Разборка генератора Denso (Toyota\Lexus, Honda и т.д)

[@ВикторМарухин-с2ж]

Как это делать чтобы не ушатать подшипники, которые на Денсо ездят от 500.000 до 1.000.000 километров(дольше чем кольца, к сожалению): 1) шкив сразу снимаем съёмником, не пытаясь бить генератор как воблу бошкой об стол... Заранее пролив мизерным количеством жидкого ключа (чтобы не дотекло до подшипника, иначе размоет смазку) и подождав минимум 15-20 минут, а лучше часок-другой; 2) для безвандального располовинивания снова убираем в сторону любителя кувалдоябить всё подряд и, взяв тоненькую отвёрточку/стамеску, откручиваем статор от диодного моста и аккуратно вбиваемся стамеской в щель промеж двух алюминиевых крышек (на круговом стыке). Как только щель появилась, суём в неё что-то вместо стамески (чтобы щель не сомкнулась обратно) и стучим с противоположной стороны. Пробив дорогу более силовым инструментам, далее поддеваем края (не отламывая алюминий) пытаясь двумя или, что круче, четырьмя отвёртками расдвинуть-располовинить гену. Как только половинки разъединились до уровня "могу впихнуть двухлапый съёмник 300мм", упираемся в два края щели лапами и штоком съёмника в торец над коллектором. От руки вкручиваем шток по резьбе и получаем располовиненный генератор с целыми подшипосами. Для замены колец нет необходимости вынать ротор из переднего подшипника, поэтому на этом всё. Кстати, для генераторов Денсо некоторых моделей не подходит коллектор 239718, но вместо него шикарно влетает 131819.

[@الحظفتاةيحالف]

Зачем заморачиваться если клиент долбоеб🎉

[@maestro0194]

И сразу в глаз😂 жизаааа😂😂

[@retuneralmaty]

Эти регуляторы полное гвн🎉 Я давно на свои тойота гены поставил трехдиапазонный рег ЭНЕРГОМАШ 67.3702-02 Напругу не снижает, работает как часы

[@Prosto_slesar]

Если снижает значит на это есть причина, ты скорее всего просто поборолся с последствием а не с причиной. А вообще можно поставить регулятор от Хонды у него как раз заряд 14.6

[@retuneralmaty]

@@Prosto_slesar в тойота регуляторы заложено снижать напряжение с ростом температуры, а это уже никому ненужно с современными акумами

[@Naylok83]

@@retuneralmaty с чего это не нужно? У нас химия поменялась?

[@владлис-б7ц]

Буквально сегодня такой же генератор делал)) подшипники+Щётки+якорь в сборе+работа вышли клиенту в 3500 сом. Это гдето 3600 рублей

[@maestro0194]

Это вообще копейки. Где такие цены на запчасти?

[@владлис-б7ц]

@@maestro0194 Кыргыстан)

[@АндрейБойко-ы3р]

У нас мы выполняем такую работу щетки+кольца + работа 8000 тенге

[@АндрейБойко-ы3р]

В рублях 1250 рублей гдето😂😂😂

[@ИгорьН-ф6щ]

3000 только работа!

[@ProGarage69]

Братан бери кусачки и обычную говорку ,3 из 4 случаев кольца вытаскивают где увидим лайфак

[@Dmitry333LD]

Не понял, можно пояснить?

[@ВикторМарухин-с2ж]

1:30- е64шит ротором по столу, пока масса статора е64шит по шарикам подшипников насаженных на ротор внутренним кольцом и в алюминиевые крышки наружним кольцом. Дальше смотреть не интересно. Удалил коммент = гхэй.

[@alexya9549]

Он профи в "ремонте" генеров 😂

[@MrGamer-rb4hl]

Привет, интересует вопрос по генератору солярис, рио и похожее, бывает ли у вас, что реле регулятор работает на одной машине, а на другой нет. Работаю в этой сфере, подбираем по несколько генераторов. И только с 3 или 4 начинает появляться заряд. Была ли у вас такое, в чём может быть проблема и как она решается?

[@Prosto_slesar]

С дублевыми регуляторами бывала такая херня, на старых любые дубли работают, а более новые уже капризные. Путем перебора фирм было выяснено что проблему решает UTM с ним вообще никогда проблем не было. Всекорейцы его жрут с радостью. бывает только самые новые выкобенивается на RV3530B потому что у него С сигнала нету, но хорошо работают с RV3530А. У них проколы только с компьютерными сигналами там сложно подобрать потому что бывает каталог обманывает. и протокол не соответствует действительности.

[@ВикторМарухин-с2ж]

Регулятор Brave, артикул с последними цифрами 110 вроде. Работает на Рио и Солярис.

[@МЕЗЕНЦЕВИВАН-й4х]

Скажите пожалуйста какая разница какой виток наружный или внутренний припаивать кольцам

[@santaclown4486]

Без разницы, есть только один генератор в котором надо правильно припаивать токовые кольца это Хитачи на ваг у которого водяное охлаждение

[@Prosto_slesar]

Ну по сути это электро магнит, электромагнит имеет полярность, поменяешь полярность у такого ротора как в видео генератору ничего не будет, слегка упадет мощность и все. даже не заметишь. Но все равно не есть приятно.... А есть генераторы у которых роторы идут с дополнительными магнитами по периметру, вот там если полярность перепутаешь то на холостых оборотах зарядки не будет вообще. Есть гибридная серена там 2 реда электромагнитов и 2 генератора скрещенных в одном генераторе, вот там если кольца перепутаешь полярности он вообще заряжать не будет и машина тебе гирлянду зажгет

[@МЕЗЕНЦЕВИВАН-й4х]

@@Prosto_slesar спасибо за понятный ответ

[@ЮрийПрохоров-к3ы]

​@@santaclown4486 а как же валео с магнита и на якоре?

