Разрядка рельсовых плетей

[@ХерБулыжников-ц4з]

здоровья вам, путейцы! спасибо за безопасность движения!

[@ПетерГончар]

Какой адский труд!!! А мы едем в вагонах и не задумываемся о вложенном вами труде... Здоровя вам и да Хранит ВАС БОГ!!!

[@31166241]

В 1984 году на перегоне Валга-Выру, ещё студентом, восьмисот метровую плеть на место ставили , в кривой... При помощи вот такой козы.... После 20-ти ударов менялись... Прошло 33 года....так-же... "Вот Вам и технология господин министр !"

[@Man-ry3kh]

21 век, всё автоматизированно 😀

[@vasiliy2856]

Разницу дачи министра видно, камера вот чинная, заморская. А на гуано на рельсах ты не смотри. И куалдометр вот новый и перчатки на бойцах не самое дно.

[@serrgeyprochtchenko7788]

Все технологии давно уже придумали давно, сейчас только питаются старое приподнести в другой "обёртке" как новое

[@statistical_probability]

Здравый смысл подсказывает, что нигде больше так не делается.

[@ДмиртийБ]

@@statistical_probability Здравый смысл сейчас любому чайнику показал , что запад существует за счёт ресурсов России , именно поэтому возрождение и развитие России для запада это смерть . Я ещё в 2014 жителям Украины показывал записи с западными политиками , в которых они открыто говорят, как Украину натравят на Россию , а потом заберут себе земли украны и России , а остальных славян в расход . Отправлено и сейчас прямо говорят , что судьба Украины их не интересует . Интересно на Украине показывают откровенные интервью западных политиков или нет !?

[@dead.dragon]

В других странах это делают с помощью спец. машин ,а в нашей тока кувалдой и молотком . Классное развитие

[@koljynja]

Валерий, а что будут делать все эти прекрасные люди если им на смену придёт машина? ты думаешь они все инженеры с высшим образованием?)))Насильно никого не гонят. среди путейцев сотые процента не пьющих, остальные жрут литрами прямо на работе.

[@Aviaclub33]

а как в других странах умудряются и рабочие места создать, и условия нормальные? Совсем бездуховные поехали?

[@ВоваПупкин-л5ь]

Валера Громов Зато люди при деле

[@СергейЧернов-ч1й]

За десятую часть стоимости такой машины начальники наймут тысячи вот таких трудяг....угадайте,куда денутся остальные деньги?

[@news7908]

@@СергейЧернов-ч1й тысячам трудяг постоянная зарплата идёт,а механизмы в эксплуатации дешевле и эффективней.Поэтому не пиши чушь.

[@ВладиславЛитвинов-г2я]

Я сыну показал это видео, когда он пары прогуливал в академии путей сообщения. Теперь учится хорошо.

[@elitego551]

Я с высшем образованием по специальности Строительство жд и путевое хозяйство этим же занимаюсь 😂

[@user-vladmark]

Да,у путейцев работа тяжёлая.Особенно,когда шпалы меняют.Есть такие мастера,которые в одиночку меняют шпалу за шпалой,относительно быстро и чётко.Уважаю.

[@Boris28RU]

Чтоб работа шла веселее на отбойник можно поместить фотографию начальника не давшего отпуск когда удобнее работникк, рожу инструктора лишившего премии за не зачто, нагрубившего дежурного итд

[@DmitrySaddulaev]

а музычка такая ненавязчивая , как будто пацаны пивасик пьют и в домино режутся )). Рамштайн нужен !

[@NixAxer]

Очень понравились кадры, где мужик колотит молотком по железке с надписью "не бить".

[@ИванБлохин-н2р]

С другой стороны написано: бить!

[@КоляСоколов-л3в]

Забыли написать,не использовать в России.

[@ganc9624]

Оптимизация рабочего процесса на лицо!!!

[@a.p.kartsev]

Нано-нано-технологии. А сколько красивых диссертаций получилось.

[@ВикторМогилка]

А шестистрункой , и в накладки вот это каменный век, а на видео это уже прогрес ребята красавцы!!!

[@НиколайИванов-п3б2ш]

21 век. Нано технологии во всей красе

[@андрейокладников-ч9я]

21 век!!! А все та же "коза". Здоровья вам путейцы!!!

