Расход бензина Bajaj Avenger 220 Cruise какой у кого??

Какой расход бензина и на сколько оборотов выкручен болт жёлтый?
Плейлист Bajaj Avenger 220 Cruise : • Мотоцикл Bajaj Avenger...
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ!!!Комментируйте,советуйте...совершенству нет предела. (комментарии не по существу и оскорбительной форме будут удаляться) Мой канал на RUTUBE rutube.ru/channel/23502616/ Подписывайтесь!!!
Для поддержки канала, проектов, благодарность за консультации:
Карта сбербанк VISA 4276 2700 3172 9179

[@user-Purtov]

Какой расход бензина и на сколько оборотов выкручен болт жёлтый? Плейлист Bajaj Avenger 220 Cruise : kzbin.info/aero/PLJ5GdAAp7Lx4fnzFD-uYfmAxcvq5vtJqq ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ!!!Комментируйте,советуйте...совершенству нет предела. (комментарии не по существу и оскорбительной форме будут удаляться) Мой канал на RUTUBE rutube.ru/channel/23502616/ Подписывайтесь!!! Для поддержки канала, проектов, благодарность за консультации: Карта сбербанк VISA 4276 2700 3172 9179

[@user-he8kj7jq6n]

У меня средний расход топлива 3,5 л на 100 км.

[@user-mx5dq1gs5g]

Ах да, спасибо вам большое за ролик и советы, пишите

[@user-mx5dq1gs5g]

Даи если можно про стратоскоп, как правильно поршень метки на баджаж авенджер круиз 220 их выставить,, спасибо

[@zhukov678]

Во время прохождения обкатки (щадящий режим), город-межгород расход был не больше 2.6 л. на сотню. После прохождения обкатки (на данный момент 3 600 км.) 3.6 - 3.4 л. на сотню. Болт не смотрел, мот под рукой, отвёртки с собой нет.

[@user-mx5dq1gs5g]

Вот пишу вам опять снова, пожалуйста очень вас прошу покажите где как узнать как правильно отрегулировать уровень в попловочной камере, Где эта метка на карбе по которой можно смотреть - стрелять от чего отталкиваться, прозрачной трубкой как это выглядит, мотосезон начался пожалуйста снимите для нас ролик как это выглядит правильно,, заранее спасибо вам большое, очень ждём вашей помощи

[@user-Purtov]

лично я пока ещё в карбюратор не лазил и не знаю,что там и как.Хотя принцип работы у всех практически одинаков.

[@user-mx5dq1gs5g]

@@user-Purtov, спасибо, будем искать

[@user-im6tc8zn2e]

Всем добрый день. Забрал свой Эвандер с зимнего хранения и прокатился немного, чтобы обновить бензин. Не понравилось, как работает двигатель, видимо на предпродажке никто ничего не делал. По старой памяти закрутил этот жёлтый винт (качества) полностью и отвернул обратно на 2.5 оборота. Винтом количества (с пружиной, рядом) выставил обороты холостого хода по слуху, после чего небольшими вращениями винта качества добился максимальных оборотов для этого положения винта. Стал заводиться лучше и перестал захлебываться при резком открытии газа. Я так раньше на Иж Планета регулировал, заводилась в минус тридцать с пол-тыка. Заодно посадил на фиксатор резьбы болт, где номер крепится, отворачивался постоянно.

[@user-mx5dq1gs5g]

