RENAULT Megane E-Tech - plug-in hybrid - TEST - Garáž.TV - Šulko

[@adamglus1075]

Spotreba naj. 👍🚗😁 Asi najlepší plug-in hybrid , šulko skvelá práca 👍👍

[@daynight1921]

Ze najlepsi 🤣

[@tomasmalin]

Nejlepší v čem?

[@adamglus1075]

@@tomasmalin Spotreba 😁😂

[@palusisko]

Skvělá recenze, dopodrobna ošaháno :-) U Renaultu jsou dvě věci, co mě odrazují: 1.Automat je netradiční, nový, jestli se bude kazit, vůz bude neprodejný, ostatně majitelé Meganů s 1.2 TCE ví svoje :-) 2. Nechci plugin co mi zapíná motor ve městě, když baterie má dostatek kw, to je nějak proti filozofii, pak to není pluginhybrid, ale half-pluginhybrid :-)

[@mochno1]

co tie motory - ked sa startuju, studene, x krat na par sekund, minut. Cely zivot za studena?

[@DesertikEagle]

Dať Citroën reklamu na video o Renaulte je odvážne! :D

[@bedrock111]

Lebo to nieje vobec francuz ze? Odvazne by bolo dat reklamu na vw...

[@ivankozacik4043]

SULKO 🔝👌👍

[@_ostatny_]

Jupí nové Garáž tv video , vždy keď mi príde upozornenie že ste vydali nové video tak mi to vyčaruje úsmev na tvári , len tak ďalej 💪🙏🔥

[@JanS82]

Ďakujem za veľmi dobrý test plugin hybridu. V inom teste bolo spomenuté, že Megan dosahuje lepšej spotreby keď ide podľa navigácie. Ževraj viac počíta s stúpaním a klesanim. Vám sa do nepotvrdilo?

[@carculca]

Zabudol si spomenut, ze system vyuziva aj navigaciu pre optimalizaciu spotreby, kedze berie do uvahy aj profil trate, cize kopce, atd ....

[@csokinagy5609]

Tie veľké predné svetlá sú krásne...

[@daynight1921]

Krasne ? Idem si vypalit ocit, este horsie, ako to mala octavia 3 fl

[@borisboris222]

Otázka je, komu je načo takéto auto...kto má reálne záujem o hybrid od Renaultu? Že si niekto kúpi Clio ako druhé auto, ok. Alebo Megane RS, dá sa gratulovať, skvelé auto...ale inak? Chalani, dajte prepočty, čo sa reálne ušetrí kúpou tohto auta s hybridom! Palivo? Sotva...muselo by najazdiť 300k km aby sa to vyplatilo... A už aj keby, koľko stojí servisná hodina s porovnaním voči dieslu alebo benzínu? 30/40/50€ na hodinu??? To čo cez rok ušetríte "na palive" , necháte následne v sesrvise a ešte aj doplatíte...a po 100 000km, oprava a regulácia systému...2000€. Celá politika nákupu hybridného vozidla je úúúúúúúplne k ničomu....o 5 a viac rokov budú ľudia hľadať po bazároch a weboch autá bez mild, či inéo hybridu...presne tak ako dnes by všetci najradšej vyrvali štart/stop z auta dlátom, lebo baterka,, lebo turbo, lebo všetko, všetci sme híkali ako somár pred kopou sena a už sme dohíkali...hybrid je presne to isté... Fakt chalani, urobte test, tie robíte super, ale po teste sadnite k excelu a začnite porovnávať s a bez hybridu - náklady, náklady, náklady.... a potom bude test komplet. Zatiaľ iba hovoríte o tom, či to ide dobre alebo nie. A to je nie je celá vec...

[@tomasmalin]

EU chce, aby se prodávaly plug-in hybridy, tudíž se prodávají plug-in hybridy. Víc v tom hledat netřeba.

[@jozefjurisa7157]

Zabudaš na emisné predpisy, alebo zákony a pokuty ktore budú platiť užívatelia aj výrobci. Ja som za diesle aj na nich jazdím, lebo maju nižšiu spotrebu a CO2 je načistejší aj najekonomickejší.

[@JoyVanWinkle]

Ten svetelny podpis je pekny aj zvnutra.. vsetky dvere aj stredovy tunel (tusim len pri automatickej rucnej)

[@JoyVanWinkle]

@kolim jone aha to asi nebolo mne..

