ПОСЛЕ ЭТОГО вы НИКОГДА не будете делать раскоксовку двигателю. Почему начался жор масла!

[@AkerMehanik]

*Продолжаем бороться с неадекватами! Клоуны которые не могут связать двух слов, и даже написать ничего кроме ругани не могут. С сегодняшнего дня всех неадекватов отправлю в бан. БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА ОТПИШИТЕСЬ!*

[@veniangn9756]

Алексеи,ждем видео по электрокарам

[@Fantomas47]

Про промывки не слышали? Поршень при движении больше очистит, чем ваша раскоксовка. На иномарках никто лить не будет. А жигуль проще перебрать чем эксперементировать.

[@Андрей-ж5н1в]

Алексей спасибо за инфо... После видео у меня возникло много вопросов к Вам. Как можно мне их перечислить?

[@ЕремеевЕвгений-о9ш]

Алексей здравствуйте подскажите пожалуйста т5 2010г.модель двигателяCAA054518 что стоит гидрокомпенсаторы или жосткие толкатели.

[@gorecGorec-ss7pe]

Приора после капремонта прошивка евро 2 расход 13 л компрессия хорошая заметил в гофре воздуха вода масло в чем может быть проблема и маленький шланг который идёт от крышки мотора к гофре воздуха вода не затягивается поскольку сама трубка которая торчит от клапанной крышки болтается может ли из-за этого​ быть подсос воздуха или воздухамер виноват делал диагностику не чё не показал может прошивка влиять может к стандартной вернуться хотя у меня стоит паук

[@Пчеловоды-й9ф]

Купил ниссан qg15de 320т км пробега. Жрал масло пол уровня щупа на 150км. Дымил на перегазовках. Залил лавр 203 хотя и никогда раньше этого не делал и не верил, но разбирать и менять кольца просто некогда. В итоге произошло чудо! Проехал уже 700км в режиме трассы и масло газпромнефть 5w40 стоит на одном уровне. Повторюсь я сам всегда был противником раскоксовок, а теперь просто не знаю что сказать кроме извинений тем с кем спорил на счёт раскоксовок.

[@lechasalgiriev9225]

Вот тебе пример который проехал на ниссане показал тебе и нам,что роскосовка дал положительный результат ,знаешь вчьем результат в этой роскосовка, втом что это средство становится жидким в горячем в двигателе ,и это растаявщая жидкость стекает между поршням цилиндром в картер ,при стеке это жидкость смягчает нагар , и нагар становится маслом и очищаются чистыми ,при горячем двигателе...

[@borraz212]

Чем чистил ?

[@ТемаШурин]

Что такое лавр 203?

[@7days306]

@@ТемаШурин это лавровый лист запаренный при 203 градусах

[@ТемаШурин]

@@7days306 понял в бане надо запаривать?😀

[@daniks1523]

Раскоксовки, что пенные, что жижи - они предназначены для очистки камер сгорания, в том числе поверхности поршней, клапанов, в частности их седел, и компрессионных колец. Производители таких раскоксовок не упоминают об очистке маслосъёмных колец, так как любой здравомыслящий автомеханик понимает, что это бред. Рядовому пилоту эти понятия нах не сдались. Для раскокса маслосъёмных колец используются промывочные жидкости, которые льются в масляную систему, и эффективно справляющиеся со своей задачей. Опровергать этот факт - неразумно. И, скажу, что температура маслосъёмных колец при работающем ДВС далеко не 60° и не 90°. 🤣 Не путайте с t° ОЖ. Поэтому прежде чем пилить такой познавательный видос о раскоксовке маслосъёмных колец, необходимо понимать ЧЕМ что раскокосовывается и с какого "ракурса". Без обид. Чисто профессиональное мнение. Ничего личного.

[@АлександрСын-з1у]

Скажите пожалуйста, какие жидкости для промывки колец, льются в маслянную систему?

[@yuriisakhatskyi1666]

@@АлександрСын-з1у Субарист механик говорил что использует химию BG, потому что на ЕГО ПРАКТИКЕ (не теоретических расуждениях) она работает, вроде BG 109 (PN 109), которую заливают в горловину масла перед заменой, крутят мотор 40+-минут, сливают и новое с фильтром меняют.

[@РусланПолищук-в2й]

Здравствуйте.На счёт пены я понял а чем лучше раскоксовать маслосемные кольца и вообще промыть движок"приора" спасибо Вам и ответьте пожалуйста если не трудно ещё раз спасибо.

[@daniks1523]

@@РусланПолищук-в2й если маслосъёмные кольца залёгшие, то вариант только димексидить, если мы исключаем капиталку. Как правильно димексидить, много видосов. Либо ядреными жидкостями типа BG. Но они стоят недешёво. Если мотор особо не кушает масло. Надо дешевую минералку лить и каждые 2 тыс менять. Раз 10 так.

[@РусланПолищук-в2й]

@@daniks1523 Спасибо брат

[@yaktashk3968]

В некоторых случаях и помогает. Лет 10 назад на 9ке нехорошо стал работать двигатель. Замер компрессии показал 11÷12 атм в 3х цилиндрах, а в одном 9,5. Посоветовали поначалу раскоксовку. Не помню какую. Заливал в цилиндры через свечные колодца. Повторный замер компрессии через показал давление 12,5 атм во всех цилиндрах. Кап ремонт не понадобился.

[@dias32096]

Я думаю поршень с кольцами надо нагреть что бы был эффект. Дело не в том что кокс становится мягче, а атом что химия при высоких температурах работает эффективнее. Считаю эксперимент не удавшимся

[@Feliks0909]

Красава хоть один правильный ответ!

[@RomanYuz]

Даже думать нечего, абсолютно точно только на горячем это делается. Заливается в колодцы, закрывается свечами и под давлением химия пробивает кольца.

[@kaspiiskii-6996]

@@RomanYuz а как потом эту жидкость доставать с поршней, и надо ли масло менять после этой работы?

[@RomanYuz]

@@kaspiiskii-6996 Как и все остальные, хоть шприцем с трубочкой. Масло всегдя меняют после раскоксовки

[@Автоэлектрик-я5р]

@@RomanYuz кстати масло синтек отлично уничтожает все эти нагары в двигателе, но именно а3b4 допуск

[@alexbabenko303]

Королла 1zr-fe, раскоксовку делали два раза. После первого расход упал с 1л на 3-4тыс, до 1литра на 6 тыс. Компрессия поднялась на 1-1.5 по разным цилиндрам. Второй раз повторили через год/12 тыс. После этого проехал уже 40 тыс. с доливом 1л на 10 тыс. Реально работает раскоксовка.

[@АлексейБолтенков-й1у]

Ещё делай ! Будет 500гр на 12 тыс

[@Bais47]

@@АлексейБолтенков-й1у а через два три года вообще будет масло само до уровня выставляться и даже менять не надо будет

[@Eorbrhcucywneufy]

А через 4 года машина сама будет ездить на ТО

[@МистерДобрый_Кот]

@@Eorbrhcucywneufy А через 5 лет увидешь свою тачку на панели - Миньетики, миньетики, кому миньетики, за расКОКСовочку миньетики

[@AndreiZimin85]

@@МистерДобрый_Кот ты видимо латентный🤦‍♂️

[@СергейБондаренко-л6к]

Проработал мотористом более 20 лет. В 50 процентах раскоксовка помогает и о чудо с 2литров доливки падает до 200 грамм угара . Но если износ металла есть непоможет никакая раскоксовка. Насчёт краски, неест её раскоксовка.

