Реактивный момент винта на пальцах

[@ВасилийИванов-щ8ш]

Когда все понимаешь приятно смотреть.Спасибо.

[@andrey_movchan]

Так много времени о таких простых вещах? 😁

[@pavlik_42]

Привет, чет не видно твоих полетов, перестал летать?

[@deltaangar]

Вывод - хочешь мощный движок, покупай соосный редуктор.

[@leouskov]

Вывод: хочешь мощный движок, ставь 130-ти сильную Хонду ZC на свой Фрегат с Атомом и совершенно обычным редуктором, и не пудри свой мозг никакими соосными советами воспалённых мозгов диванных экспертов. Никаких реактивных моментов ты не увидишь даже если завесишь крыло и надавишь на тапку со всей хондовской дури.

[@deltaangar]

@@leouskov Владимир я вижу у Вас хорошую стабильность - Вы как обычно не можете общаться без хамства.

[@leouskov]

@@deltaangar я не паинька, язык острый, а реверансов перед хейтерами с форума самоубийц вы не дождётесь. Начните с себя - перестаньте хамить сами и посылать на мой канал ваших хамовитых хомячков.

[@sergeyelektrinov2328]

@@deltaangar вы не слышали как мой инструктор меня по СПУ весь полёт матом крыл. И не только меня, он так со всеми в полете. Как-то кто-то из курсантов спросил - "а чего так жёстко и матом?". На что инструктор ответил - " когда разобьешся, орать уже будет поздно." В авиации все чётко должно быть, знать надо все досконально. Действовать на опережение. Ситуацию надо просчитывать на несколько шагов вперёд. Иначе кирдык. Даже есть такой термин "определить тенденцию поаазания приборов" . То есть надо не просто увидеть что показывает прибор, но понять что он покажет в следующий момент. А бьются в основном от недостатка зданий и опыта. Но самая большая ошибка "Да я все знаю!". Не обижайтесь на Леськова, жизнь его заставляет быть жесче и не оспаривать чего-то, а жестко вдалбливать в подопечного. Иначе обучаемый потом погибнет. Все слишком серьёзно. Дельтапланы, дельтолеты, парапланы это та же авиация с теми же законами физики и аэродинамики и цена их незнания жизнь. Но многие почему-то думают, что это игрушки.

[@deltaangar]

@@leouskov Владимир! Вы себе льстите, я не посылал никаких хомячков на ваш канал. А что касается моего хамства, то попробуйте найти в моих комментах хоть одну хамскую фразу в Ваш адрес.

[@alru3823]

Володя, проще и наглядней объяснить на примере шуруповёрта.

[@ДамирИбрагимов-ж2ч]

Ребята привет всем хочу купить вот такой же винт его можно применить как левое и правое вращения, подскажите пожалуйста.

[@РусланАкопов-э1е]

Эти простые веши и уносят много жизней.

[@dizogdizog2591]

Павлов про них все сказал. Русские... Слова для них главное!!!! Они не учились в школе...

[@mikhailovich_1239]

и этот в подтяжках летает?????????

[@deltaangar]

Карлсон тоже был в подтяжках ...

[@KlenKlenov]

Спасибо, очень интересно.

[@СергейСергеев-щ2н4о]

Что-то седой не втыкает с первого раза. Вообще не догоняет!

[@POZDNIAKOFF]

надо жестко привязать телегу что б она не ехала в перед потом весы надо подставить при правом вращении винта под левое колесо снять показания весов при малых оборотах и при больших разность показаний умножить на расстояние от колеса до проекции оси винта на плоскость это и будет крутящий момент

[@andrewstepanov258]

"Ха-ха" три раза! Да..... "Реактивный момент" - это как выпрыгивать с лодки, если лодка в воде. Эта сила направлена в сторону , противоположную направлению вращения винта и возникает момент кренящий самолёт в сторону , противоположную направления вращения воздушного винта. Для тугодумов, можно применить шуруповёрт или дрель для наглядности, как тут выше написал в одном из комментариев.

[@ЮрийТуний-ч1л]

Особенно этот в голубой майке.

[@ИгорьСенчилин-э8д]

Данные расчета винта не учитывают , причем основные и весьма значительные ,гироскопические силы, центробежные, художник рисует как ему нравится,люди копируют, и получают полезным только стружку для самоваров.

[@leouskov]

Ну естественно, конечно! Именно гироскопический момент не даёт человеку упасть при ускоренном поступательном движении, вы правы. Необходимо учесть массу обуви и скорость ротации ног при переходе на бег при столь столь неудачной и совершенно неустойчивой (только две!!! точки опоры, Карл!) конструкции.

[@stanislavsecret4130]

тема, не до конца раскрыта

[@alexanderk8461]

Из цикла: «притворись знатоком» (аэродинамики) Я про автора

[@andrey_movchan]

А зачем ему чем-то или кем-то притворяться? Его призовые места, медали и прочие достижения говорят сами за него.

[@savelyevpavel4461]

почему столько дизов за толковое объяснение инструктора?

[@leouskov]

Джордано Бруно вообще сожгли, а уже его объяснения были гораздо толковее! Так что спасибо что (пока) не распяли..

[@savelyevpavel4461]

@@leouskov причем видно, что объяснение вязнен в непонимании "студента", приходится рисовать в его голове картинки)))

[@владимирвойтенко-к6и]

Ну тупонул дядька )))