Канал Андрея "CMF" / iyesicmf04 Оригинал видео на англ. языке • The Propeller Explained Дискорд REDFLAG / discord Red Flag в ВК redflag...
Пікірлер: 117
@dnogman26274 ай бұрын
Сказать что я потрясён, ничего не сказать. Я в восторге от видео. Даже не задумывался о таком количестве тонкостей и нюансов в работе винта, хотя по физике в школне была твёрдая 5ка и авиацией интересовался всегда. Непременно сохраню ваш фильм в свою любимую папку Авиация и буду пересматривать ещё не раз. Огромная благодарность за ваш труд.
@user-pi4vq1cm9y2 жыл бұрын
Очень интересный фильм, спасибо переводчику!
@allmaster-nk3 жыл бұрын
Досмотрел до конца, интересно и познавательно. Хотя зачем мне это? )) Я просто автоэлектрик. Но чем больше знаешь, тем больше хочется...
@user-en1ct7rq4o Жыл бұрын
А я проходчик)) точно не летаю
@user-xf1ov6cg9u4 ай бұрын
...тем больше забываешь...
@_RAF_SkyRider_3 жыл бұрын
Молодцы, что у вас с Андреем дошли руки до этого фильма и этой темы!
@IYeSICMF043 жыл бұрын
Да, я столько тянул с ним, ну тут нужно вдохновение и моменты "чем бы заняться"... на работе. =))
@SandMartin3 жыл бұрын
@@IYeSICMF04 ага, к Андрюхе на работу просто устроился новый пузатый сантехник Василич и он стал для него Музой поскольку напомнил Карлсона с винтом...
@redrex80033 жыл бұрын
Просто и понятно. Спасибо за работу, ребята!
@SandMartin3 жыл бұрын
Не вопрос :)
@redrex80033 жыл бұрын
Ок. Тогда ждем видеоуроки от FF-Academy на тему "Принципы и основы разумного подхода к управлению ЛА" . С CMF-ом, Jack-ом и Maler-ом в качестве лекторов и демонстраторов и твоим переводом на английский.
@redrex80033 жыл бұрын
Приветствую. Не хотите перевести вот этот фильм: kzbin.info/www/bejne/ani3g5-EoKqegbs ? С познавательной точки зрения весьма неплохо.
@ЯрикУсталов Жыл бұрын
Вот это я удачно зашел, один из самых полезных и познавательных роликов. Благодарю ))🤝👍
@AlexWoodRu3 жыл бұрын
Отличная лекция. Хотелось бы больше подобных
@SandMartin3 жыл бұрын
Такие ролики к сожалению особо не способствуют развитию канала. Зрителям обычно важнее попса, которая не требует знаний 9 класса по физике, а не лекции по аэродинамике с формулами и графиками. Но я не исключаю того что переодически они будут здесь появлятся.. мне интересно с ними работать, но обычно в срезе с теорией воздушного боя. Ведь как говорил дедушка Ленин - Учиться, Учиться и ещё раз Учиться.
@user-dv5yt9yc9x Жыл бұрын
@@SandMartin Любопытный парадокс противоречия дидактики и популяризации и "компетентности неофитов" от науки. Стоит вам ввести чуть более усваиваемый термин или понятие, как слетаются "неофиты" и начинается выщипывание перьев. Получается, что первым надо облегчить задачу, а вторых не разозлить.
@user-yc4dn8ix7n Жыл бұрын
@@SandMartin "Такие ролики к сожалению особо не способствуют развитию канала." Да ладно, одно из самых просмотренных видео на канале, в первой десятке.
@user-mg5te3fn7l11 ай бұрын
КАК ЖЕ РОССИЯ ОТСТАЛА ОТ ВСЕГО МИРА ! ВИДИМО НАВСЕГДА !
@user-dl9ml2dm5c10 ай бұрын
Винт- конечно круто. Но воистину крутое изобретение - это аппарат перекоса у вертолета
@user-hp2qh1wy8t4 ай бұрын
автомат перекоса
@user-st9fw4ww9u Жыл бұрын
Зачем мне это в 44года в час ночи? Да посто интересно!
@user-ux2ul4fc7o7 ай бұрын
Мне 72 а всё туда же.
