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Amantes dos Motores a Diesel

3 ай бұрын

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Пікірлер: 140

@alexandreoliveira-gd1cm 3 ай бұрын

Boa noite Fernando. Faz video do 142. Pra gente ver como ficou. Explica mais um pouco no que deu da turbina do V8. Abracos . Alexandre Cubatao SP.

@dariojr.9040 8 күн бұрын

Explicações técnicas excepcionais! Especialmente em relação ao último vídeo. Muito bom... parabéns!

@joaopedromoreira4185 3 ай бұрын

29:33...o pessoal aqui do Brasil tem muita dificuldade em entender os traçados com divisor de torque (power divider/terceiro diferencial)... isso por que até os anos 2000 caminhões traçados eram incomuns no trecho...somente áreas restritas que usavam esse tipo de veículo como usinas de cana de açúcar,madeireiras,construtoras e empresas de transportes de cargas indivisíveis,em 90% dos casos eram caminhões canelinhas e cavalos "bug pesado"

@nathanielscott.c.ribeiro8187 3 ай бұрын

Bem perto aí de Criciúma eu vi 2 caminhões com 11 eixos cada, nunca tinha visto isso. Simplesmente trancaram todo o trânsito na rotatória. Sem necessidade 11 eixos, 9 já é exagero.

@PROFHALIBER 3 ай бұрын

Querido Fernando, tudo bem? excelente vídeo como sempre, parabens em especial pela última parte, o rapaz famoso que faz esses vídeos sempre quer falar como se fosse profundo conhecedor e todo mundo "junior" perto dele, e no final fala mais bobagem do que coisa certa... Excelentes explicações!!!!!

@tiagosilva4977 3 ай бұрын

Desde os primeiros caminhões traçados que chegaram na empresa que trabalho existe este tipo de assunto que tem bloqueio em x que só traciona no eixo de trás quando a tração está "desligada"eu em 2010 tirei minhas dúvidas usando dois macaco levantando as rodas e vi que era exatamente como vc explicou no vídeo, não existe bloqueio em x.

@Maestrol1113 3 ай бұрын

21:00 aconteceu comigo do compressor do 1113 estorar reparos e não carregar o ar, porém notei que o marcador de pressão estava baixo, imediatamente usei o pouco ar pra reduzir e colocar uma 3* marcha forçando o motor. Com isso consegui parar o caminhão.

@ezequielsilva2709 3 ай бұрын

Esse quadro é muito bom, continuem com ele 👍👍

@joselitominiaturasdeonibus 3 ай бұрын

São muitos motoristas , mais poucos sabe agir no momento de stress .

@joaopedromoreira4185 3 ай бұрын

25:37 😂😂😂 aí o caboclo pergunta por que os CAT e Cummins da vida rodam 2MI/KM...mais de 15L de deslocamento puxando 40/42T de PBTC 👌🏾

@roneievangelistadourado2964 3 ай бұрын

Creio que a cruzeta funcione como uma espécie de fusível. Ela se quebra pra evitar que outras peças que quebrem..

@ronanlima2873 19 күн бұрын

Isso é verdade

@carloshenriquemiotti 2 ай бұрын

Moro na fronteira com Argentina. Alguns anos atrás era comum ver caminhões e onibus que eram exportados para Argentina/Chile rodando somente com o shassi, sem gabine do motorista, só tinha o banco do motorista e uma proteção na frente, como se fosse um parabrisas improvisado.