[@fidelkastro4337]

Ест

[@АнатолийЕвдокимов-ю1ж]

Залить на сутки. Какой результат.

[@trifanmaksim329]

Здравствуите,у миня волкваген поло турбодизель 1.2 ,гдето 6 месецов не запускал мотор ,есть вероятность залегание коксируются кольца или нет?

[@trifanmaksim329]

Подскажите пожалуиста

[@СтаниславСмирнов-р9ч]

Добрый день, а можете порекомендовать конкретного производителя или керосин с растворителем лучше всего?)

[@tuningauto4770]

Естественно пенная расскоксовка туда не попадет! Она сделана для чистки дна поршня и клапанов, камеры згорания. Это поможет избежать детонации! Для маслосьемных колец есть валера который в масло добавляется! Который проникает снизу, опробовано на практике, а не как ты за столом.

[@АлексейРоссия-б9ш]

Ну во первых раскоксовывают на горячую, что очень важно, во вторых шевелят вверх и вниз поршневую и в третьих оставляют часов на 12 раскисать. Далее когда кокс размягчится и после запуска ДВС маслом часть кокса выдавливается на стенки цилиндра и выгорает,а часть стекает вниз. Ты показал пример пенной раскоксовки " ВАЛЕРА" ,но пенной раскоксовкой маслосъёмные кольца не раскоксовывают, пенная раскоксовка хорошо работае с клапанами и верхней частью поршня.Как тот так.

[@morganplay2845]

Никуя она вообще не работает

[@АлексейРоссия-б9ш]

@@morganplay2845 Димексид раскоксовывает всё, проверено.

[@whatsappvideo6440]

У меня в одном цилиндре нет компресии ,есть ну не такая как в двух других в тех по 14,а в первом 7 рекомендуют раскаксовку,не по рекомендуешь какую взять?

[@СергейЧернов-б3л]

@@whatsappvideo6440 На ямахе фзс 600 делаю раскоксовку. 1цилиндр-3 бар, 2 ц.-9бар, 3ц.- 9 бар, 4 ц- 11 бар. Делаю расскоксовку уайт-спиритом- в 1 цилиндр 15 мл.гр во 2 - 5мл.гр.в 21:00 залил, в 11: 00 следующего дня, прогрел 10 мин. и замерил: 1 цилиндр 9 бар. 2 ц. 11бар. Ещё раз залил, сегодня в 20: 00 пойду греть и опять замерять компрессию.

[@yuriisakhatskyi1666]

@@АлексейРоссия-б9ш и заодно может снять вот то самое темно-серое напыление на юбке Т-образного поршня на видео)

[@АскарМухамедьяров]

У меня старенькая л300, год назад головку скидывал, шлифовку, замену маслаков, и по мелочам. Так вот гильзы визуально осмотрел, даже ханенговка есть, поршня не болтались из стороны в сторону. Ну я решил не менять кольца. Ездил все нормально, расхода масла не было. А вот с месяц назад резко причем, дым синего цвета, и жрёт литрами. Вчера замерил на холодную компрессию, 11, 9,9,11 движок 2л 4g63. Так вот согласен полностью с автором. Мне пытаются сейчас некоторые убедить сделать раскоксовку. Но я человек который не раз вскрываший двигатель уверен, что ремонт есть верное решение данной проблемы.

[@Vitek7419]

Как тут борьба с неадекватами? Кто отписался ставь лайк! )

[@Pogodica]

У меня старый автомобиль Ауди 100, кузов 44(с3), турбодизель 2,5 литра. 1990 года выпуска, 120 лошадей, 265 ньютон на метр, тип мотора 1Т ( чуть позже его усовершенствовали и дали название ААТ). Рядный пятицилиндровый. Зимой хорошо заводится. Масло меняю один раз в 8 тысяч километров. Мотор не кушает масло совсем. От замены до замены один уровень. Хотя машина прошла более 500 тысяч километров. Расход топлива по трассе 5,3 литра, по городу 7,5 литра. По утверждению многих мотористов это один из самых надёжных моторов того времени

[@jaroslav5637]

Вам повезло, но в театр или в гости или в молитвенный дворец надо иметь автомобиль помоложе, так после 2010 года к примеру.

[@Андрей-б9й2г]

@@Pogodica так и есть пятицилиндровый рядный мотор очень хорош 👍 он надёжный и тяговитый 500тысяч для него легкая пробежка ☝️

[@Pogodica]

@@jaroslav5637 .Видел я автомобили выпуска после 2010 года и как с ними мучаются владельцы и пересаживаться на более новый автомобиль не хочу.

[@Игорь-й9т2в]

@@Pogodica повезло, классная тачка, корейцы по 200 тыщ не все ходят

[@козырь-р2ф]

Проделайте разкоксовку при каждой замене масла и всё у вас получится. И не нужно убеждать людей на капиталку,

[@kaspiiskii-6996]

А я недавно масло заменил, и щас решил эту операцию сделать могу ли я дальше ездить на этом масле?

[@Exact84]

@@kaspiiskii-6996 Если в инструкции написано что нужно поменять масло после процедуры - то надо менять. Если написано что можно не менять - значит можно не менять. Всегда нужно соблюдать инструкцию, а не глупостями заниматься самовыдуманными, как автор ролика например )))) холодный поршень в пластиковом ведре😆

[@kaspiiskii-6996]

@@Exact84 ладно убедил, будем ждать замены масла 😀

[@ВикторСеливанов-м4е]

Я начал промывать долговременной промывкой от ликви, потом уже перешел на пятиминутку. Это помогло избежать засорения шламом.

[@Александр-ц3ш4ь]

Очко промывал? Тут про раскоксовку речь, а не о форсунках

[@smndagayev7142]

Добрый день сутки. Я обычно беру Керасин и технический Спирт их смешиваю 50/50 заливаю 20 м/г .каждый цилиндр оставляю до утра. А утром меняю масло и все . Спасибо за видео из Большой труд. Дай Бог Вам Здоровья и долго лет жизни.

[@You_Tuber67]

Я делал раскоксовка, димексидом, ело 300мл на тыс., после раскоксовки есть перестал. Раскоксовка поможет если машина исправная по железу, но засрана поддельным маслом или перепробегом по интервалу.

[@Serhii7707]

Не делай демиксидом, краску поднимет с поддона и будет хана..а он поднимает краску..

[@EdvardGorsak]

​@@Serhii7707ну так это если поддон железный.

[@Wedrowiec-pu2su]

Возможно все вышесказанное касается нагруженных немецких двигателей. У меня американский рэм вэн с 318м двигателем. Используется только летом для отпускных покатушек. Естественно из-за такого режима двигатель закоксовывается. В прошлом году померил компрессию - разброс от 3 до 11. Сделал раскоксовку сверху и снизу. Компрессия во всех восьми горшках выровнялась от 12.5 до 12.8. После летних покатушек на 4000 км ничего не заклинило, двигатель тянет ровно и мощно. Поэтому нет универсальных решений, многое зависит от типа и состояния двигателя. Разбирайтесь и решайте конкретно по вашей машине.

[@РуссоМуколтов]

А чем именно раскоксу делали?

[@КлимКлимов-э4д]

ПОСЛЕ ЭТОГО вы НИКОГДА не будете смотреть эту хрень.

[@супералекс]

Я зимой в минус 20 раскоксовку во дворе делал и всё отлично отмыло раскоксовало! Масло жрала литр на двести км и после трёх балконов раскоксовки и замены масла жор исчез ! Расход стал 1 литр на три тысячи км! Тойота 1997 года

[@АлексейЛуговой-н5й]

Спасибо, помог... Теперь я точно знаю, что ты не механик, а продажный блохер!!!

