Речі які ПОТРІБНІ і НЕ ПОТРІБНІ на міському велосипеді.

Привіт любий глядаче, дякую тобі за перегляд і якшо сподобалось не забудь подякувати лайком і підписатись або навіть стати спонсором каналу або задонати гривненьку send.monobank....
0:00 Вступ
1:13 Не потрібні: амортизатори
3:06 Дискові гальма
4:04 Баран
4:38 Зубата гума
5:14 Контакти
6:14 Лайкра
7:28 Передачі
8:36 Що треба: підніжка
9:17 Багажник
10:27 Щитки
11:28 Світло та аксесуари
13:54 Мотор-ассистент
15:26 Ендінг

[@user-wx3lc3er6p]

Я б добавив, що класно на міському велику планетарна втулка, бажано без ножного гальма, щоб собі в любий час можна було педалі назад прокрутити і в зручне положення на старті виставити.

[@automationlab1589]

Приклад майже ідеального міського байку - Cube Hyde Race або Pro. Легкий, регідна вилка, гідравліка, планетарка на ремені який не потрібно змащювати і він не бруднить тобі джинси та має мега ресурс. Можна поставити фірмові крила та багажник. У межах міста швидкостей цілком вистачає, я навіть 8 не вмикаю. А з приводу гальм- той хто поїздив на дисковій гідравліці, нічого іншого не буде брати))

[@alextatargta892]

О, оце правильний вибір )

[@oleksandrdubyna3992]

З усім погоджуюсь, крім вилки. Мені з амортизацією комфортно, особливо заїзд або з'їзд із бордюри.

[@graf_alibert]

А мене вилка пару раз врятувала від падіння, як би не спрацювала, я перекинувся б через руль

[@basilyashchenko5389]

Ви просто штурмуєте бордюри колесом, не припідіймаючи його? 🤣

[@graf_alibert]

@@basilyashchenko5389 буває і так)))

[@AndriyKor]

4:48 сделаете так, и получите "змеиный укус" на первом же бордюре. Я так как-то купил 42 мм покрышки вместо горных, и накачал на ощупь 1,8 атмосферы где-то, даже не 2. Сперва в мягкости даже разницы не заметил, а потом бдыщ и всё. Ставить 35 мм на городской велосипед с ригидной вилкой - это бред. Купите себе обычные small block (мелкозубчатые) 29-е или 27,5 покрышки или просто широкий слик. Чтоб и накат был хороший, и вес небольшой, и не трясло так, чтобы больше выезжать не хотелось. Schwalbe Hurricane 29×2.0, например, самое то

[@user-sm7wu1bp5e]

Все в тему. Фляготримач, сенсу не бачу на 4км в один бік. Думаю по бюджету шимано на 3 швидкості з аліка заперти на свою Україну. Підніжка , тема! В корзинку влазить 5 л пива 1715 та 2 пачки пицадей на багажник. Короче, сварщіку на роботу піде ганять...

[@user-ig9im2gy9g]

4 км й пішки не важко. Десь 32-37 хвилини трохи бистрішого ніж в середньому йдуть пішоходи ходу.

[@Volo67]

У мене для міста, старий continental гібрид, на 28, 3 *8. В Хмельницькому, у нас досить горбисте місто. і 3 * 8 вистачає. вилка там з ходом 60 проста. Велосипед простий, і ефекивний. Але судячи з розмови, я можу сказати, що так можна їхати виключно по тротуару. Катаючись по дорогам, іноді необхідно мати швидкісні передачі. Хмельницький горбистий і на 1 зірки з переду і 3, 5, 6, мало. Дискові гальма працюють в дощ. Ободні гальма працюють ефективно і суху погоду, але за мокрої, гальм практично не має. По керму, у мене вузеньке кермо палка. Але і на барані катався, комфортно. Казати, що щось не потрібно, не треба так кардинально. У кожного свої потреби.

[@jumbojet999]

Абсолютно не погоджуюся у питанні наявності амортизаційної вилки. Так, з жорсткою вилкою теж можна їздити, дуже комфортно, швидко, але якщо взяти в рохрахунок якість доріг та доріжок у такому місті, як Київ (можу казати тільки про Київ), то амортизаційна вилка маст хев (звичайно, якщо вона не дешева і сам байк не за 8 тисяч з МегаМаркету). Особисто мені набагто приємніше переїзджати ямки, нерівний асфальт, ямки знову, знову асфальт, знову якісь бетонні конструкції маючи амортизаційну вилку, яка приємно поглинає нерівності. До подібного швидко звикаєш і не хочеш відмовлятися.