@emersonricardokveira9419 3 ай бұрын

Boa tarde meu amigo ,como sempre digo vídeo seu é um aula de motores a diesel não perco nenhum

@edilsonmunch959 3 ай бұрын

Parabéns seus vídeos são maravilhosos e educativos! Tá salvando muitas pessoas a longo prazo

@eduardovale6352 3 ай бұрын

Sobre os fretes com bitrem. Eu trabalho com aplicativo de entrega de comida, e o pagamento mínimo por rota é 6,50. Porém, se vc pegar duas entregas na mesma rota, o valor não é 13,00. Ou seja, quem sai ganhando é a empresa assim como nos fretes rodoviários

@fernandobrt4964 3 ай бұрын

Ótima colocação! Trabalho em uma empresa que tem matriz longe, ficamos muitas vezes sem material de trabalho se virando como pode, pq a empresa fica esperando alguém com outros fretes pra mesma rota e espaço no caminhão pra trazer as coisas a preço mais barato... Ou seja tudo isso extra é só mais peso a menos custo. Cultura do Brasil infelizmente,

@FelipeOliveira-pb8zx 3 ай бұрын

Depois explica porque o Scania 142 é quebrador de caixa.

@joselitominiaturasdeonibus 3 ай бұрын

O neni foi infeliz nessa colocação dele, o bloqueio serve no conjunto do eixo O nome já diz diferencial faz a diferença de percurso entre as rodas que está no lado de fora do trajeto de viajem de um círculo, o de fora e maior o de dentro e menor, então ele compensa .

@juliocesarmaciel7107 3 ай бұрын

Boa noite ! Acompanho o canal do Neni e, vi o vídeo que ele cita o bloqueio em "x", prestei atenção na explicação dele, admiti o que colocou por não ser eu, um motorista de caminhão, mas confesso, não fez sentido para mim, pois , se temos no mínimo dois diferenciais, não se justifica a ligação em "x" entre eixos diferentes, entendi naquele momento, que fosse possível bloquear rodas em "x", por algum sistema pré consebido, acionado eletricamente ou por sapatas, imaginei até algo semelhante ao que usava o Gurgel X12, entretanto não dei muita importância ao assunto, mas o que vc colocou faz todo sentido !! Obrigado, excelente vídeo!! Abraço !!

@marcoseliasvieira1367 3 ай бұрын

Pois é, Fernando Sobre os caminhões com muitos eixos, eu penso do mesmo jeito Não é atoa que o frete está desastroso

@user-lt4ti6rx9h 3 ай бұрын

Boa tarde meu amigo aí você explica tudo certinho como funciona um caminhão

@user-bi3fn9fw7n 3 ай бұрын

Excelente vídeo. Gostaria de saber se já falou sobre o MB 1630 no canal. Se não, poderia fazer u vídeo sobre esse caminhão?

@angelostenico4362 3 ай бұрын

Também gostaria

@georgeburned 3 ай бұрын

Boa noite Fernando, eu trabalho na oficina da concessionária Honda.. e essas molduras frequentemente eu preciso tira-las para fazer os recalls de airbag... Incrivelmente é muito difícil quebrar mesmo de carros mais antigos de ano como 2008 pra trás... Inclusive alguns do início dos anos 2000 ainda são mais resistentes do que as atuais

@fernandobrt4964 3 ай бұрын

Honda é outro nível né, mas falar de carros da vw, rei dos plásticos

@maiquecorreagarcia9854 2 ай бұрын

O ARRANQUE.. Eu jamais imaginei que ouviria alguém falar isso. Saiu uma lágrima aqui Fernando. Me criei ouvindo meu pai contando as histórias dos alfa romeo subindo coxilhas carregadas e ele falava que no aperto, dava-lhe o arranque que ganhava-se uns 10 cavalos e isso, muitas vezes, era o diferencial para conseguir subir. Ele vai contar mais uma vez quando eu mencionar pra ele teu vídeo. kkkk Grande abraço.

@nesth81 3 ай бұрын

Vídeo de profissional… Parabéns e obrigado pelas informações. Deus te abençoe sempre.

@ezequielsilva2709 3 ай бұрын

Queria muito um react do Fernando de um senhor quase morrendo para manobrar um 608, o volante chega a entortar 😂😂 Tem no vídeo "Muriçocagens #39"

@DanielAlmeida-wj9qx 3 ай бұрын

Massa demais esse quadro.Muito like👏👏👏👏👏👏👏👏

@dsbcolorado 3 ай бұрын

Esses vídeos são uma aula. Parabéns.