[@Александрнестеренко-в2л]

И с таким тяжёлым трудом путейцам продлили пенсионный возраст до 65лет. В 65лет кувалдой махать и рельсы таскать.Рабы ,,золотой дрезины,,

[@ГимгинаЕлена]

Не бреши, путейцы уходили в 55 лет . + 5, сколько будет?

[@Александрнестеренко-в2л]

@@ГимгинаЕлена Путейцы в 55 лет уходили и сейчас уходят на пенсию только на путях,где есть электрификация, электровозы где ходят. А на путях с тепловозной тягой путейцы уходили на пенсию в 60лет, а сейчас этот срок увеличен до 65лет.

[@artemzm9780]

@@ГимгинаЕлена Охотно посмотрел бы, как вы хоть в 50, хоть в 55, хоть в 60 будете таскать жд инструмент, рельсы и шпалы.

[@MsKuzmichev]

Каждый сам создает свою судьбу !

[@alexandr6157]

"полностью механизированный труд, стремимся к автоматизации"

[@ДимаДима-в9ш]

Тогда бы путейцы были не нужны. А так рабочие места сохраняются. Мысли глобально

[@alexandr6157]

@@ДимаДима-в9ш Без путейцев всё равно не обойтись

[@nekrosof_kac]

Капитализм. Если ручной труд дешевле, то хрен вам, а не автоматизация.

[@RomanZerstoren]

@@ДимаДима-в9ш всем пофиг на рабочие места - делают так, как дешевле.

[@bogdanresvii116]

@@nekrosof_kac Это как раз не каптализм, а маразм и госконтора. Потому что бригада тех же путейцев с должным оборудованием проведут работы быстрее и качественнее, что в сумме сократит расходы и время простоя пути.

[@александрворонов-ь4р]

вот они так поработали а у начальника новый джип окупился

[@Aviaclub33]

коррупция и воровство

[@michaelwiedemann9583]

Физический труд очень полезен для здоровья. Работайте братья

[@78RSI]

Это точно снимали в 21 веке?

[@АнатолийП-у3к]

такие нано технологии и в США- точнее в Канаде применяют, и в России, и в европе...

[@22eriks22]

Анатолий Петьков Evrope nevidalsa uvidittakuju tehnologiju tam vsjo podrugomu proishodit

[@sobolekkesha]

на самом деле есть уже давно техника для этого, но у нас РЖД считает что лучше бюджет пустить на другое )

[@MrRootStar]

Чувак, браво. Ты читаешь мысли!)

[@sdelaypausu]

Это Россия, и такие технологии будут активно использовать на РЖД и в 22-веке.

[@VIKTOR57201]

Я так и не понял, что они делали. Но работа тяжёлая. Уважаю таких людей. Это не купи-продай.

[@MrAlexs82]

Уровень механизации работ просто зашкаливает

[@ВладимирКоротких-ы8ж]

Уже более двадцати лет используют специальные гидравлические приборы для растяжки плетей,а до этого использовали более массивные их перевозили на дрезине.А здесь показана местная самодеятельность нужно делать,а прибор далеко.

[@ИльяБ-т7н]

Разработка Сколково

[@comandante77]

Воркаут. Фитнес с инструктором от РЖД))

[@простоЖеня-т8д]

Блин у нас печеньку в четверо тоскают. И блоху) тут она у вас лёгкая) как и в 19 ОПМСе они приехали со своим набивщиком я и офигел)

[@Александр-ц8у5ю]

Круто.. Физически активная работа,плюс деньги платят

[@morningsvarog]

Эти плети нам положили в 2017

[@LEGION2103]

Здравствуйте. Где можно купить это устройство?

[@MegaKd93]

вот это технология!!!

[@babsak_gabidullin]

Ничего не понял но очень интересно.

[@Ненавижупендосскийютуб]

Интересно,а в Японии так же?

[@news7908]

Предположу,что в Японии об этой технологии ещё не знают.

[@BRUS1974]

@@news7908 И никогда не узнают!🤣

[@ANUBIS6I6I6]

Блоха это жесть:)

[@ДамирФайзрахманов-р9л]

Путейцы, люди могучие!

[@СвойЧужой-ы1ы]

Пока в мире не осознают что поезда по шпалам ездят этот бардак неостановиш!

