РАЗОЧАРОВАНИЮ ОТ ПОКУПКИ НОВОГО ДВИГАТЕЛЯ НА БУРАН, НЕТ ПРЕДЕЛА. РМЗ-640-34 ОРИГИНАЛ

Купили новый блок цилиндров на буран почти за 40 000. Но поршневая разочаровала.
Поршни полностью не открывают выпускные окна.
Косяк завода или ход инженерной мысли?
Как быть?

[@ЯрославКотельников-ф9м]

В двухтактном двигателе решающее значение имеет компрессия в каждом из цилиндров, правильная развесовка поршней, правильные тепловые зазоры ( в компрессионных кольцах и между самим поршнем и стенками цилиндра)! То что поршень открывает выпускное окно на 99 процентов, надоходясь в положении НМТ нет асолютно ничего страшного, тут решающее значение имеет то что самое главное компрессионные кольца скрыты полностью, а значит не будет прорыва отработавших газов куда не нужно! Точить поршня со стороны выпуска ради того, чтобы только они были ниже выпускного окна на 2 милиметра полный маразм! Вы нарушите радиальную развесовку поршня, и он начнёт работать " в задир" с противоположной более тяжёлой стороны! На заводе не дураки собирают и знают намного лучше, что и как должно открываться в конкретном двигателе! Все движки индивидуальны, поэтому придумывать что то не нужно изобретая велосипед! Тем более сравнивать двигатель Юпитера и Бурана, они разные несмотря на то что оба двухтактные!

[@ДмитрийБаталин-в2ь]

Отлично👍, все по полочкам

[@Алексей-д5ц1м]

Привет инженеры механики.Продувку забыли.2 4х канальную.

[@ДенисКараблев-л3ч]

Рмз это ротакс 503

[@ОлегОлегин-т3н]

Такое ощущение из коммента , что в 4 тактнике, зазоры, развесовка, компрессия не особо важные вещи. О потере радиальной развесовки, тоже сказал не убедительно. Если очень нужно, можно столько же металла выбрать с противоположной стороны поршня изнутри.

[@СергейВолков-р4б8з]

Точить поршня со стороны выпуска?

[@АзатРизаутдинов]

Особенно порадовал конец ролика-,,Ну на сегодня всё...,, Пиздец-уработался...

[@ЕвгенийПрацук]

Дядя, тебе скучно?

[@ВладЗорин-п7р]

Приветствую, не забивайте голову мусором, ставьте и поехал...

[@SLEDSzone]

Выхлопные окна не до отрываются, что бы мотор был более низовой т.е. сместить полку крутящего момента на более низкие обороты.

[@Евгений-ю9в]

Что бы мотор был более низовой нужно окна сделать меньшего диаметра, а не большие перекрывать поршнями.

[@mikhailsanin7677]

улыбнуло.... :-)))) а какие могут возникнуть проблемы при этом "дефекте" ???? :-)))) У рмз очень много проблем которые необходимо устранить... но это , то что в ролике, туда не подпадает... :-)))

[@ДенисАндреевич-т4м]

Главное что бы замки колец не в окнах)а так ставь давай и не тупи!

[@алексш-о1б]

РМовский насос производство Тайвань! 😂😂😂😂

[@АлексейРязанов-ю1ю]

Главное на буран китайские говномоторы не ставить как некоторые умники

[@samsungg6134]

Надо быть дураком чтоб его купить новым

[@АлександрМаржин-и2е]

Не создавайте проблемы мотору своими домыслами и хотениями. И будет работать.

[@ALEKSEY.987]

Обсалютно с вами согласен! Ставьте и езжайте!

[@ЮрийНепомнящий-ф9м]

Бро 👍☝️☝️☝️🤜🤛

[@АнатолийЖУРАВЛЕВ-ж7х]

Поставь ещё одну прокладку под цилиндр и поршень скроется

[@виталийартемов-г2ь]

@@АнатолийЖУРАВЛЕВ-ж7х и компрессия упадет, и получишь на выходе старые 28 сил

[@Недоделкин]

На многих лодочных моторах так же.вообще продувка дело тонкое(хоть возвратно петлевая(в вашем случае) (хоть дефлекторная ).сейчас вы кромку сточите и при продувке топливо живием вылетать будет еще больше...(эти моторы и так не отличаются экономичностью.