@YSTIM6424 ай бұрын
@@user-ux2ul4fc7o о подземном винте надо бо подумывать
@stormich71582 жыл бұрын
Приятный перевод. Спасибо за информацию
@user-uh1ny1oc1t5 ай бұрын
Замечательный ролик, смотрел на одном дыхании. Динамичная графика, документальные фрагменты просто блеск. Одно мелконькое замечание: ударение в слове ШассИ. Говорят французское слово, также как и КартЕр))). Удачи. С уважением, Александр
@user-fc3sp7lb9h2 жыл бұрын
Очень хороший фильм. Действительно - учебный. Его нужно в институтах показывать.
@user-ml5gf1id9o Жыл бұрын
В институте табличку умножения надо учить
@user-fc3sp7lb9h Жыл бұрын
@@user-ml5gf1id9o В моё время абитуриенты таблицу умножения уже знали. Как сейчас - не знаю...
@user-kf6sq5uo5v Жыл бұрын
Спасибо большое вам за перевод. Вы помогли мне разобраться.
@stereoyogurt3 жыл бұрын
Балдёж. Спасибо большое за труд!
@bagamut5 ай бұрын
прям бальзам на душу, в кои то веки подъемная сила нормально подается
@haurhot3 жыл бұрын
Отличное видео и переревод блестящий, хоть иногда и суховатый. Современным поколениям, воспитанным на более гуманитарных программах такой сухой технарский подход поколения суперсоников, наверное, будет не очень понятен.
@SandMartin3 жыл бұрын
Спасибо за отзыв!
@user-fc3sp7lb9h2 жыл бұрын
Гуманитариям это вообще не нужно.
@Fuseflight09 Жыл бұрын
Я гуманитарий, 1999 года рождения, меня текст передачи прекрасно устроил: кратко, ёмко и понятно + перевод отличный
@4itioR Жыл бұрын
Думаю толкать лучше. Меньше шума и планер в чистом потоке.
@user-xf1ov6cg9u4 ай бұрын
Толкающий винт работает в возмущенном потоке, следовательно, тяга(толк) будет ниже. Тянущий винт, обдувая плоскости потоком воздушной массы, создает дополнительную подъемную силу... В школьные годы, мастеря аэросани, я размышлял над этой проблемой. Решил, что тянущий винт создаст дополнительное сопротивление винту и движению саней. Винт установил толкающий и с наклоном назад, чтобы обеспечить лучшую тягу - опору потоку воздушной массы. Винт мой, изготовленный топором, чуть обработанный рубанком(не шлифованный, не крашенный), создавал удивительную тягу, что удивляла всех самодельщиков. Медленнее, но уверено шли(сани) против пурги, легко преодолевали крутые подъемы, даже по грязи.. К сожалению, зять сломал этот винт, но изготовить вариант, таже по одной сохранившейся лопасти, не удалось. Сани разгонялись до ста км/ч с пусковым двигателем с цилиндром от ижа... Даже спарки(двухцилиндровые) не могли тягаться...
@cegp99423 ай бұрын
Я всё это знаю, но все равно спасибо! Отличный фильм и перевод и озвучка!
@DenisFox51 Жыл бұрын
Ого... Больше контента, ребята, еще больше! Это реально круто, очень интересно смотреть и слушать!
@ИльдарЗейнетдинов-я7и3 жыл бұрын
Спасибо за перевод!
@FLYZONE65 Жыл бұрын
Очень не плохо перевели, приятно смотреть.
@gromitwoll6907 Жыл бұрын
блин, почему видео целых два года, а я его увидел только сейчас. =|
@user-ok5ze4zl6d3 жыл бұрын
Отличный перевод, спасибо! Я заинтересовался темой винтокольцевых движителей. Нет ли у Вас на примете материалов на эту тему?
@user-dv3vy1lh9n10 ай бұрын
у вас нєт
@AviaRacer2 жыл бұрын
Спасибо за отличный ролик )
@archangel73733 жыл бұрын
Очень крутой видос
@SandMartin3 жыл бұрын
Спасибо
@sircep8696 Жыл бұрын
Спасибо
@dimaefimov86064 ай бұрын
Классный фильм
@samlavrentyev3191 Жыл бұрын
Турбовентиляторнуе, при экономичности и иногда лучших данных для авиации, очень шумны. Привет экологам и прочим неравнодушных мира сего.
@user-lp7ej6lo5e2 жыл бұрын
упустили ещё один момент момент кавитации ! присутствует ли он на воздушных винтах?
@timurzarifov2 жыл бұрын
Нет. Воздух же не вскипает, он либо обтекает как задумано, либо происходит срыв потока с потерей тяги/подъёмной силы. Да и кавитация - это, по идее, переход от жидкостного обтекания к газовому обтеканию винта, а воздух и так есть газ.
