Como preparar un cilindro 2T?! +POTENCIA | EP2

[@alexventura855]

Estos vídeos son los que mas me gustan. Por que en vez de comprar un kit nuevo con mas potencia mejoras el que tienes y ademas aprendes con con la practica. Si tienes en mente hacer mas videos de este tipo no dudes es subirlos.

[@baronrojo1262]

Yo estoy haciendo eso ¡Ya van a llegar!

[@zonagamingsunchales]

Te sigo desde siempre, y ahora estos videos me encantan. A pesar de que ya se bastante de 2t, tengo una bicicleta con motor 80, cuadro hecho nuevo reforzado con amortiguación trasera de zanella, barriales doble Cristo, manubrio honda tiran, neumáticos Michelin Wild Race, freno a disco Shimano delantero 160mm. Y en lo que es motor tapa trabajada, bujía Iridium, camisa cr80 5 transfers,cruce de lumbreras escape y admisión, escape vejiga, carburador Suzuki ax100, filtro kyn americano original, cigüeñal carrera 41, embrague trabajado (resortes, plato y pads), aros 80 de juki blandos wesler, pistón alistado y alivianado en torno

[@Ciclic777.]

La verdad soy cero mecánica un amigo intento explicarme pero no comprendí y con el video me doy cuenta de que realmente sabes y lo entiendes y no solo eso no sirve nada saber tanto y no tener experiencia y la experiencia te sobra eso es lo que realmente te hace tan bueno en esto

[@edithrina5393]

Muy importante tus explicaciones para todo aquel que busca mejorar el rendimiento de un motor 2t contigo ya no arruine más cilindro de mi moto Suzuki 100 cc .con tus explicaciones conseguí El mejor Cruze de lumbreras y mi moto ahora tiene un buen desempeño en alta .conseguí lo que necesita del motor torque y revoluciones .muchas gracias amigo .sigue con tus vídeos para 2t s que son importante .saludos amigo de Tucumán Argentina

[@EltallerdeJeffer]

Eres un crack! Tus palabras finales: "probad de todo, romped cilindros..." son completamente ciertas. Un abrazo y gracias por compartir tus técnicas. Saludos desde Colombia!

[@gerardoguzmangutierrez6680]

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[@gerardoguzmangutierrez6680]

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[@gerardoguzmangutierrez6680]

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[@llucjofre]

Algunos conceptos los tenia, iva dando palos de ciego, pero sin tu video, dudo un monton haber solidificado mi poco saber. Ahora se mucho mas, y me ha ayudado mucho. Gracias

[@guidoramacciotti3503]

Sos un genio! Me encantan tus videos y no solo se nota que sabes mucho del tema sino que compartis tu conocimiento y de manera que todos lo entiendan.

[@davramxt]

Hermano saludos desde República Dominicana cuando pase esta pandemia te voy a invitar a la playa loco , tengo años estudiando trabajando y he pasado años estudiando y pocas veces e visto que alguien explica las cosas simples lo que no es tan simple eres un genio te seguiré y algún día veré todos tus videos gracias por esa buenísima información excelente .

[@joseluisgarciamiranda7394]

Excelente video, soy de colombia y tengo una victorm (ninja 150 SS) y le mandé abrir las lumbreras al cilindro y créame que cambió mucho pero no vi en ningún momento que hayan tomado medidas. A lo mejor fue un arepazo pero sí que cambio. Me gustan mucho sus video viejo 👍

[@77kgggdkp]

hola te hablo desde Argentina, y sos una de las pocas personas que explica los motores de 2 tiempos y como modificaros de una manera tan sencilla me descargo el video y me pongo a modificar mi bicimoto

[@jorgemanfru802]

Los tienes claro, pero lo que mas resalta de ti es la humildad y la buena onda que pones al explicar las cosas. enhorabuena campeon

[@Taller.77]

Saludos desde Colombia , siempre me la paso viendo vídeos sobre mejorar los motores 2t pero usted es el mejor explicando esto

[@Tasaconga]