[@ВладиславИльин-ь5з]

Ну брат не скажи. У меня расход топлива на 40км замерял 7-8 литров в зависимости от дороги и погоды. Бака мне хватает на 140 км. В зависимости как карбюратор настроить. Как игла стоит. Я всегда ставлю на третье деление. И не думаю после этого много или мало ушло топлива. Не знаю как у вас бенз стоит,но у нас на Ямале 1 л 49.50

[@Недоделкин]

@@ВладиславИльин-ь5з хорошо ежели так)) у нас в ульяновской обл.46р.)

[@ЮрийФилиппов-л4ч]

Это цилиндры 28 сильного движка. У 34 выпускные окна приподняты на 3 мм. А головки срезаны на 1 мм. Тем самым увеличена степень сжатия для работы на 92м. Так что тебе втюхали 28 сильную поршневую.

[@ВладимирПлаксин-л5б]

Мы такой ставили моему товарищу на буран, через 300км. Он поменял поршня, потому что после обкатки появился такой зазор между поршнем и цилиндров, что даже был слышан немного стук на холостых. Так что делайте вывод, вот вам и новый двигатель с Рыбинска.

[@igorboldin388]

Почему поршня, а не поршни? Про какой " блок двигателя" , автор периодически вспоминает? "Купили новый блок цилиндров на буран почти за 40 000. Но поршневая разочаровала." Какая связь между поршневой и купленным новым болком цилиндров? А чем не угодил родной бензонасос? Зачем нужен с большей производительностью? Вообще видео длинное и нудное. Зачем мне показывать голограммы и на камеру сверять номера на двигателе. ? 9 мин скуки и тупления. Ещё 3 мин это писал. Ухожу и больше не приду. )) Безграмотность и дремучесть зашкаливает. Но , видимо народу нравится...

[@ДобрыйКот-л6у]

Поставь его на Юпитер и будет вам счастье!❤🤝✌️🤘

[@Roev_Aleksandr]

И че? Объясни сперва на что это влияет? Или простот где то услышал и решил поумничать?

[@Александр-т2л3т]

У меня поршень прогорел в лесу я заебашил то что было и ещё три года поездил 😂😂😂😂😂😂😂

[@янарыбалке70]

Если сточить,то бензовоздушная смесь еще больше будет вылетать в выхлопную трубу,а это потеря мощности в 2 раза

[@stranikslavianski9987]

Продувке точно не помешает,хуже ели поршень опускался бы ниже выпускного окна на 1мм)))) лишняя заморочка мозгов)))

[@СергейПатюков-ъ7л]

Реально, называется не до чего доипаться! Промерьте компрессию хотя бы! Предъявы реально ни о чем! Я на Минске отъездил два года, потом на планете пятой. Теперь буран, лет пять. Ни на одной из названной технике не было открытия вентотверстий на 100 процентов. И все они ездили и служили верой и правдой не только мне и всем тем кому они достались после меня. Соберите, поездите, а потом делайте выводы! Удачи во всем!

[@АлександрФилипов-т9г]

Молодец Серёга так их

[@ВладиславИльин-ь5з]

Какую-то ахенею несут. Я свой буран купил 4 года назад. 85 выпуска 3 года я не лез в движку. Только поменял зажигание на электронику. После трех сезонов поменял поршня и подшипники на коленвале. А так все родное стоит. И работает нормально

[@СКон-и6й]

