Разбираю ОМ 501 LA///V6///450 л.с.

Разбор и дефектовка двигателя Mercedes OM501LA с тягача ACTROS 2003 года выпуска.
Пробег до ремонта составляет 1,5 млн. км.
Часть 1 тут: вы сейчас смотрите
Часть 2 тут: • Ремонт ОМ 501 LA///V6/...
Часть 3 тут: • OM501LA///Капремонт дв...
Часть 4 тут: • ОМ501///седельный тяга...
Часть 5 тут: скоро будет
Если есть желание отблагодарить автора: карта СБЕРБАНКА 4276160972039540
Андрей Александрович
или Тинькофф Банк 5536914115736203
или Яндекс Деньги money.yandex.ru/to/4100132483...
Использованная музыка:
Indian Summer (Instrumental Version) - NVM www.epidemicsound.com/track/Z...
You Get All of Me (Instrumental Version) - Katnip www.epidemicsound.com/track/A...
New Crave (Instrumental Version) - Siine www.epidemicsound.com/track/E...
Human After All (Instrumental Version) - Ezra Homewood www.epidemicsound.com/track/b...
I Follow Your Heartbeat (Instrumental Version) - Tellow www.epidemicsound.com/track/c...
Glowing In The Dark (Instrumental Version) - Loving Caliber www.epidemicsound.com/track/6...
Pressure (Instrumental Version) www.epidemicsound.com/track/u...
Silence (Instrumental Version) - Alder www.epidemicsound.com/track/1...
Monotone - nothanks www.epidemicsound.com/track/p...

[@dmitriyv4557]

Эффект присутствия при ремонте, благодаря съемкам процесса демонтажа и перемещений, вышел на новый уровень! Молодец!

[@user-fz4zo3zn2v]

👍🏻👍🏻👍🏻

[@johnnyholland8765]

Excellent! From the USA...

[@user-ce4ei6cd9v]

По гильзам: у машин 17-18 года, в верхнюю часть гильзы вовнутрь вставляется так называемый скребок- кольцевая вставка диаметром чуть меньше чем внутренний диаметр гильзы. Высоту не помню, примерно до 1 поршневого кольца. Посмотрите, может быть тут тоже такие стоят. По ГБЦ: нужно будет почистить плоскости на головках: если ГБЦ с термоупрочнением (пятна с синевой как от закалки на поверхности ГБЦ, расположенные симметрично между отверстиями под болты), то такие головки шлифовать нельзя. Обязательно тщательно промойте теплообменник, а вообще лучше новый поставить. Если этой операцией пренебречь, может провернуть шатунные вкладыши от попавшей грязи ( как показывает практика, почему-то страдает 5 цилиндр чаще всего) Двигатель очень чувствителен к клапанным зазорам: не стоит делать меньше или больше положенного, начинает хуже тянуть, поэтому строго по мануалу (на более свежих 501 было впуск 0,4 выпуск 0,6 , у вас могут быть другие, лучше уточнить).

[@user-wv4lf7dy5t]

Мерседес уже десятилетиями стави зазор 0.6. 0.4. делаю сейчас 470 мотор 2018 года. Все также . Но наворотили конечно .

[@filipfilip8051]

Поработал вместе с Вами на диване!

[@all-seeing8355]

Нужно водить к вам студентов технических вузов для обучения и передачи опыта подростающим механикам и инженерам, это было бы большое дело для страны, жаль этого не происходит! Я хоть учился совсем в другой сфере, но смотреть как вы ремонтируете двигатель очень интерессно!

[@user-gp6ur3ol1g]

Думаю что этот мотор соберёт более 1млн.просмотров.

[@7tmgiu]

По традиции, оставляю просто комментарий для поддержки канала.

[@RG-el8zy]

У каждого двигателя своя история. Интересно также было бы посмотреть ремонт современного двигателя, скажем 10-х годов, как он отличается по конструкции, принципу работы от тех которые были на канале.

[@user-re9gw3le6k]

Приветствую, спасибо за вашу работу, глядя на неё понимаешь, что есть ещё люди, кому можно довериться.

[@ravilaymaletdinov2214]

Ура! На конец-то мой любимый движок. Молодец Андрей! Дай ему вторую жизнь!

[@user-hg9yj7nq3m]

Как удобно мотор помыл разобрал и самое главное вытащил гильзы ,а лехклвики мучаются блоки растачивают или вырезают гильзы ,а затем заново гильзуют и хон на носят ,а здесь гильзы вынул и другие поставил . Красота

[@Igor_Ivanov.]