Ну, наконец то, спасибо вам за ролики, да, это правда 178 км полный бак до пока не заглох, с собой брал 3 бутылки полтарачки 92ой бензин, стиль езды разный от 60 до 120 км, подсосов нет, клапана отрегулированы, для понимания - кто в теме, мне 58 год, все виды риг мопедов, восход, чезетов, планет и т д и т п, это всё пройденный этап +3 машины москвич, жигули, хонда црв рд1 1998 год,,,, и щас два скутора как-бы я что-то знаю, но рукой бить в грудь себе не буду,, лучше всегда посоветуюсь, вобщем, опешу своё баджаж Авенчер Круиз 2023 года 220 кубов, проехал 3,400 км расход топлива 14 литров на 178 км стиль езды разный от 60 до 120 км, теперь, далее, тут загвоздка какая, когда мне превезли новый со склада мотоцикл, естественно начал осмотр, первое на двух спицах задних небыло шляпок оборваны, ну это ладно, второе между головкой цилиндра и поршневой где соединяются чёрный герметик вылез, ну думаю это наверное индусы так делают ладно поехали дальше, снял бак отрегулировал клапана, вот потом что начело удивлять - тут советуюсь у вас пишите у кого как, первое, Свечи обе когда выкручиваеш и закручивать зазоры межрезбовой резьбы такие большие я таких некогда не встречал и невидел, очень большой люфт если даже свечу закрутить до шайбы изолятора свечка от руки болтается ходит-гуляет в резбе очень сильно, то-ли движок после кап ремонта втюхали то-ли так у индусов и надо, уже до шайбы рукой закрутил и потом чуть ключём поджал, сильней боюсь про вернёт, понимаю это я без фанатизма, люфт очень большой в свечной резбе в право в левой, это первый кто может ответ на сравнение вопрос у кого как, второе если у кого герметик чёрный между головой и цилиндром, от завода так или нет,, далее так как мотоцикл не на продажу брал, масло 4 раза поменял 20 w50, шведское хорошее напомню 3,400 км проехал, звезду спереди менял с 14 зубов на 15 зубов поставил, далее, кто знает, если хорошая звезда на заднее колесо на 2 зуба меньше,, и если замок для нашей цепи 520 ой где откуда, сколько, кто в теме, далее подсосов нет, ну вроде обсмотрел всё,, так что ещё, задняя камера да и передняя с какого мот подойдёт, и что ещё у меня, вы потом напишите как у вас, у меня сразу как завёл внутри какой-то шумок с каким-то простуканием редким кагбудто на старом мотоцикле палец поршня подстукивает, типа гровельная шайбочка внутри от крутилась без внушения, крышки не снимал неразбирал, едит вроде сам неплохо, обычно если ровно всё то он и внутри шелестит то ровно, мотоциклы то разные были всем двором не только у меня, вобщем братья советуюсь у кого как, пишите нестесняйтесь поддержим друг друга советом и правдой и домыслами

[@lexfreedom1793]

Мне 59.Авенджер 22го года,пробег 3000.Думаю,вам достался аппарат после ремонта.У нас в Питере у одного дилера такой стоит уже 2й год,белый,его никто не берет,на него уде и ценник ниже поставили,а все равно так и стоит.Про кривые руки наших механиков вы,я уверен,не хуже меня знаете.На своем моте не делал вообще ничего.Обкатывал бережно до 2000км.Потом стал пробовать максималку,получилось 120.Крейсер езжу 85,потом начинаются вибрации неприятные.Говорят,что на 15 звезде они уходят ближе к сотке,я не знаю.Расход у меня примерно 3л.Т.е.на 300км заправляю 9л.Это по трассе при крейсере 85.Мотор работает ровно на холостых.На первой сотне пробега холостые повышались самопроизвольно,решилось подтяжкой хомутов на манифольде.Перед следующим сезоном посмотрю центрифугу и сетку.В клапана не лез,незачем.Они не стучат и не зажаты,т.к.мот заводится без проблем в любую погоду.Зажатость клапанов легко определить по этому признаку,не нужно туда лезть понапрасну.Свечу выручивал левую,правую не стал.Она бурого цвета,красно кирпичного на этом моторе не бывает.Насчет ее люфта,криминала не заметил.Сварил сам багажную систему,теперь сзади большой кофр и боковые тоже объемные с Озона.Редко,но бывает глючит датчик уровня топлива.Т.е.если завести на боковой подножке,потом поехать,то иногда датчик слишком долго показывает полный бак.Пока не вижу необходимости туда лезть.Стараюсь сначала сесть на мот,убрать боковую,потом завожу.Тогда все корректно показывает.Ну или на центральной.Вот вроде и все,с чем столкнулся за этот сезон.

[@user-mx5dq1gs5g]

Спасибо, вам большое, прочитал внимательно ваш комент, почему я ещё считаю что двигатель с капиталки, крышка где генератор - нет окошечка смотреть кругленького, и видемо когда они там дилеры заказывают для ремонта детали им высылают как-бы сказать обыкновенные чисто литьё для ремонта, а на продажу заводские на экспорт уже с окошечком, типа с завода с конвеера, ещё заметил между клапан ной крышкой и цилиндром герметик чёрный выдавлен вроде как, - - -,, вот не думаю что индусы так собирали вобщем отпешитесь про это, как у вас просто чисто для сравнения спасибо

[@lexfreedom1793]