[@MrRicco78rus]

Прям как в 19-ом веке...а на дворе то 21-й :)

[@ВасильПлескач-к8н]

вперше таке бачу .я працюю на колиях в польщі там все роблять за допомогою екскаваторів.

[@Max_Grosser]

Как технологично

[@Викторшосліцом]

Бляха муха ребята как вы тяжко вкалываете ! Дай бог вам здоровья .

[@Василий-н3ф]

уже давно есть гидравлический инструмент!!!

[@АлександрПавлов-г9л6х]

Два солдата из стройбата заменяют экскаватор

[@ДмитроБрендак]

Где то есть, а где то нет.

[@barew]

Ничего не понятно, но очень интересно!

[@afilexo]

ударный инструмент путейцы "тёщей" называют,в другом месте "Машкой"

[@Maksim-Ldov]

каким образом определяют то что именно в этом участке нужна разрядка...и как определяют на какое расстояние нужно двинуть рельсу?

[@ВладиславПетров-ж4к]

При сезонном повышении температуры, или понижении к зиме, все сварные плети по всем дорогам разряжают. По простой формуле - коэффициент температурного удлиннения металла на длину рельса и на величину перепада температуры , там точность до миллиметра. И нужно именно бить,потому что рельс прилипает к резиновой подкладке и могут быть участки, на которых могут остаться напряжения в рельсах.

[@gupik97]

есть определеные методики по температуре погоде в разбирают изостык есть переходная рубка кусок рельса набивают вставляют меньший и все не сложно все это очень сравнительно быстро делается больше ждут закрытия а кто тут высеры делает каменый век нано технологии нихрена не понимают

[@ЕвгенийЧистяков-р2ц]

Интернет опрос проводят, у таких, как ты спрашивают.

[@Spectre-nw6oi]

Не завидую я вам парни, тяжелый труд, изнурительный труд, зп бы вам подняли от 100к руб/мес минимум.

[@СергейСтрайк-п3л]

За что!? За бить одной железякой об другую!?

[@Spectre-nw6oi]

@@СергейСтрайк-п3л Вы прикалываетесь? Уверен Вы и одного дня не выдержите монтером в ржд.

[@Андрейшинкевич-ь9й]

@@СергейСтрайк-п3л И попробуй на досуге подолбить 10 кг. кувалдой по наковальне. Может дойдёт "А за что платить?"

[@Yeti809]

И что самое интересное,мужики за такой труд получают копейки.РЖД сука,ТАКИЕ ДЕНЬГИ ГРЕБЁТ,а рабочие не живут,а выживают!

[@sdelaypausu]

Никто не гонит мужиков в РЖД работать

[@ИльяБ-т7н]

Здесь больше одной извилины не требуется

[@механизатор-ч9м]

большой привет от пмс-196

[@tungustungus6560]

И сколько раз, на этой плети, эту процедуру производить надо?

[@simonalien]

на портальный кран вешали 12.5 рубку. И с разгона торцом в накладку))) 3-4 удара 2-3 см сдвиг). Страшные времена были

[@Top_Factor]

было дело))

[@АркадийТитов-и4л]

Почему были они сейчас есть

[@TobolTikiTak]

Мы и сейчас так делаем-ктж

[@Андрейшинкевич-ь9й]

@@TobolTikiTak На звеньевом пути на деревянных шпалах в дождливую погоду с одного удара 25-ти метровым рельсом на портальниках разгонку делали. 2-3поезда прокатятся и стыки в норму подходят. Потом дотяжка и добивка.

[@Золик-с9п]

Тяжкая работа, ребята наверное по 3000-4000$ в мес зарабатывают.

[@АлексейИван-ы6м]

по 3000-4000 руб.они удавятся.но платить норм не будут

[@Золик-с9п]

ужс

[@TheAmd481]

У меня на 1 обед в день в столовой на работе за месяц уходит 2000 и 2000 на дорогу. Эта сумма нужна только для того, чтоб быть на работе, ничего не делая и ничего за это не получая. Зачем тогда эта работа нужна?

[@АлексейИван-ы6м]

Так то глупость несусветная.Мы сами платим,чтобы присутствовать на работе.Это ты верно подсчитал.А многие берут авто(да еще в кредит),чтобы только доехать до этой работы.У тебя 4000 выходит в месяц,а у них 20-30 штук,может и больше.Тогда вопрос-ЗАЧЕМ НУЖНА ЭТА РАБОТА?