[@alextatargta892]

У кожного свої реалії комютінгу. На приклад я для комютінга взяв Cube Hyde на планетарці, ремені і можливістю встановити широкі покри. Бо катаю всесезонно і до роботи майже 15 км - і це тільки в одну сторону. Ремінь гарна річ, бо замучивсь після кожного дощику або брудного снігу чистити і змащувати ланцюгову трансмісію. Плюс широкі МТБ покри на зиму маст хев. Що до вібрейків, з свого досвіду скажу, що по сухій погоді норм, але в погану погоду у них колодки зношуються дуже швидко. Тому дискові гальма тут мають перевагу. Бо на ротор меньше бруду долітає, ніж на обід.

[@automationlab1589]

Катаю на Hyde Pro з покришками BigApple 55x622 і це дуже комфортно. Але хочу перейти на безкамерку, щось типу Schwalbe Marathone Almotion 55 чи 50 мм, або G-One Overland 50mm. Ще менше турбуватися за проколи, та зменшити вагу)). Доречі мав нагоду проїхатися на Hyde з покришками 50мм- майже немає різниці, але можна зменшити вагу))

[@alextatargta892]

@@automationlab1589 Big Apple мені взагалі не зайшли. Взяв Maxxis Torch - вони виявились приємнішими. Мякіші, краший накат, легші. Але на зиму встановив МТБшні контіки безкамерно, бо по дорозі на роботу купа якорців. Скільки вже нервів через них витратив. На літо поставлю безкамерно марафони 28х2.0.

[@basilyashchenko5389]

Ремінь топ. Кайфую кожного разу, коли не треба після поїздки нічого з велосипедом робити)

[@mikegru]

Дякую, друже цікаво ..! 😊

[@vadymvv]

У мене міським є круїзер зі сліками 2.0', так я не відчуваю бровок, та вибоїн. Вертикальна посадка покращує огляд, планетарка, багажник, підніжка, крила. Ще б на ремні - і то вже був би ідеал. От ремкомплект не потрібен на міському - ти завжди відносно близько до дому, не критично, ніколи не проколювався(хоч це завдяки антипроколу, бо скло витягав з гуми)

[@user-ig9im2gy9g]

Ремкомплект в місті не потрібен? Це дивлячись яке місто. В мене дорога з роботи до дому коло 15 км . Все ще не потрібен?

[@nicvideo]

Погоджуюся з усім сказаним. Реально достатньо було б однієї зірочки спереду. Катаюся постійно по Києву: вгору -вниз, ніколи не переключаю передню передачу. Повністю вистачає задніх

[@MrLight967]

Ну хз, я по Києву весь діапазон 3х9 використовую)

[@M4Pro5G]

Кататись можна на вело Україна і на гору викручувати але чи зручно,і корисно це для колін наприклад ?? Це так само як гайки закручувати пасатижами теж можна але ключами краще і зручніше.

[@11GDR]

А як ти ото без ріжок обходишся, не знаю? По місту іноді доводиться дуже довго їхати, а хват у тебе лише за палку. Тому ріжки обов’язково! Та й сітібайки - досить умовне визначення, якщо є можливість змінити посадку - то ними можна їхать хоч на край світу. Що й довів мій Gazelle Medeo T&T ✌

[@vadymvv]

Дуже довго їхати помісту? Ну це тільки гловери. 20км це не довго якщо що

[@AndreVoks]

Аххаха а ти харош))))

[@skym787]

Газель раніше робили топові шосе, а зараз скатилися в сітібайки. А шосе були дійсно гарні

[@11GDR]

@@skym787 сам ти скотився до нерозуміння реальності! Якість не шосейниками вимірюється, дурню! 😉

[@user-px1ml2og8u]

Якщо рельєф, то норм 2 зірки передні. Перед горою скинули цепок на меншу зірку і заїхали. Задня погоджуюсь, але наче касети залишилися зручні на 8 швидкостей. Педалі доволі зручно напівконтакти, одна з контактом, інша під звичайну обувку. Хоча ще зручніше для міста педалі, яки вистібуються в один клік. Нажав і педаль в руках. Що дасть декілька переваг. Противоугін. Не чипля людей, якщо вести в руках. Легко вліза в машину, ліфт, і тп. Руль баран, дуже зручно для міста. Найширше в вас то плечі. Легко манеруати серед людей та машин. Ота палка з горняка, наче ходимо з зачинерим шлагбаумом. І мабуть електричка рулить, хоча ще не переводив жодного свого на мотор.