@ernani505 3 ай бұрын

Ótima aula mestre Fernando , sempre aguardando seus ótimos vídeos.

@himatslimapereira8593 3 ай бұрын

14:44 em sp-capital praticamente não tem mais ônibus urbano chassis possante, a maioria é piso baixo. Toda vez que vejo a imagem do chassis me dá uma certa estranheza o chassis fininho.

@ronaldohuggler4645 3 ай бұрын

Parabéns pelo seu trabalho, Fernando 🇧🇷🇧🇷🇧🇷

@tarcisiolopes5540 3 ай бұрын

Sensacional, sou fã do seu conteúdo

@luisalexandremartins1498 3 ай бұрын

Legal esse quadro amigo. Saudações de Porto Belo SC.

@Edgar.79 3 ай бұрын

Uma aula de direção 👏👏👏

@MultiAlenkar 3 ай бұрын

grato pela aula professor.

@valleriomocelin6361 3 ай бұрын

Claro que sim subia bem , ergue o eixo do truque do cavalo ergue o eixo da carreta os dois por completo ja sai tudo erguido , e botava a primeira trator na crawler

@JoaoNeto-lw3re 3 ай бұрын

Muito bom, obrigado.parabens.🎉

@weimarrios4304 3 ай бұрын

valeu fdo grande aula de quem entende parabens

@felipe9968 3 ай бұрын

Em relação aqueles caminhões novos que suspendem o eixo traseiro mesmo sendo 6x4, daria para adaptar em caminhões tracados mais antigos ?

@vaniocarlosfigueiredo786 3 ай бұрын

BH MG ligadao no canal

@autoreisdorfer 3 ай бұрын

Lei americana é 36.5 T, 80000 Libras, e não 42 T, alguns estados permitem mais eixos, e alguns estados permitem Rodotrem ( como aqui no BR) .

@Texuanzejogos 3 ай бұрын

Subiria com ré tratorada, não tenho conhecimento se esse Scania possui, mas o peso todo estaria na tração dificultaria manobra, mas em caso de desistência desceria suave com freio estacionario

@luismigueldossantosrocha1549 3 ай бұрын

Muito bom o vídeo só faltou o momento Sérginho😂😂

@joaopedromoreira4185 3 ай бұрын

12:09 que castanhado 🤤🤤

@gustavolincoln6408 3 ай бұрын

Nem todos os motoristas profissionais são bons. Tenho 35 aqui na empresa e cada um é de um jeito.

@hilarioschultz1204 3 ай бұрын

A maioria dos chassis de ônibus vem curtos de fábrica. São alongados nas encarroçadoras. Exceto os micro ônibus e alguns urbanos Abraço Hilário Schultz Joinville

@amantes_dos_motores_a_diesel 3 ай бұрын

A encarroçadora não emenda chassi!

@Jean_Carl0s 3 ай бұрын

Eu tenho um Kadett GLS 98 e o painel é todo parafusado, muito fácil de fazer alguma manutenção. Simplesmente não faz sentido ter um diferencial em x, mecanicamente seria muito ineficiente quiçá impossível de se projetar.

@William.Oldenburg 3 ай бұрын

Esses últimos Kadetts 98 sao um 🚀🚀

@JorgeBatateiro 2 ай бұрын

sabe muito

@jeffersongaldino2631 3 ай бұрын

Top dms

@catioro7162 3 ай бұрын

Acompanho alguns caminhoneiros youtubers brasileiros nos EUA. Lá a questão do peso é a seguinte: tem muito controle nas rodovias. Tem muitas balanças e é obrigatório entrar, tem carro do DOT (department of transport) pronto pra sair e pegar quem foge. O peso bruto total permitido é 80.000 libras. E se infringir a lei, vai ficar registrado na ficha do motorista e da empresa, o que é analisado quando se pega cargas. Por coincidência hoje mesmo (26/04/24) o vídeo do canal "Estamos Offline" estava explicando que estão com sérios problemas para pegar cargas pelo baixo score deles, porque tinham a empresa na camionete puxando carros e andavam pesados e agora que pegaram um Volvão a giripoca está piando.