[@sdelaypausu]

Ага, но только не каждый, а всё железнодорожное депо

[@Arc_Seven_Review]

А зачем они это делают?

[@Gaexi8ie]

Поломать рельсу такой технологией точно не удастся, как не усердствуй ))

[@НиколайПименов-ч1ы]

Какие-то учения. Видно же что по этим путям давно никто не ездил. Проржавели хорошо!

[@Алекс-ф5ч7ш]

Рельсы новые. Рыжий налет на них - это оксидная пленка, защищающая рельсы от коррозии.

[@АндрейМельчаков-т8т]

Это плети новые вводят а температурный режим

[@АлексейСоснин-р4й]

*А музон то какой, надеюсь он у них тоже включен был ^__^*

[@СергейСергеев-ж4ь1е]

Это какой век?

[@НиколайГлебов-в3я]

Прям только и лезут мысли- Вот оно импортозамещение, нам не нужны ихние технологие. Страна больших возможностей но без возможностей.

[@The_Illuminati-s3o]

Сколько они получают за такую работу?

[@Remont61-ru]

чет не вижу среди них феминисток работяг орущих о равноправии с мужиками

[@chij1008]

Шел 2016 год. Технологии стояли на месте

[@serzmihlev5239]

раньше в СССР гидравликой сейчас вы видите как стало .

[@Mtlb-vn4fl]

А где гну?

[@ИзяШнобельман]

Нормальная работа. Нет представляю, как можно это механизровать?

[@PupkinDetochkin]

я конечно молчу о "высокотехнологичности" этого процесса, явно переняли европейские разработки 19 века, но элементарная охрана труда, где долба*бы бьют кувалдой и не одевают защитные очки. Наверное у них там запасные глаза на жд выдают.

[@murasic1]

волк в ну погоди таким инструментом стену пробивал - похоже жизнь на этом и остановилась - каменный век

[@АнатолийИванов-ц6з]

Нет, еже железный век. Русский мир со скрепами. Рабы на века.

[@ОльгаТретьякова-з4н]

Что это они делают?

[@ПетровПетрПетрович-й5э]

А может кто сказать, как называются данные инструменты? )

[@georgeprokhorenko3976]

Я горджуся братьямі нашими мєншімі за таку кмітливість. Молодці! Придумали! Прада, не має чим думати, проте ...

[@СкабаристанСолнечный]

Это набивное, "Машка"😊

[@MrKonstantin455]

а что разгонщиком это нельзя сделать?

[@serzmihlev5239]

Это нанотехнология стало .

[@MegaMadDog86]

Это они в смысле рельсу выгибали или двигали? Очень непонятная процедура, я не железнодорожник.

[@NixAxer]

Артур Горецкий двигали

[@ДмитроБрендак]

По бельім меткам на рельс видно что двигал, в конце их видно.

[@lionavraam5478]

кто мог подумать что двигать вот так рельсы можно вручную

[@parktronik7120]

Импульс скорости при жестком ударе переходит в импульс силы, а так как время ударс мало, то в большую силу.

[@ku2002lt]

Kamennii vek pozor!

[@DVXDemetrivs]

каменный?

[@dulathasen7379]

💪💪💪💪💪💪👏👏👏👏👏

[@chernoveugen]

Так в 17 веке ворота в замках выбивали

[@Martin_Zakaryan]

бааа!!! это какой вееек! офигеть можно. а! в принципе , за то актуален будет в первые в мире нет аналогов в мире

[@ascerdfg]

и чё? эти действия помогают?

[@461goa]

Везде техника работает а тут Иваны

[@abdast4371]

Oleg A 10 Иванов заменяет 1 пневматический молоток зачем платить больше ?

[@Ионнгрозный-г9]

хорошая работа

[@александрбаймяшкин-к2х]

Че там пацаны с дивана?! Норм все у вас??

[@easy1658]

Да, охуепно, спасибо что спросил, вот пивасик допиваю)

[@ОлегВетошкин-э2и]

Скидка плети

[@ВасилийБубнов-х9у]

А болты мне чтоль закручивать?

[@СергейСлободян-к9з]

Там пивасик в конце в баклажке был? 🤣

[@ОлександрПрыгалко]

не пойму что происходит в видео?

