Estas 3 tecnologias vão REVOLUCIONAR o automóvel

Estas 3 tecnologias vão REVOLUCIONAR o automóvel | Auto Rádio EP. 57

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Күн бұрын

Пікірлер: 49

@filiperibeiro86fr 6 ай бұрын

Relativamente ao megacasting, a Xiaomi no SU7 é a primeira marca a usar o processo para fazer toda a estrutura inferior do carro, produz um a cada 76 segundos. Quanto aos acidentes irão ser reparados tal como as longarinas e a carroçaria monocoque dos carros atuais, existem elementos dessas peças, sendo cortadas as partes danificadas e soldadas as novas no seu lugar. Quanto aos processos inovadores, têm origem nos novos fabricantes, tesla e chineses que têm uma mentalidade como as empresas tecnológicas e não como os fabricantes clássicos, ou seja, estão sempre a querer melhorar a vantagem competitiva seja no produto, seja na produção, quanto aos fabricantes clássicos, têm uma mentalidade ultrapassada tendo ficado sentados no trono com margens grandes sem grande inovação, com estruturas com grande inércia e sem grande cadeia de fornecimento vertical.

@RogerM88 6 ай бұрын

Soldar castings? Reveja isso. Quanto ao facto das marcas Chinesas estarem em rápido desenvolvimento, isso não é propriamente uma vantagem no sector automóvel. Por motivos de fiabilidade, aumento de custos de produção, stock de peças escasso, e desvalorização rápida automóvel. A menos que veja o Automóvel como um Smartphone sobre rodas, substituído quando obsoleto.

@filiperibeiro86fr 6 ай бұрын

Como acha que são reparadas ilhargas e longarinas? Acha que lhe vendem a carroçaria monocoque do seu carro toda nova? As jantes como acha que são reparadas? Marcas chinesas relativamente a fiabilidade isso ainda é um preconceito do antigamente, tendo em conta que por exemplo a toyota, a toyota atenção, vai usar uma plataforma da BYD para lançar 3 híbridos plugin com autonomias elétricas de 100km, quer dizer algo. Relativamente ao megacasting todos os fabricantes clássicos diziam que a tesla é era doída que isso era mandar dinheiro para o lixo, pois…..afinal…. Claro que cada pessoa tem a sua opinião, no meu entender esta mentalidade da melhor para o consumidor a médio longo prazo, claro que nestes primeiros anos andamos tipo quando os computadores começaram a ter o crescimento das suas vendas ao público, no entanto, a tecnologia depois tem tendência a abrandar e os preços a estabilizar.

@RogerM88 6 ай бұрын

@@filiperibeiro86fr Se você alguma vez tivesse soldado algo entenderia o quão é difícil soldar um casting quer de Alumínio quer de Ferro. Por exemplo, muitos construtores automóveis usam castings nas torres dos amortecedores, e os mesmos aconselham a completa substituição se danificado, sendo colado e rebitado.

@RogerM88 6 ай бұрын

@@filiperibeiro86fr O problema com marcas automóveis Chinesas não tem só haver com receio quanto a fiabilidade, mas falta de suporte técnico e stock de peças. Por exemplo, muitos falavam que marcas Chinesas de maquinaria pesada, incluindo tractores, iriam vingar na Europa por preços mais acessíveis, e continuam sem uma grande expressão no mercado, especificamente pela falta de suporte técnico. Onde construtores tradicionais têm já uma rede de assistência técnica estabelecida.

@RogerM88 6 ай бұрын

@@filiperibeiro86fr Quanto ao facto da Toyota usar uma base BYD, isso é derivado a cláusulas de entrar no mercado Chinês, o qual valoriza joint ventures entre construtores nacionais e internacionais.

@joaobernardo4696 6 ай бұрын

Por vezes nas viaturas, o menos é mais. Na minha opinião a simplificação do quadrante, leva o condutor a orientar verdadeiramente a sua atenção para a condução.

@nonameosc 6 ай бұрын

De lebrar que a tecnologia não é estanque, as baterias e os carros elétricos estão a melhorar todos os anos.

@simaoleal7565 6 ай бұрын

Excelente vídeo, obrigado pelo ótimo conteúdo! Ideia para futuro vídeo: Discussão da poluição de um carro a combustão vs poluição de um carro elétrico. Discutir a fundo, comparar poluição na produção, utilização e fim (ou reutilização) do carro e das suas partes.

@RogerM88 6 ай бұрын

Não caiam em toda a propaganda da Tesla. Usar os mega castings também traz desvantagens, quer para o construtor como para o cliente. Para o construtor, pois há uma alta taxa de rejeição, por não obedecerem aos rigorosos padrões de controlo de qualidade, por porosidade ou distorções durante a têmpera. Para o cliente, pois o carro é facilmente considerado perda total pelas Seguradoras por danos no mega casting por impactos, como até derivados a fadiga.

