RE4R01A Armado 2da Parte Cloches de Low & Reverse, Forward y Overrunning

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Armado de una transmisión que básicamente es lo mismo para las transmisiones RE04R01A, RE4R03A y RL4R01A. Puede ver el manual en el siguiente enlace: pathfinder.tusk...
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[@nemesisenforcer7611]

Nada mejor que aprender de los expertos!! Gracias profesor excellente video. Dios te bendiga y guarde.

[@BoostedWorkshop]

Muchas gracias por su comentario. Amen, igualmente

[@oscarnunez6166]

Mi hermano la primera parte de el armado no lo encuentro me lo podrías facilitar en el Canal

[@BoostedWorkshop]

Saludos y gracias por ver. Puede ver la primera parte aquí: kzbin.info/www/bejne/eWTMgoZ9eJmifZI la lista completa aqui: kzbin.info/aero/PLEuJwtT9xTC2t26uQO5Y_rE8YdOimkvPl

[@caldodevenado5916]

Cuando aplicó presion suena un liqueo dónde está la bola de acero se mueve no se si tengo baja la presión del compresor lo tengo a 60psi. Hablo del pistón de la última parte del video.

[@BoostedWorkshop]

Buen dia. Puede ser que aumentando la presion 20 libras mas selle mejor aunque a veces no sella perfectamente pero lo que pierde no es casi nada y no afecta porque con el aceite sella perfectamente.

[@frankrosales645]

Buenas tardes amigo saludo espero este bien mi pregunta es mi caja de Hyundai Elantra de cuatro pines no aplica ni manual será el l y r qué me dice saludo

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Habria que hacerle pruebas de presión a ver, podria ser el convertidor de torque también si se fue en neutro de un momento a otro.

[@pilargarcia8180]

Me está fallando el selenoide a de la trasmisión de un pikap Frontier 4x4 automatico puedo ac seder a al selenoide sin quietar la trasmisión

[@BoostedWorkshop]

Saludos! Si puede acceder sin sacar la transmisión. En la descripcion del video esta el enlace para el manual.

[@gilbertomendez1241]

Yo tengo un problema yo ipso la Troca y me ase neutron y reduce y a price so memory suave cabien

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Hay que ver que marca, año y modelo es la troca pero podría tener problemas de presion y al hacer fuerza patina. Si es de chicote podría necesitar ajuste para cuando acelere aumente la presión y los cloches apliquem fuerte y sin patinar.

[@magdaarroyo5009]

Porque todos los clutches son diferentes?

[@BoostedWorkshop]

Eso depende de la posición donde van, el manufacturero y según el material que escogen al construirlo. ✌

[@jesussantiago2249]

Donde puedo comprar esa prensa para montar los pistones?

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Esa la puedes conseguir en WESCO Transmission. Estan en Facebook

[@BoostedWorkshop]

La mia es echa aca

[@jesussantiago2249]

Ok. Graciaa

[@jesussantiago2249]

Saludos! Donde es que va el clip de esos cluches, el clip pequeño que siempre se cae?

[@BoostedWorkshop]

Saludos. De eso si que no he visto fotos de como va. Con la transmisión al revés yo lo puse entre las 11 y las 12. Se cayo varias veces y me fue mas fácil colocarlo al final que fue lo que hice la ultima vez.

[@jesussantiago2249]

Gracias

[@jcmultiservicios1904]

Saludos mi amigo.. Una consulta mi transmision ya me esta dando problemas segun tu experiencia que es mejor repararla o cambiarla

[@BoostedWorkshop]

Saludos! Regularmente lo mejor es repararla. Casi siempre cuando se dañan es porque los sellos se degradan, comienzan a perder presión hasta que se esclochan. Con una reparacion regular instalando un master kit, filtro, bandas etc quedan nuevas por muchos años mas.

[@jcmultiservicios1904]

@@BoostedWorkshop muchas gracias

[@jcmultiservicios1904]

@@BoostedWorkshop amigo me puedes enviar manual de la transmision f4ael de mazda y ford te agradecere mucho

[@BoostedWorkshop]

@@jcmultiservicios1904 Aqui puede verlo: shop.ukrtrans.biz/wp-content/uploads/catalogs/F4AEL.pdf