Разборка и доводка карбюратора

Этот ролик обработан в Видеоредакторе KZbin ( / editor )

[@РыбалкаН-м1к]

Видео познавательное, всё подробно объяснил и показал как все устроено. Я на своем конечно так делать не буду, 28-29 км/ч у меня скорость, но руки чешутся))) А вот нокоть на мезинце, чуть не блеванул!!!

[@ВасилийРомашкин-т7е]

ну чем ещё в носу и в ухе ковырять??? :-))

[@АндрейТемников-ь4э]

Василий здравствуйте!Когда видос выложите мотора на воде,его результат с переделкой карба?

[@poligrafpoligrafov3537]

Доброго времени суток Василий мне посоветовали задать вам вопрос. Обрисую ситуацию, в прошлом году купил мотор Ханкай6 до этого был Сеа-про2.5 лодка навигатор 270 без надувного киля, так вот когда покупал Ханкай то рассчитывал что лодка должна побежать ну как минимум в два раза быстрее, но такого не случилась, скорость практически одинаковая, может это быть из за того что я только прошёл обкатку и разбавлял масло 1:30 а на 1:50 не успел попробовать не разу, возил его магазин в котором покупал,оставлял его там на три дня, мастер ремонтник сказал что не едет так как надо разводить масло с бензином 1:50 и не какой обкатки не требуется,а я 1:30 просто забил карбюратор, он его типа прочистил и сказал разбавлять 1:50 , но я всё равно разбавлял 1:30 так как в иструкции по эксплуатации написано первые 10 моточасов разбавлять 1;25. Вопрос может ли разбавление бензина в пропорции для обкатки, так влиять на мощность и скорость и какие ещё могут быть причины, что Ханкай6 едит практически так же как Сеа-про2.5

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Да. Количество масла влияет на тяговитость мотора, но не настолько критично. Скорость складывается из многих факторов. Главные из них это настил пола лодки и вес седока.

[@poligrafpoligrafov3537]

Спасибо за ответ но почему Ханкай6 едет практически так же как и Сеа-про2.5 лодка таже водитель тоже, может с мотором что то не так?

[@ВладимирДмитриев-п8ф]

Василий,добрый день.Подскажите пожалуйста-от чего,какая причина,переливает карбюратор.Течёт бензин из под мотора Ямаха 3.

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Две причины - не держит игольчатый клапан или пришла в негодность мембрана на бензонасосе. И яснее излагай мысли,а то не совсем понятно откуда течёт.

[@98rus45]

Эмульсионную трубку на выходе в окно воздухозабора потоньше чуть повыше до центра диаметра диффузора , спилить её под 45гр. Срезанной стороной к воздуху и не надо будет городить с высверливанием отверстие. Этот способ слишком тонкий и я думаю расход топлива увеличился , а значит и зажигание надо переустраивать. Я не согласен с автором видео, не стоит трогать отверстие диффузора , а точнее его диаметр в районе эмульсионной трубки, оно насчитанной с воздушным лабиринтом на определённое давление это очень тонкая настройка , обороты поплывут 100пр. И если к вас получиться настроить ровную работу , считайте вам просто повезло. Гораздо проще утопить болты а обеих заслонках расточить, отполировать воздушную магистраль убрать оттудова все бортики и канавки , а они там есть, и сделать внутренность скруглённой и обтекаемой как на старых карбах раньше делали и при этом не трогая диаметр кольца в районе смесителя. Тем самым мы увеличим прохождение и скорость воздуха , а трубка повыше потоньше и под углом будет создавать распыление о котором вы мечтали , мотор будет работать легче ровнее и практически на воздухе уменьшая расход т.к холостые обороты и обороты в целом вырастут и мы их уменьшим сдавливая канал количества смеси. Способ автора бесполезен т к даже если у вас получиться ровно настроить работу двигателя , бензин будет закидывать. Если так и делать тогда сразу снимать пластину на которой лепестки и растачивать её одновременно чтобы толк от расточки карба был , объём клапана с расходом топлива вырастет , но зато это будет более сбалансировано под диффузор вашего расточенного карба. Далее на поршнях сверху пару десятых надо снять , убрать шагрень отливки и шлифануть и вот тогда… в комплексе будет толк от вашего видео. Пару лошадей вы сможете прибавить .А ещё сюда можно добавить в комплект поменять свечи , поставить без резистора , провода взять помощнее экранированные на массу и заново отстроить зажигание. И вот только эти переделки в комплексе дадут нужный вам результат не затрагивая ресурс самой мотоголовки. А так это только баловство. Если у вас мотор ещё и китайский тогда вообще не страшно, новые карбы на али по 2рубля, не получилось купил, поставил новый и дальше поехал.

[@nikmotospor]

срезанной стороной к цилиндру, а не к воздухозаборнику, как вы пишите

[@ИванВихарев-о4я]

ВАСИЛИЙ ЗДРАВСТВУЙТЕ.В видео вы говорили что можно заглушить насос и сделать просто самотёк. Как это сделать !?

[@ВасилийРомашкин-т7е]

выфрезеровал на ЧПУ из акрила kzbin.info/www/bejne/bZ3Fan6IaqpppJo

[@МихаилМайстер-д7ш]

Василий, подскажите п-ж, парсун Ф6 4 т. поплавок дальняя сторона провален,как его выровнять ,если весь пластмасовый ,нету у него метал. язычка. И можна ли этому движку добавить хотя бы лошадку мощ. Ведь у него на 10-25 куб. больше чем у других фирмовых двиг.?

[@ВасилийРомашкин-т7е]

давай ка сюда. www.rusfishing.ru/forum/threads/lodochnye-motory-parsun.14120/page-1026#post-20064083 больше толку будет.

[@ПавелДолгушин-у5д]

Здравствуйте, подскажите что может быть, грушей качаем бензин и он прямо током идёт в цылиндры, через круглое отверстие, которое находится в месте примыкания карбюратора к блоку цилиндров. Мотор тоха 9.8 В

[@ВасилийРомашкин-т7е]

прохудилась диафрагма насоса

[@Роман654]

Василий , а есть ссылочка на Али на на тему рег. винта и жиклеров?