@marcogoncalves1073 3 ай бұрын

Eles falam disso no video. Como todas as tecnologias, tem as suas vantagens e as suas desvantagens. A mim, as vantagens paracem-me bem maiores doque as desvantagens. Chamar isto de propaganda é um bocado ridiculo, é uma tecnologia fantástica que precisa de ser trabalhada, como todas, mas que tem o potencial de literalmente mudar a industria toda.

@juarezpereirainacio550 6 ай бұрын

No Brasil a BYD domina o mercado de eletricos importados.

@ricardo_Abonado 6 ай бұрын

O Brasil é terceiro mundo...

@pedroalmeida2234 6 ай бұрын

O que eu não quero é ver birras sobre os elétricos em todos os vídeos 😂

@luiscarvalho3438 6 ай бұрын

Sim gostava de uma discussão sobre o que os EV estão a retirar do que era habitual ( conforte, features, autonomias, … )

@GreenElectricEarth 6 ай бұрын

Uma informação que não é muito certa discutida neste podcast é que as baterias estão caras. Incorreto, façam investigação e um podcast dedicado e descobrirão que na verdade estão a ficar mais baratas. Nos ultimosn10 anos o valor tem vindo a descer abruptamente assim como o uso de matérias raras está a diminuir bastante. O único ponto para já correto é o facto do maior fornecedor hoje de bateria ser a China, porém isso está a também a mudar

@joaolima1030 6 ай бұрын

Qual China aquela que de diz o maior produtor de carros elétricos e o é mas tem a maior sucata de carros elétricos também novos XD tanto para não poluir e estão lá eles a apodrecer hahah

@Carlosmartinhox 6 ай бұрын

Que paciência para certos enflencers 😂sim no KZbin e todos os meios de comunicação social 😮 tentam aliciar a sociedade comprar veículos eléctricos xinocas,😂 a maioria não tem confiança em marcas chinesas, tirando uma ou duas 🤭...As baterias estão a ficar mais baratas, ok mas e depois, qual é a durabilidade, depois da garantia 🤔,você em 8 anos consegue poupar para colocar uma nova 😂claro e a mesma música da comparação entre gasolina vs gasóleo 😂,você tem um veículo diesel já poupou muito 🤑 mas no dia seguinte tem um azar e lá se foi a poupança 😂😂

@Carlosmartinhox 6 ай бұрын

A tesla com a cybertruck só querem fazer concorrência à John Deere😂 pode até ter muita tecnologia, e tem, mas o aspecto, meu Deus 😅

@Carlosmartinhox 6 ай бұрын

Mas os países Europeus são culpados, quando disseram que a Europa iria ser electrificada, não pensou bem, pois está dependente da China em relação a baterias 😅....estes governantes de secretária não sabem o que e trabalhar 😂têm um fetichi hoje 🤔 amanhã tem de ser realidade 😂,mas isso não é possível 😂, em 2060 iremos consumir mais combustível que em 2024😂😅

@jc74435 6 ай бұрын

O grande problema dos eletricos é também o seu grande trunfo: a rápida evolução tecnológica. Comprar um eletrico agora é uma incógnita. Daqui a 5 anos podem começar a sair modelos muito mais avançados, com melhor tecnologia de baterias, mais baratos e mais leves. E os elétricos atuais desvalorizarão a pique.

@lionelestriga4272 6 ай бұрын

Mas isso é algo positivo! a compra um carro é quase sempre por necessidade e não um investimento.

@rui569 6 ай бұрын

A Tesla também já substituiu a bateria de 12V chumbo-ácido por uma pequena bateria de lítio de 12V.

@josepinto4870 6 ай бұрын

Olá a todos! Tema sugerido. Empresas que estão a converter carros a combustão usados para elétricos! Fiquem bem!

@contra_plano 6 ай бұрын

Têm sempre o problema de espaço para colocar as baterias e o peso... tal como os carros elétricos da Stelllantis.

@jjacinto8 5 ай бұрын

Gostem ou não da Tesla, daqui a 30 anos vamos olhar para trás e ver que foi a empresa mais eficaz a acelerar a eletrificação da indústria, com uma contribuição direta e indireta para a maior revolução da indústria automóvel nos últimos 50 anos, seja a nível de processos de fabrico, seja a nível da inteligibilidade do software e a forma como este pode revolucionar a segurança e a experiência de utilização do carro.