[@TheALEXR]

Ну, ну зачем так грубо😂. Мастер тоже кушать хочет, а иногода даже жрать!!! Движку значит масло можно жрать, а мастер чем хуже?!😊

[@МихаилНаумов-о8к]

Что он продал? Наступил на хвост раскоксовщикам? Нравится делать раскоксовку, да ради бога, только когда вскрывают мотор после раскоксовки, ожоги химические остаются.

[@TheALEXR]

@@МихаилНаумов-о8к а если в трусы кипятка плеснуть , то говорят ожоги остаются.... Не слышали?

[@СергейРешетняк-с2з]

Прикрати обманывать людей твой эксперимент не является правдивым. Для правдивости эксперимента нужно соблюдать все условия. А ты ими принебрег.

[@РоманЩербаков-р7э]

Он на них навалил со всей наглостью. Балабол, увы. Вершков нахватался, а по факту....

[@DraydenTrue]

прИнебрег да?

[@Alexander-Nsk-Sibir]

надо было в цилиндр вставить с зазором в сотку? во дурачок

[@Михаил-ф7х6э]

@@СергейРешетняк-с2з раскоксовка не помогает, а только вредит

[@ИванБаканев]

Всем доброго времени суток. Товарищ Акер Механик, как можно считать опыт показательным хотя бы с учетом разности температур? Как известно, раскоксовка является физико-химическим процессом, а при увеличении температуры реакции на 10 градусов скорость реакции возрастает в 2-4 раза (правило Вант-Гоффа). Следовательно, Ваши суждения не совсем корректны. Можно ли провести аналогичный опыт при нагреве закоксованного цилиндра при температуре 60-80 оС

[@infuz8437]

Абсолютно верно. Для лучшего эффекта в некоторых сервисах используют предпусковые подогреватели с целью увеличить скорость реакции.

[@ЕвгенийПотапков-и8ш]

Что Вы, пластиковое ведро полностью имитирует условия ДВС, в чистоте эксперимента сомневаться не стоит!

[@АртемНезабудкин-п1г]

@@ЕвгенийПотапков-и8ш Особенно применяя пенную раскоксовку...которая в первую очередь используется для чистки камеры, но не колец. Вообще согласен видео фарс какой то...

[@oleg-ln8jm]

Какая это реакция ? если там что то типа ацетона и спирта добавляется в масло? вот вся параша и в маслосъемное кольцо и попадает У меня коксовались на Шевроле Авео, но раскоксовалось и масложор прошел только тогда, когда я стал ездить в пробках и каждый день. Пробег 70 тысяч. Не раскоксовывал я ничего и не советую.

[@Добрыйчеловечек-г4и]

Да он баран

[@miamadoperromax]

Алгоритм простой. Жрут масло двигатели с коротким ходом поршней и короткими самими поршнями. У современного дизеля Пежо, который ставят чуть ли не на 10 марок автомобилей, таких проблем нет от слова СОВСЕМ. Кто не верит, сравните длину его поршней с длиной поршней любого немца. Разница чуть ли не в 2 раза. Сейчас немцы на первом месте в мире по запрограммированному износу автомобилей. Они реально делают всё, чтобы машины не служили дольше гарантийного срока. Даже масло рекомендуют 5-30, вместо 5-40. Французы пока ещё до этого не дошли, хотя тоже стремятся. Я ох...ел, когда в сервисном центре мне сказали, что период замены масла у моего дизеля Пежо 2.0, аж 30 000 км. Послал их подальше и меняю масло через 7-8 тыс.

[@anastasiyagranchenko961]

Каким образом при раскоксовке можно « положить» двигатель? Кстати, при масложоре компрессия может и подниматься, в следствие образования нагара в камере сгорания и увеличении степени сжатия. И нагар может привести к калильному зажиганию, когда топливная смесь воспламеняется не от искры, а от раскалённого до красна нагара

[@Kutaisi001]

Ааах вот оно что, последнее время машина начала подъедать масло, и с этим же начал слышать посторонние звуки в ДВС (детонация) именно когда езжу на высоких оборотах,загнал к мотористам говорят все в норме, сегодня сделал эндоскопию задиров ничего нету все целое , только закоксован

[@ВасяВаслин]

Раскоксовка смывает масляную плёнку, поэтому после проведения процедуры желательно на стенки цилиндров её снова нанести, побрызгав внутрь цилиндра силиконом, иначе могут быть задиры

[@dentih5697]

Добрый день, хотел бы рассказать свою историю как раз по этой теме. У меня vw 2015г 2.0 дизель 177лс 210000км Начал клинить клапан EGR, забился радиатор EGR , сажевый фильтр тоже засорился , стал подниматься уровень масла в два. На сто предъявили счёт 2500евро по свойске. Друг посоветовал попробовать присадку к топливу фирмы MiaNox LNC для дизеля В коробочке было 10мл жидкости на 200л топлива После использования 100л дизеля с LNC мои проблемы исчезли ! Снизился расход топлива и машина едет как новая не дымит нет расхода масла. Стоимость коробочки 10$ Вот такая история

[@ОлегТулла]

Здравствуйте. Подскажите где покупали или ссылку на товар. Перешерстил всё что можно не могу найти.

[@dentih5697]

@@ОлегТулла добрый день я покупал на дроме Новосибирск и на авито Новосибирск тоже встречал объявление. В отделе присадки в топливо.

[@dentih5697]

На дроме Новосибирск покупал

[@alexanderbichev6897]

Ошибки в сообщении: 1. Количество раскоксовывающего состава в баллоне недостаточно, чтобы состав начал активно реагировать с поверхностями поддона и крышки (эффект разведения: 40 мл состава на 5 л масла + короткая экспозиция). О промывке системы с использованием растворителя вместо масла, а в таком случае точно растворено будет все, что только можно, упоминания не было. Кроме того, не все органические растворители, растворяющие кокс, растворяют краску на поддоне. И краска при растворении, если предположить большое количество растворителя, переходит в жидкое состояние без лопухов и чешуек. Поэтому страшилка не по делу. 2. Органические растворители, на основе которых делают жидкие раскоксовыватели - вещества с низкими вязкостью и поверхностным натяжением и с высокой проникающей способностью. Поэтому зазоры внутри цилиндра для него вполне приемлемы для протекания растворителя вниз по стенкам и по каналам поршня/колец. По-хорошему, при заливке в камеры на горячем двигателе небольшого количества растворителя (~ 1 мл) следует "прокрутить" горячий двигатель стартером без зажигания, чтобы испарившийся растворитель прошел через зазоры вниз (в картер) на такте сжатия с минимальным риском гидроудара. 3. Для устранения негативного действия органических растворителей на рабочие характеристики масла перед эксплуатацией двигателя необходимо сделать промывку с заменой масла. Вряд ли кто решит ездить на растворителе или на промывке вместо моторного масла. Но в целом согласен: маслосъемные кольца растворителем будут очищены лишь частично.

[@thesecondaccound]

Короче после видео и этого коментария я только понял что я вообще ничего не понял.

[@Max_Pain-n6e]

митсубиши шума - профессиональная раскоксовка, но даже инженерами она была придумана как профилактика при проведении ТО

[@igorburkovskiy1374]

Только непонятно как оно в большом объёме попадёт в масло через компрессионные кольца чтобы разъесть краску на поддоне, если сам говорит что очень мало попадёт на маслосьемные кольца?