@user-lp7ej6lo5e2 жыл бұрын
@@timurzarifov убедительно спасибо
@user-wp8yz3ee3g Жыл бұрын
Хорошая видеолекция👍
@Сергей-я1л8и4 ай бұрын
Средняя школа вполне об этом доходчиво ученикам в детстве рассказала именно на этом уровне
@glidermans2 жыл бұрын
Спасибо 👍
@ЮрийКривощёков-ш3ж Жыл бұрын
Самолёт с тянущим и толкающим винтами, имеет ли преимущество по выходу из штопора перед обычными самолётами?
@user-ts3ou3zn9x11 ай бұрын
штопор возникает в случае потери несущей способности одной или нескольких аэродинамических поверхностей и нарушении уравнения моментов относительно центра тяжести .
@im_sorry_Prohor4 ай бұрын
И всётаки я не могу никак вкурить, как эти вентиляторы ввинчиваются в воздух и тащат такие весьма тяжёлые шаланды. Особенно когда мотрю на взлёт ан-22
@batikbild2 жыл бұрын
Просто чудово. Без пакетів, я відчув англійський дух бездуховності.
@genriogenri721710 ай бұрын
Прошу не судить строго,но только тянуть.Иначе схема нестабильна.Это же не ж,д,состав,где без разницы где поставить локомотив-пути направят куда надо.Но в воздухе стрелок нет,не так ли?
@KASTIANYCH_ Жыл бұрын
Класс👍
@user-ip1oj7xr3v2 жыл бұрын
Годно)
@user-ei4xz8zs3s Жыл бұрын
А Я КОМБАЙНЁР!!! ЗЕРНО РАЗНОЕ ДОБЫВАЮ!!! САМАЯ ЛУЧШАЯ ПРОФЕССИЯ!!!
@SKY-vk3dy Жыл бұрын
Раньше говорили хлебороб. Может и не лучшая но правильная. Здровья тебе кормилец.
@Russkiyvoennykorablidinakh Жыл бұрын
А что такое "затяжелить винт?" Я так понимаю это характерно для винтов с ручным регулированием шага?
@user-hj3kx4dk3c Жыл бұрын
Верно. Затяжелить винт, значит увеличить шаг винта. При увеличении шага винта увеличивается тяга винта . Но при этом увеличивается также лобовое сопротивление врашению винта. Чтобы поддержать необходимую Скорость врашения винта требуется увеличение мощности двигателя
@Russkiyvoennykorablidinakh Жыл бұрын
@@user-hj3kx4dk3c , ясно, спасибо.
@Flight100100 Жыл бұрын
Не смотрите это видео, то-ли оригинал, то-ли перевод полон ошибок. Лучше посмотрите русскоязычные статьи о винтах.
@user-un1no4cu1l5 ай бұрын
Боярку обронил, скрепостной
@user-kc6ev7hr1k5 ай бұрын
Начинается западная пропаганда. Какие Райт? Научный подход в проектировании винта ввел профессор Н. Е. Жуковский в конце 19 века. Жуковский из России.
@dhsjfjdkek5102 Жыл бұрын
Пардон но крылья не могут толкать самолёт .
@user-xf1ov6cg9u4 ай бұрын
Могут, если самолет идет на снижение! Скользит по наклонной...
@user-vudu8tm7w5 ай бұрын
Это урок английского?
@user-ux7bk9tj3w2 жыл бұрын
Ну очень заумная терминология, собьёт с толку даже самих лётчиков.
@timurzarifov2 жыл бұрын
Серьёзно?😂 Авиамоделистов любителей не сбивает с толку, а пилотов, которые и поболее знают, собьёт?🤣
@mixadyt5 ай бұрын
1:27 ...
@vasyakirov1957 Жыл бұрын
Лопасть идущая в вехнию точку, захватит ровно как и в нижнию, гидродинамику ни кто не отменял как и закон Бернули.
@user-xf1ov6cg9u4 ай бұрын
Вращающийся винт - это тот же маховик! Маховик стремиться занять вертикальное положение - отсюда реакция...
@user-nc1ic6yx8m6 ай бұрын
Мля ааа ... ну кто бы мог подумать ?!
@zaqwsxxswqaz3877 Жыл бұрын
Всё только про английские и американские самолёты, а про советские и постсоветские ни слова.
@SKY-vk3dy Жыл бұрын
Нучно-техническая передача снята англичанами вероятно. Ребята только перевели.
@Flight100100 Жыл бұрын
Переводчики, угол лопасти это не шаг. Посмотрите определение шага.