[@martinolah4869]

Super auto, super test

[@johnnyknoxvilleofficialeu]

Ako dizajn,mega. Či už interiér alebo exteriér!

[@borisboris222]

Človeče, sadni si do Lexus NX, potom zistíš co je interiér.

[@johnnyknoxvilleofficialeu]

@@borisboris222 No určite máš pravdu. Ty šašo,alá "automobilový dizajnér"..🤮

[@timotejzentko759]

@@borisboris222 porovnávaš s neporovnateľným.

[@Peqyno]

10:58 co tie iskry pod autom? To je normalne?

[@martindugovic2193]

Jazdim megan a potvrdzujem, podvozok a sedadla su top, aj motor je paradny, prevodove stupne by mohli byt dlhsie a zopar nepochopitelnych drobnosti ako asi vo vsetkych francuzoch. Ale Ostatne dva krat, tri krat drahsie auta, mi stoja zaprasene pred domom. Asi som dospel :)

[@74BranoH]

Vela inych vyrobcov "zabije" dobry motor prilis dlhymi/tazkymi prevodmi, vraj aby dosiahli nizsiu spotrebu, je teda zvlastne, ze v Megane je to opacne. Len tak zo zvedavosti, ake su to tie 2/3-krat drahsie auta, pred ktorymi clovek uprednosti Megan?

[@martindugovic2193]

Touareg 2017, renault je pre mna pohodlnejsie vozenie, reakcia na plyn a pocit lahsieho auta a s tym suvisiace jazdne vlastnosti, zabavnejsia jazda v zakrutach, lahsie servo a podobne veci. Kebyze je do neho lahsie nastupovanie a trosku lepsi vyhlad, to zasa som asi zvyknuty z toho suv, tam je to lepsie. 4 ty prevod by mohol byt dlhsi aby to v meste stale nepytalo 5 ku, Ale asi si prelepim paskou ten ukazovatel preradenia a budem mat pokoj.

[@durislav]

@@martindugovic2193 Na ukazovatel preradenia sa vykasli, vacsinou kazu podtacat motor :)

[@northwind6539]

@@martindugovic2193 ukazovatel preradenia sa da predsa vypnut, ci?

[@Terradyn86]

aj ked corolla nieje plugin hybrid, ale stale je to najlepsi hybrid na trhu si myslim. Cenou podlieza vsetky ostatne, podvozok super a aj hybridny system

[@sitofak]

Auto sa mi paci, spotreba aj dizajn sympaticky. Len pri rozdieli v cene oproti nehybridu cca 10 000 € si nie som isty, ci to dava ekonomicky zmysel. Pri cistom elektroaute clovek aspon usetri aj na servise. Na tomto asi ani nie, skor potencialne moze byt servis drahsi, kedze je to komplikovanejsie a je tam viac veci, co sa moze pokazit. Ma na to niekto iny pohlad?

[@tomaspollak]

Pokial to ma spotrebu na dialnici plus minus taku ako benzin tak to za + 10lk eur nestoji. Po meste ci mam spotrebu 5 ci 10 litrov mi pri tom malom najazde je jedno. Gro vacsina najazdi mimo miest. Pre taxiky, kurierov, ... to ano zmysel samozrejme ma.

[@sitofak]

@@tomaspollak Pre taxiky, kurierov podla mna ked uz elektro, tak tiez skor dava zmysel ciste elektroauto. Elektricky dojazd hybridu 40 km je dost malo, takze by bud bolo treba casto nabijat alebo zase behat na benzine a potom to straca vyznam. Plus pri elektromobile uspora na servise.

[@steadystates]

Při použití elektřiny na dojíždění do práce typických 2x20 km ušetříme cca 60 eur měsíčně, ale něco bude stát kWh. Tak to bude 50x12=600 Eur ročně úspora. Dynamika a ekopocit versus investice, denní zapojování kabelu a potenciál poruchovosti.

[@sitofak]

​@@steadystates Rovnaky prepocet som si narychlo robil aj ja a dosiel som k rovnakym cislam. Navratnost investicie cca 16 rokov, cize po financnej stranke hlupost.

[@jmenoprijmeni421]

Ten spalovací motor 1.6 má jen 68kW? Takže když bude baterka vybitá, nebo bude zapnutý režim "bez elektřiny", tak to asi vůbec nepojede, ne?