[@sereg4720]

Легко,залёгшие кольца дают зазор для протекания жидкоски тем более эта химия с большой текучестью, ну я думаю хуже не будет ,но масло надо обязательно с промывочкой поменять

[@kaspiiskii-6996]

😂😂😂😂

[@ЕвгенийИщенко-д9ч]

Так конечно, пенная раскоксовка используется для чистки камеры сгорания от кокса, а вот маслосъемные кольца и двигатель в целом раскоксовывают со стороны масляной системы. Для этого есть специальные составы, тот же Раскоксоил Валера от ВМПАВТО. У них даже набор есть как раз из обоих составов и присадки

[@bac5879]

Наличие в гараже инструмента не признак большого ума.

[@Special6996]

Так это не настоящий,это задний план,сделанный из фото,на что только всякие механики не идут☝️😆😆😆

[@Muxaul_MK]

В каком смысле? В гараже не должно быть инструмента? Или ты хотел сказать, что наличие в гараже инструмента не делает тебя механиком?

[@ЕвгенийФокс-з7ъ]

Признак большого ума хамство, Вася? Все эти лёгкие пути ,, ремонта,, лпжп

[@БрониславПак-ь3я]

@@ЕвгенийФокс-з7ъ ВАся он и есть васяя! Только бы попиздеть

[@ВасилийЕгоров-р2в]

@@БрониславПак-ь3я бронислав он и есть бронислав! Только бы побычить

[@infuz8437]

"Не снимается масло со стенок цилиндров и выкидывается в выхлоп" - насмешили товарищ эксперт. Я начинаю побаиваться таких знатоков. Просьба изучить матчасть, как угорает масло при залегших маслосъёмных кольцах. Мы благополучно занимаемся аппаратной раскоксовкой поршневых колец и очисткой камер сгорания по технологии Американской компании BG Products и имеем массу удачных примеров раскоксовки и лечения масложора. Важно правильно провести диагностику перед раскоксовкой и исключить проблему текущих маслосъёмных колпачков, маслоотделителей и механического износа.

[@almazzagidullin868]

Здравствуйте. А есть ли у вас свой канал или соц сети с примерами и т.д.?

[@rokstikk]

+100500 - в ролике диванный моторист , мотор видел только в ютубе и на картинках , уже не говоря о практике и раскоксовки

[@ВадимМаруанов-г4э]

Здравствуйте Может дадите совет. У меня volvo xc90, 2.5т, 2006г, пробег 260тк. Расход масла примерно 2л +- на 8-10ткм. Что лучше сделать?

[@МаркусТрейд]

Тогда к вам вопрос, как так? До раскокса расход масла 1 литр на 1000, вылетало не сгоревшим и были брызги на бампере и крышке багажника, после раскокса расход масла 500-800гр на 8к.км и теперь нет масляных капель, даже когда 230км/ч езжу. Использовал bg109 и Gzox, масло начинает есть только после 5к км.

[@evrotel6168]

@@МаркусТрейд это правда? 🤨

[@dimakarpenko4105]

Абсолютно согласен!👍 Замена колец на наборные и будет счастье)

[@ВладимирКашпиров-з4х]

Раскоксовываю при каждой замене масла, уже много лет! Чтоб не копить нагар. Пользую (лавр) оставляю конечно не на час, а как правило на сутки. Потом полноразмерная промывка, и свежее масло. Мотор как часы.

[@ЕвгенийАксенов-н4п]

Блин почему ты единственный адекватный автоблогер? Хоть кто то свой материал делает качественно и умно. Спасибо )

[@breakingbad6496]

Даун это а не блогер

[@aram7169]

Могут ли быть залегшие кольца если: Я в потоке очень уверенно еду, после 3000об набирает скорость очень хорошо. У меня свечи - чистые. Компрессия по 13 везде. Динамика четкая, машина едет, хорошо разгоняется. Выхлоп - чистый, прозрачный/белый(пар) Расход 7/12 - как надо. Но масло ЖРЕТ. Я грешу на PCV(вкг) клапан. Собираюсь менять. *масло уходит во впуск, особенно на трассе* Жрет литр на 1000

[@gskornilov]

Аналогичная фигня. Двигатель EP6dt (turbo) / N14. Раскоксовка Лавром 101 позволила только ещё немного улучшить динамику/отзывчивость и ушли иногда всплывавшие ошибки пропуска зажигания в 2ух цилиндрах. А масло продолжает жрать.

[@Максим-д1ь5й]

Octavia tour 2003 года, 1.6 BFQ мотор, на 300 000 км пробега машина резко начала брать 2л масла на 800 км ходу. У машины проблема в маслосъемных колпачках в ГБЦ, через них точно масло подкидывает но не в таких количествах. Сделал раскоксовку. По инструкции одного баллона жидкости должно хватить на +- 20 цилиндров. Я делал 4 раза подряд, тобеж весь баллон грубо говоря. Сейчас спустя 7500 км пробега, если машину крутить то расход около 100-150 грамм на 1000 км пробега. Я согласен с Акером, что от раскоксовки как бы толку быть не может, но мне это действительно помогло. И дикий жор масла ушел, и стал терпимым)

[@dich-k]

Здравствуйте! Раскоксовку делать самому или лучше ехать на тех станцию?

[@Максим-д1ь5й]

@@dich-k делал сам. Ничего сложного. Зависит от машины. Мне пришлось снимать впуск, так как свечи под ним)) немцы гении)

[@dich-k]

@@Максим-д1ь5й Спасибо!

[@vadimvvv7601]

Прально мужик говорит. Кто хоть раз разбирал двигатель с залёгшими кольцами наверняка убедился насколько много забивается нагара в канавках и достать его оттуда можно только крепким скребком , вытащив кольца. А теперь подумайте , даже если этот нагар частично и растворится очистителем , куда он оттуда денется , если он поджимается кольцом ?! Мы делали эксперимент. Положили на сутки в ёмкость с подогретым Лавром поршни с залёгшими кольцами. И таки да , кольца отпустило , но канавки под ними так и остались забитыми коксом. И отверстия под маслосъёмными только шилом получилось прочистить . Считаю промывку это мертвому припарки

[@breakingbad6496]

Даун. Работает раскоксовка

[@vadimvvv7601]

+100500! Также делали и убедились что раскоксовка это пустое дело. Нагару из канавок просто некуда выйти.

[@vadimvvv7601]

А отверстия под маслосьемным кольцом только тонким сверлом удалось пробить.

[@remaker4436]

Просто раскоксовка - да. кишка.... В комплексе: - промывка 200 км. - промывка 10 мин - Шума от митсу (работа с небольшой прогазовкой) - 30/30/30 - керосин/ацетон/масло (свое моторное) (не более 10-15 мин) - не заводим/ сливаем масло и меняем фильтр - заливаем времянку той же характеристики (бюджетное) - на 100 км - сливаем и меняем фильтр - льем дорогое, полноценное проверенное и любуемся

[@avtolife9752]

Частично согласен. Но автор не пробовал и не знает такие очистители масляной системы как bg109, bg120 и Protec 1001. Как раз эти очистители и чистят маслосъёмные кольца. Краску они не повреждают, пластик не повреждают, алюсиловое покрытие на страдает. И масложор наблюдается на Японских автомобилях. И ещё какой.

[@aram7169]

На сколько хорошо чистит БГ109? И Как часто можно ее использовать?

[@avtolife9752]

@@aram7169 смотря что вы хотите достичь и что в вашем понимании "чистит". Если есть не большой расход масла и нет механических повреждений, то 109 очень хорошо работает по отложениям на кольцах и хорошо работает с фазовращателями. Если вы хотите за раз отмыть лаковые отложения, то это 109 сделать нельзя. Для этих целей применяется или 120 или комплекс 103. Все это автохимии bg. Применять 109 нужно при каждой смене масла, а не тогда, когда машина стала жрать масло литрами

[@aram7169]

@@avtolife9752 а после промывки 109 и заменой масла нужно, как после раскоксовки давать пи**ы чтобы там все выгорело?