Главное чтобы, вообще завёлся, а на столе или нет, не важно))) Ждём следующие выпуски!!!

[@user-co8sj9cp6l]

На канале К-Power сегодня тоже двигатель мерса) И вкладыши с коленвалом тоже в хорошем состоянии были... 😢👈Грустим

[@alexey9900]

Такого движка у Вас на канале не было в ремонте.Очень интересный мотор,4 клапана на цилиндр и электронный впрыск топлива.

[@user-wc2fd8ny3c]

Полтора ляма, а хонинговку ещё видно. Вот он, расчет прочности с запасом.

[@vadimvarakha6883]

Очень интересный, очень полезный канал. Все понятно. И ясно.. Лишней тупой рекламы, как на гараж 54 нет. Просто интересно смотреть. И полезно..

[@YakutWB]

Лайк, комментарий автоматом! Мы эти топливопроводы называли "морковками" :D и когда их ставишь обратно нужно попасть точно, чтобы был щелчок. В противном случае размывает посадочное место и форсунка с "морковкой" на выброс.

[@user-ec7qp5lh6l]

Особенно они противны на каминсах и реношных моторах...))

[@user-ku6ep4dj3w]

Дело не в том сколько машине лет. Просто туда никто не лазил кривыми заготовками(руками) респект тебе бро.

[@user-ho4yg4cz7l]

Андрей хороших клиентов интересных сборок без проблемных ремонтов

[@Syndicate-Path13]

по вашим видео самому реально двигатель отремонтировать, весь процесс четко и доступно объясняете

[@user-yt9oc1um7f]

Добрейшего субботнего дня, автору респект, лайк не глядя)))

[@makcobroskov9500]

хорошее качества деталей двигателя, раз он столько выдержал.

[@user-qv9wo2po9k]

Да мотор бомба. Не повторимый звук. Надёжность итд. В Совтрансавто Ростов на МВ 1841 работал. Настальгия. Удачи тебе браток.

[@user-eq5wj7sx8u]

Приветствую! Андрей,обратите особое внимание на клапана моторного тормоза которые стоят в гбц,из практики часто подклинивают и являются причиной падения компрессии.Необходима полная разборка с чисткой и притиркой,также важна замена резиновых колечек на заглушке над поршеньком клапана ,утечка давления через них влияет на работу моторного тормоза.Удачи в ремонте и нашем нелёгком труде!!!

[@STDK]

А вообще в этом двигателе очень много тонкостей,к примеру:нет прокладки под турбину,проводку лучше поменять на новую.

[@smartsurfg7588]

Приветствую! А было бы интересно услышать статистику по замене масла, - именно на этом моторе....

[@STDK]

@@smartsurfg7588 Замена,каждые 30 тыс.км.

[@user-zd9cz6ee2l]

@@smartsurfg7588 зависит от масла и условий. Мы на 50000 т.к. масло шелл р6м

[@nicolegmyrak7313]

На наших машинах ,самосвалах в Германии замена масла каждые 100 тыс.

[@user-sc8hd1mw3z]

За технопорно жирный лайк.

[@93alex421]

Дядька Андрей знает толк в хорошей музыке однако.

[@user-sx6wv5fe4w]

Если бы можно поставить больше 1го лайка, то поставил бы) Каждый раз смотрю и приятно от того, что человек действительно знает и понимает что делает и любит свое дело👍

[@ALBATROS126]

Разбирал, разбирал у камеры села батарейка, у меня села батарейка 🤣🤣🤣👍

[@Alekcei-c-Yrala]

*Андрей , здравствуй ! Как всегда - Урал смотрит !*

[@cumminskama1199]

Прям чувствуется новый уровень...

[@user-ss3kd6mw6j]

Как всегда урок автодело с Андреем Александровичем! Спасибо!!!

[@igorbarabash2477]

22:12 -выработку видно неочень , но слышно хорошо ))) . Лайк тебе , Андрей .

[@savasav4140]

Всё досконально супер слов не нахожу новое на канале.....

[@serezha-molodec]

Ну наконец-то не трактор))) а трактор с электроникой)))

[@user-ol6ly5qj1t]

Спасибо что объясняеш для нас, для чайников

[@deniskostin]

Андрей, чтобы не откусывать и не портить заводские стяжки для проводки, используйте специальную отмычку для клипс. Сам таким инструментом пользуюсь, и не надо потом ничего придумывать, как вернуть проводку на старые места крепления, просто вставил обратно и счастлив.