[@vitaliyzt719]

насчет руля - согласен, непонимаю зачем ставят эти монструозные рули по 76 см - это полная чушь помоему ..

[@automationlab1589]

То що вам заважає обрізати ту «палку» на ширину барана? 😉

[@dim_qwe]

впізнаю місцину, хохо, здам конандейлу за винагороду.

[@xo4ystumyl]

Окуляри мастхев,може ти не згадав бо в своїх то й не помічаєш

[@МММААХ]

В принципі все вірно, але є пара ньюансів. 1. Ригідна вилка може стояти, якщо велосипед зовсім прогулянковий, інакше краще мати амортизаційну, всеж таки. При цьому їй достатньо ходу 60-80 мм, але вона повинна бути якісною, щоб виконувала свою функцію. А ось з приводу обслуговування - якщо вчасно протирати ноги від пилюки (це не так і складно), обслуговувати таку вилку можна буде раз в кілька років, що не так і складно (або не дорого, якщо здавати в майстерню). 2. З приводу сліків - погоджусь тільки для тих велосипедів, які мокрого асфальта "не бачуть". Якщо ж їздити доведеться під дощем (або ж зразу після доща), тобто по калюжах, - сліки зло. Краще взяти покришки з V-обазним протектором, який буде ефективно відводити воду з під колеса (головне, не переплутати напрям протектора). А ще зайвим не буде світловідбивна смуга на покришці. Як приклад, можна подивитись на Schwalbe Marathon

[@basilyashchenko5389]

Я на ригідній вилці Карпати проїхав, і не раз. Що за казочки ви розказуєте?) Зі сліками ніяких проблем не бачу (якщо не говоримо про зиму). Шосери ж якось і в дощ тренуються, і повороти на швидкості закладають. Вам зі швидкістю 15-20 км/год по місту точно нема чого боятися. Ну і я думаю, що автор мав на увазі під "сліками" у тому числі гуму з невеликим протектором для відводу води. Чистих сліків я вже давно не бачив навіть на шосейних велосипедах. Останні що бачив - WTB Thick Slick, але вони гімняні і правда.

[@МММААХ]

@@basilyashchenko5389 Я теж їздив на "Україні" на ригідній вилці, і було норм. Ось тільки на ній не будеш їхати по правому краю дороги (де найбільше ям і нерівностей) із постійною середньою швидкістю 25 км/год, а електровелосипед як раз її і забезпечує, тому я і зазначив, що вибір вилки залежить від режиму використання. А з приводу сліків - ось шосери (тобто спортсмени) хай і їздять на них, а рядовому користувачу краще обрати дорожні покришки, які дозволять нормально проїхати і в мокру погоду, і по грунту (знов згадуємо про підвищену середню швидкість єлектровелосипеда), про що я вище зазначив. І так, я знаю що сучасні слікі не зовсім "лисі".

[@Michael-gu9kq]

Не треба бути категоричним. Я їжджу на двічі ненависному тобі канондейлі, та ще й гравійнику. До цього катав на гірських вельчиках. Кермо-баран багато зручніше у всьому за палку, але до нього треба звикати - це правда. Влітку випиваю 1,5 л води за поїздку на роботу і назад, тому фляга - маст хев. Після дискової гідравліки будь яка механіка здається небезпечною, на педалях-топталках мені тепер дуже незручно і т.д. Я про те, що для кожного сітібайком може бути щось своє. Можливо в моїй вже старості(мені 30) я окрім поїздок на роботу ще хочу пару рекордів в страві поставити?)

[@user-RVP]

з таким мотором обідні гальма?) А ще обвішаний велосипед.. з такою масою ..

