Como PREPARAR un CILINDRO para AUMENTAR POTENCIA + BRUÑIR CILINDRO MOTO 2T Trucar y Mejorar 49 🛵📈

Como modificar cilindro 2T Aumentar Velocidad y Fuerza - Preparación motor Altos y Bajos
Bruñido lapeado rectificado de cilindro paso a paso
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📜 En este tutorial enseñamos a modificar un cilindro para aumentar la potencia. En este caso tenemos un cilindro de serie con la mitad de la salida del escape taponada, esto es una limitación como cuando se pone una arandela al escape para pasar la ITV. Vamos a agrandarla al máximo.
También te vamos a enseñar a medir las lumbreras de admisión y escape.
Por ultimo vamos a bruñir el cilindro, esto es muy importante para que los nuevos segmentos se asienten mas rápido y para una buena lubricación. Si el cilindro esta pulido corres el riesgo a gripar por el rozamiento y la alta temperatura.
Cualquier duda déjala en los comentarios.
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[@TutorialesNecesarios]

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[@gilbertomedao7402]

Á

[@TutorialesNecesarios]

Hola! 👨‍🔧

[@alonsogomez7474]

@@TutorialesNecesariosalos cilindros nunca levantar la salida de escape por la parte de fuera la moto correrá menos

[@thomassgarzi9627]

Nn

[@Taino-dreadlocks]

Ese hueco no sera para graduar las RPM que soporta el eje del cigueñal? Debes modificar el eje del cigueñal para que soporte las RPM que le estas agregando o acabara fundiendo el metal del eje del cigueñal

[@TibianoUru]

Una recomendación que te doy para estos vídeos . Es tener un motor armado . Encenderlo y darle varios acelerones y luego mostrar el mismo motor acelerando con las modificaciones. Eso le da credibilidad a tu trabajo

[@TutorialesNecesarios]

Hola, gracias por el aporte lo tendremos en cuenta para próximas modificaciones. Saludos

[@Extrifee]

La idea no es mala, y se nota que se ha hecho con mimo, pero el resultado sin haber visto otros videos puedo asumir cual sera, perdida de bajos y minima ganancia en altos, ademas de que la soldadura en frio no aguantara mucho. Lo correcto habria sido modificar la distribucion para darle algunos grados mas de admision y escape, y soldar el agujero (aun mejor haberlo previsto y rellenar la zona antes de agrandar la lumbrera). Aun asi, echare un ojo a los demas videos, que creo que puedes hacer cositas interesantes.

[@peterjohn3180]

I'm glad someone finally releases a video about the tuning of the standard cylinders. My one concern would be the filler to fix the top of the exhaust channel - is high temperature? Otherwise I find they melt! I tuned a cylinder but didn't take as much off the exhaust duct but I did raise it by about 3+4mm! I also enlarged an rounded off the transfer ports / dividers and removed metal that instructed flow, but I didn't enlarge transfer ports or effect angles. Aside from a low rpm bog I found it to be just as fast as the mhr replica I used on same engine and it revved higher. Obviously I had to change variator weights.

[@calebcristorey8402]

Los mejores tutoriales que he visto. Gran trabajo 👍🏼🙌❤️

[@manuelaa5625]

Sin lugar a dudas el escape perfecto seria el Yasuni R , junto con un 17.5 bien carburado, variador polini o malossi, muelles de embrague blancos malossi y central amarillo junto con unos rodillos de 4gr a 5gr segun lo que te pida la transmisión.

[@joseluisrivas5384]

Desde cali, Colombia, los veo amigos,, muchas gracias.

[@portador_-delamalda5719]

Yo soy de la república dominicana me gusta su comentario

[@TutorialesNecesarios]

Gracias por vernos! No te pierdas los últimos tutoriales kzbin.info/www/bejne/pnicaJegjdGKbsU Saludos desde España

[@pedrorodriguez-sj9tq]

Saludos cordiales desde Cuba muy buen trabajo

[@juangallardo15k]

Soldar con maquina electrodos o de hilo seria la opción mas correcta , ya que el nural acabará despegado .Buen video 👍🏻

[@TutorialesNecesarios]

Si, lo malo es que el electrodo seguramente se coma la pared tan fina y agrande el agujero y la maquina la antorcha ademas de que no tenemos creo que no entra en el poco espacio que hay 🙁 Gracias por vernos!

