Рассматриваем новый дизель ЯМЗ-770. Рядная шестерка на 620 лошадей

[@Иван-о3ъ6ь]

ЯМЗ - одни из немногих, кто радует своими новинками. Не стоят на месте, развивают старое, предлагая новые двигатели. Ассортимент двигателей тоже шикарный. С этого завода надо брать пример АвтоВАЗу, Уазу и прочим подобным.

[@Fon_kran]

Двигателя только гавно.Даже реношный испортили-качества нет

[@АлексКудр-р2з]

Омерика и вольвы рыдают от зависимости йоптыть 😂

[@Зет-э5щ]

​@@Fon_kranна то он и реношный. Я на ямз 236 ездил с эмульсией в поддоне около 2х недель. Если мотор аппаратурник, конечно система, не самая современная, но если взять аналоги Man от 2 поколения или daf 95, то в целом моторы надежные хоть и с ТНВД. А, если по ТНВД аккумуляторного типа, если правильно понимаю принцип работы как у топливной рейки. Посмотрим, посмотрим.

[@АлексейВикторович-ю2ж]

Ещё бы их двигателя отхаживали ресурс заявленный . на газонах ходят по 250т

[@ДенисРыбкин-э3й]

​@@АлексКудр-р2зот наркотической зависимости?

[@ВикторБулычёв-99]

Ярославцы молодцы,куют железо пока горячо!

[@auto-ru]

это точно

[@user-fe71m935]

Действительно куют, помнится они говорили что этот двигатель пойдёт в серию в 19 году, в общем работ идёт.😢

[@ВиталийГромов-ж7н]

Ещё хотелось бы, что бы это железо ходило по 1.000.000км

[@АлексейЗацепин-л1у]

ярославцы то молодцы но автор походу нас нае...ть пытается.

[@vytascivilis115]

😂😂😂😂😂😂😂

[@СергейСергеев-о6х6ъ]

Дай бог чтобы пошли эти двигатели в КамАЗы и МАЗы!

[@auto-ru]

@@СергейСергеев-о6х6ъ у КАМАЗа вроде есть аналог

[@СергейСавченко-л5г]

У камаза свой Р 6 НА К 5 СТАВЯТ ДАВНО

[@МуратХубиев-у1д]

​@@auto-ru "Каменса "же копия ?

[@Николай-ж9я9е]

@@МуратХубиев-у1д Р6 к каменсу не имеет отношения от слова совсем, это чисто камазовский двигатель, хотя и либхер помогал.

[@МуратХубиев-у1д]

@@Николай-ж9я9е да ты что ? Какие молодцы . Придумали "Рядную 6-ку" которую никто в Мире до них , не делал . Вот бы они еще так легковые автомобили начали делать , лучше всех "Мерседесов " "БМВ" и "Тойота" во бвло бы хорошо . Как это по-советски выглядит , сами придумали - "ну подумаешь скопировали" .

[@kcaldar1773]

Шикарный движок! Но дизельная чугунная рядная шестерка очень нужна и для легковых!! Даёшь легковой!!!🎉🎉🎉

[@astap63]

Весом тысячу килограмм?😂

[@ВячеславЛобасов-р3у]

Скорее нужна рядная четвёрка на 1.5 и 2 литра. Для легковых будет за глаза. А шестерку в какие отечественные легковушки пихать хотите?

[@РоманШилов-ъ7р]

Для каких легковых?😂

[@terencemalik6415]

УАЗ Патриот​@@РоманШилов-ъ7р

[@РоманШилов-ъ7р]

@@terencemalik6415 это говнище и так покупают скреповоды😂

[@Flutterchell]

Вот это хорошие новости. Больше двигателей! Больших и малых. Осталось только научиться делать современные автоматические коробки передач.

[@user-duser33]

Да что там учиться. Реверс инжиниринг в помощь. Воровать у своих же просто меньше надо. И побольше у чужих.

[@evro2011]

Уже делают. На аурусы отечественная акпп. Ещё на чайки делали акпп. При чем акпп очень даже хорошие. Но очень маленькое производство. А расширять его никто нехочет.

[@ВасилийБелов-к2э]

​@@evro2011... Не всегда маломошную конструкцию путем увеличения размеров можно превратить в мощную...

[@ЮрийШурыгин-и1и]

​@@ВасилийБелов-к2эа еще труднее, мощную, превратить в маленькую и слабенькую...

