РЕШАЕМ ПРОБЛЕМУ СО СЛОМАННЫМ ШТУЦЕРОМ!!!

Всем привет!
В этом видео мы покажем вам как выкрутить (вытащить) сломанный или закисший штуцер тормозного суппорта и не только. обломанный штуцер будем доставать с помощью: обратного сверла, экстрактора, забивания торкса и сварки. Поэтому если ты сломал штуцер смотри это видео и ты узнаешь как его выкрутить!

[@tcrasr]

Я только в сейчас понял, что начало этого видео было записано после всех процедур на видео 🤣

[@ier3848]

🤣У меня в правом суппорте обломан torx, а в левом экстрактор! Осталось полуавтомат сломать😆 Насмотрелся лайфхаков, а надо было сразу сваркой и не лениться🙃

[@user-xc6cu8el3c]

2 способа надёжных ,это высверливать аккуратно с увелечением сверла,и сварка самый надёжный.Ломались торксы экстракторы потом с ихним металлом кроме сварки ничего на помогало.

[@tcrasr]

Проще суппорт заменить на другой 😅

[@user-rr7ip6fk9z]

Хорошо прогреть маленькой горелкой. Потом облить водой. Если не пошол повторить . И он прекрасно выкрутится

[@brainlessrace3805]

Сергей, сварка намного сильней прогревает чем горелка , однако в некоторых случаях даже это не помогает

[@user-rr7ip6fk9z]

@@brainlessrace3805 я про прогрев писал когда штуцер ещё целый и супорт снят для профелактеки

[@andrewfaster3072]

Согласен, один выкрутил, а тот что не грел обломал

[@domandme]

Тоже того же мнения

[@alexanderschmidt59]

Обратные свёрла для выкручивания- вселенское зло!!! Больше потратил времени их обломки выковыривать, торксы хорошего качества спасли, а также горелка. Видио класс! Побольше бы таких

[@brainlessrace3805]

спасибо) будем стараться делать побольше таких видео)

[@user-jy1cq7px6t]

Самый простой и доступный способ. Высверлить старый штуцер, нарезать новую резьбу, желательно больше диаметром, чем была. Я режу на М8. Ставлю круглую резинку МБС (высекаю из пластины маслобензостойкой резины толщиной 4 мм.) и поджимаю нержавеющим болтом.

[@delaysam]

Спасибо парни, прошел один в один по вашему пути) тоже сломал торкс))) и сварка решила

[@user-ds4rd8wn9s]

Молодцы !!!

[@brainlessrace3805]

Спасибо, приятно 😁

[@88NEOS]

Ситуация почти как у меня)) Обломался припопвтке выкрутить. Вот теперь надежда лишь на сварку...

[@brainlessrace3805]

Удачи тебе 😁

[@Xei_Men]

Я решил проблему сваркой

[@user-gg8qp5rh1n]

Классное видео!!!

[@user-ku1pq3ik6m]

Парни вы команда!!!

[@brainlessrace3805]

Команда “A”🤣

[@user808]

Очень интересно.

[@brainlessrace3805]

Спасибо

[@chiefset29]

Наверное нужно было попробовать высверлить аккуратно, а оставшуюся тонкогстенку разными метчиками поочередно "прометчить". Это гиппотетически, сам не пробовал.

[@brainlessrace3805]

Так тоже работает, но более скорпулезная работа. Именно в этой ситуации было осложнено крытым штуцером

[@anton86654]

так на девяточной ступице болт обломаный высверливал и метчиком проходил. достаточно рассверлить было под резьбу без кучи метчиков. со штуцером проблема может быть только в длине метчика, так как не сквозная резьба, нужно будет короткий метчик.

[@andrewfaster3072]

Рассверливал, выбивал остатки, прошел метчиком резьбу, правда при свершении получилось косо и слизал часть резьбы, но вроде всё держится, затем суппорт перебирался вытаскивал стружку.

[@SalavatGubaidullin]

Красавчики

[@ramilramil5931]

Сегодня решил высверлить и нарезать новую резьбу, высверлил вместе с уплотнительной шайбой. Завтра буду новую точить.будте внимательны не повредите ее.

[@user-hb8ns4oq8j]

А можно было просто залить штуцер преобразователем ржавчины. Он содержит ортофосфорную кислоту, которая сделает ржавчину мягкой.

[@user-rr7ip6fk9z]

Тем более что супорт уже снят с авто.