Muy buen video y con pocos "VALE"... Tengo 70 años y como todos, aprendí mucho rompiendo varios motores. Allá, a principio de los 70's desarrollé un motor de 2T a válvula rotativa, basándome solo en mi experiencia pero mas en mi intuición. Recomiendo, en motores de 2 tiempos NUNCA pasarse de una relación de compresión de 7 a 7,5 a 1 (7:1 +- 7,5:1) Si..pero la efectiva, a partir que el pistón cierre la lumbrera de escape... Saludos

[@davidortegarobles2778]

Increíble Explicación!!!!! Es física pura aplicada a la mecánica lo que has explicado, tengo una yamaha RXZ 135 que he decidido modificar y tu vídeo es la LUZ!!!!

[@jairoespitia9365]

Hola, bro hace 2 años pasados miraba todos estos vídeos, apenas era un pollito en todo esto de la mecánica y la frase esa que dices en el video de que yo les enseño a pescar pero no esperen el pescado hecho, mola mucho porque para cuando mire el video hace más de años me dice pero porque no enseña todo de una para que quiere que uno ensaye y pruebe y pruebe, porque no mejor da el dato de una vez, y hoy en día entiendo demaciado esa frase, estoy muy de acuerdo con esa mentalidad, saludos desde colombia

[@diegomendoza2298]

Saludos desde ecuador no se nada de esto pero con tus videos.. se aprende demasiado me empiasa a gustar esto d modifucaciones y preparar cilindros . Eres un Dios en esto sigue asi . .. 💪

[@adrimontes4646]

Eres un crack, llevo tiempo corriendo con una kx 85, y muchos años con los motores de 2t y no lo pudistes explicar mejor, y es un tema jodido de explicar. Sigue con los videos ✌

[@angelmartinezcoll9682]

Eres el puto amo tío, me encanta ver tus videos, no solo por aprender a preparar mi moto si no por la confianza que me das, eres un crack sigue asi

[@jaimemendez5159]

Me dejaste impresionado, que mejor explicado, practico presiso y directo, buen profesor, felicitaciones, me falto de las lenguetas, con todo esto voy a fabricar mi motor, uno potente, soy de esos de" hagalo tu mismo" .......

[@lautaronunez8384]

Lo explicas todo a la perfeccion es decir el que no entienda es como un tantito tonto sin ofender a nadie y por sobre todo son geniales tus consejos y la verdad no hagas caso a las criticas porque a este paso estas cada vez mas arriba y por favor continua asi asi sigo aprendiendo

[@axelfernandez5866]

Geniooo!!Si la verdad que es muy dificil todo este tema del 2t!!te felicito por el video, yo ya sabia casi todo eso porque ya e roto varios cilindros,tapas y eso, pero nunca es malo investigar un poco mas TE FELICITO!!

[@PelaoPetrovsky]

10/10 muy bien explicado para los menos entendidos pd: si no tienes un chavo para preparar la moto siempre esta la opción de modificar las piezas de serie yo e visto alguno que no veas como andaba

[@yeyotwitch3468]

Que máquina tío! Lo explicas con la misma precisión con la que funciona el motor 👌🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@MiguelCruxD]

Eres una inspiracion!! Sigue asi!! No dejes estos videos de como preparar motores 2T.. exito en todos tus proyectos!!

[@somclipandochanel1308]

ERES UN CRACK , La inspiración que necesitaba para arrancar mi proyecto!!!!!!!!!!!!!!!! Un saludo desde Argentina!!!

[@beikacc]

Interesantisimos tus videos de mecánica. Agradecido por todos los conocimientos que nos enseñas acerca de este maravilloso mundo. Llevo muchos años dedicado a la mecanica y había cosas que desconocía y gracias a ti ahora entiendo mucho mas los motores 2t. Enhorabuena y por supuesto queremos mas

[@elbuenoelpogreyelfacha1399]

a mi me gustaria saber, como carajo se hacen mas tranfer a los cilindros, y como coño hay que hacer los calculos para ajustar la culata y carbulador segun los tranfer que abrimos. saludos.