[@javiergarciamartinez6257]

Yo le pondría un yasuni carrera 16 yo lo llevó con mi 49cc y un 19 de carburador y va muy bien. Saludos!!!

[@TutorialesNecesarios]

Genial 👍

[@placidoaraujoalvarez2220]

A falta de un 70cc para llenar el carrera 16 y ese 19 de carbulador

[@richardandy1760]

Super útil este video, Dios bendiga su trabajo 🙏🏻💪🏻

[@TutorialesNecesarios]

Gracias por vernos!! Si compartes nos ayudas mucho. Saludos

[@soybiensudaka6954]

Excelente aporte y gracias por mostrar el error que hace más enriquecedor al video. Felicitaciones!

[@TutorialesNecesarios]

Hola, son cosas que pasan y creemos que está bien enseñarlas para aprender. Gracias por el apoyo!! Saludos

[@efrencitosa]

Un consejo para sellar fugas después del nural 21, el producto pegatanke, es resina epoxi que endurece incluso bajo el agua, un saludo y enhorabuena por los tutoriales, muy bien explicados

[@TutorialesNecesarios]

Lo apuntamos, muchas gracias por el aporte +++++

[@user-eh7ld6uh7y]

Me gusta como explicas con tantos detalles. Buen video.

[@miguelperez5213]

Muy bien! Gracias por la aportación. Es muy útil y didáctico. Un abrazo.

[@viejometal]

Trabajo con adhesivos y selladores industriales hace 20 años. Tengo una empresa distribuidora de una prmera marca aqui en Argentina y puedo asegurarles que el Epoxi Gris Acero o Acero Epoxi no sirve para ese relleno que hicieron. El agua lo despega. Por otra parte, el epoxi no adhiere sobre otra capa de epoxi ya curada, solo sobre metal por ser éste un componente activo. La unica solución a ese problema es soldar. Saludos, espero haberlos ayudado.

[@TutorialesNecesarios]

Hola, con el tiempo veremos si funciona, nos gusta probar productos. Hemos seguido las instrucciones y por eso hemos aplicado una segunda capa. Varios ya nos han recomendado este producto amzn.to/2Oy2MvW que es mejor que nural 21. Saludos

[@ivanbarroso2266]

Un tutorial excelente y muy curioso. Es mi primer video y te doy la enhorabuena por tus explicaciones. 👍👍

[@TutorialesNecesarios]

Muchas gracias! Te dejamos una lista con muchos mas kzbin.info/aero/PLZmZtWW_A9TPDveQ3t1iIRUS1_GB-O_om 👨‍🔧 Cualquier duda nos dices. Saludos

[@carlosbomarin4322]

Eres un máquina ,tus tutoriales me han valido de mucho.un abrazo

[@TutorialesNecesarios]

Nos alegra 👍 Te dejamos las pruebas de la reparación kzbin.info/www/bejne/oIi8maqmltqsfbs Saludos

[@wilfryfernandotoledocruz9654]

Hey hermano excelente tutorial muy bien explicado Me gustaria ver max video de este tipo modificando motos escuter

[@TutorialesNecesarios]

Gracias por vernos! Tenemos muchos mas tutoriales de scooter aquí kzbin.info/aero/PLZmZtWW_A9TOl65M4WxqXZU5TxjMczbIB Saludos

[@youyousism]

bajaj sunny zip 50cc

[@manuelaa5625]

Deberias hacer un video montando ese motor pero de 70cc con escape variador carburador etc tampoco una preparacion muy gorda, algo tipo mid race que tampoco te cueste tanta pasta y enseñar como lo carburas que es lo que te pide el motor , ajuste de la transmision etc etc y que finalmente se vea el trabajo que has hecho encendiendo el motor creo que seria un pedazo de video si te lo haces bien

[@Rickroker]

Pedazo canal! Enhorabuena chicos! Muy bien explicado, enlaces etc... Un 10.