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Напряжно искать на Али? Тогда потрудитесь просмотреть последние 50-60 страниц www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=101853&page=484 точно есть ссылка на комплект жиклёров. А иглу нужно искать в запчастях Меркури

[@MATRIXXX52rusJEXX3]

Доброго времени, подскажите пожалуйста как называется пластиковая крышка на карбюраторе со стороны подсоса?

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Глушитель впуска

[@MATRIXXX52rusJEXX3]

@@ВасилийРомашкин-т7е спасибо, ато у меня потёк бензин с карбюратора, стал протягивать и она у меня лопнула ((

[@ВасилийРомашкин-т7е]

@@MATRIXXX52rusJEXX3 да и пофиг, можно вообще снять эту загогулину, только брызги будут лететь с карбюратора на колпак

[@MATRIXXX52rusJEXX3]

@@ВасилийРомашкин-т7е ещё вопрос, а если карбюратор к движку не через прокладку а через герметик посадить? Нормально будет или не стоит?

[@ВасилийРомашкин-т7е]

@@MATRIXXX52rusJEXX3 не стоит, так как герметик может перекрыть канал на бензонасос

[@olecsanderverbilo4292]

Спасибо всё получилось доволен .

[@ury2288]

Доброго времени суток, подскажите куда копать, мотор китаец шермакс 5 двухтактный пробег часов 18 не везёт больше 25 одного человека весом 60 , уже и диффузор до 17мм расточил и жиклёр главный до 0,8, клапан лепестковый отогнул до 7мм. В двоём общим весом 120 плюс лодка и мотор сначала шёл 17-18 после карба стал идти 19, после лепесткового клапана идеёт 22, а в одного всёравно 25, лодка парольная 315 длина Киль уже исправил.

[@ury2288]

«Пайольная

[@ВасилийРомашкин-т7е]

От лодки тоже очень многое зависит. С мотором то всё хорошо. (наверное) Sharmax это ещё то г... сделанное на фабрике садового инструмента "айкиди"

[@ury2288]

Василий Ромашкин просто не могу понять почему в двоём стала быстрей а в одного нет

[@ВасилийРомашкин-т7е]

@@ury2288 Можно предположить, что установлен блок зажигания с отсечкой оборотов и двигатель тупо больше не крутит.

[@ury2288]

Василий Ромашкин спасибо, поищу подменный, были такие мысли, но хотелось без финансовых вложений))) сначала надо тахометр походу, если на нитриле будут выше чем на ходу значит не в коммутаторе, я же правильно думаю?

[@outboard_usk]

На сколько сил увеличилась мощность? Есть ли толк от расточки диффузора? Ведь выше головы не прыгнешь, а тохатсу 5 раздушить с ощутимыми изменениями нельзя.

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Да как же я скажу "на слух" или на "интуитивное восприятие" если до воды ещё минимум месяц ?! Но судя по скорости реагирования на поворот ручки газа, разница (до и после) есть

[@outboard_usk]

посмотрим тогда как поведет себя на воде.

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Сам жду - недождусь этого момента! Но думается что 35 км/ч он пойдёт без труда (ведь удалось же мне растолкать лодку с общим весом 140-145 кг Ханкаем 4 до 24 км/ч)

[@absMaster21]

Надо бы вам пару карбов иметь с разными настройками,что на воде менять ...

[@ОлегВалерич-у2з]

А где видео с испытаниями? Или хотя бы так скажите что получилось?

[@алексейкустов-и9т]

василий здравствуйте. подскажите на ханкай 5сил хочу попробовать увеличить степень сжатия . на сколько нужно сточить голову???

[@ВасилийРомашкин-т7е]

сносил на 1,2 мм, ну и от родной прокладки отказался (ещё минус 1 мм) правда пришлось подтачивать края камеры сгорания, так как стал упираться поршень в головку.

[@алексейкустов-и9т]

а какой толщиной прокладку поставили и я так понимаю что из алюминия?

[@ВасилийРомашкин-т7е]

@@алексейкустов-и9т да. кольцо 0.2 мм

[@алексейкустов-и9т]

@@ВасилийРомашкин-т7е огромное спасибо во время запрета попробую

[@алексейкустов-и9т]

василий если не затруднит можете растолковать по зажиганию нужно ставить такую приспособу для опережения угла как у вас на видео? у меня стоит CDI и тут отвечает за опережение комутатор или лучше установить такое приспособление из оргстекла???

[@ВалерийСергеевич-ф4э]

Добрый день, подскажите пожалуйста. Есть проблема с мотором ямаха 3 силы. Если идем вдвоем, то все нормально. Завелись с пол оборота, прогрелись - пошли. Хоть на полном газу, хоть на трети, проблем нет! Но как только сажусь один, выкручиваю румпель почти до конца (обычно процентов на 70-80) слышны звуки, напоминающие прохват воздуха и секунд через 30 мотор глохнет. Последующая заводка ничего не дает. Стоит открыть подсос и выкрутить румпель в положение больше, чем заводка (иногда и на заводке срабатывает), мотор заводится. Но если вовремя не убрать подсос - глохнет. Если убрать подсос, то может и нормально заработать, а может так же заглохнуть. И после этого идти можно только в режиме "заводка", газу если давать больше, то он глохнет. Иногда и нормально идет. Так же бывает, что когда после танцев с бубном мотор все таки завелся и румпель стоит в режиме холостого хода, мотор орет безбожно, будто я его выкрутил на все 100 процентов. Вода из контрольки бежит как температура заборной воды. После остановки мотора, если его поставить в режим мелководья, из него выливаются остатки горячей воды. Мотор в районе башки горячий, но рука терпит. Свечу выкрутил - она черная с какой-то бякой (видимо не сгоревшие остатки топлива с маслом). Стоит топливный фильтр в самом моторе и на груше с внешним баком. Лепестковый клапан немного подрезан (допилены прорези в нем), по высоте стоит штатно. Сами лепестки плотно прилегают, без деформации. Случается такое ТОЛЬКО когда в лодке один. Мысли были на счет перекрута винта, на счет богатой смеси (за счет цвета свечи). Но хотелось бы услышать Ваше мнение по этому поводу, если возможно. Заранее большое спасибо!