[@Дэнвер-ф6д]

Дорогие мои ярославцы, привет из Брагино, нашего спального района, дорогие мои мотористы с завода ЯМЗ., спасибо Вам, инженерам и рабочим, отдельное спасибо Литейному цеху., мы смогли парни.... Повторюсь, МЫ смогли, только вперёд ЯМЗ.... , только вперёд!!! Моторное сердце страны! Никто нам не поможет. Если не мы то кто.

[@NikoLai-USSR]

Молодцы.... 🔥👍

[@auto-ru]

А что делать, иностранцы ушли, других вариантов нет. Только делать свое.

[@NikoLai-USSR]

@@auto-ru 🇷🇺

[@antiliberas]

Наконец-то!Впервые читал про него еще 7 лет назад,а последние 4 года про него вообще ничего не было слышно.Уже и КамАЗ свою шестерку запустил,а ЯМЗ все тянул.И вот...👍Очень рад за них и вообще за отечественное машиностроение.По сути он заменит и ЯМЗ 653,и ЯМЗ 658!Не понимаю правда почему это не было сделано еще 4-5 лет назад.🤷‍♂️Честно говоря,и семейство ЯМЗ 530 должно было сменить устаревшие 236/7601/656...Вообще очень странная ситуация когда параллельно выпускаются и старые,и новые модели.По крайней мере первые пару лет это нормально,но не 10 лет и более!🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️🤔Вообще зря ЯМЗ не освоил 2/3 цилиндровые модификации 530 для малой спецтехники (и не только).

[@СергейСавченко-л5г]

Военные бракавали, двигатель двойного назначения для бтр и бмп

[@ТагирГаджимагомедов-я5ш]

Это каминс

[@СтаниславНикитин-н9г]

И 1-цилиндровые не освоил

[@user-fe71m935]

​@@ТагирГаджимагомедов-я5ша причём тут камминз и какой камминз ты имеешь ввиду?

[@stepandemyanow]

Семь лет назад его не было и даже не писали про него ,не гони , его показали , как опытный год-полтора назад .

[@НиколайПрибыш-ж5о]

Спасибо автору канала,.за обзор...

[@РафикВалиев-л4к]

Вот такие двигатели нужны на КАМАз,а не хилый и дерьмовый китаец...

[@ivanlesovik4431]

Так Ярославский не лучше 😂, тоже двести тысяч и капиталка , а течёт со всех щелей , уже с обкатки 😂

[@РафикВалиев-л4к]

@@ivanlesovik4431Откуда такая инфа?Хотя первые образцы всегда сырыми выходят.Я в принципе был бы доволен,если ставили старые добрые восьмёрки,которым сносу нет ЯМЗ-238...

[@СергейШвецов-з1т]

... без западных технологий в металлообработке он будет даже хуже китайцев !

[@РафикВалиев-л4к]

@@СергейШвецов-з1т Да нахрена нам западные технологии,был старый добрый мотор ЯМЗ-238 восьмёрка,которому сноса не было,так же считаю что мозги,датчики и электроника это сплошной геморрой и выуживание денег у людей,наплодили дармоедов и халявщиков...а так четыре провода,даже без аккумулятора,дёрнул и ушёл дальше,в любом случае доедешь...

[@serso9513]

@@СергейШвецов-з1т Дело не в китай цах! А в конструкции самого агрегата! Сегодня ставил на рядную шестерку (японскую 6He1) китайскую поршневую компании ZEVS. такая же прошла миллион триста, поршень прогорел. Форсунка лила. На гильзах еще хон сохранился!

[@АндрейРык]

Если сами что-то придумали, то как всегда с косяками. Ни чего думать не нужно! Взять самое лучшее из японского или катопилар и скопировать, при этом не нарушая технологию металла. И тогда будет счастье.

[@viktorkonig4625]

645-й на ЗИЛах чем не от катерпиллира?! Как-то один знакомый говорил, что он очень схожий с катерпиллиром V8 с рядным ТНВД!

[@АлексейНесмеянов-ъ6у]

обожаю смотреть на новые моторы! ... и инструменты. а этот красивый. надеюсь будет хорош в деле, с конвейера.

[@wotreplei1255]

Не знаю как он будет работать, но впервые вижу в России такую роскошь.

