Раскоксовка мертвеца. Реанимирую движок Solaris 1.4. Возможно ли это? Валера и Димексид.

[@zetece1180]

Дизель К9К 724 отмывал так, 4 раза демиксид с маслом, потом 2раза тройную порцию валеры в масло, два раза пенную раскоксовку. До процедур в холодную погоду машина вообще не заводилась без быстрого старта, расход масла 1.2л на 150-200км, дым как от паравоза. После процедур машину не узнать, заводится с пол тычка в -27, расход масла 0.7-1л на 10000км. Тяга отличная. Три дня потратил и 7000р и получилось всё, а до этого капиталку мне посчитали один месяц и 180-220тр в мастерской по дизелям. Так что отмывать нужно не один и не два раза, тогда будет эффект, под маслосъемными кольцами трудно очень отмыть, компрессионные так же.

[@Виктория-л6ъ5ы]

Если хона нет, это значит что износ большой. Тогда железо уже изношено , а раз оно изношено то раскосовка бесполезна, а если ещё за счёт кокса герметичность клапанов обеспечивается - то это смерть мотору , его не завести уже будет. А если хон есть, тогда все манипуляции имеют однозначно смысл

[@Soldat_2]

Что такое хон

[@Виктория-л6ъ5ы]

@@Soldat_2 это внутри как бы специальные царапины на зеркале цилиндра. Их условно можно сравнить с протектором шины. Если шина лысая, то её нужно менять или протектор наваривать. А в цилиндр в данном случае нужно растачивать на следующий ремонтный размер

[@НиколайБелавкин-н5т]

@@Soldat_2 ⁷

[@y36e4uU_HapoTaH]

Расскажите по-подробнее как именно делали все эти разы, в каком порядке, по сколько держали?

[@Vovandoc]

Меня вот дитонация в жару под нагрузкой замучала поробую тож раскосовочку шумма от мицубиши она говорят самый топ

[@mefistofel3042]

Его еще мыть и мыть😢 Но крашеные поддоны надо первым делом снимать и чистить от краски(да и от г.овен лишних..их итак еще намоет)..

[@mefistofel3042]

И лучше бы это делать все сразу(одним разом, цикл за циклом) Потом проездить на лютом масле высокощелочном+ эстеры небольшой интервал и еще разик профилактировать. Тут тяжелый случай.

[@АлексейГусев-ш7э]

7:32 это из за температуры! на втором болоне двигатель чуть под остыл и пена стала держатся дольше!)

[@Kolhozinterteiment]

У меня всё в багажнике лежит, 20л минералки + димексид, фильтра, два балона Gzox , датчик давления масла, всё готово для процедуры, да краска с поддона уже удалена

[@НиколайФедоров-д4ю]

Ëбни 2 балона смывки краски, отмоет на ура

[@a.afanasenkov]

Друзья! Чтобы так не запускать двигатель, используйте при каждой замене в качестве профилактики BG109 в комплексе с BG208 44k, американской фирмы BG. Использовать следующим образом: 1. Проверить уровень масла, если уровень низкий долить до отметки (максимум). 2. Прогреть двигатель до рабочей температуры и заглушить. 3. Залить BG109 в маслоналивную горловину и запустить двигатель. Дать поработать 20 минут на оборотах 1200 - 1400, затем 40 минут на холостых и заглушить. 4. Слить старое масло, заменить масляный фильтр и пробку с уплотнительным кольцом, залить BG115 в маслоналивную горловину, после чего залить новое масло. Для достижения лучшего эффекта, перед заправкой авто в пустой бак залить BG208 44K (бензин) после чего заправить до полного бака. В качестве альтернативы BG109 хочу порекомендовать MC45V фирмы 9Circle, сама фирма Тайвань, но жижа, как и BG производства США, причем MC45V судя по результатам эффективнее BG109

[@Alexandri81]

Слабый концентрат промывок.Заливают по 2-4 флакончики димексида,валеву пену или жижу.Промывают в 3-4 этапа с промывочным маслом и заменой масло фильтра. Желательно перед процедурой всей слить сразу масло и вымыть поддон,иначе всю грязь подымет и забьет приемник.Потом залить рабочее масло и сделать пару замен через 1-2т.км.Да дорого,но изначально если застали двигатель,то теперь бабло придется потратить.

[@АлександрФазлутдинов-п7р]

Валера в масло, какой то белый. Я два раза брал для профилактики, перед заменой масла, почти прозрачный слегка мутный.