Один цилиндр по размерам равен цилиндру от Иж планета Спорт с мощностью в 32 Л.С. На этом недоразумении ДВА ЦИЛИНДРА и всего лишь 34 л.с на максимале, ито благодаря 4х канальной продувке. Немецкий ХИРТ с ИДЕНТИЧНЫМ ходом поршня, размерами коленвала, поршня с цилиндрами по сравнениюс этим ВЫСЕРОМ выдает 60 лошадей и весит в 1,5 раза легче. Все дело в том, что это ОДИН В ОДИН СЛИЗАННАЯ МОДЕЛЬ ХИРТА 447, который при меньших диаметрах поршневой выдавал 40 кобыл, НО чтобы избежать ответственность за ПЛАГИАТ Рыбинские хитрожопые товарищи увеличили диаметр поршня, в итоге МОЩНОСТЬ УПАЛА ДО 28 л с. ЭТО КАК???. Попытки продвинутых товарищей НАЧИСТИТЬ РЫЛО производителям ничего не изменили, последние заверили, что им ПОФИГУ все претензии - нашу продукцию знают, плачут, но берут!. Хамское отношение к потребителям увы никуда не делось и продавцы в этом сговоре на стороне производителей с аргументами типа НАМ ПОФИГУ ЧЕГО ПРОДАВАТЬ, НЕ ХОТИТЕ ПРОБЛЕМ - ПРОДАВАЙТЕ СВОЮ ТЕХНИКУ. Это называется промышленный САБОТАЖ, хотя САРАЙ взятый в аренду на территории Рыбинского завода по ремонту авиационных двигателей, где клепают этот ГЕМОРРОЙ производством назвать как то СТРЕМНО... Один совет. Уши на выхлопе цилиндра ПЕРЕКРЫВАЮТСЯ штанами и идет обратный УДАР выхлопных газов в цилиндр с ПЕРЕГРЕВОМ их до прогорания поршней и про это ни одна СВОЛОЧЬ ни гу - гу. Если поставить дистанционные металлические шайбы под выхлоп от 10 до 15 мм толщиной и в них выполнить плавный переход из УШЕЙ в круглое сечение штанов, то движка перестанет перегреваться. Эксплуатировал его на 2х местной дельте, после доработок на малом газу двигатель "ЗАМЕРЗАЛ" при температуре + 30 градусов, на максимале без проблем работал до 15 минут с температурой под свечкой 2 цилиндра 220 градусов. Попытки улучшить движку не имели успеха, так как из говна можно конфету слепить, вот только ЖРАТЬ ЕЕ НЕЛЬЗЯ, а качество комплектующих отсутствует СОВСЕМ!!!.

[@РоманМарков-о3о]

Буран полностью скопировон со скиду альпин,двиктель ротакс 640.В оригинале с двухканальной продувкой мощностью 36 л.с.,с карбюратором разработки скиду.Советская копия этого карбюратора называется рмз-385,бураны с этим карбюратором развивали мощность 25 л.с на гусинице,позже этот карбюратор заменили на советский к-62,что повысило экономичность,и решило проблему с обмерзанием бензонасоса.Мощность стали указывать с коленвала 28 л.с.На старых карбюраторах рмз-385 мощность,была выше,проверено на гонках.

[@СКон-и6й]

@@РоманМарков-о3о Почем у картер по геометрии один в один с РОТАХ 447 со всеми ненужными приливами, особенно УШИ цилиндра на выхлопе, которые делают только в интересах ЗАЩИТЫ производителем своей продукции:?. Случайность?, как же как же. Берем ходовой товар, переклеиваем этикетку, а поскольку ни культурой производства ни КАЧЕСТВОМ МАТЕРИАЛА никто не заморачиваться то и получили, что получили - ПИПЛ СХАВАЕТ. Дожили до того, что 92 бензин такого же качества как при СССР выпускают всего несколько НПЗ, НО в свободную продажу он не поступает, только по своим клиентам, а то дерьмо, которое нам впаривают под названием бензин на АЗС РФ угробит любой двигатель, отчасти это и объясняет то, что стоит ли стараться производителям техники, если ГСМ угробят все???. В итоге населению за охрененные деньги впаивают комплект деталей вместо техники, а что с ними делать уже ВАШИ ПРОБЛЕМЫ. По этому до сих пор популярны книги из серии СОВЕТЫ БЫВАЛЫХ и ПОМОГИ СЕБЕ САМ, когда во всем мире основной причиной отказа двигателей было отсутствие ТОПЛИВА...

[@РоманМарков-о3о]

@@СКон-и6й в 62 году ski-doo alpin увидел свет,а в СССР в 70 году его близнец буран с изменёным капотом,вроде-бы даже по лицензии ski-doo.Даже на самых первых буранах стоял карбюратор под названием ski-doo,а потом его копия рмз-385.Австрийские ROTAX первых выпусков все похожи мало или близко,их на одном заводе изготавливали.

[@СКон-и6й]

@@РоманМарков-о3о Двигатель - ДЕРЬМО и пользовались им НИЩЕБРОДЫ типа меня, поскольку денех для других вариантов не было и мы летали на нем, когда основная братия уже 10 лет как выкинули их на помойку и перешли на японские автомобильные 4х тактники. Не вижу смысла продолжать дебаты на эту тему, так как история этого ВЫСЕРА не имеет значения.