@sergio77tec 3 ай бұрын

Sobre a questão do eixos, eu achei um caminhão interessante aqui, um "bitoco" um caminhão que tem o truk só na frente, carrega 21 pbt e não torce o truk nas curvas.

@joselitominiaturasdeonibus 3 ай бұрын

Nesse vídeo do truck eu comentei que tinha quebrado o semi eixo, não vi direito que foi a Cruzeta do suporte do boiadeiro.

@lassancepimenta3811 3 ай бұрын

O projeto não é feito para ser arrumado: é feito para ser descartado! A Engenharia acabou em prol da rotação do consumo!

@rey-dos-mods 3 ай бұрын

show like

@andreisaiddsc5402 3 ай бұрын

Interessante que esses chassi com a mecânica para colocar carroceria de ônibus vem com uma cadeira daquelas de aço de bar pro motora sentar😂😂

@lucianomoreiradealmeida6730 3 ай бұрын

É só pra manobras, os chassis vêm em prancha. Até 2004 podiam andar na rodovia, tinha até um parabrisas e sinalização. Já pensou a aventura de ir dirigindo mais de 1.000 km entre São Bernardo do Campo/SP (onde ficam Mercedes-Benz e Scania) e Caxias do Sul/RS, onde fica a Marcopolo?😂

@andreisaiddsc5402 3 ай бұрын

@@lucianomoreiradealmeida6730 se eu te falar que aqui aonde eu moro é a rota em que passam os chassis com a mecânica rumo a Cascavel na fábrica da Comil(não sei se ainda faz ônibus) e Mascarello, e lembro-me muito bem de ver esses exemplares que vc citou rodando normalmente nas BRs kkk

@lucassn2216 3 ай бұрын

Boa tarde! Pode usar o freio motor descendo a ladeira de ré

@luciel1991 3 ай бұрын

Infelizmente aqui no Brasil, o que vale é a "mudernági", "deixar u caminhaum nu grau".

@volvonl10naestrada27 3 ай бұрын

SHOW

@batistabarboza7147 3 ай бұрын

Tenho uma f4000 5 marcha mas ela não anda nada se eu trocar coroa e pinhão vai melhorar vc faz esse trabalho

@allextavares1118 3 ай бұрын

Boa tarde, fale sobre vazamento de oleo na bomba de vacuo da ranger Power strok 🇧🇷🇧🇷👏👏👏🚧🚧😭😭 não encontrei como resolver.....

@rotinanomeioruralcomdavieliu 2 ай бұрын

Eixo torto

@pinheiro1935 3 ай бұрын

Quando eu tiver um carro a diesel vou levar pra vc revisar. ❤

@fabianotga12345 3 ай бұрын

boaaa Fernando

@williangremski4418 3 ай бұрын

O jovem tem que fazer umas live ao vivo

@paulosergioluizzecao2651 Ай бұрын

Esse video do chassis de onibus....isso e conhecido como BOOGIE.....que e encaixado na gaiola de carroceria ....geralmente de onibus rodoviario ...onde o chassis e deslocado para a altura do piso do salao de passageiros

@pu5epx 3 ай бұрын

24:14 consequencia de nao termos transporte ferroviario. Carga a granel para longas distancias nao deveria andar de caminhao.