@CarlosSilva-hl9vu 6 ай бұрын

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@johnnysmile01 6 ай бұрын

Isto faz-me lembrar por falar do mega casting são as impressoras 3d senão vejamos existem já no mercado impressoras 3d que fazem já impressão com metais... Não sei se alguém já pensou nisto ou não ... Mas e porque não fazer uma máquina 3d gigante em cada país e fazer a estrutura ( chassi ) numa peça única sem haver custos adicionais com transporte e com a vantagem de carregar os ficheiros para fazer o modelo ? Estamos a falar de um sistema que é a mais simples e revolucionária de sempre... Okay já existe lol mas esse sistema sim é mais vantajoso porque a impressora 3d pode fazer carros diferentes no país de destino do consumidor portanto reduzindo ou anulando gastos com transporte legalização e colocar o produto com extrema rapidez ao consumidor final com a vantagem de o carro ser muito mais barato

@johnnysmile01 6 ай бұрын

Carros elétricos tem vários problemas como os ditos carregamentos há máquinas que não estão a funcionar e as existentes são poucas o que leva uma pessoa a ficar a espera 1 hora 2 horas até que chegue a vez ou então anda as voltas a ver onde é que há postos disponíveis entretanto a bateria está a acabar depois os carros continuam caros e desvalorizam mais do que um carro normal de combustão segurança deixam a desejar portanto até há vídeo no YT de uma pessoa num Tesla model Y ficou preso no interior porque a bateria acabou e o carro não trazia abertura portanto até chegar a um carregador o dono do carro teve de ficar lá dentro agora imagina se o carro se incendeia ? Sim porque os Tesla ardem ... Já para não falar das baterias no fim de vida o que é que fazem a toneladas de baterias em fim de vida ? Fora a extração doa materiais para as baterias que trazem uma gigantesca poluição ambiental tão má ou pior do que combustíveis fósseis por isso que não me parece que carros elétricos sejam o futuro, outra coisa é a electrificação e a controlar remotamente qualquer carro elétrico isto é alguém pode desligar o carro se quiser quando quiser .

@ricardo_Abonado 6 ай бұрын

Hahahahahha😅

@Carlosmartinhox 6 ай бұрын

Vou fazer o primeiro comentário 😂... Em relação a tesla, consegui reduzir 300 robôs, agora consegue produzir o modl Y em 10h, Mas não reduz o preço 😂, continua a ser muito difícil para a memória das pessoas comprar, até podia ser o modl3 ou o modl2🤥,não o modl2 é para esquecer, queremos ganhar dinheiro, e não podemos dar aos clientes 8 anos de garantia😂irá ser um risco enorme, claro depois teriam de substituir as baterias ao final de 3/4/5/6 anos 😂 pois nem tudo o que dizem sobre os teslas são uma maravilha há erros e grandes... Mas isso ninguém quer falar 😏

@contra_plano 6 ай бұрын

Então porque as baterias têm garantia de 8 anos?

@MrApmotos 6 ай бұрын

@@contra_plano antes disso estão no lixo e se quiseres posso explicar porquê !

@RogerM88 6 ай бұрын

Muitos têm Ações na companhia, por isso lhes interessa promover tanto a Tesla.

@MrApmotos 6 ай бұрын

@@contra_plano tem ? vá então á tesla com uma bateria de 5 anos avariada a ver se lhe dão uma nova !

@MrApmotos 6 ай бұрын

@@contra_plano Problemas bem grandes mas a RA não pode falar disso ! Além de que a Tesla não dá garantia de uma bateria ao fim de 5 anos .

@paraluisrosa1 6 ай бұрын

É verdade ou fake news .... Que na Europa querem passar ... Licença condução ligeiros para 5 t. Por causa do peso das novas viaturas....

@pedroruas76 6 ай бұрын

Eletricos sao o apeadeiro do que ai vem, chegara o hidrogenio, que tal como o GPL colocas a pistola abasteces e vais embora, vira o EFUEL, que salvara os carros a combustao, os eletricos podem ser giros o conceito a nivel local para nao gastar tanto, mas se pensam ter um EV para viagens nao se metam nisso, é ridiculo a quantidade de carros em espera para carga pelas bombas nas auto estradas, é so estupido... fora os que estao parados a meio da auto estrada, ELETRICOS serao obsoletos em longo curso de viagem, um da sera a anedota do passado, DEUS ME LIVRE de algum eletrico, detestaveis e sem pensar em ter nunca mesmo. ganhem juizo e avancem com a fonte de fornecimento de HIDROGENIO. o EFUEL chegara depois, eletricos desvalorizam brutalmente e ninguem quer comprar um eletrico em segunda mao, arriscado a ter de comprar baterias novas com preços nos 20.000 euros, la se vai a poupança de quem compra segunda mao. ninguem os quer se tiver cabeça e juizo. eletricos sao potenciais sucatas eletricas. abram os olhos

@joaoparente6932 6 ай бұрын

Devia se fazer uma vénia a Tesla. Esta mentalidade europeia de castrar a inovação e preocupação com a regulação é mesmo triste. Vocês tem a noçao do que estes avanços são? É que 48V, steer by wire etc, mega casting, FSD. Asério dão 10 a 0 aos legacy só os chineses vão acompanhar...