[@ПовербанкАмперов-р9з]

Очередной кусок говна,который останется на выставке

[@АлексейЗацепин-л1у]

что то новый двигатель больно на старый мерсовский похож! Вопрос а что кроме корпуса(и то не факт) и наклейки в блоке управления российского?!

[@РусланЯрулин-ж8е]

Периодически смотрю канал "Газон в пути", так этот газон за 420к пробега второй раз на капиталку встаёт. Да, пробег 420 тысяч км. В этом есть и вина хозяина, есть, за чем он не углядел. Но качество двигателя ямз-534 весьма сомнительное. Были случаи отрыва тарелок клапанов, а это как понимаете вообще кирдык ГБЦ и порншевой (не у этого газона). Одним словом всё красиво на таких вот ура-патриотичных видосах. На деле же масса проблем и кроилова на качестве. По хорошему же не нужно громких премьер и пафоса - тому же ЯМЗ стоило допилить мотор (любой свой новый) до уровня надёжности того же Хино, и слава о надёжности и выносливости быстро распространится в сфере перевозок, и без рекламы

[@MatR1xJke]

Если не смотреть, а только слушать, то ощущение, что включил в мире животных с Дроздовым. А это двигатель КаМаЗ, посмотрите какая у него трубина..обитает такая деталь приемущественно в южном Китае

[@ВАДИМГУТЕНКОВ-о1м]

Да, всё собрано руками ярославцев! ключевое "собрано"...

[@ВАДИМГУТЕНКОВ-о1м]

"В московском зоопарке появились новые питомцы - москвич 3 и москвич 6 - для наших мест забавные зверьки!" 🤣🤣🤣

[@RumEvo]

В весту надо поставить, вот это будет спорт!!)

[@cyber_engine]

с такой мощью это мастерски на столбы наматываться

[@RumEvo]

@@cyber_engine на столб наматываются и на тазах с 1.3

[@ДмитрийСтепанов-у2ц]

Он весит как веста

[@RumEvo]

@@lubart7836 ну от грузовиков v8 в легковушки ставят и очень даже норм! например v8 с пазика или газ66 в волги и уазы

[@пппппп-ч1и7ю]

Классный, можно такой поменьше)

[@ЭлектроМех]

На isx 15 cummins похож. Ну и правильно, правильный мотор

[@pawlap]

на вольво 12

[@chingisshagaev4191]

Как бальзам на душу😮!!.Всё правильно, всё должно быть своим!!и делаться в России из своих материалов и комплектующих!!. Надеюсь так и до легковых дойдут!!

[@vasyapupkin1267]

Ага - пусть гавно, но своё!

[@PavLaut]

молодцы!

[@DominicToretto-h7u]

Вот это турбинка 😯

[@anatoly4919]

надо еще литров на 15 и на 18

[@КонстантинБер-ф6н]

сразу всю серию С13 С15 и С18 запустить от катерпиллеров и всё.Движки эти вечные .

[@АлексейЗацепин-л1у]

ага и расход как у танкера да при цене дт как у врагов наших!

[@Константин-ь8ю]

Cat нижне вальный потому и ходят долго а это на вольвоD13 похож​@@КонстантинБер-ф6н

[@АндрейГалкин-я5г]

ДАЙ БОГ!!! ДАЙ БОГ!!!!

[@СержГорелый-е7з]

Надо ДВС ещё и для коммерческого транспорта и лёгких кроссоверов, внедорожников литра на 2 бы.

[@frostproff4311]

Может вам ещё и сартир смывной подать?

[@Kristina-oz4gx]

А ЗМЗ тогда зачем?

[@АлексейПешков-о5э]

​@@Kristina-oz4gxзмз отстой

[@zasim07]

​@@Kristina-oz4gx бракованные запчасти выпускать на свои бракованные двигатели

[@АлексейЗацепин-л1у]

надо то надо но для начала после 30 летнего процветания нужно станкостроение возродить из руин инженеров обучить вместо талантливых менеджеров которые эту лапшу нам на уши надевают

[@Вас-х7э]

А куда Болт с головки дели? Скрутили уже?

[@viktorkonig4625]

А что такое 15.000 моточасов для дизеля с таким объёмом. Mercedes или MAN ходят по 25.000 моточасов вообще без проблем! А от завода заявлено 50.000 моточасов и только потом капитальный ремонт!

[@максим-ц4г1ц]

Вреде бы ролик позитивный а в комментариях полно всёпросральщиков , всёсодральщиков и диванных инженеров , которые по одному виду уже выдали что всё это фигня.