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Посмотрите на крепление карбюратора (не ослабло ли) и на уплотнительное кольцо внутри (вдруг порвалось) похоже на подсос воздуха. Как связано что только в одного, так думается, что вы даёте газу до отказа (вдвоём вы этого не делаете) При этом может происходить "отход" карбюратора от патрубка (разряжение ведь пропадает) и вибрация присутствует. Это то что приходит в голову первое. Второе - может глючить и катушка, и блок CDI (токи возрастают и всё начинает нагреваться) Какая нибудь микротрещина в пайке или на катушке расходится и пропадает искра.

[@ВалерийСергеевич-ф4э]

Карбюратор прикручивал с утра. С утра же и на воде. Крепление не ослабло 100%. Я газу не до отказа даю, а процентов на 70-80. Потому как смысла до конца нет, прироста в скорости что на 2/3, что на 3/3 - нет. Румпелем работаю одинаково, что вдвоем, что в одного. Подсос. А почему тогда мотор заводится лучше когда я открываю подсос? Если воздуха и так с избытком)

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Даже не знаю, что вам посоветовать дистанционно (если бы не обратились тут, то и не отвечал бы) На форуме читал про вашу беду. Надо смотреть на уровень, легко ли ходит заслонка, не вваливается ли игла в неё (утеряна стопорная шайба) Я вообще туго представляю карбюратор мелкой ямахи и как там устроен поплавок.

[@ВалерийСергеевич-ф4э]

Карбюратор на моей ямахе такой же, как в этом видео. Разница лишь в том, что бензонасос и поплавок черного цвета.

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Разбирайте и ищите грязинку. Она там есть. Продуйте каналы сжатым воздухом (6-8 атм) Разглядите жиклёры (особенно холостого хода) Открутите верхнюю крышечку и посмотрите на отверстия ХХ. Проверьте герметичность мембраны бензонасоса.

[@РафаМуха]

Василий добрый день, скажите какие теперь изменения, как едет мотор, какая скорость и за сколько по времени выходит на глис. Заранее спасибо за ответ.

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Так. После поджатии камеры сгорания и законопачивания щели над выхлопным окном, компрессия увеличилась до 9,2 Атм. Скорость в одного седока (капитан 85+лодка 34+двигатель 23+шмурдяк 6-8кг) 28-32 км/ч Скорость в два человека (к.апитан 85+пассажир 96+ всё то же самое) 14-18 км/ч Скорость в два человека (капитан 85+пассажир 70 +всё то же самое) 19-24 км/ч Скорость в три человека (капитан 85+2 пассажира 96+70 +всё то же самое) 9-12 км/ч Выход на глиссер в одного, 5-8 секунд

[@РафаМуха]

Спасибо за ответ

[@АндрейТемников-ь4э]

Василий здравствуйте,объясните пожалуйста что значит после поджатии камеры сгорании и законопачевании щели над выхлопным окном?А то у меня тоже хангкай 6 ,хочу также сделать .

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Поджатие камеры, это уменьшение толщины головки. Законопачивание щели, это удаление её. www.rusfishing.ru/forum/showpost.php?p=9193977&postcount=9135

[@bogkosh4928]

Василий,по ссылке АЛИ жиклеры 0,75шаг резьбы и по фото 7 витков,я раскрутил-5 витков.Точно эти?

[@ВасилийРомашкин-т7е]

На русфишинге кто то отписывался, что не подошли. У нас отверстие под 8 мм

[@bogkosh4928]

Спасибо,HiTEX.

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Да не за что! Надо эту ссылку удалить, чтоб не вводить в заблуждение людей

[@jonrye6133]

Карбюратор прочистил и купил новую свечку (оригинал япон) и заработал как движок, как часики

[@ЮРИЙВОЛКОВ-т6д]

Помогите советом , Василий . Купил Ханкай - 6. Обкатал и после обкатки выехал на рыбалку. Лодка 2,800 и вес в лодке 30 кг . Скорость на полном газу 15 км. в час и неожиданно вылетает штуцер , который вставляется в мотор из бензобака и мотор запел , при этом скорость увеличилась вдвое и лодка вышла на глис , но это продолжалось 2 минуты , пока в карбоне не кончился бензин . После чего , вставил штуцер обратно в мотор, подкачал грушей , завёл и скорость опять 15 км. в час. В чём причина ? Большой уровень топлива и надо подгибать поплавок или иголку надо переставлять ниже или выше ? Заранее благодарю .

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Да. Либо не держит игла в поплавковой камере, либо уровень большой. Сними карбюратор, открути крышку поплавковой камеры, и посмотри как стоит поплавок. Он должен быть параллелен корпусу карбюратора. если дальняя сторона (от крепления) "провисает" вниз, то уровень будет увеличенным. Так же проверь плотность прилегания иглы уровня. Для этого достаточно подуть в подающий штуцер бензонасоса (когда карбюратор перевёрнут поплавком вверх) на поплавок при этом давить не нужно. Может быть ещё порвана подкачивающая диафрагма в бензонасосе, тогда топливо будет всасываться прямо в картер двигателя.

[@ЮРИЙВОЛКОВ-т6д]

Спасибо Василий большое за совет . А игла в карбоне переставляется ниже или выше ? Или регулируешь одним язычком на поплавке ?

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Только язычком на поплавке. У нас нет иглы в заслонке (как на ханкае 4) и заслонка не поднимающаяся, а поворачиваемая

[@ЮРИЙВОЛКОВ-т6д]

Благодарю от души !

[@алексейкустов-и9т]

василий день добрый! хотел узнать,вы провели испытание расточенного карбюратора?хочу попробовать расточить до 18 подскажите какие размеры жк должны быть.

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Вот уже и не упомню. Кажется 0,85

[@алексейкустов-и9т]

@@ВасилийРомашкин-т7е 0.85 вы ставили при диаметре 16. а если просверлить до 18 по вашим расчетом примерно 0.90.

[@алексейкустов-и9т]

а жиклер холостого хода с ним как быть?