[@LOBAN64]

Связано это с продувкой. А вот на предмет 34 кобылы , пока раздетый полюбопытсвовал бы. Нельзя абсолютно верить заводу. То что сафарь взял правильно. Только доработать чуток надо. Втулки и грибки сейчас в ремкомлектах идут гавно. При хорошей нагрузке , давит их. Км. через 300 менял. Потом переделал все слабые места и забыл. Смотри вариатор внимательно. Полностью разобрать надо. Особенно. - палец кулак. Палец ролик. Возьми на заметку. Если пальцы чёрные - авно. Так же в ремкомлектах. Вариатор неубиваемый. Мазать тоже надо знать где. Мой отходил 11лет, мясо бил только с бурана. Опыта мама дорогая. Двиг, редуктор, ходовка, карб. настройка, чтобы не жрал и пер как потерпевший. Ремень для него рубена вари супер на 32. 33й - нейтрали не будет. Пробовал подобие немца, ходит, но рубеновский дольше.

[@user-vi1ch67fg78s]

А почему вы решили что поршни должны отпускаться ниже кромки окон?

[@ОлегОлегин-т3н]

Тупой вопрос. Какой смысл поршням опускаться меньше выпускного окна? Оно же тогда не работает на весь диаметр.

[@dewetnadzat]

@@ОлегОлегин-т3н а что вы принимаете за диаметр окна и почему вы решили что оно не работает на

[@ВалераБлинов-ъ1е]

Я бы. На его месте и поршня сам выточил 🤣🤣🤣

[@LOBAN64]

Выпуск. Так и должно. На бурчике с 1992г. Привет из Магадана..... смотрим дальше.....

[@павелчегин-у8т]

Все сконструировано правильно. Отличный двигатель слава богу хоть не китай!

[@blacktanks9369]

Что в нем отличного?то что он орет как свинота в снегу и жрет бензин как ЗИЛ?

[@blacktanks9369]

Живете до сих пор в прошлом веке😂

[@алексш-о1б]

Нее, Тайвань!

[@brpsuv6009]

Привет на горячию провери будет всё гут .

[@КириллСеменов-о5з]

Хрен пойми эти 2т моторы. У меня на трактором пускаче вообще поршень в нмт полностью окно перекрывал, и все работало. Поэтому хз, пущай будя так!

[@АнтонОмск-и9в]

Название видео к чему такое?

[@Shura_Balaganov_]

Не забивай голову. Все именно так, как должно быть.Работать будет отлично. и не надо его сравнивать с ИЖ Юпитером.....

[@ВалерийКадыров-ж1ц]

Не проще было движок Лончин 30 взять,за 62 тыс.найти можно,я вообще за 57 тыс взял,обороты у него 4100,гарантия 2 года.нахрен он этот ремонтирует,он жрет как бык помои

[@СергейПотатуев-ш3ц]

Это точно! Те ещё прожоры.

[@алексш-о1б]

кончИн..

[@АндрейГлебов-я2я]

Зачем вообще заморачиваться этой темой и тем более трогать пошня? Ну не нравится что не прячутся полностью, поставь прокладку по толше под цилиндры, душа успокоится,да и вообще зачем покупать двигатель заводской сборки? Я правда давненько ездил специально в Рыбинск за движком, у нас в Коми сильно цены кусались. На тот момент в Рыбинске в магазинах самый дешёвый движок стоил 22,пиям с завода 19.5 т.р,у моего друга на этом заводе работал родственник, я его по просил составить смету двигателя по запчастям в полном объёме, так вот всё стоило 10.200 р. То есть за сборку двигателя завод брал на то время 9 т 300 р. Правда не хило? Когда я забирал коробки, родственник друга всё удивлялся, как я его смогу собрать, я же на заводе не работаю?! А чего там собирать то, два горшка на два поршня одеть! Я возле костра зимой поршневую менял в тайге, ни чего работал как часы.

[@Валерий-и6ц1э]

Это особенность 34 л с, смотреть надо чтобы замки колец не поевлялись в окнах

[@ALekcaHdp-KypchatoB]

Разочарованию моему не было предела,когда закончился этот ролик..........

[@ДимаНовиков-ь1я]

Если сточить поршень фаза выпуска будет больше, нах надо, снизу ехать будет хуже

[@крестанен]

я все не могу понять почему РМ не делают 4 тактные двигателя? Конструкция не сложная.