[@auto-ru]

Куда без них. Создают хайп, а это хорошо. Алгоритмы ютуба такое любят.

[@RaccoonAsylum]

Работа у них такая, дома с дивана "экспертное" мнение высказывать,а то на работе в Пятерочке охранником не поумничаешь)

[@АлексейПешков-о5э]

​@@auto-ruна Газель ,да на УАЗ бы дизельки литра на 2-3

[@ВячеславЛобасов-р3у]

​@@АлексейПешков-о5эна газель 2.5 литра китайский локализовали на ГАЗе, Соллерс тоже какой-то китайский мотор локазизовал. Так что здесь проблема решается.

[@АлексейПешков-о5э]

@@ВячеславЛобасов-р3у за локализацию нужно платить правообладателю,связи с чем эти моторы и запчасти очень дорогие! Нужно своё!

[@АлександрНиконенко-б5б]

Зачем на комбайны 600 лошадей???Автор,изучайте мат часть. На Кировцы ставили дефорсированные 7511. Эти двигатели нужны для тягачей(Камаз,Маз,Урал)

[@APELSIN-55]

Эти двигатели нужны для огромного перечня военной техники. Это сейчас главное.

[@ИринаЛуценко-д5д]

7511 ставили кустарно и только потому что другого надёжного не было.И дефорсирован он был потому что с переносом двигателя не перетаскивали воздушный радиатор,а так все были не против чтобы я отрегулировать насос на 420 л.с.

[@ВиталийЛ-й8й]

Как зачем? Кроме зернового комбайна ничего не видели что ли?на силосные комбаины они нужны как не как 😮

[@ДМИТРИЙ-ъ2ц4м]

Хороший вопрос!

[@123w-q7e]

Чугун блок и голова, это хорошо. Сделают.

[@tolchak]

Молодцы что сказать ❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉

[@АлександрАгафонов-г8э]

Главное захотеть, а сделать сможем.

[@123w-q7e]

чтоб не мешали

[@RimmanBlednyy]

Это малыш,😊 у нас под Ревдой в Мурманской области есть объект на нем стоит дизель- электростанция, там три корабельных дизеля 1200 л.с. тип 7К14 . Когда один дизель запускают он нормальненько, так, бочку масла моторного съедает на прогреве. Это уже не говорю про газотурбинные электростанции ПАЭС, те, вообще "обжоры" - один стакан керосина в час на лошадиную силу.

[@АнатолійДолгопол]

Если стакан керосина на 1л.с. то-есть 180грамм, то это отличный показатель для газовой турбины.

[@НиколайКолькин-к4у]

Молодцы, безусловно. Читал об этом моторе ранее. Еще, когда он был "концептом". Хотя, с моей точки зрения, нужно было все же развивать V-образную конструкцию. Вон, например, В-2, сколько лет "на службе Родине", а предела модернизации еще не видно.

[@Евгений-н5у5ц]

Наоборот. Рядная шестерка - самый уравновешенный мотор. Такие стоят на большинстве магистральных тягачей Европы и Америки, и только у нас с 60х годов упорно делали V8 почему то...

[@Viktor_VLaD_OFF]

@@Евгений-н5у5ц Ну не совсем ты прав, у тех же американцев до начала 90-х основой были V8 ДЕТРОЙД Дизель. А у европейцев с V8 остались Скания и вроде как Мерседес.

[@user-fe71m935]

​@@Viktor_VLaD_OFFнет мерседес, помахал V8 ручкой, как и все остальные японцы, только скания сохраняет, но подавляющее большинство у них рядные.

[@Туман-э6ш]

Все дело в экономии топлива, в совке всем было пофиг на экономию- поэтому v8 , пиндосам до поры до времени тоже было пофиг на экономию- и они возвели v8 в культ, потом конечно дороговато стало кормить этих прожор... А европейцы всегда были и остаются жмотами и нищебродами, поэтому для них v8 никогда и не был нормой, а только р6, р4, р3 и тд😢

[@Евгений-н5у5ц]

@@Viktor_VLaD_OFF Не так. У американцев было вообще все, включая V12, были Брокуэй 8х4 с такими моторами, двухтактные моторы, которые мы по лицензии выпускали на ЯМЗ, у них очень долго выпускались, уже с охлаждением на впуске и прочими приблудами. Но после того, как они отменили ограничения на длину тягачей, отпала необходимость в экономии места, и рядные шестерки вышли в лидеры. Сейчас их делают все - и ДД, и Катерпиллер, и Камминз, и Паккар. Кстати, тогда же перестали делать кэбоверы, тоже не стало надо кабину сжимать. Последние Фрейтлайнер Аргоси перестали строить года три-четыре назад, а другие еще раньше от этого отказались.