[@ВасилийРомашкин-т7е]

@@алексейкустов-и9т до 18 (вернее до 19 мм) я расширил диффузор на моторе 9.8. Там отверстие в жиклере 1 мм

[@ВасилийРомашкин-т7е]

@@алексейкустов-и9т Жиклёр ХХ тут не при делах. Заслонка больше на них не открыта. Как была щелка так и осталась ю

[@АлександрШиряев-б1ц]

Вы делали опережение зажигания на ханкай 6 что дало нужен ваш совет стоит ли это делать

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Более плавная работа мотора при троллинговании, легкий запуск и моментальный выстрел на глиссирование. Угол опережения меняется от 24-25 градусов до 33-34. Сейчас на Хайди 9.8 спаял зажигание от ханкая 5 (с датчиком) так тоже мотор превратился в спортивный болид

[@pozdenik83]

@@ВасилийРомашкин-т7е а фото есть как сделал опережение зажигания?

[@ВасилийРомашкин-т7е]

@@pozdenik83 Есть видео конечного результата kzbin.info/www/bejne/aXiQo4afr66Zi9U Есть ещё вариант (отказался от него) kzbin.info/www/bejne/lZ23lKaIqpajjtk

[@pozdenik83]

А карман где датчик стоит, у вас с одной стороны спилен или с двух?

[@ВасилийРомашкин-т7е]

@@pozdenik83 Вообще корпус не трогал. Не хотел портить товарный вид. Подточил только ногу стартера на 4-5 мм, чтобы ход тяги был больше в сторону "опозднения " зажигания

[@АлександрШиряев-б1ц]

Здравствуйте вы заказывали винт от тахатсу с каким шагом

[@ВасилийРомашкин-т7е]

С родным. Без излишеств.

[@Николай-Московский]

Памагите у меня мотор парсун 5....переливает карбюратор....подогнул язычек поплавка и регулровал качество смеси болтом....не помогло....при полном встроенном баке постоянно сбрасывает обороты дымит....а если в баке бензина четверть и меньше идет нормально......я думаю проблема в вакумном насосе....хочу его заглушить.....как это сделать и можно ли это сделать

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Можно и ликвидировать насос, но для этого нужно: А) открутить клапана Б) изготовить другой корпус бензонасоса kzbin.info/www/bejne/bZ3Fan6IaqpppJo Но единственные причины которые приводят к переливу, это негерметичность запорного клапана (игла) и разрушение мембраны в насосе.

[@СаняК-ъ9ц]

Добрый день , подскажите пожалуйста что делать в моём случаи? Мотор Ямаха 5 два такта , при заводки с заслонки иногда льется бензин и мотор не завести пока не выдудь ведь бензин с деыузора, игла держит хорошо, разбирали смотрели несколько раз, закачивая бензин в карбюратор грушей бензин не откуда не течёт, хоть со всей силы на грушу дави.. А вот при сдергиванием стартера иногда течёт бензин с заслонки и мотор практически не завести. Это случается не всегда но переодически, подскажите пожалуйста в чем может быть дело, должен ли вообще бензин литься с карбюратора при заводки или нет?мотору один сезон

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Тут непонятно слово "брызжет" и что вы под ним имеете ввиду. Как вы вообще можете увидеть, что там и как брызжет, если прикручен заборник-глушитель впуска? А так, по счёту, проблемы две: а) что то мешает игле вернуться в седло клапана; в) поломаны лепестковые клапана (тогда летят мелкие брызги и капает с воздухозаборника. Извините конечно, но по рассказам (дистанционно) не умею определять неисправности

[@СаняК-ъ9ц]

Воздуха заборник я открутил, клапана все целые. Капает пензин с воздуха заборника только при заводки даигателя,, и это производит не всегда. Если мотор завелся он работает как надо на всех режимах. Я ищу помощи тут потому что у нас нет лодочных мотористов

[@СаняК-ъ9ц]

В Ямаха 5 карбоновые клапана, они целые и залипают как надо. Я хоть немного понимаю в этих моторах. Но эта проблема для меня не понятна

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Смотреть иглу и седло клапана (продуть сжатым воздухом обязательно) и разобрать бензонасос (вдруг диафрагма прохудилась)

[@СаняК-ъ9ц]

продул , разобрал бензонасос, мембрана целая , игла как новая , седло чистое , при закачки грушей все держит хорошо, нигде не течет , а при заводки все равно капает с заслонки , я даже лепестковые клапана снял они прилегают хорошо и все целые .

[@user-io5tc1ew6k]

Василий-добрый день! Подскажите по мотор сео-про 5 л. что можно сделать , что бы по бодрее ходить вдвоем с напарником (мотор сео про5/лодка хантер 320 с нднд. классика жанра один еду км 23, вдвоем 8 км ) вот хотя бы добиться как вы пишите-Скорость в два человека (к.апитан 85+пассажир 96+ всё то же самое) 14-18 км/ч

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Ну тут до кучи, была поджата камера сгорания (до 9 Атм) и устроено опережение зажигания (механический вариант)

[@user-io5tc1ew6k]

спасибо за ответ. а что нибудь по проще можно предпринять-без сильной разборки мотора,винт с 7 шагом поставить(сейчас 8 стоит), карбюратор от 8 лошадей мотора поставить , лепестки поменять или как они правильно называются.

[@ИльяРоманов-п2у]

У меня тоже 5, ну что получилось как нибудь увеличить мощность мотора что бы двоем на глиссер выходил ????

[@АлександрЩ-л2ж]

Мотор Микатсу 5 такая же фигня, в одного 24 км/ч, вдвоем 8 км/ч

[@николайпетропавловский-л5т]

Купить 9,8 сил))

[@ДмитрийШуликов-и5ж]

Добрый день, Василий! Насколько я знаю по форумам, Вы являетесь владельцем MMC Pajero 3. Помогите найти причину неисправности в моем авто Pajero 4 3.0. Побывал в нескольких СТО, никто не может обнаружить неисправность. Неисправность следующая - при движении ,когда нажимаю педаль газа появляется гул с небольшой вибрацией, отпускаю педаль газа гул пропадает. На подъемнике гула нет, редуктора в норме, ступичные подшипники люфтов не имеют.

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Остаётся только смотреть на то, что под нагрузкой. А это шрусы и хвостовики карданов

[@ДмитрийШуликов-и5ж]

Спасибо! А шрусы могут так себя проявлять? Шрусы смотрели вроде в норме, люфтов нет пыльники целые. А вот как хвостовик вычислить ума не приложу.

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Взяться за кардан и покачать его по отношению к раздатке

[@ДмитрийШуликов-и5ж]

Спасиб! Сегодня буду смотреть в этом направлении.

