Разборка учебного двигателя Фольксваген Гольф 2 1,8 л.

[@hawkuz-oe6fq]

для обучения в спту пойдет. компитенция соответсвует

[@ДмитрийКиселев-д2п1м]

Что нашим производителям мешает скопировать данный двигатель и ставить на наше авто. Коллектор впускной есть и под форсунки. Ходит данный двигатель просто шикарно.

[@ghenamotors2594]

Браво 👍😁

[@flexsuie5929]

классно конечно, но без теории, что крутить осторожно, что нет, на что смотреть под замену

[@АндрейКорепанов-б7л]

Подарите старичку электротока 😂

[@НикитаТолоченко]

Крутим всё подряд 🤣🤣🤣

[@aleks1vavtomoto858]

Для разборки любого агрегата существует наиболее оптимальная последовательность разборки и сборки. Этой последовательности я и придерживаюсь. Для каждого авто есть печатные мануалы для технического обслуживания и ремонта. Там можно найти этот материал.

[@arsmoto8507]

Мне интересно что лежало в впускном коллекторе

[@aleks1vavtomoto858]

То что туда кинули наши воспитанники. Кому что нравится.

[@РусланДадаев-к7х]

Скажите пожалуйста, зачем в маховике стоит игольчатый подшипник?

[@aleks1vavtomoto858]

Дело в том, что этот двигатель ставился не только на Фольксваген гольф с поперечным расположением силового агрегата, и где этот подшипник ни до чего, а и на Ауди 80 с продольным расположением силового агрегата, где в этот подшипник входит опорная шейка первичного вала коробки передач.

[@Yezhik_v_Tumane]

10:43 сделано в Германии

[@Бахамачо]

Разве шкив коленвала так легко снимается, придерживать не надо.

[@aleks1vavtomoto858]

Шкивы коленвала устанавливаются на многих авто с переходной посадкой. Может быть с зазором, а может - с небольшим натягом. Наши учебные двигатели разбираются каждый год не менее 100 раз. Поэтому шкив легко снимается.