[@vovazhukov8013]

такого бреда я еще не слышал. То есть масла там тоже не остается. Кольца снимают все под чистую что ли?!!

[@Георгий-ы1х8ч]

И кстати, крышку поддона неберёт ни димиксид, ни самые мощные раскоксовки, ни специальное средство для снятия краски (купленное специально для поддона) краски как видите разные бывают. Изучайте внимательно свой двигатель, обдумывайте каждое действие, проверяйте всё сами, что разъедает, а что нет и тогда вы оттяните копиталку на долгие годы)

[@АнатолийАлексеев-я4ф]

Занимаюсь этим давно .При смене масла заливаю в залиное отверстие присадку очиститель Vita flush. На ней можно ездить до1000км.Сливаю старое масло заливаю новое и млтор не узнать.Делайте так и не изобретайте велосипед.Анатолий.

[@ЕвгенийЮн-э7у]

Я полностью согласен с этим. Проходил. Только заменой колец обошлось

[@СтепаТепикян]

Я полностью с Вами согласен я сам лично убыл свой движок раскасовкой я не знаю может кому-то и повезло но я больше не буду так делать ,лучше скинуть поршня и промыть димексидом

[@АлексейСирискин]

Я думаю попробовать провести свой эксперимент тогда всё станет ясно и видно как говориться своими глазами!

[@Юрий-ч6э8к]

Сколько людей - столько и мнений. Я считаю, что раскоксовка работает во многих случаях, но конечно не во всех. Да и производители наверное не зря её производят, перед началом производства всё равно велись исследования и испытания.

[@a-Khabarov]

Раскоксовал знакомым несколько вагов. Пользуюсь bg109e в масло. И Мицубиси Шумма в камеру сгорания. 70% помогло

[@alekseyaleksey4310]

Я раскоксовку самодельным раствором делал : ацетон+керосин+ моторное масло(загуститель). Все вливалив камеру сгорания. Мне помогло. Toyota Prius 20-ка. Для следующей машины взял Gzox. Хочу по-модному попробовать. Читал,что помогает.

[@secrettame9497]

Все верно!!! Рабочий конфиг.

[@XoXLo_Kit_iPav_Bac_B_PiT]

Мне с США дружбан вместе с машиной, которую купил привёз 3 банки BG109. Я вот гадаю- мыть ими, или лезть кольца менять и сопутствующее( начала при трогании с светофора поддымливать заметно, но когда разогрета, на холодную нет). и если мыли, то по какой схеме, если не секрет? По "тоскинской"? вектра с 2.2

[@ПавелАрхангельский-п8ж]

Промывал Винсом помогло, но оставляю на ночь. Другу мыли три раза тоже помогло. Был расход три литра на10000, сейчас 300 грамм. 2.0 т 170 л.с

[@UMALCHIVAY]

Да но!? В большинстве случаев двигатель после розкоксовки не ходит больше 10000км и эту ахинею придумали перекупщики чтоб лохов розводить, а вот умный человек вместо того чтоб платить за розкоксовку 100-150у.е делая раны в других местах лучше потратит 300у.е но розберёт двигатель и почистит его, сменит прокладки и сальники и продлит ему жизнь ещё на сотню тысяч!

[@ПавелАрхангельский-п8ж]

@@UMALCHIVAY ты проверял????

[@ЕвгенийФокс-з7ъ]

Мою Винсом перед летним сезоном. Ок

[@antonusov3547]

Поможет если мыть правильно..сначала через масло потом сверху..и в несколько этапов ..

[@dmitrybystrov9348]

Все изложил доступно и верно ! Именно так , никакая химия не поможет если есть углеродный слой

[@etzioauditore133]

Частично согласен. Это все делается, чтоб не перебирать мотор. Химия не снимет все, дураку ясно, тем более если совсем заквоксованы кольца. Но если жрёт масло не так много ,если золы не слишком много ,то этот метод очень даже эффективен. Вы забыли про прогретый движок- это раз. И во-вторых, после раскоксовки вся эта шняга,которая осталась ещё на поршнях, каналах,кольцах, смягчается и дальше уже свое дело делает масло- смывает под высокой температурой и давлением. В 90% случаях она помогает.

[@АлександрДмитренко-ъ9с]

Я занимаюсь моторами 25 лет и хочу сказать , пока будут подделывать моторные масла я без работы не останусь. Опыт говорит что чаще залягают наборные кольца.

[@Sharij..]

Если вам не трудно ,Скажите пожалуйста, масло после Лавра нужно заменить в моторе? Раскоксовка сальники и маслосъемные(на клапанах),не портит?

[@блицборец]

@@Sharij.. полюбому надо слить, потом залить новое

[@macelroy5522]

Потому что моторы древние

[@Classic-VOZ]

Спасибо, Алексей! Вы еще раз подтвердили мое мнение, что утверждения: "пробег на одной замене масла 15 - 20 тыс. км" - полная чушь! Менял и буду менять масло максимум каждые 5 тыс км. и никого слушать не буду!!!

[@PAULS-sr7pm]

Масло нужно по большей степени менять ориентируясь по моточасам!!! 5,7,10,15т.км это всё условности!! В москве вы чтоб проехать 100км будете по пробкам мотор крутить 3-5 часов а в мухосранске вы эти 100км проскочите за час двадцать вот от сюда и складывается пробег при замене масла.чем больше пробок тем чаще надо менять (5-7) чем меньше тем реже(10-15) но лично я при населении моего города в 500тс меняю на 10тыс

[@Heckfy197]

@@PAULS-sr7pm а как я узнаю сколько моточасов? Специальный датчик устанавливать надо?

[@ГенадийБрезгинов]

Пришло время такое и у маня вс помнил старый первый запорожец с такой проблемой Вылечил простой водой Иголку от шприца вставлял в карбюратор как форсунку за несколько раз помогло

[@mudrec-patsha]

Не ожидал от вас такой лажи

[@alexoneintheworld]

в чем лажа?

[@mu1min579]

Он всё детально объяснил и показал, если он не прав опревергайте

[@takanishi21071979]

@@alexoneintheworld Раскоксовки начинают работать на прогретом двигателе

[@rodwaled6070]

Ты сам полная лажа

[@VasilisSV1]

@@mu1min579 куча положительных примеров раскоксовки

[@Сергий-т4е]

Ну, все-таки, от залегания раскоксовка спасает. Из своего опыта могу сказать, когда проездил на машине зимой от дома до магазина по выходным без качественного прогрева, у меня в одном цилиндре упало давление вдвое, остальные процентов на 10-20. Залил в масло присадку для SAAB с намерением, как и написано в инструкции, проездить 500 - 800 км. Но уже на первой сотне резко поднялась мощность, даже лучше, чем было раньше. В общем, дальше экспериментировать не стал, сменил масло и прекрасно ездил дальше, пока не расколотил машину в ДТП. И то, с заклинившим вентилятором движок еще часа 1,5 - 2 работал, грел салон до прибытия ГАИ. Гранада, 2,3 л, 6 цилиндров с чугунными головками 👍👍

[@РоманВячеславович-ц3г]

Самое интересное, автор делает раскаксовку на холодный цилиндр, ты уж подогрей до температуры 40 градусов🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@blockstrike4966]

У меня был Лифан Х60 и однажды я залил поддельное масло и начались проблемы: пропала тяга, появился сизый дым из выхлопной трубы. На всех СТО мне говорили, что тут только капиталка и ничего не поможет... Терять мне было нечего и я решился на раскоксовку димексидом 😅. Всю ночь в гараже колдовал, заливал, прогревал, сливал и ОООО чудо, двиг начал работать как новый. Так, что наверное автор видео немного ошибается но посмотреть конечно было интересно.