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Можешь ещё проштудировать темку pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=59&t=134171&hilit=%D0%B3%D1%83%D0%BB+%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%B0+%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B4%D0%B0%D0%BD вдруг что то полезное навеет

[@sergeyponomarev8886]

Василий, хотел спросить, в итоге винт регулировки качества, новый точил или купил на Али? Если на Али можно ссылку кинуть? ))

[@ВасилийРомашкин-т7е]

На Али не нашёл. И не точил ещё. Пользуюсь как есть.

[@schulzbozhuk5949]

этот бесполезный?

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Ну зачем сразу "бесполезный", просто регулировка в сторону обеднения смеси почти "ни какая" Чутка крутанул и перекрылся канал.

[@schulzbozhuk5949]

насколько оборотов отвинчен он у тебя ?

[@ВасилийРомашкин-т7е]

На два оборота

[@volf1010]

Должно ли быть заглушено отверстие под полкой, возле стопорного кольца оси приводов заслонок? 4,02 сек

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Нет. Это канал для воздуха (на моём карбюраторе выведен под пластиковый воздухозаборник) соединяет атмосферу с полостью поплавковой камеры и эмульсионными трубками

[@volf1010]

Спасибо !

[@volf1010]

Спасибо

[@romanalehin1972]

Василий очень интересная работа! Скажите Вы из какого региона и сколько будет стоить подобная доводка мотора как у Вас.

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Алматы

[@НастЯМаксимова-в4я]

Все очень просто, двигатель снимать не нужно, полвиньте на месте, лучше использовать прокладку из паранита или запаситесь оригиналом на Али. Далее чтобы увеличить обороты необходимо установить зажигание со скутера у нас цена 650 руб. Вот тот ко потом если не будет хватать топлива, то доработайте карбюратор! Но сверлить жеклер не обязательно, они имеются в продаже цена 57 руб. И вот если после этого не будет хватать. Топлива, то тогда рассверлите диффузор камеры смеси. У меня на штатном карбюратое топлива хватает.

[@АлександрШиряев-б1ц]

Здравствуйте где купить зажигание от скутера? Можете отправить?

[@АлександрШиряев-б1ц]

Здравствуйте а с какого скутера? Зажигание?

[@человек-ю4д5д]

@@ВасилийРомашкин-т7е из рабочего поселка?

[@alexandervasin3858]

Можно было заслонку раззенковать и поставить винты в потай, чтоб головки не торчали, сопротивление потоку смеси...

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Вал заслонки большее сопротивление потоку создаёт.

[@АлександрШиряев-б1ц]

А у радного какой шаг 7 8 8 или нет и у ханкай 6 какой

[@bondos75]

Карбюратор от мотора пять сил, два такта?

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Да.

[@edwardi4899]

если прирост оборотов 15-20% и больше то тема бомба,я не промысловик и уменьшение ресурса не беспокоит.но видюха на воде в 7000 т оборотов и смена названия ролика это прорыв в топы просмотров по этой теме

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Этот моторчик продан уже как полтора года назад. По мощности могу сказать одно - чел упутал винт в водорослях, двигатель не заглох, он срезал шлицы на валу..

[@edwardi4899]

@@ВасилийРомашкин-т7е зафаршируй другой , тема того стоит

[@ВасилийРомашкин-т7е]

@@edwardi4899 Уже "фарширую". Следующий пациент - Хайди 9.8. По переделке зажигания, есть ролик на моём канале.

[@АнтонДружинин-щ7б]

А не подскажите почему матор на холостых работает хорошо а даешь газ то перебои а на полном газу как-будто просерает

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Такова особенность работы 2-х тактных моторов

[@vitplus2735]

Здравствуйте! очень заинтересовал Ваш способ увеличения мощности ханка 6...увеличился ли расход топлива,и на сколько?И, есть ли возможность улучшить мой карбюратор ханка 6(живу недалеко от Екатеринбурга)?спасибо)

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Расход не знаю как увеличился, так как на стоковом карбюраторе на воду не выходил. С вашим карбюратором проблема - живу я в Алматы. Для себя понял одно, как ни пыжся, более 200 кг он на глиссирование не вытягивает. По этому прикупил себе 9,8 двигатель (рыбалки в основном происходят в две тушки). На этом хожу когда один в лодке

[@vitplus2735]

Василий Ромашкин ок,понял.А 9.8 у Вас тоже ханкай?

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Нет. Попался б\у комплект с моторчиком Хайди, по приемлемой цене.

[@ПавелКрутой-б8ф]

Зачем Вам такой длинный НОГОТЬ на одном из пальцев?

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Отрезаю упаковочную плёнку ими.

[@ПавелКрутой-б8ф]

есть ведь режущие инструменты)) скажите у вас на винтах крышки карба был фиксатор резьбы? как откручивались в 1й раз?

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Фиксатора (цветного) не заметно на резьбе, но отвёрткой конкретно пришлось придавить. Не всегда удобно брать в руки резак (разное приходится паковать) а ногтем вжик и повисла плёнка.

[@ДмитрийВладивосток-ы6т]

Слово не литературное, как хочу так и пишу. Суть от этого не меняется.

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Все желчные высказывания про других, это проекция внутреннего "Я". Так что поздравляю.

[@БулатРахимбаев-я2н]

Здравствуйте Василий! Как здоровье? Я с Алматы, владею Ханкай 9.8. Меня заинтересовал ваш вариант по увеличению оборотов двигателя. Смогу ли я с вами связаться и проконсультироваться по этой теме?

[@ВасилийРомашкин-т7е]

конечно можно. 707 213 41 41

[@АнастасияМухаматьянова-г7ж]

Василий приветствую, подскажите на каком форуме выкладывали фото. И когда будет тест мотора?

[@ВасилийРомашкин-т7е]

www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=101853 Ещё обкатка у двигателя не прошла

[@ВладимирДмитриев-п8ф]

Хорошо.Напишу как увижу,откуда текёт.

[@serjseverskiy3679]

нельзя сверлить жиклёры только спецкернами можно их раздать ни один карбюраторщик не свердлит тк отверстие не целиндрическое а инжекторное

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Можно заказать и на алиэкспрессе, ali.onl/zIs только надо разобраться с начала с зависимостью размера отверстия и пропускной способностью.