[@TutorialesNecesarios]

Muchísimas gracias!! Aquí las pruebas al cilindro kzbin.info/www/bejne/oIi8maqmltqsfbs Saludos

[@javierordonez4954]

Un video curradisimo, como siempre !!! ....... os merecéis lo mejor !!!

[@TutorialesNecesarios]

Gracias! 😊

[@Alftrek79]

Un tutorial hightech!!!! Excelente!!

[@TutorialesNecesarios]

Muchas gracias por vernos!! 😃 Cualquier duda nos puedes preguntar y si compartes nos ayudas mucho! Saludos

[@eduardohidalgo9444]

gracias por el tuto algo viejito pero se ve todavia

[@electronicasolorio2988]

No sé porque un canal con tanta información perrona tiene pocos seguidores era para que túviera unos 20 millónes de suscriptores... Es un canal de poca! Con exelente contenido e información... Saludos

[@TutorialesNecesarios]

Muchas gracias por seguirnos y por el apoyo!! Si compartes nos ayudas mucho y cualquier duda nos puedes preguntar 👨‍🔧 Saludos

[@josemiguelpomatamoreno]

yo creo que si tienes un soldador inverter hubiera sido mucho mejor pero con el nural tambien va muy bien

[@fl7645]

Excelente video paso a paso, lo mejor que he visto 👍👍

[@isidrobatista1897]

Perfecto estado

[@indiorojete5670]

Con una jeringuilla hacés la mezcla de nural lo hice un un agujero de un radiador y venden unos polvos de grafito para las cerraduras te ahorras de moler la mina del lápiz. Tengo ganas del motor derbi ojalá sea como los episodios del am6. Un saludo desde Cádiz

[@TutorialesNecesarios]

Gracias por la info!! Los vídeos serán paso a paso como siempre 👍 Saludos

[@indiorojete5670]

@@TutorialesNecesarios Ole yo intente cerrar motor y al apretar el bloque o la campana de embrague se quedaba duro y no giraba el eje de la Caja de cambios que va al embrague no puede solucionarlo. Un saludo

[@indiorojete5670]

Tengo un manual en PDF de motor euro 2 con cosillas interesante

[@tiktakasetapalagarga]

Muy entretenido 👍 el nural es lo mas usado, creo tambien hay el metaflux o algo asi pero y es mas dificil de encontrar. De escape le pondria un voca sabotage q es como un yasuni r de toda la vida, es el q mejor le vendra. Si quieres q ande un poco mas pues el carrera 16/07. Con otros escapes como el c16 el c20 el c21 o el voca mid race la moto ira muy forzada, habra mas desgaste, mas riesgo a gripar, etc Un saludoo

[@TutorialesNecesarios]

Gracias! Si el nural 21 es lo mejor que hemos encontrado, aunque ahora un suscriptor nos ha recomendado otro amzn.to/32hrNUB este aguanta mas temperatura y también aguanta líquidos. Si un escape demasiado gordo solo tirara en altos y no es lo que queremos, pondremos algo intermedio por si se rectifica el cilindro o se pone uno de 70cc. Saludos

[@cbg_3135]

Muy buen vídeo y buena explicación de todo,según como habéis quedado el cilindro recomiendo poner un escape yasuni R con un carburador dellorto 17,5 ,se os quedaría con poca salida por lo cual pondría un embrague malossi y muelles malossi con un variador malossi también ajustando el peso de los rodillos.Un saludo

[@cbg_3135]

Y perdona una duda que tengo aver si me puedes decir ,para tapar un agujero en la chapa del coche que me recomiendas nural 21 o masilla metálica o si conoces algo mejor te lo agradecería ,un saludo de nuevo.

[@TutorialesNecesarios]

Hola, gracias por seguirnos y por la info! Para la chapa lo mas duro que hemos visto es nural 21 amzn.to/2ZZxtji Si el agujero es muy grande utiliza masilla amzn.to/305qfKi Saludos

[@sergiohuetarubio4300]

Buen video ¡ como siempre ! para los moter@s

[@TutorialesNecesarios]

Gracias 🛵

[@Twenyfouryou]

Hicisteis el segundo vídeo de este a ver si resistió mucho tiempo? Hay otro producto de color verde que veo usar a profesionales bruñidores de motores

[@turri9375]

El nural 21 es muy buena opción. Yo pegué una parte del cárter de moto, la rompí cusndo cerré el motor por darle en una zona débil con un mazo. Es una zona que contiene aceite, el motor es un 2t antiguo que vibra mucho. Aún así aguanta perfecto y no fuga nada de nada.