[@НиколайЕгоров-л4е]

Можем когда захотим

[@vytascivilis115]

😂😂😂😂

[@БаирДондоков-э5е]

Это чудо будет стоить как крыло боинга

[@СтаниславСтанислав-х7к]

Во, теперь есть мотор для свапа в волгу)

[@Paddi88]

Красота просто.хочу увидеть как он работает в какой то машине или трактора

[@Факт-к6и]

Молодцы, хоть что делать начали

[@АлексейЗацепин-л1у]

вообще то нас нае..ть и не прекращали так что щенячий восторг не спешите выказывать оставьте не реальные дела а не мутную воду

[@vytascivilis115]

Po 50 metų....

[@Александр-д5ы6ш]

уж больно он похож на китаискии а турбина вообще копия китаица и будет ли он долго работать я помню как выпускали реновские моторы на ямз которые через 300000 км ломались пополам

[@user-wr9gl7pn2p]

Ёмкий рынок судовых дизелей такой мощности, а они голову япут с сертификацией редукторных агрегатов

[@ЮрийАстахов-т9л]

ШЕСТЁРКА САМЫЙ КЛАССНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ В МИРЕ

[@КонстантинБер-ф6н]

рядная,да .А V образная восьмёрка . Баланс .

[@ВикторПолынцев-щ4ж]

V8 и V12 вот это самые классные! Лучше тольео W24. Но это очень редкий мотор

[@РоманШилов-ъ7р]

@@ЮрийАстахов-т9л сказал известный моторист Юра Астахов😂

[@user-my9kv6ik9u]

На уаз патриот будут такой ставить? Можно даже без КПП, просто сразу на мост через гидромуфту)

[@Викторвикторович-р5о]

Сколько их можно новых изобретать,от Рено Магнум или Ман по два миллиона км накатывают, всё остальное маркетинг 😊в 7511 гильзы укоротили чтобы мотор меньше ходил... Егр глушат,педаль газа снимают с блоком управления везут на калибровку,проводка под клапанной крышкой в масле купается,чем дальше тем страшнее 😅

[@Зет-э5щ]

Проводка в масле, честно забыл у европейца тоже сканивский что-ли мотор под клапанкой провода и ничего же. Насчёт миллиоников ну это в прошлом, сейчас после 700 тыщ начинается самое интересное. Что до КамАЗ 740 или ямз 236/8 если агрегат рассчитан на 8 тонн, то неуй на нем менять НШ и грузить по 15 тонн и выше по логике сколько войдёт. Хуй знает и на мазах и на КамАЗ поработал нормально моторы и моторы, ничего не бежало, до ужаса всё просто. Взять вольвовский D12d там клапан 1 часто прогарает он же и за горняк отвечает. На ивеки стралисе не помню маркировку мотора проблемы с распредвалами, на 95 дафе головки ведёт, тосол с под гбц льет, болезнь. Из последнего на актросе евро 6 одноразовый блок, если пизда валу придёт т.е провернет вкладыш, всё в утиль и привет другой мотор, постели не восстанавливаются.

[@ВладимирКозак-ъ1м]

Экий ты сказочник Братья Грим отдыхают !

[@АлександрДмитриев-ф2с]

Клоун😂🤣 масло это диэлектрик ты там можешь и голые провода вести главное чтобы они друг друга и железа не касались

[@ВладимирКозак-ъ1м]

​@@Зет-э5щпиши без ошибок (технический-грамотей)

[@АлександрДмитриев-ф2с]

​@@Зет-э5щда где ж это по 15 грязят? У нас зерновозы не меньше 25-30

[@АлександрЗамок]

Я вот заметил в неудобном месте крышку для заливание масло. Проблема .