[@lovol504b]

@@AbsolutelyLT у меня Маринер 4 2001р жекльор 60 если я поставлю 70тий будут больше оборотов?

[@ГеннадийГрива-б3и]

Посмотрел с интересом. В юности имел опыт доработки карбюратора "москвича" Правда, сначала я увеличил этому москвичу объем с помощью двух "родных" прокладок и алюминиевой 5 мм. Двигатель получился очень интересный. Можно было передачи не переключать вообще и по бездорожью ехать на 3 ей, а вот на трассе пятой не хватало хоть плачь. В сочетании с грузовым редуктором от "пирожка" эта машина запросто буксировала УАЗ-буханку, с цепями без всякого полного привода лазила за этим УАЗом по грязи и снегу. Так что идея с расточкой карбюратора понятна, особенно, если двигатель 9.9, который является "задушенной" пятнашкой. Хотелось бы узнать, получился ли в итоге прирост мощности, и какой? Есть желание раздушить SeaPro 9.9 OTH. "Филькина грамота" с покупкой Ямовских клапанов без ямовского же карбюратора 200% ничего не даст, кроме шума:-) То есть напрашивается расточка диффузора и покупка, либо расточка главного жиклера. Правда, сверла для этого я закажу немецкие несколько штук с шагом 0.1мм.

[@ВасилийРомашкин-т7е]

У 9.9 и так диаметр диффузора 18 мм и не забываем, что два горшка. Так что объём делим на 2.

[@ГеннадийГрива-б3и]

Понимаю., но если 9.9 не отличается по объему от 15 логично предположить, что задушен именно карбюратор? А еще хотелось бы узнать, как изменилась работа Вашего двигателя после того как Вы его форсировали?

[@ГеннадийГрива-б3и]

Василий Ромашкин кстати, по поводу фррсирования, на двухтактных атмосферниках действительно есть предел, в который упирается расточка карбюратора - объем камер сгорания. Немного помогает еще расточка и шлифовка впускных и выхлопных окон, а дальше идет установка электрической турбинки перед диффузором. Помню, один мужик мостил такую, на "Вихрь-30, однако результат история не сохранила. Кстати, есть еще один проверенный способ, который позволил нам прибавить километров 5 в час на "казанке" под "Вихрь -20" Дело было еще в 70-е. Мы с батей обработали винт. Слегка сточили лопасти, заточили кромки и отполировали все поверхности до состояния зеркала.

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Добился максимальной скорости в 32 км\ч.

[@ГеннадийГрива-б3и]

Василий Ромашкин класс! А расход при этом какой?

[@ugjfjejdhccr5332]

Какой карбюратор от какого мотора хоть?

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Да они собственно одинаковы. От 5 и от 9,8 вообще близнецы братья (по креплению) Разница в диаметре диффузора и в жиклёрах

[@СаняК-ъ9ц]

Спасибо, попробую

[@Krutyl_l_lKa]

от 4его карб ? тоха 5 .2т ???

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Да. А так они все одинаковые. (в смысле на 5-ти сильные двигателя) что японцы, что китайские клоны

[@НастЯМаксимова-в4я]

А результат когда покажете?

[@НастЯМаксимова-в4я]

Замер скорости, расход топлива проверяли?

[@ВасилийРомашкин-т7е]

@@НастЯМаксимова-в4я Скорость стабильная в 30 км/ч. А расход.... кто ж его мерит то?? Я два сезона хожу на 9.8 и до сих пор не знаю сколько он ест

[@НастЯМаксимова-в4я]

Маленький совет поставьте зажигание от скутера и коммутатор и тогда увидите всю возможность этого мотора. И вот тогда все будет как у меня, 35-38 км/ч я тягаюсь с 12и, 15и.

[@НастЯМаксимова-в4я]

Винт с шагом 9 заказал, короче со всеми переделками должен буду ходить как 12-15 Ом моторе

[@СергейВорушило-т7ж]

@@НастЯМаксимова-в4я а какое зажигания от скутер а

[@ВасилийРомашкин-т7е]

От меня вода в 100 км. И ехать для съёмок нет ни какого желания, а на рыбалке не до видеофиксации результата. 30 км/ч стабильная скорость

[@brakez100]

здравствуйте,а от какого мотора этот карбюратор?

[@БабушкаМиша-л9о]

@@brakez100 это от мопеда Карпаты 5 или от бензоколонки Севастополь.

[@АлександрШиряев-б1ц]

Од тохатсу 6 винт подойдёт 7 8 8

[@феодосийромашко-и4е]

КУУУ--ЛИИ--БИИ-ННН.

[@ВасилийРомашкин-т7е]

не. Ромашкин (Юдин) родом из с. Мишуково 😜

[@MrSergpsv]

Китайская копия ямахи 5 не едет и сильно греется. Свечи черные. Подозреваю, что виной тому переобогащенная смесь. Карбюратор такой же как на этом видео. Как уменьшить подачу бензина? Заменой жиклера или пытаться регулировать уровень поплавком?

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Ну копия не Ямахи а Тохатсу. Да, сначала отрегулировать уровень. Да и как бы смесь не была переобогащена, двигатель не может перегреваться. А обороты он положенные развивает? А на глиссирование выходит?

[@MrSergpsv]

Василий Ромашкин все утверждают, что переобогащенная смесь как раз-таки приводит к повышению температуры. Копия у меня именно ямахи, а не тохатсу. Jet5 bms - именно ямаха, а не тохатсу, как парсун, например.

[@АндрейКарпов-ч8ь]

Отдайте специалисту для правильной настройки зажигания.

[@ВладимирДмитриев-п8ф]

Прибавляешь газу,мотор захлебывается,затем круги бензина на воде.Течёт не знаю откуда.

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Давай Володь, сам смотри. Я за тебя не могу рассмотреть откуда льётся.

[@АлександрШиряев-б1ц]

Сбросьте ссылку пожалуйста

[@ВладимирДмитриев-п8ф]

Откуда то снизу.

[@jonrye6133]

У меня Тохатсу 4 2 такт., нашёл его нового в упаковке на складе 3 года назад и забрал сразу , прекрасный движок и очень экономный , с 2,5 литра хожу в целый день и остаётся и на второй день. Проблемка возникла , если резко дать по газам начинает дохнуть и приходится набирать обороты медлено до больших . С чего это непонимаю ???? Думаю уровень бензина в карбюраторе низкий или ???? Кто знает ?