[@user-xu5cp4vy7i]

Я крайне далёк от того что вы делаете, но это очень интересно и в этом ваша заслуга. Надеюсь продолжение не заставит себя ждать!!!

[@user-heart76]

Наглядный и убедительный пример перегрева, и последствий. Спасибо! Уровень сьемки на высоте! Как всегда! Жду продолжения.

[@user-mk2jg5id3x]

Хороший двигатель умеют немцы делать, и ресурс большой.

[@user-vw3tq5pk5q]

Смотрится просто на одном дыхании, спасибо за такую прекрасную работу👍

[@user-nj5se3bs1o]

Интересно смотреть, и ещё более интересно слушать домыслы, почему так и почему эдак... Андрей, огромное спасибо за отличнейший контент 👍🏻

[@alexnadeev7661]

Ура! Как всегда супер! Ролики очень нравятся!

[@savasav4140]

Доброе утро. Долгожданной видео наконец-то...

[@kotbek5111]

😄на все плюнул и ушел домой! Бу га га батарейки сели: и у камеры и у мастера!!!!👍👍👍👍👍

[@tosoltosol6958]

Геннадий, посмотри какого крокодила мы сейчас разбирать будем!

[@handsfun3976]

Такой мы ещё на канале не чинили . С нетерпением ждём сборки 😊

[@user-fz4zo3zn2v]

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@vladkuzmin5607]

так как я свой уже капиталил могу выразить свои мысли, но на истину в моих словах на напрашиваюсь. 1: меняли масло в этом двигателе раз в 40+ тысяч км (если не в 60) 2: заслонка горного тормоза выработана в хламину просто (да есть ретардер но всё же) 3: компрессор походу ремонтировали и заднею плиту снимали и ставили на родной прокладке, вот она и бежит на направляйках 4: впереди течь масла из под теплообменника это болячка этого двигателя при пробеге 500 000+ (новую прокладку на герметик садили даже) 5: как откуда и почему но он любит сосать пыль 1-4 цилиндром не знаю но клапанам скорее всего уже никакая притирка не поможет как и сёдлам клапанов) ну и прокладка поддона стоит копейки , зачем её мазали герметикам ?

[@andreydugin264]

1. Масло менялось по регламенту 2. Заслонка не так давно соскочил привод и она тупо закрылась и Газы поперли ото всюду 3. Компрессор менял летом этого года без замены шатуна тупо сверху В остальном не знаю, это с 2014 года, что было «до», не могу знать

[@mishadrug98]

Спасибо за интересную субботу) удачи тебе, хороший человек

[@jocer_96]

Автор, просто молодец, поражаюсь твоей сообразительности, рассказываешь вроде очевидные вещи, но делая такое сам, упустил бы 1001 мелочь.

[@Ringo-675]

Андрей, Вы просто инопланетянин какой то. 😃 в хорошем смысле.😃👍 Снимал топливопровод. Поставил болт на воздуш компрессор. Я все ждал, когда же он улетит. Хрен там)) Вы как хирург. Все четко и продуктивно. Я бы этот болт раз 10 скинул……

[@user-sd7yz2cw6o]

молодец буду смотреть вторую серию.

[@user-oj1rg5lo8c]

Как это лайк не нужен, ещё как нужен!!!

[@ivanivanov-ef2bm]

Всем привет, кто следит и поддерживает человека ! Отдельная благодарность автору !!! Андрей очень интересно , лично твое мнение по течи сальников и колец .( Если позволишь ... )

[@ThuGelani]

При большой выроботке когда выбиваш поршня иногда ломает масдосъемные кольца. Обрати внимание на место излома, если острые края и свежий след то разломило при демонтаже.

[@leoninfinite5916]

Круто,снетерпением жду сборки. всем мира и добра

[@QwertyQwerty-su4by]

Эпично вылетели кольца. Хороший мотор будет .👍

[@arturistomin9487]

Очень приятно смотреть! Спасибо за вашу работу)))

[@user-ot4nj1jx8o]

Спасибо за качественную работу)) обожаю вас смотреть!)

[@user-gd4ww7vf5r]

Всего самого хорошего тебе!