[@Виктория-л6ъ5ы]

Холодно поэтому что, поэтому так

[@GOODMANonROAD]

Ну хз. сколько обзоров смотрел у других людей, везде он белый был...

[@QlausTrobipshe]

взболтаешь - белый, отстоится - как вода

[@АлексейЕ-д8ч]

Краска взорвалась на поддоне, это ясно. Интересно как себя резинки с пластиком внутри двигателя чувствуют?

[@brian_fan7346]

Да и его пальцы😂

[@oblivion_courier]

Много внутри пластика то?

[@kg6791]

Помогал товарищу димексидить его авто, задубевшим резинкам как будто новую жизнь дали, эластичные стали, разрушений, разложений и близко нет, а пластику он ничего не сделает.

[@panicaz]

@@kg6791 на автомобилях VAG есть пластиковые составляющие в масляном насосе (и не только). Димексид разрушает их полностью.

[@GOODMANonROAD]

@@brian_fan7346 пальцы кстати норм) )

[@mrnobody1897]

что-то ради интереса посмотрел, сколько стоит прокладка под бошку. Нашёл наспех только комплект всего на весь мотор - 6т.р. К тому, что не лучше ли тогда промыть мотор с разборкой, чтобы получить гарантированный результат, а не эта лотерея с вероятностью окончательно положить мотор. Да, требует чуть большего навыка, времени и усилий, но хоть окончательно можно будет судить о перспективах агрегата, и получить точно отмытые поршни. Ну и после мойки камеры сгорания туда нужно капнуть немного масла, чтобы на сухую не тёрло, мотор потому и не стартовал сразу, компрессии не было без масла

[@GOODMANonROAD]

Тут по мотору то всё было ясно. это чисто эксперимент. по поводу масла капнуть не знал. спасибо за хороший совет. А вот двигатель уже прошел капремонт. теперь как новенький)

[@Shamil-off]

​@@GOODMANonROAD Собираюсь тоже сделать так же, солярис 1.4 400000 пробега. 4 литра на 1000 км жрет, тяга есть заводится идеально в любую погоду, в целом к мотор вопросов нет только масложор. И движок грязноват конечно предыдущий владелец менял масло каждые 15 тыщ Теперь вопрос, почему капиталили если после этих процедур у вас масло не жрало так много?

[@GOODMANonROAD]

@@Shamil-off Капиталку сделал по многим причинам. Масложор не закончился. Да жрать поменьше стал но это не основная проблема. Меня больше волновали задиры. Даже хреновым эндоскопом их было видно. Да и промывать там нужно было ещё циклов 5 точно. А с учётом того, что опыта в этом деле у меня довольно мало, посчитал что проще будет заплатить денег профессионалам, которые сделают из него новый или почти новый движок. Так и получилось. И если честно, я доволен. Где потратить на заранее известный результат 50к и потом один хрен капиталить и где откапиталить сразу) Выбор очевиден. Удачи тебе в восстановлении)

[@Ереке-89]

У меня G4FC 1.6, масло жрёт на 1000-2 литра 😅 думаю тоже провести такую процедуру. Надеюсь поможет!

[@GOODMANonROAD]

Колпачкам пришла большая ..опа видимо. А пробег какой?

[@GOODMANonROAD]

в целом я думаю поможет. у меня после промывки жрать стал в 2 раза меньше. но детонация замучала. погнал на капремонт

[@Ереке-89]

@@GOODMANonROAD колпачки поменяли. Поставил хорошие. Результат не дал

[@Ереке-89]

@@GOODMANonROAD пробег 238,000

[@Виктория-л6ъ5ы]

Прежде чем делать процедуру, нужно провести хотябы эндоскопию. Если железо целое, хон хороший и двигатель не перегревали (если перегрев был, могли кольца эластичность потерять), то тогда ещё можно, а то деньги потратите а результата не будет. И также как автор делать не нужно (нельзя за одну промывку избавится, типа я лайтово промою - после этого можно и двигатель сточить напрочь) посмотрите вначале Андрея Тоскина где он беседовал с Crazy Max только не перематывая, и посто Тоскина где он димексидел мотор и объяснял что да как, если вникните, то вперёд.

[@ВикторПознанский]

Димексид работает горячий

[@toresultan3164]

сколько залили (дозировки) в поршня Димексида. Один флакон на 4 поршня?