[@TutorialesNecesarios]

Gracias por el aporte, ayuda mucho! El próximo producto que utilizaremos sera este amzn.to/2Oy2MvW nos lo han recomendado mucho y en principio es mucho mas resistente. Saludos

[@santiagoserranocriado4116]

La solución del nural 21 no creo que aguante mucho, en la zona del refrigerante funciona bien, pero por el otro lado pasan los gases del escape y por ahí se acabará quemando y levantando por la presión de los gases, lo mejor es un punto de soldadura y volver a limar lo digo desde la experiencia con el nural, otra cosa que funciona muy bien queda duro y es instantáneo es bicarbonato con superglue, primero echas el bicarbonato y luego encima el superglue sirve para la mayoría de reparaciónes pero no aguanta la temperatura del escape

[@guidosamson682]

We use to do this sinds the 90s. But the expoxy gets loose. Only thingbthats realy holds is chemical anker expoxy. You dont need to shine the port like that. It does nod give any speed. It just needs to be smooth without any bumps

[@mereclander]

Os habéis convertido en los herederos de Paco Tombas, el mago del Rotaflex. Un vídeo cojonudo, gracias!!!

[@TutorialesNecesarios]

Muchas gracias por seguirnos y por el apoyo!! Saludos

[@leopajaros7415]

un truco para pulir la tapa es sacarle la parte blanca a una bujia que quese solo el alambre la pones en la tapa la agarrar con un taladro y la haces girar y cuamdo la tapa este girando la empiesas a pulir con una lija asi lo hacese super rapido y queda bien

[@alvarocumplido4942]

En cilindro de serie, Yasuni R y carburador de 17.5 mm. Con un buen variador, es como se saca el máximo rendimiento a un 49cc👌🏼

[@TutorialesNecesarios]

👍

[@PabloCascante1]

Muy interesante. Como considerar si el fabricante dejo ese grosor de la pared entre la salida de escape y el conducto de agua para soportar la presión?

[@cristinav2797]

No hay usar la misma cantidad siempre lo usó en mis inventos y en casa no puedo soldar un poco mas de la gris que endurecedor para tiempo de aplicación o en tres minutos o. duro y a la basura y cuenta 9€. Y igual no mejor el resultado ,y bien duró que no se Rallé con la uña y secado de 24 h antes de usas tiene que secar bien para efecto soldadura buena o mala ok mi consejo.

[@juanzip-sp]

si señor muy buena explicacion el video hubiera estado mas guapos aun si hubieras mostrado tambien como alivianar el piston de faldas para conseguir aun mas potencia

[@TutorialesNecesarios]

Gracias por el apoyo, tendremos en cuenta lo del pistón para próximos vídeos. Saludos

[@ajp4081]

Mi scooter no arranca,antes arranca pero aceleraba muy poco y parecia que cortara revoluciones e iba andando derrepente se paro,he mirado cilindro y piston y estan perfectos,todo esta bien,el carburador es nuevo,chispa parece que da,pero el tablero de luces ya no se enciende,que puede haberle pasado??Un saludo,gran canal espero la respuesta!!

[@Taino-dreadlocks]

Todos los compresores son duradero lo que pasa es que la gente no le gusta hacer algo cencillo ( agregar aseite cuando necesita) es todo

[@moadyd86]

para sellar cn nural es mejor hacer capas pequeñas cada 15-20 min en vez de dos gordas en dos dias diferentes, lo se. Lo uso mucho para reparar motores y agujeros grandes poniendo un trozo d material en medio de todo esto

[@TutorialesNecesarios]

Gracias por la info. Por cierto nos han recomendado bastante este producto amzn.to/3k3t6fj y segun sus especificaciones es mejor que nural 21. Saludos