[@KubikCv]

Celkem by mě zajímala cena servisních prací na hybridu a i to, jestli takové auto dokáže servisovat každý Renault servis. Za mě hybrid spojuje nevýhody obojího pohonu...přítomnost baterií, VN vodičů a klasického spalovacího motoru. Buď ultralevný jednoduchý spalovací motor ideálně s nepřímým vstřikem ( případně s LPG ) a nebo čistý elektromobil se slušným dojezdem.

[@michalmilko8347]

Asi si chcel napisat plugin hybrid. Toyota hybridy su najlepsia kombinacia.

[@KubikCv]

@@michalmilko8347 myslel jsem plugin i normální hybrid. Ale je fakt,že Prius druhé generace se dlouhodobě osvědčil a je schopen nalítat milion km

[@martij75]

Tie tri motory a dve prevodovky mi evokovali scénu z Járy Cimrmana. Dva motory a jedna prevodovka - a nie je to trocha málo?

[@frantisek8978]

Jsem člověk, který je šetrný k motorům ve svých vozidlech a zásadně nevytáčím motor, dokud není na provozní teplotě a zajímalo by mě, jak je tohle ošetřené u hybridů. Když se na čistě elektrický pohon motáte po městě, případně i desítky km po okreskách, tak jak to je při potřebě náhlé akcelerace? Je to nějak elektronicky ošetřeno, nebo se studený motor při prošlápnutí plynového pedálu vytočí k omezovači? Asi by se mi nelíbilo ani to, že auto při elektrickém pohonu na chvíli nastartuje studený motor, jak bylo zmíněno ve videu.

[@vswcz1]

Elektromotor poskytuje ve městě takovou dynamiku, že spalovák toho při sešlápnutí pedálu na doraz už moc nepřidá. Podobně je to i na okreskách, k předjetí v pohodě stačí dynamika elektropohonu. Na provoz e-techu má zásadní vliv cit řidiče, pokud to jde, jezdím na Pure EV, kromě dálnic (kde se výhody plugin hybridu prostě nemají jak uplatnit a funguje to jako obyč spalovák) je to radost. Zásadní okolností pro PHEV je, že to člověk musí mít kde skoro denně nabíjet.

[@tomasmalin]

​@@vswcz1 To záleží na výkonu toho elektromotoru, který je v Mégane dost slabý. Při dupnutí na plyn se v koncernových plug-inech vytočí studený motor, proto je vhodné jezdit s nimi rozumně.

[@erikmadera3210]

Pekný facelift

[@Substance242]

19:38 super reakcia kamery. :-) Inak, nebolo niekedy dosť prísne definované čo kde ako na aute môže svietiť? Zatiaľ sa mi to celkom páči, ale takýmto tempom onedlho neviem čo všetko bude najmä vzadu žiariť. :-)

[@slavomiroles2714]

otazne je čo servis kolko bude stát ... kolko vydržia tie elektromotory a rôzne komponenty isto sa nejake budu musiet raz *za život * auta vymeniť .... tu 1.6 ku mohli ešte dodatočne viac modernizovat na uroven japonskych atmosfer .... dve trysky na valec vysoka kompresia .... aby ešte ušetrila dalšich par deci ... neni to nahodou len podladena 1.6sce ?

[@jakubockay3403]

Firemného Meganu 1,6 benzín 2018 som si užil dosť a nikdy viac. Super vzhľad a dobrý podvozok, no ostatné čistá katastrofa. Myslím že toto nebude o nič lepšie

[@jakubockay3403]

@@tafdiz celé zle

[@jakubockay3403]

@@tafdiz samotný motor, šiel som po diaľnici 130 na tempomat a fúkal vietor. Celé auto cukalo lebo nedokázalo držať danú rýchlosť na rovine. Veľmi krátka prevodovka a aj tak to auto nešlo tak ako by človek čakal. Po 15 tis/km búchal podvozok, 18tis/km výmena budíkov, pri nízkej teplote haprovalo odomykanie auta. Nebolo kam oprieť ruku pri šoférovaní- lakťová opierka nepoužiteľná+ miesto na tapacire dverí krátke. Tam kde som potreboval oprieť lakeť tak tá opierka končila. S autom som mal nehodu kde nedobrzdil pán s Toyotou, Toyota mala polámaný nárazník+ maska a trochu kapota. Na Megane škoda za 8700e, posunuté celé zadné čelo, kufrové dvere sú komplet z plastu.... Mám pokračovať???????