[@user-fc2bg3ni3r]

Дай бог ГБЦ чугунная останется🙏🏻

[@ДмитрийВоробьев-т3к]

Ну вот Русские могут все делать ленятся. Надо делать свой моторы кпп и акпп . Ямз 236 и 238 очень выносливые моторы простые на серверах ходят по 300+ тысячи км но зависит от прокладки между рулём и сидением . И на авто ваз надо тоже моторы сделать современные а то 1.6 16v уже староват блок то ещё с ваз 2108 .чтоб как у японцев было много моторов и хороших чтобы был надёжным

[@ТоляН-М15Г]

Хорошая тактика у рукожопых, делают гавно, но априори венят прокладку между рулём. А может зависит от прокладки между водителем и заводом или станком и деталью или машиной и запчастью? 😂

[@hishbon7977]

@@ТоляН-М15Г да, Толян, как ты прав, лайк тебе. На любой фуре нормальной дизельный мотор не один миллион километров может проехать, а тут 300 тысяч, и виноват водитель.

[@МаксК-з1ж]

​@@hishbon7977Да не скажите.. ЯМЗ может 1млн и не пройдёт на фуре по асфальту, но за полярным кругом любому иностранцу фору даст. Я говорю про "Безмозглый" мотор

[@РоманШилов-ъ7р]

@@ДмитрийВоробьев-т3к 300 тысяч🤣 это смех !

[@Aleks0584]

Произведение искусства.

[@анонимныйчеловек-у8з]

Молодцы теперь главное в народ

[@vytascivilis115]

😂😂😂

[@blackpoweroff]

15 000 мото часов, что-то маловато, маловато....

[@vasyapupkin1267]

Я хочу ошибиться... Но про семейство 536/4 начали рассказывать ещё в районе 2000гг. Но до сих пор выпускают 236/8. И потребители предпочитают их....

[@Камаз-л4я]

Мдя....тяжело будет головку шлифовать. Надо раздельную делать. При нашей культуре производства не осилить такую точность у головки.

[@kander3634]

Вашей культуры, это где

[@Камаз-л4я]

@@kander3634 В Российском автопроме.

[@kander3634]

@@Камаз-л4я в чем сложность ? и какая у вАс культура производства.где вы работаете? на производстве головки не шлифуют а фрезеруют!

[@Камаз-л4я]

@@kander3634 А сложность в том что ямз моторы больше 300 тыщ.не ходят..и капают как из решета.водила с канистрой тосола в запасе всегда и с канистрой масла. Если вы не работали на них то наверное верите в сказки....и в блестящие детальки на этом чуде.

[@Камаз-л4я]

@@kander3634 И да...сначала фрезеровать придется это чудо....ну а уж потом шлифовать.я думаю на такой длинне в восем цилиндров после перегрева перепад будет миллиметра два...)))

[@NAMEOFF_HERO]

Ресурс 15000 моточасов?! В среднем для легковых авто один моточас приравнивается к 12-14 км пройденного пути на средней скорости и при номинальных оборотах. Для колёсных тракторов один моточас - около 8-10 км. Для гусеничных тракторов - около 5 км.

[@АлексКудр-р2з]

Мы омерику догнали по надоям молока но по мясу мы отстали хрен сломался у быка 😂

[@Valery-wl8bq]

Сколько лет полировали?😁

[@maksim8200]

Интересно, какой экологический класс у этого мотора и какой будет реальный ресурс.

[@НиколайНикакоюс-л2ь]

Уф, это практически технарьский оргазм, а не движок.

[@Naylok83]

Это херня из под коня, а не движок.

[@СтепанСамара]

Главное чтобы отечественное дизтопливо переваривал.

[@romanyur7507]

Давно пора. Молодци

[@СергейБорисов-х6р]

А это не те двигатели, которые стояли на советских тракторах К-700!? Мне не вериться, что сегодня кто-то и что-то возможно придумать новое... Разучились... Зато "пилить, откатывать, дербанить и захерить"-это в лёт!

[@quadrat1k]

Там V-образные стоят. Вопрос в том что все равно китайцы все завалят своим.

[@ИванИванов-я3с1ц]

Нет

[@Danila_DDD]

хорошо выглядит, подача топлива так и не понял, механическое или электронное....

[@auto-ru]

Впрыск аккумуляторного типа, как коммон рейл

[@Alexey-h1g]

В баке сидят два узбека, крутят помпу...

[@Danila_DDD]

@@auto-ru тоесть электронное))))

[@Rashadrus]

Степень сжатия маловата, надо больше, чтобы КПД поднять.

[@Aleks0584]

Давно пора своё делать, а не ждать, пока санкций накидают.