[@ВасилийРомашкин-т7е]

А если чуток прикрыть заслонку подсоса? Надо было попробовать все варианты

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Если посмотрите ещё видео по разбору двигателя, то увидите, что ограничители клапанов отогнуты уже.

[@СергейМорозов-м6з]

Куда маленькому такой диффузор?! У 15 ямахи он 19 мм!

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Сергей. Ответ лежит в твоём вопросе. У ямахи 15, объём (двух цилиндров) 246 см3, значит одномоментное всасывание происходит в 123 см3. А у 5-ки 102 см3 объём. Разница всего в 21 кубик, а диффузор то несоизмеримо больше. Так и подумай, куда такой диффузор маленькому. Надеюсь не обидел.

[@СергейМорозов-м6з]

@@ВасилийРомашкин-т7еХристос воскресе! Никаких обид, всасывание через клапана проходит, соответствует ли пропускная способность?

[@ВасилийРомашкин-т7е]

@@СергейМорозов-м6з Да. Площадь сечения отверстий двух клапанов, с лихвой перекрывает площадь диффузора.

[@ДмитрийДормидонтов-у5л]

Меркури 40 сначала заводится хорошо,а если дать газу начинает глохнуть а из карбюратора льется топливо наружу.Уровень отпадает.

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Прям льётся? Или таки брызжет капельками на высоких оборотах? Если капельками, то это норма, у нас же двухтактные моторы и хоть клапана лепестковые стоят, всё равно происходит выталкивание смеси при движении поршня вниз. Всё равно придётся разбирать карбюратор и продувать каналы, раз при открытии заслонки двигатель глохнет. Потяни ручку подсоса, если будет работать то топлива не хватает

[@ДмитрийДормидонтов-у5л]

Прям льется и глохнет.

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Ну если льётся, то засорены воздушные каналы. А вообще, правильно описанная неисправность - содержит в себе 80% ответа по её ликвидации.

[@ГеннадийГрива-б3и]

Снимаем карбюратор. Смотрим на состояние клапанов. Если убиты и раздроблены, меряем компрессию, хватаемся за голову и капиталим движок. Если с клапанами все ок, разбираем карбюратор, смотрим В первую очередь поплавок и иглу. Выкручиваем жиклеры, заливаем все растворителем, (очистителем карбюратора) даем откиснуть, продуваем сжатым воздухом, собираем, настраиваем и едем. Еще бывает залипуха с иглой качества. Если вы ее зажали и обломили в отверстии, корпус карбюратора придется купить новый.

[@ГеннадийГрива-б3и]

Покурите канал Андрея Максимова. У него о карбюраторах и клапанах есть очень подробные видео. kzbin.info/www/bejne/m3_Zc5iFrdypncU

[@Жека0570]

когда видео будет тест драйва??? )))

[@БабушкаМиша-л9о]

Зачем такие ногти на мезинсах?

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Либо пофантазируй, либо коментарии почитай. Ответ найдётся

[@феодосийромашко-и4е]

Василий. Велосипед уже изобретен, даже с квадратными колесами. А что ты изобретаешь?

[@Fkoff......7]

Зачем тебе надо было смесь богатить этим рассверливанием жиклёра ? Свечка не засралась после этого ? У меня Гольфстрим3.6 23км в час идёт.тохатсу 5 .2т 34км в час и в это неверят.без всяких сверлений и точений карба.

[@ВасилийРомашкин-т7е]

диффузор же был развёрнут, смесь стала беднее.

[@Krutyl_l_lKa]

настройку карба, жаль не показали..

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Так там настроек то, кот наплакал. Главное - поплавок в параллельно корпусу. А винт качества на воде крутить уже, всё равно в пределах 1,5 -2,5 оборота будет.

[@АндрейКарпов-ч8ь]

Кто мне может ответить. А зачем увеличивать диаметр дифузора ? Я уже молчу про рассверливание жиклёров. Какие "умные" мысли лезут такому кулибину в голову ? А про уровень поплавка в поплавочной камере вообще домыслы.

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Ну подумай для чего в карбюраторе от 9.8 сильного мотора (169 см3) диаметр диффузора 17 мм, а у 5 сильного (102 см3) всего 15 мм. Ну и до кучи - 9.9-15 сильные (246 см3) "продырявлены" на 18 мм. Как сопоставишь, отпишись, не теряйся

[@АндрейКарпов-ч8ь]

@@ВасилийРомашкин-т7е А тут и думать не надо. Для того что бы "колхозить" надо знать принцип работы двигателей внутреннего сгорания. Для нормальной работы двигателя необходимо соблюсти пропорцию топлива к воздуху 1:16. Эта пропорция относится как к двигателям так называемым атмосферникам, так и к двигателям с турбонадувом. И вторым, самым главным условием, это более мелкая дисперсия бензина в воздушной смеси. Это достигается или зависит от нескольких факторов: диаметр дифузора, диаметром подающей трубки. уровень топлива в поплавковой камере, величины разряжения в дифузоре. Чем меньше диаметр дифузора тем сильнее воздушный поток и лучше происходит смешивание (частицы топлива меньше), тем самым лучше сгорание смеси. Но и с другой стороны, чем меньше диаметр тем больше сопротивление при всасывании. Вот конструктора и выбирают самое оптимальное соотношение диаметра дифузора. Поэтому прежде чем выбрать нужный диаметр, карбюраторы тестируют на стендах. Это довольно просто. Что делаете Вы. Вы расстачиваете дифузор, увеличиваете диаметр жиклёра в итоге увеличиваете количество топлива в смеси, тем самым нарушаете необходимую пропорцию. Прироста мощности в любом случаи не будет, так как вы не закачиваете больше воздуха для сжигания топлива. Двигатель, тем более двухтактный, просто выбрасывает больше топлива и масла в оду и всё. Если Вы хотите влить в двигатель больше топлива, там просто увеличте уровень топлива в поплавковой камере всё . И его больше будет всасываться в двигатель. По идее от такой обогащённой смеси двигатель должен греться, это было бы если бы вы это проделали на мопеде, а тут препятствует водяное охлождение. Как то так.