[@jakubockay3403]

@@tafdiz keď nevieš čítať že fúkal vietor tak radšej neodpisuj. Toto bolo prvé auto a dvaja sme pozerali čo to auto robí. Auto si muselo razantne pridať a zrazu ubrať, takže cukalo. A tá Toyota bola z tých novších 2015+, tam som sa čudoval ako je možné že bol iba nárazník-maska a trošku kapota poškodená. Na Megane sa museli vyrovnávať nosníky a zvárať. Servis originál Renault. Na Megane bol dobrý podvozok, navigácia, auto bolo tiché. Ani spotreba nebola bohvie čo, pod 6,5l som sa nedostal ani keď som sa snažil

[@jakubockay3403]

@@tafdiz ešte otázka koľko kilometrov si najazdil na takomto aute??

[@jakubockay3403]

@@tafdiz videl som faktúru, to auto ochráni pasažierov no na aute je vysoká škoda. Auto stálo tak 14-15 tis. Predtým bola O2 Fl 2009 a potom DS4 2012 a teraz Karoq. A znovu otázka koľko km si najazdil na takom Megane? Motor bol Nissan 1,6

[@mikosoft]

Hybridna 1.6 je v sucanosti specifikacia motora v F1, takze asi na tom nieco bude :D

[@DasHauss]

neverim, led blinkre v predu aj vzadu......az na tu dynamicku grafiku palec hore...

[@marianmarian8285]

Dobrá cena? To ako vážne?

[@Milanmilan14]

16:55 čo Šulko spomína, mám napríklad aj v Hyundai i30 ,2019, a je to skvelá vec , ✌️✌️✌️

[@medosil]

Skvelé. Chýba mi však udaj o motore pri zapínaní(štartovanie studeného motora) a krátko dobej činnosti,ako technika ma to zaujíma čiste z dôvodu životnosti agregátu,(karbonizácia,výmeny kvapaliny atď).

[@jawadandy]

Toyota kľudne vypína ľadový motor a nepoznamenal som že by sa niekto sťažoval

[@milanbujna2957]

Pri nepriamovstreku, ktory ma tento hybrid po kapotou, karbonizacia taky problem nebude.

[@medosil]

@@jawadandy Ďakujem

[@medosil]

@@milanbujna2957 Ďakujem

[@BajzathJakub]

Nemám dom, bavilo ma 🙃

[@OC34598]

Renault si svým designem exteriéru zaslouží určitě palec nahoru, ale interiér by jistě zasloužil nějaký ten krok vpřed.

[@timotejzentko759]

ja nevidim problém krásne jednoduchý žiadne ostre hrany tu a tu. jednoduchosť je krása.

[@menmen1316]

Megan se mi líbí. Ale ten pohon není ani ryba ani rak, za mne už raději rovnou elektriku než plugin. Ale rozum mi říká čistý benzín nebo naftu, možná ještě hybrid od Toyoty. Tyto kockopsy jsou podle mne úplně mimo.

[@palik3333]

skoda toho interieru je podla mna uz stary

[@Juse851005]

Ani ne, v době uvedení špičkový, nyní stále kvalitní a útulný...a má dost tlačítek a méně dotykových ploch, což je jen plus

[@erikmadera3210]

Ani nevyzerá ako facelift stále vyzerá ako starý už by ho môhli zmeniť

[@JurajKrivko]

@@erikmadera3210 a naco to maju menit? To kazdu chvilu ma prist novy model alebo novy dizajnovy jazyk? Ludia neblaznime uz...vyzera uplne fajn sviezo..ci v com ma byt novy? Vsetko cez displeje nastavovat ?...no taaaak

[@Burghud83]

Za mňa je interiér fajn. Útulný a jednoduchý bez x tlačidiel.

[@NotAnonymousNo80014]

Toto bude viac v servise ako na ceste.

[@StanTrnik]

Sulko. Zasuvku :D Ale uz aspon hovoris 230 nie 220V ;)

[@mukipuki314]

Dizajn už zostarol a keď k tomu počujem 2 prevodovky a 3 motory... Divné správanie, resp. nesúlad pri požiadavke na vyšší výkon mi pripadá až nebezpečné. Jasné, šofér sa naučí s autom žiť, ale nechcel by som...

[@Bet-vx3fg]

Kto bude tieto rarohy opravovat ? autorizak za premrstene ceny

[@Burghud83]

Konečne Mégane, lebo okrem 4control ste sa mu veľmi nevenovali

[@renaultalaskanandoffroadfans]

Vaše videá sa nedajú pozerať bez toho, aby som mal ruku na hlasitosti, raz to hučí raz si mrmle popod nos

[@bikespirit]

az na tu na kapote a este aj na volante stale pozerat :D

[@paprsek60]

Fakt je to další elektrosračička. Fotovoltaika v zimě vůbec nefunguje, větrné elektrárny nemáme, takže je to auto poháněné JADERNOU ENERGIÍ. Super ekologické...

