все делаем сами.

[@LRWestMSK]

Спасибо, что Вы с нами ! На канале много интересных роликов ! Рады быть полезными !

[@user-Eugen0687]

Продвинутые машины должны обслуживать продвинутые спецы! Спасибо Вам. Уверен что после обслуживания в вашем сервисе надежность машины +500%

[@LRWestMSK]

Спасибо, что Вы с нами ! Рады быть полезными !

[@kirill7156]

Рубрика эксперименты :) Спасибо за видео, познавательно и интересно!

[@fireblade3045]

Раз в год-два меняешь силикагель и все норм. На мерсе у бати такие манипуляции раз в два года делают, уже 8 лет полет отличный. Ну все равно ребята из ЛР Веста молодцы!!! Сам обслуживаю авто у них.

[@ЕрикАбдрахманов-е5т]

Худшая ошибка, которую можно совершить в жизни, - все время бояться совершить ошибку. Элберт Хаббард Молодцы ребята

[@andrew7901]

Как владелец хочу поделиться своими мыслями, с некоторыми поправками можно сделать с ещё меньшими затратами, вакуумный насос взять в аренду или попросить у друга, либо вообще попросить отвакуумировать кондиционерщиков, думаю им все равно что вакуумировать)) изготовить переходник придется, в дальнейшем оставить себе для последующих профилактик, для открытия клапанов можно обойтись без sdd, для этого откинуть блок управления пневмы, на разъеме найти управляющие соленоидами провода и напрямую подать на каждый 12В от отдельного источника питания (уже делал так на своем авто) для большего удобства можно заморочиться и взять с разбора блок управления пневмы правда придется его испортить, для того чтобы использовать его разъем, на все те пины которые управляют соленоидами подать питание, как другой более замороченный но более дешёвый вариант подобрать разъем и подпаяться на нужные пины, получается такая штука, вместо блока управления мы ставим свой разъем который подаёт на все клапана питание тем самым открывая их, подав на них напряжение с отдельного источника питания не боимся за АКБ, когда разъем и переходник готов вакуумировать можно так часто как этого хочется, в таком варианте можно даже подъехать к кондиционерщикам и у них на месте отвакуумировать.

[@WoG4D]

А чё, мысль,SSD нет а знания где что сдернуть и пропаяться есть и руки не для скуки! Шаман, мне одному кажется, что поставить на виртуалу SSd проще и дешевле?!

[@user-mv2qq2bc1r]

Я на Мерсе вывел доппровода в салон ,которые подключены к косе э\клапанов . Принудительно подаёшь питание и они открываются.

[@MrVLASTILIN]

Ребята, спасибо ещё за один лайфхак 👍

[@LRWestMSK]

Рады быть полезными !

[@Алексей-т9н4у]

Если заменить слово «отсасываем», на откачиваем. Будет более правильно) а в целом молодцы))

[@LRWestMSK]

Спасибо)

[@Chest_motors]

Всё уже придумано 50 лет назад. На ЗиЛ 131 пневмопривод тормозов и подкачка колес. В ресивере кран, который нужно периодически открывать и сливать конденсат. Замена силикагеля раз в год-два и кран вваренный в ресивер решат проблему навсегда. Чтобы продлить жизнь ресиверу, его нужно покрасить внутри акрокором. Очень хорошая грунт-краска. Испытано на разных емкостях. Когда жидкая-смывается водой. Когда высохнет- ничем не смыть.

[@ivanmironov4217]

Крутые ребята спасибо что делитесь такой информацией👍

[@СаятЖакупов-з1ъ]

Спасибо полезно очень полезно побольше таких Видео вам ребят удачи процветания

[@СергейЗубков-э5ф]

Здравствуйте, а какое разрежение создается вакуумной установкой? Нужно регулировать этот момент?

[@Valentin_Valentinovich]

О прям как раз для меня будто бы ролик сделали) ведь долго беседовали ахах по этому поводу!

[@LRWestMSK]

Рады быть полезными !

[@andreylunin9631]

Большое спасибо за очередной полезный ролик!

[@ГаджимурадГаджимурад-щ7я]

Молодцы, спасибо что делитесь с народом.

[@ВадимВалеев-ш7ж]

В Перми есть точкой Сервес?

[@Snow-fk2fz]

Вы лучшие, ребята!!!