[@santaclown4486]

@@ЮрийПрохоров-к3ы не как работать будет даже если перепутаешь

[@sc71ru]

У меня фиат альбея 2010 года, 200 тыс пробег. Генератор denso родной. Лопнул корпус как будто его чем то начало давить изнутри. И начало зажимать якорь. Но зажимает не всегда, а в сырую погоду. Аж свист и дым из него валит. Я купил новый и установил. Старый не разбирал. Так вот интересно, из за чего такое происходит. И что с ним происходит? Из за чего пучит и почему в сырую погоду? Статор что-ли гнить начал?

[@Prosto_slesar]

Совершенно верно,из за окисления постараюсь запомнить и снять по этому поводу видео. А вообще там статор плотно садится в алюминиевый корпус, алюминий окисляется, железные пластинки статора ржавеют, поскольку расширятся ему некуда то он лопает корпус и подкусывает ротор. Лечится тем что выбивается статор, вычищается все окисление и счищается вся ржавчина со статора ну и зачастую цеплять перестает. Ну и так же зачастую можно отломать ухо при добыче статора

[@ichak_gershman]

У денсо между статором и корпусом образуются окислы алюминия и ржавчина. Они распирают корпус и нарушают центровку статора. Как итог генератор клинит и трескается корпус

[@youtubedivan]

Как вы узнали какой из них наружной виток. Объясните пожалуйста. Я не понял.

[@Prosto_slesar]

когда кольца еще не сняты то мультиметром просто прозваниваем отсоединенные от катушки кольца. Если уже снял и забыл пометить то просто глазами ищем внешний виток там прям видно как с одной стороны провод идет по внешнему краю, а с другой стороны видно что он сразу уходит вглубь катушки. И верхнее кольцо идет к витку который сразу в глубь идет, а нижнее к тому который по внешнему краю наматывается.

[@youtubedivan]

@@Prosto_slesar красавчик бро спасибо.

[@valeriybogach2980]

А если всё же перепутал концы обмотки?

[@Prosto_slesar]

@@valeriybogach2980 снимаем кольца и все заново

[@АНГАР190]

@@Prosto_slesarсверху коммент наверно имел ввиду, последствия какие будут?

[@user-evgenssss]

Здравствуйте что за саундтрек в видео?

[@Prosto_slesar]

Их там несколько.Какая именно? Если что в профиле есть ссылка на гугл диск где музыка выложена.

[@АлександрМартынов-г8с]

Ремонт как всегда 700 руб правильно?

[@владлис-б7ц]

Классно кстати мантируете, сами или кто то помагает? И нейросети тоже отлично используете

[@Prosto_slesar]

@user-st1th6dy6g да конечно сам, этож хобби, а так как я бичара хобби должны быть бесплатные))

[@владлис-б7ц]

@@Prosto_slesar база)

[@retuneralmaty]

А эти регуляторы товота постоянно снижают напругу в 13 и ниже как нагреются, при чем ВСЕ, ДАЖЕ АНАЛОГИ

[@niserider]

Ниже 13.5 не снижает оригинальный регулятор даже в самую лютую жару.

[@SergeiSubotin]

Такие ролики лучше не выкладывать😢😢

[@Prosto_slesar]

посяму?

[@SergeiSubotin]

@@Prosto_slesar какая-то антиреклама получается

[@Prosto_slesar]

@@SergeiSubotin так это и не реклама) Если б мне контора платила за рекламу, то я бы еще снял как биения с нового якоря убираем. А это просто у меня был шортс под которым писали что закисший денсо я ударом не располовиню, вот как бы ответочка)) не с первого удара, но располовинелся))

[@SergeiSubotin]

@@Prosto_slesar 👌

[@ВикторМарухин-с2ж]

​@@Prosto_slesar ну вот написал я что не располовинишь, а теперь напишу что в этом видео можно было не калечить "вечные" подшипники гены Денсо. Аргументировать буду в комментарии под видео.

[@Roman-rq4iy]

такую шнягу снимать себе сделать антирекламу . После этого видео нормальные пацаны в ремонт к нему не поедут Занимаюсь ремонтами генераторов. Если мне клиент сказал так сделать от ремонта оказался. Или как минимум пошел ему на встречу и поставил его новые подшипники что клиент принес.

[@Prosto_slesar]

не совсем понял, если тебе клиент говорит оставь подшипники, а ты ему говоришь да им конец придет. А он тебе ваще пох оставляй. то ты ему говоришь я не буду делать вообще ничего?)

[@ВикторМарухин-с2ж]

Пестааааааааа

[@edgarokras5695]

У меня на хонде кросроуд пробежал в свое время 182000 км. Кто подскажет это нормально для хондовского генератора или же преждевременная смерть ?

[@Prosto_slesar]

Там разбег большой и от чень многих факторов зависит какуюто определенную норму вывести сложно. Но 182к вполне достойно. В среднем они едут от 150к до 300к км.