[@GOODMANonROAD]

Да. 1 на 4) Знаю что мало))

[@GrayDiver]

А выкатить из гаража пока дымит, не? ))

[@ИсламИсламов-щ8ч]

Жесть че там у тебя, краску удали с поддона все таки, и залей демиксид погоняй 20 минут. Потом для профилактики Валеру давай, 2-3 раза. А так удачи)

[@GOODMANonROAD]

спасибо). Димексид в масло буду делать обязательно). Но это уже будет следующий выпуск🙂

[@ИсламИсламов-щ8ч]

@@GOODMANonROAD ждем ждем, и купи эндоскоп интересно стало после пены, что там, если Валера пена не поможет то, лавр бери она вообще огонь

[@pwkoch5984]

@@GOODMANonROADне вздумайте лить демиксид! Сальникам придет конец! Лучше Валерой лишний раз, он сальникам не вредит. А от димексида они превращаются в бизе!

[@GOODMANonROAD]

Столько валеры надо блин))

[@a.v.g680]

Сальники клапснов замен

[@АндрейАндреевич-ы9п]

Ненадо ждать когда мотор помрёт а потом пытатся его реанемировать надо делать профилактику и масло вовремя менять.

[@Siberia734]

Ну как спустя полгода, масло жрёт?))

[@GOODMANonROAD]

Суть такова, что масложор по факту после всех этих процедур уменьшился почти в два раза. Был бы движок не такой убитый то можно было б его домыть до блеска и фига с ним, но этот двиг ушел на капитальный ремонт.)

[@Siberia734]

@@GOODMANonROAD у меня вот двиг тоже масло жрал около 1л на 1000, я раскоксовывал Валерой жёлтым, после этого жрать стал ещё больше)) Так что тут кому как повезёт в лотерее

[@GOODMANonROAD]

@@Siberia734 Литр на тысячу?) это еще ерунда_))). Я до раскоксовки сгонял по маршруту Подольск-Ставрополь-Адыгея-Подольск. Вышло около 4000 км. и 13 литров масла. При том что к дому подъезжал уже сухой почти.

[@GOODMANonROAD]

@@Siberia734 Странно почему твой двиг начал больше жрать. очень странно. Такое ощущение что после промывки валерой у тебя проело прокладку или сальник какой умер. Проверь. Кстати. Я скоро сделаю краткий обзор на свой обновленный движок. Как раз завтра забираю его с капиталки.

[@Siberia734]

@@GOODMANonROAD Нет сальники целые. Скорее всего цилиндры стали бочкой от износа и после раскоксовки нагар с колец смылся и появился зазор больше отсюда масло жрёт

[@ЗемлякВДВ]

Ну если для немцев это норма тады о чём базарить😂😂😂

[@GrayDiver]

Корейцы такие корейцы... У меня на Приусе с 350ткм - ДВС работает как часы

[@Азамат-ю7р]

Молодец

[@abu-bakr77726]

Ничего себе дешёвое промывочное, да по деньгам дешевле а по качеству ничем не уступает некоторым импортным дорогим маслам !!!

[@GOODMANonROAD]

Регулярно слышал про это масло, что оно мягко сказать не очень. Причем и от мастеров неплохого уровня. И тесты на разрыв пленки и т.д. Взял его действительно из-за его стоимости. Ну хоть не растительное для картошки и то хорошо)

[@Vovandoc]

Вот кто на синтеке качественном езит по 10т так моторы и засирает)

[@Данила-о9ы]

Ну сделал повторно то ? Жрет?

[@СергейПарыгин-в6ш]

А че нельщя было от валеры наконечник обрезать и им высасывать, мучались какой то гибкой херней

[@GOODMANonROAD]

На этот шприц не налезала пипка с Валерки. пробовал) 🙂

[@grizzlytwink4477]

20 минут мало! лей две банки и минимум час на 2000об/мин

[@Vovandoc]

Лучше сутки😂

[@Ryazanec-007]

для такой загаженности два Валеры раскоксойл - это ни о чем. Ну и колпачки то ссут по черному. Толку то от раскоксовки вообще? Дальше и смотреть не стал.

[@НеИзвестно-л2щ]

Димексида докуя налил...

[@GOODMANonROAD]

Подкол засчитан))

[@Pridurok2001]

На счёт разной пены в баллонах это заблуждение. Производитель заявляет, что начинать ввод состава в цилиндры надо при тёплом, где то 50град Цельсия, двигателе. Если горячее, то они прям так и говорят, пена быстро осядет , что у тебя и вышло. Ты залил первый баллон в горячий движок, она быстро сдулась, ты выждал время для работы пены и за это время, движок подостыл. В результате второй баллон работал как и положено в нужной гамме температур

[@999666333999666333]

:)