[@СакенШингельбаев]

Добрый день.Не могли бы рассказать как вы делали раскоксовку на лифан.Хочу тоже попробовать.

[@онаутонула-с8р]

Да, наборное маслосьёмное намного лучше роботает чем коробчатое, это факт.

[@lerr]

Может наоборот?

[@legionernazaret9461]

@@lerr наборное намного лучше! И это факт на различных ДВС.

[@Drillmechanic]

На консультацию до Crazy-MAXа на драйве идите ! Там уже всё разжёвано.

[@Геннадий-ф3э4т]

Сколько людей, столько мнений

[@евгенийшумириянов]

Алексей, здравствуйте вам как журналисту проще будет донести инфу . С компрессией вы немножечко не правы она должна быть завышена где то от 1 до 2. У меня была такая проблема и я её решал не торопясь, не желая разбирать мотор надеясь на авось. Таки вот регулярно замеряя компрессию и след мануалу СТД атмо для матиза мотор должен иметь компрессию в идеале 13-14 очков. До проведения раскоксовки двс 11-12 после 13 след дало какой-то результат может компрессионные очистила,но после покатушек вылезло 15-16. В интернете практически нет объяснения о повышенной компрессии и считают это явление хорошо. А по факту выходит что масло поступает на стенки размазывается, излишки копятся а уйти обратно в поршни не выходит потому что они забиты и останется один путь через выхлоп.в итого вскрытие показало замену колец и конус на 0.1. как что на счёт всего это скажу что можно использовать в качестве профилактики.

[@alexanderhenkel1559]

Классное видео. Достаточно доступно. Чаще менять масло да а вот как найти масло с меньшей зольностью? Использую масло всегда с допуском для VW. На что нужно обратить внимание ещё?

[@АлександрРадзявичус]

Привет. Здесь на Ютубе есть канал ,. Оил клуб, там всё про масла. Подберёш что угодно.

[@Сергейксв-в9е]

1 вопрос . если сделать раскаксовку на слитом масле с открытой пробкой чтоб не съедало краску естественно с промывкой ? 2 вопрос проварачивать через 20 минут поршня за каленвал чтоб везде попала раскаксовка! НУ и в 3-, надо пробывать. .! А не сразу поподать на 10 ки тысяч руб на сто с неизвестным результатом.

[@n6ixteam]

Первое это не прогрели поршень, сами сказали что 60 градусов, а кинули так. Второе, Валера не показатель. Третье у меня фольц бора, жрало масло 800гр на 1000 км, сделал расскоксовку сам лично другим производителем (не демиксид это точно разъест) 5 тыс проехал грамм 150 съело. Как-то так.

[@Ника-ф6щ4з]

Тоже самое, подтверждаю .

[@kirpichev27]

Раскоксоил?

[@a-Khabarov]

У Вас последние нормальные машины. Сам катаю гольф 4 тдай

[@АльбертТамимдаров]

А каким раскоксовывали если не секрет?

[@n6ixteam]

@@АльбертТамимдаров лавром

[@АхадБаянов]

Мастер раз,яснил все правильно.Главное во время заменить масло двигателя.Не Наде смотреть на км/час.Масло "почернел" нужно заменить масло.Не зря сказано "Жадность губить человека".

[@FreeFire-pu1xf]

а я думал он действительно умный... Я себе сам себе раскокосовывал двиг и езжу и бед не знаю.

[@keyrog]

Тоже раскоксовку делал, компрессия поднялась на 2 очка. Заменили сальники клапанов и я забыл что такое масло доливать. Неделями под капот не заглядываю, хотя машине 27 лет.

[@виталийчернов-ъ9р]

@@keyrog Здравствуйте! Подскажите пожалуйста ваш метод раскоксовки, с названиями нужных препаратов.

[@Danill-n7t]

@@keyrog расскажи подробнее что покупал У меня мондео 4

[@keyrog]

@@виталийчернов-ъ9р покупал Lavr двухкомпонентный. Заливал в цилиндры, оставлял на ночь, утром без свечей покрутил стартером, столько говна на тряпку повыкидывало, потом масло поменял и всё. Там инструкция есть, все пошагово описано.

[@виталийчернов-ъ9р]

@@keyrog Спасибо!

[@ShumaHer642]

Делал, делаю и буду делать

[@bruyako]

Алексей, доброго дня. Обзор интересный, спасибо. Есть один продукт, который применяется для раскоксовки, которая не влияет на окрашенные части двигателя, раскоксовывают поршневые кольца и дополнительно восстанавливает ресурс двигателя. Единственное применять её нужно по инструкции, т.е. тестировать исключительно на двигателе, т.к. алгоритм завязан на действие непосредственно в рабочем режиме. Если вы готовы к новому, сделайте тест экспресс-раскоксовки Rutec и откроете для себя очень эффективный "инструмент" по раскоксовке мотора и продления его ресурса. Могу помочь с образцами для тестов. Продукт на 100% безопасный и эффективный примерно в 9 из 10 случаев при применении по инструкции к исправному двигателю!

[@АртурГузанов-д9ь]

На Тойотах установлены каробчатые кольца, надо Мицубиси шума или протек использовать реально работает использовали уже не на одном двигателе, а 100 процентов все очистит и двигатель будет как новый это демиксид.

[@АндрейУшков-о2р]

Расскажите пожалуйста на каких тойотах коробчатые маслосъёмные кольца?

[@АртурГузанов-д9ь]

@@АндрейУшков-о2р На всех кроме крузаков а если собрались капиталку делать то конавки на поршнях надо растачивать и ставить кольца которые шли до 2000 года и все будет 👌

[@mafia_is_immortal]

Я считаю, что стоит пробовать!

[@toyota23P]

Ну с Валерой все понятно, очищает поршень ну или камеру сгорания, а если залить в масло для раскоксовки колец, масло же поступает в кольцо, может и промоет! Ну и 10 20 процентов это уже большой плюс ➕!

[@юратагиров]

Нельзя такое вещество в масле чтоб долго работал,ВКЛАДЫШИ ЖАЛКО. После такой процедуры Сходу надо менять масло

[@юратагиров]

Лучше масло с большим щелочным залить кокса меньше будет

[@toyota23P]

@@юратагиров да нет, я взял одно из средств, в масло, там по инструкции на 200 300 км надо проехать, щедящая какая то, но примечание при загорании лампочки или мигание масло надо сразу сливать! Вот только одна проблема, у меня такой лампочки нет!

[@almazdjoldoshbekov407]

Я не моторист , но мотры на своих машинах делаю капремонт сам , последнее время очень интересует процес раскоксовки изза дешевезны сравнительно от капремонта , но я некак немогу понять как раскоксовка почистиит кольца кампресионные и маслосъемные оба колец влияют и на комресию и на маслажор , и вы сейчас мою мысль подтвердили в замках колец зазор очен маленький и пена или жидкость раскоксовка просто капля в море просочится а чтобы промыть сёдла колец нужно обильное , помимо раскоксовать эиу грязь его ещё и смыть нужно чтобы оно обратно ненагарело , и маслосъемные сверху до них ничего и не дойдёт это только снизу вместе смаслом но тогда потдон лишится лакокрасочного погрытия ну и сальники и прокладки придётся менять все , так что раскоксовка это просто профилактика но не выход из положения на короткий срок

[@АйбекКакимжанов]

Мужик грамотный! Поможет только капиталка двигателя. Раскоксовка это только профилактика!