[@user-gx7pm4bk4r]

С уважением и с удовольствием смотрю на работу твою респект уважение. 👍 Некоторые не знающие моменты узнал. 😊

[@user-pz3cf1io2u]

Как всегда спасибо за Ваш труд, за что что радуете своих зрителей качественным контентом.

[@user-or7jy7zf5z]

Дистанционное обучение ремеслу!

[@user-zu2jl5sl6w]

Отличная работа , спасибо за работу , очень интересно смотреть !!!

[@user-wx5ny1du8n]

ПРО МОТОРЫ. Молодец! Здоровья вам и удачи!

[@muradmallamagomedov3092]

Отличная серия с новыми инструментом и смотреть интереснее

[@user-ts2xn4ei7u]

Очень приятно смотреть ваше видео👍👍.

[@user-wb8nq6hv1k]

По больше вам современных двигателей еще для полного счастья ом502 на обзор

[@user-ky9nn5ux1k]

Очень грамотно рассказываете!!! Смотрю с удовольствием👍👍👍

[@papacarlo6464]

Жаль конечно, что мойки для двигателя нет и всё в грунт уходит. А ремонт как всегда на высоте! Любо дорого посмотреть!

[@Harley_89]

Как всегда изумительно!

[@user-kc3dl1dr9u]

Спасибо за видео! Очень расслабляет после напряжённого дня) Удачи в дальнейшем😎👍

[@user-bv1tv1hf5d]

Профессионал!!! Добавить больше нечего!!!

[@alexanderbakhriyev5578]

Супер моторист золотые руки 👏👍✊👈👉😃

[@user-mw8vw4mz2n]

Спасибо за отличные видео. Удачи в делах!

[@user-yy5fv4zv5j]

Всегда приятно смотреть на вашу работу!!!!

[@user-qf7hn3yh3f]

Очень интересный ролик! Спасибо вам за прекрасную работу

[@user-pl9bg7xy2i]

Все норм. Все интересно. Движок нового уровня. Автору удачи. Ждем продолжения🤝

[@user-ph5ug7zg3y]

Очень давно жду ремонт этого мотора 😊👍👍👍

[@user-rf5hd5fx4m]

Робота как всегда СУПЕР.

[@user-lh4ez3rv1f]

Ох новые технологии! Замудрили! А легковые, кабздец воообще!

[@user-jf5uf3mw7x]

Новые... Этим технологиям 20 лет

[@user-yy7kr9pd4f]

@@user-jf5uf3mw7x 30

[@akroriy978]

Кручу,верчу, разобрать хочу😉😉😉

[@user-cz6dn8ik6k]

Сенсей👍👍👍, спасибо за работу!

[@gorail7545]

31:52 - оппа! Нежданчик! Ну это нормально))

[@user-sg6ng4pz6g]

Шикарный видос,Мастеру респект.

[@gfederon]

Очень интересный двигатель. Ждём продолжения

[@user-wn5du7dp1c]

Коментаррий в поддержку канала. Желаю успехов!

[@LeonidBerejansky]

Такой мотор я еще не видел!)) Жду продолжения!

[@begzadraximov5252]

Ждём продолжение, как всегда 👍👍👍

[@user-bb5yy5vm4r]

Всегда смотрю с удовольствием.

[@user-pg1kn7gg7h]

Спасибо за поучительные и хорошее видео.

[@alexey9900]

Сразу поставил лайк не глядя,еду за рулём,потом посмотрю.

[@user-qs8jr6oc4d]

Как всегда супер 👏

[@igorbarabash2477]

А маслосёмные кольца - то -- взрывоопасные !)

[@user-dt1rf6oe4z]

Не заведешь на столе 😂😂😂😂😂😂👍👍👍👍👍

[@user-hj2vj7kr4i]

Над таким двигателем сижу по работе 👍

[@lasermann9315]

Ich entspanne mich nach der Arbeit bei Deinem Film. Danke

[@vpmodel]

Ты настоящий мужик, удачи тебе!

[@nikeshna2929]

Андрей, как всегда отлично. Поздравляю со 100К подписчиков. Покажи своё лицо, очень хочется видеть лицо Мастера. Ты обещал. Требуй от ЮТУБа Серебряной кнопки за 100К подписчиков, Удачи.

[@PROMOTORbl]

В прошлых выпусках уже говорил про себя в кадре...

[@user-co8sj9cp6l]

Распредвал на стероидах?😁 Такой огромный 😲