[@openidqd]

На двухтактном моторе важен момент открытия выпускного окна, а то, что на такой порешали окна поршень 2% оставляет не открытым - фигня. Кстати, мотор рядом, Юпитер-4, у меня выдаёт 33 лошади. Само собой запилен малость.

[@НиколайНовиков-п2ч]

Не кто не разбирал как работает двух тактный двс, его принцыпы, тонкости, когда поймёшь тогда у тебя проблем не будет при сборке, вот мой буран по накатке жрёт бак на 180км легко хватает, колено перепрес на четырёх опорах, дд глушитель и многое другое, а что поршня у его нетонут западлецо то это надо колено немца поставить, у его палец на 21 вот эти три мм у тебя и торчат, че но сказать не неинтересен рм все ровно говно китайское, все говно тащат из Китая сборка в Рыбинске вот как то так

[@Nekit-km5qn]

Привет! Ждем первый запуск! Ну,а там и прокатиться... с беглым обзором!

[@user-fx3ky5lo2f]

С юпитера ставь и катайся

[@Altab_Xatab]

Сколько видел буранов у всех так и все нормально ездят так что не надо ничего там стачивать и переделывать

[@ВикторБелый-и6щ]

поставь прокладку потолще под цилинры

[@makron555]

Блин да нормальный движек , тем более не наши его придумали, мы только скопировали. Вообще РМЗ-640 ходит не меньше импортных при нормальном контроле температуры , они в 90 процентах случаев умирают от перегревов, которые мы не замечаем, я когда поставил датчик (ЦИД-3 был) во я удивился , как температурка то скачит от разных условий , влияет блин даже направление ветра с права или слева ))) , 40км/час по буранице идеш, температурка потихонечку растет, километров через 15 подбираясь градусов так к 190, чуть чуть сбросиш , буквально 2 км/час , и о чудо темпер стабилизируется в районе 160-170 , про целяк я уж вообще молчу, там за ней глаз да глаз ))) . Во так и стал для меня главным прибором этот датчик , смотриш , если темпер нормальный , значит и скорость нормальная))) , я не много откатал на буране (Шихан был, тоже самое ) , продал на 10-й тыще, движек в идеале был, думаю таким макаром еще тыщ 15 отходит , тем более новый владелец нормальный мужик.

[@Мишаня81-з2ж]

Отличный комментарий!!!👍

[@СанекМитяшин]

Компрессию не мерили?

[@veritas7002]

Стачивать нельзя, выпуск будет ранним, упадет тяга.

[@СергейНиколаевич-т1щ]

Как вариант , можно подточить поршень на выпуск и скорее всего к перепускным окнам тоже надо подогнать. Ну или поднимать цилиндры с помощью проставок, но тогда надо сфрезеровывать верх цилиндров. А с другой стороны по чему надо дорабатывать вещь стоимостью 40000 ?

[@veritas7002]

@@СергейНиколаевич-т1щ Чтобы участвовать в гонках.

[@igorkiriyak1296]

@@veritas7002 чтобы двигун выкинуть потом, но в России все инженеры через одного, но есть неписанное правило: “Работает - не трожь!”

[@alexandravdakumov321]

Григорьев, мотоцикл без секретов, рекомендовал окна ниже кромки поршня, облегчает продувку и положительно сказывается на смазке колец. Так что никакой трагедии здесь нет, хуже не будет.

[@veritas7002]

@@alexandravdakumov321 Так ведь то ж миллиметр стачивают и то не на всех моторах. Рабочий ход поршня уменьшается.

[@МаксииКретинин]

Ты туда не лезь, с бор машинкой. Не мешай ДВС работать. Я бы лучше впускные окна посмотрел на.

[@виталийартемов-г2ь]

И продувочные посмотреть. А главное на окнах проверить и сделать фаски да горизонтальных кромках, чтобы не ломало кольца!

[@НиколайРайков-ц9о]

Не мешайте механизму работать.

[@Тимур_КеМПель]

У меня на Минске вообще окно не открывались. Поршень полностью перекрывал окошко впускное. Нормально ездил и нормально тянул. Я хз почему так. Но я шатун менял на каленвале и может шатун такой

[@НиколайНовиков-ц6э]

Мотор тебе пришёл не с завода, а с цеха по сборке бурана,в Рыбинске гнут лодку, вроде тележки собирают, но все остальное из Китая

[@ДмитрийМихайлов-й5в]

А в Китае завода не существует...)))