[@stephanus1987]

Teraz neviem, či si prehnaný ekomaniak, ako Nemčúri a Rakúšáci, ktorým vadí aj jadro, napriek tomu, že je uhlíkovo neutrálne, alebo egomaniak, ktorý bude stáť sa starinami s 30% účinnosťou až po hrob.

[@tomasmalin]

@@stephanus1987 A za čím stojí normální člověk?

[@stephanus1987]

@@tomasmalin povedal by som, že normálny človek sa nepotrebuje extrémne vyhraňovať za niečo alebo proti niečomu.

[@ALEJ12111313]

Skoda SuperB iV 😉

[@martinmcz]

jakto že nemá modré značky?

[@jaroslavnagy5303]

To je dobrovoľné ak sa nemýlim.

[@SyrkoKotyc]

Asi preto, že modré nie sú v ponuke. :-)

[@martinmcz]

@@SyrkoKotyc došly?

[@SyrkoKotyc]

@@martinmcz Modré nikdy ani neboli.

[@martinmcz]

@@SyrkoKotyc pro EV jo

[@pruserr2]

Už ma nebaví pozerať na baterku vibrátor

[@KapitanPisoar1]

Tyhle testy jsou nejlepsi na spani, o nic clovek neprijde...

[@jankohrasko4043]

dalsi skvost haraburd 21 storocia

[@daynight1921]

Strasne nudne auto, kukam a kukam, no proste tieto elekticke sracky a este od francuza total nuda

[@jazvec27]

Chlapi za vás palec hore za auto račej nie

[@Juse851005]

Proč?

[@79berka]

Šulko, zapracuj trochu na té výslovnosti. Často dost drmolíš a není ti pořádně rozumět. Mluv pomaleji s lepší intonací. Bohužel díku tomu, tvá videa nikdy nedokoukám, protože soustředit se stále na to co jsi chtěl říct, dost unavuje. Videa máte dobře udělaná, ale tímto se to zbytečně kazí.

[@79berka]

@@duruzd Nejde vůbec o překlad, slovensky rozumím velmi dobře. Jde o správnou fonetiku a artikulaci, která je u moderátorů nejdůležitější a zde vydím značné slabiny, které mi vadí ve sledování jinak skvělých videí.

[@74BranoH]

@@79berka V minulosti som mal radsej Rastove, ako Sulkove videa, nie vsak kvoli vyslovnosti, ale kvoli celkovemu prejavu. Bud som si zvykol, alebo sa Sulko zlepsil 😉. Ale nikdy sa mi nestalo, ze by som nerozumel, co hovori, resp. ze by som sa musel nejako sustredit, aby som mu rozumel...

[@Willinet]

Rozumiem a pozeram 1,5x zrychlene

[@Bet-vx3fg]

francuske auta su tak hnusne a znutra plastove

[@daynight1921]

Interier a exterier nudny a hnusny, htch jedine GT a RS

[@ladialavp2048]

🤬 zas tento

[@ernesttoth9185]

Auto nič moc!!!!Dá sa povedať že hnus!!!!!No relácia je super ako vždy!!!!!

[@martin.zoricak]

Tak sulko to auto pochvali, v danej cene nie je nič lepšie, ako hybrid povedal ze to je lepsie ako toyota a vy poviete že auto nič moc?? Že hnus to ešte beriem, lebo design je subjektivna vec, ale povedat ze to auto je nič moc aj ked ho (určite kvoli tomu co pisete) nevlastnite je trochu extrem nemyslite??

[@Juse851005]

Nikdo tě nenutí si jej koupit, pravděpodobně by ti ani leasing na něj neschválili

[@mpisecky]

@@martin.zoricak Nechcem byť hnidopich, ale Šulko nepovedal, že je tento Megane ako hybrid lepší ako Toyota. Povedal, že ako hybrid dosiahol hodnoty najlepších samonabíjacích hybridov a to sú Toyoty :-)

[@martin.zoricak]

@@mpisecky tak prepáč za moje klamlivé a zavádzajúce fakty, ale ak plug in dosiahol taký výsledok myslím si že to je fakt dobré