[@ГеоргийЛеонтьев-ъ8р]

какие соединители используются

[@Игоряныч-ш2л]

У разработчиков Лэнд Ровер,не хватило ума сделать систему пневмоподвески,как у Фольксваген туарег,то есть закрытого типа с заполнением азота.Раз в пятьдесят тыс.км.система перезаписывается и пневма ходит без ремонта по 200+тыс.км.,

[@ДмитрийОрлов-б6й]

Спасибо Александр вы лучшие

[@LRWestMSK]

Спасибо, что Вы с нами !

[@DobroTub]

интересно как вы клапана открыли все для этого?)))

[@LRWestMSK]

))) в ролике об этом рассказывается на 11.42 минуте

[@MaximZyatnin]

А для Д4 или РРС вы как делаете? Через трубку забора воздуха, которая находится условно в чистоте, или уже за компрессором?

[@АлексейЛеонтьев-ш7п]

Здравствуйте! А не "схлопнутся" ли подушки, а то и ресивер?

[@LRWestMSK]

Подушки может закусить если машина вывешена на подъёмнике и потом ее спускают. Ресивер - нет. Это же не жестянка)

[@paveldenisov4076]

Делал как раз у вас такую процедуру, спасибо

[@LRWestMSK]

Спасибо, что Вы с нами ! В некоторых случаях эта процедура действительно является полезной и неотъемлемой. Не так давно на кузовке L322 после замены пневмобаллона в стороннем сервисе через 3 дня у нас выполнили удаление влаги и человек ездит уже неделю. Ошибка по работе пнемосистемы больше не загорается

[@НикитаШаморгин]

не лить спирт?! Хм... Но именно спиртиком мне советовали лечить замерзание в LR-West (конкретно, в отделении где-то в районе Ярославки/Проспекта Мира)

[@ТотСамый-ь8е]

Слушайте, а как-то дооснастить пневму азотом, сделав ее замкнутого типа, представляется возможным на rr и имеет ли это смысл?

[@TheRedLaugh]

Какая у вас модель вакуумного стенда? Гугл выдает установки больше человеческого роста

[@Yaroslav_Andreev]

А с Дискавери такая же ситуация?

[@ИгорьМетелев-о6э]

Отличная подача материала👌🔥

[@LRWestMSK]

Спасибо !

[@ИгорьКон-щ3щ]

А как же тогда получается, что в эксплуатации 7-10 лет проблем с влагой не существует.

[@sgreshn]

какого размера переходник нужен на l322 2006 года 4.4? можно ли где готовый купить?

[@ЕвгенийЧанчин]

В Новосибирске нет вас

[@МаксимРуденко-ь6б]

От вакума не может пойти масло или выйти газ из амортизатора которому скоро подходит конец??? Сальник амортизатора был рассчитан на избыточное давление и на атмосферное. Или я не прав?

[@LRWestMSK]

У пневмобаллона стойки нет никакой связи с амортизатором с точки зрения масляной магистрали амортизатора. Он баллон независим и насаживается на стойку. Вообщем это делали мы уже много раз. И в конце концов речь идёт об одной атмосфере толко со знаком минус. Тогда как со знаком плюс в баллоне 8-10 атмосфер в рабочем режиме. На пиках работы подвески достигается и больше.

[@samoahbay]

Масло из отходившего своё пойдет, газ нет.

[@ВладимирПетров-щ7ю3ю]

А как часто нужно менять селикогель?

[@LRWestMSK]

Некоторые владельцы в качестве профилактики выполняют его замену 1 раз в год / осенью перед зимой. По хорошему лучше сначала сделать вакуумацию, а потом уже заменить силикагель. В среднем скорее не стоит затягивать более чем на 3 года для поддержания работы пневмоподвески, действуя на опережение

[@Mocconagames]

Слушайте а пневмоподушки не вывернет? В принципе со стороны атмосферы будет давить всего 1 бар, но давить-то будет с внешней стороны.

[@LRWestMSK]

Нет. Все нормально.

[@alekseygig2428]

Молодцы

[@LRWestMSK]

Спасибо !

[@Aidar_Albaev]

Блин, вот как хочется верить что в сервисе тебя не наебут. Господи Господи.... Я готов платить, но только за то, что действительно требует внимания, а не за придуманные и навязанные услуги.