[@quiensafollaotubitch7293]

Muchas gracias por enseñarnos tio se nota el tiempo que le echas y la pasion que le pones sigue asi que sirves de gran ayuda!!

[@mariapaneromoreno1522]

Estaría finísimo un video explicando como abrir motor, como cambiar cigueñal, cojinetes y retenes paso a paso👌🏽👌🏽👌🏽💨💨

[@azyyaitorbacabonilla1260]

Hace ya que deje las 2t pero estos vídeos me encantan me hacen recordar viejos tiempos muy buenos tiempos

[@valillaunico]

Bravo,,,, me has echo recordar mis viejos tiempos hace 25 años . Bendita dremel, que bien me habría venido.

[@davidperaltaflores3881]

Esta muy bien explicado para lo que dura el video. En cilindros rotos creo que si te he superado. He llenado cajas de fruta con los cilindros rotos. Pero me enseño que la distinción es importante pero a la baja. Eso hay que convinar lo con un buen aumento de presion al carter. Y un aumento de la velocidad del pinton a pocas revoluciónes. Esto se consigue con una biela mas corta. La medida de biela mas recomienda para no partir se loa sesos con modificaciones es el doble que la carrera del cigueñal

[@gerardoreyes8071]

Excelente vídeo mejor imposible, pero algo que es importante para hacer todas las pruebas, ver las mejoras obtenidas y tomar las anotaciones de lo realizado , es poder tener un banco de pruebas (dinamo metro) y así ver, comparar los diferentes resultados

[@chuyrush7170]

Realmente joya 💎 de video 📹, ya que justo ahorita voy a hacerle una porteo leve a un motor 2t de bicimoto y de verdad me insiste darme cuenta de algunos puntos de vista que no abia visto, gracias y saludos desde México guadalajara 👌

[@imaycol838]

Recien ayer empece ah ver tus videos y la verdad que me encantan como explicas y las ganas que le metes todo, sos un crack loco me encantan

[@somaisumaplay]

no hablo en español, pues vivo en brasil, pero entiendo muy bien sus explicaciones. Enhorabuena de vídeo. Gracias.

[@JoseGas25EnduroVlogs]

Lo haces genial tío y me recuerdas a cuando trucaba mi 49. Lo explicas para tontos, muy didáctico y con la información correcta. La pizarrita te hace muy buen papel!! Un saludo :)

[@jordi500]

Ganas de compartir conocimientos y pasión por lo que haces y desde la máxima humildad. Felicidades.

[@gibalbino]

Gran video. Voy a empezar seguramente un proyecto de una rieju rr castrol que fue de mi juventud y lleva aparcada 10 años y me ha entrado mas ganas de preparla al ver tus videos. Un saludo picha

[@fernandotoromariscal9083]

Te lo curras como nadie. Eres una makina !!

[@serpiente4102]

Ya sabía esos datos y si tienes toda la razón buenos vídeos es la 1 vez que te veo por YT , aligerar el piston por dentro y rebajarlo 5 milímetros entre otros turcos da muchísima pontecia una rs50 a 170kh de GPS era asombroso, saludos y suerte con tus vídeos

[@aliriovaron5209]

Me gusta estos tipos de videos porque le pone teoria y la teoria es el porque de las cosas y como funcionan . Teoria y practica hace los mas grandes maestrod.

[@RafaelRavelomarrero]

Me gusta Tus consejos Yo pienso en Tu consejos y Veo que aprende cualquiera que ponga itere .gracias desde Gran Canaria España.

[@minecraftero349]

Exelente explicacion, esto viene muy bien porque no hay nada sobre el tema en argentina. segui asi!! y queremos al civiiic !!

[@sergcount996]

Mejor que cualquier profesor o mecánico. Eres un grande Xavi, buen vídeo.