[@brainlessrace3805]

👇

[@user-xq1hr1bt7x]

Будешь прогревать меняй , резинки.

[@user-ig2ih2sp3r]

Чтобы не "трахаться" с закисшиии штуцерами, болтами и гайками, после их закручивания достаточно загерметизировать место их примыкания к детали и/или к болту автопластилином или герметиком... Тогдп даже через 10 лет откручивание не составит проблем, достаточно будет удалить пластилин (герметик) и нанести на место стыка деталей керосин с маслицем или ВД шку и раскачать соединение... Если всё таки деталька туго идёт, нагревать локально и охлаждать той же смесью... И будет Вам счастье при соответствии усилия прочности откручиваемой детали!

[@brainlessrace3805]

Это конечно здорово все предусмотреть заранее но это актуально актуально только если владеешь машиной 20 лет и делаешь все сам. Если купил б/у или штуцер обломился по другим причинам?

[@dangerzloo6904]

Если ещё чуть фумки на резьбу намотать перед закручиванием, то и без ВДшки через 10 лет всё выкрутится

[@ka022359203]

Четко

[@brainlessrace3805]

спасибо, братан!

[@user-mi5ms3xy4r]

Сварка это круто,, а сверло? Можно и им,,, только сверлить до тонкой стенки,, и выкорябывать тонкой отвёрткой,,,, зубильцем

[@user-kc5ip9yp2y]

если долго мучаться ... 😀

[@mysylmanka_islam]

Показали другой супорт

[@user-tg9yv6ib9w]

Пару раз нагрев маленькой горелкой это место и пшикнув вд-40 на разогретый металл- решило бы вашу проблему))

[@SergeyBanderovich]

Я так и делал, но не помогло, штуцер отломился...

[@Sharxann666]

Вывод: сварка решает.

[@user-iq3xg8xy5b]

новый тормозной цилиндр-600р, не благодарите

[@Dambacya]

При чем тут цилиндр? Если это суппорт. 15 тыс. у меня новый стоит. И это старая машина. Ну или покупать китайский за 7-10 тыс.

[@venomvers4201]

Вообще не нужно выкручивать обломанный штуцер.Снимается суппорт с диска и располагается на колене или на диске так,что бы шланг на входе в суппорт располагался в самой верхней точке.В суппорт влаживается деревянный брусок,что бы не выскочил поршень.Прокачивается методом отжатия тормозного шланга на месте входа шланга в суппорт.И все,100% прокачка.

[@brainlessrace3805]

Один раз починил и забыл, а не каждый раз вот этим всем заниматься. В машине все продумано давно и считаю что не стоит занимать этим колхозом. Имхо

[@user-mi5ms3xy4r]

На мерсе так не получилось,,, и крутили, вращали шланг, в верхней точке,,, пока штуцер не выкрутили,,,, не прокачали

[@user-jh6ym5bj2u]

Да не звезди, сегодня 10 раз так прокачивал на 12шке, нихера воздух не вышел. Тоже посмотрел и проверил, хер там плавал. Буду сверлиться.

[@Cergei-dw3ci]

Из за этого я экстрактором непользуюсь

[@user-jt6ys7rc3j]

Бля понимая я также обломал торекх

[@user-cp7fp4vm2m]

После сварки сразу полить водой гайку.

[@brainlessrace3805]

Резкое остужение будет закалять металл а значит делать его более колким что не очень хорошо в данном случае, но также будет помогать разрушать ржавчину в соединении. Поэтому считаю что оба варианта имеют право на жизнь

[@user-cp7fp4vm2m]

@@brainlessrace3805 при охлаждении заломыш сжимается, разрушается ржавчина, накипь и просто становится меньше в диаметре и легко выворачивается. Естественно как Вы показали, без резких движений, вправо- влево.

[@user-cp7fp4vm2m]

@@brainlessrace3805 и ещё такой нюанс: первое движение нужно дать на заворачивание, а затем в обратную. Проверено!

[@brainlessrace3805]

О том и говорю👍

[@user-cp7fp4vm2m]

@@brainlessrace3805 пора снять ролик!

[@user-eh8zh8qr2k]

Это плохо что штуцер сломался. Гораздо круче его отдать на полировку тёлке.

[@brainlessrace3805]

🤣👍

[@user-db2cs8ex4j]

Клоуны

[@user-wp1wq8ll9h]

Проще новое купить,а так сдерут в сервисе,мама негорюй

[@user-es7id8fv7s]

Нет у вас опыта ребята учитесь дальше ,