@joaogabrielcatapan5893 3 ай бұрын

Seria muito bom um vídeo atualizado do diesel s10 e s500 atualizado da realidade atual pois tem tudo a ver com o nome do canal

@denisfranzen1880 3 ай бұрын

TB acho q o R400 teria q ter saído de 1a... Mas vai saber

@fabianotga12345 3 ай бұрын

Fernando, é verdade que de um ponto de vista ambiental os conjuntos que levam mais carga levam vantagem, pois em termos de EFICIêNCIA entre utilização de combustível e quantidade de carga transportada são mais vantajosos? Se puder comentar sobre. Abraço.

@pachecopacheco6864 3 ай бұрын

Fica bom de média tá sempre descendo 😂😂😂

@ricardoewert5972 3 ай бұрын

Boa tarde fernando...uma pergunta...tenho um 1518...1987...ja comprei ele passo medio...nao passa de 100km/h...minha duvida...por ser reduzido ele tem ate a 3a pra ser usado...mas eu uso a 4a tambem...e vai bonito...teria algum problema ficar usando ou nao... obrigado pelos seus videos...sao muito bons...uma aula de mecanica...abco... Ricardo de ponts grossa PR

@LOOSOTL 2 ай бұрын

Maior sacanagem da indústria é cardam que não troca cruzeta, absurdo trocar um carda inteiro por causa de uma cruzeta.

@edelsonsantos3206 3 ай бұрын

@user-ig2pk6uf8q 3 ай бұрын

Ensina a adiantar o ponto do Mb 1935

@maikolbritz1665 3 ай бұрын

O jacaré q eu tinha estorou o coxim dianteiro do motor e na subida levantava o motor e não acelerava tudo

@GuilhermeRafael 3 ай бұрын

Não sei a partir de e até quando, mas o Scania também tem cuicão na frente, ou seja, o estacionário acaba sendo aplicado em todas as rodas.

@amantes_dos_motores_a_diesel 3 ай бұрын

Só os traçados

@rodrigolimabatista6710 3 ай бұрын

8:08 é praticamente uma aula😊😊

@rognerorsolin 3 ай бұрын

Buenas pra todos aí ótimo vídeo

@Senhorchevrolet 3 ай бұрын

Ai sim fernandão, resolvemos o problema do volks 7.100 ontem, trocamos o espelho do x10 do 7.100, e na hora de montar, o 7.100 nois colocou no ponto 03, ficou muito fora de ponto, ai descobrimos que sem turbina e o 04 o ponto dele.

@Schimidt01 3 ай бұрын

Bem dito ....

@user-dp8hn5do3u 2 ай бұрын

Ola tudo blz como fasso para o Mercedes-Benz 1519 andar mais ficar com mais potencia na subida

@cristianomallmann3842 3 ай бұрын

Apenas imagine: Falta freio e dispara o motor ao mesmo tempo.

@andersoncarlosteixeira1941 3 ай бұрын

Olá boa noite um motor 2.8 da Ranger 2003 numa f1000 cabine estendida fica ruim desde já agradeço um forte abraço

@gabrielviniciuspadilha1 3 ай бұрын

SE FOSSE UM 1935 SAI DA BALSA SEM ENGOLIR O CAROÇO

@amantes_dos_motores_a_diesel 3 ай бұрын

Bairrismo, nada haver

@manoellaelio9168 3 ай бұрын

E eu que pensei que os charchis de ônibus era alongados e não separados.

@condealisson 3 ай бұрын

Quanto se tem uma letra "trava língua", que interfere na "fluidez" da palavra, o americano costuma omitir essa pronúncia, por isso "doge", "wenesday", "jango", etc.

@marcoseliasvieira1367 3 ай бұрын

Esse do Neni, de patinar em x, é comum acontecer em trator, mas não é bloqueio, e sim, uma característica da transmissão

@cristian97967 3 ай бұрын

Tenho trator fruteiro, a balança dianteira tem pouco jogo, patina fácil em X.