[@marcbenaiges4342]

Cada vez q subes un video me arreglas el dia😀😀gracias

[@chensogarage]

5:31 @ratsquad con un am6 momento épico😂

[@darelcarbajalramirez998]

que tal saludos desde México mi nombre es darel de los 100s de vídeos q e visto sobre preparación es el mejor q e visto y el que más e entendido soy amante del 2t tengo una Rxz 135cc le e experimentado de todo a prueba y error me an fallado muchas cosas y e aprendido otras tantas grasias x los vídeos like e inscripción y campanita

[@hastalaultima]

Darel,,,terminaste de hacerla mierda a tu moto? O sigue viva? Tengo la misma 😸 pero toda desarmada 🙀

[@francocontreras8606]

Sin duda alguna el mejor video q e visto sobre como preparar a un 2t.Segui así crak literal resumía todo en un video

[@weytor]

Pues aun conservo un engendro de Suzuki dr big 50 de los años 90s y le monte el motor am5 miraneli por agua y un 26 oko un 80 barikit comprado en el año 99/2000 tocado hasta las trancas con la dremel pero a ojo jeje, escape y transfers y admisión la moto todavía arranca prefecta para campo todavía se defiende bien la sigo utilizando de vez en cuando un saludo máquina me hiciste recordar mis inicios.

[@axander_1273]

No hay nadie en toda puta España que haga vídeos de preparaciones y demás cositas. Grande sigue así

[@juancedano2639]

Excelente!!!!

[@martinfontanella9998]

Te ganaste mi respeto. Un Groso...No hay nada como hacer las cosas a gusto de uno mismo.

[@gabrieldelrosariomercado2934]

he visto este video como unas 30 veces no me canso de verlo espero la sugunda parte que prometiste

[@alanmm9321]

Seguí seguí me encanta la mecánica 2t seguí explicando y haciendo más vídeos así Saludos desde Argentina

[@oskarcity]

Muy buenos tus vídeos. como bien dices, hay otro métodos y no hace falta hacer restas o sumas y es poner el gonomiómetro a cero en el momento que el pistón descubre la lumbrera. Es muy importante observar para qué lado gira el motor cuando está en marcha, porque no es lo mismo.

[@raybanHdeHola]

No voy a preparar ningún motor pero me encantan este tipo de videos jajaja sigue asi

[@vicent3739]

Realmente impresionante, gran video i muy bien explicado si señoor... eres un crack i hacia falta un video de estas categorias para dejar claro muchas cosas. Espero que haya mas, saludos👍🏻👍🏻

[@camiloquinterozuluaga8288]

me parece que lo que usted enseña esta bien lo que todos no tenemos la posibilidad de conseguir una moto de esas que ella prácticamente ya vienen potenciadas de fabrica . me gustaría que usted pueda aser un video preparando una 2 tiempos pero que de fabrica no venga tan preparadas para que verdaderamente nosotros podamos ganar potencia en las motos que tenemos. gracias

[@antonioleivagomez1946]

El mejor canal de mecanica sin duda!

[@franciscolira4588]

Era exactamente lo que buscaba para mi ciclomotor! Sos un genio bro! Me suscribo!

[@sabiduria_ancestral7]

Gracias Bro. Por favor continúa así xq mucha gente explica cosas que ni sabe

[@marcelmajoral260]

BUEN VIDEO YO DENTRO DE POCO TRUCARE MI MOTO CON UN TPR 86 Y ME MOLA MUCHISIMO ESTE TIPO DE VIDEOS

[@ratsquad]

Eso es una tontería como una casa. Si las cosas se hacen bien no rompe.