[@_StarNews_Live]

нахуя я это смотрю в 2 часа ночи ?

[@galyntv1202]

а то шо 5 литров синива?

[@дмитриймакаров-с4ь]

нанотехнологии..

[@ДенисМат-э3п]

Новые технологии 2021!

[@ВиталийКалугин-с3п]

так можно БАМ удлинить на 45 км и дотянуть наконец до села Кизяково. и нам построят Ж Д

[@oldman4707]

В развитых странах эти работы производят машины! Мы еще в 19 веке!

[@maxfactormaxfactor7539]

А нахер для рельосв хайтек!??

[@primfish-tv3809]

Пятилитровка с темным пивком ))))

[@АндрейСмагула-о6ъ]

!!!!

[@-unity-]

Твою ж ты мать! А как-нибудь можно автоматизировать этот процесс? 21 век на дворе, а людей заставляют вручную двигать рельсы.

[@ДимаДима-в9ш]

Уже 4 образца ржд-терминаторов заказали. Теперь все будет ок

[@AxxisSlayer]

Мне одному кажется, что все делается какими-то допотопными приспособами? В какой-нибудь Японии, поди, приезжает робот, хуяк-хуяк, и задача выполнена 😁

[@DVXDemetrivs]

в японии нет таким температурных перепадов и количество путей которым нужно такое обслуживание несравнимо меньше

[@Serj2012g]

Так вот они какие, строители американских горок ))

[@ОксанаВалентиновна-с1э]

А для чего это нужно?

[@svyatogor27]

Рельсы от температуры расширяются и сужаются. Если не разрядить может быть выброс пути.

[@pavelnasekin6249]

Михаил Нахер и сколько надо таких рельс разрядить?все?

[@DEKSHNE]

Все плети.

[@zagabuba7485]

а зачем разрядка?

[@ggfp1940]

В век когда космические корабли бороздят просторы вселенной в РЖД кроме лома и кувалды никаких инструментов нет

[@alexd3268]

работает но по-русски

[@ИванЧукалин-и7ф]

Нарушение техники безопасности на лицо поезд проходил по соседнему пути они не сходили

[@РоманПономарев-й3й]

Ага шпалы есть машыны менять а стучать в рельс нет!ЗАТО ЗП 200Т.Р.У КАЖДОГО ГА...НА!

[@el_comandanteandretto202]

а если по русски сказать- что делают на видео? я нихрена не понял

[@wesbite_product]

Разрядка рельсовой плети - это когда нужно привести рельсовую плеть (800м и более) в оптимальную температуру закрепления. Простой пример из жизни. Что происходит со сталью зимой? - правильно, она сжимается, в ней возникают растягивающие усилия. Летом же, сталь расширяется, в ней возникают усилия сжатия. Чтобы избавится от этих усилий, нужно проводить эту процедуру. Грубо говоря люди ходят со спец термометром и замеряют температуру плети. Если она отличается от температуры закрепления более чем на 10 градусов, то плеть вырезают. А теперь представь, температура закрепления была -20 град, наступило лето, и температура стала +50, то есть амплитуда в 70 градусов, по формуле можно рассчитать удлинение плети, после чего делают определенные выводы, либо добавлять, либо вырезать куски плети. Если не предавать этому никакого значения будут происходить так называется выбросы пути, либо плеть просто разорвет. Если на пальцах все объяснить, то к примеру возьми обыкновенную пружину и попробуй ее сжать двумя пальцами без какой-либо помощи. У тебя это почти не получится, так как пружина будет стараться вернутся в начальное положение и будет сопротивляться твоему сжиманию, поэтому пружина может просто "выбросится" вбок, вот тоже самое и с плетью) Это сложный труд, но такова реальность, деньги в карманы и все норм(

[@el_comandanteandretto202]

Эту процедуру проделывают два раза в год на всех жд путях?

[@wesbite_product]

Точно сказать не могу, знаю только про технологию проведения этих работ, а также делают проверку летом - зимой. по максимальным температурам.

[@koljynja]

если по уму то её делают один раз и на долгие года, потом ставят риски( маячные) и по ним следят, что бы не потеряла температуру закрепления, например от ослабления гаек и выходу промежуточных скреплений из строя.

[@MegaMadDog86]

понял, спасибо.

[@electrodd6873]

17 лет отработал путейцем знаю все