[@imjaimja7516]

Интересно гравюру ЯМЗ тоже на Datong делают?

[@roman_Z_1]

Желательно на этот двигатель поставить 2 турбины, чтобы не было турбоямы. Вернее, обязательно поставить 2 турбины.

[@jonjonson7089]

Не обязательно две . Можно оставить и одну. А вот изменяемая геометрия турбинной части не помешает, что и заменит маленькую улитку на турболаге.

[@zoltan6925]

Прекрасно👍👍👍 и не надо не каменз не Китай!!

[@VAGABOV1988]

Российские разработчики могут все главное захотеть

[@ПавелСоколов-ф1в]

У нас проблема не только с двигателями. Масла хорошего нет! Т. О. Сделали масло поменяли только с бокса выехал и мотор крякнул, ладно был бы единичный случай, восемь моторов крякнуло сразу после замены масла в ДВС

[@АлексейНесмеянов-ъ6у]

а поменьше могем? литра 2 или 3. для легковых и всяких бусов.

[@vasyapupkin1267]

А ты покупать могёшь? Или тока писдеть?

[@ИльяДавидчук-р3и]

Мощность. ньютон-метры... Это, всё для выставок. Главное в таких моторах- РЕСУРС!!! Вот когда такой мотор, снимут с грузовика после 2-3 млн. км. откапиталят ещё на 1,5-2 млн км. тогда и можно будет радоваться...

[@vasyapupkin1267]

Это несбыточные мечты. Хотя бы освоить крупную серию на 10 000 в год и более. А ресурса в 500 000 хватит

[@ОтечкоАндрей]

ЯМЗ 12ицилиндровый двигатель на 1500 лошадиных сил. Хотя бы на 1000 лошадиных сил 12-цилиндровый двигатель, где они двойная э интеркулер.

[@AaaZzz-bu7wb]

Неплохо было бы ещё и внедрять в производство грузовиков, а не просто рассматривать

[@evgeniysavkin8135]

Согласен- сейчас с Китая новые грузовики гонят тысячами.

[@Саня29]

зная 534 и 536 я думаю это очередной треп. Я бы их всех этих маркетологов отправил бы на сво.

[@Fon_kran]

На мясо?😂

[@МаксНеважно-щ6к]

​@@Fon_kran на мясо 🐖 лучше

[@33847Z]

Для наших легковых очень нужна дизильная восьмëрка

[@viktorbusarev6673]

у наших лад тож были январи, но это бошь

[@maxmaster3531]

Главное что бы надежным был

[@Neurotic-v3b]

Хорошо бы такой в легковые автомобили...нужно всего треть объема и мощности этого двигателя, но сохранить рядную компоновку. Предстваляете себе такой двигатель в Ниве - 200 сил и огромный крутящий момент дизеля? Двигатель был и остается камнем преткновения Нивы, а с таким движком было б хоть куда!

[@СергейИванов-ш8ч]

И что в этом двигателе отечественного? Турбина?, форсунки, поршневая? Блок управления? Реально, что??? Наверное только блок?

[@СергейС-ъ7ю3й]

Скорее всего это двигатель Рено, который производили на ЯМЗ по лицензии. Покрасили только.

[@ГражданинСССР-ч6ф]

Скорее всего ты ДБ🤧

[@Андрей-р9я6х]

Двигатель хороший, но 15 000 моточасов, это мало!

[@Shareware412]

Ителма молодцы!!!

[@СапаргалиИркишев]

Наконец-то

[@Andrey_ZH]

Давай Ярославль! Вперед!

[@user-qm1bw1cf2w]

Транспортный налог с этим двигателем 1 лям будет....

[@Евгений-ы2ш1к]

Да платить все равно будут пенсионеры и др покупатели продукции которую будут возить автомобили с таким двигателем..

[@Пппрррррррр]

Ямз это легенда

[@ПовербанкАмперов-р9з]

Это шляпа

[@ИванНомоконов-р5ъ]

🔥

[@ВалераИванов-х9с]

Что-то мне этот двигатель сильно напоминает купленную лицензию в 2003 году от Renault Magnum

[@bulatovbulatov491]

Он и есть

[@frostproff4311]

Потреоты всё равно придумают чем гордиться.

[@МаксФокус-ц1л]

Мотор не Магнума а премиума.

[@Чингачгук-н2ъ]

ЯМЗ - восьмёрка тоже американский.