@sergiomb1313 3 ай бұрын

Esse que tá queimado a classe

@gabrielmartins-qd8wx 3 ай бұрын

Professor, em relação ao último vídeo, em tratores é o mesmo sistema de tração? também possui um terceiro diferencial? Pergunto isso porque quando o trator patina com a tração ligada acaba '''deslizando em X'''' também

@joaopedromoreira4185 3 ай бұрын

Tratores 4X4TDA (tração dianteira auxiliar) o bloqueio de diferencial é feito no diferencial traseiro onde uma luva trava a caixa satélite como qualquer outro veículo...quando bloqueado não se pode fazer curvas...já na tração dianteira o limite de rotação e torque é regulado na caixa de tração que em alguns modelos ficam antes (como CBTs) ou depois do câmbio (Ford/MF/Valmet)...no caso desses tratores,a tração dianteira sempre irá rodar mais que a traseira por não ter esse recurso no diferencial dianteiro (não possuindo terceiro diferencial)... Já os 4X4 articulados "ACHO" que o bloqueio é feito só na caixa de tração/transferência...possuindo sim um sistema de terceiro diferencial

@heavysoul12 3 ай бұрын

Eu acho que aquele mano que tava desesperado acho que ele estava descendo na banguela igual carro de passeio só não entendi pq a marcha não engatou

@valleriomocelin6361 3 ай бұрын

Freio de campana estando bem sim tem a mesma capacidade . Sim tem e digo com propiedade de re a desce nao se usa o freio do pe senao perde o controleda diraçao

@leandropaulobogoni2593 3 ай бұрын

Por que o caminhão não parou quando ele freou na saída da balsa?

@GuilhermeRafael 3 ай бұрын

Bom, eu acredito que não tinha mais ar, aí acabou matando a embreagem, com giro de marcha lenta, dificilmente ele iria achar uma marcha q entraria, infelizmente demorou demais pra agir. Mas queria saber o desfecho disso.

@foxtrot260 3 ай бұрын

Com todo respeito porque sou motorista e não mecanico mas aprendi que sim ,tem o bloqueio em x e alguns videos mostram isso ou eu entendi errado,se eu estiver errado tudo bem mas então tem muita gente errando kzbin.info/www/bejne/hpm9g6qfmK-hfMU e outro kzbin.info/www/bejne/f16admdvg9xljpI e esse que explica o que o Neni quis dizer kzbin.info/www/bejne/Z3nHiIONfdJ9oKc o que corrobora para que sim tem o bloqueio em X.

@darksidah 3 ай бұрын

Esses vídeos estão mostrando literalmente que não existe bloqueio em X, bloqueia se o primeiro eixo transversalmente, ou o segundo eixo, ou os dois ou o truque inteiro, não tem como bloquear uma roda do segundo eixo com a do primeiro eixo, e deixar o resto livre.

@darksidah 3 ай бұрын

O que está mostrando é que no caso das rodas patinarem em X com os diferenciais abertos, você bloqueia os três diferenciais, o do primeiro eixo, o do segundo e o terceiro diferencial do truque.

@JONASORC 3 ай бұрын

Obrigado

@mauriciofortunato6523 3 ай бұрын

falou tudo sobre os nove eixos etc, mas é cultura do brazuca " o meu leva tantas toneladas a mais do permitido " o patrao dá risada, seu lucro a mais vai para o conserto do mesmo , ou fica nos acidentes . Quanto ao bloqueio em X só dando risada desse neni.

@valleriomocelin6361 3 ай бұрын

Faltou esperiencia do motora e sangue friu aliado a isso os freios dele estavam ruins por que por mais ingrime que seja a subida ele tem que se estaquear a hora de parar

@AndreKuchla 3 ай бұрын

28:43 somente para fins didáticos, dois links sobre esse mesmo assunto: kzbin.info/www/bejne/hpm9g6qfmK-hfMUsi=B__tyyH2Fd9ev1g5 kzbin.info/www/bejne/nl6zoJ2haNRqj9U