[@kyla_tv]

Сколько такой новый движка стоит?

[@СергейНиколаевич-т1щ]

40 000

[@ВладиславИльин-ь5з]

@@СергейНиколаевич-т1щ это ещё нормальная цена. У нас на Ямале они стоят за 80 касарей

[@zigandarov]

На иж его поставить как покажет себя?

[@ИгорехаИванов-д2к]

Вот дизель с помпы хватит на буран до жопы

[@Dmitry12.]

Лучше бы про впускные показал!👍 про выпускные окна там важно только верхняя кромка окна!

[@АнтонСибирь-м7ы]

Не надо не чего стачивать у меня также. И сафари нормально едет. Не лезь в мотор он тебя не подведёт

[@ВЛАДИМИРКувалдин-у1п]

Зачем ещё замарачиваться на этих двух миллиметрах ? , если бы это чемуто мешало то конечно можно было бы призадуматься ,а так собирай и ездий на здоровье , самое главное что бы была компресия.

[@igorkiriyak1296]

я перебрал движок, остались только двухканальные цилиндры, картер, головки. зажигание электронное, теже 28 сил, вариатор арктик, бегает, главное не греть движок, проехал четыре км и постой минут 10, полюбуйся природой. На 28 сильном выпуск поршни не полностью окно открывают, так как, я думаю, смесеобразование осуществляется через каналы. А какие каналы в планетовском движке? Главное чтобы каналы полностью открывались, хер с ним с выпуском.

[@МаксСергеев-п7р]

Зачем это инфа про ход поршня в цилиндре!!) новый мотор установил да поехал на 10-15 тыс. Забыл про него!!! Че там умничать))

[@Яков-ф1я]

Это сделано чтоб подложив прокладку по толщине 1 миллиметр использовать бензин 70-80. Без особых переделок. Степень сжатия уменьшится и окна будут открываться как положено. Думаю для этого.

[@Александрпетряевский-й9ю]

Мастер,не открывайте Америку,при нагреве все зазоры др. Завод!!!! По номеру проверь подлинность!

[@АлексейВеревкин-х5щ]

Сточишь поршень, уменьшишь степень сжатия и компрессия будет меньше. Горя хапнешь потом. И без того ущербный двигатель

[@wasjaputin]

Ответ знатака это рм это гавно. иженера не смешите людей там их просто нет по штату а есть барыги которые покупаю сыромятину и продают как из золота

[@Пихтогон52Пихтогон52]

Порневая Чешская на Вашем блоке ? Если да , будет ходить нормально. Главное что поршни не окрашены чёрным. Я покупал двигатель в сборе , отдавал 74500 руб, заводской сто процентов. Гарантия была 6 месяцев. Покупал после нового года , ставить было некогда и сезон закрыл на старом двигателе. Пришла новая зима , снега небыло до февраля , гарантия закончилась. Нактал не больше 100 км , масло 1 к 20, и поршни размазало. Не оплавило , а именно размазало со стороны выпускных окон. На форуме " сноумобайл" тему открывал по этому поводу. Выяснилось , я что то делал не правильно , а на двигатель установлены " качественные поршни Московской фирмы СТК" . Правда стопора колец из жестяных трубочек , но это качество.

[@ИгорехаИванов-д2к]

А на японце смотрел

[@МихаилБорисович-ф8ф]

Проще было купить Лифановский четырехтактный движок и ездить, бензину жрет в два раза меньше .

[@Sibhanter]

Компрессию не меряли? Какая максимум должна быть?

[@СергейПатюков-ъ7л]

На 34сильном моторе 9.2 степень сжатия. Вот примерно столько должна быть компрессия, может быть и больше.

[@Sibhanter]

@@СергейПатюков-ъ7л на старом буране сейчас почти 10,на лидере 1500 пробега,всего около 9...

[@СергейПатюков-ъ7л]

@@Sibhanter значит все в норме. Механизм работает как надо.

[@МихаилБорисович-ш3х]

А двигатель оригинальный? Или Китайский, как узнать? Говорят что сейчас все запчасти идут китайские, коленвалы сырые, поршневые пальцы быстро разбивает. Где купить оригинал блок в сборе как у вас? Спасибо.