[@alexeybyrin7029]

Один баг - забыл прогреть пластиковый цилиндр и устроить баню. Так люди раскоксовку не используют, так ее используют рукопопы.

[@МихаилМихейкин-б7ы]

А ты походу спец по рукожопству

[@alexeybyrin7029]

@@МихаилМихейкин-б7ы давай свои примеры заценю

[@РомаЧичиль]

Для пенной раскоксовки баня не делается! Хоть бы прочитал что-то, прежде чем умничать.

[@alexeybyrin7029]

@@РомаЧичиль ну вперёд жди зимы и при -20 можешь засыпать в цилиндры хоть димиксид. Открой для себя зависимость скорость хим. реакции от температуры. Да пена тухнет от высокой температуры, но именно из-за этого ее надо несколько раз заливать в цилиндры, что бы действующее в-во дошло до колец.

[@ЕвгенийФокс-з7ъ]

Используй , это мешает.

[@ОльгаШабанова-ю3ы]

Если не совсем потерял двигатель мощность как вариант проверенный на себе: сольвент-1) перед заменой масла в двигатель 100 грамм и 10 минут на холостых оборотах, потом слить и не промывая остатки испарятся залить новое масло на 8 т.км пробега, потом густеет и делает отложения; 2) в бензобак 250гр сольвента на 50 литров бензина. По степени загрязнения от 3 баков и более для результата. Что дает- двигатель очищает, а в бензине моет бак, трубопровод, форсунки, клапана, поршни с кольцами, лямбду и катализатор! Повторюсь не сразу - это мягкая очистка, мне на 2л 3sfe хватило 3 бака и 2 промывки двигателя, как перестал замечать изменения - хватит! Это если зарос грязью, а не изношен, тогда только капремонт.

[@pikefriendf7799]

И на эту чушь я трачу время... Извините, но в данной теме Вы полный НОЛЬ!!!

[@333dmg]

Еще один правоверный адепт церви Димексид вылез!

[@user-sl230]

Был у меня Prius 20 с пробегом 450 000 км Каждую замену масла использовал BG109 . Замена масла 5-6 т км . Хватала 4 л масла . Подъедал немного 🤏 300 грамм на 5-6 т км .

[@ybrjkfq1545]

сколько смотрю,ни разу еще не увидел крутого механика,который бы знал,как умирает мотор,друг у друга переписывают глупости и ещё советы раздают,а потом куча народа- раскоксовка,мойка ослиной мочей и прочее

[@Марина-ш2х1у]

После вашего видео я сделал вывод для себя .нужно вытягивать поршня ,и раскаксовывать.спасибо огромное за видос.супер.

[@АртёмСергеев-к2ъ]

не раскоксовывать, а ставить новые кольца на очищенные поршни либо новые

[@borisli9986]

Про то, что с 2008 года на немецких автомобилях больше не ставят наборные кольца, это новость... Насколько знаю, по крайней мере на ВАГах, с 2013, наоборот, к наборным вернулись практически на всех моделях.

[@JOKER-py8xx]

Ну ,не знаю,новое не новое,но Форд Маверик 2004г.поджерал масло,но после раскоксовки ML-500 какой-то (не помню) перестало есть.Пробег был 197 т.км

[@maxmarlin6744]

После раскоксовки 1.8 tsi проехал 50000км. Масложора нет! А был 700гр.на1000км. Использовал продукцию РКМ от мпг-система. Кстати товарищам тоже помог решить проблему.

[@agapit717]

Видео уровня "тестирование моторного масла на машинке трения"

[@ИванИванов-э7м9е]

Ребята что я заметил на Ютубе нет роликов где бы проверяли поршнеую при пенной расскоксовке со снятой ГБЦ а потом сняли бы поршня с шатунами с каждого цилиндра и показали дошло до маслосьемных колец или нет мира всем и добра

[@ОлегЛаптев-ф8д]

Такое видео есть. Компрессия стала на всех цилиндрах меньше.

[@ninarylova6460]

@@ОлегЛаптев-ф8д может все таки БОЛЬШЕ ....

[@Balobini]

Добрый день! Купил в прошлом году ГЛК 3.2 дизель 2009 года -все было чудесно и тут с августа начал увеличиваться расход масла! Не дымит, ! Что посоветуете??Благодарю !

[@Itempism]

Смешал кислое с пресным и сказал что не работает. Пена чистик камеру загорания и клапана. А раскоксолер Валера заливается после пены в масло под замену прогретое и на 1700-2300 оборотов на протяжение 20-25 минут чистит масляную систему. Просто пена не поможет. Читай инструкции знаток.

[@overmaster1641]

Мдаа́аа.....успехов в ремонте!

[@ДмитрийКовалев-д1д]

У меня движок SR20DE начал жрать масло 1 л. в неделю. Соответственно стал вопрос: замена, кап.ремонт или все же попробовать раскоксовку? Попробовал раскоксовку. Масло жор упал с1 л. в неделю до 1 л. в месяц. Меня устроило. Продолжаю двигаться на этом моторе так уже 1,5 года... Через пару месяцев еще повторю.

[@TheDenis8360]

Контент здох и начал снимать всякую херню. Машину тоже не мой, а то гнить будет.

[@ИПМАН-с7ф]

Залил в Мотор перед заменной масла раскоксовка 300 км.. Залил проехал 300км .. перед заменой масла залил в цилиндра лавр.. Промыл двигатель.. И все масло жор пропал на половину..раньше доливал полтора два .. После литр.. Через тысячу заменил Сальники клапанов.. И все жор пропал.. Пробег 370 тысдвигатеоь еще не трогал

[@secrettame9497]

Привет. Была Шкода yeti. Расход масло был 500мл на 1 тк.после раскоксовки стало 500мл. На 5 тк. Вот так)))

[@rus1975jeka]

У меня был Митсубиси Лансер X, 1.5 , делал раскоксовку все равно как жрало 1 литр на 1 тыс так и продолжалось, в итоге поменял кольца, вроде прошло, но не надолго через 20 тыс начался жор опять, из за этого машину продал.....

[@АлексПрим-х1я]

@@rus1975jeka масло может жрать даже из за дырки в глушителе, много причин

[@rus1975jeka]

@@АлексПрим-х1я не знаю насчёт дырок, но японцы признали ошибку, и этот движок 1,5 больше не выпускали, а так почитайте что народ про этот трэш с лансером x 1,5 пишет.....

[@АлексПрим-х1я]

@@rus1975jeka может я не в теме конечно...

[@Den77775]

@@АлексПрим-х1я Можно по-подробнее про дырку в глушителе ?

[@ИвановИван-ж5р]

VW tiguan 2.0, CAWA 2.0, расход масла до раскоксовки 0.3 литра в месяц, (700 км), после замены цепи ГРМ и раскоксовки (Лавр) расход за 8000 ноль

[@АлександрРадзявичус]

Привет. Подскажи какой именно лавр использовал.