[@701limon]

Aquí en Sinaloa México le llamamos portear cabeza para que halla más potencia

[@TutorialesNecesarios]

👍 Gracias, te dejamos mas tutoriales a ver que te parecen. kzbin.info/www/bejne/rWjMm4SkgZ1nbac Saludos desde España

[@pietraaa]

Deberías ver preparaciones argentinas

[@josejorgelacedelli5709]

EXCELENTE VIDEO. MUCHAS GRACIAS

[@TutorialesNecesarios]

Gracias a ti! No te pierdas los últimos tutoriales kzbin.info/www/bejne/fKucp2h4jZ6nhNk Saludos

[@rekinov2009]

Bardzo dobra robota. Ale tłok powinien być matowy, nie wolno polerować tłoka, nie wolno również polerować komory spalania, po to są pory w aluminium aby cząsteczki gazów rozchodziły się we wszystkich kierunkach podczas sprężania mieszanki. Konchowanie powinno stworzyć radełko pod kątem 45 stopni.

[@giobiker6741]

Que paso con la moto como.va quedando?

[@eduardomoron9590]

Podríais dar una soldadura fuerte con oxibutano de cobre plata al 5% , queda maravilloso y además aguanta 700°C transmite el calor y puedes mecanizar la soldadura luego

[@TutorialesNecesarios]

Gracias! No tenemos ese material y herramientas, veremos lo que aguanta el nural. Saludos

[@eduardomoron9590]

Puedes lijar la culata en su asiento con el cilindro y el asiento del cilindro asentandolo sobre un papel de lija fina y lijando en círculos, reducirás la distancia de la cámara de combustión aumentando la compresión, con una décima y media, se aumenta la compresión

[@TutorialesNecesarios]

En este caso ya tenemos la relación de compresión bastante alta mira kzbin.info/www/bejne/bYHTlpaLYs6onc0

[@jacksonalexandersalazargom958]

Soldadura epoxy marca pegatanke y le puedes agregar un poco de cemento en polvo y le da mas resistencia

[@rafaruiz5206]

madre mia lo de tapar el agujero con nural....me a matao! 2 puntazos de soldadura y quitar el sobrante nuevamente con la fresadora y aqui no a pasao na!!!! lo de pegarse el cilindro pues ni idea pero yo hice lo contario...en lugar de bruñir le dí al cilindro con pulimento para metales y quedo casi a espejo,ojo solo al cilindro,al piston al ser nuevo lo deje con esas marcas horizontales que tiene y en mi caso va de lujo con 21 años de cilindro tira perfecto.y ya puestos a la culata por dentro tambien a espejo.sera que mi peugeot es dura porque le echo aceite de 2T, a veces de 4T y hasta la valvulina de caja de cambios y eso tira como si nada!!!!

[@TutorialesNecesarios]

Hola, hemos hecho alguna prueba y aguanta, pero si lo mejor es soldar, lo que pasa es que la pared es muy fina. El cilindro hay que bruñirlo, ya que esas lineas entre otras cosas, es donde se queda parte de la mezcla y lubrica para que no gripe. Al estar liso habrá mucha mas fricción. Tu cilindro es muy duro jaj. Saludos

[@jorgeduran7344]

impecable trabajo👍

[@TutorialesNecesarios]

Muchas gracias! Aquí le hacemos pruebas para ver si aguanta kzbin.info/www/bejne/oIi8maqmltqsfbs Saludos

[@erikgaler2778]

Ya me gustaría ver como se comporta el Nural con el tiempo. En una R1 no tuve suerte y probé de todo para una fuga en una tapa

[@TutorialesNecesarios]

Hola! Ya iremos contando que tal. Nos gusta probar y ver como funcionan los productos. La mejor opción era soldar, pero con tan poco material era muy fácil agrandar el agujero. Saludos

[@TutorialesNecesarios]

Un suscriptor nos ha recomendado este amzn.to/2DucHR2 aguanta mas temperatura y también líquidos. En caso de que la reparación con nural 21 no aguante puede que lo probemos. Saludos

[@erikgaler2778]

@@TutorialesNecesarios lo conozco, también lo use y no valió para nada. Como no pude soldar, vendí el motor

[@luishervas1451]

La ostia. Deberías cobrar por ver este vídeo.