[@Holovianko_Ivan]

З такими дорогами як зараз в Кременчузі вже мабуть і двуподвіс не лишнім буде щоб не вбитись))) Достатньо переїхати міст по пішохідному тротуару, або катнути десь в Піщане чи Кам'яні Потоки. Тому і перейшов з міського велосипеда саме на мтб, бо можна особливо не зважаючи на стан дороги просто їхати прямо)))

[@vitaliyzt719]

47-е покрышки поставь и рама с вилкой стальные + седло с пружинами решают проблему , у нас такие же дороги ..

[@walcontent]

Дивно, що Cube на своїх модельних рядах міських велосипедів (Hyde, Editor) ставлять широкі покришки 40-55мм, хоча в Німеччині та Європі хороше покриття у місті і велоінфраструктура. А на своїх endurance шоссейниках ставлять 28мм, коли всі інші виробники 30-32мм 🤔🤔 В наших реаліях я би взяв для міста, щось типу гревела із flatbar як Cube Nulane (давно за цим модельним рядом спостерігаю), щоб була можливість на вихідних зняти крила та інший еквіп, підкачати більше тиску в колеса і проїхати свої 100км по області. А там і друга зірка стане в нагоді і дискова гідравліка.

[@alextatargta892]

тому що на Cube Hyde з широкою МТБ гумою взимку в наших реаліях - це те що треба )

[@sidaypokatayu]

Сам хотів би nulane, у нього комфортна геометрія, хороша вага і одразу би екіпірований щитками і багажником, максимально універсальний велосипед.

[@stepankochena3422]

Прикольний канал! Світло , шолом, окуляри маст хев

[@user-ke1qg2dc1k]

как человек не имеющий авто и не признающий общественный транспорт как класс, еду абсолютно каждый будний день на велосипеде на работу и домой 40км и по делам везде тоже на велосипеде. за год пробег 15-18 тысячь. все аргументы автора разделяю кроме - тормоза. ободные это вчерашний день, только диск. - замок. его не должно быть вообще! это илюзия безопастности. велосипед всегда с собой. магазин, аптека, банк, ТРЦ везде с собой иначе весьма скоро будете жалеть. - ну и последнее, автор, ты едиш без шлема !? это нельзя

[@basilyashchenko5389]

Маю машину, і все одно майже не їжджу нею по місту. Пробки бісять. Громадський транспорт - фуфуфу)) Ще плюс дискових гальм, що не треба після поїздки протирати гальмівну доріжку від гівна і тертого алюмінію з ободів. Але про замок не погоджусь. Він НЕОБХІДЕН. Бо а якщо от тупо СРАТЬ припече? Що робити? У мене таке було, і не раз. Як мінімум через це я постійно з замком їжджу.

[@user-ig9im2gy9g]

Все це добре. Але в місті зазвичай є можливість мати лише один велосипед. Це десь в Європі можно мати міський велосипед, який нікому не потрібен, і може жити на вулиці, а вдома дорогий шоссейник чи МТБ. В нас на вулиці нічого не потримаєшь, а в квартирі два велосипеда на нос це занадто. Тому в мене велисипед з амо вилкою, гідравлічними гальмами, і трансміссію 1х12. І да, була б електронна дашевша купив би електронну. І в мене не МТБ, в мене гібрід на напвісліках. І в місті норм, і за містом можна проскочити, і в багнюку невелику заїхати. Такий собі паркетник. Так, не позашляховик МТБ і не швидкісний суперкар-шоссейник, але по багнюці їде краще ніж шосейник, а по шоссе бистріше ніж МТБ) Саме те якщо не спортсмен, і маєшь можливість утримувати лише один велосипед.

[@basilyashchenko5389]

Marin DSX ?

[@user-ig9im2gy9g]

@@basilyashchenko5389 Ні, кастом. На рамі КТМ.

[@borissamokhvalov6351]

Маєте гарного ровера, але погану приказку "І да". По - перше, вона не змістовна, а по - друге - суто російська.