[@marcelmajoral260]

EL VERTEDERO DE KZbin mi hermano a llevado durante dos años un italkit 95 con carreta más larga a y llegaba a 105 cc y nunca le gripo

[@marcelmajoral260]

#ratsquad la verdad que si mi hermano siempre a preparado su moto durante años llevo un italkit 105 y nunca le gripo ni nada

[@juanzip-sp]

muy buena explicacion,me a servido para aclararme muchas dudas sobre como preparar mi cilindro top negro para un zip sp

[@exequielpereira1773]

Muchas gracias me has ayudado mucho compa y espero q agas mas videos de estos q son geniales, un saludo desde uruguay y salud y vida para ti

[@alejandrodenoda2104]

Fa que buen video estoy armando un atala piu motor rissato italiano y con este video voy a preparar el cilindro ,después si podes hace uno explicando cómo preparar la culata para un buen funcionamiento

[@joaquinaguero8212]

Felicidades amigo muy buenos trabajos exelente videos.. solo tengo una pregunta o una inquietud.. podras hacer un video explicando como calcular la caja de laminas acorde a un carburador..

[@joanbel4029]

Muchisimas felicidades por tu trabajo. El mejor vídeo que he visto sobre éste tema

[@pedroloba4537]

Me molan tus videos. Yo y mi hijo aprendemos mucho. Tenmos una kx85

[@pistolillo1980]

Muy buen vídeo, queda todo bastante bien explicado y da ganas de trastear más las motos

[@Zadelba]

Eres un grande tío!! Soy aficionado a tus vídeos , me encantan y aprendo un montón! Sige asiii saludos desde Málaga , sige Asin maqinaa💪

[@raulgayangos7749]

Hola muy buen video, el tema de la detonación o picado de biela.... Con los grados de avance alguno se lleva un disgusto , pero a si se aprende . eres grande campeón

[@alejandrorodriguezfernande659]

Valla video pepino, te enteras de muchas cosas nuevas y lo entiendes todo bien, me encanta👌

[@davidfrancislozano]

saludos desde Ecuador eres un pro aprendo mucho contigo,tengo una yamaha calibmatic 175cc que aca y en Colombia son muy conocidas y quiero prepararla yo mismo y tu vídeos

[@arnolktm6596]

buen video!! yo también tuve mi época de preparar motores... muchos cilindros jodidos y muchas horas de dremel!

[@jesusmorenosancho2950]

Como siempre tus vídeos cojonudos. Una máquina. Pero creo que en la Fórmula para calcular la cilindrada en Fórmula el diámetro es el del cilindro, asea la camisa. Ese es el volumen correcto. Un saludo

[@angelmartinezcoll9682]

Like si estas viendo este video en 2019 recordando los buenos tiempos de ratsquad

[@xuxpeipeiro8124]

angel martinez coll 2020 loko🤙🏻

[@gaston_vr4627]

2020 y en cuarentena jajaja

[@cristiansaboridomelendez5703]

Jeje lo vi cuando saco el video, lo e visto varias veces en este tiempo, y lo estoy viendo ahora en pleno 2022

[@lpp_kasamaan9903]

2022

[@LauraPonsPrieto]

Y 2023

[@B-boy-Dany-Rock]

Excelente video brother gracias por compartir esta experiencia tan linda de potenciar los motores.saludos desde Argentina

[@martinmosegui8067]

Sos un genio ! Me gustaria tener un video asi pero explicando sobre la preparacion de la distribusión del 4t

[@2TRacingtv]

Tio... ERES UN CRACK! Vamos a tener que acercarte nuestras JOYAS! Aprilia RS250, Suzuki RG 500, etc... un salu2T CRACK!

[@ratsquad]

Cuando queráis!😜

[@2TRacingtv]

Por cierto, ¿de donde eres?

[@2TRacingtv]

Pues lo vamos a tener complicado entonces! Por cierto, punto importante de hablar el de la precompresión en la apertura de los transfer. Pero esta todo explicado MUY BIEN!

[@2TRacingtv]

Bueno, si fuese así, si que tenemos la posibilidad de realizar algún video en conjunto! Supongo que le gustará ver motos que no se suelen ver y mucho menos PROBAR!

[@MotoscootOfficial]

Nos sumamos al proyecto; nosotros ponemos el banco de potencia!😻

[@julian.1888]

Qué pedazo de vídeo hermano, felicitaciónes por todo lo que usted sabe por qué se que no es facil.