[@SamsungGalaxy-dg7wd]

Tengo una yamaha maxter de 125,y el tubo que va de la botella del agua refrigerante al pitorro de arriba de la bomba de agua está desconectado(los otros 2 gordos que van uno al radiador y el otro al cilindro están conectados)ese desconectado es normal?también debajo del cilindro,en la pared de abajo tiene un agujerito pequeño con rosca que no hay ningun tornillo puesto y cuando se calienta tira gotitas de agua aceitosa por ahi,que puede ser?tiene que ir algún tornillo ahí o algo?lo de que tire gotitas de agua aceitosa por ahí es normal?o las tira porque no hay ningún tornillo puesto?nose...si me dieras una respuesta te lo agradecería un saludo y gracias

[@enzocreatore]

Una recomendación podrías haber soldador el agujero con una soldadora de helectrodo y luego volver a pulir 😁

[@TutorialesNecesarios]

Si, el problema es que con la pared tan fina lo mas fácil es agrandarlo 😔 Mira como aguanta kzbin.info/www/bejne/oIi8maqmltqsfbs

[@rubenmendoza5519]

Profesional, Gran trabajo

[@TutorialesNecesarios]

Gracias 👨‍🔧

[@Jonathanmismamente]

Necesito saber cuando duró esa soldadura de nural...

[@peterjohn3180]

Sorry I forgot to say, there is or was a race series in France that allowed any tuning parts apart from you had to use the standard cylinders but porting was allowed.

[@rebeliondeloslibres]

Si el cilindro es de hierro no seria mas seguro darle un punto de soldadura?? Eso del nural es muy de rumano

[@cristinav2797]

De que material es las pastillas del gruñidor esa herramienta me la fabricó yo.

[@TutorialesNecesarios]

Hola, no sabríamos decirte. La compramos en www.dam-sport.net y con el código TN100K te ahorras el 10% Saludos

[@djmorenofigueres]

al final no emos visto el motor en marcha y estamos a 2022 haah , arranco eso o no ? y supongo que alguna mejora se notaria con el escape echo y todo restaurado Saludos

[@carlosjiron6772]

El último brete del cilindro es para rectificar para montar un pistón más grande o solo para eliminar rayas

[@TutorialesNecesarios]

Hola, el bruñido final solo sirve para eliminar pequeños arañazos y para volver a dejar el cilindro con esas líneas. Esto también es importante hacerlo cuando se monta un pistón nuevo. Aquí puedes ver como aguanta kzbin.info/www/bejne/oIi8maqmltqsfbs Saludos

[@kfriopedrin1841]

Nural em contacto con los gases de escape??!! Se reira de vosotros. Y pega pestazo al quemar. Aún asi me gustaría saber si funcionó

[@TutorialesNecesarios]

Tenemos un vídeo pendiente, le pusimos el soplete y aguantaba.

[@joseluismartinez1440]

Ya te digo... pegamentos en el escape. Presion y temperatura... Y sigue montandolo!!! Bueno, sorprendente estaba suscrito a este canal... Suerte con eso!!

[@kfriopedrin1841]

@@joseluismartinez1440 por lo visto tuvieron problemas con nural SORPRENDENTEMENTE!!

[@danielpassini2664]

Que tal si antes de sacar material media cuánto hay. Para evitar hacer un agujero, digo

[@MotoAventuras125]

Excelente explicación!!!

[@TutorialesNecesarios]

Hola, muchas gracias! Te dejamos mas videos kzbin.info/www/bejne/eZjEq3l-bbNmma8 Cualquier duda nos dices 👍

[@gual9673]

Yo siempre he preparado con pulidos a espejo, incluso un amigo compró una cr500 de un campeón de Europa (que no recuerdo el nombre) y venía pulido todo, pero ahora dicen que no es lo mejor, según leí hace poco, hablaban de otros tipos de acabado.