[@user-ig9im2gy9g]

@@borissamokhvalov6351Так, це так званий русизм. В мене рідна мова російська, як і в більшості мешканців центральної України. Так сталося, така була політика за часів Радянського союзу. Тому подекуди припускаюсь помилок. Але, вибачте, і Ви не без гріха. Ну який ровер? Це запозичення з польскої. Українською велосипед. І це теж запозичення, тільки з французської мови. Але саме так класичною українською буде. А в Хорватії, наприклад, як і в великої кількості інших країн, це біцикл. І потім "маєте". Це теж не літературна українська. Літературною буде "в вас" чи "в тебе". Тому давайте поважати один одного і не чиплятсь . Я не буду казати що нема в літературній українській ніяких файно , фір та роверів, а Ви пробачите мені деякі ненавмисні помилки.

[@serhiinova1120]

Підкажіть вартість такої комплектації?

[@manm9774]

Але краще милуватись ніж любоватись...

[@AngryBeaver11]

Щоб сильно не пітніти вдягайтесь в одяг який добре вентилюється і відводить під. Також вмійте правильно підбирати каденс .

[@user-wf9xu1vh8v]

По-перше, дякую за зміст підібраного матеріалу. Питання є актуальним.Вибір вилки за уподобаннями і функціоналом. Точно в місті з абхілами регідна вилка краще. По-друге, я є той дід який вже бревет в 100 навряд чи зробить , щоб до вечора його впізнала баба.

[@AngryBeaver11]

Так має виглядати міський велосипед якщо ви їздите як дід)

[@Turing81]

Як амортизаційна вилка не потрібна. У містах не завжди гладкий асфальт ямки колбини замість асфальту щебінка.

[@user-jq2bo7my9c]

Саме головне забув! Де твій шолом?!!!

[@AndreVoks]

Для сіті байку не потрібен шолом)) так так я теж поки катався шо шоссе думав шолом обов'язково, але на сіті байку ти так повільно і спокійно їдеш, що в критичних ситуаціях я можу тупо зпішитись з нього

[@andreberezovskiy]

Як на мене то ідеальний міський вел це класичний сінглспід(або планета 3-7) під ножне гальмо, максимально, але не екстремально простий(фікси)). Конкретно по моделям це наприклад Аіст від ммвз, абоаналог, але не хвз Україна(зі старим типом рами), бо у аіста здається база між колесами більша, за рахунок чого відчутно більша легкість в ходу за україну, може зараз дорожнік відвелотрейда(хвз) робить щось нормальне. А руль то є дещо середнє між бараном іпалкою -м-подібні...

[@valeracherkasky7688]

Повністью згоден!

[@WolfzPain]

Навпаки позбувся всього на кермі, тому що коли проб'єш колесо і треба перевернути вел верх ногами, доведеться все це знімати а потім назад ставити, та і банально більше місяця для рук і хватів

[@user-jn9ke5dj8v]

Коментар для просування

[@steel4blade]

Що ти думаєш про карбоновий підсиділ на алюмінієвій рамі? Чи додасть такий підсиділ трохи комфорту чи це марна витрата грошей?

[@kazhankazhanovych6895]

є в мене один лайфхак, ввечері щоб зустрічний транспорт не сліпив у нагоді стає будь-яка бейсболка.

[@zenkov6744]

Категорично не рекомендував би вібрейки. Просто не виношу той звук коли на мокрий обід попадає пісок.

[@romariossoossoiramor150]

Дякую

[@viacheslavmelnik888]

Оті "щиточки" звуться -крила, навітьякщо вам це не подобається. ))

[@reapton]

Що потрібно міському велосипеду. взагалі яким він має бути? Гуляючи містом розумію що це може бути як звичайний собі вельчик для когось, так і даунхільний монстр з товстезними покришками і 200 мм ходу вилки ) Дякую за твої відосики, цікаво дивитись. Може колись з мтб перейду на шоссери... Або сінглспід🤔😏

[@sidaypokatayu]

Не треба переходити, краще купи ще один. N+1

[@Andrij_Burym]

Не можу погодитись що-до непотрібності амортизаторів на сіті байку, бо кожен раз коли я їду по нашому асфальті, а особливо по тротуарах, - то жалкую що не придбав двопідвіс, на відміну від їзди по грунтовці.

[@sidaypokatayu]

Ну двухпідвіс то тумач, якщо все так погано можна найширше з можливих покришок і найнижчий з можливих тиск.