[@ИвановИван-ж5р]

@@АлександрРадзявичус ML202 320ml

[@luken6394]

Раскоксовка работает, Вы не правы, но применять нужно с мозгами, и Андрей Тоскин отличный этому пример. И я лично испытал, эффект есть. И лучше делать это переодически даже в качестве профилактики исправном моторе. А краска, об этом надо думать заранее, снимать её с поддона

[@tesla1152]

02.02.2022года 15:00 турег 2012 года отдал на промывку. Случайно увидел сюжет 18:05. Будем . Сюжет полезный очень. Уже поздно ! Надеемся на то что будет нормально. После этого будем делоть ремонт !!! Спосибо за сюжет

[@Силамерседеса]

Раскоксовка нужно делать она поднимает компрессию хоть не очищяет полностью

[@xikikomori]

как "последний" хозяин у практически всех моих машинок - все мои машинки сильно б/у шные были . после покупки - замачивал на неделю движек через свечные заливая разные растворители и чутка дергая пару раз в день. потом меняю масло - может оно и нефига не отмачивало, но мне лично - легче становилось :))) а - ну и гбо ставил - на бензинки... и к слову сказать - движки как то "неложились", обычно просто в целом машину уже небыло смысла дальше тянуть/кончилось ТО - сдавал на свалку и брал новую-старую еще лет на 5

[@ВячеславЧерных-о4ь]

Температуру предлагают держать высокой скорее всего не для размягчения кокса, а для ускорения химической реакции. Все таки каждые 10 градусов увеличивают скорость реакции в 2 -4 раза!

[@ВячеславЧерных-о4ь]

Высокую имею ввиду рабочую. Высокая она по сравнению с окружающей. Моё мнение такое.

[@ВячеславЧерных-о4ь]

Возможно, спорить не буду. Возьму на заметку, спасибо.

[@Andrey_Smirnov83]

Ни один раз делал раскоксовку на своём уже не новом двигателе. После этого так же ещё промывал таким же маслом новым и после заливал уже свежее. Всё хорошо, никакого клина не было.

[@ВячеславКуртуков]

Разная химия бывает . Посмотрите Андрея Тоскина из Якутска , тему копает глубоко и давно .

[@DENISKOHIM]

ну дак, Андрей то шарит в этой теме.

[@dtoropchin]

Согласен с Вами. Он в этой теме последователь, начал её и продолжает продвигать совершенно другой чел. Кому нужно, найдет на драйве его. Хочу вкратце описать свою историю. Был, уточняю, был и убрал причину масложора. Авто Опель, 1.6 бенз(z16xe)) Расход масла 1000 км- 2 л!!! Просчитав бюджет раскоксовки и замены колец, разницы большой не увидел, с учетом того, что мотор перебрать мог сам. Однако уж очень хотелось попробовать чудо действенное раскоксовок. Погрузившись в эту тему и изучив все тонкости, начал процесс. Кто в теме поймёт. Вместо 4-х промывок по 1 часу, сделал 5- ть, так как было много грязного слитого масла. Итог после дмсо: масложор на месте. Уточню, перед промывкой были проверены и заменены сальники клапанов (16 шт). Через месяц езды с дымящим мотором, как после КамАЗа трогающегося со светофора, решился на переборку мотора( нет своего гаража с ямой). Да, после промывки мотор внутри стал чистенький, хотя в поддоне, в углах, собралось очень много не смытого кокса и грязи после промывки. Поддон и пластину на нём снял и протер, так как раскоксовка лак полностью не смыла. Дотирал тряпками до чистоты. После снятия поршней, кокс в канавке маслосьёмного кольца был, смылся, но не весь. В одном поршне после снятия с него компр колец, поршень сверху спокойно входил в цилиндр без сжатиямаслосьемного кольца, на столько оно было закоксованным.Зазоры во всех 4-х цилиндрах при замере старых компр колец были 0,5-0,6 мм. Маслосьёмным был кирдык, зазор 2-2,3 мм. Элипсность проверял глазным нутромером, ввиду отсутствия другого. Хон на стенках был равномерным во всех цилиндрах, только в местах перекидки поршня был небольшой износ хона. Подкинул колечки, собрал мотор. Завелся быстро. Привычка перед выездом заглядывать на щуп осталась, однако масло стоит на месте. Куда ему теперь деваться? Всем хороших дорог и ровно работающих моторов! Владельцам электричек, долгоиграющих батареек!

[@volvol7468]

Андрей Тоскин тоже делает акцент ,что раскоксовка -это профилактика

[@DENISKOHIM]

@@volvol7468 а что это ? ))) ремонт двиг что ли ? :)))

[@XoXLo_Kit_iPav_Bac_B_PiT]

@@dtoropchin Вот у меня подобная хрень( вектра с 2.2). с светофора когда тргаюсь, тоже поддымливать заметно начала. При том, что заводится что на холодную, что на горячую с полтычка и расход отличный. Езжу на бензине. пробег родной 176тыс. я первый хозяин... Пи*дюлей не давал, масло менял вовремя. Вот тоже думаю- стоит связываться с раскоксовкой, или решиться и поменять колечки, сальники клапанов, глянуть гидрики...

[@ПётрА-м6ш]

Здравствуйте. Часто вижу ваши ролики, очень толково Вы разъясняете, помогите пожалуйста и мне. В октябре 2022 года попал на капитальный ремонт двигателя. Автомобиль Hyundai Santa Fe DM (2013) , на пробеге 170 т.км., двигатель G4KE бензин объемом 2,4 л. После капиталки проходил обкатку 900 км, строго следуя рекомендации сервиса в котором ремонтировал: ездить не превышая 3500 оборотов, без перевозки грузов, без резких торможений и разгонов, без прицепов и т.п. После чего заменил первый раз масло. Потом второй раз, где-то через 4500 км пробега после капиталки заменил ещё раз масло перед поездкой на юг. Как раз только заметил, что начался масложер, поначалу казалось не много, но после поездки на юг летом в этом году (2023) в дороге упал уровень масла, пришлось доливать (с собой было 600 грамм) и потом в дороге пришлось ещё докупать 1 литр для долива, это столько ушло на 1500 км пути. По трассе ехал в основном 110 км/ч, с кондиционером, с женой и ребёнком, с автобоксом на крыше, и вещами в багажнике. Потом на юге докупил ещё 4 л канистру такого же масла. И она вся ушла за путь пройденный там+ дорога обратно и немного ещё поездил здесь (в Москве). Таким образом по моим подсчётам расход масла составляет приблизительно 1л на 1000 км. Проехал я после капиталки 10000 км. Сейчас пробег 180 т.км. заметил так же, что когда езжу без нагрузки, т.е. ( пустой автомобиль, без резких ускорений, не по трассе, а на короткие расстояния) масложера нет вообще или если есть, то он вообще не заметен (уровень масла проверяю перед каждым запуском ДВС). Масло изначально лил Hyundai/kia turbo sin gasoline 5w30, а перед поездкой на юг решил залить Liqui Molly special tec AA 5w30. Сейчас даже не знаю что делать, в сервисе говорят что это нормально при обкатке до 10 т.км Может Вы поделитесь соображениями на этот счёт.

[@PabloEscobarYS]

*_Масло можно сменить ещё раз на Правильное )_*

[@ПётрА-м6ш]

уже 3 раза сменил масло. сейчас залил Лукойл для корейских машин 5W30. По городу езжу всё ок, как только на трассу выезжаю так расход, Последний раз в январе 2024 г ездил с Москвы в Тульскую обл - 300 км туда-обратно, расход примерно 300 гр.@@PabloEscobarYS

[@PabloEscobarYS]

@@ПётрА-м6ш Хон сделали крупный притирание идёт это нормально если падает расход

[@Женёк395]

Использую раскоксовку уже несколько лет, а именно хадо, причём брызгал на снятый поршень, результат поразил, шипело как пкрекись на ране, и на глазах стал чище поршень и жор масла пропадает, самое главное не запустить загаженность, а делать регулярно каждые 30т