[@TutorialesNecesarios]

Hola, nosotros pulimos a espejo culata, cabeza pistón y salida del escape. Los transfers y el cárter se lija pero no a espejo. Quien quiera aportar mas información que comente. Saludos

[@ManuelMartinez-io3ng]

Buen video te invito a probar un dremer de punta de 1/4 debasta super rapido.

[@cesaredondela]

el mejor producto para el agujero que hicistes es manumastic

[@lisillapapal]

pregunta, vas a continuar el video sobre el limado de las lumbreras?

[@TutorialesNecesarios]

Hola! Lo haremos mas adelante en otro motor, haciendo pruebas y enseñando paso a paso como hacerlo 👍🏻

[@lisillapapal]

@@TutorialesNecesarios ah ok, lo espero ansioso 😉

[@divi9894]

Yo de escape te recomiendo el scr corse va muy bien la verdad

[@TutorialesNecesarios]

Gracias 👍

[@felipemendez8351]

Para la de 4T para mejorar la potencia..sube videos

[@TutorialesNecesarios]

Lo apuntamos! Saludos

[@jordijbf858]

Hola, tengo una 49 y le he puesto un pistón con lumbrera ( agujero en la admisión), pero al relentin se aguanta pero cuando acelero se para , necesitaría un carburador más grande? Tengo un 12 ,?? Gracias.

[@juanmanuel-gm8iy]

Hola buenas, Podrías hacer un video de como soldar subchasis de la moto??

[@lisillapapal]

tengo una duda, al agrandar la salida de escape esta afecta al consumo de combustible?

[@eduard8695]

Engachado .no se pa que mierda estoy mirando eso .pero esta super bien esplicado .

[@TutorialesNecesarios]

jeje, también tenemos tutoriales de coches kzbin.info/aero/PLZmZtWW_A9TPDveQ3t1iIRUS1_GB-O_om Cualquier duda nos puedes preguntar 👨‍🔧

[@jrpjteando]

Una pregunta, si me paso comiendo y llego a hacer un boquete... podria poner soldadura líquida para arreglarlo?? También os quería decir que sois geniales y que subís videos muy útiles, gracias

[@TutorialesNecesarios]

Hola, ¿pero como de grande? nosotros es lo que hemos hecho. Saludos y gracias por seguirnos!

[@megainversiones9658]

Muy bueno el trabajo, pero ese trabajo es valido para motores 4 tiempos no para los 2 tiempos

[@TutorialesNecesarios]

Vale para los dos 👍 Atento a los demás videos kzbin.info/www/bejne/hJ6yeHx4p9aLeNU Saludos

[@javiercremades4221]

La reparación buena es soldando el agujero. Los gases de escape alcanzan temperaturas superiores a lo que soporta el nural

[@TutorialesNecesarios]

Hola, si la mejor opción es soldar pero con tan poca pared es muy fácil agrandar el agujero. Veremos si aguanta, algunos ya nos han recomendado este producto amzn.to/2Oy2MvW mejor que el nural 21 Saludos

[@waltertabora3856]

Yo hace días, le cambie el cilindro a mi moto 150 y de paso le limpie el agujero de salida del escape... le quite todo sucio y manchas del carbon y el sonido cambio.! Pero ya con el uso.. volvio el sonido de antes, mi pregunta es!! Si le abro mas el agujero del escape... el sonido cambiará definitivamente??

[@TutorialesNecesarios]

Hola, si la salida del escape tiene el mismo diámetro que el escape, no se puede agrandar mas. Lo que puedes hacer es pulir el interior como en el vídeo. Te dejamos enlaces: 💲 Dremel tipo lapiz amzn.to/3ejgEoC 💲 Fresas Tungsteno amzn.to/3gO4wNP 💲 Lijas amzn.to/3gTp9bD 💲 Pasta de pulir amzn.to/2CpnxaE 💲 Puntas abrasivas amzn.to/322PzDA 💲 Discos abrasivos amzn.to/38Om8GH

[@joseramonramirez8064]

Yo monte un top 49cc y ahora no tengo nada de bajos me dicen que es por que trae los grados de escape muy altos... De medio arriba parece un 60cc tira muchisimo

[@jerrymorales482]

Nice, good work 👍

[@TutorialesNecesarios]