[@ВасилийРомашкин-т7е]

@@АндрейКарпов-ч8ь Ок. Понимание есть. Теперь сопоставь объёмы всасываемого воздуха. В 5-ке за пол оборота всасывает 102 см3 через 15 мм, а в 9.8 за те же пол оборота всасывает 84,5 см3 , но только через 17 мм диффузор, в 9.9 всасывает уже 124,5 см3 через 18 мм диффузор. Так что лёгкость продувки в пятаке есть куда улучшить. Говорить за экономию на двух тактнике, думаю не стоит, они и так прожорливы, но как всегда есть одно но - чем легче двигателю работать, тем меньше приходится газовать. Отсюда и придёт экономия. Уже писал что лодка легко бежит 30 км/ч на допиленном моторчике.

[@dgaifst4591]

@@ВасилийРомашкин-т7е у меня хедея 5 с 4 тактный на малых и средних холостых оборотах работает нормально Но как полный газ даёшь захлебывается и весь трясётся Что такое с мотором?????????

[@ВасилийРомашкин-т7е]

@@dgaifst4591 рнемень не перескочил случаем?

[@СергейОрищенко-з6л]

С камаза карбюратор поставь, че мелочиться.

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Блеснул умом и сообразительностью? Ну пришли мне карбюратор с камаза, (если найдёшь) попробую.

[@sergeyalekseevich6908]

Даа.что тут скажешь, бедный мотор! Ведь кому то продаст как "тюненый" !!! То что собираешь и разбираешь, пока новое, молодец. Будет видеоинструкция для людей! То что на воде не бываешь, это плохо ! То что мотор не обкатал и ходил 30 с явным перекрутом, вдвойне плохо! Похоже тебе просто интересна игрушка. 102 куба самый самодостаточный из маломерок! Твой мотор - Ветерок.

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Спасибо, но на советской технике накатался (наковырялся по необходимости, а не по прихоти) с избытком. Патриоты отечества пусть осваивают Ветерки, Калины и УАЗы. Про какой перекрут толкуем? В мануале 6000 оборотов, это заложенная норма. Только вот набирает мой двигатель эти обороты быстрее. И как вы резонно заметили, 102 см3 самодостаточен. По этому не собираюсь его продавать. И ещё на счёт продажи. Человек купивший у меня 4-ку, ходит на нём и радуется от души, только слова благодарности.

[@sergeyalekseevich6908]

Василий, повторюсь, ты молодец, что выдаёшь людям видеоинструкцию как разбирать и собирать! А дальше, дальше про" проволоку "...!!! и недообкатанный мотор и скорость !Ты активный участник одного из форумов и видишь какие вопросы задают. Поднимаю мотор а из него льётся.....! Дёргаю дцать раз и не заводится ! Какое же МАСЛО мне лить!!!! Понимаешь, о чём я! А ты про "проволоку" Теперь по делу. Мотор поджал ,это хорошо и плохо, Дров подкинул больше ,хорошо. Наверное смог поджечь в нужном месте и вовремя (Сомневаюсь) Теперь освободи быстрее топку(Понимаешь меня?) А дальше, дальше трансмиссия ммммм не готовая принять возросшую нагрузку и момент! Круг замкнулся иии !! Предыдущим постом не хотел тебя задеть!!! Но с удовольствием бы пообщался на кухне , волна одна!!!

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Всё в жизни приходит с опытом и новыми знаниями. Проволоки в жиклёре больше нет. Увидел что можно запаять отверстие и потом поправить в нужный размер. Так и сделал www.rusfishing.ru/forum/showpost.php?p=9219368&postcount=9274 С редуктором тоже ни чего страшного произойти не должно (у нас ведь не 100% зацепление и передача нагрузки, вода многое прощает) Поджиг происходит (думается) вовремя, так как установлен блок опережения зажигания (ФУОЗ) с режимами (их три программируемых) от 15 -25 на ХХ до 35-40 градусов на 6000 оборотах. Моторчик шепчет, шустро откликается на открытие заслонки... работает в общем как и должно быть. Вот только ещё не добрался до покатушек с Ямахой 5, чтоб сравнить.

[@sergeyalekseevich6908]

Василий, твои изыскания не лишены логики! Надеюсь что поменяешь обязательно инертные лепестки на достойные, и всё таки выход из "топки" (Газораспредиление) Ямаху, обросшую мифами ты сделаешь . Всё будет зависеть от твоей ЛОДКИ!!!! Сейчас на меня накинутся ЯМАФИЛЫ.Пиши, жду от тебя новостей.

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Тонкий карбон 0,3 мм, уже нашёл. Осталось заказать и придумать как его нарезать (лазер на 80 W не берёт его)

[@АлексейМеньшуткин-й5й]

фреза

[@МихаилУдовцев]

Зачем изобретать 🚲

[@ВасилийРомашкин-т7е]

действительно. можно сразу установить от 9.8

[@АнтонКортунов-ь6ч]

Вот ты ты что думаешь умнее японцев что ле? Доработал он мотор,)) Там заложен компромисс между мощностью и стабильностью, сроком службы (ресурсом), повышая мощность любыми средствами ты уменьшаешь ресурс! Для лодочного мотора важнее ресурс и надежность, чтобы не встать где нибудь посреди Волги океана с мотором кирпичом (от этого зависит твоя жизнь), скорость передвижения вторична!! Для этого есть более мощные моторы. 9,8 например

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Но поверь, не дурнее . Знаете моторесурс заложеный в 2-х тактный двигатель? Я вам подскажу - 5000 часов. Даже если он и сократится (пусть на половину) то с моими условиями эксплуатации, он будет радовать 10 лет. Другое дело качество материала двигателя. При наматывании травы на винт, двигатель теперь не глохнет, он просто сворачивает приводной вал редуктора :)) А 9.8 у же куплен

[@DHANOWAR]

Бред бред бред!) Но не вы первый и увы не вы последний((( P.S. "Передайте Государю!!!!Что Англичане ружья кирпичом не чистють!!!"

[@dark-12387]

полный бред .....бензин в живую улетать будет .....а если насос разобрать то свечи заливать будет даже с внутреннего бака ))))

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Бред пишете вы