@@user-mx5dq1gs5g У меня тоже на крышке окошка нет,где генератор,на левой.На новых моделях его убрали (козлы!).Но меня это не напрягает,я по старому ВМТ всегда выставляю,прямо по поршню.Так что тут с отсутствием окошка все "по заводскому".Не могу сказать,что цилиндр прямо через лупу разглядывал,но герметик в глаза не бросился.Сейчас не посмотреть,мот на зиму упаковал в гараже,там еще квадрик вплотную стоит,не подлезть просто.Вообще то индусы там,где не особо видно,довольно небрежно делают.У меня,например,на глушителе под правой подножкой в месте сварки кусок проволоки от их полуавтомата торчит.Его не видно,только когда протираешь тряпкой внизу.Мелочь,но говорит кое о чем.Конечно,по сравнению с китайцами,которые у меня были,качество индусов в разы выше.Добротно сделано,хоть и с мелкими косячками.Я сейчас подумал вот что - у вас,скорее всего,это не герметик выдавленный,а передавлена прокладка клапанной крышки.Она там резиновая,многоразовая.Если передавишь,то вылезет точно где нибудь.Или сами индусы накосячили при сборке,или наши уже перетянули,когда клапана выставляли.Даже скорее индусы,нашим то банально лень на новом аппарате в клапана лезть.Я бы на вашем месте не переживал особо по поводу того,что мотор с капиталки якобы.Вряд ли.А вот с расходом топлива надо разбираться.У меня знакомый 15ю звезду поставил,ездит крейсер 95-100 и расход у него 2,7.У вас что то запредельное.Если клапана правильно выставили,то я бы снял карб,разобрал и почистил.Он простой там совсем,несложно.Еще нужно добавить литол в колпачек,где обогатитель в карб вставляется,чтоб воздух не сосало - такая уж у индусов фишка.Так сложно сказать причину перерасхода,надо по месту разбираться.

[@user-mx5dq1gs5g]

Вот спасибо что про смазку сказали, ну щас тоже в гараже на зиму поставил, а к весне не загадывать литол так и зделаю как вы посоветовали, спасибо что и про окошко круглое объяснили генератора, что бывает на новых без окошечка, карб тоже весной потеплеет выго из гаража сниму гляну там всё, и иглу малоли что, кто знает как или что нужно зделать что бы задний тормоз лучше тормозил а-то давить чё та как-то сильновато надо ногой заранее спасибо, интересно там игла регулируется

[@lexfreedom1793]

@@user-mx5dq1gs5g В карбе игла не регулируется,вроде.Там самый простой карб.А тормоз надо на барабане переставить рычаг на шлицах.У меня тоже так было,не тормозил,педаль чуть не к земле нажимал.Может и у вас так.Мне так косорукие сборщики в магазине поставили.С карбом я тоже буду разбираться по весне.В последнюю поездку в конце сезона было +2 на улице.Завелся сразу,но сразу и глох.И так несколько раз,не держит обороты.На подсос не реагирует.Так что тоже задачка.

[@vyacheslavadler9653]

Здравствуйте Авенгероводы🤛🏽😎 От услышанного выше мне честно говоря поплохело,178 км на баке это или чья-то байка или в мотоцикле явно что-то не исправно. Мне 43 года 85кг расход по городу (Одесса🇺🇦) 2-3 литра на сотню, мой максимум по трассе при скорости 100 км/ч +~ это 475 км до резерва. То есть доехал до Киева с Одессы без заправки и только при въезде в город включил резерв,а это ещё +~100км до сухого. Как-то так…

[@user-mx5dq1gs5g]

Да это я писал всё правда, незнаю чёи делать расстроился весь, если можно я тут советовался прочитайте комментарии просьбы мои, я не силён в этом может какие советы и причины в другом, спасибо заранее

[@vyacheslavadler9653]

@@user-mx5dq1gs5g я на вашем месте ехал бы прямиком к официалам и пускай решают🤨, он у вас на гарантии? Вы откуда будете? Год,пробег мотоцикла?

[@user-mx5dq1gs5g]

@@vyacheslavadler9653 нет негагораньтии уже, с белорусии проехал 4 тыс уже, брал новый, привезли по адресу, где бы узнать где эта метка по которой уровень топлева на карбе смотреть попловочной камере, через трубку прозрачную, да ещё и по стропоскопу как правильно выставить, да и вообще про карб всё, говорят их три вида по мануалу, у круиза баджаж эвенджер 220 куб

[@vyacheslavadler9653]

@@user-mx5dq1gs5gвообще-то у меня не круизер, а Стрит может у нас с вами разные карбы или Настройки…