Gracias! Mira esto kzbin.info/www/bejne/oIi8maqmltqsfbs

[@TutorialesNecesarios]

👍

[@ronnycolon3531]

Yo quisiera hacer una pregunta pulques al una lumbrera en los cilindros más grandes que otros A qué se debería

[@TutorialesNecesarios]

Hola, depende de la distribución del cilindro (Depende para que ese diseñado)

[@elgatomyau]

Donde esta ese motor euro 3 tan esperado 💔💔💔

[@TutorialesNecesarios]

Hola, lo haremos pero aun queda 😄

[@sammyvega5254]

Si el silindro es de hierro por qué no lo soldaron con varilla fina de electrodo saludos desde Puerto Rico

[@TutorialesNecesarios]

Hola! Es lo primero que pensamos y se nos ha pasado mencionarlo en el vídeo. Con tan poco material es muy fácil agrandar el agujero, a lo mejor se podría poner una chapa y soldarla. Veremos lo que aguanta la reparación. Saludos

[@tiktakasetapalagarga]

El hierro colado no se puede soldar, se destempla 👍

[@dfkcfk4701]

@@TutorialesNecesarios electrodo de hierro fundido chapa de cobre en el colector para no calar y el cilindro y los electrodos 1 h a 300grados y a soldar

[@aldodesio]

Todo está muy bien la única chapuza es lo del nural tendrías que soldar y listo

[@TutorialesNecesarios]

Hola, si lo mejor es soldar, pero como solo tenemos electrodo y tiene tan poca pared era muy fácil agrandar el agujero. Es posible que comprobemos si el nural aguanta y después lo llevemos a soldar 👍

[@DJD8RR]

Una pregunta, porque no haces un punto de soldadura y pasas otra vez la pulidora ? Saludos Robin

[@TutorialesNecesarios]

Si, seria lo mejor pero la zona es bastante fina y en mal sitio. De todas formas lo intentaremos. Saludos

[@carlossalgueiro6469]

El bruñido tambien vale para cilindros de aluminio con nikasil?

[@yasger27]

excelente informacion !!!! gracias por compartir. ya tienen un suscriptor mas . saludos y sigan adelante !!

[@TutorialesNecesarios]

Con mucho gusto. Te dejamos mas tutoriales kzbin.info/aero/PLZmZtWW_A9TPDveQ3t1iIRUS1_GB-O_om y cualquier duda nos dices 👨‍🔧

[@miguelaixala8444]

hola tengo una Derbi COYOTE lleva 30 años parada y la quiero poner en marcha que tengo que hacer primero ,,,mirar de lavarla con vapor y desengrasarla bien ,,mirar si la pongo en marcha ,,si arranca ,,en muy vieja pero esta tapada creo que si,,ya veremos ,

[@miguelaixala8444]

luego la quiero vender,,

[@carlospaniagua6581]

Asta cuánto milímetros se le puede limar el cilimdroo

[@manuelhonrubiagonzalez9745]

Pasa itv si se lo quitas??

[@federicocollina6872]

If you open up this part of the exhaust to much the engine will take forever to gain rpm , known problem of minarelli’s 50cc

[@rinogsxrdg2868]

(complimenti 👍) CoDOS componente para aluminium? O para acciao?

[@gerardoreyes8071]

Excelente vídeo

[@TutorialesNecesarios]

Gracias por vernos!! Aquí puedes ver la lista completa kzbin.info/aero/PLZmZtWW_A9TOl65M4WxqXZU5TxjMczbIB Saludos

[@kevincorte1607]

Lo del agujero eso no durará mucho dará problemas a largo plazo.....

[@TutorialesNecesarios]

Tenemos pensado hacer una prueba de resistencia 👍

[@Francoalmeidadrummer]

No sé si se me haya pasado y lo dices en el mismo video, pero cual es el lado negativo o la consecuencia de agrandar de esa manera la salida de escape? Se gastará más combustible? se acortará la vida del motor? agradeceré mucho tu respuesta!

[@TutorialesNecesarios]

Hola, no hay ningún problema, la hemos dejado como la mayoría de cilindros. Cuanta mas potencia y mas RPM mas consumo. Saludos