[@gustavoarcefernandez9023]

Hola, llevo meses pasando de tus vídeos, diciendo menudo rollo hacer operaciones y tal, y resulta que una vez acabe mi proyecto de restauración de una 49cc y me sobra un motor, estoy viendo el vídeo y entiendo todo lo que hay que hacer, gracias

[@Santiagozuluaga23]

Sigue haciendo este tipo de explicaciones son muy buenas y comprensibles

[@juanfranciscotenderofernan9463]

Muchisimas gracias eres un fiera meas kitado muchas dudas de la distribucion en mi caso es un am6 y lo de los trasfer no esta seguro para que se retocaban y lla meloas dejado claro muchisimas gracias cuidate mucho y aber si sigues aciendo muchos videos como este

[@pedrobanquez4891]

Hola Excelente video, muy instructivo, el mejor canal de mecánica que e podido conocer. me interesa mucho tus vídeos pues me ayuda a conocer más del funcionamiento de los motores y con ello mejorar mi proyecto (una Yamaha monoshok 175 del año 78) Saludos desde Barranquilla (Colombia)

[@santiigittar5320]

Mortal... Cada vez tengo más ganas de preparar mi motito, tengo un motor 70cc 2t de un Zanella viejo... Seguramente lo desarme todo y lo lime hasta el culo xd. Me encantan estos vídeos loco... MAS!!!

[@dracrisra]

amigo en Mexico diríamos eres un chingon , eres la leche gracias por compartir tanta experiencia

[@manfredfallaspicado9250]

El mejor video de 2t que he visto

[@sastru38]

Joder no sabes como nos ayudáis a los aficionados a la mecánica esta de ciclomotores q es muy bonita me acabo de suscribir porque no te encontré antes un saludo y a seguir asi

[@javiergallegorodriguez8325]

Te he descubierto por casualidad y da gusto escuchar tus explicaciones, tienes que haber hecho juguetes muy divertidos, enhorabuena, seguiré tus vídeos 👊🏼✊🏼💨💨

[@josuevazquez9546]

De verdad lo mejor saludos desde puerto Puerto Rico continúa enseñando a el mundo 👍😊

[@gerorizzo1937]

me encantan estos videos, estas haciendo algo muy piola, me enseñaste un monton de cosas que no sabia de los cilindros motores etc, muchas gracias y segui asi capo!

[@valentincasado837]

eres un crack valla videazos te monstas yo tengo una idea basica de mecanica y me encantan tus videos sobre preparaciones ya que aprendo mucho me podia tirar todo el dia escuchando como se hacen las cosas bien hechas jajaja ya estoy esperando el siguiente dale caña xavi un saludo jaj

[@fatalfinishgarage]

Un crack el loco, me enseño mucho y pude limar mi 2t

[@camilochica6807]

Eres el puto amo, me a servido mucho tu vídeo , y ese reflexión del final fue lo.mejor ,

[@romiramos466]

El mejor vídeo que visto sobre esto saludos desde República Dominicana

[@camiloacevedocorrea7605]

Excelente explicación sigue así, esperando las otras partes de la serie. De pronto podrias recomendar paginas en internet para adquirir productos a buen precio y de buena calidad. Muchas gracias.

[@mauriciomembrivez9298]

Muy buenos tus vídeos hermano siempre he tenido motos 4t y le tengo ganas a las 2t me gusta el enduro asique me gustaría aprender más de lo que más o menos se .. gracias por el video me suscribo

[@angusgris3039]

Saludos desde costa rica me gustan mucho tu videos, podrías hacer un vídeo de cómo se comprimen los Carter de las 2t. Gracias de antemano

[@joseluisstratta6919]

Muchacho, en la explicación del cruce cuando aumentas la carrera te complicaste un poco, porque no aumentas el cruce con el aumento de carrera, al contrario se achica en grados el cruce, todo lo demás muy bien explicado, felicitaciones.

[@charotorres836]

Me encanta sigue así explicando az un vidieo de como cambiar cigueñal a carrera más grande y como abrir carter