[@ВладимирСидоров-е4г]

Я бы заменил прокладку. Между рулем и сиденьем!

[@RoMan-up4ld]

Мужик ,то сделано с той целью шобы вихлоп уходил с цилиндра без препятствий ,аа на юпаку знаю на ,,ю3,, там перепускние всегда закосечены

[@promislovik6436]

Бля это заводом предусмотрено...... Не ломай голову

[@АленаКравченко-о4я]

Сергей привет , немешай работать новому двигателю. Я брал новый двигатель за 28 тыс с Рыбинска ,5лет назад и работает досих пор отлично. Вот сейчас опять для другого Бурана заказал еще такой, но цена его 32тыс . Двигатель собран отлично, главное обкатать его как положено на 1 :20, а помом уже 1:25, и будет ровно работать.

[@СергейНиколаевич-т1щ]

Хочется понять, почему поршня полностью не открывают выпускные окна

[@АленаКравченко-о4я]

@@СергейНиколаевич-т1щ конструкция такая двигателя с 1973года .

[@ИгорьКушнарь]

Полностью поддерживаю!!! Тоже с Рыбинска двига, без нареканий!!! Нехер там мудить.

[@Евгений-ю9в]

Двигатель бурана работает отлично? Вы наверное не ездили на другой технике. Ямаха викинг 540 кубов выдает 46 лошадей против бурана 640 кубов 34 лошади. Потому что сборка хорошая и подогнаны детали. И все у вас отлично. Пока будете хвалить и покупать это г-о, РМ и переделывать ничего не будет. 😂Д-в на их век хватит.

[@АленаКравченко-о4я]

Уважаемый так зачем вы тогда берете этот двигатель,если вы его хаите и плакаете . Мне 45 лет , мне очень нравится Снегоход Буран, в начале декабря ездил в Рыбинск и купил новые Бураны лидеры ,себе и 15 летнему своему сыну и уже начали кататься в полном объеме. Мне просто непонятно если вам не нравится Буран так зачем что то выкладывать и показать. И ещё про Викинг снегоход это совсем другая история и соответственно другая самоходная машина. Это также как сравнить мой Лексус машину с вашей машиной ,которая хуже намного чем мое авто И вы дядя некогда в жизни не сможете купить новый Буран снегоход. И ещё у меня вся жизнь связана с Бураном ,так что вам это не понять . Хорошего дня вам и настроения.Пока .

[@ДмитрийБаталин-в2ь]

Извините, но я бы оставил как есть, на сколько известно это для уменьшения нагара, качество движков к сожалению не то уже.

[@yura4797]

Обычный утилитарный двс, впуск и выпуск недоработанны, потому как это не 70лс с 150кубов,

[@ПросыпающийсяОтморока]

Производство РМ ,а сделано в Тайване как это понимать )))))))))))))))))))))))))))))))))))

[@ВладимирТихомиров-п2ъ]

А кто такое придумал что поршня должны прятаться это просто надуманного проблема

[@Naks86]

Привет, как работает этот блок ? ездит?

[@Александржительозерногокрая]

Не думай ни о чем! На всех движках так покрайней мере какие видел я.

[@АлександрСанников-я7у]

Не вводи людей в заблуждение если сам не знаешь, поршень не должен торчать.

[@Sibhanter]

У меня на старом буране стоял картер 28лс,а поршневая 34лс,под цилиндрами стояли прокладки переходные из 1,5мм аллюминия,там поршня в ровень с окнами стояли. Купил мотор 34,еще в 2010 г,поршня так же как на этом моторе стоят,полностью не уходят. Меня это тогда тоже насторожило,но уже больше 13000 пробег на моторе,всё норм

[@user-vi1ch67fg78s]

И нечего не надо стачивать. Так минимум запореш поршневую, а может и коленва.

[@ИгорьАвдеев-р6ъ]

Стачил бы поршень уменьшил степень сжатия и мощьность бы упала и в место движка получил овощной хиляк.

[@Dmitry.124Rus]

Вопрос❓, как возможно что оба цилиндра заклинило?

[@Тайноеухореволюции]

Маркером пометить области, которые выглядывают со стороны выпуска( станут лучше верха) и перепуска(улучшится наполняемость цилиндров) и бор машинкой это всё сточить,повторив геометрию нижних краёв всех окон. После этого будет абсолютно по другому отзываться на ручку газа даже без клапанов.