[@frostproff4311]

@@Чингачгук-н2ъ хочу в Америку, живут как люди!

[@yrijbishir814]

Очень похож на двигатель Актроса, короче как всегда копи пест.

[@ГражданинСССР-ч6ф]

Не завидуй.

[@СергейАртамонов-в6ь]

Поживём - увидим....🤔

[@тыбольной-к9р]

Если захотели наши бы сделать мотор То лучшее Европы и Америке сделали бы

[@РоманШилов-ъ7р]

@@тыбольной-к9р если бы , да кабы... только всегда что-то мешает!

[@тыбольной-к9р]

@@РоманШилов-ъ7р не нужны моторы Пусть лучшее Ракеты самые лучшие делают

[@ШураБалаганов-з3л]

Зачем какие то мозги ему, уже все убедились что это не надёжность

[@SerjKolesnikov85]

Ещё бы качество запчастей было нормальным

[@СергейШвецов-з1т]

... ну топливная явно вся будет китайская - ее, Common Rail, в рахе отродясь не делали !

[@АлексейЗацепин-л1у]

реальный отечественный производитель Китай в беде не оставит пока есть что за бесценок вывозить из России

[@яяя-м7с]

@@АлексейЗацепин-л1у почему бы не вывозить если все равно москва все распродает с чужих оккупированных земель? не с подмосковья то все это выковыривают

[@АлексейЗацепин-л1у]

@@яяя-м7с о да тамошние упыри конечно лучше!Сами не распродадут.

[@яяя-м7с]

@@АлексейЗацепин-л1у там все держит москва, власть в регионах под оккупацией москвы

[@Барак-ю8р]

Сделайте движок для АвтоВаза молю, а то и мои внуки буду на это 16 клапаном ездить

[@зубровод]

И через сколько антифриз в поддон.

[@frostproff4311]

Сразу! И в масло.

[@NAMEOFF_HERO]

Что то степень сжатия маловата???

[@МихаилМ-ъ7ю]

Супер двигатель

[@lvnlvn4054]

Когда в РФ сделают легковой дизель 1.5-2 л, сам езжу на 1.5 dci это вещь... повеселее и 2л бензинок, и проехал уже 412 тыс км не капиталился, масло не берёт.

[@КИРАХЛЕБАЛИНА]

Ресурс Какой до 15 тысячьХ=~300.000 км пробега для сельхоз и карьера и Х 60=~900.000 км трасса седельные тягачи-фуры - 1й промежуточный КР без выката колена но с заменой ГБЦ или её КР и заменой всей ЦПГ+ плюс вся топливная и ТКР ..... Пример Камминс, Катерпиллер на траках по трассе это 2-2.5 миллиона км до капиталки и сельхоз карьер 20-30тысячь часов! Получаем даухкратную разницу......Но по итогуДВС НАШ ивсе вытекающие отсюда нюансы.с чего то нужно начинать.

[@haaron666]

Чего хотел сказать то?

[@АнатолийСпорников]

Ресурс 15000 моточасов это очень мало в современных реалиях.

[@samaellucky]

Подскажи инженерам рациональные идёт, или сам свой двигатель изобрести.

[@ВасяМастер-ы5е]

Когда это Камминс 2 млн.накатывал?Катерпилар согласен,но Камиинс котегорически нет.Эксплуатировал американскую технику лет десять,знаком очень близко.

[@egorboroda1099]

​@@samaellucky, сейчас маркетологи рулят, а не инженеры(((

[@ArhangelMihail-v6w]

Так какой расход в итоге?

[@КонстантинСтепной-п2ы]

Всё импортозамещенное ,а давление измеряем в барах😅

[@ВячеславЛобасов-р3у]

В кгс/см2 нужно?

[@КонстантинСтепной-п2ы]

@@ВячеславЛобасов-р3у конечно,раньше было так.

[@ВячеславЛобасов-р3у]

@@КонстантинСтепной-п2ы если это поможет нашей промышленности стать ещё лучше, то я бы поддержал эту идею. Но подозреваю, что не в этом проблема

[@КонстантинСтепной-п2ы]

@@ВячеславЛобасов-р3у всё это импортозамещение шляпа

[@ВячеславЛобасов-р3у]

@@КонстантинСтепной-п2ы видимо там, где Вы работаете - шляпа. У меня, моих друзей и знакомых все в порядке. Ребята работают, стараются, получают результат