[@Andrij_Burym]

​@@sidaypokatayu Найширші з можливих покришок (у мене це десь 2.25) і найнижчий тиск реально допомагають, але лише від дрібних нерівностей, а мінус у цього - це майже відсутній накат, - байк реально важко йде по асфальту, ніби як по піску (мені навіть важко уявити собі життя фетбайкерів 😁). А більшість тротуарів біля мене такі що грунтовка у лісі комфортніша. Зараз є думки розжитися на підсидільний штир з амортизатором, це має покращити їзду по нашому асфальті 😁.

[@sudzuksudzukin7334]

За ролик - вподобайка, але за гальма точно не погоджусь, та і про резину теж частково не правда: шипи - так зайві, широка резина якраз може бути доречна для амортизації і комфорту. А ще мимоволі підтримуєте стереотип, що на велосипеді їздять через брак коштів на автомобіль.

[@Олексій.Гетьман]

Стереотип чи ні. Але я знаю чимало людей, які пересіли на велосипед (при чому на електро) бо їздити на роботу щодня задорого на бензин.

[@sudzuksudzukin7334]

​@@Олексій.Гетьманя мав на увазі стереотип, що велосипед через бідність, а не просто через економію

[@stepankochena3422]

😂😂😂 Я в Київі живу , і супер на сінгл -гревел за 20000 гривен і гасаю як на роботу так і 50-100 км. З набором 400-800 і норм )) Тонка резина лиса ))) а в зимку як ?)

[@M4Pro5G]

Живете і навіть не знаєте як рідне місто пишеться...

[@WolfzPain]

Я навпаки перейшов зі сліків назад на шиповану але з досить щільними шипами teravail cannonball. Сліки по піскам дуже погано тримають і зробив гулю на камінцях. Проте у мене досить вузькі покришки 35 мм, тому якусь втрату швидкості не відчув. Доречі Василь/gcn робив тест і навіть ширина не дуже впливає на швидкість, головне якість гуми

[@crazykinoman]

дзвоник насамперед для того щоб попередити пішохода про наближення їздуна що позаду, в якихось європейських країнах це звична справа а так то відео веселе

[@pavlohurtovenko2145]

Згорнув відео щоб поставити лайк, а він вже стоїть. Доведено до автоматизму)

[@user-oe2nj2en7r]

Корисне відео, нуашо

[@igornau4411]

Амортизаційна вилка повинна бути. Це комфортніше, це беспечніше, особливо ввечері по незнайомих дорогах.

[@Zloy_Kitsune]

Дешева амортизаційна вилка не працює в міських умовах, а по друге амортизація не для комфорту робиться, а для кращого щеплення колес з поверхнею. А для вечора особливо по незнайомих дорогах набагато корисніше буде просто хороший ліхтарик, а амортизація від несподіваної ями не допоможе

[@basilyashchenko5389]

МТБ вилка, накачана на правильний тиск, поганий асфальт не відпрацьовує. Вона дорога і створена для того щоб летіти 50 км/год по камінню та стрибати трампліни. Дешеві вилки реально не працюють і важать як мінімум втричі важче за ригідні, мав таке "щастя", добре що швидко здихався. Для комфорту в місті логічніше поставити широку дорожню гуму і качати невисокий тиск. Зараз так і роблю.

[@igornau4411]

@@basilyashchenko5389 Навіть сама дешева пружина вилка буде відпрацьовувати краже ніж коштовні , фірмові покришки.

[@ZONLI8]

👍👏

[@19chief53]

👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦

[@AngryBeaver11]

Маю великий досвід їзди на велосипеді по місту. Багато в чому не згідний з автором. Наприклад я швидко їзджу по місту (30-40км/год) і без ефективності і модуляції гідралічних гальм вже б давно розбився.

[@vitalikdobudenb]

електроровер це справді маст хев для тих хто шукає собі альтернативний транспорт

[@Bonifatcii]

Підкажіть, будь ласка, що за сумки, а то шукав нещодавно такі і не знайшов за адекватні гроші

[@kazhankazhanovych6895]

То фірма Crivit. У мене були такі колись, чудова штука але не довговічна, як сказав автор, пару сезонів (регулярного використання). Ще у нас є контора renko яка дуже якісні сумки робить, але там дорожче.