[@dewetnadzat]

Гагаааа, фаза выпуска сместится, что вы придрались до 2мм которые не дошли до края.... Специалисты....

[@НиколайЦеомашко]

Григорьев "Мотоцикл без секретов" советую всем прочесть , а потом писать коментарии.

[@journey_hds]

Не стоит что-то доробатывать в цпг , он и так неслабо тянет , лучше время потратить на настройку карбюратора , зажигания и выпуска - больше толку .

[@ВиталийПодоляков]

Проточив поршня, уменьшите рабочий объем и степень сжатия, олухи.

[@wild_poison9699]

@@ВиталийПодоляков истинно глаголиш

[@РоманСеребро-з2ч]

А где разочарование? Смотрел последний раз. бред полный

[@ismail77ismailov65]

Мой вариант ответа --- не та прокладка между блоком и цилиндрами !!! Я занимался форсировкой двухтактников , там запиливались поршня на выпуске и на впуске а так же поджималась головеа ... еще один вариант что старые поршня имели другую форму !!!

[@СергейНиколаевич-т1щ]

прокладка та. В этих цилиндрах как оказалось, нижний край перепускных окон сделан вровень с поршнем в нмт. а вот нижний край выпускного окна почему-то сделан ниже.

[@kostyashudegov4588]

лучше бы лифан воткнули в место этого Г

[@Валли1959]

Привет, за обзор 👍 Удачи! Заходите на огонёк.☕

[@КоляКураков-ч4д]

Был бы 4 такта и клапан был бы зажатый то это проблема а тут это ничего страшного, или на впускных окнах были бы не ровности как на плм вихрь 30 то это была проблема

[@РусланГабышев-ы5ж]

Чтоб было из за углов вихрение, чтоб больше бензина жрать

[@dmitryk3924]

А контакты на столе лежат- ставить будешь? Рабочие?

[@СергейНиколаевич-т1щ]

Какие контакты?

[@dmitryk3924]

@@СергейНиколаевич-т1щ маховик и эксцентрик от бурана

[@СергейНиколаевич-т1щ]

@@dmitryk3924 они с 28 сильного двигателя. На этот безконтактное зажигание поставлю. Все старые запчасти хозяин снегохода заберет

[@dmitryk3924]

@@СергейНиколаевич-т1щ а какое? Флэймз "Москва" так называемое или какое? Ждём след видео :)

[@dmitryk3924]

На новых ДВС бывает коленвал начинает бегать ибо не подобраны шайбы, а просто зажаты подшипники в постелях. Но потом постели разбиваются и начинает бегать колено. Если себе, если нет гарантии какой то, то разбирать и щупами мерить осевой зазор.

[@Викинг70]

Че за ( дичь)...так всегда было...и это нихера не чо не значит...

[@ИгорьГунин-й3м]

Мужик, а по мне так это херня... И про выборку бор машинкой ты серьёзно? Поршень грызть?

[@СергейНиколаевич-т1щ]

Про поршень ляпнул не подумав. Не хотел ролик растягивать . Конечно поршень нельзя стачивать. Можно преподнять цилиндр и сточить гильзу сверху для поднятия давления в камере. Потом расскажу в видео.

[@ИгорехаИванов-д2к]

Хватает лижбы кольца окно проходили

[@Николай-б7б2ф]

А может это его так дефорсировали. Ну что бы продувка цилиндров была не полная. Или это сделали так что бы сместить полку крутящего момента с мощностью. Ну мне так кажется.

[@XccgvWOlkodav]

Это как на юпитере собираешь на китае тоже поршень не дооткрывает окна

[@ПавелСмирнов-и2щ]

У РМЗ всегда так было

[@АндрейПетрухин-ш2я]

Доброго времени суток! Подскажите как показал себя этот двигатель ? Сколько пробега и какие были прблемы?

[@СергейНиколаевич-т1щ]

Здравствуйте! Сейчас пробег всего 24 км. Двигатель работает хорошо

[@fedirzablockij879]

Впускное отверстие делает свою роботу при поднимании поршня. То что окно ниже ето хорошо, питому то фаза газовпуска про сходит ранее

[@СергейНиколаевич-т1щ]

Я посмотрел со стороны впуска, там поршень поднимается выше впускного окна на те-же пару меллиметров

[@АлександрФомин-я1д]

Купи к6а от сузуки и езди