@user-rb2wu9ge1x4 ай бұрын
Зачем поясняет как это звучит по английски?
@user-rq9po2zv4k5 ай бұрын
Цікаво 😊
@batyrlanbopbekoff7717 Жыл бұрын
"Крайний"... 🤣🤣🤣🤣🤣
@bobojamba Жыл бұрын
Так написано же, что перевод в соответствии с терминологией российской аэродинамики 🤣🤣🤣
@user-xi3io1ds2z5 ай бұрын
А можно без англо язычных терминов, просто на русском и видио будет меньше. Псевдонаучность англотеоминами нам не нужна
@sozidatel38172 жыл бұрын
+
@user-dv7rg4qo1x Жыл бұрын
невозможно слушать озвучку, как-будто в в 90 вернулся и видик смотришь(((( Тема то хорошая, интересная, но увы((( Хватило на 3 минуты
@bobojamba Жыл бұрын
А у меня наоборот вызвало некоторую ностальгию 😄
@gregcatharsis74289 ай бұрын
Не пизди! Озвучка ламповая
@user-oh9rs7ef9p4 ай бұрын
Что ты всё по английски да по английски! Нормально объясняй , по русски , кто смотрит тот поймет. !
@user-ps6kz7vc2p Жыл бұрын
+1
@vasyakirov1957 Жыл бұрын
есть крутящий момент, если мотор вращается, винт в право и момент будет в право. Это эффект тримируется. Если в лево то лево. На соосном нет такой проблемы! Дети
@SKY-vk3dy Жыл бұрын
Вот ты "взрослый". Не крутящий момент а реактивный. Он обратен вращению.
@ВикторМустафин-з2в5 ай бұрын
Прикольно, особенно музон. Извините - сложно и ни хрена не понял - бухаю. С уважением.
@zigmass48995 ай бұрын
ukr
@zanoza6168 Жыл бұрын
Воздушный винт, это одно, а пропеллер это немного другое. В названии кино написано - пропеллер, про воздушный винт в нем ни слова. А по поводу толкать или тянуть вопрос решили уже давно, по науке лучше толкать.
@user-ts3ou3zn9x11 ай бұрын
не разделяю ваше утверждение . Разнос масс по оси Х и характеристики производных по альфа говорят что это не совсем так .
@zanoza616811 ай бұрын
Это не я говорю, а теория винта Глауэрта - Локка
@user-ts3ou3zn9x11 ай бұрын
@@zanoza6168 в книгах и теориях тоже есть ошибки, нельзя принимать за истину без собственных проверок. Жуковский, Чаплыгин также с ошибками, Дрела не до конца довел свои методы.
@zanoza616811 ай бұрын
По этой теории рулевые винты вертолетов стоят именно так, как стоят, они всегда толкающие.
@user-ts3ou3zn9x11 ай бұрын
@@zanoza6168 и сколько процентов разница в КПД?
@ИванИнякин-м1и2 жыл бұрын
Вообще не понятно.
@Flight100100 Жыл бұрын
Перевод не верный. Разный угол у лопасти не из-за разности скоростей вращения. А потому-что конец лопасти проходит больший путь, чем комель. Смотрите что такое шаг винта, поймёте.
@SKY-vk3dy Жыл бұрын
Это и есть разность угловых скоростей. Прохождение законцовка бОльшего пути чем комля за одинаковый промежуток времени.
@user-vz2xq3wz3e Жыл бұрын
И уже тогда на самолётах нарисованы z,v,это самолёты участвовали в СВО,а не в первой империалистической войне, что-ли?
@viktorfedorov89794 ай бұрын
das ist t gut !
@viktorfedorov89794 ай бұрын
ya vol!!
@ЮрийЮрий-р4р Жыл бұрын
не «шАсси». шассИ» так в авиации правильно говорить.
@SKY-vk3dy Жыл бұрын
шАсси в автомобиле.
@Sunduk-s7s5 ай бұрын
Задолбал своим английском!!!
@user-jx4wo8ld7x Жыл бұрын
Если честно... Трескотня какая то... Я по винтам не скажу, но когда ми на курсових проектах висчитивали лопатки турбин и комрессоров, то за дело брались дифф. функции изменяющиеся в пределах заданного регулирования((грубо говоря,0 скорость и мах. скорость, ну и так от концевого до корневого сечения...) .... Елементарно все дифференцировалось, ведь енергия от винта, что нам нужна - ето вторая производная от сили по времени.... А в фильме намешана"разруха" с аеродинамикой и...какая то каша получилась....