[@skym787]

Шо скажншь про фікс у якості сіті байку?

[@sidaypokatayu]

Буду чесний, я хейтер фіксів (по безпеці), а сингл спід можна.

[@skym787]

@@sidaypokatayu коли фіксер їде в соло, то то самий обережний велосипедист у світі, а от коли вони збираються більше 2х, то починається карусель

[@mariiapudla]

нє, ну кадри під дощем топ!

[@Deadpool30922]

щітОчки, що таке щтОчки, аааааа поясніть, я тупий))

[@sidaypokatayu]

Та лан не прикидайся, ти поняв

[@graf_alibert]

Вилка допомагає долати бордюри, тому не завадить)

[@soundpill]

ви їх з розгону "долаєте", чи що?

[@graf_alibert]

@@soundpill так, не гальмуючи ))))

[@soundpill]

@@graf_alibert жахіття)))

[@basilyashchenko5389]

А ви підіймати переднє і бажано заднє колесо пробували? 🤣

[@srvznk]

А нічого, що існує контактне взуття в яких можна комфортно ходити? FOX, Shimano, навіть Adidas робить і багато інших брендів. В усіх твоїх роликах дуже багато дезінформації. Дизлайк і report/false information

[@sidaypokatayu]

Ого жостко, ввів в оману, мабуть заблокують відео

[@srvznk]

@@sidaypokatayu чому ти не розповів про контакте взуття в якому можно комфортно ходити?? Конкретне питання. Як би тільки я написав в коментах, що ти несеш повну х…ю, але ж ні, здається, що там таких більшість, і замість того щоб признати свою вину ти продовжуєш далі. І так, ти вводиш людей в оману, особливо тих хто в цій темі нуль, але хочу щось дізнатись та купити собі. Ти це робиш навмисно або ти сам до кінця не розібрався в цій темі!

[@starleyvv7363]

зеркало заднего вида забыл?🎉

[@vadymvv]

Вертикальна посадка і дзеркала не потрібні, легко глянути через плече

[@user-ig9im2gy9g]

Дзеркало як раз в місті потрібне.

[@kazhankazhanovych6895]

іноді поки дивишся через плече, хтось чи щось може раптово трапитись на шляху, тому мені з дзеркалом якось комфортніше. Головне щоб дзеркало було якісне, бажано від скутера, бо велодзеркала то здебільшого бяка.

[@WolfzPain]

Вібрейки мінус в тому що ти треш по ободам, котрі можуть бути криві і брудні) ідеально взагалі дискова механіка в плані обслуговування, але непогано мати вісі щоб не зміщався каліпер

[@ihork.1121]

А я на вібрейках стер собі обід до дірок

[@AndreVoks]

В мене взагалі роллерні гальма, оце топ поки не купив сіті байк навіть не знав що такі існують

[@vadymvv]

Ролерні чи барабанні гальма не забули?

[@vadymvv]

@@AndreVoks о, дружбан, я теж на ролерних. Там тіки змазку треба додавати раз в кілька років, вимивається дощами

[@AndreVoks]

@@vadymvv мені здається мій швидше вкрадуть, або він розсиплеться поки там треба буде щось робити, купляв дуууже дешево щоб було не жалко

[@BogdanBaran-fx9wv]

Ти не правий. Є велокурер з амортизатором в місті норм.

[@pandatrailer]

вкрадуть твій велосипед, для комʼюту тільки ноги

[@user-qz2zc4vh3p]

Автор товстий троль, спочатку обурювався його висловлюваннями, потім просто іржав :)

[@starleyvv7363]

мотор,если ты живешь на 10 этаже...🎉🎉🎉

[@user-ig9im2gy9g]

Якщо без ліфту. Але не буває будинків , де є десятий поверх, без ліфтів.

[@BogdanBaran-fx9wv]

Ти не правий. Відносно гальм

[@user-le5wk1hp9p]

Я проти электрики на вело А якшо электрика на веліку е то то вже не велік а електромото або ще якось але не велік

[@sidaypokatayu]

Все ж таки це асистент, це все ще велосипед, ти маєш видавати якісь вати, сам він не їде. Зате ти може їздити більше, далі, швидше.

[@user-bd2ku2un1q]

сказочный персонаж :)